Tự sửa chữa lan can

Chỉ nên sử dụng loại phương tiện này khi vận chuyển hành lý, vì do đặc tính khí động học kém, có thể tạo ra tiếng ồn bên ngoài trong quá trình di chuyển.

Tùy chọn số 2. Tùy chọn này sẽ không thực tế như tùy chọn đầu tiên và sẽ yêu cầu phá vỡ tính toàn vẹn của các thanh ray trên nóc ô tô. Vì vậy chúng ta cần:

• ống định hình làm bằng nhôm;
• neo buộc, có móc ở cuối;
• vít M6 (M8).

Quá trình làm xà ngang bằng tay của chính bạn sẽ như sau:

1. Một thanh nhôm định hình (50 * 25mm, độ dày thành - 3mm) được cắt theo chiều dài chúng ta cần (khoảng cách giữa các thanh ray).
2. Trong hồ sơ cần phải khoan lỗ cho vít M6 và đồng thời tính đến chiều dài của bu lông neo.

Quy trình chế tạo và lắp đặt các thành viên chéo này được khuyến khích sử dụng lâu dài. Sau khi tháo bỏ các thanh ngang, ngoại hình của chiếc xe xấu đi rất nhiều do đường ray trên nóc xe đã bị khoan thủng.

Tùy chọn số 3. Tùy chọn này sẽ thực tế hơn, vì các vật liệu được sử dụng trong nó có hình dạng hợp lý hơn. Do đó, khi xe di chuyển hầu như không tạo ra tiếng ồn. Nhưng khả năng chịu tải tối đa của những chiếc xà ngang này không vượt quá 60 kg.Bằng cách tăng cường một chút phương pháp được trình bày dưới đây, nó sẽ có thể tải lên đến 90 kg. Nhưng điều này sẽ đòi hỏi chi phí bổ sung. Để sản xuất xà ngang, chúng ta cần:

hồ sơ đồ đạc, độ dày của tường - ít nhất 1 mm;

Quá trình sản xuất xà ngang này khá đơn giản và không yêu cầu bất kỳ kỹ năng đặc biệt nào. Ngoài ra, ưu điểm của những thanh ngang này để lắp thùng xe là chúng có thể được lắp đặt ở những khoảng cách khác nhau, tùy thuộc vào hàng hóa được vận chuyển và cấu tạo của chiếc xe.

Tùy chọn số 4. Trong trường hợp này, điều cần thiết là ray ô tô có các lỗ lắp được thiết kế đặc biệt. Để sản xuất xà ngang cho thùng xe, chúng tôi cần có kinh nghiệm về hàn. Chúng tôi liệt kê các vật liệu cần thiết để tạo ra các thanh ngang:

• hồ sơ khí động học;
• góc kim loại 50 * 50 * 4 mm;
• vật tư tiêu hao: bu lông, đai ốc, vòng đệm;
• sơn, găng tay, bàn chải;
• bảo vệ mắt và hô hấp.

Bản thân quy trình sản xuất sẽ như sau:

1. Biên dạng được cắt theo chiều dài đo được, có tính đến các góc được hàn trên các mặt.
2. Góc được cắt với chiều dài 20-25 cm, các lỗ để cố định bu lông được đánh dấu ngay trên đó. Bạn cũng nên khoan chúng ra trước khi hàn.
3. Tiếp theo, bạn cần hàn biên dạng và các góc đã chuẩn bị. Tất cả các đường hàn được làm sạch và loại bỏ xỉ, và các lỗ khoan được xử lý bằng chất chống ăn mòn.
4. Nó là mong muốn để bao phủ cấu trúc đã hoàn thành bằng sơn. Không sơn bề mặt mới hàn, vì điều này sẽ làm bề mặt bị bong tróc nhanh chóng.
5. Sau khi làm khô hoàn toàn, bạn có thể gắn mọi thứ vào vị trí của nó.

Theo kinh nghiệm của các tài xế, việc gài thanh ngang như vậy không tạo thêm tiếng ồn khi xe di chuyển với tốc độ trên 100 km / h. Ngoài ra, bản thân quá trình sản xuất sẽ không mất quá 2 giờ đồng hồ. Và việc lắp đặt và tháo dỡ, nếu cần thiết, có thể được hoàn thành trong vòng 10 phút.

Như bạn có thể thấy, làm xà ngang trên mái nhà bằng tay của bạn là khá đơn giản. Quá trình này đòi hỏi khả năng làm việc với các công cụ điện, độ chính xác, một chút thời gian (không quá 2-3 giờ) và đôi tay khéo léo. Việc sản xuất xà ngang độc lập sẽ khiến bạn rẻ hơn 2, thậm chí 3 lần so với việc mua ở các cửa hàng chuyên dụng.

Nhưng ngươi bạn,
Nói chung, đã chín muồi cho các đường ray mái tự chế, đây là những suy nghĩ cơ bản.

Đầu tiên, tôi tháo tấm bìa che rãnh lan can. Lạ thật, nhưng hóa ra nó bằng cao su, không có khung xương bằng kim loại.
Đo khoảng cách cần thiết giữa các bu lông. Một điểm khác - trên mái nhà ở hai nơi, các bộ phim được dán bắt đầu từ mép và đóng các nắp này lại. Họ can thiệp vào việc quay phim, bạn phải cắt bỏ nó.Nó dùng để làm gì? Lời giải thích duy nhất trong đầu tôi là để sửa chữa các thành viên chéo và không làm xước lớp sơn, phải không?

Phác thảo một bản vẽ của lan can. Có thể có một hoặc hai milimet khác biệt về kích thước, tất cả những điều này phải được sửa chữa trong quá trình lắp ráp. Ý tưởng là thế này - một ống 3/4 ″ được hàn trên ba đế, các đế được giấu trong rãnh, chỉ có một lỗ cho ống bị khoét trên nắp, kết quả sẽ là như thể ống thoát ra ngoài. mái nhà. Chốt được giấu dưới nắp.

Vật liệu: thép không gỉ. Đó là câu hỏi trong đầu tôi đang quay cuồng - đánh bóng để bóng, mờ, sơn hay phủ bằng màng? 🙂
Và một câu hỏi khác đang quay - có đáng để làm ngay các thanh ngang và hàn chúng không? Về nguyên tắc, độ cứng sẽ được tăng thêm, và không cần phải mua thêm xà ngang bên trái. Như thế này:

Tôi hoan nghênh những ý kiến ​​và những lời phê bình mang tính xây dựng.
Đúng vậy, lý do của cả trang trại tập thể này là hoàn toàn không có chủ thể trong bán kính vài trăm km, hoặc giá cắt cổ của một vài bản sao. Theo ước tính sơ bộ, trang trại tập thể sẽ yêu cầu khoảng 6-7 m thép không gỉ, với giá khoảng 6 đô la một mét. Công việc (uốn ống, hàn) gần như miễn phí.

Mỗi người ít nhất một lần trong đời nhìn thấy một chiếc ô tô trên nóc có lắp đường ray, tức là đường ray đặc biệt (đường trượt), với sự trợ giúp của việc vận chuyển hàng hóa gia dụng cồng kềnh. Ngoài ra, đường ray trên mái cho phép bạn vận chuyển các thiết bị thể thao và dụng cụ cắm trại trên nhiều khoảng cách khác nhau. Thông thường, các yếu tố bổ sung như vậy được sử dụng làm cơ sở cho một chiếc hộp ô tô. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt các đường ray trên nóc xe mang lại vẻ thể thao cho nội thất xe và khiến chiếc xe trở nên cá tính hơn.

Ngày nay, trong nhiều cửa hàng chuyên dụng, rất nhiều mẫu ray mái và ray mái phổ thông được giới thiệu. Sự khác biệt của chúng nằm ở chỗ, các bộ phận cố định mô hình được sản xuất cho một thương hiệu xe cụ thể, vì vậy không thể lắp chúng trên những chiếc xe khác. Các bộ phận cố định đa năng được thiết kế để lắp đặt trên hầu hết các loại xe hiện đại của các nhà sản xuất trong và ngoài nước. Trên nóc ô tô có hai dạng ray: ngang và dọc.

Lan can tiêu chuẩn bao gồm các yếu tố sau:

• Đường ống chính, đường kính thường thay đổi từ 25 đến 51 mm.
• Giá đỡ (2 chiếc.).
• Phích cắm (2 cái).

Chốt có thể được làm bằng nhựa, thép hoặc kết hợp các vật liệu này. Một lớp sơn bột chuyên dụng được phủ lên bề mặt của chúng, giúp giảm thiểu tác động tiêu cực của độ ẩm cao, bức xạ tia cực tím và sự thay đổi của nhiệt độ môi trường.

Thực tế cho thấy rằng việc lắp đặt đường ray mái tốt nhất nên được giao cho các chuyên gia có kiến ​​thức chuyên môn và có đủ kinh nghiệm trong vấn đề này. Ngoài ra, các nhân viên của trạm dịch vụ phải chịu trách nhiệm về chất lượng công việc được thực hiện, vì vậy nếu phát hiện ra bất kỳ sai sót nào, họ sẽ bị loại bỏ với chi phí của mình.

Nếu vì lý do nào đó mà không thể liên hệ với các chuyên gia thì bạn có thể tự mình lắp đặt đường ray mái. Điều đầu tiên cần làm trong trường hợp tự tay bạn lắp đặt các bộ phận cố định là tìm xem có chỗ ngồi cho chúng trên nóc xe hay không. Nếu các lỗ như vậy được cung cấp trong thiết kế của ô tô, thì chúng được ẩn dưới các phích cắm bảo vệ, khá dễ dàng để loại bỏ. Để làm điều này, các phích cắm phải được kéo về phía được chỉ ra bởi các mũi tên in trên chúng và kéo lên. Tiếp theo, các lỗ thường xuyên phải được làm sạch các hạt bụi và tẩy dầu mỡ, sau đó nên phủ một lớp keo silicon chuyên dùng cho công việc ngoài trời lên ghế.Nếu các lỗ hổng không được xử lý cẩn thận bằng keo dán, thì khả năng cao là hơi ẩm sẽ xâm nhập vào nội thất ô tô theo thời gian. Ở công đoạn cuối cùng, các thanh ray mái được gắn vào bề mặt đã chuẩn bị sẵn của thùng xe.

Việc lắp đặt các thanh ray trên nóc xe hơi khó hơn nhiều, thiết kế của nó không cung cấp các lỗ tiêu chuẩn để cố định các bộ phận trên nóc xe.

Các thanh ray trên mái được khuyến nghị chỉ được lắp đặt với điều kiện là chúng sẽ luôn ở trên xe, bởi vì. để lắp đặt chúng trên nóc xe, bạn cần phải khoan nhiều lỗ.

Ngay trước khi lắp đặt, cần phải thực hiện các công việc chuẩn bị, cụ thể là:

• Lau kỹ nóc xe khỏi bụi bẩn;
• Làm sạch bề mặt của cơ thể mà các đường ray sẽ được gắn vào;
• Tháo ốp trần nội thất.

Sau khi hoàn thành công việc chuẩn bị, bạn có thể bắt đầu khoan lỗ trên thân. Để không phải khoan thêm lỗ, cần tính toán cẩn thận các vị trí đặt ghế sau này cho đường ray. Để bảo vệ lớp sơn của phần thân khỏi các phoi nóng hình thành trong quá trình khoan, bạn có thể sử dụng băng che, loại băng này phải được dán vào bề mặt mái xung quanh các lỗ trong tương lai.

Để đường ray trên nóc ô tô có thể tồn tại lâu nhất có thể, người lái xe ô tô phải tuân theo các quy tắc đơn giản:

1. Khuyến nghị vận chuyển tải đầu tiên trên các phần tử buộc không sớm hơn 24 giờ sau khi lắp đặt chúng;
2. Trước mỗi chuyến đi, bạn cần kiểm tra xem các thanh ray mái được gắn vào thùng xe chắc chắn như thế nào;
3. Tải trọng thực hiện trên đường ray phải được phân bổ đều trên chúng và được cố định cẩn thận;
4. Khả năng chịu tải lớn nhất của ray không được vượt quá.

Việc tuân thủ đoạn cuối của quy tắc là quan trọng nhất.

Các chuyên gia không khuyến khích vận chuyển hàng hóa trên đường ray có trọng lượng vượt quá 70-80 kg, bởi vì. Quá tải có thể gây ra những hậu quả tiêu cực nhất, từ sự cong vênh của mui xe đến sự biến dạng của các ô cửa.

Nếu có bất kỳ khó khăn nào phát sinh trong quá trình lắp đặt lan can, thì có ít nhất hai cách để giải quyết mọi vấn đề:

• tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia của bên thứ ba;
• nghiên cứu hình ảnh và video từng bước về quá trình tự lắp đặt các bộ phận cố định trên nóc ô tô.

Lắp đặt đường ray mái Voyager trên TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Đường ray mái VAZ 2111 - Chúng không chỉ đóng vai trò là thân cây để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh mà ở một mức độ nào đó chúng còn có tác dụng bảo vệ (ví dụ, nó có thể bảo vệ khỏi cành cây rơi khi gió lớn). Nhưng không phải ai cũng cần đường ray mái toa xe.

Thật vậy, các nhà thiết kế có thể làm cho đường ray mái VAZ 2111 trở nên hấp dẫn hơn, và khi toa xe ga hoàn toàn không phải là một ngôi nhà tranh mùa hè, thì những chiếc sừng này chỉ bắt đầu làm hỏng vẻ ngoài.

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Giá nóc toa xe được buộc chặt bằng bu lông M10.
Đến tháo đường ray mái VAZ 2111 bạn sẽ cần phải tháo một phần lớp bọc của trần nhà (uốn cong) và tháo các bu lông buộc.
Nếu bạn vẫn quyết định dỡ bỏ toàn bộ lớp bọc trần thì bạn có thể tiến hành cách âm mái ngay lập tức.

Đóng các lỗ lan can có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau:
Cách đơn giản nhất đóng các lỗ trên mái nhà sử dụng phích cắm cao su cho các lỗ 10mm (tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào). Đương nhiên, nên sử dụng keo dán ô tô. Đặc biệt cảm ơn vì đã cung cấp ảnh của Kir-kuk.
Hoặc sử dụng phích cắm nhựa thông thườngTheo tác giả, họ không cho nước chảy qua ngay cả khi không có chất bịt kín, và các lỗ ở trung tâm của phích cắm không thông qua.

Cách khác đóng các lỗ trên mái nhà trông ẩn hơn. Cần phải bịt các lỗ thủng từ khoang hành khách bằng cao su, sau đó dùng keo bịt kín từ trên xuống. Sau khi khô, chỗ này có thể được sơn màu toàn thân.

Cả ba phương pháp đã được thử nghiệm trong 3 năm và đã cho thấy độ tin cậy của chúng, rỉ sét trên mái nhà đã không xuất hiện, và nó không phải là đáy của chiếc xe bị gỉ nhanh như vậy. 🙂

Đóng các lỗ từ thanh ray mái VAZ 2111 Sau khi loại bỏ các đường ray, có thể theo một cách phức tạp hơn, ví dụ như tẩy dầu mỡ, sơn lót và sơn, đây là việc của mọi người.
VAZ 2111 không có ray mái hoàn toàn khác!

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Đánh giá bài viết này: