Tự sửa chữa giá đỡ tay lái Matiz

Giá đỡ tay lái Các đặc điểm thiết kế của minicar Matiz giúp cho việc vận hành trong đô thị trở nên thuận tiện nhất có thể. Nó hoàn toàn phù hợp với các yêu cầu hiện đại về công thái học và an toàn. Hệ thống lái của mô hình xe này là đáng tin cậy và khiêm tốn.

Tuy nhiên, đối với bất kỳ thiết bị nào, ngay cả khi nó được đặc trưng bởi độ tin cậy cao hơn, thì sẽ có lúc nó bắt đầu hỏng hóc. Và tất nhiên, bạn cũng phải tiến hành sửa chữa thanh răng lái xe Matiz. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để xác định rằng nhu cầu của công việc đó đã quá hạn và làm thế nào nó có thể được thực hiện mà không mất thời gian và chi phí tài chính không cần thiết.

Nhiệm vụ của giá lái là đảm bảo sự liên kết tin cậy của trụ lái và các bánh xe thành một hệ thống duy nhất. Ngoài ra, nó được thiết kế để tạo ra các điều kiện đảm bảo phản ứng nhanh chóng của xe đối với các hành động được thực hiện bởi người lái xe. Mức độ an toàn giao thông của phương tiện và khả năng điều khiển của nó phụ thuộc vào mức độ hoạt động của thiết bị này một cách đáng tin cậy.

Những lý do có thể kích thích nhu cầu sửa chữa thanh răng trên xe Matiz thường là:

• Một nhu cầu cấp thiết thường xuyên phải lái xe trên những con đường kém chất lượng.
• Cú tông bánh xe ô tô xuống hố sâu với tốc độ cao.
• Thói quen tăng tốc chuyển động của xe một cách nhanh chóng mà không chú ý đến việc vô lăng đang ở vị trí cực trái hay cực phải.
• Thường xuyên va vào lề đường, điều này thường xảy ra khi đỗ xe.

Bất kỳ người lái xe nào cũng có thể xác định một cách độc lập sự xuất hiện của trục trặc giá lái bằng các dấu hiệu sau:

Tự sửa chữa Tuy nhiên, cần lưu ý rằng thường khá khó xác định sự cố chỉ bằng các dấu hiệu bên ngoài, vì chúng có thể bị nhầm lẫn một cách đơn giản. Vì vậy, để tìm ra nguyên nhân thực sự của sự cố, cần phải tháo rời hoàn toàn thanh răng. Đây là cách điều này được thực hiện theo cách riêng của chúng tôi, và tường thuật thêm sẽ tiếp tục.

Tất nhiên, cách dễ nhất để khắc phục sự cố hỏng hóc ở giá lái là liên hệ với các chuyên gia của trạm dịch vụ, những người sẽ thực hiện công việc này một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp. Tuy nhiên, sẽ xảy ra trường hợp chỉ đơn giản là cùng một trạm dịch vụ này không ở gần đó hoặc chi phí thực hiện công việc trong đó đến mức nảy sinh ý tưởng \ u200b \ u200bạn tự ý sửa chữa. Và chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp đỡ mọi người bằng cách mô tả bên dưới tất cả các giai đoạn của hoạt động.

• cờ lê cho 17;
• bộ kéo để tháo dỡ khớp bi;
• búa trọng lượng trung bình;
• cái kìm;
• Cái vặn vít;
• cờ lê vòng cho 32.

Để công việc này diễn ra thuận lợi nhất có thể, xe nên được lái vào hố quan sát hoặc lên cầu vượt. Chỉ sau khi sửa chữa ô tô để ngăn chặn sự dịch chuyển tự phát của nó trong quá trình vận hành, bạn mới có thể bắt đầu sửa chữa.

Đến đây, việc sửa chữa thanh răng của xe Matiz có thể coi là hoàn thành. Việc lắp ráp ngược được thực hiện chính xác theo bản sao ngược của mạch đã được sử dụng trong quá trình tháo rời. Có thể thấy từ mô tả mà chúng tôi cung cấp, hầu hết mọi tài xế có ít nhất kỹ năng tối thiểu trong việc làm việc với các công cụ đều có thể thực hiện công việc này.Nếu không có, hoặc bạn không muốn làm bẩn tay và dành một khoảng thời gian khá lớn để hoàn thành thao tác khá đơn giản này, nhưng bạn có thêm tiền, thì tất nhiên, bạn chỉ nên lái xe đến trạm dịch vụ và đi uống cà phê cho đến khi các bậc thầy sẽ giải quyết nó.

Giá tay lái trên xe Daewoo Matiz có thể cả với tay lái trợ lực và không có nó. Nguyên lý hoạt động của các cơ chế hơi khác nhau. Những chiếc xe có trợ lực lái thực tế hơn và dễ lái hơn. Tuy nhiên, thanh răng cơ khí là tiền thân của trợ lực lái, nó được sử dụng trên những chiếc ô tô đầu tiên, và được một số hãng ô tô sử dụng cho đến ngày nay.

Nguyên lý hoạt động của thanh răng lái cơ khí dễ dàng hơn một chút so với giá đỡ trợ lực lái. Trong cơ chế đầu tiên, bánh răng tiếp xúc với giá đỡ mà không cần sự trợ giúp. Các trục ngang và trục đứng được cố định trong các ổ trượt và ổ lăn. Các cơ cấu như vậy thường được sử dụng cùng với động cơ điện trên cột lái.

Động cơ điện giảm thiểu nỗ lực của người lái khi vào cua. Tất cả các tải trọng xung kích đều rơi vào hộp số. Ở vị trí thẳng của vô lăng, răng bị mòn rất nhanh. Hơi ẩm xâm nhập vào bên trong cơ cấu gây ăn mòn các bộ phận kim loại. Điều này dẫn đến sự cố thường xuyên của một cơ chế như vậy.

Cào từ trợ lực lái cho Daewoo Matiz có nguyên lý hoạt động hơi khác. Ở đây, một van điều khiển quay được đặt trong cơ cấu lái. Nó hướng chất lỏng thủy lực đến các mặt đối diện của piston giá đỡ. Chất lỏng thủy lực dưới áp suất cao di chuyển thanh răng theo các hướng khác nhau.

Lực tuyến tính mà piston thanh răng tạo ra được truyền qua các thanh lái và các đầu của chúng tới các cam quay, chúng làm quay các bánh xe theo các hướng khác nhau. Nếu tay lái trợ lực bị hỏng, thì bạn phải dùng nhiều sức để bẻ lái. Trong trường hợp này, các răng bánh răng ăn khớp với các thanh răng làm cho thanh răng dịch chuyển.

Tất cả những điều trên nói chung mô tả nguyên lý hoạt động của các cột lái khác nhau. Và nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc trình độ học vấn đặc biệt, thì tốt hơn hết bạn nên giao việc sửa chữa cột lái xe Daewoo Matiz của mình cho thợ cả.

Bất kỳ người lái xe nào có kinh nghiệm, trong trường hợp hộp số bị hỏng, sẽ ngay lập tức nghi ngờ có điều gì đó không ổn. Để hiểu rằng đó là cột bị hỏng, bạn cần biết một số dấu hiệu của sự cố của cơ chế này. Và tốt nhất bạn nên giao việc sửa chữa thước lái Daewoo Matiz cho các chuyên gia của chúng tôi tại St. Việc tự sửa chữa có thể dẫn đến sự cố trầm trọng hơn.

Các dấu hiệu chính của cột lái bị trục trặc:

• khi vào cua phải rất nỗ lực để bẻ lái;
• trong trường hợp cột có trợ lực lái: giảm mức chất lỏng thủy lực, rò rỉ chất lỏng phía trước ô tô;
• ở tốc độ cao, tay lái bắt đầu rung;
• khi lái xe, phản ứng dữ dội xuất hiện ở bánh trước không cho phép bạn giữ xe trên đường thẳng;
• sau khi vào khúc cua, việc đưa bánh xe về vị trí ban đầu trở nên khó khăn.

Với bất kỳ dấu hiệu hỏng hóc nào trên đây, bạn nên liên hệ ngay với cửa hàng sửa chữa ô tô để sửa chữa vô lăng Daewoo Matiz bị mất trợ lực tay lái. Trong mọi trường hợp, không thể phó mặc mọi thứ cho số phận thương xót, vì điều này có thể dẫn đến những hậu quả đáng buồn.

Ở nước ta, người ta thường cho rằng nguyên nhân chính làm cho các trụ lái bị mòn nhanh là do đường xấu. Khi xe lao xuống vực ở tốc độ nhanh, tải trọng tác động được truyền lên trục trước. Việc tải thường xuyên có thể từ từ phá hủy một cơ chế như vậy. Với tất cả những điều này, tất cả mọi người đều cố gắng né tránh các hố, ngay cả ở tốc độ cao. Và khi bẻ lái với tốc độ 80-100 km / h mà xe bị rơi xuống hố thì thiệt hại còn nghiêm trọng hơn. Ngay lập tức có nguy cơ làm hỏng tính toàn vẹn của cơ cấu tăng áp thủy lực.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến hỏng hộp số là "mùa đông trôi". Khi tay lái của ô tô có độ lệch lớn ở tốc độ 60-90 km / h, cơ cấu cột sẽ bị quá tải nghiêm trọng. Áp suất chất lỏng thủy lực quá cao có thể cản trở hoạt động bình thường của giá đỡ.

Nếu bạn nghi ngờ hộp số của ô tô bị trục trặc, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ ngay với cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi để được chẩn đoán đầy đủ và sửa chữa tiếp theo.

Chẩn đoán diễn ra trong ba giai đoạn:

1. Kiểm tra sơ cấp hoặc tổng thể hoạt động của cột lái (trong trường hợp này, cơ cấu không được tháo ra khỏi ô tô).
2. Kiểm tra thứ cấp: kiểm tra phản ứng dữ dội, tính toàn vẹn của phớt dầu, ổ trục và bao phấn.
3. Kiểm tra toàn bộ từng bộ phận riêng lẻ của hộp số.

Kiểm định ban đầu cơ chế được thực hiện trên ô tô. Thạc sĩ của chúng tôi kiểm tra cột xem có phản ứng dữ dội và sự hiện diện của chất lỏng thủy lực hay không. Nếu có ít chất lỏng, thì sẽ có nguy cơ làm hỏng hệ thống.

Ở giai đoạn thứ hai cơ cấu loại bỏ được kẹp trong một ống kính. Bây giờ chủ nhân kiểm tra việc sản xuất một cặp sâu, thanh lái, phớt dầu, vòng bi, bao phấn, v.v.

Nếu ở hai giai đoạn đầu tiên không thể xác định được nguyên nhân của sự cố, thì cần phải tiến hành giai đoạn thứ ba của chẩn đoán. Bây giờ chủ xe sẽ tháo rời cột lái và kiểm tra từng bộ phận riêng biệt. Và sau đó anh ta sẽ đưa ra kết luận về loại trục trặc nào trong một trường hợp cụ thể. Và khi đó sẽ có thể sửa chữa giá vô lăng Daewoo Matiz tại dịch vụ ô tô của chúng tôi với mức giá phù hợp.

Chỉ những chuyên gia có trình độ chuyên môn cao nhất mới làm việc tại cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi ở St.Petersburg. Chúng tôi sẽ khắc phục sự cố với hộp số của bạn trong thời gian sớm nhất. Chất lượng sửa chữa luôn ở mức cao nhất.

Sửa chữa bề mặt của ray Matiz có trợ lực lái bao gồm: thay đổi chất lỏng thủy lực, siết chặt các đai ốc và bu lông để loại bỏ tác dụng lái, v.v. Không cần nhiều thời gian cho việc sửa chữa bề mặt. Tổng cộng, tất cả các thủ tục sẽ mất khoảng một giờ.

Nếu bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi kịp thời, thì bạn sẽ không cần phải mua một cơ chế mới, mọi thứ có thể được thực hiện bằng cách điều chỉnh cơ chế cũ. Các bậc thầy của chúng tôi sẽ loại bỏ các lỗi nhỏ và bôi trơn các bộ phận riêng lẻ, sau đó xe của bạn sẽ hoạt động hoàn toàn.

Việc sửa chữa hoàn chỉnh sẽ yêu cầu tháo toàn bộ cơ cấu khỏi xe. Chúng tôi khuyên bạn không nên tự mình tiến hành sửa chữa toàn bộ cột nếu bạn chưa có kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Tốt nhất là bạn nên sửa chữa giá lái ở cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi ở St.Petersburg. Các bậc thầy của chúng tôi sẽ chăm sóc chiếc xe của bạn.

Để sửa chữa vô lăng Daewoo Matiz, bạn sẽ cần những dụng cụ đặc biệt có đầy đủ tại xưởng của chúng tôi. Để bắt đầu, các bậc thầy của chúng tôi sẽ loại bỏ toàn bộ cơ chế và sau đó sửa chữa nó một cách nhanh chóng. Sau đó dây nịt sẽ được tháo ra khỏi bao phấn của thanh lái. Tiếp theo, bản lề sẽ được giải phóng và các thanh sẽ được tháo ra.

Vòng giữ được tháo ra khỏi bộ phân phối và phích cắm được tháo ra khỏi ống chỉ, sau đó, đai ốc ống được tháo ra. Tiếp theo, tháo đai ốc kẹp điều chỉnh và tháo lò xo. Một thanh được kéo ra khỏi khoang. Sau đó, bộ phân phối bị loại ra khỏi vỏ hộp số lái và các con dấu và ổ trục được tháo ra khỏi nó. Vứt nút chặn phía sau và tháo giá đỡ phía sau, sau đó lấy thân cây ra. Loại bỏ niêm phong cuống trái bằng một bộ kéo đặc biệt.

Sau khi toàn bộ cơ cấu được tháo rời, tất cả các bộ phận đều được làm sạch bụi bẩn, bôi trơn bằng mỡ đặc biệt. Đã thay thế tất cả bao phấn và con dấu. Thay thế vòng bi nếu cần thiết. Nếu bất kỳ cơ cấu bánh răng riêng biệt nào bị lỗi, thì nó cũng được thay thế bằng một cơ cấu mới.

Giờ đây, toàn bộ cơ chế đã được lắp ráp trở lại và thử nghiệm trên một giá đỡ đặc biệt để đảm bảo hiệu suất. Sau đó, nó được cài đặt trên ô tô của bạn, sau đó bạn có thể an toàn đi kinh doanh của mình. Giá lái cho "Matiz" có sẵn từ chúng tôi với giá cả hợp lý. Và chúng tôi đảm bảo công việc của chúng tôi.

Chúng ta cũng có thể thay thế hoàn toàn giá lái bằng một cái mới. Để làm điều này, chúng ta không cần phải tháo rời cơ chế cũ, như đã mô tả trong đoạn trên.Chúng ta chỉ việc tháo hộp số cũ và lắp hộp số mới vào.

Nếu ô tô của bạn có giá lái cơ khí:

• để bắt đầu, chúng tôi sẽ nới lỏng các dây buộc của các mẹo lái;
• sau đó nới lỏng các bu lông của hộp số với thùng xe;
• sau đó tháo khớp vạn năng và giải phóng toàn bộ cơ cấu.
• sau đó lắp một thanh giằng mới.

Nếu ô tô của bạn có hộp số với tay lái trợ lực: trước tiên chúng ta sẽ xả các đường ống áp suất cao, sau đó xả chất lỏng thủy lực. Sau đó, mọi thứ giống như mô tả ở trên. Bạn có thể mua giá vô lăng cho xe Matiz trực tiếp tại dịch vụ ô tô của chúng tôi, chúng tôi sẽ lắp đặt ngay cho xe của bạn.

Nếu ô tô của bạn gặp vấn đề với hộp số, vui lòng liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi ở St.Petersburg, chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chữa cơ chế ở mức cao nhất.

Matiz là một chiếc xe có gia phả phong phú. Có lẽ không thể tìm thấy một chiếc xe quốc tế nào hơn Daewoo Matiz. Đánh giá cho chính bạn: nhãn hiệu Daewoo của Hàn Quốc, mẫu Matiz được phát triển bởi các kỹ sư của công ty Fiat của Ý trên nền tảng của chiếc xe nhỏ Suzuki Alto của Nhật Bản, các thành phần chính của nó được sản xuất tại Uzbekistan và Matiz được lắp ráp tại Trung Quốc , Ba Lan, Ý, Nhật Bản, Pakistan, Việt Nam và Ấn Độ. Chủ yếu là những chiếc Matiz của người Uzbekistan lái xe trên đường của Nga.

Từ những người họ hàng đến từ Ý, Matiz được thừa hưởng kích thước nhỏ, chiều dài cơ sở nhỏ và theo đó là khả năng cơ động cao; từ tổ tiên Nhật Bản - một nội thất khá rộng rãi và thoải mái (tất nhiên đối với đẳng cấp của nó) để bốn người có thể dễ dàng vừa vặn trong đó; từ cha mẹ người Uzbekistan - chất lượng thép cực kỳ thấp mà từ đó các thành phần thân và khung xe được tạo ra: trong điều kiện của Nga, chúng bắt đầu gỉ sau mùa đông đầu tiên và chủ xe phải sửa chữa đường ray Daewoo Matiz.

Ít ai biết rằng, bắt đầu từ thế hệ thứ 3, Daewoo Matiz đã hoàn toàn đổi tên, biến thành Chevrolet Spark. Nhưng điều này không khiến tôi trở thành người Mỹ - chiếc máy này được sản xuất tại cùng một nước Uzbekistan, và chất lượng lắp ráp của nó, nói một cách nhẹ nhàng, khiến tôi phải mong đợi nhiều điều.

Tuy nhiên, mức độ phổ biến của chiếc xe này rất cao, và không chỉ ở Nga. Nếu không vì Daewoo Matiz dễ bị ăn mòn cao đến mức thảm khốc, thì nó cũng có thể được coi là một chiếc xe thành phố lý tưởng: nhỏ, cơ động, tiết kiệm - một cư dân sinh ra trong rừng rậm đô thị. Và quan trọng nhất là không đắt: cho đến gần đây, Matiz là chiếc xe rẻ nhất có thể mua được ở Nga. Đổi tên thành Chevrolet Spark, mẫu xe này không chỉ tăng nhẹ về kích thước mà còn tăng giá đáng kể.

Thiết kế của Matiz đơn giản đến mức hầu như không có gì phá cách. Động cơ 3 xi-lanh dung tích 0,8 lít, công suất 51 mã lực. nó sẽ khá đáng tin cậy nếu không có dây đai thời gian, mà ở Matiz, để tránh bị đứt, nó phải được thay sau mỗi 50 nghìn km. chạy; giảm xóc lò xo - đối với một chiếc xe nhỏ và nhẹ như vậy là đủ; một giá lái truyền thống không được trang bị hệ thống trợ lực lái - việc xoay chuyển bánh xe Matiz 13 inch dù không có cũng không khó.

Một trong những điểm yếu nhất của chiếc xe này là hệ thống lái, nhân tiện, Daewoo Matiz thường xuyên phải sửa chữa hệ thống lái. Cái này có một vài nguyên nhân. Thứ nhất, thép mà các thành phần của nó được chế tạo không có chất lượng đủ cao, do đó tất cả các bộ phận của đường ray, không có ngoại lệ, bị mòn rất nhanh, do đó khi kết thúc một trăm nghìn km đầu tiên. chạy, nhiều người trong số họ sẽ được thay đổi bởi một chủ sở hữu quan tâm. Chủ sở hữu của Matiz, thiếu kinh nghiệm trong các vấn đề kỹ thuật, trước tiên sẽ nhận được cú đánh vào cột lái, và sau đó là tiếng gõ vào vòng bi đầu. Nếu điều này không cảnh báo anh ta, thì đến một lúc nào đó, khói sẽ bốc ra từ dưới bánh trước của xe - những vòng bi này sẽ hoàn toàn không sử dụng được.

Và thật tốt nếu sự cố này với Matiz xảy ra ở Nga hoặc ở Uzbekistan, nơi chiếc xe này nổi tiếng và hầu như tất cả các phụ tùng thay thế cho nó đều có sẵn ở nhiều trạm dịch vụ. Các dịch vụ xe hơi châu Âu không quen thuộc với Matiz, và các chi tiết trong hệ thống lái của nó rất độc đáo đến mức chúng không thể thay thế bằng các bộ phận của bất kỳ chiếc xe nào khác.

Ở Nga, bạn có thể mua tất cả các chi tiết nguyên bản của đường sắt Matiz mà không gặp khó khăn gì và chúng không đắt. Thêm vào đó, việc truy cập vào nút này ở Matiz rất đơn giản và không yêu cầu bất kỳ thủ thuật đặc biệt nào từ thợ cả, vì vậy việc sửa chữa cột lái Matiz sẽ khiến chủ nhân của nó phải trả một khoản tương đối nhỏ. Nói trực tiếp về vòng bi đầu, chúng thường được bán theo cặp. Vì vậy, ngay cả khi giá vô lăng Daewoo Matiz không có trợ lực đã trở nên không sử dụng được, cụ thể là chỉ hỏng một chiếc thì bạn hoàn toàn có thể thay thế cả hai cùng một lúc chứ không cần đợi đến lần thứ hai bị kẹt.

Để kéo dài tuổi thọ của hộp số Daewoo Matiz, bạn cần tuân thủ 4 quy tắc đơn giản sau.

1. Giám sát tình trạng của vỏ đường sắt và các con dấu của nó. Phốt dầu bị mòn và rách sớm hay muộn sẽ làm cho dầu rò rỉ ra khỏi cơ cấu, dẫn đến việc nó bị mài mòn nhanh, và thứ hai, cát và đá nhỏ bay từ dưới bánh xe ô tô có thể dẫn đến vỡ bánh xe ô tô. cơ cấu bánh răng thanh răng.
2. Đảm bảo rằng tất cả các bộ phận chuyển động của sông (bánh răng giữa thanh răng và hộp số điều khiển, ổ trục của các khuyên và bản thân kết nối của các khuyên với bánh xe) luôn được bôi trơn tốt và thay dầu kịp thời. Điều này sẽ làm giảm tác dụng phá hủy của lực ma sát.
3. Nếu có thể, trong quá trình vận hành xe, hãy tránh những con đường quê và những con đường có bề mặt không bằng phẳng - dù sao thì Matiz cũng là một chiếc xe thành phố và những con đường xấu là chống chỉ định cho anh ta.
4. Phong cách lái xe hung hãn có thể “giết chết” hệ số vận hành của một chiếc xe bền bỉ hơn trong thời gian ngắn, vậy chúng ta có thể nói gì về chiếc Matiz nhỏ bé?