Chi tiết: tự sửa chữa máy bơm UAZ Patriot từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Việc thay thế (tháo) máy bơm nước, thường được gọi là máy bơm, được thực hiện nếu cần tiếp cận các quy trình khác, chẳng hạn như khi tháo đai định thời hoặc khi thay thế chính máy bơm. Các trục trặc chính của bơm là kêu rít, rò rỉ dọc trục, bơm nước làm mát không hiệu quả, biểu hiện là nhiệt độ động cơ tăng do cánh bơm bị mòn. Nếu bạn quyết định thực hiện bất kỳ công việc liên quan nào liên quan đến máy bơm nước (máy bơm) của hệ thống làm mát UAZ Patriot, sau đó kiểm tra chính máy bơm, nó có thể cần được thay thế. Tốt nhất là thay thế nó ngay lập tức, vì sự phức tạp của quy trình tháo và lắp máy bơm là cao.
Lập tức đặt trước rằng tất cả các quy trình tháo máy bơm được hiển thị khi đã tháo bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát. Để tháo máy bơm, bạn sẽ cần một cờ lê “12”, một chìa khóa “6”, một tuốc nơ vít lưỡi phẳng và một thìa gắn, cũng như tất cả các công cụ sẽ được đề cập trong các bài viết tham khảo.
Trước hết, cần xả nước làm mát - "Thay nước làm mát UAZ Patriot". Tiếp theo, tháo bơm trợ lực lái ra khỏi giá đỡ (xem "Thay thế bơm trợ lực UAZ Patroit"). Cũng cần phải tháo khớp nối nhớt của ổ quạt (xem "Tháo và lắp khớp nối nhớt của UAZ Patriot"). Và thứ cuối cùng được tháo ra để chuẩn bị cho việc tháo lắp máy bơm chính là dây curoa máy phát điện và máy bơm nước (xem phần "Thay dây curoa máy phát điện và máy bơm nước UAZ Patriot").
Để tháo ròng rọc và tấm phản xạ trên ròng rọc của máy bơm, hãy cố định ròng rọc bằng tuốc nơ vít và tháo 3 ốc vít giữ chặt nó ...
Chúng tôi loại bỏ các phản xạ và ròng rọc ...
Chúng tôi tháo 3 bu lông của khung máy bơm trợ lực lái ...
Tháo giá đỡ khỏi ô tô ...
Chúng tôi nới lỏng các kẹp trên đường ống phù hợp với máy bơm ...
Vặn 2 bu lông ở mặt trước của máy bơm ...
Sau đó, có thể tháo máy bơm (bơm) ra khỏi máy ...
Trước khi lắp đặt máy bơm, hãy làm sạch các bề mặt làm kín và lắp các miếng đệm mới.
Ngoài ra, có thể bôi một lớp mỏng chất trám kín lên các miếng đệm.
Máy bơm được lắp đặt theo thứ tự ngược lại. Tiếp theo, tất cả các nút đã được loại bỏ để chuẩn bị cho việc tháo máy bơm UAZ Patriot sẽ được lắp đặt.
Máy bơm (máy bơm nước) là thành phần chính của hệ thống làm mát của bất kỳ động cơ đốt trong (động cơ đốt trong) làm mát bằng nước, tức là nơi một số loại chất lỏng lưu thông mọi lúc, có thể là chất chống đông, chất chống đông hoặc thậm chí là nước. Máy bơm trông giống như một máy bơm có bánh công tác (cánh quạt), do đó chuyển động của chất lỏng qua hệ thống được tạo ra.
 |
Video (bấm để phát). |
Đôi khi máy bơm vì một lý do nào đó không hoạt động bình thường dẫn đến động cơ bắt đầu nóng lên và có thể dễ bị kẹt, và thực tế đây đã là một chi phí sửa chữa lớn, thực tế là một đại tu lớn. Để tránh tất cả những điều này, cần phải thay thế bộ phận bằng một bộ phận mới sau mỗi vài nghìn km, theo quy định của quy định, hoặc lái xe cho đến khi xuất hiện các dấu hiệu đặc trưng của sự cố máy bơm sắp xảy ra.
Có thể có một số lý do khiến máy bơm trên UAZ Patriot bị hỏng. Nguyên nhân chính là sự mài mòn của ổ trục puli, ví dụ như do dung dịch làm mát đi vào nó (ổ trục) thông qua một miếng đệm (đệm) bị rò rỉ. Nhưng có thể có những lý do khác:
- Vi phạm tính toàn vẹn của hộp nhồi. Nó có thể xảy ra nếu bạn sử dụng "xả" hệ thống làm mát của một sản xuất khó hiểu.
- Hư hỏng, ăn mòn cánh bơm (cánh gạt) của máy bơm, nguyên nhân chủ yếu do chất chống đông tụ kém chất lượng.
- Sự cố “vô hại” nhất là chất làm mát bị rò rỉ qua miếng đệm làm kín giữa máy bơm và khối động cơ, ở đây bạn có thể chỉ cần thay miếng đệm hoặc tốt hơn là sử dụng chất làm kín.
Theo quy luật, máy bơm bắt đầu báo hiệu rằng có điều gì đó "không ổn" với nó rất lâu trước khi nó bị hỏng hoàn toàn và không còn thực hiện chức năng trực tiếp của nó, cụ thể là làm mát động cơ. Những dấu hiệu này là gì:
- Cách dễ nhất để kiểm tra máy bơm là nhìn vào nó. Nếu hộp nhồi đã bị rò rỉ chất lỏng với might và main, thì bạn sẽ thấy các vệt xung quanh máy bơm. Dấu vết của một số chất chống đông hiện đại có thể nhìn thấy rõ ràng dưới ánh sáng cực tím.
- Nếu không có dấu hiệu hư hỏng bằng mắt thường, hãy khởi động động cơ và lắng nghe xem có phát ra tiếng còi hoặc tiếng lạch cạch khó hiểu hay không - có thể có vấn đề với ổ trục hoặc cánh quạt. Vòng bi bị “giết” cũng tạo ra phản ứng dữ dội đối với trung tâm ròng rọc.
- Động cơ có bị nóng mọi lúc, ngay cả khi thời tiết lạnh không? Đây là tín hiệu trực tiếp để kiểm tra hoạt động của máy bơm ngay từ đầu. Có thể là, về ngoại hình, một chiếc máy bơm hoàn toàn không phát ra âm thanh sẽ không còn bơm chất lỏng, chẳng hạn, vì các cánh quạt đã bị “ăn” bởi chất chống đông giả hoặc chỉ đơn giản là chúng bị gãy (một số trong số chúng).
Việc kiểm tra hoạt động của máy bơm rất dễ dàng, bạn chỉ cần mở nắp thùng giãn nở và tra vào đó. Nhấn ga, yêu cầu trợ lý hoặc sử dụng cáp khí - nếu sự sôi sục (chuyển động) của chất làm mát xuất hiện trong thùng giãn nở, thì máy bơm đang hoạt động. Có thể thấy cách chất lỏng chảy vào bể từ các ống phía trên (trở lại).
Bơm của UAZ Patriot với động cơ ZMZ 409 thường được thay thế hoàn toàn bằng động cơ mới, mặc dù bạn có thể cố gắng tự sửa chữa nếu muốn. Có bộ dụng cụ sửa chữa của VN cho nhiều động cơ UAZ, bao gồm cả động cơ 409. Bộ sửa chữa bao gồm mới:
- Ổ đỡ trục
- hộp nhồi
- cánh quạt
Tuy nhiên, trước tiên bạn phải tháo máy bơm cũ ra khỏi động cơ.
Việc tháo máy bơm nước cũng được thực hiện khi cần thiết phải tiếp cận các bộ phận khác của động cơ, ví dụ như khi thay thế thời gian. Trong trường hợp này, vẫn nên kiểm tra các khuyết tật của máy bơm vì quy trình thay thế máy bơm khá tốn công sức.
Trước khi tháo bơm xe, bạn cần chuẩn bị cho xe và những dụng cụ cần thiết, bạn sẽ cần:
- cờ lê đầu mở cho 12 (hoặc đầu 12);
- lục giác cho 6;
- chìa vặn vòng cho 7 để vặn các kẹp;
- tuốc nơ vít với một lưỡi phẳng;
- lưỡi lắp.
Tháo máy bơm (đã tháo bộ trợ lực thủy lực)
Tiếp theo, trình tự thay thế như sau:
- Xe UAZ Patriot phải phanh tay hoặc dừng dưới bánh xe. Sau đó, chất làm mát được xả.
- Tháo bơm trợ lực lái ra khỏi giá đỡ.
- Khớp nối nhớt của ổ quạt đang được tháo dỡ.
- Cần phải tháo bỏ dây đai truyền động của máy phát điện và máy bơm.
- Tháo ròng rọc và bộ phận làm lệch ròng rọc bằng cách cố định ròng rọc bằng tuốc nơ vít và tháo 3 con vít đang cố định nó.
- Cần phải tháo 3 bu lông đang cố định giá đỡ bơm trợ lực lái (bộ trợ lực thủy lực) và tháo giá đỡ.
- Nới lỏng các kẹp để giữ chặt các đường ống dẫn vào máy bơm.
- Tháo 2 bu lông ở phía trước máy bơm và một ở phía sau, sau đó tháo máy bơm ra khỏi xe.
Bất kể bạn tháo máy bơm ra chỉ để kiểm tra tình trạng của nó hay để tiếp cận các bộ phận khác của động cơ, sau khi tháo nó ra, trong mọi trường hợp, bạn phải thay miếng đệm bằng miếng đệm mới để tránh rò rỉ chất làm mát. Ngoài ra, hãy đảm bảo làm sạch bề mặt tiếp xúc mà miếng đệm tiếp xúc với bất kỳ loại cặn bẩn nào. Nên phủ một lớp keo mỏng lên miếng đệm.
Một số thợ thủ công đặt một máy bơm bổ sung, điều này là cần thiết nếu có kế hoạch lắp đặt một bếp nấu thứ hai trong nội thất của một chiếc SUV.
Việc lắp đặt một máy bơm mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại là tháo ra.
Tháo và lắp máy bơm nước
Máy bơm nước được tháo ra để tiếp cận các bộ phận khác, cũng như để sửa chữa hoặc thay thế nếu tiếng ồn xảy ra trong quá trình hoạt động, mức độ vượt quá mức thông thường và xuất hiện khi hình thành một vòng quay lớn của trục máy bơm. Tháo lắp máy bơm là một công việc khá tốn thời gian, vì vậy nếu xảy ra sự cố, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế cụm máy bơm. Bạn sẽ cần: chìa khóa “12”, chìa khóa hex “6”, tuốc nơ vít lưỡi phẳng, thìa gắn. Việc tháo và lắp máy bơm nước được thể hiện cùng với việc tháo bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ.
1. Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống làm mát động cơ.
2. Tháo bơm trợ lực lái ra khỏi giá đỡ.
3. Tháo ly hợp dẫn động quạt nhớt.
4. Tháo máy phát điện và dây đai dẫn động máy bơm nước.
5. Sau khi cố định ròng rọc không quay, hãy tháo ba bu lông đang siết chặt nó
6
7
9
1
1
Lắp đặt máy bơm nước và tất cả các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự ngược lại. Đảm bảo bôi chất làm kín lên các bề mặt tiếp xúc của máy bơm nước và khối xi lanh.
Đổ đầy chất làm mát và loại bỏ các túi khí khỏi hệ thống làm mát.
Động cơ là trái tim của mọi chiếc ô tô. Để động cơ hoạt động tốt, thiết kế có hệ thống làm mát cho phép bạn duy trì nhiệt độ của động cơ và không vượt quá giá trị định mức. Việc không có hệ thống làm mát dẫn đến động cơ xe bị hỏng ngay lập tức. Một chức năng quan trọng trong việc làm mát động cơ của UAZ Patriot SUV được đảm nhiệm bởi máy bơm nước hoặc máy bơm. Đó là về sản phẩm này mà bài viết hôm nay sẽ cho biết.
Máy bơm cung cấp sự lưu thông liên tục của chất làm mát trong hệ thống xe UAZ Patriot. Máy bơm là một máy bơm có các cánh quạt, chuyển động quay của nó đảm bảo sự chuyển động liên tục của chất làm mát.
Nếu máy bơm ngừng hoạt động vì bất kỳ lý do gì, nhiệt độ trong động cơ sẽ ngay lập tức tăng lên, dẫn đến việc bộ phận điện bị sôi. Những nguyên nhân dẫn đến sự cố của bơm động cơ ZMZ-409 trên UAZ Patriot là gì, hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn.
Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc máy bơm là do hệ thống làm mát bị rò rỉ. Điều này có thể làm hỏng phớt làm mát, do đó chất làm mát thâm nhập vào ổ trục máy bơm và vô hiệu hóa nó. Để ngăn chặn nguyên nhân hư hỏng đó, cần phải kiểm tra định kỳ độ kín của ống mềm.
Ngoài ra, có thể xảy ra các loại trục trặc máy bơm sau:
- Sự cố rò rỉ qua miếng đệm.
- Tính toàn vẹn của tuyến bị phá vỡ.
- Mang mòn.
- Ăn mòn cánh quạt (do chất chống đông kém chất lượng).
Bạn có thể xác định loại trục trặc này theo những cách sau:
- Sự hiện diện của tiếng ồn bên ngoài phát ra từ khoang động cơ. Cho biết ổ trục bị hỏng.
- Tăng độ rung của máy bơm.
- Sự đổi màu của chất chống đông.
Việc loại bỏ bất kỳ sự cố nào ở dấu hiệu sớm sẽ đúng hơn là sau khi thay đổi toàn bộ cụm hoặc hệ thống làm mát.
Cánh quạt bị ăn mòn với chất làm mát chất lượng thấp
Thay thế động cơ máy bơm ZMZ-409 Euro-3 có thể được yêu cầu trong hai trường hợp: khi cần sửa chữa thiết bị này hoặc thay thế nó; nếu cần, hãy truy cập vào các thành phần động cơ ZMZ-409 của UAZ Patriot SUV.
Trước khi tiến hành thay thế, hãy đảm bảo bạn có công cụ sau:
Việc thay thế động cơ máy bơm nước ZMZ-409 Euro-3 được thực hiện như sau:
-
Xe UAZ Patriot được lắp phanh tay và nước làm mát được xả ra khỏi hệ thống.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành công việc sửa chữa. Nếu yêu cầu thay thế sản phẩm, thì trước khi lắp đặt máy bơm mới, cần phải làm sạch các điểm làm kín và đảm bảo lắp các miếng đệm mới.
Ngoài ra, để tránh rò rỉ chất lỏng, cần phải phủ một lớp keo lên gioăng. Việc lắp đặt một máy bơm mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại là tháo ra. Việc này hoàn thành việc thay thế động cơ VN ZMZ-409 của chiếc SUV UAZ Patriot đạt tiêu chuẩn Euro-3.
