Chi tiết: Tự tay sửa chữa Renault Grand Scenic 3 từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Renault Scenic 2 với dung tích động cơ 1,6 lít là một thương hiệu xe khá được ưa chuộng đối với những người yêu thích dòng xe tải nhỏ gọn dành cho gia đình. Chiếc xe này phần lớn lặp lại thiết kế chính và các tính năng kỹ thuật của thế hệ trước. Khung gầm được vay mượn hoàn toàn từ Scenic 1998. Các nhà thiết kế và kỹ sư đã loại bỏ những thiếu sót và tính toán sai lầm diễn ra trong thế hệ đầu tiên của mẫu xe này. Tần suất và tính chất của các sự cố xảy ra về cơ bản không khác với các xe tương tự khác cùng nhãn hiệu. Theo thống kê của các mẫu Scenic, Megan và Clio, chúng là một trong những loại xe đáng tin cậy nhất của thương hiệu này, những trường hợp đặc biệt cần phải sửa chữa nghiêm trọng.
Động cơ Renault Scenic thế hệ thứ hai theo truyền thống là đáng tin cậy, tuy nhiên, khi bảo dưỡng và sửa chữa các bộ nguồn, bạn nên liên hệ với các chuyên gia hoặc trạm dịch vụ chuyên biệt. Ví dụ, tự mình thực hiện công việc thay dây curoa thời gian chạy 50-60 nghìn km có thể dẫn đến việc vị trí bánh răng của trục làm việc bị vi phạm. Việc siết chặt các bu lông lắp ráp để cố định nó sau khi điều chỉnh “bằng mắt” gần đúng là không phù hợp, vì chất lượng của công việc như vậy sẽ ở mức thấp. Song song với việc thay dây curoa thời gian, các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế máy bơm nước. Để đảm bảo chất lượng cao của loại hình sửa chữa và thay thế phụ tùng và vật tư tiêu hao, cần phải có các thiết bị, dụng cụ đặc biệt và các điều kiện thích hợp.
Cần lưu ý rằng mô hình Renault Scenic II 1.6, giống như các xe khác của thương hiệu Pháp này, chẳng hạn như mô hình Megan, rất khắt khe về hàng tiêu dùng nguyên bản.
Việc sử dụng các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của nhiều bộ phận và cơ chế của các phương tiện này. Có thể cần phải đại tu hệ thống treo của mẫu xe Renault này sau 100.000 km chạy.
Renault Scenic I với dung tích động cơ 1,6 lít cũng đáng tin cậy, nhưng một số thành phần có nhược điểm nhất định, đã bị loại bỏ ở thế hệ thứ hai của mẫu xe này. Dựa trên kinh nghiệm vận hành chiếc xe này, chúng tôi có thể kết luận rằng sẽ phải đại tu động cơ với quãng đường chạy khoảng 500.000 km. Việc thay thế dây đai thời gian cũng cần được thực hiện trong những điều kiện đặc biệt bởi bàn tay của các bác sĩ chuyên khoa.
Đặc biệt chú trọng đến công tác phòng bệnh của tất cả các đơn vị của Mẫu đầu. Các khiếm khuyết niêm phong nhà máy xuất hiện khá nhanh và việc loại bỏ chúng có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn, có kỹ năng sửa chữa ô tô.
Ngoài ra, công việc sửa chữa thường yêu cầu ống lót ổn định. Khi thay thế chúng, sẽ cần đến sự trợ giúp của một chuyên gia và sẽ rất khó khăn ngay cả đối với một người lái xe có kinh nghiệm nhất định để thực hiện công việc này bằng tay của họ. Thiết kế hệ thống treo sau của xe có thiết kế dạng thanh xoắn, chỉ có chuyên gia chuyên sâu mới hình dung ra được. Một nhược điểm phổ biến khác là vòng bi bánh trước nhanh bị mòn và hỏng. Bản chất của những trục trặc như vậy có thể được giải thích bởi tính đặc thù của hệ thống treo trước và việc thay thế các bộ phận này có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn trong điều kiện nhà để xe.
Video (bấm để phát).
Nếu chúng ta so sánh những chiếc xe Renault được mô tả, chúng ta có thể đưa ra kết luận hợp lý rằng thiết kế của mẫu xe thế hệ thứ hai có tính đến hầu hết các sai sót của các kỹ sư và nhà thiết kế. Nhược điểm như mức độ niêm phong thấp, chất lượng của dây dẫn điện là thứ tự cường độ cao hơn so với mô hình trước đó. Danh sách những công việc mà người lái xe có thể tự mình thực hiện đã được giảm bớt.
Ví dụ, một hoạt động chẳng hạn như vòi phun, mô hình thế hệ thứ hai là cần thiết thường xuyên hơn nhiều, không giống như mô hình năm 1998.Điều này là do hệ thống nhiên liệu của chiếc xe được cập nhật ngày càng khắt khe hơn. Trong khi đó, công việc thay nhớt động cơ dễ dàng hơn trên mẫu xe mới hơn do vị trí thuận tiện của cổng xả và nhiều yếu tố khác.
Theo đánh giá của các bậc thầy tại các trạm dịch vụ có thương hiệu, hầu hết các vấn đề xảy ra ở những chiếc xe được sản xuất năm 1998. Điều này không chỉ do tuổi tác và tổng số dặm trung bình cao mà còn do các đặc điểm thiết kế của chúng. Xe của thế hệ thứ hai được lắp ráp hiệu quả hơn và những sự cố không lường trước được hoặc hỏng hóc sớm của một bộ phận, bộ phận hoặc bộ phận khác ít phổ biến hơn nhiều. Như một ví dụ khác, các chuyên gia đưa ra một sự tương đồng với sự phát triển của xe Megan. Những mẫu đầu tiên có rất nhiều khuyết điểm, nhưng trong những thiết kế của những mẫu tiếp theo, chúng đã được loại bỏ.
Tháo dỡ, giải phóng mặt bằng, bảng điều khiển và kỹ thuật sửa chữa Scenic 2 tự làm là một vài điểm khiến người mua và chủ sở hữu Renault Scenic quan tâm ngay từ đầu. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.
Một tính năng của chiếc xe là việc tháo rời và lắp ráp Renault Scenic, về mặt chất lượng, chỉ có thể được thực hiện trong điều kiện bảo dưỡng. Rốt cuộc, việc bảo trì nối tiếp và được chứng nhận chỉ có thể được thực hiện tại đại lý chính thức của công ty. Khoảng sáng gầm xe của Renault Scenic đã được tăng lên so với mẫu xe trước, và đây là một điểm cộng tuyệt đối cho bức tranh tổng thể về đặc tính kỹ thuật.
Bảng điều khiển của Renault Scenic 2 bao gồm mọi thứ bạn cần, được chiếu sáng rất tốt và trông hài hòa trong bức tranh của thiết kế nội thất tổng thể. Chúng tôi cảnh báo bạn không nên tự ý sửa chữa Renault Scenic, vì sau đó bảo hành xe sẽ bị hủy và bạn phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về việc thay thế phụ tùng.
Renault Scenic là một mẫu xe gia đình tuyệt vời với nội thất rộng rãi, ghế ngồi thoải mái, khả năng việt dã tốt và các đặc tính kỹ thuật cũng như một mức giá phù hợp. Chiếc xe này kết hợp thành công tất cả các chức năng cần thiết cho một chiếc xe gia đình. Không có gì thừa mà không được sử dụng đúng mục đích và chỉ làm tăng giá xe.
