Chi tiết: tự sửa chữa hộp số tuốc nơ vít Hitachi từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một trong những công cụ phổ biến nhất đối với các thợ thủ công tại nhà là tuốc nơ vít. Tuy nhiên, thiết bị này đôi khi bị hỏng, giống như bất kỳ thiết bị nào khác. Nếu điều này xảy ra, trong một số trường hợp, bạn có thể thay thế dụng cụ này bằng máy khoan điện. Nếu không thể thực hiện công việc bằng máy khoan điện, bạn cần mang máy vặn vít đến trung tâm bảo hành để các chuyên gia sửa chữa dụng cụ này. Tuy nhiên, điều này có thể mất rất nhiều thời gian và tiền bạc. Do đó, bạn có thể sử dụng một tùy chọn khác - sửa tuốc nơ vít bằng tay của chính mình.
Tua vít được sử dụng phổ biến để lắp ráp đồ đạc trong gia đình và sản xuất.
Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn sẽ cần phải làm quen với thiết kế của thiết bị này. Trên hình. 1 bạn có thể thấy công cụ này ở dạng tháo rời.
Các yếu tố cần thiết để tạo ra một tuốc nơ vít:
- đồng hồ vạn năng;
- cái kẹp;
- giấy nhám;
- các mặt hàng phụ tùng.
Hình 1. Thiết bị tuốc nơ vít.
Phần tử chính là nút khởi động, thực hiện một số chức năng: bật mạch cung cấp điện của động cơ điện và bộ điều khiển tốc độ. Nếu nút được nhấn hết cỡ, mạch nguồn của động cơ sẽ được đóng lại bởi các tiếp điểm, do đó công suất tối đa sẽ được cung cấp. Số vòng quay trong trường hợp này cũng sẽ là tối đa có thể. Thiết bị có một bộ điều chỉnh điện tử, bao gồm một máy phát PWM. Yếu tố này nằm trên bảng. Tiếp điểm, được đặt trên nút, sẽ di chuyển dọc theo bảng tùy thuộc vào áp lực trên nút. Mức xung điều chỉnh trên mỗi phím sẽ phụ thuộc vào vị trí của phần tử. Một bóng bán dẫn hiệu ứng trường được sử dụng như một chìa khóa. Nguyên lý hoạt động sẽ như sau: chủ nhân nhấn nút càng mạnh thì giá trị của xung trên tranzito càng lớn và nó sẽ mở ra và làm tăng điện áp trên động cơ điện.
![]() |
Video (bấm để phát). |
Chuyển động quay của động cơ sẽ bị đảo ngược bằng cách thay đổi cực tính ở các cực. Quá trình này được thực hiện bằng cách sử dụng các địa chỉ liên lạc sẽ được ném bởi tổng thể bằng cách sử dụng một tay cầm ngược.
Bộ sạc cho tuốc nơ vít không dây.
Trong tua vít, trong hầu hết các trường hợp, động cơ thu dòng điện liên tục một pha được lắp đặt. Chúng đáng tin cậy, dễ sản xuất và bảo trì. Một tuốc nơ vít thông thường bao gồm các yếu tố sau:
Thiết kế bánh răng sẽ chuyển đổi RPM cao của trục động cơ điện thành RPM thấp hơn của trục mâm cặp. Tua vít có thể có hộp số hành tinh hoặc hộp số cổ điển. Sau này hiếm khi được sử dụng. Thiết bị hành tinh bao gồm các yếu tố sau:
- vành răng;
- bánh răng mặt trời;
- vệ tinh;
- vận chuyển.
Bánh răng mặt trời được cung cấp năng lượng bởi trục phần ứng, các răng của nó kích hoạt các vệ tinh làm quay vật mang hành tinh.
Một bộ điều chỉnh đặc biệt được sử dụng để điều chỉnh các lực sẽ tác dụng lên trục vít. Thông thường, 15 vị trí điều chỉnh được sử dụng.
Các dấu hiệu chính của sự cố trong trường hợp này sẽ là:
- tuốc nơ vít không bật;
- không thể chuyển chế độ đảo ngược;
- không thể điều chỉnh số vòng quay.
Sơ đồ thiết bị hộp số của tuốc nơ vít không dây.
Bước đầu tiên là kiểm tra pin của máy vặn vít.Nếu công cụ đã được sạc nhưng điều này không giúp ích được gì, thì bạn cần chuẩn bị một đồng hồ vạn năng và cố gắng tìm ra sự cố với nó. Đầu tiên bạn cần đo điện áp trên pin. Giá trị này phải gần tương ứng với giá trị được chỉ ra trên vỏ máy. Nếu có điện áp thấp, thì cần phải xác định yếu tố bị lỗi: pin hoặc bộ sạc. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng đồng hồ vạn năng. Thiết bị này phải được kết nối với mạng, sau đó đo điện áp ở chế độ không tải tại các đầu cuối. Nó phải nhiều hơn một vài V so với những gì được chỉ ra trên thiết kế. Nếu không có điện áp, thì bạn sẽ cần phải sửa chữa bộ sạc. Nếu không có kiến thức về lĩnh vực điện tử thì nên mua mới.
Nếu pin bị lỗi, bạn sẽ cần phải tháo rời thiết bị, kiểm tra tất cả các nơi buộc dây và kiểm tra chất lượng của chúng. Nếu không có kết nối nào bị hỏng, bạn cần đo điện áp trên tất cả các phần tử bằng đồng hồ vạn năng. Điện áp phải là 0,9-1V hoặc hơn. Nếu có một bộ phận có điện áp thấp hơn, thì nó sẽ cần phải được thay thế. Công suất và kiểu của phần tử nhất thiết phải tương ứng với các bộ phận được lắp đặt.
Sơ đồ thiết bị bên trong của tuốc nơ vít.
