Chi tiết: tự sửa chữa mẹo lái của VAZ 2109 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Đầu lái, cũng như ổ bi trên VAZ 2109-2108, phải được thay đổi định kỳ. Tất nhiên, nếu không có dấu hiệu mài mòn, va chạm từ hệ thống treo trước, thì tốt hơn là không nên đi đến đó. Nếu nghe thấy các triệu chứng của sự mài mòn tăng lên, thì phải lắp các đầu mút mới.
Để thực hiện việc sửa chữa này bằng tay của chính mình, chúng tôi cần các công cụ và đồ đạc sau:
Bước đầu tiên là nâng xe lên bằng kích, hay đúng hơn là phần trước của nó, sau đó tháo bánh xe để ra vào thuận tiện hơn. Sau đó, chúng tôi uốn cong nó bằng kìm và rút chốt cotter ra, chốt này sẽ cố định đai ốc để gắn đầu mút vào khớp tay lái của giá:
Sau đó, bạn có thể vặn đai ốc bằng cờ lê 19, tiện lợi nhất là dùng nắp vặn. Để sử dụng một đòn bẩy mạnh mẽ hơn, bạn có thể đặt một đường ống vào cuối phím, nếu cần:
Sau đó, cố gắng bẻ đai ốc đang giữ đầu vào thanh lái, mà bạn cần một chìa khóa cho 27:
Nếu toàn bộ khớp nối không được vặn thay vì đai ốc, thì bạn sẽ phải tháo nó ra cùng với nó, sau đó, vào cuối quy trình, hãy cố gắng tháo đầu vặn tại chỗ.
Bây giờ chúng ta cần một bộ kéo đặc biệt cho khớp bi và các khớp ăn khớp khác. Chúng tôi chèn một trong các đòn bẩy của nó dưới dây thun của đầu và đầu thứ hai phải dựa vào ngón tay từ bên dưới. Điều này được thể hiện rõ ràng trong bức ảnh dưới đây:
Tiếp theo, bạn cần vặn bu lông bộ kéo cho đến khi ngón tay của đầu lái bật ra khỏi vị trí của nó:
Nếu đai ốc trên thanh đã di chuyển, bạn có thể thử tháo đầu vặn. Điều cần lưu ý là bạn cần vặn theo chiều kim đồng hồ:
Video (bấm để phát).
Bây giờ bạn có thể mua các mẹo mới và thay thế. Giá của các bộ phận này cho VAZ 2109-2108 là khoảng 600 rúp mỗi cặp. Hãy nhớ rằng chúng khác nhau: nghĩa là, tay cầm bên phải và bên trái khác nhau! Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Việc thay thế cần lái trên VAZ 2109 sẽ mất nửa giờ theo đúng nghĩa đen, với các công cụ phù hợp. Đối với thủ tục, ngay cả sự hiện diện của một hố là không cần thiết.
Người ta đã nói rất nhiều về tầm quan trọng của việc theo dõi sức khỏe của tay lái. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn sẽ tập trung vào chúng. Một chương trình giáo dục nhỏ về lý do tại sao việc thay thế kịp thời các khuyên lái trên VAZ 2109 lại quan trọng đến vậy.
Trước hết, sự an toàn. Trên đường, bánh xe tạo ra một lượng lớn dao động dọc và ngang, đầu lái, khớp bi, khối im lặng, ổ trục bánh xe - tất cả những thứ này đều chịu tải trọng rất lớn. Do đó, có thể xảy ra trường hợp đầu ngón tay chỉ cần rút ra khỏi yên xe. Hậu quả xa hơn là không thể đoán trước, tất cả phụ thuộc vào tốc độ di chuyển.
Bây giờ chúng ta hãy đi thẳng vào hướng dẫn. Trước hết, bạn cần có các khóa dài 27 và 2. Khi chúng tôi nói "dài", chúng tôi muốn nói là khoảng 80 cm, không hơn không kém, nếu không, việc bẻ các khớp nối khóa đơn giản là không thực tế.
Nếu ta đổi đầu côn bên phải thì ta bẻ lái sang trái, nếu ta bẻ lái trái thì ngược lại. Nói chung, nếu có thể thực hiện các hoạt động với một bánh xe đã được tháo ra, thì việc đó là đáng giá. Sử dụng cờ lê 22, chúng tôi tháo đai ốc cố định đầu nhọn trong chân đế của giá, sau đó dùng búa thổi khô đầu này.
Tiếp theo, chúng tôi mở mui xe, chúng tôi tìm thấy các thanh đến từ thanh ray, sau đó chúng tôi giữ ly hợp bằng chìa khóa 24 và mở đai ốc bằng chìa khóa kia, ở 27. Ở phía bên phải, đai ốc được tháo ra phía trước, và ở bên trái - vào cabin, điều này đáng ghi nhớ. Bây giờ loại bỏ mẹo cũ.Chúng tôi cài đặt một cái mới bằng cách quấn nó với cùng số lượng sợi với cái cũ. Sau đó, siết chặt khóa ly hợp.
Video: thay vô lăng 2109
VIDEO Khi lái xe, có tiếng gõ ở hệ thống treo trước - thanh giằng để thay thế. Chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi bộ phận này và kiểm tra nó sau mỗi 20-30 nghìn km., Tùy thuộc vào độ mòn, thay đổi nó kịp thời. Trong sách hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét cách tháo và thay thế đúng cách thanh giằng và đầu trên VAZ 2108, 2109, 21099 bằng chính tay của bạn.
Bạn sẽ cần:
Khởi động xe, tháo bánh xe và rút dây ra khỏi đai ốc đầu lái.
Tiếp theo, bấm đầu ghim ra.
Sau đó, bạn cần phải tháo đai ốc thanh giằng.
Chúng tôi tháo đai ốc của lực đẩy và nới lỏng đai ốc tiếp theo.
Chúng tôi lấy cần lái ra.
Chúng tôi cố định lực đẩy trong một cơ hội và tháo đầu lái.
Tháo khớp tay lái.
Chúng tôi thay đổi nó thành một thanh mới và, với một thanh giằng mới, lắp ráp hệ thống treo theo thứ tự ngược lại.
Chào mừng!
Ghi chú!
Bản tóm tắt:
Tay lái ở đâu?
Khi nào bạn cần thay đổi đầu lái?
Ghi chú!
Ghi chú!
Rút tiền:
Ghi chú!
Cài đặt:
Video clip bổ sung:
VIDEO
Trên ô tô VAZ-2109, các khuyên lái được thay thế sau mỗi 20-40 nghìn km. Tất nhiên, giá trị này có thể khác nhau, nó phụ thuộc trực tiếp vào những con đường mà xe thường lái, vào phong cách lái xe. Những người lái xe gọn gàng có thể lái xe trong một thời gian khá dài trên cùng một mẹo lái. Tay lái là một trong những thành phần quan trọng nhất trên ô tô. Sự an toàn của bạn và hành khách của bạn phụ thuộc trực tiếp vào nó. Việc kiểm tra khả năng sử dụng theo thời gian và sửa chữa là cực kỳ quan trọng. Cơ cấu lái gồm có giá đỡ, các thanh truyền, các khuyên, các cột.
Đó là các mẹo lái thường bị mòn nhất trên một chiếc xe hơi. Để kiểm tra chúng, bạn cần sử dụng cầu vượt, thang máy hoặc lỗ quan sát. Không thuận tiện lắm để làm việc bằng cách nâng phía trước của xe ô tô trên kích, vì không có đủ không gian. Kiểm tra cẩn thận bao phấn của các khuyên lái. Nếu chúng có vết nứt, nên sửa chữa ngay lập tức. Tuổi của những vết nứt này không được biết. Và chỉ trong vài giờ sau đó, một lượng bụi bẩn khá lớn có thể xâm nhập vào bên trong.
Điều này sẽ làm cho khớp bi bị mòn nhiều hơn. Ngay cả việc xả nước sau đó bôi mỡ mới và thay bao phấn cũng không thể cứu vãn được tình hình. Kiểm tra số lượng chơi trên mỗi đầu của các que. Nó không được vượt quá giá trị một milimét rưỡi. Nếu nhiều hơn thì cần phải thay các khuyên lái. Ngoài ra, một dấu hiệu của sự hao mòn là sự hiện diện của các âm thanh không liên quan từ hệ thống lái.
Trung bình, trên VAZ-2109, các khuyên lái được thay thế, như đã nói ở trên, khoảng 20-40 nghìn km. Chúng chỉ có tuổi thọ cao hơn nếu xe liên tục chạy trên những con đường hoàn toàn êm ái, không có lỗ thủng và va chạm. Bạn nên tiến hành sửa chữa, bất kể khi nào các đầu tip được thay thế, nếu có một trong các chẩn đoán sau:
Không tuân thủ các lệnh của tay lái.
Độ giật mạnh ở tay lái khi đánh lái.
Sự hiện diện của tiếng gõ, tiếng cọt kẹt, tiếng hú.
Điều cực kỳ quan trọng là phải lái xe ô tô vào lỗ quan sát hoặc thang máy theo thời gian để chẩn đoán tình trạng đánh lái. Trong trường hợp dầu mỡ thoát ra từ dưới bao phấn, bạn có thể cải thiện một chút tình hình. Sử dụng một ống tiêm có kim, đổ một ít dầu động cơ vào dưới cốp xe.
Tất nhiên, bạn cần phải mua các mẹo lái trực tiếp. Nên chọn sản xuất của một trong ba công ty:
"Theo dõi nhà vô địch".
Kho, được chuyển đến băng tải AvtoVAZ.
Belmag.
Bạn cần chú ý rằng AvtoVAZ sản xuất ô tô chứ không phải phụ tùng thay thế cho họ! Do đó, nói rằng các mẹo lái được sản xuất bởi công ty AvtoVAZ về cơ bản là sai. Tất cả các phụ tùng được sản xuất trên lãnh thổ của đất nước rộng lớn của chúng tôi, cũng như ở nước ngoài gần và xa.
Sẽ đúng hơn nếu nói rằng bạn cần mua các vật phẩm có sẵn trong kho. Đây là những cái được lắp đặt bởi nhà sản xuất xe hơi. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng được sản xuất bởi cùng một nhà máy. Rất không mong muốn mua các đầu thanh giằng đã trải qua quá trình phục hồi. Chúng không có khả năng kéo dài hơn một hoặc hai tháng. Nếu chúng ta tính đến thực tế là các mẹo lái, giá của nó không vượt quá 400-450 rúp. có thể được tìm thấy trong bất kỳ cửa hàng nào, hóa ra lại dễ dàng hơn để mua những cái mới. Bạn cũng sẽ cần mua đai ốc và chốt khóa cotter. Các bao phấn, như một quy luật, đã được cài đặt trên các đầu, có chất bôi trơn bên trong. Và quan trọng nhất - đây là một bộ kéo đầu lái, bạn không thể làm mà không có nó.
Tất cả công việc có thể được thực hiện mà không cần lỗ quan sát hoặc cầu vượt. Đặc biệt là nếu bạn có một chiếc xe hơi. Nó có ít thành phần hơn cản trở hoàn thành công việc. Đảm bảo lắp đặt các điểm dừng dưới bánh sau để xe không bị lăn trong quá trình sửa chữa. Nới lỏng các bu lông bánh xe trước, sau đó kích lên mặt cần sửa chữa. Sau đó, bạn hoàn toàn có thể vặn các bu lông bánh xe và tháo chúng ra. Sử dụng kìm, tháo các chốt cotter giữ các đai ốc của tay khoan không quay. Và sau đó trên VAZ-2109, việc thay thế các khuyên lái được tiến hành mà không gặp vấn đề gì.
Tháo đai ốc bằng cờ lê 19. Bây giờ bạn cần phải ngắt kết nối đầu nhọn trực tiếp khỏi thanh. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng cờ lê 27. Nên tháo các đai ốc giữ lại trước khi rút đầu nhọn khỏi khớp tay lái. Khi tháo đầu vặn, hãy nhớ đếm số vòng quay. Khi lắp đặt một cái mới, hãy vặn nó theo cùng một số vòng. Điều này sẽ cho phép bạn ít nhất điều chỉnh gần đúng độ bắt đầu của các bánh xe.
Thông thường, phần lắp ráp trong đó thanh giằng 2109 được kết nối với đầu nhọn rất khó tháo rời. Rốt cuộc, bụi bẩn, nước và quan trọng nhất là động cơ nóng liên tục gần đó hoạt động rất thường xuyên. Điều này dẫn đến thực tế là sợi chỉ trở nên bẩn. Và ngay cả chất bôi trơn thâm nhập cũng bất lực. Do đó, bạn có thể sử dụng một mẹo nhỏ. Cần phải tháo hoàn toàn cần lái cùng với đầu côn.
Để thực hiện việc này, hãy sử dụng phím 10 để mở vít thanh kim loại bao phủ thanh ray. Sau đó, sử dụng cờ lê 22, vặn bu lông, sau khi nhấn khóa máy giặt. Sau đó, bạn có thể dễ dàng tháo vô lăng. Sử dụng dụng cụ tháo khớp ngón tay lái, tháo chốt ra khỏi khớp ngón tay lái. Sau đó đốt nóng kết nối ren. Dùng búa nhỏ gõ nhẹ vào các hạt. Trong trường hợp này, tất cả bụi bẩn và rỉ sét sẽ bị phá hủy, kết nối ren sẽ được giải phóng. Với sự trợ giúp của cờ lê, chỉ cần tháo các đai ốc và lắp một đầu mới là đủ.
Đây là cách tự thay thế mẹo lái trên ô tô VAZ-2109. Không có gì phức tạp trong thủ tục này, ở giai đoạn sửa chữa, không cần sự trợ giúp của các chuyên gia. Điều quan trọng cần biết là sau khi sửa chữa, cần phải điều chỉnh lại các ngón chân và góc khum của bánh trước.Nếu không, không thể tránh khỏi sự phá hủy đường vân trên vỏ xe.
Làm thế nào để trông trẻ hơn: kiểu cắt tóc tốt nhất cho những người trên 30, 40, 50, 60 Các cô gái ở độ tuổi 20 đừng lo lắng về hình dạng và độ dài của tóc. Có vẻ như tuổi trẻ được tạo ra để thử nghiệm về ngoại hình và những lọn tóc xoăn táo bạo. Tuy nhiên, đã
Top 10 ngôi sao tan vỡ Hóa ra đôi khi ngay cả những vinh quang to lớn nhất cũng kết thúc bằng thất bại, như trường hợp của những người nổi tiếng này.
20 bức ảnh về mèo được chụp vào đúng thời điểm Mèo là những sinh vật kỳ thú mà có lẽ ai cũng biết về nó. Họ cũng là những người cực kỳ ăn ảnh và luôn biết cách đến đúng lúc và đúng quy tắc.
10 đứa trẻ nổi tiếng đáng yêu trông rất khác ngày nay Thời gian trôi nhanh và một ngày những người nổi tiếng nhỏ bé trở thành những người lớn khó nhận ra Trai xinh gái đẹp lần lượt thành s.
15 Triệu chứng Ung thư Phụ nữ Thường bỏ qua Nhiều dấu hiệu của bệnh ung thư tương tự như các dấu hiệu của các bệnh hoặc tình trạng khác và thường bị bỏ qua. Chú ý đến cơ thể của bạn. Nếu bạn để ý.
Thật bất ngờ: Các ông chồng muốn vợ làm 17 điều này thường xuyên hơn Nếu bạn muốn mối quan hệ của mình trở nên hạnh phúc hơn, bạn nên làm những việc từ danh sách đơn giản này thường xuyên hơn.
Khi lái xe, có tiếng gõ ở hệ thống treo trước - thanh giằng để thay thế. Chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi nút này và kiểm tra nó sau mỗi 20-30 nghìn km. thay đổi kịp thời tùy theo độ mòn. Trong sách hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét cách tháo và thay thế đúng cách thanh giằng và đầu trên VAZ 2108, 2109, 21099 bằng chính tay của bạn.
Bạn sẽ cần:
Khởi động xe, tháo bánh xe và rút dây ra khỏi đai ốc đầu lái.
Tiếp theo, bấm đầu ghim ra.
Sau đó, bạn cần phải tháo đai ốc thanh giằng.
Chúng tôi tháo đai ốc của lực đẩy và nới lỏng đai ốc tiếp theo.
Chúng tôi lấy cần lái ra.
Chúng tôi cố định lực đẩy trong một cơ hội và tháo đầu lái.
Tháo khớp tay lái.
Chúng tôi thay đổi nó thành một thanh mới và, với một thanh giằng mới, lắp ráp hệ thống treo theo thứ tự ngược lại.
Tự tay tháo và thay thế vô lăng VAZ 2108, 2109, 21099
Tự tháo và thay thế tay đòn dưới của hệ thống treo trước VAZ 2108, 2109, 21099
Tự tháo và thay thế ổ trục trung tâm VAZ 2108, 2109, 21099
Tự tay tháo và thay thế đèn số VAZ 2108, 2109, 21099
Đầu lái, cũng như ổ bi trên VAZ 2109-2108, phải được thay đổi định kỳ. Tất nhiên, nếu không có dấu hiệu mài mòn, va chạm từ hệ thống treo trước, thì tốt hơn là không nên đi đến đó. Nếu nghe thấy các triệu chứng của sự mài mòn tăng lên, thì phải lắp các đầu mút mới.
Để thực hiện việc sửa chữa này bằng tay của chính mình, chúng tôi cần các công cụ và đồ đạc sau:
bộ kéo xoay
chìa khóa cho 19
cái kìm
cờ lê cho 27
Bước đầu tiên là nâng xe lên bằng kích, hay đúng hơn là phần trước của nó, sau đó tháo bánh xe để ra vào thuận tiện hơn. Sau đó, chúng tôi uốn cong nó bằng kìm và rút chốt cotter ra, chốt này sẽ cố định đai ốc để gắn đầu mút vào khớp tay lái của giá:
Sau đó, bạn có thể vặn đai ốc bằng cờ lê 19, tiện lợi nhất là dùng nắp vặn. Để sử dụng một đòn bẩy mạnh mẽ hơn, bạn có thể đặt một đường ống vào cuối phím, nếu cần:
Sau đó, cố gắng bẻ đai ốc đang giữ đầu vào thanh lái, mà bạn cần một chìa khóa cho 27:
Nếu toàn bộ khớp nối không được vặn thay vì đai ốc, thì bạn sẽ phải tháo nó ra cùng với nó, sau đó, vào cuối quy trình, hãy cố gắng tháo đầu vặn tại chỗ.
Bây giờ chúng ta cần một bộ kéo đặc biệt cho khớp bi và các khớp ăn khớp khác. Chúng tôi chèn một trong các đòn bẩy của nó dưới dây thun của đầu và đầu thứ hai phải dựa vào ngón tay từ bên dưới. Điều này được thể hiện rõ ràng trong bức ảnh dưới đây:
Tiếp theo, bạn cần vặn bu lông bộ kéo cho đến khi ngón tay của đầu lái bật ra khỏi vị trí của nó:
Nếu đai ốc trên thanh đã di chuyển, bạn có thể thử tháo đầu vặn. Điều cần lưu ý là bạn cần vặn theo chiều kim đồng hồ:
Trong khi tháo vít, hãy đếm số lần vặn được thực hiện để thắt chặt cùng một lượng trong quá trình lắp đặt. Điều này sẽ giữ gần đúng vị trí bánh xe đã đặt trước đó.
Bây giờ bạn có thể mua các mẹo mới và thay thế. Giá của các bộ phận này cho VAZ 2109-2108 là khoảng 600 rúp mỗi cặp. Hãy nhớ rằng chúng khác nhau: nghĩa là, tay cầm bên phải và bên trái khác nhau! Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Hoàn toàn không có gì dễ chịu trong sự cố của các mẹo lái. Do đó, nếu phát hiện ra sự cố như vậy, cần phải có hành động ngay lập tức để loại bỏ chúng.
Điều quan trọng cần lưu ý là các đầu thanh giằng của VAZ 2109 có nhiều điểm giống với thiết kế của các đại diện khác trong dòng sản phẩm AvtoVAZ. Nhưng nếu chúng ta so sánh, ví dụ, với VAZ 2110, nơi đầu được vặn vào thanh, thì VAZ 2109 có điều ngược lại - đầu được vặn vào thanh, tức là nó có ren bên trong.
Sau khi tìm ra những dấu hiệu chính của việc đứt các liên kết lái, cuối cùng bạn có thể tự quyết định rằng việc trì hoãn nhiều hơn sẽ gây nguy hiểm cho bạn và những người tham gia giao thông xung quanh.
Các dấu hiệu của sự cố của nút này bao gồm:
Khi bẻ lái, độ chơi tăng lên rõ rệt;
Có một tiếng gõ liên tục phát ra từ phía trước của chiếc xe;
Chiếc xe không bám đường tốt, ngay cả khi nó hoàn toàn bằng phẳng;
Bao phấn bị rách. Điều này dẫn đến tỷ lệ mài mòn của phần tử thậm chí còn cao hơn.
Có ba lý do chính dẫn đến sự cần thiết của một sự kiện như thay thế các khuyên lái.
Đặc thù
Do đó, thời gian không phụ lòng ai, khi thời gian sử dụng kết thúc, bị loãng do không có điều kiện đường xá lý tưởng, đầu mút bị mòn. Nó liên tục quay, và sự mài mòn của các phần tử quay, chuyển động là hoàn toàn tự nhiên. Do đó, khi bạn biết rằng thời hạn hoạt động của các mẹo cũ sắp kết thúc, chúng tôi khuyên bạn nên theo dõi chúng chặt chẽ hơn. Họ có thể từ chối bất cứ lúc nào.
Cũng giống như trong trường hợp khớp nối bi, các đầu thanh giằng của các nine trong nước được bao bọc trong một bốt bảo vệ. Trong quá trình hoạt động, lớp vỏ bảo vệ này thường bị rách nên đôi khi dẫn đến những hậu quả khá đáng buồn. Ví dụ, nếu chất bẩn, bụi, mảnh vụn lọt vào bên trong bao phấn, điều này sẽ làm cho các bộ phận bị mòn nhanh hơn. Do đó, những lời khuyên chắc chắn sẽ không sống được toàn bộ tuổi thọ theo quy định.
Không đủ chất bôi trơn
Nguyên nhân gây ra ma sát khi không có dầu bôi trơn? Đúng vậy, không tốt. Do đó, nếu đầu mút có một lượng nhỏ chất bôi trơn, rất nhanh chóng nó sẽ được sử dụng hết và không còn khả năng thực hiện các chức năng của nó. Kết quả là các bộ phận của hệ thống lái bị hao mòn và cần phải thay thế khẩn cấp.
Dù muốn hay không, nhưng trong bất kỳ trường hợp nào, việc thay thế các công tắc cuối thanh giằng là vấn đề thời gian. Để kéo dài thời gian này giữa các lần thay thế, chỉ mua các sản phẩm chất lượng.
VIDEO
Để đảm bảo rằng tất cả các dấu hiệu được phát ra là do các mẹo gây ra, bạn nên kiểm tra sự thật này.
VIDEO
Vì vậy, hãy kiểm tra xem các mẹo có thực sự đáng trách hay không. Đối với điều này:
Cho xe lên cầu vượt hoặc lắp vào hố quan sát;
Gắn phanh tay, lắp bánh xe.Các biện pháp an ninh vẫn chưa bị hủy bỏ;
Vào gầm xe và dùng tay nắm lấy thanh cà vạt. Nó cần được kéo lên và xuống với một nỗ lực khá ấn tượng;
Nếu phần tử thực sự bị mòn, điều này có thể được xác định bằng mắt thường, vì quá trình chơi trong bản lề sẽ rất đáng kể;
Đừng quên thực hiện thao tác tương tự với công tắc cuối thanh giằng thứ hai.
Khi hết que thay đổi, lấy một cặp cùng một lúc. Để một yếu tố mới và một yếu tố cũ hoạt động là một sai lầm lớn có thể dẫn đến những hậu quả khó lường nhất.
Vâng, bây giờ chúng ta tiến hành trực tiếp thủ tục thay thế. Bạn không thể gọi đó là công việc khó khăn, nhưng bạn sẽ không thể đạt được kết quả mong muốn nếu không có một bộ công cụ nhất định.
Do đó, bạn nên trang bị:
Giắc cắm đáng tin cậy;
cờ lê bóng;
cái kìm;
Cờ lê đầu vòng hoặc cờ lê mở đầu (tùy chọn đầu tiên tốt hơn);
Kéo cho các đầu thanh giằng;
Chất tẩy rỉ toàn năng WD40;
Cây búa;
Bàn chải kim loại.
Trong quá trình thay thế các đầu thanh giằng, nhiều người thư giãn sau khi tháo dỡ các phần tử cũ. Trên thực tế, lắp ráp lại là một giai đoạn sửa chữa quan trọng không kém, mà kết quả tổng thể phụ thuộc phần lớn.
VIDEO
Để lắp ráp nút một cách chính xác và chính xác, hãy làm theo hướng dẫn.
Trên một đầu mới tinh, hãy đánh dấu khoảng cách mà bạn cần vặn trong phần tử treo;
Kiểm tra xem có đủ chất bôi trơn trên thiết bị hay không. Thường thì nhà sản xuất thêm một lượng nhỏ, sẽ không đủ cho hoạt động bình thường và lâu dài của nút. Do đó, hãy đảm bảo bổ sung chất bôi trơn chất lượng cao;
Vặn đầu bên trong thanh giằng trong một khoảng cách xác định theo các dấu;
Đưa chốt công tắc hành trình vào lỗ trên thanh chống giảm xóc;
Vặn chặt đai ốc lắp vô lăng;
Cài đặt chốt tách. Nếu cái cũ bị mòn, tốt hơn là thay thế nó;
Đặt bánh xe, siết chặt các bu lông, hạ xe xuống đất.
Thông thường, để tiết kiệm tiền, nhiều người chỉ đổi một mẹo, vì mẹo thứ hai vẫn còn sử dụng được. Nhưng tiết kiệm như vậy là tưởng tượng. Trong thực tế, sẽ đúng hơn và có lợi hơn nếu thay thế cả hai yếu tố cùng một lúc.
VIDEO
Sau khi hoàn thành quy trình thay thế hai bánh xe, hãy siết chặt các bu lông trong khi xe được kích lên, hạ xe và siết chặt hoàn toàn các bu lông bánh xe. Hãy hy vọng rằng bạn đã mua được phụ tùng chất lượng và bạn sẽ sớm không bị quấy rầy bởi các mẹo lái xe.
Tốt hơn hết bạn nên sửa chữa thanh răng VAZ-2109, 21099 bằng trợ lực, mặc dù bạn có thể tự làm. Trong số các công cụ cần thiết: một bộ kéo cần lái (ảnh 18) và bình lỏng WD-40, có thể mua ở bất kỳ chợ ô tô nào.
Dưới đây là quy trình sửa chữa thanh răng (có thể đơn giản hơn một chút nhưng trong quá trình sửa chữa mọi thứ sẽ rõ ràng các bạn nhé):
1. Trước hết, chúng tôi nâng phần trước của xe lên để đạt được độ nhô hoàn toàn của cả hai bánh trước. Thanh chống lật nên đặt dưới bánh sau (ảnh 1);
2. Tháo bánh trước. Đồng thời kiểm tra tình trạng bao phấn trên các ngón tay lái (ảnh 2);
12. Bây giờ chúng ta lắp ráp toàn bộ cụm lái theo thứ tự ngược lại.
Thay thế các khuyên lái không có lỗi, nó yêu cầu điều chỉnh camber, nó có thể được cấu hình độc lập, nhưng tuy nhiên, bậc thầy khuyến nghị rằng quy trình này nên được thực hiện một trăm phần trăm. Và vì vậy, hãy xem video hướng dẫn chi tiết về cách tháo và thay thế các đầu thanh giằng trên VAZ 2109, 2108 bằng chính tay của bạn.
Để thủ tục trong nhà xe thành công nhất có thể, bạn cần biết một vài sắc thái và thủ thuật nhỏ, tất cả những bí mật này sẽ được tiết lộ cho bạn. Tóm lại, điểm mấu chốt là ngoài bộ phím tiêu chuẩn, bạn sẽ cần một thanh gỗ dài hoặc như trong trường hợp thay thế các khuyên trên một tá, một thước cặp. Việc loại bỏ các đầu của thanh giằng cũng tạo ra một số thường xuyên. Xem video đến cuối và bạn sẽ biết nó được tạo ra như thế nào thay thế các khuyên lái VAZ 2109 ở nhà.
Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene
Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện
Tại sao có một trò chơi nhỏ của bánh trước trên mô hình VAZ 15?
Điều gì có thể gõ vào tay lái của VAZ 2108?
Tiếng gõ khi bẻ lái VAZ 2109
Mẹo thay thế VAZ 2109
Bắt đầu hành động kiểm soát chín yêu thích của bạn? Vô lăng bắt đầu chơi, ít tuân theo, rung lắc?
Nguyên nhân gây ra gãy đầu
Các loại trục trặc tay lái
Công cụ cho công việc
Mẹo thay thế
Rút tiền
Cài đặt
Sự kết luận
Mẹo lái không phải là một cơ cấu phức tạp, chẳng hạn như động cơ đốt trong hoặc hộp số. Vì vậy, anh ấy không có quá nhiều lý do cho sự đổ vỡ, nhưng bây giờ chúng tôi sẽ liệt kê chúng.
Thay thế các khuyên lái VAZ 2109
Đầu tiên là hao mòn. Vì vậy, anh ta, mẹo, được sắp xếp để nó hoạt động liên tục xoay vòng.
Hoàn toàn không thể ngăn cản quá trình này. Cách duy nhất là mua các mẹo chỉ đạo chất lượng cao. Nhưng, một lần nữa, sớm hay muộn chúng vẫn cần được thay đổi. Nguyên nhân thứ hai là bao phấn bị rách. Giống như khớp nối bi, trên VAZ 2109, đầu thanh giằng được trang bị một bốt bảo vệ.
Nguyên nhân thứ ba là bôi trơn không đủ. Như bạn đã biết, ma sát mà không có chất bôi trơn thì không mang lại điều gì tốt. Thiếu chất bôi trơn sẽ khiến tay khoan nhanh hỏng hơn.
Như bạn có thể thấy, với tất cả mong muốn, việc thay thế các khuyên lái bằng VAZ 2109 là một quá trình không thể tránh khỏi trong mọi trường hợp. Một điều làm hài lòng - giá tiền boa vẫn chấp nhận được.
Khuyên bảo! Khi mua sắm các mẹo, hãy lắng nghe nhân viên bán hàng cũng như các chủ xe khác. Nhận các mẹo chất lượng!
Bây giờ chúng ta sẽ chẩn đoán tình trạng lái của VAZ 2109. Chúng ta hãy thử xác định lý do vi phạm chất lượng lái xe là gì - một mẹo hay một cái gì khác?
Nếu vô lăng bắt đầu chơi ngày càng nhiều, thì đầu mút có thể không phải là lý do cho điều này. Đường ray cũng có thể là nguyên nhân gây ra phản ứng dữ dội - nó có thể cần được thắt chặt, sửa chữa hoặc thậm chí thay thế.
Giá lái có thể cần được thay thế hoặc sửa chữa.
Tất nhiên, mẹo lái xe là một trong những nguyên nhân đầu tiên khiến chất lượng lái xe bị giảm sút. Làm thế nào họ được chẩn đoán? Điều này không đòi hỏi nhiều chi phí và trí tuệ.
Để chẩn đoán, chỉ cần lái xe vào hố quan sát hoặc cầu vượt và thực hiện một số thao tác là đủ.
Trên xe đã lắp đặt phanh tay, phanh đùm bánh xe đề phòng.
Đi dưới gầm xe, bạn cần dùng tay nắm lấy thanh giằng và kéo lên xuống vừa đủ sức.
Nếu đầu mút đã đến lúc thay đổi, thì quá trình chơi trong bản lề của nó sẽ đáng chú ý và thậm chí có thể nhận thấy bằng mắt thường.
Thao tác tương tự phải được thực hiện trên đầu còn lại.
Nhớ lại! Tuy nhiên, nếu các mẹo đang ở trong tình trạng tốt, đừng dừng lại, mà hãy nhìn vào giá lái để chơi. Đọc các bài báo khác hoặc liên hệ với trạm dịch vụ.
Thay thế các đầu thanh giằng của VAZ 2109, mặc dù không phải là một quá trình khó khăn, nhưng không được thực hiện bằng tay không.
Jack
Balonnik
cái kìm
Cờ lê vòng (đầu); trường hợp cực đoan - cờ lê mở đầu
Chất tẩy rỉ sét (WD-40 hoặc tương đương)
Tie Rod End Puller (Được ưu tiên, nhưng có thể được phân phát với)
Thay pa lăng VAZ 2109 tiện lợi hơn bằng cần kéo
Bây giờ chúng ta hãy đi trực tiếp vào quá trình thay thế các đầu thanh giằng trên ô tô VAZ 2109 và các loại tương tự.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách loại bỏ mẹo, mẹo đã tự giải quyết:
Thay thế đầu thanh giằng VAZ 2109 bằng một bộ kéo đặc biệt
Xe nên được lắp trên hố quan sát hoặc cầu vượt.
Chúng tôi lắp bộ giảm tốc bánh xe, lên phanh tay và bánh răng cho xe.
Chúng tôi lấy một quả bóng bay hoặc một cái đầu thích hợp có vòng cổ dài hơn và tháo các bu lông bánh xe. Đừng vặn chúng hoàn toàn!
Tiếp theo, lắp một kích ổn định và nâng xe lên để bánh xe khỏi mặt đất. Tiếp theo, bạn cần thay thế một gốc cây hoặc một cái gì đó tương tự dưới thành xe.
Nhớ lại! Không được làm việc với ô tô treo trên kích - nguy hiểm đến sức khỏe và tính mạng!
Chúng tôi loại bỏ hoàn toàn bánh xe và xoay vô lăng sang một bên để có thể tiếp cận tốt với không gian làm việc.
Với một bàn chải kim loại, làm sạch chỉ của đầu và phun bằng bông lau (WD-40). Cả hai sợi chỉ nên được làm sạch và xịt - cả sợi trên ngón tay và sợi được vặn vào thanh cà vạt.
Tiếp theo, với sự hỗ trợ của kìm (kìm), chúng tôi tháo khớp của đầu lái.
Tiếp theo, lấy cờ lê cờ lê và tháo đai ốc đang giữ chặt đầu. Nếu nó bị thắt chặt, bạn cần thêm WD và áp dụng nhiều đòn bẩy hơn.
Sau khi đai ốc được vặn thành công, chúng ta tiến hành tháo chốt chóp ra khỏi thanh chống giảm xóc. Để làm điều này, chúng tôi sử dụng một bộ kéo đầu lái đặc biệt.
Ta bắt đầu kết thúc cần kéo phía sau thanh chống giảm sóc, vặn vít đẩy cho đến khi ngón tay nhả ra.
Thường thì một bộ kéo như vậy không có sẵn cho một người lái xe bình thường. Làm gì trong trường hợp này?
Nếu không có bộ kéo, đầu có thể được tháo ra như sau. Tất cả những gì bạn cần là một cái búa, một thanh nạy và một chút nỗ lực.
Vặn đai ốc vào đầu ngón tay lái để ngón tay không thò ra ngoài.
Với giá đỡ, chúng tôi tựa vào phần nhô ra của giá và đưa thanh lái lên.
Tiếp theo, bằng những nhát búa trực tiếp vào điểm giao nhau, chúng ta đập đầu nhọn lên (xem ảnh).
Điều quan trọng nhất trong quá trình này là độ chính xác. Đánh có chủ đích để không làm hỏng các bộ phận treo khác của chiếc xe yêu thích của bạn trong quá trình sửa chữa.
Ngón tay đã rời ra và chúng tôi tiếp tục sửa chữa:
Bây giờ bạn cần tháo cần gạt ra khỏi thanh lái.
Trước đó, điều quan trọng là phải đo khoảng cách mà đầu đinh đã được vặn vào. Điều này được thực hiện để cài đặt chính xác hơn đầu mới ở các góc của căn chỉnh.
Bạn có thể đo khoảng cách bằng mắt, bằng dấu vết còn lại trên đầu mút cũ, đánh dấu hoặc đo bằng thiết bị đo nếu có.
Hơn nữa, đầu chỉ đơn giản là không vặn bằng tay của nó khỏi lực đẩy.
VIDEO
Đầu lái VAZ 2109 phải được bôi trơn
Nó cũng mong muốn được đánh dấu trên đầu mới - nó sẽ cần được vặn bao xa. Kiểm tra lượng chất bôi trơn và bổ sung nếu cần thiết.
Chúng tôi vặn đầu vào thanh lái cho đến thời điểm mong muốn.
Chèn chốt đầu vào lỗ trên thanh chống giảm xóc.
Vặn chặt đai ốc lái.
Chúng tôi cài đặt chốt.
Chúng tôi đầm bánh xe lại, siết chặt các bu lông.
Chúng tôi đưa xe lên bánh.
Đó là tất cả - một mẹo đã thay đổi!
Video (bấm để phát).
Tất nhiên, để tiết kiệm chi phí, bạn chỉ có thể thay đổi một mẹo, và mẹo thứ hai “vẫn như ý”. Mặt khác, để tiết kiệm thời gian và công sức, bạn nên thay đổi cả hai cùng một lúc sẽ có lợi hơn nhiều.
