Chi tiết: tự sửa chữa khung xe Mercedes từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
đây không phải là rô bốt, mà là vữa được làm một cách tục tĩu!
Và khung (spar) vẫn bị uốn cong Master)))
khi bạn sửa chữa như vậy .. các điểm dừng được đặt ở giữa khung. mặt trước được treo ra ngoài và khung thẳng đứng dưới trọng lượng của chính nó.
vì nó là một đường cong và vẫn còn. nhưng nhìn chung khung sau khi chế tạo được san phẳng hoàn toàn, các đường ống được hàn vào trong và lắp ráp
Đúng. những cây lao bị mục nát. có rất nhiều việc phải làm. Tôi biết thường những thứ như vậy được làm sạch bằng máy thổi cát (thiết bị chuyên nghiệp). Làm việc sau đó sẽ dễ chịu hơn và bạn loại bỏ hết vết rỉ sét. Tất nhiên bạn biết rõ hơn.
Đây không phải là sửa chữa, ngoại trừ việc, để bán, nó sẽ làm. rơi ra khỏi spar
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm của bạn, tôi cũng phải làm việc này trong thời gian sắp tới. Thật tốt khi bây giờ có cơ hội để chuẩn bị trước các vật liệu và dụng cụ cần thiết cho công việc này.
Người Uzbekistan đã sửa rất nhiều lỗi và cuối cùng thì khoảng cách giữa cabin và cơ thể vẫn như cũ. Đừng quay video nữa đừng lừa dối mọi người
Tôi sẽ chuyển những thứ rác rưởi cổ xưa như vậy thành kim loại đen
Trang trại tập thể sau khi “sửa chữa” cabin ngổn ngang xác người. Bạn cho một người máy như vậy trên tai để đánh.
Khung bị uốn cong tại điểm gắn vào cabin
Bọt. Bạn có nghiêm túc không. Mọi thứ đều thối rữa từ cô ấy.
Có một câu hỏi. Những chiếc xe được làm từ bánh xe?
khủng khiếp và khủng khiếp nhất, Bệ hạ KOLHOZ, trong hai năm và sẽ thối rữa một lần nữa
Chà, cải tạo tuyệt vời! Thật là nguy hiểm nếu đi tiếp theo để phân hủy với một tải trọng! Cabin đã được gia cố đặc biệt bằng splen!)))) Bức ảnh cho thấy nó đứng thẳng như thế nào.
 |
Video (bấm để phát). |
các bạn cho tôi biết bạn có thể tìm thấy đầu trên động cơ 602 ở đâu.
Vâng, lúc đầu nó trông rất buồn.
Vì vậy, khung vẫn cong trên đường đi.))))
Tôi đăng ký, tôi đặt lượt thích, tôi xem tất cả câu hỏi của mình, nhưng nó có đáng không?
có UTB để bán xe ô tô đã chuẩn bị. và cuối cùng, hãy nhìn xem, cái bị hỏng cứ như vậy mà vẫn ở lại. mắt
Sở hữu xe hơi của riêng bạn và theo dõi các công ty xe hơi mọi lúc? Bạn có thích đào sâu vào động cơ và ổ đĩa, tháo lắp và sửa chữa ô tô không? Hay bạn làm điều đó vì cần thiết, vì "máng" của bạn không thể hoạt động bình thường? Thì phần này đặc biệt dành cho bạn, ở đây nội dung hoàn toàn dành riêng cho những người yêu xe. Đánh giá xe ô tô mới, cũng như tin tức của thế giới ô tô.
Nội dung chính về ô tô bao gồm các bài đánh giá khác nhau về ô tô hiện đại. Một số người nhất định mua hoặc thuê những chiếc ô tô nhất định và sau đó chứng minh cho người xem thấy khả năng của chiếc ô tô này hoặc chiếc ô tô kia. Những đánh giá như vậy phù hợp với những người rất yêu thích phần cứng và chuẩn bị mua cho mình một chiếc xe hơi tử tế, và do đó đang trong quá trình lựa chọn. Tuy nhiên, hầu hết những đánh giá này thể hiện một cái nhìn khá chủ quan, và một cái nhìn như vậy thường không đáng được chấp nhận như một sự thật cuối cùng.
Dòng video tiếp theo trong chủ đề này là các tin tức ô tô khác nhau. Tại đây bạn có thể dễ dàng tìm hiểu về những điểm mới của năm nay. Xem các ổ thử nghiệm đẹp mắt và thú vị do người tạo sắp xếp và đọc kỹ các thông số kỹ thuật. Nội dung như vậy là khá dễ chịu và rất nhiều thông tin. Đôi khi nó giúp ích cho việc chọn một chiếc xe tốt hơn nhiều so với những đánh giá từ những người không rõ ràng. Mặc dù hầu hết đây là những đoạn quảng cáo ca ngợi sản phẩm của họ, nhưng bạn có đặt nặng vấn đề? Các đặc tính kỹ thuật không thể bị che giấu với bạn.
Tuy nhiên, cuộc lái thử hoành tráng và thú vị nhất chỉ có thể là một chặng đua. Và sự tốt lành này có rất nhiều trong thể loại này, bởi vì vận tải và đua xe là những thứ không thể tách rời theo đúng nghĩa đen. Ngay cả những chiếc xe có vẻ không phù hợp với điều kiện đua cũng có thể tham gia các cuộc đua đường phố. Và đôi khi các video ghi lại các cuộc đua như vậy lại xuất hiện trên Internet và theo đó là trên trang của chúng tôi. Các tài xế lái xe, tốc độ, phóng nhanh và mạo hiểm sẽ khiến bạn ngạc nhiên với sự khéo léo, điêu luyện và kỹ năng của họ. Tuy nhiên, ở đây bạn có thể tìm thấy video với các cuộc đua chính thức.
Ngoài ra, đừng quên những bí mật về cuộc sống dành cho người lái xe, và những bí mật khác nhau sẽ giúp sửa chữa một bộ phận của chiếc xe hoặc ngăn ngừa sự cố. Nhìn qua những nội dung như vậy, bạn có thể nhấn mạnh được rất nhiều điều mới mẻ và hữu ích cho bản thân. Thậm chí có nhiều chương trình dành cho những người đam mê xe hơi như Pimp Your Car. Nơi những bậc thầy thực sự biến chiếc xe khủng thành phương tiện di chuyển tuyệt vời. Nói chung, có rất nhiều nội dung thú vị cho người lái xe.
Bạn cũng có thể ghi nhận những câu chuyện hài hước về ô tô, những tình huống thú vị trên đường, những vụ tai nạn và những điều thú vị khác lọt vào ống kính của một máy quay nghiệp dư và hiện được khoe dưới dạng video trên trang web của chúng tôi. Những loại video này rất phù hợp để xoa dịu và nâng cao tinh thần của bạn.
Trong phần này, mỗi người lái xe sẽ tự tìm cho mình những gì mình thích. Phần này chứa các video thực sự chất lượng cao, không chỉ về hình ảnh mà còn về thành phần thông tin. Chúng tôi muốn bạn xem vui vẻ.
Sửa chữa khung là một công việc khá phổ biến. Các hư hỏng là khác nhau, tùy thuộc vào tính chất, đây là các vết nứt (một hiện tượng khá phổ biến), và các nếp gấp và biến dạng.
Thông thường, trong các trường hợp tai nạn nghiêm trọng, rất khó khôi phục lại khung hoạt động và điều đó là không thực tế. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, thiệt hại được thể hiện ở các vết nứt hoặc vỡ khung. Những hư hỏng như vậy có thể được sửa chữa một cách an toàn. Nhưng điều quan trọng là phải tuân theo công nghệ sửa chữa, vì thiết kế khung làm việc trong điều kiện khó khăn, tải trọng xoắn rất mạnh.
- bạn cần nấu bán tự động,
- tránh quá nóng,
- hãy chắc chắn để cắt các đường nối,
- bo gốc đường may.
Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn cần kiểm tra kỹ khung xem có vết nứt không. Một ống nội soi video phù hợp để kiểm tra nội bộ. Nếu không có thiết bị chuyên dụng, bạn có thể mua thiết bị nội soi USB hoạt động với máy tính xách tay hoặc điện thoại thông minh.
Để sửa chữa, cần cung cấp khả năng tiếp cận nơi hư hỏng, nếu cần thiết có thể tháo dỡ các bộ phận gây cản trở trong quá trình làm việc. Phương pháp tốt nhất là giải phóng khung khỏi tất cả các tệp đính kèm và các phần tử để giảm tải. Nếu các vết nứt đã lan rộng, trước tiên chúng phải được giảm bớt với sự trợ giúp của kích và đảm bảo đo các điểm kiểm soát đường chéo của ô tô. Khoảng cách chênh lệch không được quá 5 mm. Nếu có sai lệch thì khung phải được kéo trên đường trượt.
Khung được nắn thẳng, kể cả ở những nơi có vết nứt, ở trạng thái nguội bằng búa tạ và búa, với sự trợ giúp của các trục gá và giá đỡ.
Trên xe tải và sơ mi rơ moóc, khung được điều chỉnh bằng thiết bị khí nén hoặc thủy lực.
Các vết nứt được loại bỏ bằng cách hàn và tán các lớp lót gia cố.
Các tính năng chính trong việc chuẩn bị hàn:
- xác định phần cuối có thể nhìn thấy của vết nứt (sử dụng kính lúp);
- khoan phần cuối của vết nứt (trước khi khoan, đục tâm dưới lỗ ở khoảng cách 5-10 mm tính từ đường biên có thể nhìn thấy của vết nứt dọc theo đường hướng của nó; khoan bằng mũi khoan có đường kính 5-6 mm );
- cắt các cạnh ở góc 90 độ đến độ sâu bằng 2/3 chiều dày kim loại của chi tiết, bằng máy cắt plasma, nếu không có bạn có thể sử dụng máy mài, nhưng mất nhiều thời gian hơn.
- làm sạch các cạnh của vết nứt rộng 20 mm (bàn chải thép hoặc máy mài điện).
Các vết nứt trên các thành viên bên được loại bỏ:
- hàn và lắp đặt lớp lót hình hộp gia cố bên ngoài hoặc bên trong bằng đinh tán;
- hàn vết nứt và hàn lớp lót gia cố hình tam giác;
- hàn vết nứt và hàn lớp lót cốt thép làm bằng thép góc;
- Các vết nứt dọc hoặc một loạt các vết nứt trên tường thẳng đứng được loại bỏ bằng cách cắt bỏ khu vực bị hư hỏng và hàn một miếng chèn ở dạng hình thoi;
Trước khi lắp tấm lót, đường may phải được làm sạch bằng kim loại cơ bản.
Nếu không thể đun sôi gốc, thì tốt hơn là không nên thực hiện hàn khung.
- Đầu tiên vượt qua hàn rễ: hiện hành 100 A dây điện Sv08 Hỗn hợp khí 1,2mm Ar + CO2 20% các con lăn ngắn từ trái sang phải qua vết nứt với sự gián đoạn của hồ quang và không làm kim loại quá nóng, nhưng với sự hình thành của một con lăn ngược lại.
- Vượt qua thứ hai và thứ ba hiện tại 110 A theo cùng một cách, nhưng các con lăn phải mỏng và chồng lên nhau.
- Vượt qua thứ tư hiện tại 120 A hạt trên toàn bộ chiều rộng của rãnh với một chút tiếp cận với kim loại cơ bản, các hạt dày đặc và tùy thuộc vào sự mất nhiệt, có thể tạo đường may liên tục nhưng không làm kim loại quá nóng (3-5 hạt và vòng cung gián đoạn).
- Con lăn thứ năm bao phủ ở mỗi hướng mức tối thiểu được nấu theo cùng một cách nhưng không làm gián đoạn vòng cung. Đường may rộng, lồi và khá đều.
Dọc chỉ chín từ trên xuống dưới. Nếu khách hàng yêu cầu che dấu vết hàn, thì con lăn thứ 5 không được đun sôi.
Mỗi trường hợp hàn khung là rất riêng lẻ.
Không nên hàn các đường nối lớn cùng một lúc, vì trong vùng ảnh hưởng nhiệt, kim loại sẽ cứng và trở nên giòn trong quá trình biến dạng.
Trong ảnh đã làm khung rồi, đường may nham nhở. Tôi đã phải làm lại.
Các đường nối được cắt 90 độ, nơi phải khoan VIN, đây là để giảm ứng suất, vì vậy một phần của vết nứt không thể hàn, và nếu bạn không tạo lỗ, thì từ ứng suất của kim loại, vết nứt sẽ đi. lại qua hàn.
Các đường nối được hàn theo công nghệ trên.
Trong sửa chữa được cung cấp ở trên, lớp phủ không được yêu cầu. Thêm một mối hàn không tốt cho kết cấu. Lớp phủ được sử dụng nếu cần gia cố khung, nơi có kim loại mỏi và có nhiều vết nứt dọc. Các lớp phủ ở dạng hình thoi hoặc hình elip được hàn tốt nhất và không được hàn bằng lớp phủ.
Đối với các lớp phủ và bản vá, bạn cần phải lấy cùng một loại thép để làm khung.
Chào người dùng diễn đàn thân mến.
Sau hai dự án thành công, Báo cáo ảnh về Thí nghiệm kéo dài khung Fuso hồi sinh Fuso,
chúng tôi đã quyết định thử sửa chữa khung sau một vụ tai nạn, và tất nhiên là cả Fuso. Nhóm của chúng tôi rất thân thiện và tiện dụng, và chúng tôi chấp nhận rằng chúng tôi có khả năng phục hồi một chiếc xe bị hư hỏng rất nghiêm trọng đối với khung, vì một và có được kinh nghiệm quý giá, và chúng tôi có thể giới hạn khả năng của mình, chúng tôi có thể là chính mình hay không. Khi chúng tôi nói rằng chúng tôi có ý nghĩa với bản thân và nhóm, cho đến khi tôi viết tên mà không có sự đồng ý, nhưng tôi nghĩ tôi sẽ công bố điều đó sớm.
Mình sẽ không đưa link mua bán xe này, cái quan trọng nhất ở đây là khung, về sẽ có báo có ảnh.
Đây là trạng thái của nó sau khi tháo rời và loại bỏ các đơn vị chính
Dựa trên việc khắc phục sự cố, người ta đã quyết định làm thẳng bên trái của khung và thay thế bên phải, vì các biến dạng không tương thích với hoạt động tiếp theo, may mắn thay, đôi khi, chỉ một mảnh của khung ở phía bên phải nằm xung quanh. trong bụi cây)
Không có kinh nghiệm đặc biệt trong việc sửa chữa khung, nhưng có rất ít kiến thức trong lĩnh vực này, một thanh ray dài khoảng 2,5 mét đã được sử dụng, và hai thanh giằng được làm từ đinh tán 2 mét vào năm 30, tôi sẽ không mô tả quá trình này chỉ dựa trên trực giác và kiến thức về các tính chất của kim loại, vâng, tôi đã quên viết về cái búa tạ, nếu không có nó thì việc sửa chữa này sẽ không diễn ra)
Mỗi dây buộc mất khoảng vài giờ, mọi thứ đã được hoàn thành mà không cần gia nhiệt.
Việc duy nhất còn lại là cắt và hàn một mảnh khung, đã có rất nhiều tranh chấp về vấn đề này, tin tưởng ai, làm như thế nào, đi bao nhiêu, v.v.
Có rất ít người nấu khung và thậm chí ít người nấu ăn ngon, và hầu như một số ít người làm điều này từ trái tim, và một người như vậy đã được tìm thấy.
Và sau đó đến giai đoạn tiếp theo, thay thế một phần của khung.
ở đây, tại nơi này, chúng tôi quyết định tạo kết nối khung, về nguyên tắc, gần như ở giữa dọc theo đường tâm, có tính đến việc mọi thứ sẽ bị thu hút vào khung phụ đề phòng) luôn có một phần hoài nghi trong dự án này)
8 năm trên trang web
người dùng # 206233
Sửa chữa, nắn, hàn khung các loại xe tải nhỏ Mercedes, Ford, Volkswagen, ... Tất cả công việc được thực hiện trên đường trượt hàng dưới sàn, có hiển thị hình dạng khung. mm + 375296681814, + 375291482456 Trang web
4 năm trên trang web
người dùng # 1055632
- Chỉnh sửa khung của xe tải và rơ moóc:
- ca phụ;
- uốn cong thẳng đứng;
- bù chéo;
- sự xoắn;
- biến dạng cục bộ, gấp nếp, đứt gãy các nan, các viên chéo.
- Sửa chữa khung của rơ moóc;
- Phục hồi toàn bộ hoặc một phần thùng xe ben;
- Từng yếu tố và bức tranh đầy đủ với sự chuẩn bị cho nó.
Thông thường, các thanh dọc bị dịch chuyển một góc so với trục dọc của khung do tải trọng bên ngoài. Phần trước của nó thường bị biến dạng nghiêm trọng do sự dịch chuyển bên mạnh xảy ra liên quan đến cọc tiêu.
Các khúc cua thẳng đứng có thể xuất hiện theo nhiều cách khác nhau. Nguyên nhân thường là do sử dụng sai thiết bị lật hoặc xếp hàng của xe tải. Hình trên cho thấy những gì sẽ xảy ra khi một chiếc xe tải được tải lại.
Khi vặn khung, các cọc vẫn thẳng, nhưng lệch so với nhau. Các dầm ngang thường ở góc vuông với các thanh kéo. Khá thường xuyên, hư hỏng này xảy ra trên xe tải có hai trục.
Các thanh khung bị dịch chuyển theo chiều dọc và các dầm ngang không tạo thành góc vuông đối với các phần tử bên. Chuyển hướng chéo thường xảy ra trên xe tải khi chúng bị lật.
Tự sửa chữa Mercedes T1