Nếu bộ sạc và pin hoạt động, nhưng tuốc nơ vít không hoạt động, thì nên tháo thiết bị này. Có một số dây đến từ các cực của pin, bạn cần lấy đồng hồ vạn năng và đo điện áp ở đầu vào của nút. Nếu có điện áp thì bạn cần tháo pin ra, dùng kẹp để làm ngắn các dây ra khỏi pin. Thiết bị phải hiển thị giá trị điện trở có xu hướng bằng không. Trong trường hợp này, phần tử đang hoạt động, vấn đề nằm ở các bàn chải hoặc các chi tiết khác. Nếu điện trở khác nhau, thì nút sẽ cần được thay thế. Để sửa nút, trong một số trường hợp, chỉ cần dùng giấy nhám để làm sạch các điểm tiếp xúc trên các đầu nối là đủ.
Theo cách tương tự, bạn sẽ cần kiểm tra phần tử đảo ngược. Tiến hành sửa chữa bằng cách làm sạch các tiếp điểm.
Nếu động cơ điện chạy ở tốc độ cao, trong khi tốc độ không thể điều chỉnh được, thì vấn đề có thể nằm ở nút bấm hoặc bóng bán dẫn được sử dụng để điều chỉnh.
Cơ cấu các bánh răng của hộp giảm tốc tô vít.
Nếu dây xích đến động cơ hoạt động, nhưng tuốc nơ vít không hoạt động, thì vấn đề nằm ở chổi than. Nếu các yếu tố này bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế.
Vấn đề có thể là ở chính động cơ. Để kiểm tra động cơ điện, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối các dây được kết nối với nút. Tiếp theo, sử dụng công cụ tương tự, bạn cần đo giá trị điện trở tại các tiếp điểm cố định dây. Nếu giá trị có xu hướng bằng không, thì cuộn dây bị hỏng. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần phải quấn lại hoặc lắp động cơ điện mới.
Bạn sẽ cần phải kiểm tra tình trạng của các cuộn dây phần ứng, vì phần tử này có thể được mua và thay đổi bởi chính bạn. Để kiểm tra mỏ neo, cần phải đo điện trở trên các tấm thu lân cận, xung quanh toàn bộ chu vi. Giá trị phải có xu hướng bằng không. Nếu trong quá trình xác minh, các tấm có điện trở khác 0 được tìm thấy thì cần sửa chữa hoặc thay thế phần ứng.
Các vấn đề cơ học có thể được xác định như sau:
- Trong quá trình hoạt động, tuốc nơ vít tạo ra những âm thanh bất thường mà trước đây không có.
- Công cụ rung mạnh trong quá trình hoạt động.
- Cuộc chiến của hộp mực cho kẹp.
- Công cụ bật, nhưng không thể sử dụng được do bị kẹt.
Nếu trong quá trình hoạt động, thiết bị phát ra âm thanh bên ngoài, điều này có nghĩa là ống lót hoặc ổ trục đã bị mòn. Để khắc phục điều này, bạn sẽ cần phải tháo rời động cơ điện, sau đó kiểm tra tính toàn vẹn của ổ trục và mức độ mòn của ống lót.Mỏ neo phải cuộn tự do, không có ma sát hoặc biến dạng. Bạn có thể mua các thiết bị này ở siêu thị trong tòa nhà và tự thay thế.
Các lỗi hộp số phổ biến nhất bao gồm:
- trục hỏng;
- mài mòn của cơ sở công tác bởi bánh răng;
- sự cố trong chốt mà vệ tinh được cố định.
Trong mọi trường hợp, sẽ cần thiết phải thay thế các phần tử bị lỗi của hộp số. Tất cả các bước trên phải được thực hiện cẩn thận. Tuốc nơ vít phải được tháo rời theo một trình tự rõ ràng, nếu không bất kỳ bộ phận nào có thể bị mất.
Bất cứ ai cũng có thể sửa chữa tuốc nơ vít, bạn chỉ cần xác định chính xác yếu tố bị lỗi.
Một trong những dụng cụ "chạy" nhất của chủ nhà là tuốc nơ vít. Nhưng, giống như bất kỳ sản phẩm nào, nó bị hỏng. Làm gì trong trường hợp này? Trong một số loại công việc, máy khoan điện có thể cứu vãn tình hình, nhưng chỉ trong một số trường hợp. Bạn có thể mang dụng cụ đến trung tâm bảo hành và đợi sửa chữa. Nhưng điều này sẽ đòi hỏi thời gian và tiền bạc, số tiền này sẽ phải trả cho việc sửa chữa cây đàn. Tuy nhiên, theo quy luật, tùy chọn thứ ba cũng có sẵn - sửa chữa máy vặn vít Makita, và thiết bị của máy vặn vít không quá phức tạp.
Hãy cùng xem xét các triệu chứng chính của trục trặc tuốc nơ vít và cách bạn có thể tự sửa chúng tại nhà.
Trước khi tiếp tục trực tiếp đến các lỗi của công cụ này, sẽ rất tốt nếu bạn làm quen sơ qua với thiết bị của tuốc nơ vít và mục đích của các thành phần chính của nó. Hãy bắt đầu với điều này. Ảnh dưới đây cho thấy một tuốc nơ vít đã được tháo rời, dựa vào đó, chúng ta sẽ xem xét mục đích của các bộ phận.
Chúng tôi sẽ bắt đầu với nút bắt đầu. Nút thực hiện hai chức năng: bật mạch cấp nguồn của động cơ điện và bộ điều khiển tốc độ của nó. Khi nhấn hết nút, mạch công suất của động cơ được đóng lại bởi các điểm tiếp xúc của nút trên một đường thẳng, cung cấp công suất và tốc độ tối đa. Bộ điều khiển tốc độ là điện tử, nó bao gồm một máy phát PWM nằm trên bo mạch. Tùy thuộc vào lực nhấn nút, tiếp điểm nằm trên nút di chuyển dọc theo bảng. Mức độ xung được tạo ra trên mỗi phím phụ thuộc vào vị trí của nó dọc theo bảng; Có nghĩa là, sự phụ thuộc như sau: người dùng nhấn nút càng mạnh, giá trị xung trên transistor càng cao và nó mở ra càng nhiều, do đó làm tăng điện áp trên động cơ điện.
Đảo chiều quay của động cơ được thực hiện bằng cách thay đổi cực tính ở các cực. Việc thay đổi cực tính được thực hiện với sự trợ giúp của các tiếp điểm chuyển đổi, được chuyển bởi người dùng bằng cách sử dụng tay cầm ngược.
Động cơ điện. Trong công cụ này, theo quy tắc, động cơ thu một pha DC được sử dụng. Chúng được đặc trưng bởi độ tin cậy, dễ sản xuất và bảo trì. Thiết kế của một động cơ như sau: một vỏ chứa nam châm, phần ứng và chổi than.
Hộp giảm tốc. Mục đích của nó là chuyển số vòng quay cao của trục động cơ thành số vòng quay thấp hơn nhiều của trục mâm cặp. Có hai loại hộp số cho máy bắt vít: loại hành tinh và loại cổ điển. Loại sau rất ít được sử dụng nên chúng ta sẽ chú ý đến hộp giảm tốc kiểu hành tinh. Hộp số hành tinh bao gồm:
- vành răng;
- bánh răng mặt trời, được cố định trên trục động cơ;
- vệ tinh và sóng mang (số lượng của chúng phụ thuộc vào số bước, có hai và ba bước).
Không cần đi sâu vào tinh tế, hãy xem xét nguyên lý hoạt động của một hộp số như vậy. Bánh răng mặt trời được dẫn động bởi trục phần ứng, đến lượt nó, các răng của nó dẫn động các vệ tinh, truyền chuyển động quay của vật mang hành tinh. Với hộp số hai cấp, trục mâm cặp được nối với hộp số thứ hai, với hộp số ba cấp, với hộp số thứ ba.
Bộ điều chỉnh lực được thiết kế để điều chỉnh lực tác dụng lên trục vít. Theo quy định, 16 vị trí điều chỉnh được sử dụng. Do đó, có nhiều mức độ siết vít, cho phép làm việc với các vật liệu rất dễ vỡ (vách thạch cao, v.v.). Nguyên lý hoạt động của nó được thể hiện rất rõ trong video dưới đây.

Mâm cặp được gắn vào trục đầu ra của hộp số và có ba ngàm giữ chặt chi tiết trong mâm cặp.
Sau khi xem xét các yếu tố chính của tuốc nơ vít, hãy chuyển sang các trục trặc có thể xảy ra và các cách có thể để sửa chữa tuốc nơ vít AEG. Và chúng ta sẽ bắt đầu với phần điện. Các dấu hiệu chính của sự cố của bộ phận điện của tuốc nơ vít là:
- công cụ không bật;
- không chuyển đổi chế độ ngược lại;
- không kiểm soát tốc độ.
Công cụ không bật. Điều đầu tiên bạn cần chú ý khi sửa chữa máy vặn vít Skil là pin. Nếu họ đặt nó vào sạc và nó không hiệu quả, thì chúng tôi tự trang bị cho mình một chiếc đồng hồ vạn năng và bắt đầu khắc phục sự cố. Để bắt đầu, chúng tôi đo điện áp trên pin, nó ít nhiều phải tương ứng với điện áp được ghi trên hộp pin. Trong trường hợp quá áp, cần xác định yếu tố bị lỗi: pin hoặc bộ sạc.
Bạn có thể xác định tình trạng của bộ sạc bằng đồng hồ vạn năng, đối với điều này, chúng tôi cắm nó vào mạng và đo điện áp không tải ở các đầu cuối. Nó phải lớn hơn một vài vôn so với giá trị danh nghĩa được chỉ ra trên thiết bị. Nếu không có điện áp, bộ sạc bị lỗi. Để sửa chữa tuốc nơ vít Interskol như vậy, cần phải có kiến thức về điện tử, nếu không thì việc mua mới sẽ dễ dàng hơn.
Nếu vấn đề là với pin, thì để sửa chữa máy vặn vít Makita bằng tay của chính bạn, bạn cần phải mở khối bằng các bộ phận. Sau khi thiết bị đã được tháo rời, cần phải kiểm tra cẩn thận tất cả các mối nối của dây và kiểm tra chất lượng của mối hàn, nếu có. Trong trường hợp toàn vẹn của tất cả các kết nối, chúng tôi lấy đồng hồ vạn năng và đo điện áp trên từng phần tử. Mỗi phần tử nên có điện áp ít nhất 0,9 - 1V. Nếu một phần tử có điện áp thấp hơn được tìm thấy, nó phải được thay thế. Điều chính là dung lượng và kiểu của phần tử tương ứng với phần còn lại (tức là nếu NiCd, thì cũng cần NiCd). Bạn có thể tìm hiểu thêm về sửa chữa pin từ bài viết: “Tự sửa chữa pin tuốc nơ vít”.
Nếu bộ sạc và pin đang hoạt động, và tuốc nơ vít không bật, cần phải tháo tuốc nơ vít. Hai đầu dây đi từ hai cực của pin đến nút, ta lấy đồng hồ vạn năng đo hiệu điện thế ở đầu vào của nút (pin đã lắp vào). Nếu có điện áp ở đầu vào, thì chúng ta lấy pin ra và dùng kẹp cá sấu để ngắn các dây ra khỏi pin. Chúng tôi đặt thiết bị để đo điện trở bằng ohms. Chúng tôi nhấn nút tất cả các cách và đo ở lối ra khỏi nút. Thiết bị phải hiển thị giá trị điện trở có xu hướng bằng không, nếu vậy, nút đang hoạt động, vấn đề là ở chổi hoặc ở các phần tử khác của động cơ điện. Nếu máy kiểm tra cho thấy nút bị hỏng, nút này cần được thay thế hoặc sửa chữa. Bạn có thể cố gắng tự sửa chữa nó, vì nó thường xảy ra không tiếp xúc trên các thiết bị đầu cuối do cháy, chỉ cần làm sạch bằng giấy nhám và lắp ráp nó là đủ. Điều chính khi tháo nút là không được vội vàng và thao tác cẩn thận, nếu không tất cả các chi tiết sẽ phân tán, và bạn sẽ phải vắt óc hơn một giờ - làm thế nào để lắp ráp.
Các hành động tương tự sẽ cần được thực hiện trong trường hợp không có điều ngược lại. Chúng tôi đặt một đầu dò của thiết bị trên dây đầu vào của nút, đầu dò thứ hai, trên tiếp điểm của động cơ điện hoặc đầu ra của nút, vì nó thuận tiện hơn. Chuyển cần số lùi. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, thiết bị sẽ cố định một lượng điện trở nhất định, nếu nó "im lặng", khả năng dẫn điện của các tiếp điểm ngược bị hỏng. Quy trình tháo rời và làm sạch các điểm tiếp xúc tương tự như được mô tả ở trên, cũng như khi sửa chữa tuốc nơ vít Calibre.
Động cơ đang chạy ở tốc độ tối đa, nhưng không có kiểm soát tốc độ? Nguyên nhân của sự cố có thể do cả nút bấm và bóng bán dẫn điều chỉnh.
Nếu tất cả các mạch đến động cơ điện đều hoạt động, nhưng công cụ không hoạt động, sự cố có thể liên quan đến chổi. Tốt nhất, nên thay bàn chải khi chúng đã mòn đến 40% chiều dài ban đầu. Nếu chổi bị mòn, hãy thay chổi mới; nếu chổi đúng thứ tự thì có vấn đề với các bộ phận còn lại của động cơ. Để kiểm tra động cơ điện, cần ngắt các dây dẫn ra khỏi nút. Sau khi ngắt kết nối các dây dẫn, dùng đồng hồ vạn năng đo giá trị điện trở tại các điểm tiếp xúc buộc dây. Nếu giá trị điện trở nhỏ và có xu hướng bằng không, rất có thể cuộn dây đã bị đứt, cần quấn lại hoặc thay động cơ mới.

Bạn có thể kiểm tra tính toàn vẹn của các cuộn dây phần ứng, vì phần ứng có thể được mua và thay đổi một cách độc lập. Để kiểm tra phần ứng, cần đo điện trở trên hai tấm góp cạnh nhau, xung quanh toàn bộ chu vi. Trong trường hợp này, giá trị bình thường là "0". Nếu trong quá trình kiểm tra, bạn phát hiện thấy hai tấm liền nhau có giá trị khác 0, neo cần được sửa chữa hoặc thay thế.
Các dấu hiệu của bộ phận cơ khí bị trục trặc của tuốc nơ vít có thể bao gồm những điều sau:
- trong quá trình hoạt động, công cụ tạo ra những âm thanh không liên quan mà trước đây không quan sát được;
- dao động mạnh của dao và đấu của mâm cặp;
- tuốc nơ vít bật, nhưng không thể thực hiện được nữa do bị kẹt.

Các lý do gây ra âm thanh "không liên quan" trong quá trình vận hành công cụ có thể là do ống lót hoặc ổ trục phần ứng bị mòn. Để thực hiện việc này, cần phải tháo rời động cơ điện và kiểm tra tính toàn vẹn của ổ trục và mức độ mài mòn của ống lót. Mỏ neo phải xoay dễ dàng, không bị ma sát và biến dạng. Nếu cần, bạn có thể mua các yếu tố này tại cửa hàng và tự thay thế.
Các lỗi hộp số phổ biến nhất là:
- trục bánh răng bị biến dạng;
- độ mòn bề mặt làm việc của bánh răng;
- độ mòn của ổ trục và / hoặc ống bọc ổ trục của trục hộp số;
- một lỗi trong chốt mà vệ tinh được gắn vào.
Trong mọi trường hợp, cần phải thay thế các bộ phận bị lỗi của hộp số. Tất cả các hành động được mô tả yêu cầu sự chú ý và nhất quán trong việc tháo và lắp ráp tuốc nơ vít. Sau khi thể hiện những phẩm chất này, bạn sẽ có thể tự sửa chữa tuốc nơ vít Interskol bằng tay của chính mình hoặc bất kỳ cách nào khác và chỉ trong một số trường hợp cần đến sự trợ giúp của trung tâm bảo hành.
Tuốc nơ vít có thể được xếp vào loại một công cụ thường xuyên phải sử dụng không chỉ trong cuộc sống hàng ngày mà còn để làm việc trên các công trường xây dựng. Tuy nhiên, giống như bất kỳ phụ kiện kỹ thuật phức tạp nào, sản phẩm có thể bị vỡ. Làm thế nào để tự sửa chữa một cái tuốc nơ vít, chúng tôi sẽ xem xét trong văn bản này.

Thiết bị trên thị trường xây dựng, nơi tua vít chiếm một vị trí riêng khá lớn. Nhiều mô hình có các tiêu chí riêng, được đặc trưng bởi chất lượng lắp ráp và giá thành. Tuy nhiên, hầu hết các mô hình được đặc trưng bởi các nguyên tắc hoạt động cơ bản và thiết kế bên trong.

Các yếu tố cơ bản của bất kỳ tuốc nơ vít nào bao gồm:
- sự hiện diện của một động cơ điện;
- chất khử hành tinh;
- nút chức năng điều chỉnh "Bắt đầu";
- công tắc đảo ngược;
- bộ điều chỉnh nỗ lực;
- đơn vị năng lượng.
Động cơ điện chạy bằng mạng điện một chiều, có cấu tạo là hình trụ. Bên trong là một mỏ neo với bàn chải và nam châm. Một đặc điểm của mạch điện của động cơ gợi ý rằng hướng của dòng điện áp cung cấp sẽ được dẫn đến chổi than. Khi đảo cực cung cấp là đảo ngược, động cơ sẽ đảo ngược.
Hộp giảm tốc hành tinh là một bộ phận quan trọng có khả năng biến đổi các dao động tần số cao của trục động cơ điện thành các vòng quay tần số thấp của trục hộp mực.Theo quy định, các bộ phận này được làm bằng nhựa hoặc kim loại chống mài mòn. Nhiều máy bắt vít được trang bị hộp số 2 cấp. Chuyển sang chế độ tốc độ đầu tiên là cần thiết để làm việc với vít tự khai thác và ở tốc độ thứ hai, có thể khoan trên gỗ, đế nhựa hoặc kim loại.
Phím "Start" khởi động thiết bị. Nó có thể kiểm soát số vòng quay, cung cấp khả năng chọn tốc độ quay tối ưu cho trục hộp mực. Theo đó, áp suất mạnh sẽ làm động cơ hoạt động ở tốc độ cao, và khi áp suất giảm, tiêu chí công suất sẽ yếu đi.
Công tắc đảo ngược là cần thiết để thực hiện các hoạt động thay đổi hướng quay của động cơ tuốc nơ vít. Chức năng này rất tiện lợi khi sử dụng không chỉ để siết mà còn để tháo vít.
Về bộ điều chỉnh lực, có thể nói nó quyết định đến tốc độ siết ốc. Các mô hình hiện tại cung cấp sự phân cấp có thể điều chỉnh 16 bước, cho phép bạn xác định với độ chính xác và thuận tiện tối đa tốc độ phun có liên quan khi làm việc với các vật liệu khác nhau.
Tuốc nơ vít được cấp nguồn bằng pin có kích thước tổng thể, trong đó công suất của điện áp cung cấp (tùy thuộc vào thiết bị mô hình) có thể nằm trong khoảng từ 9 đến 18V.

- sự cố có liên quan đến điện tử của thiết bị;
- hỏng hóc có thể là do máy móc.
Tìm hiểu nguyên nhân khách quan của sự cố điện, chúng ta có thể lưu ý các đặc điểm nổi bật của nó:
- sản phẩm ngừng phản hồi khi bật;
- thiết bị đã ngừng điều chỉnh tốc độ;
- thao tác ngược lại không thành công.
Các vấn đề cơ học với tuốc nơ vít bao gồm các vấn đề về mài mòn của các bộ phận bên trong, ví dụ như tiếng bánh cóc đặc trưng của cơ cấu. Theo quy luật, một tuốc nơ vít bị lỗi sẽ bắt đầu phát ra âm thanh đặc trưng, chẳng hạn như ống lót bị mòn hoặc ổ trục bị xẹp. Thường thì điều này xảy ra trên một nhạc cụ búa.
Ví dụ, nếu công cụ ngừng bật, thì ban đầu bạn cần kiểm tra sức khỏe của pin. Nếu sự cố không biến mất khi thiết bị đang sạc, thì bạn sẽ phải trang bị cho mình một chiếc đồng hồ vạn năng và bắt đầu quét thiết bị để tìm ra nguyên nhân gốc rễ. Trước hết, hãy xem điện áp ghi trên vỏ của thiết bị và so sánh với các phép đo trên pin. Dữ liệu phải khớp gần đúng. Nếu điện áp quá thấp, rất có thể vấn đề nằm ở bộ sạc hoặc bộ pin.
Ví dụ, có thể kiểm tra bộ sạc bằng đồng hồ vạn năng bằng cách cắm nó vào mạng và thực hiện các phép đo tại các cực của thiết bị khi không hoạt động. Điều quan trọng là tiêu chí điện áp phải cao hơn một chút so với tiêu chí danh định. Trong tình huống không có điện áp, rõ ràng thủ phạm gây ra sự cố chính là bộ phận sạc. Tua vít của công ty Interskol "phát ốm" với sự cố khá thường xuyên này. Nói chung, để sửa chữa lỗi, bạn sẽ cần có kiến thức cụ thể về điện tử hoặc bạn sẽ cần phải mua một thiết bị mới.
Nếu bạn thấy có vấn đề về pin, chẳng hạn với máy vặn vít Makita, bạn có thể mở khối này bằng chính tay mình, nơi đặt các phần tử nguồn. Kết quả của việc mở, cần phải tiến hành nghiên cứu các dây kết nối và đảm bảo rằng vật hàn có chất lượng cao. Nếu không tìm thấy các khuyết tật có thể nhìn thấy được, thì khi sử dụng máy quét, các phép đo điện áp trong từng phần tử phải được thực hiện. Các giá trị phải hiển thị điện áp 0,9 - 1V. Nếu một khối có chỉ báo điện áp thấp được tìm thấy trong một hàng, thì nó phải được thay thế.

Thông thường, các vấn đề với các nút có liên quan đến việc tiếp xúc kém ở các thiết bị đầu cuối. Bạn chỉ cần làm sạch các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám và vấn đề sẽ được giải quyết. Cái chính là trong quá trình tháo lắp máy làm cẩn thận mọi thứ, không để mất linh kiện.
Hỏng hộp số đề cập đến một trong những sự cố cơ học với tuốc nơ vít. Một số sự cố khối giảm phổ biến nhất bao gồm:
- độ cong vật lý của trục của trục giảm;
- một khuyết tật rõ ràng trên bề mặt làm việc của bánh răng;
- hỏng ống bọc trục đỡ hoặc ổ trục ban đầu;
- gãy chốt nơi cố định các vệ tinh.
Để sửa chữa các khuyết tật này, cần phải thay thế vật lý các bộ phận bị lỗi, do đó, loại sửa chữa này nên được giao cho các chuyên gia có trình độ chuyên môn có khả năng chẩn đoán chính xác và chính xác sự cố và loại bỏ nó.
Tua vít là một công cụ thường được sử dụng trong lĩnh vực chuyên nghiệp để sửa chữa và xây dựng, cũng như trong cuộc sống hàng ngày. Giống như bất kỳ thiết bị cơ điện nào, tua vít rất dễ bị hỏng hóc. Thiết bị này không phải là một thiết bị phức tạp và trong trường hợp xảy ra sự cố, bạn có thể tự tay sửa chữa các trục trặc chính của tuốc nơ vít.
Hình bên dưới mô tả cấu trúc bên trong của thiết bị pin.
Trong tua vít, có thể lắp cả động cơ điện cực thu và động cơ không chổi than (chúng không có chổi điện).
Nếu tuốc nơ vít của bạn bị hỏng, thì các trục trặc của thiết bị này có thể như sau.
Tất cả các trục trặc, ngoại trừ phích cắm điện, chỉ có thể được loại bỏ sau khi tháo rời thiết bị.
Để tháo rời thiết bị, hãy làm theo các bước sau:
- ngắt kết nối bộ pin khỏi phần thân của thiết bị;
- tháo tất cả các chốt giữ 2 nửa của thiết bị với nhau;
- loại bỏ phần trên của vỏ máy;
- loại bỏ tất cả nội dung khỏi phần thân của thiết bị;
- cẩn thận ngắt kết nối nút khởi động khỏi vỏ mà không làm hỏng các dây kết nối nó với động cơ;
- tháo công tắc tốc độ;
- ngắt kết nối động cơ, hộp số, khớp nối và hộp mực bằng cách tháo 4 vít;
Để tháo hộp mực, bạn cần tháo vít, có thể nhìn thấy bên trong cơ chế mở cam. Vặn vít theo chiều kim đồng hồ, vì nó có ren bên trái. Sau đó, phải tháo mâm cặp ra khỏi trục hộp số bằng cách vặn sang trái (ren bên phải).
Nếu bạn có một thiết bị chạy bằng pin, thì bước đầu tiên là kiểm tra pin trong bộ pin bằng cách tháo rời nó. Có khối đóng mở và không đóng mở được. Trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ cần cẩn thận cắm tuốc nơ vít vào nơi dán các bức tường của khối và từ từ tách chúng ra.
Tiếp theo, nó là cần thiết đo điện áp trên tất cả các ngân hàng. Định mức điện áp được chỉ định trên vỏ của mỗi pin. Điện áp phải thấp hơn một chút so với quy định, nhưng tương tự đối với pin có thể sử dụng được.Pin bị lỗi sẽ khác đáng kể so với phần còn lại về đầu ra điện áp - chúng sẽ cần được thay thế. Pin mới có thể được mua trực tuyến.
Điều quan trọng là phải hàn chúng một cách chính xác, nghĩa là nối tiếp nhau: điểm cộng của một pin được nối với điểm trừ của pin kia, và điểm cộng của pin thứ hai với điểm trừ của pin tiếp theo, v.v.
Nếu bạn là chủ sở hữu tuốc nơ vít có dây, thì thuật toán xác minh hơi khác. Đầu tiên, bạn cần tháo phần thân của thiết bị và tháo một nửa của nó ra. Lấy thiết bị thử nghiệm và "rung" dây nguồn cho đứt. Trong trường hợp dây làm việc, bạn cần kiểm tra nút khởi động. Kiểm tra bằng cách nhấn nút xem có thông mạch trên các tiếp điểm đầu ra của nó hay không. Nếu nút bị lỗi, nó sẽ cần được thay thế hoặc sửa chữa. Làm thế nào để làm điều này sẽ được thảo luận tiếp theo. Với một nút hoạt động, vấn đề có thể nằm ở chổi điện hoặc động cơ.
Dưới đây là sơ đồ đấu dây của tuốc nơ vít không dây.
Qua sơ đồ có thể thấy 2 dây từ ắc quy lắp vào nút, và 2 dây đi vào động cơ từ nó. Ngoài ra, 3 dây dẫn từ bóng bán dẫn chịu trách nhiệm điều khiển tốc độ được kết nối với nút. Để hiểu được thiết bị của nút vặn vít, nó phải được tháo rời. Không thể hàn tất cả các dây dẫn đến phần này. Họ sẽ không can thiệp vào việc tháo gỡ.
Tẩy cơ chế đẩy (màu đỏ) từ chỗ ngồi của bạn. Làm điều này với chuyển động xoắn nhẹ nhàng trong khi kéo phần theo chiều ngược lại của nút, đảm bảo rằng các bông đùa không bị gãy.
Tiếp theo, loại bỏ nút che. Ở những vị trí được chỉ định bởi các mũi tên trong hình, dùng dao và tuốc nơ vít để cạy và đẩy chốt ra, sau đó tháo nắp.
Khi bạn tháo nắp ra, bạn sẽ thấy ngăn ngược. Nhưng cơ chế nút vẫn sẽ không khả dụng. Dùng mỏ hàn để tách 2 phần tử ra (biểu thị bằng mũi tên trong hình sau).
Cẩn thận kéo phần tử số 1 ra, sau đó tháo nắp đóng ngăn có cơ cấu bật thiết bị.
Trong khi giữ lò xo hồi vị, hãy tháo cơ cấu ra khỏi vỏ.
Trong một nút bị lỗi, bạn sẽ thấy các miếng đệm tiếp xúc bị xóa.
miếng tiếp xúc mau mòn do kim loại kém chất lượng. Bụi kim loại mịn từ các tiếp điểm bị mòn tích tụ giữa chúng và đóng các miếng đệm. Kết quả là xảy ra hiện tượng tự khởi động thiết bị.
Dùng bông gòn tẩm cồn để loại bỏ bụi kim loại. Nếu không thành công, bạn có thể cạo nó bằng dao. Sau các bước này, quá trình khởi động tự phát của thiết bị sẽ dừng lại.
Nếu bộ điều khiển tốc độ không hoạt động, thì bóng bán dẫn đã bị cháy, phải được thay thế.
Để kiểm tra tình trạng của bàn chải, tháo rời động cơ, bằng cách uốn cong "râu" nằm ở cuối vỏ.
Tiếp theo, dùng búa nhẹ đập vào trục động cơ, làm văng cánh quạt ra khỏi vỏ.
Trong trường hợp này, đầu tiên, nắp đặt bàn chải điện sẽ được tháo ra.
Bức ảnh tiếp theo cho thấy nhà sưu tập có màu đen. Điều này có nghĩa là nó sẽ bị nhiễm bụi từ các bàn chải. Do sự nhiễm bẩn của tấm góp, cũng như các rãnh giữa các tấm của nó, công suất động cơ giảm xuống và chổi than phát ra tia lửa. Cần phải lau bộ phận thu nhiệt bằng bông tẩm cồn và dùng kim làm sạch các rãnh.
Bức ảnh sau đây cho thấy một ống góp sạch trông như thế nào.
Nếu chổi bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế. Đối với một số mẫu tua vít, rất khó tìm thấy nơi bán bàn chải ban đầu. Nhưng bạn có thể tìm bàn chải có kích thước phù hợp, sau đó cắt chúng trên máy mài và kết nối (hàn) với giá đỡ bàn chải.
Đôi khi, để thay thế bàn chải, bạn sẽ cần phải khoét một rãnh vào chúng. Nó phụ thuộc vào cách chúng được gắn vào.
Để hiểu rõ hơn về cách thay chổi than, bạn có thể xem video sau.
Phanh động cơ là cơ cấu dừng chuyển động quay của phần ứng khi nhả nút khởi động.Trong tua vít, chức năng này được thực hiện bằng cách đóng dấu cộng và trừ của động cơ khi nhả nút. Kết quả là, có một sự tự cảm ứng lớn, và có khóa trục chính (với rất nhiều tia lửa từ dưới bàn chải). Nếu phanh động cơ không hoạt động, thì bóng bán dẫn điều khiển hoặc nút khởi động sẽ cần được thay thế.
Các hư hỏng cơ học của tuốc nơ vít bao gồm trục trặc của bánh cóc, hộp số và mâm cặp của thiết bị.
Nếu bánh cóc trên tuốc nơ vít không hoạt động, thì bạn cần ngắt kết nối nó khỏi hộp số để khắc phục sự cố. Đôi khi các thanh đặc biệt được lắp trong khớp nối, có tác dụng điều chỉnh lực, và trong một số thiết bị, thay vì thanh, mỗi lỗ được lắp 2 quả bóng. Chúng được ép bởi một lò xo, khi vòng điều chỉnh bị xoắn, sẽ ép lên các quả bóng.
Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa bánh cóc tuốc nơ vít bao gồm việc làm sạch các bộ phận của nó khỏi bị nhiễm bẩn và bôi chất bôi trơn mới.
Nếu nghe thấy tiếng động bất thường trong hộp số, hoặc trục quay bị giật, bị trượt thì nguyên nhân có thể là do các bánh răng của cơ cấu bị hỏng, mòn răng trên thân của nó.
Bánh răng thường bị gãy nhất nếu chúng được làm bằng nhựa (được sử dụng trong các thiết bị rẻ tiền). Nếu điều này xảy ra, thì chúng phải được thay thế.
Trong bức ảnh tiếp theo, bạn có thể thấy bộ phận bánh răng.
Nguyên nhân khiến trục chính không quay khi động cơ đang chạy có thể là do mòn các răng nhựa bên trong vỏ hộp số.
Để khôi phục khả năng làm việc của cơ cấu, cần phải tháo rời hộp số (nên chụp ảnh quá trình tháo sẽ tốt hơn) và vặn vít vào vị trí các răng bị mòn. tia nhỏ, hạ thổ theo kích thước yêu cầu. Nơi bạn sẽ lắp bu lông phải được đục lỗ. Nó phải hoàn toàn đối diện với răng nhựa nằm ở mặt trong của hộp đựng.
Đánh dấu như vậy ở mặt sau của hộp, đối diện với đầu tiên.
Tiếp theo, khoan lỗ ở những nơi đã đánh dấu.
Vặn các bu lông có chiều dài cần thiết vào các lỗ này, sau khi mài chúng sao cho bằng phẳng với các răng nhựa khác. Sau khi điều chỉnh các bu lông, hộp số có thể được lắp ráp với lượng chất bôi trơn cần thiết được áp dụng cho các bánh răng. Đến đây, việc sửa chữa hộp số tuốc nơ vít có thể coi là hoàn thành.
Để bắt đầu sửa chữa thiết bị này, trước tiên bạn phải tháo mâm cặp khỏi tuốc nơ vít. Để thực hiện việc này, không cần tháo hoàn toàn tuốc nơ vít. Cách tháo mâm cặp không cần chìa đã được mô tả ở trên.
Các trục trặc phổ biến bao gồm việc thoát không hoàn toàn của một trong các cam, như thể hiện trong ảnh sau.
Nguyên nhân của sự cố có thể là chủ đề làm việc trên đai ốc kẹp các cam, hoặc các răng mòn trên chính các cam. Để xác minh điều này, bạn sẽ cần phải tháo rời hộp mực.
Việc tháo lắp và sửa chữa mâm cặp tuốc nơ vít được thực hiện như sau.
-
Cần phải đánh bằng búa vào phần nhô ra ở trung tâm của nó. Để bộ phận này không bị biến dạng, bạn có thể lót một miếng gỗ nhỏ.



Ngoài ra, ren có thể làm việc trên cam, giống như đai ốc, phải được thay thế. Nhưng nếu bạn không tìm thấy các bộ phận cần thiết để thay đổi chúng, thì bạn sẽ cần hoàn thành thay thế hộp mực. Khi lắp ráp hộp mực, các cam phải được lắp ở cùng một mức, ở trạng thái nén, sau đó một đai ốc gồm 2 nửa được đặt vào, sau đó toàn bộ cơ cấu được đặt vào thân máy. Khi sự cố được khắc phục, bạn có thể lắp ráp tuốc nơ vít.
Trong thực tế, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho một hộp mực rất rắc rối. Mua một mâm cặp mới dễ dàng hơn vì giá của nó không quá cao, trong khoảng 300 rúp.
Giống như bất kỳ công cụ nào khác, tuốc nơ vít đôi khi cần sửa chữa. Trong những tình huống như vậy, một số thợ thủ công thay thế công cụ này bằng một mũi khoan.
Nhưng đồng thời, cần hiểu rằng việc vặn hoặc tháo bu lông, ốc vít bằng máy khoan là khá bất tiện và phải thực hiện với một lực đáng kể, do đó, việc học cách khắc phục sự cố tuốc nơ vít là rất quan trọng đối với một người thợ thủ công tại nhà. bàn tay của chính họ.
Để giúp những người thợ thủ công tại nhà trong vấn đề này, trong bài viết này chúng tôi sẽ nói về thiết bị của tuốc nơ vít, những trục trặc nào có thể xảy ra trong hoạt động của công cụ này và cũng như những cách nào chúng có thể được loại bỏ.

Bạn có thể minh họa thiết bị của tuốc nơ vít bằng hình ảnh sau đây.

Để xem, bấm vào hình
Có thể thấy trong hình, công cụ bao gồm các phần tử cấu trúc sau:
- Động cơ điện;
- cơ cấu bánh răng;
- nút đảo chiều và chuyển đổi;
- bộ điều chỉnh lực được trình bày dưới dạng một bánh cóc;
- mâm cặp để cố định mũi khoan và mũi khoan;
- nút bắt đầu;
- bộ điều khiển tốc độ hay nói cách khác là tốc độ quay của trục công tác.
Cũng cần hiểu rằng sơ đồ cấu tạo của thiết bị máy bắt vít của các hãng phổ biến như Makita, Bosch, Hitachi, Aeg không có sự khác biệt đáng kể.
Đọc ở đây về cách chọn cờ lê.
Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu máy mài là gì.

- đồng hồ vạn năng;
- tuốc nơ vít đầu chéo;
- máy sấy tóc;
- giấy nhám;
- bàn chải đánh răng đã qua sử dụng;
- cồn kỹ thuật;
- mỡ gốc liti.

- ngắt kết nối khối chứa pin;
- sử dụng tuốc nơ vít Phillips để tháo tất cả các vít nối hai phần của thân dụng cụ;
- động cơ điện, hộp số và tất cả các bộ phận cấu trúc khác bị loại bỏ;
- nút chuyển đổi đảo ngược được loại bỏ;
- bộ điều chỉnh lực bị tháo dỡ;
- hộp số bị ngắt kết nối với động cơ.
Sơ đồ tháo lắp tuốc nơ vít, bấm vào hình để phóng to
Sau khi hoàn thành quy trình được chỉ định, chúng tôi có thể tự tin nói rằng tuốc nơ vít đã được tháo rời.

- Công cụ không bật.
Nguyên nhân của sự cố này có thể là những điểm sau:
- công tắc bị hỏng;
- một trong các đầu dây của mạch điện bị cháy;
- pin đã bị lỗi;
- mài mòn của bàn chải than chì;
- cháy các cuộn dây động cơ.
Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về ghép hình điện.
Để loại bỏ các trục trặc ở trên, bạn phải thực hiện các bước sau:
- thay thế công tắc;
- tìm sơ hở trong mạch điện và giải quyết vấn đề;
- mua pin mới;
- thay chổi than động cơ;
- quấn lại các cuộn dây động cơ.
- Đảo ngược đã ngừng hoạt động.
Theo quy luật, nguyên nhân của loại sự cố này là các sự kiện sau:
- địa chỉ liên lạc bị cháy;
- chuyển đổi trục trặc;
Khi không điều chỉnh được công suất quay của tô vít thì trong trường hợp này có thể do các nguyên nhân sau:
- sự cố nút nguồn;
- khiếm khuyết trong hoạt động của bóng bán dẫn.
Để khắc phục sự cố, hãy làm như sau:
- kiểm tra nhóm tiếp điểm của nút nguồn, làm sạch tất cả các kết nối và trong một số trường hợp, thay thế hoàn toàn nút này;
- nếu nguyên nhân của sự cố là bóng bán dẫn, sau đó nó phải được thay thế.
- Hỏng bánh răng.
Nguyên nhân của loại sự cố này như sau:
- trục chính đã rơi vào tình trạng hư hỏng;
- bề mặt làm việc và răng của bánh răng có độ mòn đáng kể;
- chốt của bánh răng chính bị mòn.
Theo nguyên tắc, trong các tình huống mô tả ở trên, phần tử kết cấu bị mòn của hộp số được thay thế.
Như vậy, trong bài viết này, chúng tôi đã chỉ ra tất cả các lỗi hỏng hóc điển hình của tua vít, đồng thời đưa ra các khuyến nghị về cách sửa chữa công cụ đúng cách.
Chúng tôi hy vọng rằng những thông tin được cung cấp trong bài viết sẽ trở thành cẩm nang thiết thực cho bạn khi sửa chữa tuốc nơ vít của các hãng khác nhau.
![]() |
Video (bấm để phát). |
Từ video này, bạn sẽ học cách sửa chữa và vệ sinh tuốc nơ vít: