Chi tiết: tự sửa chữa rơ le rẽ VAZ 2106 từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một phần tử như vậy của thiết bị điện của “sáu”, như rơ le rẽ VAZ 2106, được thiết kế để báo hiệu cho người đi bộ và các phương tiện rằng chiếc xe này sẽ di chuyển theo một quỹ đạo khác (rẽ theo hướng này hay hướng khác).
Rơ le chỉ thị hướng VAZ 2106 thông thường, giá cả không đáng kể và khá phải chăng đối với bất kỳ người lái xe ô tô nào ở Nga, là một phương tiện bắt buộc để cảnh báo về sự thay đổi giao thông đối với một phương tiện do hệ thống tín hiệu được thông qua giữa những người lái xe ô tô và được định vị dưới bảng điều khiển ở khu vực ghế lái. Mạch điện trực tiếp của rơ le rẽ "sáu" và vị trí của nó trong hệ thống điện của xe nằm bên dưới
và số trong hình được giải mã như sau:
Độ trung thực "sáu".
Các chỉ báo hướng bên.
pin.
thiết bị máy phát điện.
Khóa đánh lửa.
Thiết bị chặn để tập trung các yếu tố an toàn bảo vệ tất cả các mạch điện của thiết bị điện trên xe.
Rơ le chỉ thị hướng VAZ 2106 và cảnh báo loại khẩn cấp, hoạt động ở chế độ gián đoạn.
Đèn xi nhan nằm trong cảm biến tốc độ (công tơ mét).
Nút dừng nhấp nháy "đèn khẩn cấp".
nguồn cấp dữ liệu quang học.
Phần tử chuyển mạch quay trong công tắc loại ba vị trí.
Việc thay thế cần thiết của rơ le rẽ VAZ 2106 bắt đầu với việc chuẩn bị nơi làm việc cho một hoạt động công nghệ như vậy. Điều này yêu cầu:
Video (bấm để phát).
Việc thay rơ le rẽ như vậy là do sản phẩm đạt tiêu chuẩn thường xuyên bị hỏng. Trong quá trình vận hành của rơ le rẽ tiêu chuẩn, có một lúc nó bắt đầu hoạt động không chính xác theo định kỳ. Điều này có thể được nhìn thấy bởi việc không có đánh lửa của "điều khiển". Nguyên nhân là do thiếu sản phẩm đóng hoàn chỉnh. Việc không có âm thanh đi kèm của cơ cấu rẽ sẽ tạo ra ảo giác rằng rơ-le xi-nhan bị lỗi.
Trong một trường hợp khác, sự cố của sản phẩm thể hiện ở một giai đoạn hoạt động không ổn định của chức năng sản phẩm. Điều này là do khoảng thời gian để đóng các tiếp điểm rơle. Điều tiếp theo là rơ le xi nhan tiêu chuẩn hoạt động ở mức âm lượng nhỏ, điều này tạo ra vấn đề trong trường hợp bật trái phép khi vô tình chạm vào xe khi đang lái xe.
Bạn có thể loại bỏ các nhược điểm trên bằng cách thay thế rơ le rẽ từ mẫu tiêu chuẩn sang mẫu điện tử. Sơ đồ chân của rơ le kiểu điện tử được hiển thị bên dưới.
liên hệ tích cực.
Tiếp điểm đầu ra cho công tắc "xi nhan".
"Kiểm soát".
"Trọng lượng".
Cần phải nhớ rằng cách điện tiếp xúc tốt là cần thiết, và điều này phải được thực hiện với băng cách điện và cambric (bện nhựa rỗng). Điều này là cần thiết để tránh ngắn mạch có thể xảy ra với hệ thống dây điện khác. Một đặc điểm khác là rơ le chỉ thị hướng VAZ 2106 kiểu điện tử được tích hợp vào vỏ nhựa và kích thước tuyến tính của nó không cho phép lắp đặt ở vị trí tiêu chuẩn. Ngoài ra, sự hiện diện của một "cánh hoa" bổ sung cũng gây trở ngại cho quá trình cài đặt.
Bạn cần một giải pháp độc lập để kết nối rơ le xi nhan của một mẫu mới. Chúng tôi đề xuất, như một giải pháp thay thế, áp dụng cái gọi là. "dải" - một loại kẹp siết bằng nhựa để buộc dây điện. Việc buộc chặt như vậy có vẻ là đủ lâu dài và đáng tin cậy.
Để lắp đặt băng nhóm khẩn cấp trên VAZ 2101 bằng chính tay của chúng ta, chúng ta cần: một nút băng nhóm khẩn cấp từ sáu và một chip cho nó, một rơ le rẽ sáu chân, một chip sáu chân cho rơ le rẽ.
Đây là sơ đồ chuyển mạch lần lượt của VAZ 2101:
1 - đèn chiếu sáng bên; 2 - chỉ báo hướng bên; 3 - pin lưu trữ; 4 - máy phát điện; 5 - công tắc đánh lửa; 6 - khối cầu chì; 7 - rơ le ngắt chỉ thị hướng; 8 - đèn điều khiển các chỉ số lần lượt; 9 - công tắc chỉ thị hướng; 10 - đèn chiếu hậu
Và đây là sơ đồ để bật lần lượt và báo động VAZ-2106:
1 - đèn chiếu sáng bên; 2 - chỉ báo hướng bên; 3 - pin lưu trữ; 4 - máy phát điện; 5 - công tắc đánh lửa; 6 - hộp cầu chì chính; 7 - hộp cầu chì bổ sung; 8 - bộ ngắt rơle của bộ chỉ thị báo động và hướng; 9 - đèn điều khiển chỉ số rẽ trong đồng hồ tốc độ; 10 - công tắc báo động; 11 - đèn chiếu hậu; 12 - công tắc xi nhan trong công tắc ba cần.
Và đây là sơ đồ đấu nối cho rơ le rẽ VAZ-2106 (xem các tiếp điểm):
Chúng tôi kết nối theo trình tự sau:
1. Ngắt kết nối rơ le rẽ (thùng) cũ và nối dây màu xanh với đầu ra thứ 3 của rơ le mới, đây là điều khiển trên tấm chắn.
2. Chúng tôi kết nối một đoạn dây với đầu ra thứ 4 của rơ le mới, khi gắn rơ le mới, chúng tôi buộc chặt nó vào đất.
3. Chúng tôi kết nối dây trắng và đen (đôi khi màu tím) với đầu ra thứ 2 của rơ le và với đầu ra thứ 7 của nút băng đảng khẩn cấp (các số trên nút được viết ở mặt sau).
4. Thêm dây màu cam (đánh lửa) và kết nối nó với chốt số 2 của nút.
5. 1 đầu ra của rơ le rẽ được kết nối với đầu ra số 4 của nút băng nhóm khẩn cấp.
6. Chúng tôi cung cấp nguồn điện không đổi cho đầu ra thứ 8 của nút, ví dụ, từ cầu chì đầu tiên.
7. 1 đầu ra nút được kết nối với dây màu xanh trong chip ống.
8. 3 nút đầu ra được kết nối với màu xanh lam với một sọc đen trong chip ống.
Có một lựa chọn khác. Hệ thống dây điện làm sẵn để kết nối báo động được bán trên thị trường:
Lắp đặt một băng nhóm khẩn cấp trên VAZ 2101: Từ đỏ - sang trắng với một sọc đen (hoặc tím), đây là tải trọng. Màu vàng - sang màu xanh lam (đây là một đối chứng). Màu xanh lam - đến màu da cam (đánh lửa). Màu nâu với sọc đỏ - một điểm cộng vĩnh viễn (ví dụ: trên cầu chì đầu tiên). Trắng và nâu với một sọc trắng cho chip ống (rẽ trái và phải).
Chúng tôi sửa phần tiếp sức của lượt thay cho cái cũ, không quên về quần chúng. Chúng tôi cắt một lỗ tròn cho nút khẩn cấp (lỗ bơm máy giặt là lý tưởng, nhưng không phải trên tất cả các kiểu máy). Nếu bạn có mong muốn bằng cách nào đó biến đổi chiếc xe, tôi khuyên bạn nên lắp cửa sổ trước từ VAZ 2107 bằng tay của chính bạn, nó trông thật tuyệt!
Với nhịp độ di chuyển khổng lồ như vậy, hành vi của từng người lái xe riêng lẻ trong dòng xe ô tô phải dễ đoán và dễ hiểu nhất có thể đối với những người còn lại. Ở đây, điều quan trọng không chỉ là khả năng lái xe ô tô, đưa ra các tín hiệu cần thiết đúng lúc, mà còn là khả năng phục vụ kỹ thuật của hệ thống tín hiệu đèn. Điều này đặc biệt cảm nhận được khi lái những chiếc xe kiểu cũ, chẳng hạn như VAZ 2106, có đèn báo hướng, đèn nhúng và dầm chính hoạt động bằng cách sử dụng rơ le. Kỹ thuật này đã bị ngừng sử dụng từ lâu, có khả năng xảy ra vấn đề, có nghĩa là chủ sở hữu của nó chỉ đơn giản là có nghĩa vụ phải biết thiết bị và phương pháp sửa chữa hệ thống trên ô tô của mình.
Nếu chúng ta chuyển sang Quy tắc Đường bộ (SDA) có hiệu lực trên lãnh thổ Liên bang Nga, thì sẽ có những tuyên bố rõ ràng về việc điều động. Trước khi bắt đầu di chuyển, lùi xe, chuyển hướng, dừng xe, người điều khiển xe VAZ 2106 phải sử dụng đèn báo hướng, nếu sai phải dùng tay ra hiệu. Trong điều kiện tầm nhìn kém, cũng cần sử dụng các nguồn phát tia thấp và tăng nội dung thông tin đối thoại giữa những người tham gia giao thông, kể cả những người ở xa.
Hệ thống chiếu sáng đi kèm thường đủ để làm cho chiếc xe có thể nhìn thấy trên đường, nhưng không hơn thế nữa.Nếu bạn cần thu hút sự chú ý của những người tham gia giao thông khác vào một chi tiết cụ thể, hành động, ánh sáng không nên tĩnh mà là động - nhấp nháy. Để đưa nguyên tắc này vào thực tế, bạn cần hiểu rằng cả đèn pha và đèn báo đều là một phần của một mạch điện duy nhất của "sáu". Để các đèn báo nhấp nháy, cần phải ngắt định kỳ trong mạch nguồn của đèn và đây là lúc cần có chìa khóa điều khiển từ xa hoặc rơ le đặc biệt.
Trong "sáu" hầu hết các cầu dao tiếp điện được đặt trong một khối nhỏ gọn, đơn lẻ trong ngăn nguồn. Đồng thời, chìa khóa điện tử cho đèn báo rẽ, cũng như đèn khẩn cấp được đặt bên trong cabin dưới bảng điều khiển. Về mặt bên ngoài và về mặt kỹ thuật, chúng thuộc cùng một loại, nghĩa là không có vấn đề gì về khả năng thay thế cho nhau. Nhiệm vụ chính của các thành phần mạch này là:
cấp điện của đèn chiếu sáng và đèn chỉ dẫn hướng;
ngắt mạch định kỳ, tạo ra hiệu ứng của đèn nhấp nháy;
tín hiệu âm thanh ở dạng nhấp nháy đặc trưng kèm theo ngắt và nhấp nháy.
Việc thực hiện tất cả các chức năng cần thiết có thể nhờ vào thiết bị của chính rơ le, có hai nhóm tiếp điểm. Một số ở trạng thái đứng yên, trong khi một số khác có thể di chuyển được, được nối với phần ứng và thông qua nó bằng một cuộn dây điện từ. Khi cái sau thu hút các địa chỉ liên hệ, chúng chạm vào mỏ neo, gây ra các tiếng nhấp chuột đặc trưng.
Các trục trặc trong hoạt động của rơ le xi nhan hoặc tia thấp / cao trong VAZ 2106 là khá hiếm. Các cơ chế này khá đáng tin cậy, tuy nhiên, là một phần của mạch điện chung của ô tô, chúng không tránh khỏi các vấn đề như quá áp, sự cố, v.v. Thực tế, sản phẩm không thể sửa chữa - thực tế là không thể loại bỏ hư hỏng đối với cuộn dây hoặc các tiếp điểm. Nói cách khác, khi phát hiện ra một khiếm khuyết, trục trặc, các cơ chế được thay đổi đơn giản thành các cơ chế tương tự, chọn chúng theo số danh mục:
đối với rơ le ngắt quay - 231.3747-10 (11) hoặc 23.3747-10 (11);
đối với rơ le ngắt ánh sáng - 113.3747-10 (11) hoặc 90.3747-10 (11).
Số ở cuối ký hiệu cho biết thiết kế của vỏ thiết bị: sửa đổi thứ 10 được trang bị mặt bích lắp và ở thứ 11 là không có, điều này được bù lại bằng các kích thước tăng lên của vỏ. Ngoài ra, khi lựa chọn rơ le ngắt điện tử, cần nhớ rằng các mô hình quay tương thích với khối rơ le cảnh báo và mô hình chiếu sáng với các thiết bị bật động cơ quạt, còi, bộ sưởi tấm cửa sổ phía sau. Sự cố của bộ phận rơ le có thể được chỉ ra bởi sự cố trong hoạt động của bóng đèn do nó điều khiển do không thể đóng mạch hoặc ngược lại, mở nó.
