Chi tiết: tự sửa chữa ngưỡng cửa ô tô mà không cần hàn từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Ngưỡng của ô tô, giống như bất kỳ bộ phận bên ngoài nào của cơ thể, theo thời gian, sẽ có một lượng thiệt hại nhất định liên quan đến hoạt động của ô tô. Nhiều người lái xe phải chịu số phận khi sửa chữa thiết bị này, đặc biệt là nếu họ sở hữu một chiếc xe có quãng đường đi được đáng kể và đã có tuổi thọ sử dụng tốt. Thực hiện công việc sửa chữa bằng tay của chính bạn là một nhiệm vụ rất thực tế nếu bạn có kỹ năng và các công cụ đơn giản, trong một số trường hợp là hàn.
Trong số hầu hết các loại ô tô, chỉ có hai loại ngưỡng:
Được hàn, là một đơn vị duy nhất với phần thân và phần bên. Nhiệm vụ chính của chúng là cung cấp thêm độ cứng cho cơ thể, bảo vệ cấu trúc hỗ trợ khỏi những thiệt hại gây tử vong. Có thể tự sửa chữa lắp ráp này khi có hàn, vì là một cấu trúc không thể tách rời, bộ phận này có thể bị ăn mòn theo thời gian. Các yếu tố như vậy được làm bằng kim loại.
Có thể tháo rời. Chúng ít phổ biến hơn và trên các mô hình có định hướng cụ thể. Nhiệm vụ chính của các ngưỡng như vậy là bảo vệ các thành viên bên cạnh và cơ thể khỏi đá nhỏ, sỏi, cát. Vì phần tử này có thể tháo rời, nên trong quá trình sửa chữa, bạn có thể nên thay thế hoàn toàn bộ phận này bằng một bộ phận mới. Ngoài ra, việc sửa chữa các sản phẩm này dễ thực hiện hơn nhiều, vì chúng thường được gắn vào thân máy bằng vít tự khai thác thông thường. Điều này cho phép bạn loại bỏ ngưỡng và thực hiện quy trình sửa chữa bằng tay của chính bạn trên một mặt phẳng thuận tiện. Những bộ phận như vậy thường được làm bằng kim loại, nhưng hiếm khi, nhưng vẫn có những sản phẩm bằng nhựa.
Video (bấm để phát).
Các loại thiệt hại ngưỡng chính (bất kể loại phần tử như vậy là gì) bao gồm:
Hư hỏng cơ học do tác động của xe khác, đá, sỏi và các tác động khác. Chúng rất điển hình cho thực tế trong nước (không có gì bí mật khi hầu hết các con đường ở nước ta đều để lại nhiều điều đáng mơ ước). Những vấn đề như vậy không chỉ làm hỏng hình thức thẩm mỹ, mà với số lượng lớn, chúng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe (nếu thành viên phụ bị hư hỏng). Ngoài ra, nếu lớp sơn bị hư hỏng (đối với một bộ phận được làm bằng kim loại), sự ăn mòn sẽ xảy ra.
các quá trình ăn mòn. Theo thời gian, dưới tác động của các yếu tố khác nhau, các ngưỡng mất đi lớp sơn của chúng, quá trình oxy hóa bắt đầu trong chúng (tương ứng, chỉ đối với các bộ phận kim loại), sau đó dẫn đến ăn mòn. Kết quả của sự xuất hiện và lan rộng của rỉ sét, các ngưỡng cửa cuối cùng sẽ mất tất cả các chức năng chính của chúng, thêm vào đó, vẻ ngoài thẩm mỹ của toàn bộ chiếc xe sẽ trở nên đáng ngờ. Các cách để loại bỏ những tác động tiêu cực này của việc sử dụng lâu dài là khác nhau cả về ứng dụng và chi phí vật liệu (tất cả phụ thuộc vào trường hợp cụ thể, khu vực rỉ sét và các yếu tố khác).
Tùy thuộc vào bản chất của thiệt hại, việc khôi phục được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:
Để khắc phục các vết lõm nhỏ, sửa chữa ngưỡng cửa ô tô cho các bộ phận có thể tháo rời, cần phải tháo dỡ bộ phận này khỏi vị trí thông thường của nó (thường được gắn chặt bằng vít tự khai thác đơn giản). Sau đó, đặt nó trên một mặt phẳng thuận tiện cho công việc và dùng vồ để ủi thẳng những chỗ bị hư hỏng. Sau đó, khi bóc lớp sơn (điều này thường xảy ra nếu bạn không tính toán lực tác động), hãy tự sơn khu vực bị hư hỏng bằng tay hoặc sơn toàn bộ phần đó.Ngoài ra, khi tự tay sửa chữa một bộ phận kim loại, cần phải áp dụng chế phẩm chống ăn mòn cho khu vực được xử lý.
Nếu các ngưỡng cửa có thể tháo rời bị ảnh hưởng phần lớn bởi rỉ sét (các lỗ xuyên qua), lựa chọn tốt nhất là thay thế chúng.
Nếu ngưỡng được cố định (trong hầu hết các trường hợp), việc sửa chữa tự thực hiện sẽ phải được thực hiện từ bên ngoài. Trong trường hợp hư hỏng nhẹ, có thể thực hiện loại bỏ vết lõm bằng một công cụ đặc biệt (biến tần chân không). Một lỗ có đường kính nhỏ được khoan trên một bộ phận nhất định của sản phẩm, sau đó một biến tần được đưa vào lỗ và vết lõm được làm thẳng lại dưới tác động của áp suất cao.
Tình hình phức tạp hơn nếu ngưỡng chịu ảnh hưởng nặng nề của rỉ sét. Ở trạng thái này, cần phải làm sạch hoàn toàn bề mặt (sử dụng giấy nhám, tiến hành làm sạch, sau đó bề mặt được tẩy dầu mỡ và nhuộm màu).
Việc thực hiện thủ tục này bằng tay khá khó khăn, bạn nên nhờ một người phụ giúp.
Trong các trường hợp tiên tiến nhất, hàn có thể được sử dụng. Tuy nhiên, việc sử dụng hàn chỉ xảy ra khi thực tế là không thể thay thế một bộ phận hoặc tự sửa chữa. Có nhiều phương pháp hàn trên thị trường.
Nếu bạn có mong muốn, một công cụ nhất định và đủ thời gian, việc sửa chữa ngưỡng cửa ô tô trở nên hoàn toàn khả thi. Việc áp dụng đúng kiến thức thu được sẽ đảm bảo một kết quả thành công.
Bất kể bạn có một chiếc xe mới hay không, sớm hay muộn bạn cũng phải đối mặt với ngưỡng vỡ. Vấn đề này là do chất lượng đường kém, phân khối lớn, hoặc chỉ là do thích lái xe quá độ. Bạn hoàn toàn có thể tự tay sửa chữa các ngưỡng trên ô tô: những gì cần thiết cho việc này - chúng ta sẽ tìm hiểu thêm.
Nội dung tài liệu [mở rộng]
Các ngưỡng trên ô tô đóng một số vai trò cùng một lúc:
Bảo vệ xe khỏi bị hư hỏng cơ học, trầy xước, biến dạng, v.v.
Cứu giúp hành khách khi ra và vào cabin.
Bảo vệ ngưỡng cửa cơ thể.
Chúng là một bổ sung phong cách cho chiếc xe, làm cho nó hấp dẫn hơn về mặt hình ảnh.
Các ngưỡng sửa chữa trên ô tô phải được thực hiện theo đúng thiết kế. Nó có thể khác nhau: nhựa, kim loại, chrome, có và không có đèn chiếu sáng. Các ngưỡng có thể tháo rời và không, điều này cũng phải được tính đến trong quá trình sửa chữa.
Đối với các phần tử không thể tháo rời, việc sử dụng công nghệ sửa chữa đặc biệt sẽ được yêu cầu. Những ngưỡng cửa như vậy được hàn chắc chắn vào bề mặt của xe, vì vậy bạn sẽ phải làm việc cẩn thận để không làm hỏng bề mặt của xe.
Để sửa chữa các ngưỡng bằng tay của chính bạn mà không cần hàn, bạn sẽ cần:
dung dịch đặc biệt để loại bỏ rỉ sét;
chất kết dính epoxy;
dung môi;
bột nhôm (bạc);
giấy nhám;
bột bả;
sợi thủy tinh;
chổi quét keo.
Công nghệ này sẽ giúp đối phó với rỉ sét ngay cả ở các lớp sâu của ngưỡng và ngăn chặn sự lan rộng hơn nữa của nó. Trước tiên, bạn cần phải loại bỏ cẩn thận vết rỉ sét bằng dung dịch. Tiếp theo - pha loãng epoxy với bạc và chất làm cứng và áp dụng lên bề mặt đã tẩy dầu mỡ của ngưỡng. Tiếp theo, các mảnh sợi thủy tinh được chồng lên bề mặt kết dính (nên có ít nhất 4-5 mảnh), sau đó được cuộn bằng con lăn cao su để liên kết tốt hơn với nhau.
Bây giờ chúng tôi đang chờ quá trình trùng hợp, mất khoảng 12 giờ. Ở công đoạn cuối cùng của quá trình thực hiện phương pháp này, cần phải mài những chỗ không đều, sơn một lớp sơn lót và chỉ sau đó mới tiến hành sơn.
Quan trọng! Sửa chữa thân và ngưỡng cửa cũng có thể được thực hiện sợi thủy tinh (sợi thủy tinh)Bạn có thể tìm hiểu thêm về công nghệ này trong phần "Sửa chữa cơ thể «.
Để sửa chữa các ngưỡng của một chiếc xe hơi bằng tay của chính chúng ta, chúng ta cần một tấm nền (hoặc một bàn làm việc), một máy mài, một máy hàn và các công cụ đặc biệt để nắn. Đôi khi một công cụ kéo có thể hữu ích.
Công nghệ sửa chữa như sau:
Nếu cần sửa chữa nhỏ, thì trước tiên sử dụng một máy vắt để sửa chữa các bất thườngđể làm phẳng bề mặt. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một máy đo điểm hoặc một máy kéo quán tính.
Nếu bạn cần sửa chữa cơ thể nghiêm trọng hơn, thì bạn sẽ cần phải tháo cửa ra vào và lấy ghế ra. Biện pháp này sẽ ngăn ngừa thiệt hại cho chúng. Sau đó, làm thẳng được thực hiện: một cửa sổ hình vuông được cắt ra ở phần bên của ngưỡng cửa, qua đó phần thiệt hại được làm thẳng bằng cách sử dụng các công cụ thủy lực, mái vòm hoặc mũ trùm. Khi công việc hoàn thành, cửa sổ có thể được hàn.
Ngoài ra, ngưỡng có thể được hàn dọc theo đường nối mà nó đã được hàn trước đó. Trong trường hợp này, việc duỗi thẳng sẽ được thực hiện bằng cách sử dụng một cái đe.
Cẩn thận khi làm việc với hàn. Đảm bảo sử dụng găng tay đặc biệt và khẩu trang bảo vệ.
Khối lượng công việc với các ngưỡng trên Volkswagen Passat B 3 sẽ độc lập phụ thuộc vào mức độ hư hỏng: đôi khi bạn phải dùng đến các biện pháp khắc nghiệt và thay thế một phần bộ phận. Các chuyên gia đưa ra các khuyến nghị sau:
Tốt nhất là không nên tiết kiệm tiền sửa chữa và nếu cần, hãy thay thế những bộ phận cũ bị hư hỏng bằng những bộ phận mới.
Kết quả sửa chữa chất lượng cao nhất sẽ chỉ đạt được khi sử dụng máy hàn.
Không nên sử dụng ngưỡng sắt, kẽm khi thay thế: chúng không bền lắm và cần nhiều thời gian lắp đặt.
Trên thị trường có một loạt các ngưỡng cho việc sửa chữa thân xe Passat B3. Lựa chọn tốt nhất là chọn loại bền, gần với ngưỡng "bản địa", chúng sẽ tồn tại lâu hơn và sẽ dễ lắp đặt.
Khi sửa chữa các ngưỡng của mô hình này, điều quan trọng là phải xem xét các tính năng sau:
Những ngưỡng đã mục nát phải được thay thế bằng những cái mới, cố gắng tiết kiệm điều này sẽ gây tốn kém hơn cho chính bạn trong tương lai.
Khi kết thúc công việc sửa chữa, điều đặc biệt quan trọng là sử dụng hợp chất chống ăn mòn.
Đối với dòng xe này, tốt hơn hết bạn nên chọn ngưỡng nhựa.
Thân xe Honda có thể mua cả mới và đã qua sử dụng. Khi chọn cái sau, hãy xem xét mức độ hao mòn của chúng, chú ý đến giá cả. Đừng tiết kiệm vào việc tự sửa chữa xe: sau đó nó sẽ lâu hơn.
Việc sửa chữa các ngưỡng tháo rời trên bất kỳ chiếc xe nào có thể được thực hiện khá dễ dàng bằng tay của chính bạn. Điều này là do thực tế là bộ phận này có thể được xử lý đơn giản bằng cách tháo nó ra, riêng biệt với xe hơi. Một lựa chọn rất thuận tiện với chi phí tối thiểu. Tuy nhiên, ở đây bạn nên chú ý đến một số tính năng:
Các ngưỡng tháo rời bị mòn nhanh hơn và trong trường hợp bị hỏng (đặc biệt là về cơ khí) chúng sẽ phải được thay thế bằng những cái mới.
Các ngưỡng được thay thế rất nhanh chóng và không yêu cầu nỗ lực hoặc công cụ bổ sung: điều chính là chọn bộ phận thay thế phù hợp.
Các độ cong nhỏ của ngưỡng cửa có thể tháo rời được dễ dàng sửa chữa với sự trợ giúp của mũ trùm và có thể sửa chữa ăn mòn nhẹ bằng một lớp bột trét mỏng.
Tự sửa chữa ngưỡng ô tô có sẵn ngay cả đối với người mới bắt đầu, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về những hư hỏng nhỏ. Tuy nhiên, nếu hư hỏng nghiêm trọng và bạn không biết làm thế nào để giải quyết vấn đề, thì tốt hơn là liên hệ với các chuyên gia từ cửa hàng sửa chữa ô tô.
Ngưỡng và đáy xe cũng giống như nhiều bộ phận khác của cơ thể, bị hư hỏng theo thời gian, điều này không thể tránh khỏi khi sử dụng nhiều thiết bị cá nhân.
Nhưng trước khi sửa chữa các ngưỡng hư hỏng, cần xác định rõ các phương pháp khôi phục được sử dụng trong thực tế.Như một tùy chọn, không nên loại trừ khả năng sửa chữa ngưỡng xe mà không cần hàn. Để hiểu rõ hơn về các kỹ thuật hiện có, bạn nên tự làm quen với các loại sản phẩm ốp lưng này.
Trong thiết kế của hầu hết các máy, chỉ có hai loại phần tử ngưỡng được cung cấp. Những cái đầu tiên được "trồng" để hàn và các bộ phận có thân và trục là một tổng thể duy nhất, cái thứ hai là ngưỡng có thể tháo rời hoặc trên cao.
Loại ngưỡng thứ hai được lắp đặt cực kỳ hiếm và thường xuyên nhất nhằm mục đích bảo vệ bổ sung chống lại các hư hỏng cơ học và tăng cường sức mạnh cho cơ thể.
Chỉ có thể khôi phục các ngưỡng cố định cứng bằng cách san bằng các khu vực bị hư hỏng, hàn chúng hoặc thay thế hoàn toàn chúng bằng các phần tử mới. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể tự tay hàn các ngưỡng, kể cả khi họ có máy hàn.
Theo quy định, việc khôi phục các ngưỡng tháo rời được gắn vào thân máy bằng các vít tự khai thác đặc biệt, như một quy luật, bắt buộc phải cập nhật chúng. Tuy nhiên, việc thay thế ngưỡng tưởng chừng đơn giản cũng cần chuẩn bị cho cơ thể những lần sửa chữa sắp tới.
Các loại thiệt hại chính đối với ngưỡng (bất kể loại của chúng là gì) và phần dưới cùng phải bao gồm:
hư hỏng cơ học do tiếp xúc với các phương tiện khác hoặc do tác động của đá và các hạt sỏi;
tác động ăn mòn vật liệu, dẫn đến hình thành các vết nứt và hốc rỉ, việc xử lý bảo vệ không mang lại kết quả hữu hình.
Nhóm lỗi đầu tiên liên quan đến đặc thù của đường trong nước và dẫn đến mất đặc tính sức mạnh của ô tô, và kết quả là không thể vận hành ở các chế độ trước đó. Với một số lượng lớn trong số họ và thiệt hại cho spar, việc điều khiển một chiếc xe trở nên hoàn toàn không an toàn.
Quá trình ăn mòn cũng đe dọa nghiêm trọng đến cấu trúc hỗ trợ, chúng sẽ tăng lên theo thời gian. Mặc dù có nhiều cách để chống lại sự ăn mòn, tuy nhiên, chúng không cho phép dừng quá trình phá hủy, điều này cuối cùng dẫn đến nhu cầu thay thế các nguyên tố đã bị phân hủy.
Với các bộ phận cơ thể không thể tháo rời, cách duy nhất để giải quyết tình trạng này là sử dụng phương pháp hàn ngưỡng bằng bất kỳ phương pháp nào đã biết.
Công nghệ để phục hồi các vi phạm trong kết cấu của các bộ phận này là khác nhau cả về phương pháp được sử dụng trong trường hợp này và về chi phí vật liệu được sử dụng trong hàn.
Việc lựa chọn phương pháp khôi phục ngưỡng và đáy phụ thuộc vào bản chất của thiệt hại nhận được và có thể được giảm xuống các tùy chọn sau:
hàn cổ điển của các bộ phận cơ thể không thể tháo rời;
nắn các vết lõm nhỏ trên các phần tử có thể tháo rời và không thể tháo rời mà phần trước phải được tháo dỡ khỏi xe;
thay thế bằng sản phẩm mới (trong trường hợp hư hỏng nặng hoặc hư hỏng rỉ sét);
tự sửa chữa ngưỡng cửa mà không cần hàn bằng cách sử dụng các phương pháp phục hồi không tiêu chuẩn.
Các tùy chọn không điển hình bao gồm việc sử dụng sợi thủy tinh với keo epoxy, cũng như một phương pháp cho phép bạn kéo dài các ngưỡng thông qua các cơ chế đặc biệt. Phương pháp thứ hai cho phép bạn khôi phục hoàn toàn hình dạng trước đây của các sản phẩm của bất kỳ chiếc ô tô nào (bao gồm cả thương hiệu VAZ nổi tiếng).
Một trong những loại ngưỡng kéo dài liên quan đến việc sử dụng bộ biến tần chân không đặc biệt, với sự trợ giúp của bất kỳ biến dạng nào (ví dụ: vết lõm) được sửa chữa do sự chênh lệch áp suất bên trong và bên ngoài cấu trúc.
Việc sửa chữa phần đáy mà không có sự trợ giúp của hàn có thể bao gồm việc kiểm tra thường xuyên việc nắn, làm sạch và sơn.
Việc khôi phục các ngưỡng và đáy không thể tháo rời chỉ có thể được bắt đầu sau khi xe được đưa lên cầu vượt sửa chữa hoặc trên hầm lò với kích thước đủ để hàn. Kiểm tra đáy bằng cách gõ bằng búa.
Trong trường hợp bị rỉ sét nghiêm trọng, cần làm sạch bề mặt xung quanh vết cắt bằng giấy nhám hoặc dụng cụ mài..
Việc sửa chữa phần thân bằng cách hàn, kể cả hàn phần đáy, được giảm bớt khi lắp một miếng kim loại nhỏ có cùng cấu trúc và độ dày lên khu vực bị hư hỏng.
Nhưng trước tiên, bạn nên chuẩn bị khu vực có vấn đề, cụ thể là cẩn thận cắt bỏ phần kim loại bị rỉ sét.
Nếu không mong muốn sơn sau khi hàn, thì nên chọn trước màu thích hợp của miếng dán, cùng với ngưỡng sau khi sửa chữa, cần được chà nhám cẩn thận và xử lý bằng hợp chất chống ăn mòn.
Với một kỹ năng nhất định và công cụ cần thiết (bán tự động hoặc hàn khí), mọi người có thể sửa chữa các ngưỡng và đáy bằng tay của mình. Ngoài dụng cụ và nguyên liệu, bạn chỉ cần một chút thời gian rảnh rỗi và mong muốn.
Mỗi chiếc xe thứ hai với thân xe không được mạ kẽm cần được ăn mòn. Một cách rẻ tiền để sửa chữa các ngưỡng bị mục trên một chiếc xe hơi bằng chính tay của bạn được thực hiện có tính đến loại của chúng. Chúng được hàn và có thể tháo rời.
Nếu sự ăn mòn nhỏ, nó có thể được loại bỏ một cách độc lập. Trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, các chuyên gia khuyên bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của dịch vụ ô tô.
Các ngưỡng cửa có thể tháo rời dễ dàng tháo lắp và thay thế. Chúng rất tiện lợi và thiết thực để sử dụng. Việc lắp đặt chúng được thực hiện bên ngoài hoặc bên hông của các cọc. Các ngưỡng có thể tháo rời giúp bảo vệ hiệu quả đáy máy khỏi đá.
Để sửa chữa các phần tử có thể tháo rời, kim loại hoặc nhựa được sử dụng. Tự phục hồi được thực hiện theo thuật toán sau:
Chốt vít.
Loại bỏ ngưỡng.
Loại bỏ các dấu vết ăn mòn.
Thi công bột trét, sơn lót.
Bức tranh.
Sau công việc sửa chữa, các bộ phận được lắp vào phía dưới. Nếu thiết kế có thiệt hại đáng kể, nó được thay thế hoàn toàn bằng một thiết bị tương tự mới.
Các ngưỡng hàn được hàn vào thùng xe. Chúng không cất cánh. Khi xảy ra hiện tượng ăn mòn, cần phải phục hồi và sửa chữa bề mặt của chúng. Một số nhà sản xuất ô tô sử dụng các bộ phận này như một yếu tố bổ sung cho độ cứng của thân xe.
Khi ăn mòn xảy ra bạn sẽ cần những tài liệu sau:
chất kết dính epoxy;
Máy đánh cát;
dung môi;
sợi thủy tinh;
bột nhôm;
bột bả;
chải.
Ở giai đoạn đầu tiên loại bỏ các vết gỉ. Để làm điều này, bạn cần một máy mài có đĩa. Công việc được thực hiện cẩn thận để kim loại vẫn còn nguyên vẹn. Các chuyên gia khuyên bạn nên làm sạch cho đến khi xuất hiện kim loại sáng bóng. Dung môi được sử dụng để tẩy dầu mỡ trên bề mặt. Nó được áp dụng cho ngưỡng, sau khi đeo găng tay.
Một hỗn hợp được chuẩn bị từ keo epoxy và chất làm cứng. Để ngăn không cho nó cứng lại, người ta cho thêm bột nhôm vào đó. Thành phần được phân bố đều trên các bộ phận. Các miếng được cắt ra từ sợi thủy tinh, được áp dụng cho ngưỡng, ép vào keo.
Sau khi sợi thủy tinh được cố định chắc chắn, phần keo thừa sẽ được loại bỏ. Sẽ mất 12 giờ để hoàn thành quá trình trùng hợp thành phần epoxy. Sau khoảng thời gian quy định, máy có thể được vận hành.
Nếu độ nhám xuất hiện trên ngưỡng, chúng được loại bỏ bằng giấy nhám. Sau đó thực hiện các công việc sau:
Phương pháp khôi phục ngưỡng này được coi là nhẹ nhàng nhất. Nhưng nó có thể được sử dụng nếu bộ phận bị hư hỏng nhẹ. Trong trường hợp bị hư hỏng nhiều và xuyên qua, thì tiến hành hàn.
Cơ khí ô tô khuyên bạn nên sửa chữa ngưỡng cửa có lỗ và ăn mòn bằng cách sử dụng sợi thủy tinh. Ưu điểm của nó bao gồm các đặc tính hiệu suất cao. Cô ấy có được chúng sau khi phủ sợi thủy tinh lên bột trét. Vật liệu có thể được mua tại các đại lý xe hơi. Ngoài ra, bạn sẽ cần bột trét sợi thủy tinh, dung môi và giấy nhám.
Để các phần tử cơ thể được sửa chữa có thể hoạt động lâu dài, nó được khuyến khích để làm sạch kỹ lưỡng bề mặt của họ. Sau đó, một phần được cắt ra từ sợi thủy tinh, có kích thước tương ứng với lỗ trên ngưỡng cửa. Bột trét được áp dụng cho vật liệu. Sợi thủy tinh được dán đến ngưỡng tẩy dầu mỡ. Sau 10 phút, một lớp bột trét thông thường mỏng được áp dụng.
Nếu chế phẩm khô, bề mặt được làm phẳng bằng giấy nhám. Một lớp sơn lót và sơn được phủ lên trên. Các ngưỡng có thể tháo rời và hàn ăn mòn thường xuyên hơn và nhanh hơn trong quá trình vận hành của xe. Nếu không xử lý kịp thời, cơ thể sẽ bắt đầu rỉ sét. Trong trường hợp này, một cuộc đại tu lớn sẽ được yêu cầu.
Trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Nga, ô tô của chúng tôi thường xuyên phải chịu nhiều ảnh hưởng bất lợi khác nhau, do đó nảy sinh một số rắc rối. Một trong số đó là sự ăn mòn kim loại. Theo quy luật, các phần “thấp hơn” của cơ thể là nơi chịu ảnh hưởng đầu tiên: đáy, chắn bùn, ngưỡng cửa, vòm cửa. Trong bài viết này tôi sẽ nói về do-it-yourself phương pháp sửa chữa một ngưỡng "thối" của một chiếc xe ô tô.
Thay thế ngưỡng cửa không phải là một công việc dễ dàng đối với chủ nhân và cũng không phải là một thú vui rẻ tiền của những người đam mê độ xe. Tôi đã phải nghe một số từ khách hàng của mình, "Có thể bằng cách nào đó bạn có thể làm mà không cần người thay thế?", Và thực sự có một lối thoát, sửa chữa ngưỡng bằng sợi thủy tinh.
Phần dưới của ngưỡng có các tâm lớn bị ăn mòn kim loại. Không thể sửa chữa với sự trợ giúp của hàn và các bản vá, chúng tôi sẽ dán từ sợi thủy tinh.
Sử dụng một vòi kim loại trên mũi khoan, chúng tôi làm sạch khu vực ăn mòn và một khu vực xung quanh \ u200b \ u200b5-10 cm.
Loại bỏ ăn mòn.
Ở giai đoạn này cần xử lý tâm ăn mòn, điều này cần thiết để vật liệu bám dính tốt hơn. Chúng tôi sẽ sử dụng một công cụ nổi tiếng có tên là "Công cụ chuyển đổi gỉ". Nó khá dễ sử dụng, bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn trên sản phẩm.
Chúng tôi điền vào các khoảng trống còn thiếu ("ma trận", "trống").
Để lấp đầy khoảng trống, bạn có thể sử dụng nhiều phương tiện khác nhau như: nhựa dẻo, bìa cứng, polystyrene, gỗ, v.v. Trong trường hợp này, tối ưu và tiện lợi nhất khi sử dụng là gắn xốp. Dưới sức nặng của chính nó, bọt có xu hướng "rơi ra", vì vậy bạn cần chuẩn bị trước cho khoảnh khắc khó chịu này. Để làm điều này, bạn cần chuẩn bị một giá đỡ, tất cả các dụng cụ khác nhau trong tay sẽ thực hiện. Trong trường hợp của tôi, đó là một tấm gỗ. Để tạo điều kiện thuận lợi cho công việc sau này, tôi khuyên bạn nên che giá đỡ, ví dụ như bằng báo hoặc phim, vì sẽ khá khó khăn để tách bọt bám vào cây.
Trước khi bắt đầu lấp đầy các hốc bằng bọt, hãy làm ẩm nhẹ bề mặt bằng máy phun vườn thông thường. Điều này là cần thiết để kim loại bám dính tốt hơn.
Chúng tôi đang đợi bọt khô.
Sử dụng một con dao, chúng tôi cắt bọt và tạo ra hình dạng gần đúng nhất của ngưỡng. Để loại bỏ mặt phẳng chính xác hơn, bọt có thể được làm phẳng bằng thanh với giấy nhám P40-60.
Làm việc với sợi thủy tinh đòi hỏi một số kiến thức và rất nhiều kiên nhẫn. Trước khi bắt đầu làm việc với vật liệu composite, cần phải bảo vệ cơ thể khỏi những giọt nhựa tình cờ. Để làm được điều này, tôi khuyên bạn nên bọc cơ thể bằng giấy hoặc phim. Bề mặt sửa chữa phải được làm sạch và tẩy dầu mỡ. Chúng tôi nhân giống nhựa polyester với số lượng yêu cầu. Nhựa polyester được pha loãng với tỷ lệ không quá 2% chất xúc tác theo thể tích của nhựa. Sử dụng bàn chải, tẩm nhựa thông toàn bộ bề mặt, sau đó thi công thảm thủy tinh tỷ trọng 300g / m2. Để dễ sử dụng, nó có thể được chia thành hai phần và chúng tôi nhận được thứ 150. Điều này là cần thiết để thảm thủy tinh không rơi khỏi trọng lượng của nó từ dưới cùng của ngưỡng, vì vậy việc bồi đắp các lớp phải được thực hiện dần dần, sau khi mỗi lớp đã khô. Hai lớp của tấm thảm thủy tinh thứ 300 sẽ là đủ. Để đảm bảo chống lại sự "trượt" của toàn bộ khối lượng này, hãy tạo một số loại dự phòng dưới phần dưới của ngưỡng.Khi nhựa khô, sợi thủy tinh thu được phải được chuẩn bị để thi công bột trét. Chúng tôi mài bằng hạt mài thô R40-60.
Chúng tôi đã đặt trên.
Putty trên sợi thủy tinh có thể được áp dụng hoàn toàn bất kỳ. Nếu cần một lớp dày hơn để làm phẳng bề mặt, thì tốt hơn là sử dụng bột trét bằng sợi thủy tinh, sau đó là chất độn phổ thông hoặc nhôm. Sau khi san phẳng mặt bằng, cần tiến hành sơn lót, phủ lớp chống sỏi lên trên lớp đất và sơn.
Bằng phương pháp này có thể sửa chữa không chỉ các ngưỡng của xe, mà còn cả vòm, cánh, cửa và hơn thế nữa. Tất nhiên, tất cả những điều này là không bền, tuổi thọ của một thiết kế như vậy khoảng từ 2-5 năm, tất nhiên, nó cũng phụ thuộc vào chất lượng của tổng thể.
Ngưỡng của ô tô, giống như bất kỳ bộ phận bên ngoài nào của cơ thể, theo thời gian, sẽ có một lượng thiệt hại nhất định liên quan đến hoạt động của ô tô. Nhiều người lái xe phải chịu số phận khi sửa chữa thiết bị này, đặc biệt là nếu họ sở hữu một chiếc xe có quãng đường đi được đáng kể và đã có tuổi thọ sử dụng tốt. Thực hiện công việc sửa chữa bằng tay của chính bạn là một nhiệm vụ rất thực tế nếu bạn có kỹ năng và các công cụ đơn giản, trong một số trường hợp là hàn.
Trong số hầu hết các loại ô tô, chỉ có hai loại ngưỡng:
Được hàn, là một đơn vị duy nhất với phần thân và phần bên. Nhiệm vụ chính của chúng là cung cấp thêm độ cứng cho cơ thể, bảo vệ cấu trúc hỗ trợ khỏi những thiệt hại gây tử vong. Có thể tự sửa chữa lắp ráp này khi có hàn, vì là một cấu trúc không thể tách rời, bộ phận này có thể bị ăn mòn theo thời gian. Các yếu tố như vậy được làm bằng kim loại.
Có thể tháo rời. Chúng ít phổ biến hơn và trên các mô hình có định hướng cụ thể. Nhiệm vụ chính của các ngưỡng như vậy là bảo vệ các thành viên bên cạnh và cơ thể khỏi đá nhỏ, sỏi, cát. Vì phần tử này có thể tháo rời, nên trong quá trình sửa chữa, bạn có thể nên thay thế hoàn toàn bộ phận này bằng một bộ phận mới. Ngoài ra, việc sửa chữa các sản phẩm này dễ thực hiện hơn nhiều, vì chúng thường được gắn vào thân máy bằng vít tự khai thác thông thường. Điều này cho phép bạn loại bỏ ngưỡng và thực hiện quy trình sửa chữa bằng tay của chính bạn trên một mặt phẳng thuận tiện. Những bộ phận như vậy thường được làm bằng kim loại, nhưng hiếm khi, nhưng vẫn có những sản phẩm bằng nhựa.
Các loại thiệt hại ngưỡng chính (bất kể loại phần tử như vậy là gì) bao gồm:
Hư hỏng cơ học do tác động của xe khác, đá, sỏi và các tác động khác. Chúng rất điển hình cho thực tế trong nước (không có gì bí mật khi hầu hết các con đường ở nước ta đều để lại nhiều điều đáng mơ ước). Những vấn đề như vậy không chỉ làm hỏng hình thức thẩm mỹ, mà với số lượng lớn, chúng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe (nếu thành viên phụ bị hư hỏng). Ngoài ra, nếu lớp sơn bị hư hỏng (đối với một bộ phận được làm bằng kim loại), sự ăn mòn sẽ xảy ra.
các quá trình ăn mòn. Theo thời gian, dưới tác động của các yếu tố khác nhau, các ngưỡng mất đi lớp sơn của chúng, quá trình oxy hóa bắt đầu trong chúng (tương ứng, chỉ đối với các bộ phận kim loại), sau đó dẫn đến ăn mòn. Kết quả của sự xuất hiện và lan rộng của rỉ sét, các ngưỡng cửa cuối cùng sẽ mất tất cả các chức năng chính của chúng, thêm vào đó, vẻ ngoài thẩm mỹ của toàn bộ chiếc xe sẽ trở nên đáng ngờ. Các cách để loại bỏ những tác động tiêu cực này của việc sử dụng lâu dài là khác nhau cả về ứng dụng và chi phí vật liệu (tất cả phụ thuộc vào trường hợp cụ thể, khu vực rỉ sét và các yếu tố khác).
Tùy thuộc vào bản chất của thiệt hại, việc khôi phục được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:
Để khắc phục các vết lõm nhỏ, sửa chữa ngưỡng cửa ô tô cho các bộ phận có thể tháo rời, cần phải tháo dỡ bộ phận này khỏi vị trí thông thường của nó (thường được gắn chặt bằng vít tự khai thác đơn giản).Sau đó, đặt nó trên một mặt phẳng thuận tiện cho công việc và dùng vồ để ủi thẳng những chỗ bị hư hỏng. Sau đó, khi bóc lớp sơn (điều này thường xảy ra nếu bạn không tính toán lực tác động), hãy tự sơn khu vực bị hư hỏng bằng tay hoặc sơn toàn bộ phần đó. Ngoài ra, khi tự tay sửa chữa một bộ phận kim loại, cần phải áp dụng chế phẩm chống ăn mòn cho khu vực được xử lý.
Nếu các ngưỡng cửa có thể tháo rời bị ảnh hưởng phần lớn bởi rỉ sét (các lỗ xuyên qua), lựa chọn tốt nhất là thay thế chúng.
Nếu ngưỡng được cố định (trong hầu hết các trường hợp), việc sửa chữa tự thực hiện sẽ phải được thực hiện từ bên ngoài. Trong trường hợp hư hỏng nhẹ, có thể thực hiện loại bỏ vết lõm bằng một công cụ đặc biệt (biến tần chân không). Một lỗ có đường kính nhỏ được khoan trên một bộ phận nhất định của sản phẩm, sau đó một biến tần được đưa vào lỗ và vết lõm được làm thẳng lại dưới tác động của áp suất cao.
Tình hình phức tạp hơn nếu ngưỡng chịu ảnh hưởng nặng nề của rỉ sét. Ở trạng thái này, cần phải làm sạch hoàn toàn bề mặt (sử dụng giấy nhám, tiến hành làm sạch, sau đó bề mặt được tẩy dầu mỡ và nhuộm màu).
Việc thực hiện thủ tục này bằng tay khá khó khăn, bạn nên nhờ một người phụ giúp.
Trong các trường hợp tiên tiến nhất, hàn có thể được sử dụng. Tuy nhiên, việc sử dụng hàn chỉ xảy ra khi thực tế là không thể thay thế một bộ phận hoặc tự sửa chữa. Có nhiều phương pháp hàn trên thị trường.
Nếu bạn có mong muốn, một công cụ nhất định và đủ thời gian, việc sửa chữa ngưỡng cửa ô tô trở nên hoàn toàn khả thi. Việc áp dụng đúng kiến thức thu được sẽ đảm bảo một kết quả thành công.
Việc sửa chữa ngưỡng phức tạp bởi thực tế là việc tiếp cận mặt trái của hư hỏng được đóng lại. Ngoài ra, kim loại ngưỡng, theo thiết kế của nó, có độ cứng cao và cần phải nỗ lực đáng kể để làm thẳng nó.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét một số cách để sửa chữa hư hỏng ở ngưỡng. Việc sửa chữa chuyên nghiệp đối với những hư hỏng đáng kể sẽ yêu cầu thiết bị đặc biệt. Nếu vết lõm nhỏ, bạn có thể khắc phục bằng các phương tiện tùy biến.
Trong sửa chữa cơ thể hiện đại, khi làm thẳng các ngưỡng biến dạng, một máy đo điểm và các thiết bị kéo khác nhau được sử dụng (để biết thêm thông tin về các thiết bị này, hãy xem bài viết “Máy đo điểm”). Đầu tiên, lớp phủ bảo vệ được bóc ra khỏi ngưỡng để kim loại trần. Sau đó, sử dụng máy đo vết, các phần tử kéo ra được hàn đến ngưỡng, sau đó các vết lõm dần dần được kéo ra ngoài và đồng thời chạm vào những chỗ nhô ra và nếp gấp xung quanh biến dạng, nếu cần.
Trình tự kéo được thực hiện tùy thuộc vào cấu trúc của hư hỏng. Nếu mặt bích của ngưỡng bị hỏng (phần thấp nhất mà ngưỡng kết nối với đáy) thì trước tiên phải đưa nó trở lại vị trí của nó. Tiếp theo, bạn cần làm thẳng các góc của ngưỡng, nếu chúng bị kẹt. Do đó, trước tiên, bạn cần đưa biểu mẫu chính trở lại ngưỡng và các lỗi nhỏ bất thường sẽ được xử lý sau cùng. Các vết lõm nông có thể được làm thẳng bằng búa đảo ngược, được bao gồm trong bộ dụng cụ dò tìm.
Nếu không có máy hàn que mà có máy hàn bán tự động thì bạn cũng có thể dùng búa tác động ngược (có thể mua riêng hoặc tự chế) để nắn thẳng ngưỡng. Nguyên lý hoạt động của nó và một sơ đồ đơn giản được mô tả trong bài viết “Cách khắc phục vết lõm bằng tay của chính bạn”.
Phương pháp sau đây không yêu cầu thiết bị kéo. Bạn có thể cắt vết lõm bằng một hình chữ thập (như thể hiện trong các bức ảnh bên dưới) và đặt từng đoạn của vết lõm vào vị trí, ví dụ, bằng cách sử dụng tuốc nơ vít. Tiếp theo, bạn cần hàn tất cả các vị trí của các vết cắt.
Vết lõm mịn không chứa nếp nhăn có thể được làm thẳng bằng dụng cụ kéo và keo nóng. Một nguyên tắc tương tự được sử dụng trong hệ thống keo dán sửa chữa vết lõm không sơn PDR. Bạn có thể tự chế tạo thiết bị kéo từ các thanh gỗ và bu lông dài với đai ốc và vòng đệm (xem ảnh). Một thanh có bu lông được dán vào phần sâu nhất của vết lõm, sau đó bu lông dần dần xoắn lại và kéo thanh được dán cùng với nó.
Các thanh tựa vào toàn bộ phần của ngưỡng (ở cả hai mặt của vết lõm) phải được làm có diện tích đủ lớn để lực bị tiêu tán và toàn bộ phần của ngưỡng không bị biến dạng. Thanh sẽ được dán tốt nhất là làm bằng gỗ bền để không bị nứt hoặc tách lớp trong quá trình kéo. Bạn có thể sử dụng bạch dương. Đầu bu lông, sẽ nằm trên mặt dán của thanh, phải được làm chìm bằng cách khoan một lỗ có đường kính mong muốn. Vì vậy, bu lông sẽ không cản trở, và sẽ không cuộn trong quá trình nắn thẳng vết lõm.
Để bôi keo nóng, bạn có thể sử dụng cả súng chuyên dụng và máy sấy tóc. Máy sấy tóc cũng có thể được sử dụng để làm nóng chất kết dính nếu keo đã cứng lại trong quá trình thi công trên một diện tích lớn của thanh. Trước khi dán thanh, ngưỡng phải được làm sạch kỹ lưỡng, làm khô và tẩy dầu mỡ. Bạn cần phải kéo nó ra từ từ, tạm dừng sau vài lần vặn bu lông. Nếu chất kết dính bị bong ra sớm, trước khi nó được rút ra hoàn toàn, có thể cần phải dính lại và lặp lại việc kéo căng nhiều lần. Bạn có thể gõ nhẹ vào các vùng nhô cao xung quanh vết lõm trong khi kéo (nếu có).
Trên tấm thân lồi, khi hình thành vết lõm, kim loại không chỉ chui vào mà còn tạo thành những vùng nhô lên xung quanh chỗ lõm, khi nắn tấm thân phải nhẹ nhàng gõ nhẹ, giúp kim loại trở về vị trí cũ. Trong hình minh họa, mũi tên lớn cho biết hướng tác động, các mũi tên nhỏ chỉ cao độ kim loại xung quanh chỗ lõm (được thể hiện bằng đường chấm).
Để loại bỏ phần còn lại của lớp keo đã cứng, bạn có thể cạy nhẹ bằng thìa và sử dụng cồn isopropyl.
Không thể làm thẳng bất kỳ ngưỡng bị tổn thương nào theo cách này, nhưng hoàn toàn có thể làm giảm hoặc làm thẳng hoàn toàn một vết lõm mịn hình thành do một tác động nhỏ. Tôi nhắc lại một lần nữa rằng không thể giảm vết lõm ngay lập tức. Bạn cần theo dõi sự thay đổi và nếu vết lõm đã giảm đi một chút, thì bạn cần từ từ lặp lại quá trình kéo.
Không sớm thì muộn, nhiều người lái xe phải nhờ đến việc sửa chữa ngưỡng cửa cho ô tô, đặc biệt là những người không còn xe mới.
Chất lượng đường xá của Nga vẫn chưa hoàn hảo, và khi nào nó sẽ như vậy là một câu hỏi tu từ.
Một số lỗ thủng lớn có thể khiến chiếc xe không thể sử dụng được và sau một vài năm, làm suy yếu thần kinh của chủ sở hữu một cách nghiêm trọng.
Đồng thời, ngưỡng cửa xe, đáy cửa và vòm cửa chịu nhiều tác động nhất từ việc đánh lái cực đoan như vậy.
Đương nhiên, ngay cả những dấu hiệu ăn mòn đầu tiên cũng không thể được đưa ra và cần phải hành động ngay lập tức.Nếu bạn không muốn tự tay mình sửa chữa các ngưỡng, thì tốt hơn là bạn nên liên hệ với các chuyên gia.
Ngày nay, có thể phân biệt hai loại ngưỡng chính - hàn vào đế hoặc có thể tháo rời.
Các ngưỡng có thể tháo rời được gắn vào mặt bên và mặt bên ngoài của các mũi kéo. Mục đích chính của chúng là bảo vệ phần dưới của xe khỏi những viên đá nhỏ bay ra từ dưới bánh xe.
Các ngưỡng hàn phổ biến hơn. Trên thực tế, chúng hợp nhất với gầm xe, tăng thêm độ cứng cho nó.
Thông thường, ngưỡng cửa có thể tháo rời được làm bằng kim loại (ít thường xuyên hơn là nhựa). Việc siết chặt được thực hiện bằng vít tự khai thác.
Sửa chữa chúng là rất dễ dàng. Cần phải tháo sản phẩm một cách cẩn thận bằng cách vặn các vít và khôi phục ngưỡng bằng một cái búa nhỏ (nếu chúng ta đang nói về một sản phẩm bằng kim loại).
Sau đó, ngưỡng cửa phải được phủ một lớp hợp chất chống ăn mòn đặc biệt để chống gỉ.
Có những tình huống khi việc sửa chữa các ngưỡng có thể tháo rời là vô ích (ví dụ, khi vật liệu đã bị mục nát hoàn toàn).
Tốt hơn là thay thế hoàn toàn ngưỡng cũ bằng ngưỡng mới. Điều này cuối cùng sẽ rẻ hơn nhiều.
Một ngưỡng như vậy là một phần của thiết kế, vì vậy việc sửa chữa phải được thực hiện theo một kịch bản khác.
Nếu hư hỏng nhẹ thì nắn từ bên ngoài. Nếu có các vết lõm nhỏ, cần phải khoan một lỗ nhỏ trên ngưỡng cửa và làm thẳng khu vực có vấn đề bằng các dụng cụ đặc biệt.
Dụng cụ kéo răng cưa.
Một lựa chọn khác là che phủ cẩn thận khu vực bị hư hỏng bằng các miếng vá thép nhỏ. Bất kỳ thợ thiếc có năng lực nào cũng có thể dễ dàng đối phó với công việc như vậy.
Các vết lõm trên ngưỡng cửa có thể được sửa chữa bằng một thanh thép hàn vào phần bị hư hỏng và sau đó kéo ra bằng tay hoặc tời đặc biệt. Sau khi hoàn thành công việc, thanh có thể được cắt.
Đối với những thiệt hại vừa phải, bạn sẽ phải tháo ghế và cửa ra vào. Nếu không, sau này sẽ cản trở việc thực hiện sửa chữa chất lượng cao.
Những khu vực bị hư hỏng nặng nhất cần được thay thế. Bao gồm các:
thông qua các lỗ;
vết lõm sâu;
Các bộ phận bị hỏng và như vậy.
Phần này có thể được cắt ra bằng máy mài và có thể hàn kết cấu kim loại có kích thước thích hợp.
Ngày nay, có hai phương pháp chính để nắn ngưỡng ô tô.
Trong phương pháp đầu tiên, một cửa sổ hình chữ nhật được cắt ra để đưa cái đe vào.
Phương pháp này cho phép bạn thắt chặt khu vực bị ảnh hưởng với sự trợ giúp của các thiết bị thủy lực hoặc cơ khí.
Sau khi khu vực sự cố được khắc phục, cửa sổ cắt ra có thể được hàn cẩn thận. Bạn có thể sử dụng thiếc hàn để làm thẳng đường may.
Trong phương pháp thứ hai, cái gọi là vết cắt ngang được sử dụng, được thực hiện trong bề mặt ngưỡng.
Các điểm hàn được tách ra, một cái đe (tốt nhất là nhỏ) được đưa vào và vùng bị hư hỏng được nắn thẳng.
Hàn chỉ được thực hiện sau khi làm thẳng bề mặt. Nếu khu vực trực tiếp dưới cửa bị hư hỏng, thì phải cắt bỏ phần đó và thay thế bằng tương tự.
Nếu thanh răng bị hư hỏng cùng với ngưỡng thì cần thay đồng thời cả ngưỡng và thanh răng. Nó là cần thiết để hành động theo một kế hoạch đơn giản.
Để bắt đầu, cần cắt bỏ phần trụ của giá giữa. Trước khi bắt đầu kéo thẳng cọc tiêu, bạn cần đảm bảo rằng thùng xe thật chắc chắn.
Sau đó, vị trí lắp đặt phải được làm sạch và loại bỏ tất cả các phần kim loại không cần thiết.
Tiếp theo, bề mặt của spar phải được làm phẳng và điều chỉnh. Sau đó, tiến hành buộc, lắp đặt và hàn. Đó là tất cả. Nó vẫn là đặt các cánh cửa đúng vị trí và điều chỉnh các khoảng trống.
Có hai phương pháp xử lý chính.
Phương pháp đầu tiên liên quan đến việc sử dụng hóa chất tự động (mastic, vecni đặc biệt hoặc chất ngâm tẩm).
Phương pháp này hiệu quả nhất nếu công việc được thực hiện trong ga ra.Nhưng cũng có những điểm tiêu cực - đối với công việc, nó là cần thiết để mua vật liệu đắt tiền.
Trong một số trường hợp, bạn có thể sử dụng những sản phẩm giá rẻ, nhưng chúng không phù hợp với tất cả các dòng xe ngoại.
Cách thứ hai là bảo vệ điện hóa. Phương pháp xử lý này phải được thực hiện độc quyền trong một xưởng ô tô, nơi bạn có thể tin tưởng vào việc nhận được bảo lãnh.
Điểm đặc biệt của biện pháp bảo vệ này là các điện cực đặc biệt được gắn trên ngưỡng, nơi cung cấp dòng điện một chiều.
Các sản phẩm này tự trì hoãn sự ăn mòn và không vượt quá ngưỡng. Thời hạn bảo vệ như vậy là khoảng một năm. Đối với mùa lạnh, các điện cực sẽ kéo dài thời gian ngắn hơn nhiều - khoảng ba tháng.
Ở một số dịch vụ lắp đặt các loại cửa nhựa thông thường, giá thành hợp lý hơn, dễ thay đổi.
Những lớp lót này bảo vệ các ngưỡng cửa khỏi bụi bẩn và đá một cách đáng tin cậy, nhưng không tránh được sự ăn mòn "leo lên" dưới chúng.
Do đó, nếu chúng ta đặt một lớp phủ như vậy, thì chỉ sau khi xử lý chống ăn mòn.