Chi tiết: tự sửa chữa giá đỡ tay lái Opel Cadet từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
1. Tháo thiết bị lái ra khỏi xe (xem tiểu mục 5.5.1).
2. Kẹp cơ cấu lái vào cơ cấu trợ lực bằng các gá mềm hoặc lắp vào dụng cụ 67.7820.9536 để lắp ráp và tháo rời.
Khi lắp ráp, đặc biệt chú ý để đảm bảo rằng bụi bẩn, phoi hoặc các dị vật khác không lọt vào hộp cơ cấu lái.
đổ vào 
Nhóm: Người dùng
Bài viết: 136
Đăng ký: 29.11.2007
Từ: St.Petersburg - Bishkek
Người dùng #: 5 803
Tên: Alexander
Tự động: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89g
Nam giới
Sẽ không có được chúng tôi
Nhóm: Quản trị viên chung
Bài gửi: 5 766
Đăng ký: 12.9.2005
Từ: Peter, quận Nevsky
Người dùng #: 265
Tên: Ilya
Tự động: Kadett C, 1978
Nam giới
đổ vào
Nhóm: Người dùng
Bài viết: 136
Đăng ký: 29.11.2007
Từ: St.Petersburg - Bishkek
Người dùng #: 5 803
Tên: Alexander
Tự động: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89g
Nam giới
. mòn răng? - điều này có lẽ ảnh hưởng đến việc đánh lái, xuyên tâm ..
Khi tôi tháo rời mọi thứ, tôi cẩn thận xem xét các răng của bánh răng và bản thân thanh răng - tôi không thấy bất kỳ hoạt động nào, mặc dù có trò chơi ở giá lái TRƯỚC, bởi vì. giá đỡ không bị ép vào bánh răng.
SAU ĐÓ, khi tôi tập hợp mọi thứ - tôi không cảm thấy bất kỳ phản ứng dữ dội nào
.. mặc dù tất nhiên, đường sắt đã có tuổi đời dưới 20 năm và có lẽ phản ứng dữ dội đã nhiều hơn so với bản gốc.
————-
Walrus, hãy thử dùng tay kéo thanh ray của bạn, bản thân thanh ray - nếu thanh ray có mặt, thì đây có thể là điều hữu ích - từ bên dưới cụm bánh răng-thanh răng có một phích cắm điều chỉnh với hình lục giác bằng 15, chỉ phích cắm này khóa, tại đây - hãy mở khóa và cố gắng thắt chặt nó. nhưng nếu nó không siết chặt lại - thanh ray tiếp tục kêu, thì có lẽ vì lý do nào đó piston kẹp đã bị cắn và lò xo kẹp không thể xé nó ra và ép nó vào thanh ray, ngay cả khi đã siết chặt nút chai - khi tôi khuyên bạn. để tháo nút chai và kéo pít-tông này ra (ở đó anh ta có một lỗ ở giữa để bạn có thể bắt vào) - xem cái gì và như thế nào, tại sao nó bị nêm - loại bỏ, thêm chất bôi trơn và thắt chặt lại và khóa nó - cái đường sắt không nên đi ra ngoài. Có lẽ thủ tục này sẽ làm giảm độ chơi hướng tâm của vô lăng.
 |
Video (bấm để phát). |
Bài đã được chỉnh sửa Balderis – 22.7.2008, 10:19
Vraki là tất cả. tay lái không bao giờ được tháo ra và được hàn vào đường ống.
Xin lỗi. nhưng bạn có hiểu những gì bạn nói không?
Họ đã phân loại đường ray, nhưng bạn thậm chí không nghi ngờ rằng tay lái đã bị loại bỏ.
Một lần nữa tôi xin lỗi. cười đắc ý.
PS tiếng Đức, các quyền. làm như anh ấy nói.
Thanh ray phải được căn giữa trước khi lắp đặt, trong bất kỳ cuốn sách nào nó cũng được mô tả như thế nào, ngay cả với hình vẽ và kích thước tính bằng milimét ..
Ngay cả khi bạn quyết định tháo vô lăng, không được vặn đai ốc vào cuối (bộ phận gắn vô lăng với trục), nếu không bạn sẽ nắm vô lăng khi tháo nó ra.
Để tôi cho bạn xem một bản phác thảo trước.
[attachmentid = 80796]
Có thể thấy từ bản phác thảo, mặt được lắp vào thanh ray có 4 cạnh có rãnh.
Mặt thứ hai - là từ phía bên của tay lái - có các khe nhỏ.
Điểm mấu chốt - bạn có thể đặt đường ray ở một trong các góc 90 độ và vô lăng, hầu hết mọi thứ.
Chà, vì bạn đã xoay sở để đặt vô lăng ở góc 90 độ. đã quay lại, việc tháo vô lăng và đặt đúng vị trí sẽ dễ dàng hơn.
Tôi thậm chí không biết phải viết gì nữa, mọi thứ dường như đã rõ ràng.
Điều duy nhất sẽ thay đổi là khóa lái. không theo trạng thái sẽ được, nhưng chuyển dịch theo hướng này hay hướng khác
Phác thảo cho một trục lái lớn hơn.
[attachmentid = 80797]
Để tôi cho bạn xem một bản phác thảo trước.
[attachmentid = 80796]
Có thể thấy từ bản phác thảo, mặt được lắp vào thanh ray có 4 cạnh có rãnh.
Mặt thứ hai - là từ phía bên của tay lái - có các khe nhỏ.
Điểm mấu chốt - bạn có thể đặt đường ray ở một trong các góc 90 độ và vô lăng, hầu hết mọi thứ.
Chà, vì bạn đã xoay sở để đặt vô lăng ở góc 90 độ.đã quay lại, việc tháo vô lăng và đặt đúng vị trí sẽ dễ dàng hơn.
Tôi thậm chí không biết phải viết gì nữa, mọi thứ dường như đã rõ ràng.
Điều duy nhất sẽ thay đổi là khóa lái. không theo trạng thái sẽ được, nhưng chuyển dịch theo hướng này hay hướng khác
Phác thảo cho một trục lái lớn hơn.
[attachmentid = 80797]
Bảo dưỡng toàn bộ giá đỡ tay lái cơ học không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó.
Loại bỏ tiếng gõ vào vô lăng và tăng tuổi thọ do việc thay thế đồng thau nhựa trên xe.
cũng đều là deu lanos sens nexia espero daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.
Sửa chữa giá lái Có gì không rõ ràng viết bình luận Thích và đăng ký Bản vẽ Bush: Tôi sẽ.
Sửa chữa tay lái Daewoo Lanos Chia làm hai phần Bản vẽ ống lót: Tôi sẽ biết ơn vì bất kỳ.
Đột nhiên xuất hiện tiếng gõ, rõ ràng liên quan đến tay lái.
Sửa chữa giá lái cho Opel. Sửa chữa giá lái cho Opel ở St.Petersburg Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho.
Sửa chữa giá lái cho Opel. sửa chữa giá lái cho Opel ở St.Petersburg. Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa.
Tại sao thanh răng trợ lực bị chết? Nếu cô ấy bị rạn nứt hoặc chảy, nó có đáng để sửa chữa.
Mô tả và Kiểm tra Chất lỏng trợ lực lái VMPAUTO GLOW PSF - Mua Chất lỏng trợ lực lái điện GLOW PSF.
thay thế ống nhòm trong giá lái Daewoo Nexia bằng thủy lực mà không cần tháo ra.
Sửa chữa giá lái cho Opel Astra. Sửa chữa giá lái cho Opel Astra. Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho
Kiếm tiền trên YouTube bằng cách kết nối Nhóm kênh của một chương trình liên kết.
Sửa chữa giá lái cho Opel Zafira. Sửa chữa giá lái cho Opel Zafira ở St.Petersburg. Công ty của chúng tôi.
thay thế bao phấn trên giá lái opel cadet dv. 1.3 Phát hành năm 1988. Bao phấn nâng phía sau từ VAZ 08-09.
Bảo dưỡng toàn bộ giá đỡ tay lái cơ học không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó.
Loại bỏ tiếng gõ vào vô lăng và tăng tuổi thọ do việc thay thế đồng thau nhựa trên xe.
cũng đều là deu lanos sens nexia espero daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.
Sửa chữa giá lái Có gì không rõ ràng viết bình luận Thích và đăng ký Bản vẽ Bush: Tôi sẽ.
Sửa chữa tay lái Daewoo Lanos Chia làm hai phần Bản vẽ ống lót: Tôi sẽ biết ơn vì bất kỳ.
Đột nhiên xuất hiện tiếng gõ, rõ ràng liên quan đến tay lái.
Sửa chữa giá lái cho Opel. Sửa chữa giá lái cho Opel ở St.Petersburg Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho.
Sửa chữa giá lái cho Opel. sửa chữa giá lái cho Opel ở St.Petersburg. Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ sửa chữa.
Tại sao thanh răng trợ lực bị chết? Nếu cô ấy bị rạn nứt hoặc chảy, nó có đáng để sửa chữa.
Mô tả và Kiểm tra Chất lỏng trợ lực lái VMPAUTO GLOW PSF - Mua Chất lỏng trợ lực lái điện GLOW PSF.
thay thế ống nhòm trong giá lái Daewoo Nexia bằng thủy lực mà không cần tháo ra.
Sửa chữa giá lái cho Opel Astra. Sửa chữa giá lái cho Opel Astra. Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho
Kiếm tiền trên YouTube bằng cách kết nối Nhóm kênh của một chương trình liên kết.
Sửa chữa giá lái cho Opel Zafira. Sửa chữa giá lái cho Opel Zafira ở St.Petersburg. Công ty của chúng tôi.
thay thế bao phấn trên giá lái opel cadet dv. 1.3 Phát hành năm 1988. Bao phấn nâng phía sau từ VAZ 08-09.
Tôi đi căn chỉnh, thầy lắc thanh giằng, nói tôi sẽ không làm sập. Nói rằng bạn cần phải thắt chặt thanh ray. Tôi gọi đến trạm dịch vụ ở Opel (Usatovo), họ nói chuyện điện thoại, họ không kéo Thiếu sinh quân lên, họ nói rằng họ sẽ kẹt. Bạn cần thay đổi toàn bộ giá đỡ. Cảm ơn bạn tạm biệt.
Các anh em ở đâu?
Làm thế nào vấn đề này được giải quyết, hoặc các que nên treo ra?
Bạn có thể thắt chặt thanh ray, nhưng nó sẽ cho cái gì? Ở đó, lò xo đơn giản sẽ nén mạnh hơn, và vở kịch sẽ không biến mất khỏi điều này (do cá nhân tôi kiểm tra). Chỉ thay đổi nó và chỉ cho một cái mới. Mặc dù tôi đang xem xét một beu với một gur (ở đó, trong chủ đề tiếp theo, tôi hỏi những gì cần tìm khi mua).
thiên thần, trong khi bạn có thể siết chặt chốt khóa (nằm ở phía dưới - nơi cột lái đi đến), bạn cần mở đai ốc vòng đệm và siết chặt một chút.
nhưng đây là biện pháp tạm thời. như đã viết ở trên.
mặc dù tôi đã ép và đi như vậy trong nửa năm (và bán chiếc xe như thế này, mặc dù tôi đã nói với chủ sở hữu mới về vấn đề và anh ta vẫn lái xe (tôi không biết anh ta có làm điều đó hay không))
Cảm ơn Rus. STOshniki nói rằng tốt hơn là không thắt chặt, nó sẽ nêm. Tay áo có giá 2 USD, công việc là 100-150 UAH. Câu hỏi chết tiệt.
Tôi tự hỏi liệu nó chỉ là ống lót hay cái gì khác? Vòng bi chẳng hạn.
Sửa chữa thanh răng hoặc hộp số trợ lực lái, hay còn được gọi là hộp số trợ lực lái, là một vấn đề quan trọng - bạn cần có khả năng tự làm.Tại sao? Có, bởi vì nếu có trục trặc của giá lái, thì sẽ xảy ra sự cố mất lái, và điều này có thể biến thành thảm họa trên đường. Để ngăn điều này xảy ra, bạn cần biết cách sửa giá lái.
Vì thanh ray là bộ phận kết nối vô lăng với các bánh xe nên cũng cảm nhận được những va chạm ở những cung đường, những va chạm khi vào cua. Theo đó, thanh răng bị mòn đi khá nhiều và cần được chăm sóc đúng cách.
- có tiếng gõ vào đường ray, một tiếng đập đáng chú ý ở tay lái;
- tay lái bắt đầu quay mạnh hơn;
- khi quay vô lăng bắt đầu cảm nhận được hiện tượng chơi của giá lái;
- dầu trợ lực lái bắt đầu rò rỉ từ cột lái;
- Có những âm thanh bất thường trong quá trình vận hành của tay lái trợ lực.
Về cơ bản, việc sửa chữa thanh răng trên xe VAZ 21099 không khác nhiều so với việc sửa chữa thanh răng trên xe BMW 3 (E46) chẳng hạn. Nguyên lý hoạt động giống nhau, nhưng có một số điểm khác biệt trong thiết kế. Tôi phải thừa nhận rằng công việc khá phức tạp - trước khi bắt đầu nó, bạn cần phải biết thiết bị giá lái.
Bộ dụng cụ sửa chữa giá lái sẽ rất hữu ích, bao gồm phớt dầu, vòng chữ o, ống lót cũng như các vết hỏng, ổ trục bánh răng và một ống mỡ. Hộp dụng cụ nên chứa: cờ lê bát giác đặc biệt, dụng cụ để tháo vòng bi và kìm để lắp vòng giữ. Tất nhiên, một bộ cờ lê tiêu chuẩn cũng cần có trong tầm tay. Tự sửa chữa giá lái được thực hiện trên cầu vượt hoặc mương kiểm tra.
Điều này xảy ra trong ba giai đoạn - 1) tháo giá lái, tháo / làm sạch các bộ phận; 2) thay thế các bộ phận không sử dụng được bằng những bộ phận mới; 3) kiểm tra trục bánh răng của giá lái.
- Sử dụng tuốc nơ vít dẹt để tháo các thanh lái khỏi giá lái
- Vặn phích cắm dưới cùng của trục bánh răng.
- Nới lỏng đai ốc khóa.
- Tháo vòng giữ và trục loại ra.
- Loại bỏ con dấu dưới cùng
- Tháo chốt khóa chặn tuyến trên.
- Xoay phích cắm, kéo vòng giữ bằng dây ra.
- Kéo giá lái ở phía bên phải ra, tháo phớt dầu bằng ống nhựa ra khỏi nó.
- Rút hộp nhồi ra, cắm, tháo lò xo, cơ cấu kẹp.
- Sau khi bôi chất bôi trơn đặc biệt, hãy lắp phớt dầu bên trong (lò xo xuống).
- Chèn thanh ray vào vỏ.
- Đặt ống lót vào đúng phớt dầu, bôi trơn tất cả các bộ phận, lắp phớt dầu.
- Cài đặt phích cắm, không quên cố định nó bằng dây.
- Trượt phớt dầu dưới lên trục bánh răng.
- Đặt giá lái vào vị trí giữa và lắp trục có răng vào vị trí (đã được bôi trơn trước đó).
- Lắp phớt trên, lắp vòng tròn.
- Vặn chặt đai ốc khóa dưới, cũng như ổ trục, phích cắm.
- Cài đặt và siết chặt cơ cấu kẹp, lò xo và phích cắm.
Quá trình cài đặt tiếp theo diễn ra theo thứ tự ngược lại.
Như đã thấy, tự sửa chữa giá đỡ tay lái hoàn toàn trong khả năng của một người quen thuộc với việc sửa chữa nói chung. Nhân tiện, giá lái cơ khí và thủy lực có thể tự sửa chữa, phổ biến hơn nhiều so với đối tác hiện đại của chúng - giá lái điện tử. Cái sau cần một thiết lập đặc biệt, sự phiền phức mà tốt nhất là để cho các chuyên gia.
20.09.2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z
Bảo trì toàn bộ giá lái cơ khí không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó của giá với việc lắp đặt ngược lại.
Ai có thể giúp và không tiếc cho sự phát triển hơn nữa của kênh:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Ngân hàng Privat:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
Ví QIWI:
+380507421067
Cảm ơn tất cả các bạn đã hỗ trợ và thông cảm.
Đó là Cadet Opel Rack Chỉ đạo, Loại bỏ, Đổ và Cài đặt
20.09.2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z
Bảo trì toàn bộ giá lái cơ khí không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó của giá với việc lắp đặt ngược lại.
Ai có thể giúp và không tiếc cho sự phát triển hơn nữa của kênh:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Ngân hàng Privat:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
Ví QIWI:
+380507421067
Cảm ơn tất cả các bạn đã hỗ trợ và thông cảm.
Đó là Cadet Opel Rack chỉ đạo, Loại bỏ, Đổ và Cài đặt
Bảo trì toàn bộ giá lái cơ khí không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó của giá với việc lắp đặt ngược lại.
Ai có thể giúp và không tiếc cho sự phát triển hơn nữa của kênh:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Ngân hàng Privat:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
Ví QIWI:
+380507421067
Cảm ơn tất cả các bạn đã hỗ trợ và thông cảm.
va đập khi lái xe trên đường xóc, một thanh giằng bị gãy khối im lặng kêu lục cục, một cách kiểm tra đơn giản cho sự cố như vậy trên giác quan. Ai có thể giúp đỡ và thông cảm cho sự phát triển của kênh: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Xin chân thành cảm ơn sự ủng hộ và thông cảm của các bạn.
tháo và ném vô lăng vào đúng vị trí của Opel Vectra, và sau khi lắp giá đỡ hoặc camber - hội tụ mới, hoặc đơn giản là đặt nó vào đúng vị trí để có một chuyến đi thoải mái. Ai có thể giúp đỡ và thông cảm cho sự phát triển của kênh: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 Xin chân thành cảm ơn sự ủng hộ và thông cảm của các bạn.
Máy cán Đăng ký kênh
Loại bỏ tiếng gõ trong vô lăng và tăng tuổi thọ do việc thay thế nhựa bằng đồng thau trên Daevoo Sens.
Lái thử Opel Kadett E 1.3 Nhạc: prvlrn - Love me, love The Great Escape - I Can't Resist (Nebbra Remix) Village and people - Its My Life (Jon Bon Jovi cover) GRiZ – A Fine Way to Die (feat. Orlando Napier) Nicebeatzprod. Băng đang tan chảy giữa chúng ta
- phụ tùng ô tô ngoại ô tô không qua trung gian Danh mục đầy đủ phụ tùng Opel Kadett - Hỏng công tắc đánh lửa Opel Kadett 1.8 monoinjector. Không nhả phím ở vị trí khởi động. Kết quả là, bộ truyền động khởi động quay cùng với bánh đà của động cơ. Bộ khởi động đã bị lỗi. Chỉ có nhà ở vẫn còn nguyên vẹn từ ban đầu cũ. Thay thế bộ khởi động. Bộ khởi động hàng hóa số 110847 CG110847 Cách tháo bọc vô lăng. Hệ thống dây điện công tắc đánh lửa. Dây nào đi từ bộ khởi động thụt vào nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa. Cách đấu nối rơ le khởi động. Tạo một nút khởi động. Bộ nguồn rơ le và nút. Sơ đồ kết nối bộ khởi động thông qua một rơ le 70A bổ sung. Khởi động động cơ bằng một nút bấm. Một phương án thay thế công tắc đánh lửa. Bắt đầu hack cuộc sống động cơ.
Bảo dưỡng toàn bộ giá đỡ tay lái cơ học không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó.
còn daewoo lanos / sens / nexia / espero daewoo lanos / daewoo nexia / daewoo espero / daewoo sens.
Loại bỏ tiếng gõ vào vô lăng và tăng tuổi thọ do việc thay thế đồng thau nhựa trên xe.
Sửa chữa giá lái Opel. Sửa chữa giá lái cho Opel ở St.Petersburg Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ cho.
thay thế ống nhòm trong giá lái Daewoo Nexia bằng thủy lực mà không cần tháo ra.
sửa xe, sửa vòm xe, sửa thùng xe, gara sửa xe, học sửa xe, sửa xe sau.
Chú ý! Không phải tất cả các mô hình được hiển thị trên trang web. Để biết giá cả, kiểm tra tình trạng còn hàng và đăng ký sửa chữa, vui lòng gọi:+7 (347) 844-21-94. Đến! Chẩn đoán chỉ đạo - miễn phí!
- Chuyên môn hóa hẹp
- Tất cả công việc được đảm bảo trong ít nhất sáu tháng
- Kinh nghiệm tích lũy khổng lồ và cơ sở công nghệ
Chi phí sửa chữa với phụ tùng thay thế (chà.)
Giá lái, là một bộ phận rất quan trọng của xe, ảnh hưởng trực tiếp đến việc xử lý và an toàn giao thông. Do đó, việc tự sửa chữa giá lái Opel Cadet chỉ nên được thực hiện nếu bạn chắc chắn rằng bạn sẽ thực hiện theo các quy tắc. Nếu cần, bạn nên liên hệ với dịch vụ xe hơi chuyên nghiệp. Tại đó bạn sẽ được thay thế hoặc sửa chữa ray một cách nhanh chóng, chất lượng cao.
Không chắc bạn sẽ tìm thấy mọi thứ bạn cần cho công việc, từ thang máy đến bộ dụng cụ sửa chữa dành riêng cho giá đỡ lái Opel Kadett. Và trong dịch vụ xe hơi, tất cả đều ở đó. Trình tự công việc như sau: đầu tiên, thanh ray cũ sẽ được tháo ra, làm sạch và kiểm tra cẩn thận. Loại bỏ bao phấn, ống điều tiết, thanh truyền là những hạng mục tiếp theo trong chương trình sửa chữa. Sau đó, quá trình tháo rời vỏ bộ điều chỉnh bắt đầu. Tất cả các bước được thực hiện rất cẩn thận - bạn không thể phá vỡ các bộ phận và nhầm lẫn trong việc tháo dỡ / lắp đặt chúng. Các con dấu bên trong và vòng chữ o được kéo ra - đường ray được tháo rời. Sau khi kiểm tra thiết bị, kết luận đầu tiên được đưa ra: nên thay thanh lái mới hay sửa chữa cái đã tháo ra? Bạn không cần phải lo lắng - nơi để mua một đơn vị mới. Chúng tôi cũng cung cấp bán giá đỡ tay lái Opel Kadett. Và chúng tôi cũng cung cấp đường ray để đặt hàng - đặc biệt là cho ô tô của bạn.
Công việc lắp ráp thanh ray sau khi sửa chữa được thực hiện theo trình tự ngược lại.Các phớt dầu mới có năng suất thấp cần được xử lý đặc biệt cẩn thận - chúng có thể dễ dàng bị hỏng. Việc lắp ráp đúng giá đỡ ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều khiển xe và do đó, mức độ an toàn giao thông.
Đó là lý do tại sao việc sửa chữa giá đỡ vô lăng Opel Kadett nên được giao cho những người có chuyên môn. Bạn nên liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô khi có tiếng gõ nhẹ, rò rỉ, khe hở giá lái. Tại công ty chúng tôi, mọi công việc sửa chữa yếu tố này sẽ được thực hiện trong thời gian ngắn và chất lượng cao.
Hiển thị bảng điều khiển
- Xuất bản: 20 tháng 9, 2017
- Bảo trì toàn bộ giá lái cơ khí không có trợ lực lái cho Opel Cadet, tháo và rửa, làm sạch và lắp ráp sau đó của giá với việc lắp đặt ngược lại.
Ai có thể giúp và không tiếc cho sự phát triển hơn nữa của kênh:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Ngân hàng Privat:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
Ví QIWI:
+380507421067
Cảm ơn tất cả các bạn đã hỗ trợ và thông cảm.
khi bạn xoay vô lăng hết cỡ sang trái ở chỗ rẽ ở cuối, vô lăng sẽ tự xoắn lại, và khi bạn bắt đầu rẽ sang phải, bạn cần cố gắng bẻ lái như nghĩa đen là nửa vòng và vô lăng quay hoàn hảo
nếu lúc nào cũng như thế này thì bạn hãy cố gắng siết chặt thanh ray lại một chút, có thể là như vậy, nếu không đỡ thì bạn cần phải nhổ bỏ nó đi, vì có thể sâu cắn vào răng hoặc bản thân trục truyền động, bạn cần phải tháo rời nó ra sẽ thấy ở đó vì nó là thứ liên kết với răng, có thể ở đâu đó đã có sẵn một miếng hói hoặc một con chip.
Tôi hiểu rồi, bạn có cơ khí hay thủy lực?
phải làm gì nếu khi bẻ lái sang trái, nó cắn hết cỡ
những gì cắn, mô tả chi tiết hơn.
Bẻ hạt con sâu, có giống nhau ở Thiếu sinh quân và Lanos với đường sắt Ba Lan không?
Đúng vậy, đó là lý do tại sao họ đề nghị rằng chúng giống nhau.
Cảm ơn bạn rất nhiều, họ chỉ cung cấp một đường sắt từ Vectra hoặc Cadet cho Lanos
ở đó mọi thứ đều giống nhau, có thể có sự khác biệt về ống nhòm và bao phấn, con sâu, cái trục, ổ trục, lò xo và cái bẻ, mọi thứ đều giống nhau.
Bạn vẫn còn cái của Hàn Quốc, hay chỉ là ống nhòm khác nhau?
nó là hoàn toàn giống nhau trong điền.
hữu ích, nhưng bạn bỏ lỡ những khoảnh khắc quan trọng nhất vì lợi ích của việc bạn quay video.
Khi họ đặt ống nhòm họ bỏ sót, khi đặt máy giặt phản lên sợi họ cũng không hiện ra, nhưng tôi tự làm, tôi biết, họ không chỉ cách họ thắt chặt. hạt vào lò xo, lần đầu tiên làm cũng là chuyện thê thảm mà bạn lại giấu giếm, hình như bạn cũng bị, nghĩa là video này? không rõ ràng chút nào. không thích.
không có day dứt, mọi thứ đơn giản ở đó, nhưng lần đầu xem có thể không ai rõ nhưng họ liên tục góp ý với mình rằng video dài và tẻ nhạt, vì ban đầu mình quay mọi thứ chi tiết nên nhiều người hiểu cần sẽ được thực hiện khi họ tháo rời, nhưng cảm ơn vì đã nhận xét và không thích, đó là ý kiến của bạn. Trong tương lai, tôi sẽ đưa ra một nền tảng trung gian để nó rõ ràng cho cả người mới bắt đầu và những người có kinh nghiệm.
Chào buổi tối, như khi bẻ lái hết cỡ, nếu khởi động thì tôi có thể tự xoay như vậy được không ?? bao nhiêu thứ quá chặt với giá lái, (thanh răng bị gợn và côn khi quay) Opel Cadet, bạn cần thay đổi những gì ??
đường ray được siết chặt, cần điều chỉnh và sau đó vô lăng sẽ trở lại vị trí của nó. Nếu nó gõ và cho vào vô lăng, thì nó có thể là bạc đạn và một ống lót trục trên trục con sâu, không có gì hơn ở đó! Bạn luôn có thể đặt một ống nhòm sửa chữa hoặc mua một cái mới, kiểm tra khởi động và nếu nó bị rách, sau đó thay đổi nó! Điều này được gọi là - để thực hiện việc khôi phục đường ray.
Hãy nói cho tôi biết, hãy tử tế, có phải ống lót trên mặt ngắn của con sâu và cái mang? Nếu lần đầu tiên tôi sắp xếp đường ray, thì giống như một người “hợp lý” đã bị mắc kẹt ở đó, và tôi lặp lại, đã nói những gì rất cần thiết. Và trên video, tôi không nhảy ở đó. Nếu tôi nhấc thanh ray її podklinyuє, và nếu tôi để nó kêu ầm ầm.
có thể ai đó đã cố gắng loại bỏ tiếng gõ theo cách này và đặt nó ở đó, vì mọi thứ trên video là mọi thứ đáng lẽ phải có, không có gì hơn! Nhân tiện, tại sao lại phải nhét bất cứ thứ gì vào đó - bạn có thể thay vòng bi bằng một bộ kéo ba chân đơn giản - để tháo dỡ, hãy mua nó trên thị trường, chẳng hạn - chúng tôi đã mua khoảng một đô la vào năm 2016 và ấn nó vào lại. Vấn đề về cơ bản là một xu và vấn đề sẽ được giải quyết.
Cảm ơn! mọi thứ đều rõ ràng và dễ hiểu.
cảm ơn bạn cho sự hiểu biết của bạn quá!
Vidos xuất sắc, mọi thứ đều rõ ràng và dễ hiểu, bây giờ có niềm tin rằng bản thân tôi có thể sửa chữa đường ray trên kadik của mình, chúc tác giả may mắn và thịnh vượng!)
Cảm ơn bạn đã hiểu, cảm ơn chân thành của con người! :)))
Sasha, sau khi thay thế cần lái, một tiếng gõ xuất hiện trên giá lái, và cụ thể là vị trí của bánh răng sâu từ vô lăng. Tôi thực hiện những chuyển động như vậy với vô lăng trên một chiếc ô tô đang đứng yên, như thể tôi kiểm tra phản ứng dữ dội, tới lui và có tiếng gõ. Một sắc thái khác, nếu trong những hành động như vậy với việc gõ, tôi nhận bất kỳ lực đẩy nào và nhấc nó lên như cũ, thì tiếng gõ sẽ biến mất. Bạn có thể điều chỉnh hoặc tháo rời bằng cách nào đó một cách rõ ràng không? Cảm ơn vì câu trả lời.
Alexander Mart Đã hiểu, tôi sẽ bắn và đồng thời tôi sẽ làm điều đó.
trên thực tế, bạn không quan tâm đến việc bắn nó, vì vậy bạn sẽ kiểm tra mọi thứ ngay lập tức, cho dù đó là ống nhòm hay ổ trục. Mọi thứ đều tốn một xu, chỉ cần một cái kéo nhỏ và tốt nhất là ba cánh tay để mang.
Alexander Mart Cảm ơn bạn, tôi sẽ xem xét các khối im lặng, nhưng tiếng gõ rõ ràng là từ hộp số nơi có con sâu.
Nếu trước đó mọi thứ đều bình thường 100%, thì rất có thể khối salent của lực kéo của bạn, thanh ray không thể gõ vì điều này nếu trước đó nó không gõ và bạn không nghe thấy, chúng tôi đã thay đổi khối salent từ Lanos, tất cả đều phù hợp và hết gầm, thay cặp. Tôi có một video về sự thay thế, không có gì phức tạp và sự thoải mái được trả lại. Như một tùy chọn, vẫn có thể có ống nhòm, nhưng cái này cần phải được kiểm tra chính xác hơn, nhưng theo mô tả của bạn, có một vấn đề ở đó!
Tôi xin lỗi, có lẽ tôi đã có cho bạn bộ nguồn của tôi, thêm một đồ ăn nữa. Ổ đỡ thấp hơn của giá lái Lanos và giá cả cũng vậy. Tôi sẽ mua nó thay vì pidide và một xu cho gió. Tôi đã viết thư cho bạn.
Sens, Lanos, Cadet, Vectra - đường ray cơ khí đều giống nhau! Bạn có thể lấy nó một cách an toàn. Chúng tôi đã tháo vòng bi và mang nó từ cửa hàng theo nhãn hiệu của nó, nó rẻ hơn hai hoặc ba lần về ống lót, hãy tự xem vì chúng tôi không có sản xuất ở đó.
Vì một lý do chính đáng. Có thể bạn không hiểu tôi hoặc có thể tôi không hiểu bạn. Tôi cho
ống lót dưới nằm trong vỏ, trục maly với ổ trục quay trong đó. Có thể bạn đã nghĩ cho ống lót trên trục lớn mà bạn sẽ cho xem video 6.47 hvl. Vibatchte, có thể tôi không hiểu, nhưng tôi sẽ là người bạn tốt nhất của bạn để xin lời khuyên.
ống lót này không thay đổi, thực tế không có đầu ra, nếu chưa hỏng hẳn thì không cần thay, ổ trục luôn hỏng thì thay thế là đủ.
Một điều nữa, họ mài một ống lót từ một số loại kim loại.
Nếu bạn tháo vòng bi cũ, thì sẽ có một dấu hiệu trên đó, chỉ cần mua một cái giống nhau, ống tay áo đã được mài theo đơn đặt hàng từ nhựa lớp thứ hai!
Nói cho tôi biết, tốt bụng, làm thế nào để bạn tháo ổ trục ra khỏi trục nhỏ? Làm cách nào để nhớ ống lót trong trường hợp, làm thế nào để vào trục nhỏ Nhưng trong tôi có chơi Có bán ống lót như vậy?
bạn có thể tháo ổ trục bằng một bộ kéo hai hoặc ba chân đơn giản, ống lót được bán nhưng không phải lúc nào cũng có và dùng được lâu, nếu chúng rẻ thì tệ quá, chúng tôi đã đặt hàng một máy quay và cũng cắt chỉ trong ống lót và khoan một lỗ trên cơ thể! Đối với mùa hè, chúng tôi đã có hai đường ray và tôi sẽ quay video về chúng, bởi vì từ thực tế, tôi đã kiểm tra rằng trong gần bốn năm ở chế độ taxi và đường ray không gõ, đối với tôi điều này rất quan trọng và kinh nghiệm của chúng tôi có thể đã quay và trình chiếu! Chà, mài hay mua là tùy bạn.
Opel Cadet bảo trì, tháo, rửa và lắp đặt giá đỡ tay lái của Opel Cadet
