Tự tay sửa chữa dây đai an toàn cây kim ngân hoa

Trước khi tiếp tục mô tả chi tiết cách thay dây an toàn, dưới đây là danh sách các công cụ cần thiết để hoàn thành công việc này:

1. Phillips và tuốc nơ vít dẹt
2. Đầu 17 có núm vặn hoặc bánh cóc

• Bước đầu tiên là tháo tấm nhựa trang trí trên ngưỡng cửa của xe. Tấm phía trước được gắn với năm bu lông. Bốn từ dưới lên:

• Và chốt cuối cùng ở trên cùng, gần cần mở mui xe, ở chỗ uốn cong của lớp lót này:

• Ngay sau đó chỉ với một động tác tay đơn giản là chúng ta sẽ tháo phần vỏ này ra và lấy ra để không gây cản trở trong quá trình làm việc:

• Ngay sau đó, bạn có thể tháo bộ phận tương tự ở ngưỡng phía sau, ở đó bạn cũng cần vặn 4 bu lông lắp:

• Sau đó, chúng tôi tháo chốt phía dưới của dây đai an toàn phía trước bằng chìa khóa 17, sau khi nạy phích cắm nhựa ra:

• Sau đó, bạn có thể tháo vỏ trung tâm, bên dưới có một hộp có cơ cấu quay và khóa đai. Vỏ này cần được cạy nhẹ lên và tháo khỏi các chốt.
• Sau đó, chúng tôi vặn hai bu lông khung bằng tuốc nơ vít Phillips, như thể hiện trong ảnh bên dưới:

• Tiếp theo, chốt dưới của cơ cấu đai, cũng được gắn chặt bằng chốt vặn 17:

• Và bạn vẫn cần tháo chiếc tương tự từ phía trên, sau khi dùng tuốc nơ vít dẹt cạy nắp ra khỏi chốt:

Sau khi thực hiện tất cả các quy trình trên, bạn có thể tháo dây an toàn khỏi Kalina của mình một cách an toàn mà không cần nỗ lực gì và nếu cần, hãy thay thế, chúng tôi sẽ cài đặt theo trình tự tháo gỡ ngược lại.

Để tháo chốt hoặc khóa, hãy gọi nó là những gì bạn muốn, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips ngắn và một cờ lê 17.

• Đầu tiên, chúng tôi di chuyển ghế lái phía trước về phía sau và tháo bộ điều chỉnh vị trí lưng ghế bằng cách chỉ cần dùng tuốc nơ vít nạy nó và kéo nó về phía bạn cho đến khi nó được tháo ra hoàn toàn:

• Bây giờ chúng tôi tháo hai con vít đang cố định đệm ghế ở bên cạnh:

• Và chúng tôi tháo bộ phận này ra, di chuyển ghế đến vị trí có thể tháo rời một cách tự do:

• Bạn chỉ nên vặn chốt khóa đai an toàn bằng chìa khóa và thay cần này bằng một cái mới, nếu cần.

Cài đặt tất cả các chi tiết được thực hiện theo thứ tự, quay trở lại để loại bỏ.

Đai nêm nghĩa là gì? Theo thời gian, cơ cấu dây đai an toàn bắt đầu bị thắt lại, tức là nó không cho phép bạn kéo dây đai ra khỏi trục quay, ngay cả khi bạn kéo nó rất chậm và việc thắt dây nhanh chóng vào mùa đông trở thành một vấn đề thực sự.

Vấn đề rất đơn giản và có thể được giải quyết trong mười phút mà không cần rời khỏi xe.

Về phía hành khách, tôi đã thực hiện thao tác như vậy rồi, nay tôi xin trình bày hình ảnh việc sửa chữa dây curoa của tài xế.

