Nhân tiện, để kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt, bạn nên lắp một tấm lưới bảo vệ.
Tháo ống thoát của bộ tản nhiệt.
Để tham khảo:
Nhân tiện, để kéo dài tuổi thọ của bộ tản nhiệt, bạn nên lắp một tấm lưới bảo vệ.
Nếu như bộ tản nhiệt ô tô bị rò rỉ , sau đó hầu hết chúng ta dùng đến cách thay thế nó. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn không thể thay đổi, nhưng sửa chữa bộ tản nhiệt . Đôi khi không yêu cầu kỹ năng, nhưng nó xảy ra rằng kiến thức trong lĩnh vực hàn hoặc hàn là không thể thiếu. Học cách xác định trạng thái và cố gắng tự sửa chữa bộ tản nhiệt .
rò rỉ bộ tản nhiệt . Chất làm mát (chất làm mát) chảy ra khỏi phần tiếp giáp của kim loại và nhựa, điều này sẽ tự động dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ. Không phải lúc nào bạn cũng có thể tìm được bộ tản nhiệt thay thế và việc sửa chữa sẽ rẻ hơn ít nhất 2 lần so với bộ tản nhiệt mới.
Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.
Sẽ thảo luận thêm về bộ tản nhiệt ô tô nói chung, không quan trọng là sửa chữa bộ tản nhiệt máy lạnh, bộ tản nhiệt điều hòa hay bộ tản nhiệt hệ thống làm mát động cơ.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng hóa chất . Các hư hỏng nhỏ có thể được sửa chữa bằng các sản phẩm đặc biệt, được gọi trên thị trường như chất lỏng sửa chữa bộ tản nhiệt, chất làm kín bộ tản nhiệt hoặc chất phục hồi dạng bột. Nguyên tắc hoạt động gần giống nhau: đổ chất khử dẫn nhiệt vào hệ thống làm mát động cơ (SOD). Hỗn hợp tạo thành bịt kín các vết nứt khi tiếp xúc với không khí.
Video trình diễn hoạt động của chất lỏng phục hồi bộ tản nhiệt :
Môn Hóa - Hóa khác nhau nên không thể trả lời về chất lượng của tổng thể một phương pháp như vậy. Ví dụ, chất khử chất lượng thấp có thể không giúp ích gì, mà ngược lại, nó có thể gây hại, làm tắc nghẽn toàn bộ SOD. Ví dụ: bếp sẽ ngừng gia nhiệt và bạn cần phải xả SOD hoặc thay bộ tản nhiệt của bếp. Hóa chất chất lượng cao hơn có thể loại bỏ rò rỉ bộ tản nhiệt chỉ trong một thời gian (từ vài ngày đến vài tháng). Theo cách này, hóa chất sửa chữa bộ tản nhiệt chỉ là một giải pháp tạm thời cho vấn đề.
Sửa chữa các tế bào tản nhiệt có thể là hỗn hợp của nhựa epoxy và chất làm cứng. Tẩy dầu mỡ và đổ chất vào các tổ ong bị hư hỏng và làm phẳng bằng thìa. Bây giờ các lỗ trên bộ tản nhiệt đã được bịt kín 100%.
sửa chữa bộ tản nhiệt vĩnh viễn , nó phải được loại bỏ, nhưng trước đó, nước làm mát nên được xả khỏi nó (được mô tả chi tiết trong bài viết về làm sạch bộ tản nhiệt). Bây giờ bộ tản nhiệt đã được tháo dỡ, chúng tôi có thể xác định tình trạng của nó, liệu bộ tản nhiệt có thể được sửa chữa hoặc thay thế bằng một cái mới hay không.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách hàn . Chúng tôi làm sạch nơi mà chúng tôi sẽ phục hồi tốt và hàn một miếng đồng tấm (bộ tản nhiệt bằng đồng thau). Ở đây bạn cần nhờ đến sự hỗ trợ của vòi đốt gas và mỏ hàn.
ống tản nhiệt bị nứt , sau đó tốt hơn là thay thế chúng bằng những cái mới. Chúng tôi làm nóng vật hàn cho đến khi nó trở nên mềm và kéo ống ra khỏi bể. Chúng tôi hàn một cái mới vào vị trí của nó. Nhược điểm của phương pháp là tác động của nhiệt độ cao lên các phần tử của bộ tản nhiệt, dẫn đến biến dạng bên trong của nó. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên sử dụng phương pháp hàn hồ quang argon (hàn argon).
