Chi tiết: tự sửa chữa bộ tản nhiệt lò sưởi từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ phận tản nhiệt của máy bị rò rỉ cũng quyết định không thay mà vẫn cố sửa lại cái cũ. Ý kiến ban đầu rằng bản thân bộ tản nhiệt nhỏ giọt đã bị xóa tan sau khi phân tích cú pháp, hóa ra là thùng nhựa bị nứt.
Quyết định thử điều này là tốt. Tôi nắn lại miếng nhôm và lấy bể ra, vết nứt hóa ra có chiều dài rất lớn.
Tôi cạo vết nứt bằng dũa kim hình tam giác, bôi keo hai thành phần đã xử lý xong, mặc dù tôi phải dùng keo cho kim loại, bởi vì Chính anh ta là người được mua về để làm kín bộ tản nhiệt, nhưng hóa ra miếng nhựa bị hỏng. Sau đó, anh ta dùng một cái kẹp để bóp toàn bộ và để nó trong một ngày.
Trong khi chờ đợi, tôi quyết định làm sạch bộ tản nhiệt và lấy băng vít ra khỏi tổ ong. Một nửa số tế bào bị tắc và phải được làm sạch bằng một số loại ramrod.
Tôi đã lắp các cuộn băng vào vị trí và một ngày sau đó bắt đầu quá trình lắp ráp một chiếc xe tăng với bộ tản nhiệt.
Tôi đã chọn silicone hồ cá để dán hồ. chống rách và chịu được nhiệt độ cao. Bôi keo, kết nối và kéo ra bằng băng dính điện để tạo ra một áp suất không đổi, và để qua đêm ở trạng thái này.
Ngày hôm sau tôi đã lắp bộ tản nhiệt.
Đã đi 700 km. không chảy, làm nóng hoàn hảo, khô và thoải mái. Tosol được đưa ra.
Bài viết được cung cấp bởi Pavlo Dubina, rất cám ơn anh ấy vì điều này!
Nếu bộ tản nhiệt của ô tô bị rò rỉ, thì hầu hết chúng ta phải thay thế nó. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn không thể thay đổi mà phải sửa chữa bộ tản nhiệt. Đôi khi không yêu cầu kỹ năng, nhưng nó xảy ra rằng kiến thức trong lĩnh vực hàn hoặc hàn là không thể thiếu. Chúng tôi tìm hiểu để xác định tình trạng và cố gắng khôi phục bộ tản nhiệt bằng chính tay của mình.
Vấn đề phổ biến nhất là khi bộ tản nhiệt bị rò rỉ xuất hiện do tuổi già. Chất làm mát (chất làm mát) chảy ra khỏi phần tiếp giáp của kim loại và nhựa, điều này sẽ tự động dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ. Không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được bộ tản nhiệt thay thế và việc sửa chữa sẽ rẻ hơn ít nhất 2 lần so với bộ tản nhiệt mới.
Sẽ thảo luận thêm về bộ tản nhiệt ô tô nói chung, không quan trọng là sửa chữa bộ tản nhiệt máy lạnh, bộ tản nhiệt điều hòa hay bộ tản nhiệt hệ thống làm mát động cơ.
Hóa chất sửa chữa bộ tản nhiệt. Các hư hỏng nhỏ có thể được sửa chữa bằng các sản phẩm đặc biệt, được gọi trên thị trường như chất lỏng sửa chữa bộ tản nhiệt, chất làm kín bộ tản nhiệt hoặc chất phục hồi dạng bột. Nguyên tắc hoạt động gần giống nhau: đổ chất khử dẫn nhiệt vào hệ thống làm mát động cơ (SOD). Hỗn hợp tạo thành bịt kín các vết nứt khi tiếp xúc với không khí.