Công cụ và vật liệu

- Tuốc nơ vít Phillips, ngắn
- rãnh vít
- cờ lê trên hộp "17"
- văn phòng phẩm kẹp quần áo
- một túi nhựa hoặc một miếng phim - để bảo vệ ghế khỏi bụi bẩn
- kim đan bằng thép hoặc một đoạn dây cứng
- ống tiêm có ống *
- Xăng Galosh hoặc xăng cho bật lửa * (nếu đựng trong hộp có vòi nhỏ thì không cần bơm tiêm)

Sử dụng tuốc nơ vít Phillips ngắn, vặn 4 vít tự khai thác của lớp lót bên dưới của cột giữa và tháo lớp lót bằng cách kéo nó lên.

Tiếp theo, chúng ta kéo toàn bộ chiếc thắt lưng ra và dùng kẹp quần áo buộc lại trên khoen.

Sử dụng chìa khóa 17, chúng tôi vặn bu lông đang cố định cuộn dây đai và tháo nó ra khỏi giá đỡ.
Giữ cho dây đai khỏi bị quấn, chúng tôi cố định dây đai trên trục cuốn bằng chính kẹp quần áo.
Việc cố định đai là cần thiết để thuận tiện cho các thao tác tiếp theo.
Tiếp theo, chúng tôi bọc ghế, ví dụ như bằng một chiếc túi nhựa, để không làm bẩn ghế,
chúng tôi đặt một cuộn dây trên nó, và Sami chúng tôi đổi sang cái tiếp theo.

Bây giờ chúng ta cần một vỏ bọc, theo đó cơ chế quán tính. Thường thì nó dày hơn (trong ảnh là bên trái), nhưng bạn có thể
và lắc cuộn dây - theo đó nắp sẽ kêu lạch cạch - đó là điều cần thiết.

Để tháo nắp, bạn cần tháo 4 pít-tông nhựa ra khỏi nó - Dùng kim đan bóp chúng ra,
giữ chúng bằng tay không cho bay ra ngoài.
Nạy nắp bằng tuốc nơ vít có rãnh và tháo nó ra.

Cơ cấu đai đầu tiên mở ra trước mặt chúng ta (Nó được tháo ra tự do, bằng các ngón tay) - Đây là một hộp có hình trụ, với một quả bóng bên trong và “cánh tay quay”.

Chúng tôi kiểm tra cánh tay quay - nó có tự do trên trục quay không? Sau khi đặt "rocker" theo chiều dọc, chúng tôi nghiêng phần trên của nó về phía quả bóng.
Nó sẽ đến một vị trí thẳng đứng một cách nhanh chóng và không bị kẹt nhỏ nhất!
Nếu bị kẹt, chúng tôi rửa trục quay của “tay quay”, cho đến khi nó quay hoàn toàn tự do trên trục!

Hơn nữa, cơ chế thứ hai - quán tính - Nó là thép và nằm dưới bánh răng nhựa. Nó được gỡ bỏ tự do bằng các ngón tay.

Ở trung tâm của lỗ có khía là một răng lệch tâm (làm kẹt dây đai khi kéo mạnh) khoảng trống bên dưới cần được làm sạch. Để làm điều này, hãy đổ một ít xăng xung quanh chu vi của lỗ và một ít vào tâm, giữ dây đai không bị quấn một lúc, lấy kẹp quần áo ra.
Chúng ta cầm cuộn dây bằng một tay để chúng ta giữ thanh dẫn bằng nhựa với lò xo bằng ngón trỏ, tay kia chúng ta siết và cuốn dây đai nhiều lần và kéo mạnh vài lần để cơ cấu hoạt động. Sau đó, chúng ta cố định lại dây curoa trên trục quay và lặp lại thao tác này thêm 1-2 lần nữa.

Chúng tôi thu thập cuộn dây và đặt nó vào vị trí theo thứ tự ngược lại.

Đôi khi cần phải thay thế cụm dây đai an toàn, cũng như sửa chữa cuộn dây căng quán tính. Hơn nữa, có thể coi việc tháo dây an toàn dễ dàng hơn như thế nào nếu chúng ta đang nói về kiểu LADA “2192” hoặc “2194”. Đối với xe ga và xe hatchback, quy trình tháo dây đai phía sau là khác nhau. Chúng ta đang nói về những chiếc xe Kalina-2 do nhà máy VAZ sản xuất từ ​​năm 2013.

Nếu bạn mở danh mục phụ tùng, bạn sẽ thấy hình vẽ sau ở trang M9:

Các bộ phận và cụm của Kalina-2 trong thân xe hatchback

Trong hình, các con số chỉ ra:

Như bạn có thể thấy, hai thắt lưng phía trước khác nhau về thiết kế, vì chúng có số danh mục khác nhau.

Đối với toa xe ga, dây đai phía sau 21940-8217210-00 (bên) và 21940-8217310-00 (giữa) là phù hợp.

Để tháo dây an toàn, cần phải tháo không chỉ vòng buộc phía trên, mà còn cả khung bên, cũng như cuộn dây quán tính. Bạn nên thực hiện các hành động theo thứ tự tiêu chuẩn:

1. Nới lỏng chốt "3" của dây buộc dưới. Sử dụng cờ lê hộp trên 17. Hai vít tự khai thác "4" không được vặn, bọc "2" được tháo ra (Hình 1);
2. Sẽ dễ dàng tháo dỡ giá đỡ trên cùng: tháo một bu lông (Hình 2);
3. Tháo khung bên bằng cách vặn hai vít “2” (Hình 3);
4. Để tháo cuộn dây quán tính, tháo bu lông "1" bằng chìa khóa 17. Sau đó ngắt kết nối dây và tháo cuộn dây hoàn toàn.

Mỗi mục tương ứng với một ảnh:

Việc lắp ráp nút được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi chúc bạn thành công.

Điều quan trọng cần biết là lực khi siết bu lông đang siết phải là 2,9 - 4,6 N * m (giá đỡ bên) hoặc 18 - 31 N * m (vít hệ mét "bằng 17").

Trước hết, để đi đến các cơ cấu của đai bên, cần phải tháo lớp bọc của trụ phía sau, nơi tháo vít tự khai thác “3”, và sau đó là các kẹp nhựa giữ bộ phận này. tại chỗ được gỡ bỏ khỏi ngàm.

Bước sơ bộ trước khi tháo đai

Bước chính sẽ là tháo dỡ cuộn dây quán tính. Nó được gắn vào thân bằng một con vít "2", không vặn được.

Dây đai bên hông, tháo dỡ

Ở công đoạn cuối cùng, bạn hãy tháo nắp bao bọc cuộn dây của đai giữa. Như bạn có thể thấy, nó được giữ bằng một con vít duy nhất "2". Nó cần được mở khóa.

Đai giữa, tháo dỡ

Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Mômen xoắn khi siết các vít không được vượt quá 31 Nm. Hơn nữa, giá trị nhỏ nhất là 18 N * m.

Việc truy cập vào cuộn dây đai phía sau sẽ không dễ dàng như vậy. Hình vẽ cho thấy phần "5" cần được tháo dỡ. Để thực hiện việc này, hãy làm theo các bước được liệt kê bên dưới.

Bước sơ bộ trước khi tháo đai

Danh sách các hành động để tháo dỡ vải bọc bên hông:

1. Vặn ba vít tự khai thác, được biểu thị bằng số "3";
2. Với khóa 17, vít "1" không được vặn;
3. Khối "4" bị ngắt kết nối với đèn trung kế;
4. Bây giờ, tháo các kẹp nhựa khỏi ngàm, bạn có thể tháo phần "5".

Một hành động quan trọng khác là tháo lớp lót bao phủ khung dẫn hướng. Vít tự khai thác "1" không được vặn, lớp lót được tháo ra.

Giai đoạn chuẩn bị thứ hai trước khi tháo dỡ

Dưới lớp lót của thành bên là cơ cấu cuộn dây. Mỗi người trong số họ được giữ bằng một bu lông không vặn.

Các cuộn dây quán tính của dây an toàn giữa và sau bên trái

Tập hợp tất cả các khối và các nút theo thứ tự ngược lại.

Sử dụng khuyến nghị về giá trị của mômen lực từ chương trước.

Nếu dây an toàn không hoạt động trên xe, cần phải loại bỏ nguyên nhân đứt dây vì rất nguy hiểm khi lái xe với dây đai bị lỗi hoặc có vấn đề, điều này là trái với quy tắc của đường bộ.

Trong số các sự cố phổ biến xảy ra trong quá trình vận hành của dây an toàn và các cơ cấu điều khiển hoạt động của chúng, có thể phân biệt những điều sau:

• kẹt thắt lưng khi cố gắng thắt dây an toàn, ngay cả trong trường hợp kéo trơn tru;
• đai không giãn do sương giá hoặc mòn cơ cấu con lăn;
• thắt lưng không rút lại khi mở ra;
• khóa cuộn dây bị hỏng hoặc cơ chế chính bị hỏng.

Tất nhiên, có những vấn đề khác, nhưng chúng ít phổ biến hơn, có nghĩa là nguy cơ gặp phải sự cố như vậy trên xe của bạn là tối thiểu. Nhiều ý kiến ​​cho rằng với một số sự cố có thể lái xe với lỗi thắt dây an toàn, nhưng theo quy định của luật giao thông, nếu xe điều khiển bị lỗi dây an toàn thì có thể bị phạt hành chính.

Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô không chịu trách nhiệm khi xảy ra tai nạn giao thông, ngay cả khi xe còn bảo hành, nếu chủ xe không liên hệ với các chuyên gia để thay dây an toàn. Do đó, trước khi tự tay sửa chữa thắt lưng, bạn cần hiểu rằng tất cả các thay đổi được thực hiện, như người ta nói, đều có sự nguy hiểm và rủi ro của riêng bạn.

Thông thường, chủ sở hữu quyết định sửa chữa độc lập vì bảo trì rất tốn kém. Ví dụ, thay thế một cơ cấu dây đai hoặc thay thế hoàn toàn dây đai trên một chiếc xe du lịch hạng trung tiêu chuẩn sẽ khiến chủ sở hữu tốn ít nhất 15 nghìn rúp. Không phải ai cũng sẵn sàng trả loại tiền đó, đặc biệt là khi liên quan đến một sự cố đơn giản, chẳng hạn như cần bôi trơn hoặc thay thế bánh răng của cơ cấu chính.

Trong mọi ô tô hiện đại, dây đai an toàn hoạt động theo nguyên tắc khá đơn giản - trục quay có bộ phận chặn dựa trên cơ cấu bánh răng làm quay trục quay. Bản thân cơ cấu bánh răng được đóng bởi một con lắc nhỏ có ổ bi hoặc hình cầu với hệ thống đòn bẩy. Khi dây đai được kéo ra trơn tru, giá đỡ quay theo bánh răng trục quay và với một cú giật mạnh, bánh đà bị chặn. Trong hệ thống này, việc chặn hầu hết nằm ở sự cố.

Do đó, để sửa chữa cuộn dây và các cơ cấu khác, cần phải tháo nó ra, hầu như tất cả các xe ô tô sẽ cần phải loại bỏ phần trang trí, và trên một số kiểu xe, ghế ở phía mà dây đai không hoạt động. Để loại bỏ và tự sửa chữa, bạn sẽ cần các công cụ, bao gồm:

• một bộ tua vít bằng phẳng và Phillips;
• một bộ cờ lê có đường kính khác nhau;
• chất bôi trơn, dây, khăn lau và vật liệu để bảo vệ ghế và bọc.

Tùy thuộc vào mức độ phức tạp của việc sửa chữa (đôi khi phải thay thế hoàn toàn cuộn dây), có thể yêu cầu các công cụ bổ sung khác để hoạt động. Việc sửa chữa tự làm dễ dàng hơn nhiều trên VAZ, đặc biệt là trên các phiên bản cũ, vì những chiếc xe này không có túi khí bên, phần trang trí có thể dễ dàng tháo và lắp và không cần tháo ghế.