Tự sửa chữa hệ thống treo toyota harrier

Toyota Harrier WhiTe Fog ›Nhật ký› Tự làm câu hỏi sửa chữa hệ thống treo sau Toyota Harrier!

Chào mọi người! Xin chúc mừng!
Trước đó, trên trang web đã được yêu thích HARRIERVRAZBOR, tôi đã đặt hàng một bộ đòn bẩy (tất cả 6 chiếc) vì vareny của tôi hóa ra là một loại Nhím! Vì tôi cũng có một phanh tay (chân) không hoạt động, tôi đã đặt hàng cộng với các trung tâm phía sau với đĩa và dây cáp để lắp ráp ... ở đó tôi cũng mua một bộ ổn định phía trước (một số loại Hedgehog cũng được luộc) và một phía sau một (nó hoàn toàn không có ở đó!).

Giới thiệu: Tôi tự thay miếng đệm, liên kết, dầu, bộ lọc, vệ sinh bếp, v.v. Và cần gạt?
Và bây giờ câu hỏi là:
Với kinh nghiệm của tôi trong việc thay thế tất cả các loại vô nghĩa, liệu tôi có thể tự mình thay thế các cụm cần gạt không?
Ai đã thay đổi chính mình? Nó dễ hay khó? Bạn sẽ cần công cụ gì? Khuyến nghị?
Tôi hy vọng sự giúp đỡ của bạn, vì tôi đã không leo vào trạng thái tạm ngưng ngoại trừ các liên kết!
Từ những thứ có sẵn:
Tay (chủ yếu là thẳng), một bộ công cụ 101 bộ phận có vẻ như ... một nhà để xe hầm hố!
Như thường lệ, rất cám ơn những người đã phản hồi! Cảm ơn bạn đã hỗ trợ!
Và cũng đừng quên về ĐÈN TRỤ đang giảm giá!

Tại sao lại phải mua một chiếc xe không thể bảo dưỡng, lái như Toyota và bây giờ như VAZ, nhưng lại ở phía sau của Toyota

Con chưa hiểu, con trai.

Với tất cả sự tôn trọng. Trong trường hợp này, không có phụ tùng thay thế ban đầu. Tàu nổi sẽ chết sau một tuần nữa. Cao su ở các thanh ngang do khối lượng của xe trên con chồn cao, Lexus rx-e sẽ không phải lúc nào cũng chơi đáng chú ý ở các góc, việc xử lý tồi tệ hơn, làm tăng độ mòn cao su lên gấp đôi. Sự hội tụ trở lại con số 0 sẽ không bao giờ hoạt động. Sự mềm mại của khối im lặng nổi không thể thay thế bằng bất kỳ dây cao su nào, tức là sự thoải mái sẽ mất đi. Đã vượt qua, đã xác minh. Tài nguyên của lực đẩy ban đầu là 100-150t, chỉ khi lắp ráp dưới bao phấn sẽ không thừa chất bôi trơn (nhà sản xuất chất bôi trơn không báo cáo).
Điều này đúng khi không thể mua được phụ tùng thay thế thông thường. Chi phí đầu kéo trong bản nguyên bản là 6-8t. không quá đắt đối với tài nguyên và sự thoải mái.

Từ bản lề, chất bôi trơn thường cần được thay thế. Tôi hiểu rằng các hướng dẫn không thường được đọc trong khu vực của chúng tôi, nhưng đôi khi những điều hữu ích được viết ở đó. Bản lề được đóng gói với mỡ vận chuyển, phải được thay đổi trong quá trình lắp đặt. Nói chung, về phụ tùng thay thế cho Rex, bắt đầu từ thế hệ thứ 2, hầu hết các bộ phận đều ở dạng mỡ bảo tồn, tôi không biết làm cách nào mà tôi bay vào cây thập tự (tương ứng, vào trạng thái cân bằng) và vào cảm biến vị trí cơ thể (trên pneuma họ đang ở trên mỗi bánh xe)

Nó tốt hơn là thả nổi! Nó cũng sẽ hoạt động. Và thậm chí còn tốt hơn. Smarties.

Nếu những chiếc nhẫn của bạn được hàn để tạo ra một mặt vát hình nón, thì đối với tôi, có vẻ như bạn không cần phải mài khối im lặng, nó sẽ tự nhảy vào và sẽ chết đứng!