Để biết thông tin của bạn! Nếu có kế hoạch lắp đặt bếp thứ hai trong nội thất của UAZ Patriot Euro-3 SUV, thì một máy bơm bổ sung sẽ chỉ cho phép lưu thông liên tục chất làm mát cho lò sưởi.
Tóm lại, cần lưu ý rằng máy bơm là thiết bị bắt buộc phải ở trong tình trạng tốt. Do đó, tình trạng của nó nên được theo dõi định kỳ. Chúc may mắn với công việc cải tạo của bạn!
Bạn vẫn nghĩ rằng chẩn đoán ô tô là khó?
Nếu bạn đang đọc những dòng này, thì bạn có hứng thú muốn tự mình làm gì đó trong ô tô và thực sự tiết kiệmbởi vì bạn đã biết rằng:
- Các trạm dịch vụ kiếm được rất nhiều tiền cho các chẩn đoán máy tính đơn giản
- Để phát hiện ra sai lầm bạn cần đến các bác sĩ chuyên khoa
- Cờ lê đơn giản hoạt động trong các dịch vụ, nhưng bạn không thể tìm thấy một chuyên gia giỏi
Và tất nhiên, bạn cảm thấy mệt mỏi với việc vứt tiền và đi xe quanh trạm dịch vụ mọi lúc, thì bạn cần một BỘ QUÉT TỰ ĐỘNG ELM327 đơn giản kết nối với bất kỳ ô tô nào và thông qua một điện thoại thông minh thông thường, bạn sẽ luôn tìm thấy một vấn đề, trả hết SÉC và tiết kiệm rất nhiều.
Bản thân chúng tôi đã thử nghiệm máy quét này trên các máy khác nhau và nó cho kết quả xuất sắc, Bây giờ chúng tôi giới thiệu nó cho MỌI NGƯỜI! Để bạn không rơi vào hàng giả của Trung Quốc, chúng tôi công bố ở đây một liên kết đến trang web Autoscanner chính thức.
Để sửa chữa máy bơm nước do PJSC ZMZ sản xuất trên động cơ ZMZ-409 người ta sản xuất bộ dụng cụ sửa chữa 406.1307002-10 bao gồm bạc đạn, cánh bơm và phớt.
Tháo dỡ, sửa chữa và lắp ráp máy bơm nước của động cơ ZMZ-409, bộ sửa chữa 406.1307002-10, kích thước và khoảng hở của các bộ phận.
Việc tháo lắp được thực hiện theo trình tự sau.
- Tháo cánh quạt bằng cách sử dụng một bộ kéo.
- Sử dụng công cụ đặc biệt, tháo trục ròng rọc của máy bơm.
- Vặn bộ phận giữ ổ trục.
- Nhấn ổ trục ra khỏi vỏ. Dùng máy ép hoặc trục gá bằng đồng ép ra ổ trục. Để dễ dàng ép ra, bạn nên làm nóng máy bơm nước đến nhiệt độ cộng thêm 80 độ.
- Ấn con dấu ra khỏi vỏ máy bơm.
Kích thước và khoảng hở của các bộ phận phối ghép của vỏ máy bơm nước, bánh công tác, trục quay, ròng rọc, trục ổ trục máy bơm nước của động cơ ZMZ-409.
Trước khi lắp ráp, hãy vệ sinh và rửa sạch các bộ phận của máy bơm, loại bỏ cặn bám trên cánh bơm, vỏ và nắp. Kiểm tra lượng dịch chuyển dọc trục của vòng đệm ngoài của ổ trục so với trục, không được vượt quá 0,13 mm ở tải trọng 5 kgf. Máy bơm nước động cơ ZMZ-409 được lắp ráp theo thứ tự sau.
- Dùng trục gá ép ổ trục có cụm con lăn vào trong vỏ sao cho ổ cắm của bộ phận giữ trên rãnh ổ lăn trùng với lỗ trên vỏ máy bơm.
- Dùng trôi, ấn phớt vào trục ổ trục và vào vỏ máy bơm, cẩn thận không để nghiêng. Để ép con dấu, hãy sử dụng một trục gá cung cấp lực nén cần thiết cho lò xo con dấu.
- Bắt vít vào bộ phận giữ ổ trục và siết chặt để nó không tự bung ra.
- Ấn trục của puli bơm lên trục ổ trục, giữ nguyên kích thước 106,0 + -0,2 mm.
- Ấn bánh công tác vào trục ổ trục, giữ kích thước giữa mặt đầu của bánh công tác và mặt cuối của vỏ máy bơm không quá 14,2 mm. Không được phép tác động lực ép lên mặt sau của các cánh để tránh biến dạng của chúng.
- Quay cánh bơm cùng với trục. Không được phép chạm vào cánh quạt trên vỏ.
Khi ép phải loại trừ khả năng truyền lực ép qua các bộ phận lăn của ổ trục đến vỏ máy bơm để tránh hư hỏng, vỡ ổ trục. Một chất làm kín được áp dụng cho bề mặt bên ngoài và vai của ống lót làm kín bằng kim loại, nhằm đảm bảo độ khít của phớt trong vỏ máy bơm nước. Trước khi ép con dấu, hãy đánh giá và không làm hỏng tính toàn vẹn của lớp phủ niêm phong. Lắp đặt máy bơm nước vào động cơ ZMZ-409 với một miếng đệm mới.
Nếu máy bơm nước bị lỗi thì tốt nhất bạn nên thay mới toàn bộ. Tuy nhiên, bạn có thể hạn chế việc thay thế phớt và trục bằng ổ trục.
Mặt cắt ngang của máy bơm nước
a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
b = 2,0 mm
1 - trục và ổ trục (trong hình là máy bơm có quạt điện từ; trục có quạt với khớp nối nhớt dài hơn)
2 - trung tâm
3 - vỏ bọc
4 - con dấu vòng trượt
5 - vòng đệm
6 - vòng giữ
7 - cánh quạt
Nhà máy ô tô Ulyanovsk sản xuất ra những nhà xây dựng đường nội địa giỏi, đã thu hút được nhiều sự quan tâm của nhiều người lái xe ô tô. Nếu bạn là một trong những người đã từng mê mẩn loại xe này thì bạn sẽ biết rằng những mẫu xe sản xuất trước năm 2012 chỉ được trang bị một bếp lò. Tuy nhiên, sau năm nay, nhà máy sản xuất xe hơi đã quyết định đưa hai bếp vào xe, nhờ đó nâng cao mức độ tiện nghi, có lợi cho việc sưởi ấm nội thất tuyệt vời. Thật không may, bất chấp sự hiện diện của hai máy sưởi cùng một lúc, đôi khi bạn phải cảm thấy rùng mình, bởi vì độ mát “thống trị” trong cabin, không thua kém các luồng không khí ấm.
Trong hầu hết các trường hợp, chủ sở hữu không muốn để lại tình trạng này. Điều này đúng, vì không chỉ mức độ thoải mái cho người lái và hành khách, mà an toàn giao thông còn phụ thuộc vào mức độ hiệu quả của hệ thống sưởi. Vào những ngày lạnh giá, sương giá hình thành trên cửa sổ, không khó để loại bỏ nếu máy sưởi hoạt động bình thường. Nếu các cửa sổ vẫn đóng băng, điều này dẫn đến khả năng hiển thị thực tế bằng không, cản trở việc di chuyển an toàn. Vì lý do này, việc theo dõi hoạt động của lò sưởi và các thiết bị khác tạo nên hệ thống sưởi và làm mát là rất quan trọng. Khi một vấn đề được xác định, hành động khắc phục phải được thực hiện ngay lập tức.
Nhiều “bất ngờ” khó chịu khác nhau có thể gây ra hệ thống sưởi bên trong xe UAZ Patriot kém. Trong số đó, nổi bật là sự cố hoạt động của máy bơm nước nóng của xe UAZ Patriot, cũng như hoạt động kém chất lượng của máy bơm. Nếu bạn cũng nhận thấy xác nhận rằng máy bơm nóng hoặc máy bơm cần sửa chữa, chúng tôi khuyên bạn nên tự mình giúp đỡ “người bạn sắt” của mình. Đừng hoảng sợ nếu bạn hoàn toàn không biết mình phải thực hiện những hành động nào. Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn, giúp bạn hiểu một số sắc thái quan trọng, do đó hiệu quả sửa chữa của bạn sẽ không thua kém so với việc sửa chữa được thực hiện tại trạm dịch vụ. Trừ khi bạn, với tư cách là người mới bắt đầu, sẽ cần dành nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, đồng thời, bạn không cần phải chi tiêu tiết kiệm tài chính của mình để trả tiền cho các dịch vụ của thạc sĩ.
GẠCH TƯỜNG TRONG PHONG CÁCH LOFT -
Video SỬA CHỮA UAZ. SỬA CHỮA UAZ - THAY MÁY BƠM. DIY - Sửa chữa UAZ. Sửa chữa UAZ - thay thế máy bơm. kênh SỞ HỮU TAY LÀM Handmade DIY
Thay thế máy bơm bằng động cơ 417 UAZ "ổ"
Một chiếc xe UAZE tốt, đặc biệt nếu bạn thích biến các món ăn vặt :)
Đây không phải là lỗ của súng bắn mỡ, đây là lỗ điều khiển, nó bắt đầu đổ ra khi ổ trục chết và vỡ hộp nhồi
Có một lỗi trên slide N1, nó sẽ đúng hơn - trong quá trình cài đặt. 🙂 Và tôi thích video! Mọi thứ đều rất rõ ràng, dễ tiếp cận và vui nhộn :)
thay miếng đệm trên máy bơm cũ và đặt nó vào vị trí. và cái nhôm này khi đó sẽ bị rò rỉ ngay lập tức, rất có thể nó sẽ làm rách bộ tản nhiệt của bạn, tóm lại là nó sẽ mang lại rất nhiều rắc rối.
Vâng, nó không xảy ra như vậy trên UAZ, tôi đã đi, mua nó, lắp đặt nó, không có máy mài theo bất kỳ cách nào :)) Tôi không tự quyết định về máy bơm, chủ nhân đã thay đổi (một) umz-421 Ở
Tại sao bạn thay đổi máy bơm? Không chơi, không lủng lẳng, không chảy.
Chúa cấm có một núi cao thủ như vậy)))) Một tay anh ta cầm cái quạt được bắt chặt vào ròng rọc, tay kia anh ta cố gắng quay cánh quạt và nói rằng nó bị kẹt. Tay không phải là thứ từ mông, nhưng không hề phát triển. Và bạn không cần phải tháo bộ tản nhiệt. Đầu tiên, bạn cần tháo quạt, sau đó tháo máy bơm. Tóm lại, tôi mong muốn mọi người đừng bao giờ rơi vào tình trạng học nghề như vậy.
Tôi đã thay đổi máy bơm năm ngoái. Không tìm thấy riêng lẻ. Đã mua như một bộ. Đã không rời đi trong một năm. Vào tháng 8, tôi đã cài đặt PEKAR ở St.Petersburg. Ngoài ra nhôm. Nhưng lớn hơn và trông đáng tin cậy hơn. Hãy xem nó kéo dài bao lâu.
Tôi day dứt rằng tôi nên lấy một ổ bánh mì hay 469
Thắt lưng trên gen của nhiều "Loafer" là khác nhau. Và tốt hơn là có nó trong kho. Về Magadan, bạn thật vô ích.
Ha! Hi Lux là thiết bị di động khó chơi nhất mọi thời đại.
BUGAGA. Kentukha bạn có một suy nhược! Giữ quạt và cố gắng quay máy bơm, thật là khốn nạn! Blah cừu, tôi nhìn rzhachnee càng xa! Lỗ trên máy bơm không phải dành cho súng bắn mỡ mà để thoát nước làm mát nếu hộp chất liệu bị rò rỉ! Chết tiệt một kẻ háo sắc đến khốn nạn?
Loại giá đỡ nào được gắn vào các đai ốc của nắp đậy bộ điều nhiệt?
Không phải lúc nào cũng có thể tháo thắt lưng. nó được ném ra khỏi puli trục khuỷu với chuyển động quay.
Đúng. blooper trên blooper !! sau đó họ nói rằng UAZ shit !! khi krivorukov leo lên đó.
CÚT. gioăng kerdyk máy bơm bị chết. LỪA ĐẢO. CÔNG VIỆC CỦA MẸ ĐÃ GIẾT MÌNH.
Tôi không hiểu tại sao tất cả những thứ này dường như thừa thãi đối với bạn, nhưng bạn lại lãng phí thời gian vào những bộ phận vô dụng, không thể di chuyển được, bạn muốn trở nên có thể di chuyển được, không có ý gì, nhưng tôi không hiểu lại dành thời gian cho việc kéo ra gấp đôi. nhiều tiền vì nó có thể lái xe.
Để tháo máy bơm, bạn không cần phải tháo bộ tản nhiệt) Nhưng hãy tháo riêng quạt và kéo cụm máy bơm ra)
Diễn đàn của Câu lạc bộ những người sở hữu UAZ Patriot toàn Nga
Nhắn Ezhek »Thứ Ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 18:45
Nhắn Nordserge »Thứ Ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 19:49
Nhắn Ezhek »Thứ Ba ngày 21 tháng 1 năm 2014 20:00
Nhắn leo2 »Thứ Ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 20:19
Gur phải được gỡ bỏ và đưa sang một bên. Bạn không cần chạm vào bộ điều nhiệt.
Mọi thứ được thực hiện theo Murzilka. Cách đây 1 năm phó trưởng phòng kỹ thuật cũng trả lời câu hỏi tương tự nhưng tôi không tìm thấy chủ đề.
Bạn có thể bò đến tất cả các chốt mà không cần nhảy với tambourine.
Tốt hơn hết bạn nên thay ngay các ống ngắn để lại máy bơm cho máy bơm mới, nếu bạn sử dụng ống cũ, chúng sẽ bị rò rỉ. Họ là cây sồi ở đó, kapets.
Tôi đã mất hơn 3 giờ cùng một lúc (tôi đã làm điều đó lần đầu tiên).
Tôi đã lấy cánh quạt giống hệt như nó (Nhãn hiệu ZMZ-trước khi mua tôi đã đọc sự khác biệt với hàng giả và kiểm tra nó khi mua), với lưỡi sắt. Chế độ nhiệt độ của động cơ không thay đổi.
Nhắn Ezhek »Thứ ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 20:53
leo2 đã viết: Gur phải được loại bỏ và đưa sang một bên. Bạn không cần chạm vào bộ điều nhiệt.
Mọi thứ được thực hiện theo Murzilka. Cách đây 1 năm phó trưởng phòng kỹ thuật cũng trả lời câu hỏi tương tự nhưng tôi không tìm thấy chủ đề.
Bạn có thể bò đến tất cả các chốt mà không cần nhảy với tambourine.
Tốt hơn hết bạn nên thay ngay các ống ngắn để lại máy bơm cho máy bơm mới, nếu bạn sử dụng ống cũ, chúng sẽ bị rò rỉ. Họ là cây sồi ở đó, kapets.
Tôi đã mất hơn 3 giờ cùng một lúc (tôi đã làm điều đó lần đầu tiên).
Tôi đã lấy cánh quạt giống hệt như nó (Nhãn hiệu ZMZ-trước khi mua tôi đã đọc sự khác biệt với hàng giả và kiểm tra nó khi mua), với lưỡi sắt. Chế độ nhiệt độ của động cơ không thay đổi.
Nhắn Nordserge »Thứ ba ngày 21 tháng 1 năm 2014 20:59
Nhắn ZamPoteh »Thứ Ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 21:20
Nếu dây đai không bị bung ra, thì khi kéo bu lông ròng rọc, bạn có thể giữ cho ròng rọc không quay cùng với dây đai. Nhưng rất nhiều rắc rối từ việc này.
Tốt hơn là tháo dây đai và giữ cho ròng rọc không quay lưỡi lắp bằng cách chèn nó vào giữa đầu của hai bu lông và đóng vai trò như một đòn bẩy giữ.
Không vặn các bu lông đã được tháo ra ngay lập tức, trước tiên hãy nới lỏng dây buộc của cả ba.
Tốt hơn là bạn nên tháo vỏ bộ điều nhiệt ra, việc “tháo” máy bơm ra và đặt nó vào vị trí sẽ dễ dàng hơn. Để làm được điều này, hãy chuẩn bị sẵn một miếng đệm nhà ở bộ điều nhiệt.
Trước khi bắt đầu làm việc, hãy cẩn thận để có sẵn các đường ống: từ bộ điều nhiệt đến máy bơm, ống dẫn thấp hơn từ bộ tản nhiệt đến máy bơm và từ đường ống trở lại máy bơm.
leo2 Bạn nói đúng, họ đã hóa đá. Và những gì không hóa đá, nó có thể bị xé nát.
Không phải tất cả các bu lông lắp máy bơm đều có cùng chiều dài, vì vậy hãy nhớ cái nào ra từ lỗ nào.
Trước khi lắp đặt một máy bơm mới, hãy tháo vít khóa của ổ trục máy bơm, vặn súng bắn mỡ vào lỗ này và ống tiêm (chỉ cần không quá cuồng tín). Tháo khớp nối mỡ và lắp vít khóa vào vị trí.
Bơm E2 và E3 khác nhau về đường kính của đầu phun đến bộ điều nhiệt, E3 có đường kính nhỏ hơn. Và vì vậy chúng có thể hoán đổi cho nhau.
Nhắn Ezhek »Thứ ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 21:21
Nhắn leo2 »Thứ Ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 21:22
Màu sắc nằm trong bộ sưu tập các tập tin cho Patra.
Ý tôi không phải là cánh quạt, mà là một chiếc máy bơm giống hệt như cánh quạt bằng sắt nguyên bản.
Bạn có thể để ống mềm và thậm chí siết chặt chúng bằng keo dán, nhưng không có chỗ nào để nén chúng bằng kẹp, chúng đã mất hết tính đàn hồi. Dễ dàng thay thế bằng những cái mới. lợi ích là đáng giá một xu và không cần nỗ lực thêm, ngoại trừ việc tháo hai kẹp, là không cần thiết.
Có các liên kết đến việc đánh giá các máy bơm và liên kết đến các lỗi. trang web và ở đó tải xuống tệp về máy bơm, đối thủ cạnh tranh và hàng giả
Nhắn leo2 »Thứ ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 21:25
zampoteh đã viết:
Không phải tất cả các bu lông lắp máy bơm đều có cùng chiều dài, vì vậy hãy nhớ cái nào ra từ lỗ nào.
Nhắn Ezhek »Thứ ba, ngày 21 tháng 1 năm 2014 21:46
Nếu dây đai không bị bung ra, thì khi kéo bu lông ròng rọc, bạn có thể giữ cho ròng rọc không quay cùng với dây đai. Nhưng rất nhiều rắc rối từ việc này.
Tốt hơn là tháo dây đai và giữ cho ròng rọc không quay lưỡi lắp bằng cách chèn nó vào giữa đầu của hai bu lông và đóng vai trò như một đòn bẩy giữ.
Không vặn các bu lông đã được tháo ra ngay lập tức, trước tiên hãy nới lỏng dây buộc của cả ba.
Tốt hơn là bạn nên tháo vỏ bộ điều nhiệt ra, việc “tháo” máy bơm ra và đặt nó vào vị trí sẽ dễ dàng hơn. Để làm được điều này, hãy chuẩn bị sẵn một miếng đệm nhà ở bộ điều nhiệt.
Trước khi bắt đầu làm việc, hãy cẩn thận để có sẵn các đường ống: từ bộ điều nhiệt đến máy bơm, ống dẫn thấp hơn từ bộ tản nhiệt đến máy bơm và từ đường ống trở lại máy bơm.
leo2 Bạn nói đúng, họ đã hóa đá. Và những gì không hóa đá, nó có thể bị xé nát.
Không phải tất cả các bu lông lắp máy bơm đều có cùng chiều dài, vì vậy hãy nhớ cái nào ra từ lỗ nào.
Trước khi lắp đặt một máy bơm mới, hãy tháo vít khóa của ổ trục máy bơm, vặn súng bắn mỡ vào lỗ này và ống tiêm (chỉ cần không quá cuồng tín). Tháo khớp nối mỡ và lắp vít khóa vào vị trí.
Bơm E2 và E3 khác nhau về đường kính của đầu phun đến bộ điều nhiệt, E3 có đường kính nhỏ hơn. Và vì vậy chúng có thể hoán đổi cho nhau.
Máy bơm nước được tháo ra để tiếp cận các bộ phận khác, cũng như để sửa chữa hoặc thay thế nếu tiếng ồn xảy ra trong quá trình hoạt động, mức độ vượt quá mức thông thường và xuất hiện khi hình thành một vòng quay lớn của trục máy bơm.
Tháo lắp máy bơm là một công việc khá tốn thời gian, vì vậy nếu xảy ra sự cố, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế cụm máy bơm.
Bạn sẽ cần: chìa khóa “12”, chìa khóa hex “6”, tuốc nơ vít lưỡi phẳng, thìa gắn.
Việc tháo và lắp máy bơm nước được thể hiện cùng với việc tháo bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ.
1. Xả chất lỏng khỏi hệ thống làm mát động cơ (xem phần "Thay chất làm mát").
2. Tháo bơm trợ lực lái ra khỏi giá đỡ (xem phần "Thay thế bơm trợ lực").
3. Tháo khớp nối nhớt của ổ quạt (xem phần "Tháo và lắp khớp nối nhớt").
4. Tháo dây đai dẫn động máy phát điện và máy bơm nước (xem phần "Thay dây đai dẫn động máy phát điện và máy bơm nước").
5. Sau khi cố định ròng rọc không quay, hãy tháo ba bu lông đang buộc của nó ...
UAZ là một chiếc xe khá phổ biến trong thời đại của chúng ta. Hiệu suất của nó phụ thuộc vào việc sửa chữa kịp thời các thành phần nhất định.
Chỉ nên sử dụng các phần tử chất lượng cao được chế tạo phù hợp với tất cả các tiêu chuẩn. Bạn có thể mua phụ tùng UAZ trên các trang web chuyên biệt, nơi bạn có thể làm rõ các đặc điểm chính của chúng.
Và trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tháo rời máy bơm để sửa chữa.
Trước khi tiến hành tháo bộ phận này, trước tiên phải tháo nó ra. Máy bơm này được gắn trên một số bu lông không thể vặn được.
Cần nhớ rằng nếu sản phẩm đã được sử dụng trong một thời gian dài, sẽ có một chút khó khăn để làm điều này. Thông thường, để tháo máy bơm, cần phải tháo bộ tản nhiệt, vì cánh quạt có thể tựa vào nó.
Quy trình tháo lắp máy bơm khá phức tạp, vì nó đòi hỏi sự kiên nhẫn và một chút sức bền. Nếu nó bị kẹt, bạn có thể sử dụng một công cụ đặc biệt để di chuyển nó khỏi vị trí của nó và dần dần tháo nó ra khỏi bu lông.
Mọi thứ phải được thực hiện rất cẩn thận, cố gắng không làm hỏng các bộ phận khác của xe.
Quy trình này là bắt buộc để sửa chữa một số bộ phận của máy bơm, để không phải mua toàn bộ hệ thống như một bộ phận lắp ráp hoàn chỉnh. Điều này thường được thực hiện để thay thế vòng đệm bằng vòng bít cao su.
Hoạt động tháo gỡ bao gồm một số giai đoạn kế tiếp:
- Ngay từ đầu, chúng tôi loại bỏ cánh quạt. Để làm được điều này, nên sử dụng các cơ chế đặc biệt. Điều này sẽ cho phép bạn tháo vòng đệm bằng cao su.
- Sau đó, tháo đai ốc đang giữ chặt trục ròng rọc và tháo nó ra.
- Bước tiếp theo là tháo vòng chụp và ép trục có ổ trục ra khỏi vỏ. Thực hiện quy trình này trên một máy ép đặc biệt.
Khi máy bơm được tháo rời, tất cả các bộ phận chính có thể được thay thế. Để loại bỏ các nguyên nhân chính gây rò rỉ, vòng bi, vòng đệm mới và các bộ phận khác của cơ cấu được lắp đặt.
Ngoài ra, nếu máy bơm không thể sửa chữa được nữa, thì bạn có thể lắp đặt lại nó. Đối với điều này, một bộ phận mới chỉ cần được mua và lắp vào vị trí của bộ phận cũ.
Xin lưu ý rằng bạn cần chọn nó theo loại giá đỡ, vì một số mẫu có thể không phù hợp với nhãn hiệu xe của bạn.
Lựa chọn tốt nhất để sửa chữa máy bơm là giao một quy trình như vậy cho các chuyên gia, những người sẽ thực hiện mọi thứ một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Các sắc thái của việc chăm sóc máy bơm UAZ - trong video này:
