Chi tiết: tự sửa chữa giá đỡ tay lái từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Xin lưu ý rằng việc trang bị lại ô tô bởi một người không chuyên có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng và đơn giản là bất hợp pháp ở một số quốc gia.
Tôi đã lắp đặt một giá đỡ 2108 cho chính mình.
Đầu tiên tôi đo đường ray thương hiệu và 2108.
Ray thương hiệu có chuyển động từ ổ khóa đến ổ khóa khoảng 11 cm và 3,2 lượt vô lăng.
2108 có 3,5 vòng quay nhưng chuyển động là khoảng 15cm.
Nó chỉ ra với giá thứ tám một tay lái sắc nét hơn.
Sau đó, đường sắt gợi cảm đến cơ thể.
Giá đỡ thứ tám cản gần trục lái.
Anh ta cắt nó ra bằng máy mài và đánh bóng nó:
Tôi cũng tạo một lỗ lớn trên thân để không cản trở trục giữa:
Tôi đã làm một khung cho khung lắp thứ hai.
(Ảnh 182, Ảnh 183)
Sau đó, một cái khác đúng hơn.
Mặt khác, tôi đã làm như vậy.
Bây giờ bạn cần đo chính xác mọi thứ và bung ra một giá đỡ bình thường.
Trục trung gian đã được lắp vào thứ tám, và cắt Tauride, quay, tạo rãnh cho bu lông và vặn nó vào.
Cũng hạn chế việc di chuyển của đường ray sang bên phải
Các lỗ khoan trên thân máy
Tôi đã chèn một chiếc đinh tán vào chúng và tháo rời chúng bằng các loại hạt
Que và khuyên cũng là 2108.
Các thanh cần được gia công và rút ngắn 70mm (sẽ không có vấn đề gì với sự hội tụ ngay cả trên nắm tay thứ tám).
Bạn cũng cần triển khai hình nón trong các giá đỡ để có đường kính lớn hơn của mũi đẩy.
Ảnh trục lái trung gian:
tại sao lại biến thái như vậy. Nó tương đối dễ dàng để cài đặt / tắt.
Và sau đó mọi thứ trở nên đơn giản.
để nới lỏng đai ốc. bạn có thể sử dụng cờ lê xe máy (đối với đai ốc ống xả).
.Không có phím nào giống như vậy. Tôi đã thử, và nếu bạn tìm thấy một chiếc chìa khóa hình liềm cỡ này, hãy leo vào đó. dễ dàng hơn với một cái đục. [/ trích dẫn]
 |
Video (bấm để phát). |
vặn chặt đai ốc bằng cờ lê mở đầu thông thường.
khi thiết lập, bạn nên tháo bánh xe bên trái - điều đó dễ dàng hơn)
đơn giản. nhưng hơi mất thời gian.
loại bỏ 20-25 phút. cài đặt 40 phút.
nhưng sau đó anh ấy ngồi xuống và trong điều kiện bình thường, bạn có thể phân loại nó ra. thay vì quằn quại như ung thư với cái đục và cái búa dưới gầm xe.
Tôi đã nghiên cứu kỹ tình hình - tôi đã viết ở trên:
mất chưa đầy một tháng trước Tavria mình.
chủ sở hữu không tham lam, và thay đổi và sửa chữa mọi thứ và tất cả mọi người trong đó.
anh ta ngay lập tức nói rằng đường sắt đã được sắp xếp gần đây.
trong xe là một tay lái Zhiguli-Trung Quốc nhỏ.
vì vậy đường ray bị kẹp chặt đến mức nó là bánh lái và sẽ không tự quay trở lại ở khúc cua gấp nhất.
Nó không phù hợp với tôi theo bất kỳ cách nào.
và ngày hôm sau tôi mua xe quyết định điều chỉnh thanh ray.
và bây giờ, có một loạt các loại công cụ, và cùng một chìa khóa moto liềm, tôi đã làm cái quái gì ngay lập tức.
và không thể phá vỡ hạt của bộ đếm này bằng một cái đục.
nhổ ngắn hơn và loại bỏ đường ray.
nó được tháo ra thực sự trong 5 phút, với điều kiện là các bu lông không bị mục.
Không có vấn đề.
và đó là chỉ trong quá trình nắm giữ thanh ray, tôi đã bẻ được đai ốc khóa.
sau đó nới lỏng độ chặt và siết chặt đai ốc khóa. nhưng không quá đặc biệt.
lắp trên xe cũng vậy, trong 5 phút, nhưng đã bị phục kích bằng trục lái.
Tôi đã đẩy trục từ thanh ray vào rất mạnh và không thể lắp bu lông vào.
dằn vặt vì gãy lưng trước ngưỡng cửa ô tô chắc cả tiếng đồng hồ.
cuối cùng, anh ta nhổ nước bọt và quyết định tháo giá đỡ một lần nữa và lắp lại nó, nhưng chú ý đến thời điểm "trục lái-thanh truyền".
vì vậy tôi nghĩ việc XÓA ĐƯỜNG SẮT DỄ DÀNG HƠN.
Cơ chế lái:
- Trường hợp bên trái.
- Giá lái.
- Cổ áo.
- Carter.
- Mang lực đẩy.
- Vòng bi bên trong.
- Vòng bi ngoài.
- Spacer tay áo.
- Nắp.
- Chất bịt kín.
- Trục thanh răng.
- Điều chỉnh gioăng.
- Reiki đẩy.
- Mùa xuân.
- Đai ốc khóa.
- Đầu cắm cacte.
- Ống lót đường sắt.
- Đúng trường hợp. B. Kích thước để lựa chọn miếng đệm nở. D - khoang bôi trơn
Tháo rời cơ cấu lái theo trình tự sau:
Lắp ráp và điều chỉnh cơ cấu lái theo thứ tự ngược lại với các tính năng sau.
- Bôi trơn trước trục thanh răng và đổ đầy các răng bằng mỡ bao gồm 1,5 phần mỡ Fiol-1 và một phần dầu động cơ (chỉ cần 50 g mỡ như vậy), nhập giá đỡ vào cacte từ cạnh ngắn .
- Đặt các nắp lên cacte và buộc chặt chúng bằng kẹp.
- Lắp trục bánh răng vào cacte sao cho nó ăn khớp với thanh răng, cũng bôi mỡ vào các răng và ổ trục.
- Sau khi lắp ống bọc đệm và vừa khít hoàn toàn, hãy đo độ nhô của ống bọc ra khỏi cacte (kích thước B trong hình "Cơ cấu lái"). Độ dày của các miếng đệm được chọn cho số lượng nhô ra. Với mục đích này, miếng chêm có độ dày 0,1 được cung cấp; 0,15; 0,5 mm.
- Sau khi chọn độ dày mong muốn của các miếng đệm, đóng cácte bằng nắp và buộc chặt bằng bu lông, quấn chúng đều nhau, nhưng không hoàn toàn. Khi siết chặt các bu lông, quay bánh răng theo cả hai hướng và kiểm tra chuyển động dọc trục của nó. Nếu khi vặn chặt các bu lông, lực quay bánh răng tăng lên thì hãy lắp thêm các miếng chêm giữa nắp và cacte. Khi có hiện tượng chạy dọc trục của bánh răng, hãy giảm độ dày của các miếng đệm.
- Chỉ siết chặt các bu lông nắp sau khi điều chỉnh vị trí bánh răng lần cuối. Thời điểm quay bánh răng với sự điều chỉnh thích hợp phải là 0,02
|
Video (bấm để phát). |
0,1 N m (0,002. 0,010 kgf m). Không cho phép chạy dọc trục của bánh răng.
Để tháo giá đỡ trục, đặt giá đỡ vào một tấm lót, quay bộ phận công nghệ vuông góc với trục và tháo nó ra khỏi giá đỡ (nếu bộ phận công nghệ được lắp khi giá đỡ đã được tháo ra khỏi xe).
Tháo trục, lò xo, ổ trục chặn và ổ trục ra khỏi giá đỡ. Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít hoặc râu, tháo ống bọc đỡ ra khỏi giá đỡ trục. Loại bỏ bụi bẩn khỏi các bộ phận và kiểm tra tình trạng của chúng. Nếu vòng bi bị phát ra tiếng kêu, và giá đỡ bị biến dạng, hư hỏng hoặc mất tính đàn hồi, hãy thay thế các bộ phận bằng cái mới.
Lắp ráp gối đỡ trục theo thứ tự ngược lại. Chèn ống lót đỡ vào các rãnh của giá đỡ bằng tuốc nơ vít hoặc râu. Sau đó đặt các bộ phận trên trục theo trình tự như trong hình “Cụm gối đỡ trục” (trước đó bôi trơn ổ trục bằng mỡ) và định hướng rãnh A trên phần trục so với lỗ trên giá đỡ, tức là lỗ trên trục giá đỡ và lỗ của chốt chốt (trên trục dưới) phải nằm trên cùng một mặt phẳng và rãnh A trên phần trục vít phải vuông góc với lỗ trên giá đỡ. Sau đó, nén nhẹ lò xo với trục, đưa chi tiết công nghệ vào lỗ của giá đỡ và trục vuông góc với trục. Xoay phôi 90 ° để ăn khớp với trục. Trong trường hợp này, lò xo sẽ bị nén và kích thước 128 mm sẽ được tạo ra giữa mặt cuối của giá đỡ và trục.
Khi lắp cụm giá đỡ với trục trên và trục dưới (vị trí của thanh răng trong cơ cấu lái phải tương ứng với chuyển động thẳng của xe), lắp phần có răng của trục dưới vào trục cơ cấu lái sao cho khớp nối trục quay. chốt chốt nằm với đầu từ bên dưới. Gắn chặt giá đỡ ở vị trí này bằng bốn bu lông vào giá đỡ bàn đạp. Vặn chặt chốt kẹp đầu cuối trên trục dưới cùng và tháo mảnh quy trình ra khỏi giá đỡ.
Chức năng chính của thanh răng lái (hộp giảm tốc) trong thiết bị của ô tô là tổ chức chuyển động quay của ô tô. Giá lái có mặt trên ô tô có trợ lực lái, cũng như ô tô không có trợ lực lái. Nó kết nối vô lăng với các bánh xe, và do đó vai trò của nó là rất quan trọng để di chuyển an toàn trên xe. Việc chẩn đoán cơ chế này phải được tiếp cận với trách nhiệm cao nhất, thực sự là sửa chữa.
Tất cả các xe ô tô, bất kể giá cả và tình trạng, đều có thể bị mòn nhanh chóng các bộ phận lái, bởi vì các bộ phận này có thể bị va đập ở bất kỳ ngã rẽ nào, va vào chướng ngại vật, va chạm vào bánh xe trong ổ gà trên đường.
Để xác định xem hệ thống lái của xe bạn có cần sửa chữa hay không, hãy tìm các dấu hiệu sau của cơ chế bị trục trặc:
- tiếng gõ được cảm nhận rõ ràng ở giá lái, cảm nhận được qua vô lăng của ô tô;
- tăng nỗ lực cần thiết để xoay vô lăng;
- có những âm thanh bất thường và tiếng ồn trong bơm trợ lực lái;
- có một phản ứng dữ dội của giá lái, được cảm nhận khi vô lăng được quay;
- dầu trợ lực lái bắt đầu bị rò rỉ từ giá lái.
Nếu bất kỳ dấu hiệu nào trong số này xuất hiện, đừng trì hoãn việc sửa chữa thanh răng. Việc sửa chữa không kịp thời các bộ phận lái có thể dẫn đến mất khả năng bảo trì của cơ cấu.
Như vậy, giá lái của bạn đang bị rò rỉ. Làm gì, sửa chữa và nâng cao hiệu quả hoạt động của bộ lái như thế nào?
Trước hết, cần lưu ý rằng việc sửa chữa bộ phận này thực sự rất khó và chỉ nên bắt đầu quy trình nếu bạn có đầy đủ các thiết bị cần thiết trong tay, cũng như kinh nghiệm và kiến thức trong lĩnh vực kết cấu ô tô.
Cơ cấu thanh răng bao gồm các bộ phận sau:
- trục có răng;
- giá đỡ tay lái;
- cơ chế vàng.
Sửa chữa thanh răng thường bao gồm một số công đoạn:
- Tháo dỡ, tháo rời giá lái và làm sạch các tích tụ của tất cả các bộ phận của nó.
- Thay thế các bộ phận bị hư hỏng của cơ chế bằng các bộ phận mới.
- Chẩn đoán trục bánh răng của thanh răng lái.
Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, bạn nên mua một bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt, bao gồm các bộ phận mới cho giá lái (phớt dầu, ống lót giá lái, đệm vòng và các bộ phận khác).
Cách tháo giá lái.
- Lái xe vào hầm hố hoặc nâng cao bằng kích.
- Tháo bảo vệ động cơ (nếu bạn có).
- Tháo tấm chắn nhiệt giá lái.
- Vặn các chốt trên giá lái.
- Tháo thanh ray khỏi giá đỡ và kéo nó ra khỏi bên trong ô tô.
Điều cần lưu ý là bạn nên tháo bỏ giá lái cùng với các thanh giằng, vì việc kéo bao phấn mới lên những chỗ lồi lõm đặc biệt trên thanh giằng sẽ thuận tiện hơn rất nhiều. Điều này sẽ giúp bạn lắp đặt các bao phấn với độ khít hoàn hảo.
- Tháo giá đỡ khỏi thanh lái bằng tuốc nơ vít dẹt đặc biệt.
- Vặn nút nhựa dưới của trục bánh răng.
- Nới lỏng đai ốc khóa.
- Tháo vòng tròn và nhẹ nhàng đập trục ra khỏi vị trí của nó.
- Kéo con dấu dưới cùng ra.
- Bằng cách khai thác, loại bỏ chốt khóa chặn tuyến trên.
- Xoay phích cắm và kéo vòng giữ lại bằng dây sẽ hiển thị khi cuộn.
- Kéo giá lái qua phía bên phải và tháo phớt dầu và ống lót bằng nhựa ra khỏi nó.
- Tháo đệm và phích cắm, rút lò xo và cơ cấu kẹp.
Tiếp theo, rửa tất cả các bộ phận khỏi dầu và cặn bẩn và kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận xem có hư hỏng cơ học do mài mòn hay không. Tất cả các bộ phận bị hư hỏng phải được thay thế mà không hỏng hóc. Nếu bề mặt của giá lái và bánh răng của trục có răng bị hư hỏng đáng kể, thì rất có thể toàn bộ cơ cấu sẽ cần phải được thay thế (cách thay thế giá lái trên VAZ 2109, hãy đọc trong tài liệu của chúng tôi).
- Cẩn thận lắp phớt dầu bên trong vào đúng vị trí của nó, trước đó đã được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt (bạn cần đặt nó qua phía bên phải với lò xo kéo xuống).
- Đặt đường ray vào nhà.
- Đặt ống lót bằng nhựa vào đúng phớt dầu, bôi trơn tất cả các bộ phận bằng mỡ và lắp phớt dầu vào đúng vị trí của nó bằng cách dùng vật gì đó đẩy vào.
- Cài đặt phích cắm và cố định nó bằng dây khóa.
- Đặt vòng đệm đáy vào trục có răng.
- Đặt giá lái vào vị trí chính giữa.
- Lắp trục bánh răng vào yên xe, sau khi bôi trơn các phớt bằng mỡ.
- Nhẹ nhàng đẩy phớt dầu phía trên vào đúng vị trí, dùng búa để giúp nó trượt vào đúng vị trí. Cài đặt vòng giữ.
- Vặn chặt đai ốc, ổ trục, phích cắm khóa dưới.
- Lắp đặt cơ cấu kẹp, lò xo và phích cắm. Kéo mạnh hơn.
Sau đó lắp giá lên xe theo thứ tự ngược lại. Đảm bảo thực hiện “căn chỉnh” sau quy trình sửa chữa hoặc thay thế.
Việc tự sửa chữa giá đỡ tay lái mà không có và có trợ lực lái có nhiều điểm chung, sự khác biệt rất nhỏ: ống lót khác nhau và thành phần của chất lỏng bôi trơn.
Nếu bất kỳ dấu hiệu nào trong số này xuất hiện, đừng trì hoãn việc sửa chữa thanh răng. Việc sửa chữa không kịp thời các bộ phận lái có thể dẫn đến mất khả năng bảo trì của cơ cấu.
Có phải một đứa trẻ đang lớn lên trong gia đình bạn? Một cách tự nhiên, bé thích thú khi được trang trí những bông hoa trên giấy dán tường, xé dán trên tường. Bạn phải định kỳ chà ron tường, dán keo giấy dán tường. Khi đứa trẻ lớn lên, bạn có thể tự tay sửa chữa giá đỡ tay lái Slavuta, điều này sẽ trả lại cho căn hộ hình dáng ban đầu. Vật liệu hiện đại cho phép bạn nhận ra những giải pháp thú vị nhất, cải tạo hoàn toàn ngôi nhà của bạn.
Cuộc sống trôi nhanh, ngày này qua ngày khác. Bạn có muốn có được sự đa dạng, một sự thay đổi của phong cảnh? Lịch trình làm việc liên tục dẫn đến việc làm liên tục trong dịch vụ, bạn chỉ phải ở nhà vào buổi tối. Một giải pháp tuyệt vời sẽ là lắp đặt và sửa chữa máy nén khí pít-tông trong căn hộ, cho phép bạn mang lại cảm giác thú vị mới cho cuộc sống của mình. Bạn có thể liên hệ với một công ty chuyên cung cấp dịch vụ chìa khóa trao tay.
Làm thế nào để cập nhật căn hộ hoặc ngôi nhà của bạn nếu không có thời gian? Hiện tại, khả năng liên hệ với các chuyên gia sẵn sàng làm sống động hoàn toàn cơ sở của bạn là khá phổ biến. Các nhà thiết kế có năng lực phát triển các dự án, các công ty cung cấp cơ hội thực hiện sửa chữa thân xe chìa khóa trao tay tại Ufa AvtoVAZ. Bạn không phải tự mua vật liệu, thuê nhân công, kiểm soát quá trình.