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng hàn argon . Vật liệu phụ ở đây là một dây nhôm hàn đặc biệt. Bạn không thể làm mà không có thiết bị đặc biệt. Điều đáng chú ý là những nơi được xử lý bằng argon sẽ được bảo vệ khỏi quá trình oxy hóa.Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách phun khí động lực học . Khi một loại bột đặc biệt được tăng tốc đi qua bên trong bộ tản nhiệt với tốc độ rất cao, một lớp phủ dày 1-1,5 mm được hình thành trên bề mặt bị hư hỏng. Không có ý nghĩa gì khi mô tả hai phương pháp này, bởi vì điều này không thể được thực hiện ở nhà.
Video trình diễn sửa chữa tản nhiệt bằng argon :
sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, mỗi cách đều có những ưu và nhược điểm riêng. Trong một trường hợp, sẽ phải sửa chữa bộ tản nhiệt trong thời gian ngắn, và trường hợp còn lại là thời gian dài. Nếu bạn nghi ngờ khả năng của mình, thì tốt hơn hết bạn nên giao sứ mệnh phục hồi bộ tản nhiệt cho các chuyên gia và hàn argon. Họ sẽ không chỉ sửa chữa, mà còn ngay lập tức làm sạch bộ tản nhiệt và nếu muốn, lắp một bể chứa bằng đồng.
Nếu như Bộ tản nhiệt bị hư hỏng sau vụ va chạm trực diện với ô tô , sau đó việc sửa chữa sẽ tốn một xu khá lớn. Trong trường hợp này mua một bộ tản nhiệt mới chất lượng cao thì đúng hơn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.
Bạn khuyên bạn nên sửa chữa loại tản nhiệt nào?
(09/02/13) Gleb
Bộ tản nhiệt nào tốt hơn cho VAZ 2110 - cho động cơ và cho bếp? Thông thường, các nhà sản xuất cung cấp cả hai loại sản phẩm này. Một lựa chọn thông minh sẽ là mua cả hai biến thể của cùng một thương hiệu. Tất cả các yếu tố này của hệ thống làm mát có thể được chia thành một số loại:
Mô hình phụ thuộc vào kích thước động cơ: theo quy luật, bộ tản nhiệt của loại cũ được lắp đặt trên đơn vị điện "mười" thể tích làm việc 1,5 lít, và bộ tản nhiệt mới phù hợp với động cơ 1,6 lít.
Chìa khóa cho tuổi thọ lâu dài của bộ tản nhiệt, và do đó là toàn bộ hệ thống làm mát động cơ, là chăm sóc nó đúng cách. Cần phải kịp thời vệ sinh bộ phận làm mát này khỏi các cặn bẩn tích tụ trong tổ ong: lông tơ, lá cây, bụi bẩn,… Đây là vệ sinh bên ngoài. Bạn có thể thực hiện cả hai cách độc lập (sử dụng vòi thông thường, bàn chải, dung dịch xà phòng) và tại tiệm rửa xe, nơi bộ tản nhiệt được rửa bằng nước hoặc khí nén. Để làm sạch bộ tản nhiệt từ bên trong, nó sẽ phải được loại bỏ bằng cách xả chất lỏng ra khỏi nó.
Thật không may, việc rò rỉ từ bộ tản nhiệt của xe hơi VAZ không phải là hiếm. Tuy nhiên, đừng vội mua một cái mới. Khá thường xuyên, bạn có thể tự xoay sở và tiết kiệm được một khoản kha khá. Bạn có thể sửa chữa bộ phận này của hệ thống làm mát hoặc bộ tản nhiệt mà không cần phải có kỹ năng đặc biệt của một thợ khóa và thợ hàn.
Thông thường, chất chống đông bị rò rỉ do sự giảm áp suất ở các đường nối, đặc biệt là khi kim loại gặp nhựa.Cách đơn giản nhất, có thể gọi dân gian không ngoa là hàn lạnh. Các lỗ có thể nhìn thấy được chỉ đơn giản là được bao phủ bằng một thành phần đặc biệt, có bề ngoài và kết cấu giống như plasticine, chất này cứng lại trong không khí. Các lỗ lớn hơn nên được che trước bằng một miếng thiếc. Bạn cần hiểu rằng việc sửa chữa như vậy là một biện pháp tạm thời và bộ tản nhiệt sẽ vẫn phải được thay đổi.
Một phương pháp sửa chữa tiên tiến hơn là đổ một thành phần hóa học đặc biệt vào bình chứa của bộ làm mát động cơ này. Thâm nhập vào tất cả các vết nứt và lỗ, chất trám kín cứng lại dưới tác động của không khí. Hãy cẩn thận, một chế phẩm giả hoặc chất lượng thấp có thể "chặt" làm tắc nghẽn toàn bộ hệ thống làm mát. Các lỗ cũng được bịt kín bằng nhựa epoxy, hàn xì hoặc hàn argon. Nếu bộ tản nhiệt, như họ nói, không thể sửa chữa được, thì bạn sẽ phải mua một cái mới.
Tham gia vào cuộc thảo luận chỉ có thể người dùng đã đăng ký.
Nó xảy ra như vậy tản nhiệt vaz 2110 không thành công, chủ sở hữu xe hơi có một câu hỏi, "Làm gì?" Nhiều người ngay lập tức đi mua một bộ tản nhiệt mới, nhưng khi không thể mua được, bạn có thể thoát khỏi tình trạng khác, cụ thể là tự sửa nó.
Để sửa chữa bộ tản nhiệt, nó phải được loại bỏ. Trước khi tháo, bạn cần xả nước làm mát, chất lỏng phải được xả ra khỏi động cơ làm mát, sau đó ngắt kết nối quạt điện. Ngay sau khi quạt được tháo ra, các kẹp sẽ giãn ra và các ống dẫn hơi nước vào và ra sẽ bị ngắt kết nối.
Để tháo bộ tản nhiệt khỏi điểm gắn, bạn cần phải nghiêng nó về phía động cơ và chỉ sau đó tháo nó ra. Đáy của bộ tản nhiệt được gắn trên các đệm cao su (có hai trong số chúng), trong quá trình lắp ráp, chúng đi vào các lỗ.
Để sửa chữa một bộ tản nhiệt bằng tay của riêng bạn, bạn cần phải có kiến thức, cũng như kinh nghiệm trong lĩnh vực hàn và hàn.
Bộ tản nhiệt VAZ 2110 được làm bằng đồng thau, vì vậy quá trình hàn được thực hiện bằng chất hàn dễ chảy.
Để hàn các vết nứt, bạn cần phải làm sạch bộ tản nhiệt thật tốt, và chỉ sau đó cẩn thận hàn chúng lại. Nhưng phương pháp này không thích hợp để bịt kín lỗ, để loại bỏ lỗ thủng, bạn cần phải có một bộ tản nhiệt cũ trên tay, từ đó các miếng đồng tấm sẽ được cắt, các tấm như vậy được áp vào lỗ và hàn xung quanh chu vi. Một ống bị hỏng có thể được hàn lại, nhưng nếu độ hư hỏng của nó không quá 10%, nếu không, ống sẽ được thay đổi.
Chúng ta cần một que nóng, chúng ta cần cho nó vào trong ống và chờ đợi, nếu nhiệt độ của que đủ, thì hàn sẽ trở nên mềm. Tiếp theo, một ống được lấy ra khỏi bể bằng que, và một ống mới được đặt vào vị trí của nó và niêm phong.
Hàn điện hồ quang argon được thực hiện bằng cách sử dụng vật liệu phụ, thường sử dụng dây hàn nhôm chuyên dụng. Khi sử dụng loại hàn này, bạn cần biết nhiều sắc thái, ví dụ: cặn nhôm oxit ngăn cản khả năng hàn tốt. Để tránh điều này, argon được cung cấp cho vị trí hàn, nhiệm vụ của nó là bảo vệ kim loại khỏi quá trình oxy hóa một cách đáng tin cậy, do đó mối hàn trở nên không có lỗ rỗng và lỗ rỗng. Ngoài ra, sau khi nung đến nhiệt độ mong muốn, tất cả các chất đều chuyển từ trạng thái rắn sang trạng thái lỏng. Khi hàn như vậy, nhiệt độ tăng lên trên 400 ° C ở nhiệt độ này, nhôm trở nên kém bền hơn và có thể bị vỡ vụn ngay cả khi va chạm yếu.
Video: Thay thế, sửa chữa dàn nóng VAZ 2110, 2111, 2112
Giải pháp tạm thời cho sự cố của bộ tản nhiệt làm mát hiện nay có thể là sử dụng hóa chất.
Trong trường hợp bộ trao đổi nhiệt bị hư hỏng nhẹ, bạn có thể sử dụng chất sửa chữa (chất làm kín, chất khử bột hoặc chất lỏng). Việc sử dụng phương pháp sửa chữa này đặc biệt quan trọng nếu cần phải lái xe đến nơi mà bộ tản nhiệt sẽ thực sự được thao tác. Hóa chất phục hồi cực kỳ không đáng tin cậy, và trong trường hợp sử dụng hàng giả, nó hoàn toàn có thể gây hại cho toàn bộ hệ thống làm mát.Vì vậy, giải pháp tạm thời tốt nhất sẽ là sử dụng "hàn lạnh".
Sẽ thảo luận thêm về bộ tản nhiệt ô tô nói chung, không quan trọng là sửa chữa bộ tản nhiệt máy lạnh, bộ tản nhiệt điều hòa hay bộ tản nhiệt hệ thống làm mát động cơ.
Môn Hóa - Hóa khác nhau nên không thể trả lời về chất lượng của tổng thể một phương pháp như vậy. Ví dụ, chất khử chất lượng thấp có thể không giúp ích gì, mà ngược lại, nó có thể gây hại, làm tắc nghẽn toàn bộ SOD. Ví dụ: bếp sẽ ngừng gia nhiệt và bạn cần phải xả SOD hoặc thay bộ tản nhiệt của bếp. Hóa chất chất lượng cao hơn có thể loại bỏ rò rỉ bộ tản nhiệt chỉ trong một thời gian (từ vài ngày đến vài tháng). Như vậy, hóa chất sửa chữa tản nhiệt chỉ là giải pháp tạm thời cho vấn đề.
Có một phương pháp phổ biến để sửa chữa bộ tản nhiệt. Nó bao gồm việc vá các lỗ với sự trợ giúp của hàn nguội (một vật liệu tương tự như plasticine, cứng lại sau khi sử dụng). Tốt hơn là bạn nên đóng một lỗ nhỏ trên bộ tản nhiệt sau khi đã tẩy dầu mỡ tốt trên bề mặt làm việc. Nếu lỗ trên bộ tản nhiệt lớn, bạn có thể sử dụng một miếng thiếc để vá, chúng tôi lại keo bằng cách hàn nguội.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng cách hàn. Chúng tôi làm sạch nơi mà chúng tôi sẽ phục hồi tốt và hàn một miếng đồng tấm (bộ tản nhiệt bằng đồng thau). Ở đây bạn cần nhờ đến sự hỗ trợ của vòi đốt gas và mỏ hàn.
Sửa chữa bộ tản nhiệt bằng hàn argon. Vật liệu phụ ở đây là một dây nhôm hàn đặc biệt. Bạn không thể làm mà không có thiết bị đặc biệt. Điều đáng chú ý là những nơi được xử lý bằng argon sẽ được bảo vệ khỏi quá trình oxy hóa.
Bạn có thể sửa chữa bộ tản nhiệt ô tô bằng nhiều cách khác nhau, mỗi cách đều có những ưu nhược điểm riêng. Trong một trường hợp, sẽ phải sửa chữa bộ tản nhiệt trong thời gian ngắn, và trường hợp còn lại là thời gian dài. Nếu bạn nghi ngờ khả năng của mình, thì tốt hơn hết bạn nên giao sứ mệnh phục hồi bộ tản nhiệt cho các chuyên gia và hàn argon. Họ sẽ không chỉ sửa chữa, mà còn ngay lập tức làm sạch bộ tản nhiệt và nếu muốn, lắp một bể chứa bằng đồng.
Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng sau một vụ va chạm trực diện của ô tô, thì việc sửa chữa sẽ tốn một khoản khá lớn. Trong trường hợp này mua một bộ tản nhiệt mới chất lượng cao thì đúng hơn.
Chào mọi người!
ở đó miếng đệm cao su được uốn bằng một miếng sắt, không dán được gì, chỉ vứt đi, đồ bỏ đi.
Cũng có keo "Nó không xảy ra mạnh hơn", nó cũng sẽ hữu ích.
Mua một cái mới. Anh ấy cũng không đắt. Keo - đây là vậy, để đạt được điều đó, nếu không có ở nhà. Hoặc để trả tiền đi xe)). Thực tế là khi bị nung nóng, vật liệu của bộ tản nhiệt nở ra, bằng chứng là môn vật lý của trường)). Khi bạn dán keo lại, chỗ vá vẫn sẽ chảy trở lại sau một số lần giãn ra và co lại nhất định.
Nó đắt đối với chúng tôi, tôi có một máy điều hòa không khí halla
Sau đó dán keo bằng epoxy EPF của Liên Xô. Đây là lựa chọn đáng tin cậy nhất trong số các tùy chọn dán. Nhưng sau đó một lần nữa, đủ cho nửa năm, hầu như không lâu hơn.
Tôi đọc các bình luận. Hóa ra vẫn còn rất nhiều cách để làm hỏng bản thân và chiếc xe cũng như bộ tản nhiệt bằng cách tháo rời và định cỡ. Thành thật mà nói, tôi sẽ không bao giờ nghĩ rằng ai đó sẽ làm điều này. Chà, hàn ngoại lệ. Đã mua đã thay đổi. Vâng, nó có thể tốn kém, nhưng vô nghĩa để làm gì.
Hahahahaha nhảm nhí)
Làm điều đó cho mình không phải là vô nghĩa. Và để sửa chữa một cái gì đó, về nguyên tắc, không thể sửa chữa được, đây là điều mà tôi gọi là vô nghĩa. Và tôi đã không so sánh những gì thông minh hơn để làm và những gì là choáng váng. Và tôi đã viết ý kiến của mình trong đó tôi sẽ ở lại.
Vâng, tôi không yêu cầu ý kiến của bạn. Bạn viết rằng tác giả đang làm điều vô nghĩa khi cố gắng niêm phong bộ tản nhiệt. Tại sao mua MỚI, nếu cái cũ vẫn có thể sửa chữa được, logic như vậy đã không xảy ra với bạn? Điều này có vô nghĩa không?
Bạn nhận thấy sự khác biệt. Giữa việc làm tốt bằng chính đôi tay của bạn và làm bằng chính đôi tay của mình, điều gì sẽ sớm đổ vỡ. Chà, nó giống như khâu lại màng trinh của phụ nữ. Nghiêm túc. Vẫn bị xỏ. Chưa kể đến việc loại bỏ bộ tản nhiệt khỏi Prior with Conder. Để thay thế, sàn xe phải được tháo dỡ. Tôi đã thay đổi chính mình. Tôi không muốn nhớ lại giấc mơ khủng khiếp này. Bạn phải là một kẻ hư hỏng với thần kinh thép để làm thủ tục này vài tháng một lần. Tôi không ngại sửa chữa nó. Chà, cá nhân tôi không nghĩ nó đáng giá.
Làm thế nào để bạn biết rằng nếu bạn làm điều gì đó, nó sẽ bị hỏng? Nếu một cái gì đó bị hỏng sau khi bạn sửa chữa, điều đó không có nghĩa là người khác cũng có thứ tương tự)
Sau khi sửa chữa của tôi không bị hỏng. Vì những gì có thể sửa chữa được phục hồi, nếu không, thì đơn vị hoặc đơn vị được thay thế. Và tôi biết ví dụ từ các bình luận trong bài đăng này. Không một ai đã viết rằng việc sửa chữa sẽ giúp ích trong một thời gian dài.Chỉ một sự thay thế. Đó là, theo bạn, tất cả mọi thứ ở đây là sai. Được rồi. Tôi sẽ cho tác giả biết nơi mua rẻ hơn. Có lẽ giá cả sẽ phù hợp với anh ta. Nói chuyện ở đây để giúp đỡ thì dễ hơn là thực sự hợp lý.
Tôi đồng ý, giúp đỡ tác giả, nhưng không phải với các cụm từ tốt hơn là mua, hoặc sửa chữa vô nghĩa bằng tay của chính bạn.
Tôi sẽ yêu cầu tất cả những người tham gia chủ đề này trùng lặp thông điệp này, nếu không thì việc troll tôi một mình cũng không có ý nghĩa gì. Và vì vậy bạn hãy tìm kiếm những lời khuyên thiết thực để tác giả sẽ được bổ sung.
Vâng, chúng ta hãy nhân đôi - TÍN DỤNG TRÊN ĐƯỜNG BECAME WELL, ĐI XE MỌI THỨ TRONG CUỘC HỌP VÀ BẮT LỐP!))
tốt hơn để thay thế. Đã cố gắng tháo rời, làm sạch, lắp ráp lại. Mất 4 tháng. Anh ta bóp cổ con cóc và đặt một chiếc orenburg bằng đồng hàn toàn bộ. Tôi không hối hận. Một lần xuất hiện một vết nứt nhỏ, chất chống đông còn lại từng giọt một ngày, bộ tản nhiệt chỉ bị ướt. Loại bỏ, hàn và đi trên 🙂
Chỉ thay thế mới có ích, tất cả các loại bột sẽ không giúp được gì cho bạn, bạn sẽ giết chết một hệ thống vốn đã không hoạt động, một khi bạn bối rối, hãy ngay lập tức thay bộ tản nhiệt của bếp, và tất nhiên là chất lỏng mới trong xe cút kít)
Bộ tản nhiệt phải được thay thế nếu phát hiện rò rỉ chất làm mát từ nó.
Trong xưởng có thiết bị đặc biệt, bộ tản nhiệt VAZ 2170 có thể được kiểm tra và sửa chữa.
Bạn sẽ cần: cờ lê “10” (hoặc đầu), tuốc nơ vít Phillips, kìm có môi mỏng dài.
1. Xả chất làm mát (xem phần "Thay đổi chất làm mát").
2. Tháo quạt tản nhiệt của Lada Priora (xem phần "Tháo và lắp quạt tản nhiệt với vỏ").
3. Loại bỏ tín hiệu âm thanh (xem "Loại bỏ, cài đặt và điều chỉnh tín hiệu âm thanh").
4. Nới lỏng kẹp ống dẫn vào bộ tản nhiệt.
5.. và tháo ống ra khỏi ống tản nhiệt vaz 2172.
6. Ngắt kết nối ống thoát ra khỏi bộ tản nhiệt theo cách tương tự.
7. Vặn hai đai ốc đang giữ bộ tản nhiệt vào thân của VAZ 2171.
8. Tháo ngăn chứa ống dẫn hơi nước khỏi lỗ trên bộ phận chữ thập trên cùng của khoang động cơ.
9. Nghiêng bộ tản nhiệt về phía động cơ. Nới lỏng kẹp dây trên ống thoát hơi nước ...
10.. và tháo ống mềm khỏi bộ tản nhiệt VAZ 2170.
Kẹp ống có dải bất tiện khi sử dụng và khó thắt chặt lại. Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế các kẹp dây bằng kẹp ổ sâu bán sẵn khi ngắt kết nối ống lần đầu tiên.
11. Đưa một bộ tản nhiệt lên.
12. Tháo hai đệm gắn phía dưới khỏi bộ tản nhiệt nếu chúng vẫn còn trên các chân gắn bộ tản nhiệt hoặc tháo chúng khỏi các lỗ trên bộ phận chữ thập nếu chúng vẫn còn trên thân của VAZ 2171. Thay thế các đệm bị rách hoặc lỏng.
13. Tháo các ống lót bằng kim loại-cao su khỏi các giá đỡ của bộ tản nhiệt. Thay thế các ống lót cao su bị rách hoặc lỏng lẻo.
14. Rửa sạch bên ngoài bộ tản nhiệt bằng một tia nước và lau khô. Nếu có vết nứt trên các két tản nhiệt bằng nhựa, hãy thay thế bộ tản nhiệt
15. Kiểm tra độ kín của bộ tản nhiệt trước cần đàn, cắm các đường ống của nó và hạ nó vào một bình chứa có nước, cung cấp không khí cho nó ở áp suất 0,1 MPa (1 kgf / cm2). Không có bọt khí xuất hiện từ bộ tản nhiệt trong ít nhất 30 giây. Nếu bộ tản nhiệt không vừa khít hoàn toàn với hộp chứa, hãy kiểm tra tuần tự từ tất cả các phía.
16. Lắp đặt bộ tản nhiệt priora theo thứ tự tháo ngược lại, sau khi đặt các đệm lắp phía dưới lên các chân của bộ tản nhiệt và lắp các ống lót lắp phía trên vào giá đỡ.
Để loại bỏ thêm khả năng rò rỉ chất làm mát, trước khi kết nối các ống với bộ tản nhiệt VAZ 2172, hãy bôi trơn các ống bộ tản nhiệt bằng một lớp chất làm kín mỏng.
17. Lắp quạt điện và tất cả các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự tháo lắp ngược lại.
18. Đổ đầy chất làm mát (xem "Thay thế Chất làm mát Trước").