Môn Hóa - Hóa khác nhau nên không thể trả lời về chất lượng của tổng thể một phương pháp như vậy. Ví dụ, chất khử chất lượng thấp có thể không giúp ích gì, mà ngược lại, nó có thể gây hại, làm tắc nghẽn toàn bộ SOD. Ví dụ: bếp sẽ ngừng gia nhiệt và bạn cần phải xả SOD hoặc thay bộ tản nhiệt của bếp. Hóa chất chất lượng cao hơn có thể loại bỏ rò rỉ bộ tản nhiệt chỉ trong một thời gian (từ vài ngày đến vài tháng). Như vậy, hóa chất sửa chữa tản nhiệt chỉ là giải pháp tạm thời cho vấn đề.
 |
Video (bấm để phát). |
Có một phương pháp phổ biến để sửa chữa bộ tản nhiệt. Nó bao gồm việc vá các lỗ với sự trợ giúp của hàn nguội (một vật liệu tương tự như plasticine, cứng lại sau khi sử dụng). Tốt hơn là bạn nên đóng một lỗ nhỏ trên bộ tản nhiệt sau khi đã tẩy dầu mỡ tốt trên bề mặt làm việc. Nếu lỗ trên bộ tản nhiệt lớn, bạn có thể sử dụng một miếng thiếc để vá, chúng tôi lại keo bằng cách hàn nguội.
Chúng tôi sửa chữa các tổ ong tản nhiệt bằng hỗn hợp nhựa epoxy và chất làm cứng.Tẩy dầu mỡ và đổ chất vào các tổ ong bị hư hỏng và làm phẳng bằng thìa. Bây giờ các lỗ trên bộ tản nhiệt đã được bịt kín 100%.
Nói chung, phương pháp dân gian bao gồm việc sử dụng nhiều nguyên liệu để làm kín, tôi chỉ đưa ra những cái chính. Cách làm này có thể được gọi là sửa chữa tản nhiệt chất lượng hay không, hãy tự quyết định.
Các hướng dẫn sau đây giả định kiến thức về hàn và kỹ năng hàn cơ bản.
Để sửa chữa bộ tản nhiệt vĩnh viễn, nó phải được tháo ra, nhưng trước đó, chất làm mát phải được xả khỏi nó (được mô tả chi tiết trong bài viết về làm sạch bộ tản nhiệt). Bây giờ bộ tản nhiệt đã được tháo dỡ, chúng tôi có thể xác định tình trạng của nó, liệu bộ tản nhiệt có thể được sửa chữa hoặc thay thế bằng một cái mới hay không.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách hàn. Chúng tôi làm sạch nơi mà chúng tôi sẽ phục hồi tốt và hàn một miếng đồng tấm (bộ tản nhiệt bằng đồng thau). Ở đây bạn cần nhờ đến sự hỗ trợ của vòi đốt gas và mỏ hàn. 
Nếu các ống tản nhiệt bị nứt thì tốt hơn hết bạn nên thay thế bằng ống mới. Chúng tôi làm nóng vật hàn cho đến khi nó trở nên mềm và kéo ống ra khỏi bể. Chúng tôi hàn một cái mới vào vị trí của nó. Nhược điểm của phương pháp này là tác động của nhiệt độ cao lên các phần tử của bộ tản nhiệt, dẫn đến biến dạng bên trong của nó. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng phương pháp hàn hồ quang argon (hàn argon).
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng hàn argon. Vật liệu phụ ở đây là một dây nhôm hàn đặc biệt. Bạn không thể làm mà không có thiết bị đặc biệt. Điều đáng chú ý là những nơi được xử lý bằng argon sẽ được bảo vệ khỏi quá trình oxy hóa.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách phun khí động lực học. Khi một loại bột đặc biệt được tăng tốc đi qua bên trong bộ tản nhiệt với tốc độ rất cao, một lớp phủ dày 1-1,5 mm được hình thành trên bề mặt bị hư hỏng. Không có ý nghĩa gì khi mô tả hai phương pháp này, bởi vì điều này không thể được thực hiện ở nhà.
Bạn có thể sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô bằng nhiều cách khác nhau, mỗi cách đều có những ưu nhược điểm riêng. Trong một trường hợp, sẽ phải sửa chữa bộ tản nhiệt trong thời gian ngắn, và trường hợp còn lại là thời gian dài. Nếu bạn nghi ngờ khả năng của mình, thì tốt hơn hết bạn nên giao sứ mệnh phục hồi bộ tản nhiệt cho các chuyên gia và hàn argon. Họ sẽ không chỉ sửa chữa, mà còn ngay lập tức làm sạch bộ tản nhiệt và nếu muốn, lắp một bể chứa bằng đồng.
Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng sau một vụ va chạm trực diện của ô tô, thì việc sửa chữa sẽ tốn một khoản khá lớn. Trong trường hợp này mua một bộ tản nhiệt mới chất lượng cao thì đúng hơn.
Tôi muốn kể một câu chuyện về sửa chữa bộ tản nhiệt lò sưởi TỰ LÀM LIQUI MOLY thậm chí có thể đối với tôi, đối với một phụ nữ lái xe.
Mọi chuyện bắt đầu từ việc tôi tìm thấy một vũng nước trên tấm thảm trải sàn của mình từ ghế lái trên Kalina. Do thực tế là bên ngoài trời khô ráo, điều này khiến tôi lo lắng. Tôi đã hỏi một đồng nghiệp tại nơi làm việc - đó có thể là gì và nhận được câu trả lời rằng đó là lò bị rò rỉ và tôi phải đến trạm bảo dưỡng.
Đến xưởng, tôi “ngạc nhiên vô cùng” bởi việc thay thế bếp sẽ có giá 7 nghìn rúp và tôi phải mua một bộ tản nhiệt lò sưởi cho 1 nghìn rúp khác. Thực tế là, để thay thế bếp từ Kalina, bạn cần phải tháo rời một nửa chiếc xe: tháo vô lăng, ghế trước và bảng điều khiển. Về thời gian, công việc này mất cả ngày. Tôi tưởng rằng họ chỉ đang lừa dối tôi, tôi không tin rằng việc thay thế bếp có thể tốn gấp 7 lần so với chính bộ tản nhiệt sưởi ấm. Tôi từ chối sửa chữa. Tôi quyết định nghiên cứu vấn đề này trên Internet.
Trên đường về nhà, tôi dừng lại ở Auchan để mua hàng tạp hóa và đi đến bộ phận ô tô, nơi tôi đã mua loại keo dán hệ thống làm mát này sau khi nói chuyện với người bán. Nó là phổ biến và, mặc dù tên của nó, thích hợp cho cả tản nhiệt làm mát và sưởi ấm.
Trình tự áp dụng được ghi trên chính chai: thực tế, bạn cần làm ấm động cơ và đổ vào thùng nước làm mát, sau đó để động cơ chạy trong 15 phút.Tôi đã sử dụng một nửa sản phẩm, vì toàn bộ dung tích được thiết kế cho 10 lít chất chống đông. Đến ngày thứ hai, chiếu khô và lò không bị xì nữa. Tôi đã có nó trong một tháng nay và cho đến nay rất tốt. Và việc thay thế bộ tản nhiệt của lò sưởi - bếp nấu, thực sự rất tốn kém. tôi nghĩ sớm sửa chữa tản nhiệt ô tô - bếp và làm mát không đe dọa tôi.
Xe thay đổi, bạn bè và diễn đàn vẫn còn. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Bongo. Hệ thống sưởi, làm mát, điều hòa không khí, nạp và xả khí ⇒ Sửa chữa bộ tản nhiệt bếp nhôm
Nhắn Nissan hoành hành »07 tháng 10, 2014, 11:32
Xin chào, lâu nay mình bị dằn vặt là bị chảy nước từ từ trên bếp, mình quyết định tháo ra, kiểm tra và khắc phục nếu có thể, tháo toàn bộ ngư lôi, tháo tản nhiệt, sau khi tháo ra thì xác nhận lại. rằng nó là nhôm với bồn nhựa và không thể sửa chữa được, việc thay thế ở thành phố của chúng tôi là không thực tế. Bắt đầu suy nghĩ phải làm gì với nó. Thiết kế của bộ tản nhiệt như sau: các ống nhôm được lắp vào bồn nhựa, độ kín được cung cấp bởi một thứ gì đó như cao su hoặc rất có thể đó là chất làm kín, mỗi ống được bôi trơn bằng nó và lắp vào vỏ. Ban đầu, có ý tưởng tháo những thùng này, thay chất trám và lắp ráp nó lại, nhưng không có kết quả gì, chất trám không mềm ra khi nóng và không thể tháo nó ra được. Rải chất bịt kín lên cái cũ không phải là một lựa chọn, không có quyền truy cập và nó ít được sử dụng, và sau đó tôi đã tìm thấy một chất bịt kín cho lốp xe Haigir 
như thế này, tôi nghĩ bất cứ ai cũng sẽ làm và đã có ý tưởng để thử nó, vì về nguyên tắc là không có gì để mất.
Vì vậy, việc sửa chữa thực tế, tôi đã xả bộ tản nhiệt từ trong ra ngoài, lấy (mua) hai núm có núm cho một bánh xe không săm
phần dày của chúng có đường kính lý tưởng đối với các lỗ trên bộ tản nhiệt của bếp, nói chung, chúng tôi cắm bộ tản nhiệt của chúng tôi bằng các núm và bơm nó với chất trám kín, tôi bơm nó qua một cái và thổi nó qua cái kia để lấp đầy khối lượng bên trong hoàn toàn hơn, khi áp suất bên trong bắt đầu tăng lên, tôi nghe thấy có tiếng xèo xèo, không khí thoát ra từ vài nơi có lỗ rò rỉ. Tôi xoay và vặn bộ tản nhiệt nhiều lần trong quá trình này để chất bịt kín đến vị trí rò rỉ, sau vài phút tiếng rít dừng lại, để chắc chắn, để nó trong vài giờ, sau đó cẩn thận thổi áp suất, lấy ra núm vú và rửa bộ tản nhiệt bằng nước, chất bịt kín gốc cao su, rõ ràng và ở dạng lỏng, có thể dễ dàng rửa sạch bằng nước, sau đó để khô cho đến sáng (đề phòng)
Điểm mấu chốt: Mình dùng được 2 tháng rồi, đi máy bay bình thường, có chất chống đông, mình không viết trước vì không rõ sửa chữa như vậy sẽ kéo dài được bao lâu
Lời khuyên cho những người quyết định học lại
núm vú cần được cố định thêm bằng một thứ gì đó như dây hoặc buộc nhựa, vì nó có vẻ được chèn chặt, nhưng tôi bóp chúng ra với một tiếng bật lớn và chúng bay xa 10 mét, vì vậy hãy cẩn thận, nó bắn rất lớn))
nếu tôi không cần rửa bộ tản nhiệt, tôi thậm chí không thể tháo nó ra khỏi xe, tháo các ống và thực hiện toàn bộ quy trình ngay tại chỗ mà không cần tháo bảng điều khiển phía trước
không nhất thiết phải đổ toàn bộ xilanh, thể tích bếp nhỏ khoảng 1/3 xilanh là đủ, áp suất trong xilanh khá cao, em sợ nếu tản nhiệt sẽ chịu được nên làm. đừng lạm dụng nó))
Nếu như bộ tản nhiệt ô tô bị rò rỉ, sau đó hầu hết chúng ta dùng đến cách thay thế nó. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn không thể thay đổi, nhưng sửa chữa bộ tản nhiệt. Đôi khi không yêu cầu kỹ năng, nhưng nó xảy ra rằng kiến thức trong lĩnh vực hàn hoặc hàn là không thể thiếu. Học cách xác định trạng thái và cố gắng tự sửa chữa bộ tản nhiệt.
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Sẽ thảo luận thêm về bộ tản nhiệt ô tô nói chung, không quan trọng là sửa chữa bộ tản nhiệt máy lạnh, bộ tản nhiệt điều hòa hay bộ tản nhiệt hệ thống làm mát động cơ.
Video trình diễn hoạt động của chất lỏng phục hồi bộ tản nhiệt:
Môn Hóa - Hóa khác nhau nên không thể trả lời về chất lượng của tổng thể một phương pháp như vậy. Ví dụ, chất khử chất lượng thấp có thể không giúp ích gì, mà ngược lại, nó có thể gây hại, làm tắc nghẽn toàn bộ SOD. Ví dụ: bếp sẽ ngừng gia nhiệt và bạn cần phải xả SOD hoặc thay bộ tản nhiệt của bếp. Hóa chất chất lượng cao hơn có thể loại bỏ rò rỉ bộ tản nhiệt chỉ trong một thời gian (từ vài ngày đến vài tháng). Theo cách này, hóa chất sửa chữa bộ tản nhiệt chỉ là một giải pháp tạm thời cho vấn đề.
Sửa chữa các tế bào tản nhiệt có thể là hỗn hợp của nhựa epoxy và chất làm cứng. Tẩy dầu mỡ và đổ chất vào các tổ ong bị hư hỏng và làm phẳng bằng thìa. Bây giờ các lỗ trên bộ tản nhiệt đã được bịt kín 100%.
Nói chung, phương pháp dân gian bao gồm việc sử dụng nhiều nguyên liệu để làm kín, tôi chỉ đưa ra những cái chính. Cách làm này có thể được gọi là sửa chữa tản nhiệt chất lượng hay không, hãy tự quyết định.
Các hướng dẫn sau đây giả định kiến thức về hàn và kỹ năng hàn cơ bản.
Đến sửa chữa bộ tản nhiệt vĩnh viễn, nó phải được loại bỏ, nhưng trước đó, nước làm mát nên được xả khỏi nó (được mô tả chi tiết trong bài viết về làm sạch bộ tản nhiệt). Bây giờ bộ tản nhiệt đã được tháo dỡ, chúng tôi có thể xác định tình trạng của nó, liệu bộ tản nhiệt có thể được sửa chữa hoặc thay thế bằng một cái mới hay không.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách hàn. Chúng tôi làm sạch nơi mà chúng tôi sẽ phục hồi tốt và hàn một miếng đồng tấm (bộ tản nhiệt bằng đồng thau). Ở đây bạn cần nhờ đến sự hỗ trợ của vòi đốt gas và mỏ hàn.
Nếu như ống tản nhiệt bị nứt, sau đó tốt hơn là thay thế chúng bằng những cái mới. Chúng tôi làm nóng vật hàn cho đến khi nó trở nên mềm và kéo ống ra khỏi bể. Chúng tôi hàn một cái mới vào vị trí của nó. Nhược điểm của phương pháp là tác động của nhiệt độ cao lên các phần tử của bộ tản nhiệt, dẫn đến biến dạng bên trong của nó. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng phương pháp hàn hồ quang argon (hàn argon).
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách phun khí động lực học. Khi một loại bột đặc biệt được tăng tốc đi qua bên trong bộ tản nhiệt với tốc độ rất cao, một lớp phủ dày 1-1,5 mm được hình thành trên bề mặt bị hư hỏng. Không có ý nghĩa gì khi mô tả hai phương pháp này, bởi vì điều này không thể được thực hiện ở nhà.
Video trình diễn sửa chữa tản nhiệt bằng argon:
Nếu như Bộ tản nhiệt bị hư hỏng sau vụ va chạm trực diện với ô tô, sau đó việc sửa chữa sẽ tốn một xu khá lớn. Trong trường hợp này mua một bộ tản nhiệt mới chất lượng cao thì đúng hơn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Bạn khuyên bạn nên sửa chữa loại tản nhiệt nào?
Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!
Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.
Bộ tản nhiệt của bộ làm mát nên được thay thế trong trường hợp rò rỉ chất làm mát, vì nó không thể được sửa chữa, trừ khi, tất nhiên, nó là đồng.
Mặc dù thực tế là "về nguyên tắc" là có thể, chúng tôi khuyên bạn không nên lãng phí thời gian và tiền bạc vào việc sửa chữa như vậy, vì quá trình này rất tốn công sức.
Một bộ tản nhiệt bằng đồng dễ hàn hơn nhiều, nhưng điều này sẽ yêu cầu một mỏ hàn điện mạnh, chất hàn chất lượng cao và thông gió tốt cho căn phòng nếu hàn được thực hiện tại nhà.
Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống làm mát động cơ. Sau đó, chúng tôi ngắt kết nối các ống mềm khỏi các đường ống của bộ tản nhiệt của lò sưởi và loại bỏ con dấu. Tháo nắp quạt lò.
Thay thế bộ tản nhiệt của máy sưởi VAZ 2101-2107
1) Tháo bộ tản nhiệt khỏi vỏ.
2) Với phím trên “10”, chúng tôi mở hai bu lông ...
3) ... và tháo ống thoát của bộ tản nhiệt bằng một miếng đệm.
Tháo van bộ gia nhiệt. Việc lắp đặt bộ tản nhiệt mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại với việc tháo lắp.
Đồng thời, chúng tôi cẩn thận phủ chất bịt kín các mối nối của ống cấp nước làm mát với ống tản nhiệt của lò sưởi. Chúng tôi thay thế các kẹp tiêu chuẩn bằng các kẹp bánh răng sâu, chúng nén các ống tốt hơn và làm kín các kết nối.
Chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bộ tản nhiệt bằng đồng, vì nó phổ biến, có thể bảo trì và truyền nhiệt lớn hơn so với nhôm.
Có lẽ bạn đã hơn một lần nghe câu nói: “Tashkent trong xe hơi” hay “bếp lò Tashkent”. Vì vậy, bằng cách đặt một bộ tản nhiệt làm nóng bằng đồng, bạn sẽ có được một chiếc xe rất ấm áp. Những người lớn tuổi vẫn nhớ về thời Xô Viết đó ... nhưng vẫn còn đó những truyền thuyết về sự êm ái và ấm áp của cabin trên chiếc xe VAZ 2106.
Một số chủ sở hữu của Zhiguli cũ có thể gặp vấn đề khi thay thế bộ tản nhiệt. Khi lắp đặt bộ tản nhiệt nhôm mới, nó có thể đơn giản là "không vừa" với thân bếp. Sự khác biệt trong các trường hợp (01, 05) là rất nhỏ, nhưng nó có mặt, vì vậy hãy đặc biệt chú ý đến thực tế này. Trước khi mua, hãy hỏi người bán về kích thước của bộ tản nhiệt, hay đúng hơn là mang đồ cũ và so sánh chúng ngay tại chỗ.
Để không tính toán sai, hãy lấy một bộ tản nhiệt bằng đồng. Nó là phổ quát và phù hợp với tất cả các mô hình.
Ở Mátxcơva và Vùng Mátxcơva, một bộ tản nhiệt bếp bằng nhôm mới cho VAZ 2101-2107 có giá khoảng 500 rúp. Tất nhiên, giá đồng đắt hơn và khoảng 1200-1400 rúp.
Trong số các công ty sản xuất bộ tản nhiệt cho "hàng kinh điển", chúng tôi khuyên bạn nên chọn các công ty trong nước (nhôm - DAAZ và đồng - Orenburg). Theo đánh giá của giới mê xe, thang đo cũng nghiêng về lựa chọn tản nhiệt của Nga, chất lượng không thua kém các hãng ngoại (Anh Quốc, Đức), giá cả thực tế trong tầm tiền.
Nếu bếp trong ô tô của bạn đã ngừng phát nhiệt, thì bạn có thể tự khắc phục sự cố. Có thể có một số lý do tại sao nhiệt không vào bên trong ô tô. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét những điểm chung nhất trong số chúng.
Một sự cố phổ biến dẫn đến việc sửa chữa tốn kém và khó khăn là rò rỉ trong hệ thống làm mát.Không khó để tìm ra chỗ rò rỉ. Trước hết, điều này được thể hiện ở mức độ giảm liên tục của chất làm mát.
Trong trường hợp có sự cố như vậy, cần phải sử dụng cầu vượt hoặc lỗ kiểm tra, kiểm tra tất cả các bộ phận của hệ thống làm mát: đường ống, bộ tản nhiệt làm mát, độ kín của bộ điều nhiệt. Nếu các bộ phận này bị mài mòn nghiêm trọng hoặc bị hư hỏng cơ học, thì không khí sẽ đi vào hệ thống làm mát, do đó vi phạm độ kín của hệ thống.
Đến lượt mình, không khí lại là nguyên nhân khiến bếp bị hỏng. Cách hữu hiệu nhất trong trường hợp này là thay thế hoặc sửa chữa bộ tản nhiệt. Đối với đầu phun, bằng cách lắp đặt mới, bạn sẽ quên vấn đề này trong 100.000 km hoặc hơn.
