Trước khi bắt đầu kiểm tra và thay thế giá đỡ động cơ, bạn cần biết một điều quan trọng: trên động cơ tám van và mười sáu van có các gối khác nhau . Động cơ 16 van không có giá đỡ động cơ phía sau, nhưng có giá đỡ hai bên mà động cơ 8 van không có. Quy trình thay thế trên động cơ này và động cơ khác gần như giống hệt nhau, và chỉ khác nhau về các sắc thái nhỏ.
VIDEO
Mặc dù có vẻ như khá khó khăn để xác định độ mòn của các lắp động cơ nếu không có sự can thiệp của một chuyên gia có chuyên môn, nhưng trên thực tế, bạn có thể tự mình tìm hiểu mọi thứ.
Sự cố của giá đỡ động cơ có thể được xác định ngay lập tức do độ rung tăng lên.
Trong trường hợp này, động cơ sẽ hoạt động bình thường, nhưng rung động sẽ được cảm nhận trên tất cả các bộ phận của thân xe, bao gồm cả các bộ phận trong cabin.
Rung động mạnh nhất xảy ra khi bắt đầu động cơ và ngay sau khi tắt. Đôi khi bạn thậm chí có thể nghe thấy tiếng gõ đặc trưng , xuất hiện do sự tiếp xúc của động cơ với các giá đỡ. Trong danh sách này, bạn có thể thấy các nguyên nhân chính gây ra sự cố liên quan đến giá đỡ động cơ:
Thông thường, gối bị biến dạng. Sự biến dạng xảy ra do sự phát triển của tài nguyên gối.
Cao su mất tính đàn hồi. Điều này thường xuất phát từ tuổi già trong chuyện chăn gối.
Cao su nứt, rơi vỡ và bong tróc. Thường thì gối có thể bị hỏng do nhiệt độ cao hoặc tiếp xúc với chất lỏng ăn mòn.
Trong bất kỳ trường hợp nào, gối sẽ không thể thực hiện các chức năng tức thời với chất lượng cao.
Nếu cảm thấy rung động mạnh từ động cơ thì cần thay gối. Một số chủ sở hữu xe hơi bỏ qua quy trình này, tin rằng độ rung có thể chịu đựng được và xe sẽ không tệ hơn do điều này. Đây là một vị trí sai cơ bản. , vì rung động liên tục sẽ dẫn đến phá hủy các bộ phận phụ trợ của động cơ, cũng như phá hủy hộp số.
Trên VAZ-2110, bạn có thể thay đổi cả hai gối riêng lẻ và hoàn chỉnh với giá đỡ. Không cần thiết phải thay đổi toàn bộ hỗ trợ.
Khi thay gối động cơ, bạn có thể liên hệ với trạm bảo hành, tuy nhiên sẽ tốn một khoản kha khá. Đối với những người muốn tiết kiệm chi phí, nên tự thay thế lắp động cơ.
Giá đỡ động cơ không được để lộ những hư hỏng có thể nhìn thấy được.
Trước khi bắt đầu thay thế các giá đỡ động cơ, bạn cần đảm bảo rằng chúng là nguyên nhân gây ra rung động cho động cơ. Để làm điều này, bạn cần làm như sau:
Chiếc xe phải được lắp đặt trên những đạo cụ đặc biệt.
Lắp một giắc cắm dưới chảo dầu. Để chảo dầu không bị thủng, bạn cần kê một tấm ván hoặc gỗ lên bệ kích.
Tiếp theo, bạn cần nâng động cơ lên. Phải tiếp tục nâng cho đến khi gối hoàn toàn không chịu trọng lượng của động cơ.
Để tránh bị thương, bạn cần đặt một giá đỡ khác bên cạnh kích. Điều này sẽ giữ động cơ nếu giắc cắm bị hỏng.
Tiếp theo, bạn cần kiểm tra tình trạng của các lắp động cơ. Cả đế kim loại của gối và tình trạng của cao su đều được kiểm tra.
Nếu mọi thứ đều theo thứ tự trực quan, bạn cần kiểm tra xem có sự phát giữa khung và các tấm hay không.
Nếu bạn may mắn, việc sửa chữa có thể chỉ giới hạn ở việc siết chặt các đai ốc cố định. Trong những trường hợp phức tạp hơn, bạn sẽ phải thay gối vì chúng không được phục hồi.
thay thế giá đỡ động cơ do-it-yourself .
Tất cả các giá đỡ động cơ kết hợp, chúng cho phép giảm rung động từ động cơ đến thùng xe:
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Chúng tôi tháo hai đai ốc để giữ giá đỡ phía sau vào thân máy (đầu 17).
Chúng tôi vặn hai bu lông đang cố định giá đỡ vào hộp số (hai chìa khóa cho 19) và tháo giá đỡ.
Để ngắt kết nối khung đỡ phía sau và gối, hãy tháo bu lông (bằng chìa khóa 19), giữ giá đỡ trong một miếng lót.
Chúng tôi lấy ra cái bu lông. Chúng tôi lắp ráp giá đỡ và gối theo thứ tự ngược lại, quan sát độ vuông góc của bề mặt giao phối của chúng và vị trí chính xác của các bộ hạn chế.
Tháo tấm chắn bùn động cơ. Chúng tôi vặn bu lông giữ thanh đỡ phía trước vào bộ phận chữ thập của hệ thống treo trước (bằng chìa khóa 15).
Chúng tôi tháo đai ốc của bu lông đang cố định thanh vào giá đỡ phía trước (hai chìa khóa cho 15), tháo bu lông.
Chúng tôi loại bỏ hỗ trợ. Việc lắp đặt giá đỡ phía trước không khó nếu các giá đỡ còn lại của mô tơ được cố định tại chỗ. Chỉ cần lắc nhẹ động cơ là có thể căn chỉnh các lỗ.
Chúng tôi vặn bu lông giữ thanh đỡ phía sau với thân (bằng khóa 17), giữ đai ốc cố định để nó không rơi ra khỏi hộp.
Tháo đai ốc và bu lông.
Chúng tôi tháo đai ốc của bu lông của thanh đỡ phía sau (hai chìa khóa cho 15), tháo bu lông
Chúng tôi lấy thanh.
Tháo giá đỡ động cơ ai đã ít nhất một lần gặp phải một sửa chữa xe nhỏ có thể. Điều chính là tuân theo trình tự của các hành động và trong một số trường hợp, kích hoạt hộp số.
Nhân tiện, ngoài giá đỡ động cơ thông thường, bạn có thể cài đặt thêm một giá đỡ.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Sự thoải mái của một chuyến đi trên một chiếc xe có liên quan đến một số lý do.Một trong những điều kiện chính như vậy là sự hấp thụ ảnh hưởng của tiếng ồn và rung động của các đơn vị làm việc.
Việc đáp ứng các điều kiện này không chỉ gắn liền với hoạt động êm ái của động cơ mà còn phụ thuộc vào chất lượng mặt đường và hoạt động của hệ thống treo của ô tô. Để giảm tiếng ồn và dao động rung, động cơ được trang bị các giá đỡ đặc biệt, đóng vai trò bù rung. Vì vậy, thay thế lắp động cơ VAZ 2110 sẽ luôn giúp giảm tiếng ồn của xe.
Tất cả các gối đỡ động cơ VAZ 2110 có sẵn trên xe này đều có tác dụng trung hòa các rung động bù từ cả động cơ và hệ thống treo, vì vậy việc thay thế chúng đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự thoải mái khi lái xe.
Việc thay thế kịp thời giá đỡ động cơ phù hợp VAZ 2110 được thực hiện theo trình tự sau:
Dây curoa máy phát điện được tháo ra, các chốt của nó với động cơ được tháo nhẹ bằng cờ lê đến “13”.
Tiếp theo, bu lông cố định bộ căng và bản thân bộ căng được nới lỏng.
Sau đó, chúng tôi đặt một kích bên dưới ô tô ở phía bên phải và treo nó lên để bánh xe khỏi mặt đất.
Với cờ lê trên "15", chúng tôi tháo các chốt của giá đỡ.
Tiếp theo, với cùng một công cụ trên “13”, chúng tôi tháo các chốt của gối vào giá đỡ và cọc, nhưng với một đầu ổ cắm ở “17”.
Chúng tôi tháo giá đỡ của giá đỡ động cơ bên phải VAZ 2110 và đặt nó sang một bên.
Chúng tôi đang thay thế sản phẩm.
Quan trọng: chốt của bu lông sản phẩm, được làm ở dạng đai ốc xoắn, phải được gắn với phần nhô lên.
Để thay thế giá đỡ động cơ bên trái VAZ 2110, phải thực hiện các bước sau:
Chúng tôi đặt một chiếc xe hơi để sản xuất công việc.
Chúng tôi tháo dỡ bảo vệ động cơ.
Chúng tôi lắp chiếc xe vào một chiếc kích trong khu vực của trạm kiểm soát và nâng nó lên bằng cách đặt một khối gỗ giữa chiếc jack và đáy xe, cho đến khi bánh xe được nâng lên khỏi mặt đất, đồng thời động cơ cũng sẽ nâng lên một chút, mở quyền truy cập vào hỗ trợ bên trái.
Chúng tôi tháo các chốt của chốt đỡ bằng cách sử dụng đầu ổ cắm trên “15” với một núm vặn.
Chúng tôi phát hành giới hạn của hỗ trợ ở vị trí phía trên.
Chúng ta hạ thiết bị nâng xuống một chút để hộp số tay hạ xuống, và tháo chốt đỡ.
Với đầu trên “13” có cờ lê, chúng tôi tháo các chốt mà giá động cơ bên trái được kết nối với chốt của bộ phận thân xe.
Chúng tôi di chuyển gối theo hướng của động cơ và kéo nó ra.
Chúng tôi tháo dỡ bộ giới hạn hỗ trợ nằm bên dưới.
Việc lắp đặt ngàm động cơ bên trái cập nhật VAZ 2110 được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Quan trọng: để ngăn không cho chốt quay, cần phải lắp đúng chỗ nhô ra của nó vào lỗ của khớp lắp kiểu bầu dục của hộp số tay.
Giá đỡ động cơ tiêu chuẩn phía sau VAZ 2110 được thay thế theo thứ tự sau:
Chúng tôi đặt thiết bị nâng dưới hộp số.
Chúng tôi tháo phần cuối bằng cách sử dụng đầu trên 2 đai ốc "17" đảm bảo giá đỡ phía sau vào phần cơ thể.
Với một cặp mỏ lết trên số “19”, chúng tôi tháo 2 chốt ra khỏi hộp số và tháo giá đỡ.
Để tháo gối khỏi kết nối bằng cách buộc bằng cờ lê trên “19”, hãy tháo gối khỏi giá đỡ. Để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc, cần phải kẹp nó trong một vise kim loại.
Chúng tôi lấy ra cái bu lông. Việc lắp ráp ngàm và đệm diễn ra theo trình tự ngược lại so với ban đầu.
Các nhà xe lắp thêm một giá đỡ động cơ, mức giá này có thể chấp nhận được đối với hầu hết các lái xe ở nước ta. Các nhà sản xuất ô tô Nga quảng cáo sản phẩm là sản phẩm của Cục thiết kế AvtoVAZ và định vị sản phẩm là thành phần cần thiết của hệ thống treo động cơ Tens. Nó được kích hoạt trong trường hợp sử dụng hệ thống phanh và khởi động xe nhanh chóng.
Các chuyên gia cho rằng việc sử dụng thêm một thanh truyền như vậy dẫn đến việc tăng tuổi thọ đại tu hệ thống dẫn động cầu trước và hệ thống ống xả, đồng thời nâng cao hiệu suất động lực học của xe trong quá trình tăng tốc.
Các giá đỡ phía trên thông thường của VAZ 2110 được coi là sản phẩm khá đáng tin cậy và bền. Chúng cần được thay thế vì những lý do sau:
khuyết tật của phần cao su do sự già đi của nguyên liệu ban đầu. Điều này dẫn đến gia tăng tiếng ồn và va đập trong quá trình di chuyển của xe;
hỏng các ổ trục của gối đỡ trên.
Quan trọng: tiếng gõ từ giá đỡ phía trên có ổ trục bị lỗi đủ mạnh ngay cả khi mặt đường có bất thường nhỏ. Điều này ảnh hưởng không tốt đến người lái và hành khách, tốt hơn hết bạn nên thay ngay các thanh đỡ phía trên của VAZ 2110, điều này ảnh hưởng rất lớn đến việc gia tăng độ rung của động cơ.
Việc thay thế ngàm động cơ trước VAZ 2110 thường xuyên không khó đối với người lái xe ô tô. Nó được thực hiện theo trình tự sau:
Chúng tôi tháo dỡ bộ phận bảo vệ động cơ.
Chúng tôi tháo bằng cờ lê trên "15" các chốt của thanh đỡ phía trước vào dây buộc ngang của hệ thống treo trước.
Với một cặp cờ lê trên số "15", chúng tôi mở các chốt của thanh vào chốt của giá động cơ phía trước và tháo nó ra.
Khi phần còn lại của các giá đỡ nhà máy điện được gắn chặt một cách chắc chắn, việc lắp đặt bộ phận phía trước sẽ tiến hành mà không gặp khó khăn gì.
Video (bấm để phát).
Quan trọng: để căn chỉnh các lỗ, cần phải lắc động cơ “hàng chục”.