Khi bạn nhấn khối im lặng, lực căng cao su sẽ lan truyền vào các rãnh này, làm giảm căng thẳng từ các đầu.

Và tại sao các rãnh trên im lặng lại được mài sắc?

Andrey Podorin đã làm được điều đó, chỉ những đường rãnh được mài nhẵn

Đây là tất cả những người nói gì và làm như thế nào để làm “chuyên gia đi văng”, bản thân bạn cố gắng rải 4-6 tr mỗi tháng. trong các bộ phận của ô tô. Một công dân bình thường khó có thể làm được điều này, và “mazhoriki” đi xuyên rừng. Người đàn ông muốn điều này cho chiếc xe CÁ NHÂN của mình, anh ta đã đặt hàng. Bây giờ bạn cố gắng chứng minh điều đó với cá nhân anh ta chứ không phải trong các bình luận.

Tôi có một chiếc CALDINA 4WD với những chiếc cần gạt bẩn thỉu như vậy, tôi chỉ chịu đựng chúng. c làm thế nào! Bạn đang làm một công việc tốt, giống như!

Alexey Shabalin đã từng mua một bộ đồ mới và quên mất chúng

khối im lặng này bị ép ra hoàn toàn và được thay thế bằng khối khác. bán riêng. đối với các thương hiệu, điều này nằm trong trung tâm và thay đổi ngay tại chỗ mà không cần tháo trung tâm

Rõ ràng là bất kỳ đơn vị khung gầm Toyota nào cũng phải ở trong tình trạng tốt. Điều này đặc biệt đúng với hệ thống treo, bởi vì không giống như động cơ có thể hỏng hóc và Toyota Harrier chỉ đơn giản là không đi xa hơn, sự cố của một số bộ phận hệ thống treo khi đang lái xe có thể dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.

1. Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm của Toyota Harrier chịu trách nhiệm cho một chuyến đi thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao là mất kiểm soát, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ những chẩn đoán thường xuyên về khung gầm của Toyota Harrier sẽ giúp tránh được tình huống như vậy.

Chẩn đoán khung gầm Toyota Harrier bao gồm kiểm tra các yếu tố sau:

• lò xo và giảm xóc;
• đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi ở trên cùng, khối im lặng ở dưới);
• Ống lót ổn định Toyota Harrier;
• thanh lái và thanh răng;
• ổ trục bánh xe;
• TÔ MÀU.

2. Đối với những người sở hữu Toyota Harrier có kinh nghiệm, không khó để xác định sự cố trong hệ thống treo. Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Ngoài ra, các lỗi phổ biến nhất của hệ thống treo gần như giống nhau ở tất cả các ô tô.

Việc chẩn đoán Toyota Harrier đang chạy phải được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là thực hiện việc này trên thang máy, nhưng cũng có thể thực hiện trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.

3. Điều quan trọng cần nhớ là Toyota Harrier hoạt động như thế nào trong tình trạng tốt, thì bất kỳ trục trặc nào trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có vấn đề gì xảy ra với ô tô, bạn không cần phải là một người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa ô tô.

Thông thường, các triệu chứng trục trặc của khung gầm Toyota Harrier thường xảy ra:

• sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng gõ, tiếng lắc lư của khung gầm Toyota Harrier, có thể biến mất hoặc vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
• cuộn quá lớn khi vào cua và sự rung chuyển đáng chú ý của thân xe khi đi qua chỗ xóc hoặc khi phanh;
• tự ý đánh lái sang một bên, Toyota Harrier dẫn đường khi đánh lái thẳng;
• lốp mòn không đều.

4. Thông thường bạn có thể nghe thấy tiếng gõ của hệ thống treo Toyota Harrier, nó chỉ ra rằng các phần tử cao su đã bị mòn hoặc các chốt giữ chúng bị lỏng. Có rất nhiều thành phần cao su trong khung xe, nói chung, hầu như bất kỳ bộ phận giảm xóc nào của Toyota Harrier đều có thể va đập, do đó, để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng gõ, chiếc xe phải được kiểm tra từ bên dưới.

Nếu nghe thấy tiếng lạo xạo, đặc biệt là khi chuyển hướng hoặc trong khi Toyota Harrier tăng tốc gấp, thì gần như chắc chắn nguyên nhân nằm ở trục trặc của khớp CV Toyota Harrier, hay còn gọi là lựu đạn. Tiếng kêu cót két thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.

5. Nếu chiếc Toyota Harrier bắt đầu lao đi, điều này thường xảy ra hơn sau một đoạn đường cứng và nhiều ổ gà, thì bạn có thể phải thực hiện căn chỉnh bánh xe (căn chỉnh bánh xe Toyota Harrier). Tốt nhất, điều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị uốn cong, bắt đầu từ thanh giằng và kết thúc bằng khớp tay lái.

Trong trường hợp xuất hiện ít nhất một trong những dấu hiệu trên, cần phải chẩn đoán xe Toyota Harrier đang chạy càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy tắc cũng nghiêm cấm hoạt động với một hệ thống đình chỉ có lỗi, chưa kể đến thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.

6. Ống lót của hệ thống treo Toyota Harrier không đắt tiền và không được thay thế kịp thời có thể dẫn đến gãy cần gạt, với giá một trăm đô la. Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung gầm của Toyota Harrier, và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng, hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.

7. Kiểm tra bằng mắt định kỳ Toyota Harrier của bạn có thể giúp bạn tiết kiệm tiền, sau cùng, nếu kịp thời tìm thấy bao phấn nứt hoặc bao và thay thế kịp thời, thì phần tử được bao phấn bảo vệ sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu khi kiểm tra Toyota Harrier, một bao phấn đã bị rách được tìm thấy thì bạn có thể chắc chắn rằng bộ phận treo này sẽ sớm cần được thay thế.

Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước của Toyota Harrier. Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Toyota Harrier, chúng không được có vết lõm hoặc vết dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.

Nhưng cách dễ nhất để kiểm tra tình trạng của bộ phận giảm xóc này là xoay chiếc Toyota Harrier bằng cách nhấn vào góc nơi đặt bộ giảm xóc được chẩn đoán xuống đất. Nếu sau khi nhấn, Toyota Harrier đã trở lại trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy bộ giảm xóc bị trục trặc.

8. Tiếp theo, lò xo treo của Toyota Harrier được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần kiểm tra chúng để tìm các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến khoảng sáng gầm của Toyota Harrier, nếu xe bị tụt xuống rõ rệt thì chứng tỏ lò xo đã bị trục trặc, chúng bị chìm và không thể thực hiện đúng chức năng của mình nữa.

9. Bóng và khối im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Toyota Harrier. Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng hơn trong việc kiểm tra mọi thứ xem có tia sáng phản chiếu hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, việc lắp đặt bộ ổn định và độ bám đường của Toyota Harrier cũng được kiểm tra. Để kiểm tra ổ trục bánh xe, bạn cần lắc bánh xe, nếu có hiện tượng phát ra tiếng kêu thì điều này cho thấy tình trạng ổ trục kém.

Thay thế các khối im lặng chuyển động của hệ thống treo sau Toyota Harrier Toyota Harrier 2003

Video Thay khối im lặng chuyển động của giảm xóc sau Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 của kênh Andrey Florida

Thay thế khối im lặng Toyota Harrier có thể được tiến hành cả khi sửa chữa hệ thống treo, và nếu cần, hãy thay đổi các yếu tố này trên hệ thống treo sau hoặc trước của ô tô.

Thông thường, cần phải thay đổi các phần tử van điều tiết như vậy nếu ống lót đã di chuyển ra khỏi cao su trên bộ phận này - tức là nó đã bị bung ra.

Các bộ phận này còn được gọi là bản lề cao su-kim loại. Trong hệ thống treo của một chiếc SUV, chúng có thể được liên kết với các bộ phận khác nhau của nó. Các mặt hàng có thể cần được thay thế

Không nên cố gắng thay thế độc lập các khối im lặng của hệ thống treo SUV. Với công việc này, được thực hiện bằng tay của chính bạn và trong nhà để xe, bạn sẽ không nhận được bất kỳ đảm bảo nào rằng việc sửa chữa được thực hiện một cách chính xác. Do đó, bạn nên tin tưởng giao những thao tác sửa chữa đó cho các chuyên gia chuyên môn vừa có kinh nghiệm trong lĩnh vực này vừa có các công cụ đặc biệt cần thiết trong tay.

Theo cách thông thường, các bộ phận này cần được thay đổi nếu chủ xe phát hiện thấy có tiếng kêu cót két hoặc tiếng gõ vào hệ thống treo khi xe đang di chuyển. Trong trường hợp này, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trung tâm kỹ thuật, nơi họ sẽ tiến hành chẩn đoán thành thạo các thiết bị đang chạy và các khối im lặng.

Để lựa chọn nơi thuận tiện nhất để thay các bộ phận điều tiết này của xe jeep, bạn có thể thực hiện từ các dịch vụ xe hơi được mô tả bên dưới. Ngoài ra, các nhà quản lý hỗ trợ kỹ thuật tư vấn cũng đang liên hệ.

Lắp đặt các bộ phận mới, hoặc Thay thế ống lót hệ thống treo Toyota Harrier back and front là một quá trình bao gồm toàn bộ danh sách các bước. Chúng tôi lưu ý cách hoạt động của các bước chính trong những bước này, những khoảnh khắc như vậy

• gắn các phần tử tách rời vào hệ thống treo
• tách rời các bộ phận gắn liền với hệ thống treo
• loại bỏ khối im lặng phía sau hoặc phía trước khỏi ghế
• đẩy van điều tiết mới trở lại

Các chuyên viên của trung tâm kỹ thuật nắm rõ chính xác những thao tác cần thực hiện để các khối im lặng bám vào ghế. Trong trường hợp bạn cần ấn bản lề cao su-kim loại, điều này có thể khó khăn.

Các bậc thầy sẽ làm đúng thay thế ống lót tay đòn treo cho Toyota Harrier cả mặt trước và mặt sau. Công việc này thường được bao gồm trong sửa chữa chung của xe địa hình, nhưng thường được thực hiện riêng lẻ.

Những người lái xe thường lo lắng về câu hỏi điều gì sẽ chi phí thay lốc máy Toyota Harrier im lặng. Giá của công việc này bao gồm một số thông số của công việc

• chi phí của giá đỡ cao su
• giá một giờ tiêu chuẩn
• số dặm
• mẫu xe
• thương hiệu xe hơi

Bạn có thể tìm hiểu chính xác hơn chi phí của dịch vụ này trong bàn trợ giúp của nhà điều hành kỹ thuật. Một nhân viên của dự án sẽ cho bạn biết nơi nào ở Moscow bạn có thể thay thế các khối im lặng rẻ tiền. Nó cũng đáng để đăng ký sơ bộ cho việc thực hiện các công việc này.

Là một phần của quá trình cài đặt, bạn có thể cần mua khối im lặng SUV - nó có thể được thực hiện tại các trung tâm kỹ thuật của chúng tôi với giá thấp. Sản phẩm của các thương hiệu thế giới và chất lượng tốt được cung cấp.

Xa lộ: Triển vọng Volgograd

Tôi là giám đốc của dịch vụ ô tô này và tôi đảm bảo rằng khách hàng sẽ để lại phản hồi tích cực, đồng thời việc sửa chữa xe SUV và các loại xe khác được thực hiện ở cấp độ chuyên nghiệp phù hợp với yêu cầu hiện đại và khuyến nghị của nhà sản xuất.

Giảm giá: khách hàng thường xuyên | Tất cả thông tin

Nếu bạn quyết định “Tôi muốn” hoặc “Tôi cần” tiến hành sửa chữa ô tô hoặc bảo dưỡng theo lịch trình và bạn hiểu rằng chỉ những chuyên gia có trình độ chuyên môn (thợ diesel, thợ cơ khí, thợ sửa xe) mới nên thực hiện công việc đó, hãy liên hệ với dịch vụ ô tô của chúng tôi.

Chúng tôi có tất cả các thiết bị cần thiết và đội ngũ nhân viên sử dụng các thợ thủ công có kinh nghiệm và năng lực, những người có thể xác định chính xác lý do xảy ra sự cố, đơn vị nào cần sửa chữa và phương pháp nào sẽ hiệu quả và hợp lý nhất.

Giảm giá: khách hàng thường xuyên | Tất cả thông tin

Chúng tôi là một dịch vụ ô tô chuyên biệt, sử dụng các chuyên gia về các cấu hình khác nhau và thực hiện sửa chữa xe SUV ở cấp độ chuyên nghiệp phù hợp, điều này được xác nhận bởi các bài đánh giá về công ty chúng tôi, cũng như việc khách hàng giới thiệu chúng tôi với bạn bè của họ như một trung tâm dịch vụ đáng tin cậy .

Nếu bạn quyết định “Tôi muốn tìm một dịch vụ ô tô tốt” có thể đáp ứng yêu cầu của bạn, nhưng bạn không biết ai có thể đề xuất và trả lời câu hỏi này, hãy liên hệ với trung tâm kỹ thuật của chúng tôi và bạn sẽ hiểu rằng bạn có thể tin tưởng vào công việc chất lượng cao và trung thực.

Giảm giá: khách hàng thường xuyên | Tất cả thông tin

Quận: Trung tâm Chertanovo

Chúng tôi là trung tâm chuyên sửa chữa khung sườn xe SUV, crossover và các loại xe khác thuộc hạng này cũng như các loại xe khác.

Chúng tôi có cơ sở kỹ thuật và công cụ, đội ngũ nhân viên có các chuyên gia với nhiều hồ sơ khác nhau, mỗi người đều sử dụng kinh nghiệm nhiều năm của mình để hiểu chính xác cách tiến hành sửa chữa ô tô, phù hợp với công nghệ nào.

Nếu bạn quyết định “Tôi muốn” hoặc “Tôi cần” để tìm một trung tâm dịch vụ tốt, có những bậc thầy mà bạn có thể tin tưởng, bạn có thể liên hệ với công ty chúng tôi, tin tưởng vào chất lượng dịch vụ được cung cấp.

Giảm giá: khách hàng thường xuyên | Tất cả thông tin

Video bài học đại tu động cơ Toyota Harrier 2AZ-FE.

Video thông tin về bài học sửa chữa động cơ 2AZ-FE của xe Toyota Harrier. Trình bày các bước phải thực hiện khi sửa chữa động cơ. Sử dụng tài liệu thông tin để xác định mức độ mài mòn của các bộ phận động cơ.

Hoạt động của động cơ 2AZ-FE, trong đó phát hiện tiếng gõ ngoại lai.

Khi động cơ 2AZ-FE của Toyota Harrier đang hoạt động sẽ phát ra tiếng ồn bên ngoài, sau đó cần tiến hành chẩn đoán theo đó có khả năng phát hiện ra những lỗi đã xuất hiện, tạo ra ảnh hưởng của tiếng ồn trong động cơ.

1. Tháo dỡ động cơ.

Khi thực hiện công việc chẩn đoán trên ô tô Toyota Harrier với động cơ 2AZ-FE, các khuyết tật sau đã được xác định, đó là tiếng gõ bên ngoài trong động cơ. Trước khi tiến hành bất kỳ thao tác nào, bạn chỉ cần đo áp suất trong xi lanh (đồng hồ đo áp suất), với phần mềm đặc biệt được thiết kế cho việc này.

Ta vặn các cảm biến vào xylanh để phát hiện trạng thái của nhóm piston, phát hiện các khuyết tật trong các pha phân phối khí. dẫn động bốn bánh, nó được gỡ bỏ cùng với truyền tải .

2. Tháo rời các bộ phận của động cơ.

Bây giờ động cơ đã được tháo ra, hãy tháo hộp số ra khỏi nó, việc cần làm tiếp theo là tháo các bộ phận còn lại của động cơ ra để dễ dàng tháo lắp Sau đó ta lắp nó lên một giá đỡ quay đặc biệt Chúng ta tháo đầu xi lanh ra, tiến hành kiểm tra bên ngoài nhóm pít-tông. các nhóm xem có cặn cacbon không. Sau đó, chúng tôi kiểm tra tình trạng của chúng bằng cách khai quật từ khối xi lanh.

3. Xử lý sự cố các bộ phận của động cơ.

Sử dụng hướng dẫn sử dụng điện tử , chúng tôi thực hiện đo lường toàn bộ các thành phần động cơ liên quan. Sử dụng các dụng cụ đo lường, chúng tôi so sánh kích thước có sẵn với thông số khả năng chịu mài mòn Dựa trên thông số cài đặt của nhà sản xuất trong sách hướng dẫn điện tử.

4. Sửa chữa đầu xilanh, lắp trục khuỷu.

Chúng ta tháo rời đầu xi lanh, tháo cơ cấu van ra khỏi nó, do đó, sau khi hoàn tất mọi việc, bạn cần tiến hành thau rửa để rửa sạch cặn bẩn, cặn bẩn, muội dầu. Sau khi những gì đã được thực hiện, chúng tôi lắp một trục khuỷu đã chuẩn bị trước.

5. Lắp ráp đầu xi lanh.

Sau khi lắp xong nhóm van, chúng ta tiến hành lắp ráp các van, lò xo, cốc đã chuẩn bị vào đầu xi lanh Quan sát quy trình lắp ráp đúng tuần tự.

6. lắp ráp hoàn chỉnh động cơ và lắp lại trên cơ thể.

Ta tiến hành lắp ráp hoàn chỉnh lốc máy: ta lắp cụm piston, lắp bơm dầu, các trục cân bằng, lắp đầu xilanh, trục cam, xích định thời (không quên lắp mác). Chúng tôi lắp trở lại thùng xe và thực hiện bước khởi động đầu tiên.

Tại sao lại phải mua một chiếc xe không thể bảo dưỡng, lái như Toyota và bây giờ như VAZ, nhưng lại ở phía sau của Toyota

Con chưa hiểu, con trai.

Với tất cả sự tôn trọng. Trong trường hợp này, không có phụ tùng thay thế ban đầu. Tàu nổi sẽ chết sau một tuần. Cao su ở các thanh ngang do khối lượng của xe trên con chồn cao, Lexus rx-e sẽ không phải lúc nào cũng chơi đáng chú ý ở các góc, việc xử lý tồi tệ hơn, làm tăng độ mòn cao su lên gấp đôi. Sự hội tụ trở lại con số 0 sẽ không bao giờ hoạt động. Sự mềm mại của khối im lặng nổi không thể thay thế bằng bất kỳ dây cao su nào, tức là sự thoải mái sẽ mất đi. Đã vượt qua, đã xác minh. Tài nguyên của lực đẩy ban đầu là 100-150t, chỉ khi lắp ráp dưới bao phấn sẽ không thừa chất bôi trơn (nhà sản xuất chất bôi trơn không báo cáo).
Điều này đúng khi không thể mua được phụ tùng thay thế thông thường. Chi phí đầu kéo trong bản nguyên bản là 6-8t. không quá đắt đối với tài nguyên và sự thoải mái.

Từ bản lề, chất bôi trơn thường cần được thay thế. Tôi hiểu rằng các hướng dẫn không thường được đọc trong khu vực của chúng tôi, nhưng đôi khi những điều hữu ích được viết ở đó. Bản lề được đóng gói với mỡ vận chuyển, phải được thay đổi trong quá trình lắp đặt.Nói chung, về phụ tùng thay thế cho Rex, bắt đầu từ thế hệ thứ 2, hầu hết các bộ phận đều ở dạng mỡ bảo tồn, tôi không biết làm cách nào mà tôi bay vào cây thập tự (tương ứng, vào trạng thái cân bằng) và vào cảm biến vị trí cơ thể (trên pneuma họ đang ở trên mỗi bánh xe)

Nó tốt hơn là thả nổi! Nó cũng sẽ hoạt động. Và thậm chí còn tốt hơn. Smarties.

Nếu những chiếc nhẫn của bạn được hàn để tạo ra một mặt vát hình nón, thì đối với tôi, có vẻ như bạn không cần phải mài khối im lặng, nó sẽ tự nhảy vào và sẽ chết đứng!

Khi bạn nhấn khối im lặng, lực căng cao su sẽ lan truyền vào các rãnh này, làm giảm căng thẳng từ các đầu.

Và tại sao các rãnh trên im lặng lại được mài sắc?

Andrey Podorin đã làm được điều đó, chỉ những đường rãnh được mài nhẵn

Đây là tất cả những người nói gì và làm như thế nào để làm “chuyên gia đi văng”, bản thân bạn cố gắng rải 4-6 tr mỗi tháng. trong các bộ phận ô tô. Một công dân bình thường khó có thể làm được điều này, và “mazhoriki” đi xuyên rừng. Người đàn ông muốn điều này cho chiếc xe CÁ NHÂN của mình, anh ta đã đặt hàng. Bây giờ bạn cố gắng chứng minh điều đó với cá nhân anh ta chứ không phải trong các bình luận.

Tôi có một chiếc CALDINA 4WD với những chiếc cần gạt bẩn thỉu như vậy, tôi chỉ chịu đựng với chúng. c làm thế nào! Bạn đang làm một công việc tốt, giống như!

Alexey Shabalin đã từng mua một bộ đồ mới và quên mất chúng

khối im lặng này được nhấn ra hoàn toàn và được thay thế bằng khối khác. bán riêng. đối với các thương hiệu, điều này nằm trong trung tâm và thay đổi ngay tại chỗ mà không cần tháo trung tâm

Chúng tôi tiếp tục sửa chữa chiếc ô tô Toyota Harrier, phiên bản 2003, gần như hoàn chỉnh hệ dẫn động bên trái của Lexus RX 300, hôm nay sẽ cần thay thế tay đòn giảm xóc trước. Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách tự thực hiện.

Việc thay thế là do thực tế là các khối im lặng đã không sử dụng được, nhưng chúng chỉ được bán với đòn bẩy. Chúng tôi nâng xe lên, tháo bánh xe. Chúng tôi tháo từ bên dưới lên quả bóng hai đai ốc và một bu lông:

Để tháo chiếc gối, chúng tôi mở ba đai ốc theo cách 17:

Chúng tôi kích động cơ để tháo gối, sau đó chúng tôi tháo ba bu lông giá đỡ bên cạnh nó:

Chúng tôi lấy ra cái gối. Bây giờ bạn có thể dễ dàng lấy các bu lông lắp đòn bẩy, tháo chúng ra (phím 22):

Chúng tôi loại bỏ các đòn bẩy. Chúng tôi có một đòn bẩy mới từ CTR, số danh mục của nó là CQT-7R, chúng tôi sắp xếp lại giá đỡ từ phần cũ sang nó và đặt nó vào vị trí, buộc chặt nó.

Video thay thế cần trước xe Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Video dự phòng cách thay thế tay điều khiển phía trước trên Toyota Harrier:

TÀI LIỆU KỸ THUẬT Toyota Harrier MIỄN PHÍ

KHÔNG CẦN ĐĂNG KÝ KHÔNG CÓ SMS

Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Toyota Harrier

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Toyota Harrier
- đặc điểm hoạt động của Toyota Harrier
- Khắc phục sự cố Toyota Harrier
- sơ đồ dây màu Toyota Harrier

Sách hướng dẫn sửa chữa trong ảnh Toyota Harrier

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Toyota Harrier
- các tính năng của hoạt động
- Khắc phục sự cố Toyota Harrier
- hơn 2000 ảnh
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Toyota Harrier

- mô tả kỹ thuật đầy đủ của Toyota Harrier
- được thiết kế cho nhân viên trạm dịch vụ và chủ sở hữu xe Toyota Harrier
- Danh mục phụ tùng Toyota Harrier
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Sơ đồ dây điện chi tiết Toyota Harrier

- mô tả đầy đủ về thiết bị điện Toyota Harrier
- Thuật toán khắc phục sự cố Toyota Harrier được mô tả chi tiết
- sơ đồ nối dây chi tiết (sơ đồ nối dây) Toyota Harrier
Tải xuống với hồ sơ gửi tiền Tải xuống với turbobit

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Toyota Harrier

- thông số kỹ thuật đầy đủ của động cơ Toyota Harrier
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa động cơ Toyota Harrier
- Khắc phục sự cố Toyota Harrier
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố Toyota Harrier và lắp ráp động cơ kèm theo ảnh

Hướng dẫn sửa chữa hộp số Toyota Harrier

- thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số Toyota Harrier
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa hộp số
- Khắc phục sự cố hộp số Toyota Harrier
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số có ảnh

Bí mật sửa chữa Toyota Harrier

- mô tả chi tiết về các tính năng sửa chữa của Toyota Harrier

- đặc điểm hoạt động của Toyota Harrier

Mã lỗi Toyota Harrier
- Mã lỗi kim phun Toyota Harrier
- Thuật toán khắc phục sự cố kim phun Toyota Harrier
- các triệu chứng của cảm biến kim phun bị lỗi

Hướng dẫn Điều chỉnh Đa phương tiện Toyota Harrier
(Tự điều chỉnh Toyota Harrier với ảnh, điều chỉnh động cơ, điều chỉnh hệ thống treo, điều chỉnh hộp số, điều chỉnh thân xe)

sửa chữa, thông tin bảo trì, tin tức ô tô, đánh giá, chẩn đoán, diễn đàn

Video thông tin về bài học sửa chữa động cơ 2AZ-FE của xe Toyota Harrier. Trình bày các bước phải thực hiện khi sửa chữa động cơ. Sử dụng tài liệu thông tin để xác định mức độ mài mòn của các bộ phận động cơ.

Hoạt động của động cơ 2AZ-FE, trong đó phát hiện tiếng gõ ngoại lai.

Khi động cơ 2AZ-FE của Toyota Harrier đang hoạt động sẽ phát ra tiếng ồn bên ngoài, sau đó cần tiến hành chẩn đoán theo đó có khả năng phát hiện ra những lỗi đã xuất hiện, tạo ra ảnh hưởng của tiếng ồn trong động cơ.

1. Tháo dỡ động cơ.

Khi thực hiện công việc chẩn đoán trên ô tô Toyota Harrier với động cơ 2AZ-FE, các khuyết tật sau đã được xác định, đó là tiếng gõ bên ngoài trong động cơ. Trước khi tiến hành bất kỳ thao tác nào, bạn chỉ cần đo áp suất trong xi lanh (đồng hồ đo áp suất), với phần mềm đặc biệt được thiết kế cho việc này.

Ta vặn các cảm biến vào xylanh để phát hiện trạng thái của nhóm piston, phát hiện các khuyết tật trong các pha phân phối khí. dẫn động bốn bánh, nó được gỡ bỏ cùng với truyền tải .

2. Tháo rời các bộ phận của động cơ.

Bây giờ động cơ đã được tháo ra, hãy tháo hộp số ra khỏi nó, việc cần làm tiếp theo là tháo các bộ phận còn lại của động cơ ra để dễ dàng tháo lắp Sau đó ta lắp nó lên một giá đỡ quay đặc biệt Chúng ta tháo đầu xi lanh ra, tiến hành kiểm tra bên ngoài nhóm pít-tông. các nhóm xem có cặn cacbon không. Sau đó, chúng tôi kiểm tra tình trạng của chúng bằng cách khai quật từ khối xi lanh.

3. Xử lý sự cố các bộ phận của động cơ.

Sử dụng hướng dẫn sử dụng điện tử , chúng tôi thực hiện đo lường toàn bộ các thành phần động cơ liên quan. Sử dụng các dụng cụ đo lường, chúng tôi so sánh kích thước có sẵn với thông số khả năng chịu mài mòn Dựa trên thông số cài đặt của nhà sản xuất trong sách hướng dẫn điện tử.

Đọc thêm:  Mẹo cải tạo phòng tắm tự làm

4. Sửa chữa đầu xilanh, lắp trục khuỷu.

Chúng ta tháo rời đầu xi lanh, tháo cơ cấu van ra khỏi nó, do đó, sau khi hoàn tất mọi việc, bạn cần tiến hành thau rửa để rửa sạch cặn bẩn, cặn bẩn, muội dầu. Sau khi những gì đã được thực hiện, chúng tôi lắp một trục khuỷu đã chuẩn bị trước.

5. Lắp ráp đầu xi lanh.

Sau khi lắp xong nhóm van, chúng ta tiến hành lắp ráp các van, lò xo, cốc đã chuẩn bị vào đầu xi lanh Quan sát quy trình lắp ráp đúng tuần tự.

6. lắp ráp hoàn chỉnh động cơ và lắp lại trên cơ thể.

Ta tiến hành lắp ráp hoàn chỉnh lốc máy: ta lắp cụm piston, lắp bơm dầu, các trục cân bằng, lắp đầu xilanh, trục cam, xích định thời (không quên lắp mác). Chúng tôi lắp trở lại thùng xe và thực hiện bước khởi động đầu tiên.

thay lốc máy phuộc sau lexus 300