Tự sửa chữa đường sắt Vaz 2114

Điều quan trọng đối với mỗi người lái xe là chiếc xe phải tuân thủ anh ta tốt trong mọi tình huống. Một trong những hệ thống chính của ô tô là hệ thống lái.

Do đó, mọi sự cố của hệ thống lái đều dẫn đến chất lượng lái bị giảm sút, thậm chí có thể xảy ra tai nạn.

Chính vì lý do này mà điều quan trọng là phải luôn theo dõi tình trạng của hệ thống lái và tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng nó một cách kịp thời. Hôm nay chúng ta sẽ nói về VAZ 2114, hay nói đúng hơn là về giá đỡ tay lái của nó.

Bản thân giá lái là một thanh dài có vòi phun và hai bộ phận ra ngoài. Giá lái chịu trách nhiệm về khả năng điều khiển của ô tô và cũng là sự an toàn của người lái xe, vì vậy nếu nó bị hỏng, bạn nên tiến hành sửa chữa ngay lập tức.

Bạn có thể hiểu rằng cần thay ray bằng những dấu hiệu sau: khi bạn bẻ lái sẽ phát ra tiếng gõ và phát ra tiếng kêu. Trong trường hợp này, tiếng gõ thường chỉ biểu hiện khi lái xe, nếu nó được nghe thấy khi quay vô lăng khi đang đỗ thì chắc chắn cần thay thế thanh răng ngay lập tức - điều này có nghĩa là sự cố đã bắt đầu và thanh răng đang ở trong tình trạng nguy kịch.

Thường thì thanh ray không yêu cầu thay thế hoàn toàn. Thực tế là khi xuất hiện các vết nứt và phản chiếu, chúng ta thường có thể sửa chữa khá nhanh, chỉ cần một lỗ quan sát là được. Để tự sửa chữa, bạn cần mua một bộ dụng cụ sửa chữa cho giá lái, được bán với ba phiên bản - từ cơ bản đến nâng cao.

Bước đầu tiên là siết chặt thanh răng. Chỉ cần siết chặt bu lông điều chỉnh bằng cờ lê 17 là đủ.

Sau đó, nên lái thử và kiểm tra xem có phát hiện va đập hay không. Nếu không có trò chơi và gõ nữa, thì bây giờ công việc với giá lái có thể được hoàn thành. Nếu không có gì biến mất (hoặc, ví dụ, phản ứng dữ dội đã biến mất, nhưng tiếng gõ vẫn còn), thì cần phải có nhiều vốn đầu tư hơn.

Bản thân bộ phận này có giá khoảng ba nghìn rúp. Trung bình, trong cabin để thay thế nó sẽ mất 1500-2000 rúp. Như vậy, nói chung, toàn bộ việc thay thế sẽ có giá khoảng 5 nghìn rúp.

Trước tiên, bạn cần tích trữ bộ công cụ cần thiết:

• bộ sửa chữa cho giá lái (như đã đề cập ở trên, chúng được bán với ba biến thể);
• vòng bi;
• chất bôi trơn;
• chìa khóa và tua vít cần thiết;
• Riêng biệt, nó là giá trị nói về bộ dụng cụ sửa chữa.

Các bộ cơ sở tối thiểu. Các tập hợp như vậy thường chỉ có 4 phần tử:

Một bộ như vậy sẽ chỉ sửa chữa những trục trặc đơn giản nhất.
Tập hợp chi phí trung bình. Ở đây, ngoài những thứ trên, còn có trục và các ổ trục khác.
Bộ đắt tiền. Có thể đã có toàn bộ thanh.

Khi mua, vui lòng lưu ý rằng bạn đang mua một bộ dành riêng cho xe của bạn (nhãn hiệu được ghi trên bao bì). Đôi khi xảy ra trường hợp xe ô tô có đường ray không phải nguyên bản, khi đó bạn cần phải mua một bộ dụng cụ sửa chữa cho ô tô mà đường ray này đã bị loại bỏ.

Trên thực tế, bất kỳ công việc sửa chữa nào cũng phải bắt đầu bằng việc tháo rời thanh răng. Thường thì vấn đề chỉ là một ổ trục nhỏ, và toàn bộ giá đỡ không cần phải thay thế.

1. Tháo giá lái
2. Vặn đai ốc chặn bằng lục giác 17.
3. Tháo đai ốc chặn, vòng giữ, thanh răng và lò xo.
   
4. Tháo khởi động của trục bánh răng truyền động và sau nó là vòng giữ.
5. Vặn đai ốc giữ ổ trục bánh lái. Nó khá chặt chẽ, đó là điều bình thường.
6. Nhấn trục bánh răng truyền động ra.
7. Lấy thanh ray ra khỏi hộp.
8. Tháo ống lót hỗ trợ, sau đó bôi trơn và lắp nó vào vị trí (điều này sẽ cần được thực hiện bằng lực)
9. Thay thế tất cả các vòng bi.Một số sẽ khó lấy (rất khó), vì vậy bạn có thể cắt chúng bằng một cái đục và kéo chúng ra bằng kẹp.
10. Kiểm tra các khuyết tật của tất cả các bộ phận, thay thế những bộ phận bị hỏng bằng những bộ phận mới (từ bộ sửa chữa), bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động.
11. Lắp ráp đường ray theo thứ tự ngược lại.
12. Đó là tất cả, nếu bạn đã làm mọi thứ đúng, thì đường ray hoạt động với một tiếng nổ. Nó vẫn chỉ để đặt nó vào vị trí.