Máy khoan điện là một trong những dụng cụ phổ biến nhất trong gia đình. Và rất tệ khi nó đột ngột ngừng hoạt động. Trong những trường hợp như vậy, tôi thực sự muốn sửa chữa máy khoan bằng chính tay của mình.
Sơ đồ cấu tạo của một máy khoan điện.
Thiết kế của máy khoan hoặc máy đột khá đơn giản. Các mô hình khác nhau của công cụ về cơ bản chỉ khác nhau về sự khác biệt trong cách bố trí của các bộ phận và chất lượng sản xuất của chúng. Tính linh hoạt của nguyên lý hoạt động và cấu trúc được sử dụng cho phép bạn sửa chữa máy khoan một cách độc lập trong hầu hết các trường hợp trục trặc.
Bất kỳ máy khoan điện nào cũng bao gồm một vỏ chứa các bộ phận điện và cơ khí, và một mâm cặp trong đó mũi khoan được gắn trên trục chính của máy khoan. Phần điện thường bao gồm:
Sơ đồ thiết bị của cơ cấu gõ của máy khoan.
Lần lượt, động cơ điện xoay chiều hai pha gồm stato và rôto (phần ứng) có cực góp.
Phần cơ khí bao gồm hộp giảm tốc và hệ thống ổ trục. Hộp giảm tốc truyền chuyển động quay của động cơ điện tới trục khoan, làm giảm tốc độ quay. Một bộ phận cơ khí phức tạp hơn trong máy khoan va đập (máy khoan búa). Bộ giảm tốc búa quay cung cấp chuyển động quay và tịnh tiến xung kích cho máy khoan (máy khoan). Ngoài bánh răng, thiết kế của nó bao gồm các pít-tông (bộ gõ và bay), một thanh răng và một thanh gạt.
Sự cố của phần điện biểu hiện dưới dạng động cơ không quay, tức là. khi không có dấu hiệu nổ máy (kêu ục ục, rung, v.v.). Nếu máy khoan va đập không bật, và mâm cặp dễ dàng quay bằng tay, thì chúng ta có thể yên tâm nói về sự cố của phần điện. Điều tương tự có thể được nói nếu không có điều khiển tốc độ hoặc đảo chiều quay. Sự cố dự kiến trong phần điện được chỉ ra bằng tia lửa điện trong quá trình vận hành máy khoan. Sự gián đoạn tạm thời trong hoạt động của máy khoan, tiếng ồn bên ngoài cũng có thể chỉ ra một mạch điện.
Thông thường, sự cố ở phần điện là do chổi tiếp xúc bị mòn. Nếu chúng bị mòn đi 40%, thì có thể xảy ra tia lửa và trục trặc. Với sự mài mòn nhiều hơn trên bàn chải, động cơ chỉ đơn giản là không bật. Quy trình xác định thủ phạm gây ra sự cố trong phần điện được khuyến nghị như sau (chừng nào có sẵn). Đầu tiên, người kiểm tra xác định tính toàn vẹn của dây (cáp). Sau đó, hoạt động của nút khởi động (công tắc) và tính toàn vẹn của tụ điện khởi động được kiểm tra. Sau đó, các nút liên lạc được gỡ bỏ và kiểm tra. Cuối cùng, tính toàn vẹn của cuộn dây động cơ được xác định.
Một dấu hiệu rõ ràng của sự cố ở bộ phận cơ khí là trục khoan bị kẹt. Nếu hộp mực không thể cuộn bằng tay, đồng thời phát ra tiếng kêu của động cơ điện khi bật thì nguyên nhân nằm ở việc hộp số hoặc ổ trục bị hỏng. Nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất ở bộ phận cơ khí là do các ổ trục đỡ bị phá hủy. Hỏng hộp số cũng có thể xảy ra khi hộp mực được quay bằng tay và động cơ điện đang chạy, và chuyển động quay không được truyền đến trục chính. Trục trặc ở bộ phận cơ khí có thể gây ra trục trặc định kỳ (dừng tạm thời) máy khoan, kêu ù ù, mài và tốc độ trục không đủ. Trong các cuộc tập trận trên đá, một lỗi cơ học có thể làm mất đi chuyển động gõ của mũi khoan.
Cuối cùng, trục trặc có thể xuất hiện trong mâm cặp máy khoan. Vì vậy, có thể khó tháo mũi khoan khi các cam chưa ly dị do sự cố ăn khớp bên trong mâm cặp. Đôi khi sự cố biểu hiện ở dạng cuộn hộp mực so với trục khoan. Trong trường hợp này, sự cố xảy ra ở khu vực mâm cặp được gắn vào trục.
Một trong những nguyên nhân hỏng hóc phổ biến nhất là do bàn chải tiếp xúc bị mòn hoặc bị cháy. Dấu hiệu mòn đầu tiên của chổi than xuất hiện dưới dạng tia lửa điện ở vùng tiếp xúc của chổi than với phần ứng của động cơ điện và các trục trặc nhỏ trong máy khoan khi tải tăng lên.
Vị trí của các chổi tiếp xúc bên trong mũi khoan.
Đối với nhiều kiểu máy khoan, việc tiếp cận bàn chải được đơn giản hóa và việc thay đổi chúng không khó khăn và một số máy khoan yêu cầu tháo rời thân máy và tháo giá đỡ bàn chải. Bàn chải phải được thay thế bằng bàn chải mới có kích thước tương đương với bàn chải bị hỏng.
Chúng phải được cố định chắc chắn trong giá đỡ bàn chải. Tiếp điểm điện của dây cung cấp phải được siết chặt. Tiếp xúc của chổi than với bộ thu phần ứng phải đáng tin cậy. Phải kiểm tra hoạt động của lò xo.
Lỗi động cơ là nguyên nhân phổ biến thứ hai gây hỏng máy khoan. Điều này là do hư hỏng cuộn dây stato hoặc phần ứng. Những hư hỏng này xảy ra do lỗi của nhà máy trong các cuộn dây hoặc do vận hành máy khoan không đúng cách (hoạt động trong thời gian dài không bị gián đoạn, tải trọng vượt quá mức cho phép khi máy khoan bị kẹt, v.v.). Theo quy luật, sự cố điện của cuộn dây được xác định dễ dàng bằng mắt thường hoặc bằng mùi khét đặc trưng. Nếu không có biểu hiện rõ ràng, thì phải kiểm tra các cuộn dây của động cơ bằng bút thử, ohm kế và megohmmeter theo giá trị điện trở. Có thể có ba dạng hư hỏng dây - ngắn mạch giữa các vòng dây, sự cố trên vỏ máy hoặc đứt dây. Việc sửa chữa stato hoặc phần ứng không được thực hiện độc lập.
Sơ đồ kết nối động cơ máy khoan.
Để thay thế các phần tử của động cơ điện, người ta tháo rời thân máy khoan, ngắt các chổi tiếp xúc và dây dẫn, đồng thời tháo động cơ điện cùng với các ổ đỡ.
Nếu cần, hãy tháo bánh răng truyền động. Phần tử bị lỗi của động cơ điện được ngắt kết nối và thay thế bằng một động cơ mới hoặc một động cơ cũ được lắp đặt sau khi sửa chữa (quấn lại) bởi các chuyên gia.
Công tắc (nút khởi động) và bộ điều khiển tốc độ trong máy khoan thường được kết hợp với nhau. Điều khiển tốc độ được thực hiện bằng cách nhấn nút với lực khác nhau. Đầu tiên, bạn nên kiểm tra sự hiện diện của điện áp ở các đầu vào và đầu ra của nút. Nếu không có tín hiệu, hãy cẩn thận tháo vỏ nút và kiểm tra tất cả các điểm tiếp xúc. Theo quy luật, việc đốt hoặc dính các tiếp điểm được xác định bằng mắt thường. Tất cả các điểm tiếp xúc phải được lau kỹ bằng cồn và làm sạch bằng giấy nhám để mài. Sau đó, sự hiện diện của điện áp nên được kiểm tra lại. Nếu không có tín hiệu, nút này nên được thay thế bằng một nút mới. Lý do có thể là do vi phạm tiếp xúc điện với dây dẫn. Trong trường hợp này, dây nên được hàn.
Sơ đồ đấu dây cho một nút khoan có đảo ngược.
Cơ chế quay ngược lại dựa trên hệ thống các tiếp điểm NO và NC. Việc ngăn chặn nó được thực hiện tương tự như nút khởi động. Ngoài ra, bạn nên kiểm tra tất cả các dây của cơ cấu đi đến chổi than và stato của động cơ điện.
Nguyên nhân không khởi động được động cơ điện có thể do tụ khởi động bị hỏng. Thông thường, trạng thái không hoạt động của tụ điện có thể nhận thấy bởi sự thay đổi màu sắc. Nhưng đáng tin cậy hơn là đo dung lượng của nó và so sánh với mệnh giá.
Kiểm tra phần điện bắt đầu bằng việc xác định tính toàn vẹn của dây nguồn (cáp) bằng bút thử hoặc ohm kế.
Điện trở giữa các tiếp điểm của phích cắm được đo (phát hiện sự ngắn mạch của dây dẫn) và điện trở của mỗi lõi.
Kẹt hộp mực hoặc có tiếng kêu lục cục cho thấy hộp số hoặc vòng bi bị hỏng.Trước hết, bạn nên tháo rời thân máy khoan và kiểm tra tình trạng của các bánh răng trong hộp số. Sự mòn của các trục bắt vít hoặc răng bánh răng bị phá hủy cho thấy sự hư hỏng của bộ phận. Cần thay bánh răng này. Các bánh răng được kiểm tra dọc theo toàn bộ chu vi, quay trơn các trục bằng tay.
Vòng bi được kiểm tra bằng cách quay trục trong chúng. Với một trục cứng, hãy bắt đầu bằng cách bôi trơn các ổ trục. Nếu điều này không hữu ích, thì chúng được lấy ra khỏi trục bằng một bộ kéo đặc biệt. Cuộc đua vòng bi được cuộn bằng tay. Nếu chuyển động khó khăn hoặc nghe thấy âm thanh bên ngoài, ổ trục nên được thay thế.
Trong quá trình sử dụng máy khoan trong thời gian dài, mâm cặp có thể bị hỏng. Đôi khi điều này thể hiện ở chỗ không thể rút mũi khoan - ống bọc điều chỉnh không xoay hoặc ngược lại, nó dễ dàng cuộn và các hàm không di chuyển ra xa nhau. Điều này cho thấy sự mòn của kết nối bánh răng trong mâm cặp dưới tác động của vụn kim loại và bụi. Trong trường hợp này, việc sửa chữa đi đến thay thế hộp mực. Mâm cặp thường được lắp trên trục bằng ren bên trái và được cố định bằng vít. Bạn có thể tháo hộp mực bằng cách tháo vít và dùng lực xoay hộp mực theo hướng ngược lại. Trong một số mô hình máy khoan, mâm cặp được lắp đặt với khớp chống nhiễu bằng cách sử dụng bề mặt hình nón. Trong trường hợp này, nó phải được đập nhẹ vào đầu từ phía bên của thân máy khoan.
Để sửa chữa một chiếc máy khoan bằng tay của chính bạn, bạn cần các công cụ và thiết bị sau:
VIDEO
Thường thì mũi khoan bị hỏng vào thời điểm không thích hợp nhất. Để điều này không trở thành vấn đề, bạn nên biết cách tự sửa chữa máy khoan. Bạn nên hiểu thiết kế của máy khoan được sử dụng và xác định nguyên nhân của sự cố.
Máy khoan điện trong xưởng gia đình chiếm một vị trí đặc biệt. Do đó, việc rơi vỡ công cụ là một điều phiền toái khá lớn. Bất chấp sự phức tạp của thiết kế, hoàn toàn có thể thực hiện sửa chữa độc lập.
2. chìa khóa với khối công tắc - có thể được trang bị
công tắc đảo ngược (bộ điều khiển tốc độ);
3. bộ điều khiển tốc độ trục (hoặc công tắc đảo ngược);
4. vỏ hộp số - thực hiện các chức năng chịu lực để quay
5. bánh răng và cơ cấu bánh răng;
6. trục mâm cặp và các ổ trục phần ứng của động cơ;
8. cụm chổi than của động cơ điện;
9. mâm cặp có cơ cấu giữ máy khoan hoặc máy cắt.
Mũi khoan không bao giờ hỏng hoàn toàn: một trong những yếu tố không thành công. Khi hiểu được thiết kế và kết nối của các thành phần dụng cụ điện, sẽ dễ dàng hơn trong việc xác định lỗi hỏng hóc.
Việc sửa chữa máy khoan được thực hiện theo nguyên tắc “từ đơn giản đến phức tạp”. Bạn không nên ngay lập tức tháo rời dụng cụ với vít và đánh giá tình trạng của tất cả các nút cùng một lúc.
Máy khoan không bật. Chúng ta bắt đầu với dây nguồn (ít nhất, trước đó, bạn nên kiểm tra điện áp trong ổ cắm và dây nối). Sau khi tháo rời vỏ máy, chúng tôi tìm các điểm tiếp xúc của cáp và "đổ chuông" chúng bằng đồng hồ vạn năng.
Quan trọng! Không kiểm tra cáp nguồn với điện áp được áp dụng! Nếu dây dẫn dòng điện bị đứt, bạn có thể bị điện giật hoặc chập mạch.
Chúng tôi kết nối với ổ cắm của phích cắm điện và đầu cuối đối diện của dây. Sau đó, chúng tôi uốn cong cáp nhiều lần dọc theo toàn bộ chiều dài. Một tiếp điểm bị thiếu hoặc hoàn toàn vắng mặt cho thấy sự hiện diện của vết đứt bên trong lớp cách nhiệt. Nếu đứt dây dẫn gần mép, cáp được cắt và nối lại. Nó sẽ chỉ ngắn hơn một chút. Nếu có khoảng trống ở giữa chiều dài thì tốt hơn hết bạn nên thay dây. Nối sẽ không an toàn.
Dây đang hoạt động - hãy kiểm tra công tắc. Chúng tôi kết nối đồng hồ vạn năng với các thiết bị đầu cuối và nhấn phím. Một dòng điện lớn đi qua các tiếp điểm, xảy ra tia lửa điện (đặc biệt là khi có bụi vào vỏ máy). Tiếp điểm có thể bị ôxy hóa ngô.Cẩn thận tháo rời vỏ công tắc và làm sạch các nhóm tiếp xúc bằng giấy nhám mịn.
Trong trường hợp các bộ phận kim loại bị vỡ, tốt hơn là bạn nên mua một bộ phận mới.
Nếu có một nhóm tiếp điểm bổ sung trong mạch giữa công tắc và động cơ điện (ví dụ, công tắc đảo chiều hoặc bộ điều khiển tốc độ), chúng tôi cũng chẩn đoán nút này.
Tiếp theo, chúng ta kiểm tra các dây kết nối từ công tắc đến chổi của động cơ. Nếu chúng đúng thứ tự, chúng tôi chẩn đoán cụm bàn chải.
Lò xo phải tự tin ép chổi vào các thanh phần ứng, chúng tôi tự kiểm tra độ mòn của các phần tử carbon. Nếu cần, chúng tôi thay đổi: phụ tùng thay thế được bao gồm trong bộ giao hàng, hoặc được mua trong các cửa hàng chuyên biệt. Các lam tiếp xúc của phần ứng có thể bị oxy hóa hoặc bị tắc. Chúng có thể được làm sạch nhẹ nhàng bằng giấy nhám mịn.
Sự cố phức tạp hơn là sự cố của các cuộn dây phần ứng hoặc stato. Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra ngắn mạch giữa vỏ lắp ráp và các tiếp điểm của cuộn dây. Sau đó, điện trở được đo. Giá trị trên mỗi cuộn dây phải giống nhau, độ chênh lệch số đọc không quá 5%. Các cuộn dây bị lỗi phải được quấn lại.
Điều này có thể được thực hiện cho riêng bạn hoặc trong một cửa hàng sửa chữa (trong mọi trường hợp, nó sẽ rẻ hơn so với mua một động cơ mới).
Sự đổ vỡ như vậy thể hiện khá rõ ràng. Tiếng ồn bên ngoài, mài, kẹt trục, v.v.
Động cơ quay chậm, các cuộn dây rất nóng. Hoặc, trong quá trình quay bình thường, một tiếng vo ve đặc trưng (lạch cạch) được nghe thấy. Rất có thể vòng bi rôto bị mòn hoặc bị tắc. Sau khi tháo rời thân máy khoan, hãy cẩn thận tháo cánh quạt. Nó được tháo ra cùng với các ổ trục. Bằng cách vặn chiếc kẹp bên ngoài, bạn sẽ xác định được ngay sự cố. Nếu các ổ trục bị vặn chặt, chúng phải được rửa sạch bằng chất lỏng thẩm thấu (WD-40 hoặc dầu hỏa thông thường)
Quan trọng! Đảm bảo rằng không có chất lỏng nào lọt vào cuộn dây phần ứng! Nếu không, lớp sơn bóng cách điện có thể tan ra và xảy ra hiện tượng đoản mạch giữa các chu kỳ.
Sau đó, mỡ được bôi vào giữa các kẹp cho các đơn vị có vòng quay cao. Mỡ "litol" hoặc graphit thích hợp cho ổ trục ô tô.
Nếu có cuộc chơi giữa các vòng đua, các đơn vị phải được thay đổi.
Việc tháo dỡ được thực hiện bằng một bộ kéo đặc biệt hoặc bằng cờ lê mở đầu.
Nếu không có quả bóng nào, hãy nhớ tìm chúng trong hộp đựng. Các vật thể bị rơi có thể lọt vào giữa các bộ phận của động cơ hoặc hộp số, và vô hiệu hóa toàn bộ bộ phận lắp ráp.
Vòng bi trục chuck được chẩn đoán và sửa chữa theo cách tương tự. Chỉ tháo dỡ chúng mà không có người kéo sẽ không hoạt động.
Nếu vị trí lắp đặt đường đua bên ngoài của ổ trục (giường) bị mòn (điều này xảy ra khi ổ trục bị kẹt), thì cần phải làm các tấm lót từ thiếc mỏng. Nếu không, khi trục quay, nhịp đập sẽ xảy ra.
Động cơ quay bình thường, tiếng ồn, tiếng lạch cạch phát ra từ vỏ hộp số. Trục quay không đều. Mòn hoặc phá hủy các bánh răng của hộp số.
Chúng tôi tháo rời vỏ và kiểm tra các bánh răng.
Nên rửa cụm từ dầu mỡ cũ và xoay trục 360 °, điều khiển sự ăn khớp của bánh răng. Nếu phát hiện phản ứng dữ dội hoặc mòn răng quá mức, phần cơ khí sẽ phải được thay đổi.
Có lẽ một lượng lớn bụi chỉ đơn giản là tích tụ trong vỏ hộp số. Cùng với chất bôi trơn, một hỗn hợp mài mòn được hình thành. Trong trường hợp này, sau khi xả sạch cụm, chỉ cần bôi mỡ mới.
Lời khuyên: Nên thay nhớt định kỳ, không cần chờ đến khi hỏng.
Đặc biệt nếu bạn thường xuyên khoan tường bằng đá.
Hộp mực bị hỏng. Đối với thiết bị cam (chìa khóa trao tay) đây là điều hiếm, thiết kế đáng tin cậy và đơn giản. Bộ phận lắp ráp tiếp xúc với bụi, do đó, cơ chế bên trong có thể bị kẹt đơn giản. Thông thường, các hạt mài mịn làm tắc các thanh dẫn của bộ kẹp.
Nếu hộp mực không xoắn tốt, chỉ cần thổi bằng khí nén và xử lý bằng chất bôi trơn thẩm thấu là đủ.
Chú ý: Mâm cặp không được bôi trơn bên trong!
Việc tháo rời một bộ phận mà không có một công cụ đặc biệt là khá khó khăn. Nếu một bộ phận nào đó bị hỏng cơ học bên trong, bạn vẫn phải thay toàn bộ cụm máy.
Nhưng mâm cặp không chìa thì ngược lại, dễ dàng tháo rời và sửa chữa.
Chúng không đáng tin cậy và không chịu tải tốt. Để tháo rời một hộp mực như vậy, chỉ cần tháo một vài vòng đệm có khóa là đủ. Bạn sẽ dễ dàng tìm thấy một bộ phận bị hỏng hoặc mòn, sẽ dễ dàng thay thế.
Có hai kiểu xiết: côn Morse và ren. Trong trường hợp đầu tiên, bạn cần phải dùng búa nhỏ đập nhiều nhát vào mặt sau của hộp mực. Sau đó, nó có thể được dễ dàng loại bỏ.
Để tháo ốc vít có ren, trục được giữ bằng cờ lê (có các miếng đệm đặc biệt trên trục).
Không có lỗi nào là không thể tự sửa chữa. Nếu một nút riêng biệt không thể được khôi phục - chỉ nó thay đổi, thì không cần phải mua một máy khoan mới.
Để tránh sự cố, bạn nên làm theo các quy tắc đơn giản:
Sau khi làm việc có bụi, thổi sạch các lỗ thông gió và khoang bên trong mâm cặp. Giữ công cụ của bạn sạch sẽ.
Không làm động cơ quá nóng - nghỉ khi sử dụng kéo dài.
Định kỳ bôi trơn lại các bộ phận quay.
Máy khoan được coi là một trong những công cụ phổ biến nhất đối với các thợ thủ công tại nhà và được sử dụng cho nhiều loại công việc. Do sử dụng nhiều, các bộ phận của dụng cụ có thể bị vỡ, làm vô hiệu hóa thiết bị. Đừng vội đến trung tâm bảo hành: bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa máy khoan và tiết kiệm rất nhiều tiền.
Nếu bạn nắm rõ thiết bị của máy khoan và nguyên lý hoạt động của dụng cụ thì việc tự sửa chữa sản phẩm sẽ không làm khó được bạn.
Bất kể kiểu máy hoặc nhà sản xuất nào, tất cả các dụng cụ điện này đều bao gồm một tập hợp các thành phần cơ bản điển hình.
Mọi công việc sửa chữa máy khoan tự làm đều phải bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan tất cả các bộ phận. Nguyên tắc ở đây rất đơn giản - từ đơn giản đến phức tạp, tức là đầu tiên chúng ta kiểm tra dây, hệ thống dây điện, các tiếp điểm, các chốt khác nhau, sau đó chúng ta bắt đầu kiểm tra các khối và động cơ. Không phải lúc nào cũng có thể tháo rời hoàn toàn sản phẩm, nhưng trong thực tế, người ta phải chuẩn bị cho sự phát triển của các sự kiện như vậy. Làm thế nào để tháo rời một mô hình cụ thể, hướng dẫn sử dụng sẽ giúp đỡ.
Bất kể chất lượng xây dựng và nhà sản xuất, các trục trặc sau đây thường xảy ra:
động cơ điện bị hỏng do phần ứng hoặc stato bị hỏng;
hạn chế mài mòn bàn chải;
các vấn đề về chịu lực;
nút điều khiển tốc độ không hoạt động;
nút khởi động bị oxy hóa hoặc cháy hết các tiếp điểm;
gãy mâm cặp kẹp mũi khoan do mòn các gá.
Nếu bạn quyết định tự sửa chữa máy khoan điện, thì trước tiên bạn cần chẩn đoán và tìm ra vấn đề. Rất hiếm khi có thể tự sửa chữa một bộ phận bị hỏng, theo quy luật, nó chỉ đơn giản là thay thế bằng một bộ phận mới.
Trước khi tháo máy khoan, hãy đảm bảo rằng máy khoan đã được rút phích cắm khỏi nguồn điện. Mọi thao tác tháo gỡ đều bắt đầu bằng việc tháo các chốt. Sau đó, chúng tôi tháo các vít và vít tự khai thác, tháo phần trên của sản phẩm - tất cả các thành phần vẫn còn ở phần dưới. Sơ đồ điện của máy khoan khá đơn giản - không cần phải mô tả riêng biệt tất cả các yếu tố, mọi thứ đều đã rõ ràng về mặt trực giác.
Đương nhiên, đối với các dòng máy có điều chỉnh điện tử sẽ khó hơn nhiều, nhưng không chắc là bạn có thể tự sửa chữa máy khoan có các nút như vậy, tốt hơn hết bạn nên giao việc này cho các chuyên gia của trung tâm bảo hành.
Khi mất điện, người ta chỉ có thể thay đổi vị trí của sản phẩm - rất có thể nguyên nhân nằm ở dây cáp một trong những sợi dây bị đứt . Cần ngắt kết nối máy khoan khỏi nguồn điện và kiểm tra bằng cáp đồng hồ vạn năng. Bạn có thể sử dụng tùy chọn đơn giản nhất - bóng đèn và pin trong cùng một mạch.
Chú ý! Nghiêm cấm rút dây khi đang cắm máy khoan, để tránh trường hợp chập điện bạn sẽ phải quấn lại cuộn dây mô tơ.
Sau khi kiểm tra, bạn có thể uốn cong theo ý muốn, sao cho tìm điểm nghỉ , sau đó một phần của cáp bị cắt, các dây bị tước và các tiếp điểm mới được tạo để kết nối. Khi xảy ra đứt giữa dây cáp thì phải thay mới hoàn toàn. Người dùng tiết kiệm thực sự thích kết nối dây bị hỏng bằng cách hàn, tiếp theo là cách điện đáng tin cậy của nơi sửa chữa, nhưng không còn tin tưởng hoàn toàn vào dây như vậy.
Bộ phận này có thiết kế rất đơn giản nhưng nếu xảy ra sự cố sẽ khiến máy khoan không thể bật được. Công việc của nó rất đơn giản: phím trượt trong một khối đặc biệt và đóng các điểm tiếp xúc bằng một ngón tay đẩy. Từ hoạt động lâu dài bên trong thiết bị thu thập bụi , ngăn nút di chuyển và chặn nó, ngăn mạch tiếp xúc đóng. Khuyết tật được loại bỏ dễ dàng - mở và loại bỏ bụi bằng bàn chải.
Quan trọng! Không bao giờ cố gắng bôi trơn các bề mặt trượt của nút - bụi trộn với dầu mỡ, và hiện tượng mài mòn xảy ra, do đó, toàn bộ khối phải được thay thế.
Không phải người dùng nào cũng biết rằng điện lưới được truyền đến rôto bằng chổi than làm bằng than chì - trong quá trình hoạt động bình thường, giữa chúng và rôto sẽ xảy ra tia lửa điện liên tục. Có những trường hợp khi bụi tích tụ giữa phần ứng và chổi than, và vì bụi là chất điện môi nên máy khoan sẽ không hoạt động cho đến khi chúng ta loại bỏ bụi và khôi phục tiếp xúc.
Trong quá trình hoạt động, các bàn chải giảm dần, vì phần dưới của chúng bị xóa. Định kỳ, chúng cần được kiểm tra và thay mới - điều này không khó thực hiện, bạn chỉ cần có một bộ mới trong kho.
Khi bạn nhận thấy tia lửa mạnh trong khu vực bàn chải và thay đổi chúng gần đây, điều này có thể xảy ra do hỏng rôto hoặc bộ sưu tập của nó.
Để kiểm tra kỹ lưỡng, cẩn thận tháo rôto ra khỏi stato. Địa chỉ liên lạc có thể bị cháy hoặc đóng cặn - bạn cần phải làm sạch chúng bằng giấy nhám theo chiều quay. Gây nên sự xuất hiện của quy mô có thể hoạt động lâu dài ở tốc độ tối đa. Làm thế nào để kiểm tra rôto về khả năng sử dụng? Vòng các lam liền kề bằng đồng hồ vạn năng - điện trở của chúng phải giống nhau.
Đừng quên kiểm tra quanh co - có đoản mạch với vỏ mạch từ hay không. Nếu phát hiện sự cố, cuộn dây bị lỗi sẽ được quấn lại độc lập hoặc đưa đến trung tâm bảo hành.
Kiểm tra bằng mắt thường nên được thực hiện định kỳ: trong trường hợp quá nhiệt, khi sản phẩm làm việc với tải trọng tối đa, lớp sơn bóng bảo vệ có thể bị chảy và xuất hiện ngắt mạch ngắn mạch . Trong trường hợp này, cuộn dây sẽ bị cháy và động cơ điện không thích hợp để hoạt động thêm. Việc kiểm tra được thực hiện theo cách tương tự như trong trường hợp của rôto - chúng tôi kiểm tra các cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng. Nếu phát hiện sự cố thì phải quấn lại cuộn dây stato.
Các nhà sản xuất máy khoan va đập hàng đầu đặc biệt chú trọng đến việc bảo vệ dây quấn, vì sản phẩm của họ hoạt động ở một chế độ đặc biệt.
Tại sao thiết bị vẫn không hoạt động nếu bạn đã kiểm tra mọi thứ và loại trừ các sự cố trong mạch điện của máy khoan? Chỉ có thể có một câu trả lời - trạng thái không hoạt động của sản phẩm phát sinh do sự hiện diện của trục trặc cơ học.
Vòng bi không hoạt động . Bụi bám vào chất bôi trơn do sự đột phá của hộp nhồi, vì vậy chúng bị mòn nhanh chóng và có thể bị kẹt tại một số điểm. Dễ dàng loại bỏ: chúng tôi rửa ổ trục trong dầu hỏa, thay đổi vòng đệm, tra dầu mới, tốt hơn là chế phẩm đặc biệt dành cho các sản phẩm có tốc độ quay cao.Hộp số bị hỏng - một sự cố rất nghiêm trọng, cần có bánh răng dự phòng, hoặc toàn bộ mô-đun sẽ phải được thay thế. Bạn chỉ cần cài đặt cùng một kiểu máy. Nếu máy khoan là một sửa đổi thông thường, thì không có vấn đề gì khi mua phụ tùng thay thế cho nó ở các cửa hàng.Một trong những trục trặc khó nhất mà các chuyên gia xem xét vỡ các bộ phận hộp mực .
Trong quá trình hoạt động, chất thải khoan thường lọt vào bên trong mâm cặp, chúng hòa lẫn với dầu nhớt làm kẹt các mâm cặp bên trong. Hộp mực phải được tháo rời, tất cả các bộ phận được rửa sạch và bôi trơn trước khi lắp ráp. Nếu phát hiện thấy mòn quá mức thì phải thay thế bộ phận; nếu phần đế hoặc ống bọc bị mòn nhiều thì nên thay toàn bộ khối.
Chúng tôi đã cố gắng kể về tất cả những hư hỏng xảy ra trong quá trình vận hành máy khoan điện. Hãy nhớ rằng việc tự sửa chữa luôn rẻ hơn nhiều so với việc mua một sản phẩm mới.
VIDEO
Rất thường xuyên xảy ra sự cố trong quá trình vận hành của bất kỳ dụng cụ điện nào, đặc biệt là khi nó được sử dụng nhiều.
Người ta thường chấp nhận rằng các hỏng hóc của dụng cụ thường do vận hành không đúng cách và các linh kiện kém chất lượng. Như bạn đã biết, hiện nay trên thị trường có rất nhiều dụng cụ điện, được chia thành dụng cụ chuyên nghiệp hoặc gia dụng, hay nói cách khác, dụng cụ điện có thể được lắp ráp chất lượng cao và không phải là rất.
Tuy nhiên, mặc dù sự hiện diện của một bộ phận lắp ráp chất lượng cao với các thành phần chất lượng cao, vì nhiều lý do khác nhau, vẫn có những trục trặc trong hoạt động của máy khoan điện. Sau đây có thể là do các trục trặc đặc trưng hoặc điển hình:
1. Các sự cố động cơ khác nhau (hỏng stato, phần ứng)
2.Bóng hoặc mòn của bàn chải.
3. Hỏng vòng bi đẩy.
4. Hỏng nút điều chỉnh tốc độ (nút khởi động).
5. Các vấn đề khác như vấn đề với mâm cặp.
Tôi muốn nói ngay rằng sửa chữa một chiếc máy khoan bằng chính tay bạn không có nghĩa là sửa chữa một số bộ phận đã bị lỗi. Nhiệm vụ của sửa chữa là tìm ra nguyên nhân của sự cố và thay thế bộ phận bị hỏng bằng bộ phận mới.
Ảnh-1. Thiết bị khoan điện.
Để sửa chữa máy khoan, trước tiên bạn cần phải tìm ra nguyên nhân của sự cố.
Để hiểu rõ hơn tất cả sự phức tạp của vấn đề, bạn cần biết việc lắp ráp một chiếc máy khoan thông thường bao gồm những gì, hoặc bạn có thể gọi nó bằng thuật ngữ thiết bị theo cách khác. Ngoài ra, tôi khuyên bạn nên tự làm quen với nguyên tắc hoạt động khoan tác động.
Thiết bị khoan bao gồm:
1.-tụ điện, nút 2 công tắc, bộ điều khiển tốc độ 3 động cơ, 4 công tắc đảo ngược, 5-thiết bị giữ chổi có chổi than, 6-ổ trục, bộ thu 7 rôto (phần ứng), 8-cuộn dây stato động cơ, 9- gắn sẵn quạt cánh quạt, làm nhiệm vụ làm mát động cơ điện, vỏ hộp số 10 kim loại, 11 giảm tốc, 12 hồi lò xo, 13 kẹp, 14 khoan điện.
Để cố gắng tìm ra nguyên nhân của sự cố, điều đầu tiên bạn cần làm là tháo các bu lông gắn trên thân máy, đến các bộ phận và kiểm tra mọi thứ cẩn thận.
1Bàn chải động cơ mòn.
Ảnh-2. Giá đỡ bàn chải.
Ảnh-3. Các cửa sổ cài đặt cho bàn chải có phích cắm.
Ảnh-4. Lắp ráp động cơ điện.
Ảnh-6. Kiểm tra trực quan động cơ điện.
1. Sự cố interturn điện.
3. Hỏng mạch từ hoặc sự cố trên vỏ máy.
Có thể tự mình xác định nguyên nhân hư hỏng cuộn dây stato hoặc rôto, nhưng không thể tiến hành sửa chữa chất lượng cao nếu không có thiết bị và kiến thức đặc biệt.
Ảnh-8. Xác định sự cố đứt trong cuộn dây stato.
Có thể phát hiện hiện tượng ngắn mạch giữa các đoạn của dây quấn, các vòng của dây có thể bị vò nát, ép mạnh vào nhau hoặc có các vật hoặc hạt dẫn điện giữa các vòng dây.
Ảnh-9. Nút bao gồm động cơ điện.
1. Thay thế nút bằng một nút mới.
2. Cố gắng mở và sửa chữa nó.
Nút bật động cơ điện được minh họa trong ảnh-9 có bộ điều khiển tốc độ tích hợp cho động cơ điện và bộ điều chỉnh tích hợp cho hướng quay của đảo chiều rôto. Đây là một thiết kế khá phức tạp và do đó Việc tháo rời nút nên được thực hiện cẩn thận, không hiếm trường hợp sau khi tháo ra không thể sử dụng được nữa, nút bao gồm rất nhiều bộ phận nhỏ mà khi mở vỏ máy có thể rơi ra ngoài.
Ảnh-10.Một thiết kế khác của nút công tắc.
Nhưng mặc dù vậy, nó cũng có một thiết kế khá phức tạp, vì vậy tôi có thể nói rằng thường gặp nhất trong trường hợp hỏng hóc không thể sửa chữa được và cần phải thay thế.
Khi mua một nút chuyển tốc độ động cơ khác, bạn nên mang theo cái cũ bên mình hoặc sao chép dữ liệu của nó ra giấy, vì có các kiểu máy khoan khác nhau và do đó, các nút khác nhau với dữ liệu khác nhau.
Khả năng cao là khi mua một nút mới ở cửa hàng có cùng thông số, bạn sẽ không thể lắp và cố định nó vào thân máy khoan điện. Vì có thể, sự khác biệt hiện có trong thiết kế của nút sẽ không cho phép điều này. Do đó, lựa chọn tốt nhất cho bạn là mang theo nút và mua giống hệt nhau.
Trong trường hợp có tiếng ồn bên ngoài dưới dạng tiếng gầm hoặc lạch cạch khi làm việc với máy khoan điện, cũng như khi mâm cặp kẹp thường xuyên xảy ra tiếng ồn, đây là những dấu hiệu của vấn đề trong hộp số. Chỉ có thể loại bỏ những vấn đề đó. bằng cách thay thế các bộ phận bị mòn. Để hiểu rõ hơn về nguyên nhân của các vấn đề trong hộp số, tôi khuyên bạn nên đọc bài viết nguyên lý làm việc của máy khoan va đập .
Ảnh-11. Hộp giảm tốc của máy khoan điện.
1 bánh cóc, 2 bánh lớn.
Ảnh-12. Các hư hỏng điển hình trong vỏ hộp số.
Ảnh-13. Thay thế mâm cặp máy khoan.
Thay thế dây nguồn. Bạn có thể kiểm tra các lỗi của dây nguồn như sau:
2. Sử dụng chỉ thị một dòng (đầu dò).
Một đầu dò hoặc chỉ thị một dòng sẽ cho bạn thấy sự hiện diện của điện áp trên một dây duy nhất của dây nguồn, nếu đứt dây trung tính thì có thể làm gì? Và mọi thứ rất đơn giản, bạn cần sắp xếp lại phích cắm vào ổ cắm và sau đó dây trung tính sẽ biến thành nguồn điện. Một thiết bị đo lường tiên tiến hơn như máy đo kiểm. Thông thường, việc kiểm tra bằng mắt hình dạng của dây nguồn sẽ cho kết quả khả quan. Nếu phát hiện thấy lỗi, nó Tốt nhất là thay dây nguồn bằng dây mới, bằng cách này có thể ngăn ngừa được điện giật do tai nạn.
VIDEO
Thật khó chịu biết bao khi một chiếc máy khoan, một trợ thủ đắc lực và không thể thiếu của bất kỳ chủ nhà nào bỗng dưng bị hỏng hóc. Chúng tôi đã chuẩn bị một hướng dẫn tham khảo nhỏ, trong đó chúng tôi mô tả các trục trặc điển hình của máy khoan điện và các phương pháp tự sửa chữa chúng.
Trong quá trình tháo lắp và bảo dưỡng máy khoan, bạn có thể gặp phải tình trạng một số bộ phận bị mòn và cần được thay thế. Đây là một thực tế phổ biến, tuy nhiên, bạn không nên cố gắng thay thế các thành phần của bên thứ ba hoặc thậm chí tệ hơn là tìm kiếm các giải pháp thay thế phức tạp. Một sai lầm điển hình và nghiêm trọng là khi, thay vì một nút tiêu chuẩn bị hỏng, một công tắc bật tắt thông thường được gắn bên ngoài tay cầm. "Điều chỉnh" như vậy là không an toàn và nên tránh.
Hơn nữa, ngày nay thị trường phụ tùng thay thế cho các dụng cụ điện rất sẵn có và phong phú. Nếu bạn mua một công cụ trong một chuỗi cửa hàng lớn, thì rất có thể bạn sẽ tìm thấy mọi thứ bạn cần để sửa chữa ở đó: từ các nút và bàn chải đến rôto động cơ và các bộ phận hộp số.
Tất cả những gì cần thiết là xác định nhà sản xuất máy khoan và tên chính xác của kiểu máy; thông tin này nhất thiết phải có trên bảng tên. Vấn đề là các sửa đổi khác nhau của cùng một mô hình có thể có cả thành phần tương thích và thành phần hoàn toàn không phù hợp. Tập trung vào sự xuất hiện, không được lười biếng để làm rõ các kích thước chính và kích thước của bộ phận thay thế.
Với các thành phần của cơ cấu truyền động, mọi thứ có phần đơn giản hơn do tính thống nhất cao: các ổ trục được đánh dấu trên các vòng bảo vệ của dải phân cách, các mã danh pháp được dập trên các bánh răng. Thực tiễn cho thấy có thể lấy phụ tùng thay thế cho tất cả các mẫu công cụ phổ biến, kể cả các đại diện của dòng công cụ chuyên nghiệp nước ngoài. Trong danh mục các trường hợp ngoại lệ, chỉ những cuộc tập trận có tuổi đời hơn 30 năm, nhưng ngay cả đối với chúng, rất có thể tìm được người hiến tặng.
Chúng ta sẽ bắt đầu mô tả các sự cố thường gặp với phần điện và công tắc. Khoang điện của hầu hết mọi máy khoan đều nằm ở tay cầm, nơi có nút bấm. Để có thể tiếp cận nó, thông thường bạn phải tháo rời máy khoan hoàn toàn. Điều này không khó, nhưng có thể có khó khăn khi tháo vỏ máy: ngoài một vài con vít, nó được giữ trên các chốt. Sau khi chia đôi vỏ máy, hãy nhớ vị trí của các phần tử và hệ thống dây điện, hoặc tốt hơn, hãy chụp ảnh, vì bố cục có thể rất phức tạp.
Triệu chứng chính của sự cố điện là máy khoan không bật. Cố gắng di chuyển dây nguồn có nút bấm ở nơi thoát ra khỏi trường hợp: đứt lõi ở chỗ này gây ra 90% tất cả các sự cố, nếu nó xảy ra, mũi khoan sẽ có dấu hiệu của sự sống. Bạn cũng có thể xác định mất điện bằng cách quay số.
Một nguyên nhân hỏng hóc phổ biến khác là do nút bấm hoặc công tắc đảo chiều bị hỏng. Cố gắng đổ chuông các điểm tiếp xúc mà các dây được kết nối với nhau để biết sự hiện diện của chuyển mạch. Một nút bị lỗi có thể được thay thế, bạn có thể cố gắng sửa chữa nó. Sau khi tháo một vài bu lông nhỏ để gắn chặt vỏ máy, bạn sẽ có quyền truy cập vào bên trong. Đánh giá tình trạng của các lam (chúng có thể bị tẩy xóa hoặc bị oxy hóa), kiểm tra hoạt động của cơ chế đẩy, độ sạch của bảng mạch in và sự hiện diện của vết cháy trên các tiếp điểm chính.
Không thể tự xử lý các trục trặc của bảng mạch in nhỏ hoặc chiết áp bên trong nút hoạt động như bộ điều khiển tốc độ. Máy khoan trong những trường hợp như vậy hoặc hoàn toàn không bật, với một nhóm tiếp điểm đầy đủ chức năng, hoặc hoạt động với tốc độ không đổi. Nút sẽ cần được thay đổi.
Cũng đừng quên kiểm tra độ tin cậy của việc uốn cong các đầu nối, tính toàn vẹn của cách điện, sự hiện diện của các ôxít trên các tiếp điểm. Mạch điện của máy khoan cực kỳ đơn giản, cái chính là nhớ thứ tự nối các dây.
Một loại vấn đề ít phổ biến hơn là tiếng ồn không liên quan trong quá trình vận hành máy khoan. Nó có thể là cả một tiếng rắc và một tiếng vo ve thê lương. Việc vận hành máy khoan trong tình trạng này là không đáng, động cơ bị hỏng là điều hiển nhiên.
Động cơ điện trong máy khoan là bộ góp một pha, để tháo nó ra khỏi cơ thể, nó cũng sẽ cần được tháo rời thành hai phần đối xứng. Đối với một loại công cụ mạnh mẽ hơn, phần trung tâm của thân được làm thành một mảnh, như trên máy mài góc. Để có được nó, bạn phải tháo bộ phận bánh răng trước và tháo hoàn toàn tay cầm.
Nếu khi máy khoan được bật, hồ quang điện có thể nhìn thấy rõ qua tấm lưới thông gió phía sau và động cơ kêu ồn ào, thì vấn đề là chổi bị mòn hoặc bị cháy. Trong các kiểu máy khác nhau, có thể cung cấp quyền truy cập vào thiết bị thay thế của chúng mà không cần tháo rời vỏ và hoàn toàn độc quyền từ bên trong. Khi chọn bàn chải để thay thế, hãy chú ý đến cả kích thước và mặt cắt ngang. Đôi khi bạn nên tạm thời đặt bàn chải còn lại sau lần thay thế trước đó, nhưng không bị mòn hoàn toàn. Khi lắp đặt chúng, xin lưu ý rằng đối với các bàn chải ở các mặt khác nhau có thể có sự khác biệt về góc độ và mật độ mài, đừng nhầm lẫn.
Phần ứng của động cơ có bộ góp với các lam mỏng, qua đó dòng điện được chuyển đến các cuộn dây. Ở nơi này, ô nhiễm, dấu vết của muội than hay quá trình oxy hóa mạnh là không thể chấp nhận được. Lau bộ phận thu nhiệt bằng giẻ sạch thấm dung môi, nếu cần, dùng giấy nhám mịn chà nhiều lần. Nếu dây của cuộn dây được hàn vì quá nóng, kết nối có thể được khôi phục bằng chất hàn POS-40.
Tất nhiên, trục trặc động cơ cũng có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn dụng cụ, ví dụ như khi cuộn dây bị đứt hoặc đoản mạch. Máy khoan trong những trường hợp như vậy hoặc hoàn toàn không bật, hoặc "ì ạch", đứng yên. Có thể xác định xem có hư hỏng xảy ra ở stato hoặc rôto hay không bằng cách lần theo dấu vết của vecni đen nóng chảy hoặc bằng cách thực hiện kiểm tra dây chuyền. Cả stato và phần ứng với bánh công tác đều có thể thay thế được.
Hầu như mỗi khi bạn tháo rời một mũi khoan, bạn nên quan sát hộp số để đánh giá tình trạng và mức độ mài mòn của các bộ phận truyền động. Đối với hầu hết các dụng cụ gia đình, hộp số cực kỳ đơn giản và bao gồm hai bánh răng phẳng làm bằng nhựa cứng hoặc kim loại. Cố gắng quay các bánh răng, chặn trục quay của động cơ, đánh giá sự phát và khả năng trượt tại các điểm khác nhau trong bộ truyền động.
Một công cụ chuyên nghiệp có thể tùy chọn có cả hộp số sang số và ly hợp quá tải có thể điều chỉnh được. Các trục trặc của cả hai yếu tố hoàn toàn có thể nhìn thấy, chúng chỉ đơn giản là ngừng thực hiện các chức năng của chúng. Thật không may, những bộ phận này trên thực tế không thể sửa chữa được, và do đó khả năng thay thế mô-đun của chúng được cung cấp.
Để thay thế các bánh răng, bạn sẽ cần một bộ kéo vòng nhanh. Đừng làm mất chìa khóa khi tháo bánh răng, rất khó tìm được đồ thay thế. Với hộp số đã tháo rời, nên tháo hoàn toàn phần ứng để kiểm tra sự chạy êm ái và sự có mặt của phát trong các ổ trục. Với dùi, bạn có thể tháo các nắp bảo vệ của dải phân cách để kiểm tra trực quan độ an toàn của nó. Vòng bi được thay thế bằng phương pháp ép nguội, tốt hơn nên sử dụng một ống đồng hoặc một khối gỗ có lỗ dọc làm trục gá.
Khi bạn đã hoàn thành công việc với hộp số, hãy loại bỏ hết dầu mỡ còn sót lại và lấp đầy khoang hộp số bằng hỗn hợp molypden mới đến khoảng 2/3 thể tích. Đảm bảo rằng không có vật lạ nào lọt vào bên trong mũi khoan trong quá trình sửa chữa và lắp ráp lại theo trình tự ngược lại.
Cuối cùng, vấn đề nhỏ nhất: mũi khoan đang quay trong mâm cặp, độ kẹp đã trở nên rất thấp. Và không phải ai cũng có ý tưởng về cách tháo hộp mực để thay thế.
Hãy bắt đầu với các mẫu phức tạp nhất: trong các máy khoan có công suất trên 600–800 W, mâm cặp có thể có khớp nêm-côn. Trục chính được chế tạo với một ống bao để lắp vào đó chuôi của mâm cặp ống kẹp. Để tháo nó ra, bạn cần tìm một lỗ ở mặt bên của ống lót, cắm một tuốc nơ vít mạnh vào nó và nạy phần cuối của ống lót, đẩy nó ra. Nếu không có lỗ, ống tay áo được kẹp trong một vật khác và hộp mực được dùng búa đập nhẹ qua một khối gỗ. Trong trường hợp này, các cú đánh luân phiên tại các điểm đối diện nhau từ bốn phía.
Video (bấm để phát).
Trong các máy khoan công suất thấp, trục chính có ren bên phải bên ngoài ở cuối, trên đó vặn hộp mực và một lỗ ở giữa có ren bên trái, nơi vặn bu lông shunt. Bu lông này có một đầu cho tuốc nơ vít vuông hoặc Phillips, nó phải được tháo ra. Sau đó, dùng đinh chặn cánh quạt động cơ, cố gắng xé hộp mực ngược chiều kim đồng hồ với một chuyển động mạnh nhưng vừa phải. Nếu ren bị sôi, mũi khoan sẽ phải được tháo rời để kẹp trục chính với bánh răng dẫn động trong một ống kẹp.
