Sự ăn mòn có thể xuất hiện sớm hay muộn trên bất kỳ chiếc xe nào, và bạn bắt đầu chống lại nó càng sớm thì cơ thể càng ít bị ảnh hưởng. Nhưng làm thế nào để loại bỏ rỉ sét để nó không còn xuất hiện trên khu vực bị ảnh hưởng và đồng thời xe trở lại vẻ ngoài hấp dẫn như ban đầu? Chúng tôi đã chuẩn bị mô tả từng bước về quy trình loại bỏ rỉ sét, tiếp theo là bảo vệ thân xe khỏi bị ăn mòn, trong bài báo.
Trước khi loại bỏ các túi rỉ sét trên thân xe, cần phải rửa thật sạch để bề mặt xe được sạch hoàn hảo. Thực tế là các khu vực bị ảnh hưởng có thể nhìn thấy kém trên bề mặt bẩn, hơn nữa, nếu không tuân thủ yêu cầu này, thì không thể thực hiện chất lượng hoàn thiện tiếp theo và bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn.
Nếu khu vực bị ăn mòn khó tiếp cận do các bộ phận khác, chúng phải được tháo dỡ. Nó có thể là cản, khuôn đúc, xi nhan, biểu tượng, v.v. Ngoài ra, các bề mặt xung quanh khu vực bị rỉ sét phải được dán bằng băng keo để không làm hỏng chúng trong quá trình làm việc và không làm vấy bẩn sơn. Điều này hoàn thành các bước chuẩn bị.
Để tẩy rỉ sét trên thùng xe tại nhà một cách chất lượng và nhanh chóng, bạn cần chuẩn bị bộ dụng cụ sau:
Tôi phải nói rằng có những bộ dụng cụ sửa chữa để kiểm soát rỉ sét được bán, chẳng hạn như Zincor-Auto. Chúng chứa ba thành phần - chất chuyển đổi gỉ, chất tẩy dầu mỡ và lớp phủ chống ăn mòn, thường được làm trên cơ sở kẽm. Bộ dụng cụ như vậy cho phép bạn loại bỏ các túi ăn mòn nhỏ.
Hiệu quả lớn nhất có thể đạt được nếu bạn xử lý rỉ sét một cách toàn diện. Do đó, chúng tôi sẽ áp dụng cả hai phương pháp cùng một lúc.
Chúng tôi bắt đầu công việc với việc gia công cơ khí những chỗ bị han gỉ. Để làm điều này, tốt hơn là sử dụng máy mài hoặc máy khoan điện, vì việc tự làm sạch nó khá khó và lâu. Rỉ sét phải được loại bỏ cùng với sơn cũ và một lớp sơn lót cũ, tức là nó là cần thiết để làm việc cho đến khi xuất hiện kim loại sáng bóng tinh khiết, không chỉ ở khu vực bị ảnh hưởng bởi gỉ, mà còn ở khu vực xung quanh nó, rộng khoảng một hoặc hai cm. Sau khi bề mặt sạch, dùng giấy nhám P600 chà nhám lại các khu vực khó tiếp cận bằng tay nếu cần.
Nếu không có dụng cụ cầm tay, bạn sẽ phải tẩy sơn bằng tay. Để làm điều này, sử dụng giấy nhám có hạt P120. Sau đó làm sạch bằng giấy nhám P600. Nếu kim loại bị thối qua, cần phải mở rộng lỗ để kim loại "sống". Sau đó xử lý bề mặt đã chuẩn bị bằng chất tẩy rỉ. Một tác nhân hóa học sẽ loại bỏ ngay cả những dấu vết ăn mòn rất nhỏ.
Không sử dụng giấy nhám thô hơn P120, vì nó sẽ để lại các vết xước sâu trên bề mặt và sẽ phải trét bột.
Lắc kỹ trước khi sử dụng chế phẩm. Sau đó, sử dụng bình xịt, bàn chải hoặc thậm chí là giẻ, thoa chất lỏng để bề mặt được làm ướt hoàn toàn.Sau đó, ngừng hoạt động và đợi cho đến khi chế phẩm khô hoàn toàn. Tiếp theo, chải bề mặt bằng bàn chải sắt để loại bỏ bất kỳ dư lượng đầu dò chưa phản ứng nào, cũng như giấy nhám đã chuyển đổi.
Để đạt được hiệu quả lớn nhất, quy trình phải được lặp lại. Khi kết thúc công việc, khu vực được xử lý phải được rửa sạch bằng nước và sau đó lau khô bằng vải. Xin lưu ý rằng đây là yêu cầu bắt buộc, không thể lơ là.
Sử dụng nguyên tắc này để xử lý tất cả các vết rỉ sét trên bề mặt xe.
Thông thường, sự ăn mòn xuất hiện trên cửa dưới các đường gờ, nơi tích tụ bụi bẩn và hơi ẩm, cũng như trên ngưỡng cửa. Do đó, hãy tháo dỡ tất cả các phụ kiện đính kèm ở những khu vực này, vì rỉ sét có thể ẩn dưới chúng.
Vì vậy, chúng tôi đã đối phó thành công với việc loại bỏ rỉ sét. Bây giờ cần phải bắt đầu ngay việc xử lý chống ăn mòn cho khu vực đã chuẩn bị, nếu không, sau một vài ngày, dấu vết ăn mòn mới sẽ bắt đầu xuất hiện trên bề mặt. Chúng tôi bắt đầu công việc bằng cách lau kim loại bằng chất tẩy dầu mỡ. Để thực hiện việc này, bạn chỉ cần ngâm giẻ vào dung dịch và sau đó dùng khăn lau sạch kim loại đã làm sạch.
Tiếp theo, bạn cần phủ một lớp sơn lót chống ăn mòn lên bề mặt. Nó sẽ không chỉ bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn mà còn cải thiện độ bám dính giữa đế và vật liệu trát hoặc sơn. Lớp sơn lót được thi công bằng máy phun hoặc chổi quét thông thường. Sau khi lớp đầu tiên khô, áp dụng lớp thứ hai và sau đó là lớp thứ ba. Đọc thêm về cách sử dụng sơn lót trong hướng dẫn từ nhà sản xuất. Thực tế là các loại đất khác nhau có những sắc thái riêng mà chúng ta phải tính đến khi áp dụng chúng. Do đó, hãy xử lý bằng sơn lót tất cả những nơi đã được làm sạch khỏi bị ăn mòn.
Sơn lót chống ăn mòn cho phép bạn ngăn chặn sự phát triển của ăn mòn. Vì vậy, nếu cần thiết, sau khi bôi bạn có thể tạm nghỉ làm, nhưng vẫn không nên siết chặt quá.
Sau đó, bạn cần phải đóng các lỗ, tất nhiên, nếu có. Dùng bột trét sợi thủy tinh để bịt một lỗ nhỏ. Dùng thìa bôi lên bề mặt rắn bình thường. Do tính nhất quán khá dày và sự hiện diện của sợi thủy tinh trong cấu trúc, nó sẽ không rơi vào lỗ.
Nếu lỗ lớn hơn, có đường kính từ 2–3 cm, có thể dán băng keo vào mặt sau của kim loại. Nếu diện tích của lỗ lớn, tức là đường kính hơn 3-4 cm, nó có thể được niêm phong bằng sợi thủy tinh, được dán bằng nhựa polyester. Để làm điều này, hãy cắt trước một miếng sợi thủy tinh để nó chồng lên phần kim loại không bị hư hại từ 5–10 cm. Sau đó trộn nhựa với chất làm cứng, thường chất làm cứng sau này được thêm vào với lượng 3% lượng nhựa.
Hãy nhớ rằng "tuổi thọ" của nhựa là khoảng 10 phút, sau đó nó sẽ cứng lại và đông kết. Do đó, ngay sau khi nhào trộn, hãy dùng cọ quét lên bề mặt đã chuẩn bị sẵn và dán miếng dán sợi thủy tinh vào khu vực này. Phủ nhựa thông lên bề mặt miếng dán sao cho thấm hoàn toàn. Sau khi nhựa đông cứng, nó phải được đánh bằng giấy nhám để loại bỏ các bất thường lớn.
Nếu hư hại nhẹ, bề mặt thậm chí không thể trát được, chỉ cần sơn vài lớp sơn lót là đủ, sau đó bạn có thể bắt đầu sơn.
Sau đó, phủ một lớp mỏng hoàn thiện hoặc bột trét thông dụng lên bề mặt, cố gắng làm mịn nó càng chính xác càng tốt. Sau khi khô, làm sạch lớp phủ bằng giấy nhám “zero”. Tiếp theo, bề mặt phải được làm sạch kỹ lưỡng bụi. Để ngăn các vết bẩn xuất hiện dưới lớp sơn và giữ cho lớp sơn bóng đẹp, hãy phủ một lớp sơn lót khác lên bề mặt. Sau khi đông cứng, lớp sơn lót phải được đánh nhám bằng giấy nhám “zero”, trước đó đã ngâm trong nước.
Sau đó, bề mặt đã chuẩn bị phải được sơn.Để sửa chữa một khu vực nhỏ, bạn có thể sử dụng sơn trong bình xịt. Nếu bạn cần tô lại một vùng rất nhỏ, bạn có thể dùng bút chì sửa chữa với sơn hoặc sơn trong các ống nhỏ, được bán kèm với cọ, giống như sơn móng tay của phụ nữ. Trên thực tế, việc sửa chữa thân xe đã hoàn thành. Chỉ có điều là bạn có thể phủ dầu bóng lên trên lớp sơn bóng rồi đánh bóng.
VIDEO
Dưới đây là một số mẹo tẩy rỉ sét hữu ích:
chất lượng tốt nhất của việc loại bỏ ăn mòn cơ học có thể đạt được bằng cách sử dụng máy thổi cát, vì nó cho phép bạn xử lý ngay cả những lỗ nhỏ nhất, nhưng không làm thay đổi độ dày của kim loại;
để loại bỏ gỉ về mặt hóa học, bạn có thể sử dụng bộ chuyển đổi không thể tẩy xóa biến rỉ sét thành một lớp màng bảo vệ thích hợp để áp dụng vật liệu hoàn thiện;
nếu tẩy rỉ bằng tay, hãy làm ẩm giấy nhám bằng tinh thể trắng, điều này sẽ làm tăng hiệu quả công việc một chút;
Nếu bạn không có bộ chuyển đổi rỉ sét, hãy tự chế tạo. Để làm điều này, thêm 15-20 gam axit oxalic vào hai lít nước, cũng như một ít axit xitric và muối nở. Chất lỏng tạo thành phải được xử lý với khu vực bị ăn mòn và chờ 3-5 phút. Sau đó, bề mặt phải được rửa sạch;
thay vì chất tẩy dầu mỡ, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa bát đĩa thông thường;
Khi loại bỏ rỉ sét, hãy cạo một phần sơn ra khỏi xe và lưu lại, nó sẽ cho phép bạn kết hợp chính xác màu sơn với màu của thân xe.
Ở đây, có lẽ là tất cả những điểm chính, biết rằng ngay cả ở nhà, bạn cũng có thể thực hiện sửa chữa chất lượng cao cho thân xe của mình.
Bạn vẫn nghĩ rằng chẩn đoán ô tô là khó?
Nếu bạn đang đọc những dòng này, thì bạn có hứng thú muốn tự mình làm gì đó trong ô tô và thực sự tiết kiệm bởi vì bạn đã biết rằng:
Các trạm dịch vụ kiếm được rất nhiều tiền cho các chẩn đoán máy tính đơn giản
Để phát hiện ra sai lầm bạn cần đến các bác sĩ chuyên khoa
Cờ lê đơn giản hoạt động trong các dịch vụ, nhưng bạn không thể tìm thấy một chuyên gia giỏi
Và tất nhiên, bạn cảm thấy mệt mỏi với việc vung tiền, và việc lái xe quanh trạm dịch vụ mọi lúc, thì bạn cần một BỘ QUÉT TỰ ĐỘNG ELM327 đơn giản kết nối với bất kỳ ô tô nào và thông qua một điện thoại thông minh thông thường, bạn sẽ luôn tìm thấy vấn đề, trả hết SÉC và tiết kiệm rất nhiều.
Bản thân chúng tôi đã thử nghiệm máy quét này trên các máy khác nhau và anh ấy đã thể hiện kết quả xuất sắc, bây giờ chúng tôi giới thiệu anh ấy cho MỌI NGƯỜI! Để bạn không rơi vào hàng giả của Trung Quốc, chúng tôi công bố ở đây một liên kết đến trang web Autoscanner chính thức.
Việc chống lại sự ăn mòn của một chiếc xe hơi thường mang lại rất nhiều vấn đề cho chủ nhân của nó. Để làm được điều này, người ta sử dụng ba phương pháp chính - thụ động, hoạt động và điện hóa, nhưng mỗi phương pháp đều có những ưu và nhược điểm riêng. Thông thường, ăn mòn được loại bỏ bằng cách sử dụng các công cụ đặc biệt. Và với mục đích phòng ngừa, ở đáy, ngưỡng thân tàu và những nơi khuất khác, một lớp màng bảo vệ được dán hoặc xử lý bằng mastic. Ngoài ra còn có các biện pháp phòng ngừa khác, mà chúng tôi sẽ nói với bạn ở phần sau.
Để bắt đầu, chúng ta sẽ hiểu tại sao quá trình ăn mòn xảy ra. Thực tế là có bốn loại ăn mòn bề mặt kim loại - điện hóa, hóa học, hydro và oxy. Trong trường hợp thân xe bị rỉ sét, chỉ có hai loại đầu tiên xảy ra.
Ăn mòn điện hóa xảy ra do hai vật liệu có tính khử khác nhau tương tác với nhau thông qua một chất điện phân (nước không cất là một). Vì sắt có tính khử thấp nên rất dễ bị gỉ. Ăn mòn hóa học xảy ra do sự tương tác của bề mặt kim loại và môi trường ăn mòn. Ôxy có thể đóng vai trò là chất thứ hai ở nhiệt độ cao.Hiểu được bản chất của các quá trình mới xuất hiện giúp chúng ta có cơ sở để tìm kiếm các phương pháp chống lại sự ăn mòn.
Có hai cách chính để bảo vệ thùng xe khỏi bị ăn mòn. Đầu tiên là bảo vệ hàng rào. Nó không cho phép tương tác vật lý của bề mặt của kim loại dễ bị tổn thương với môi trường bên ngoài. Điều này được thể hiện trong việc sử dụng sơn và các phương tiện cơ khí và biện pháp bảo vệ khác nhau. Thứ hai là bảo vệ gai lốp. Một ví dụ về điều này là mạ kẽm, vì kẽm có điện thế âm hơn sắt. Theo đó, nếu bạn kết nối chúng, thì trong một cặp sắt sẽ được phục hồi, và kẽm sẽ bị ăn mòn. Tuy nhiên, vì có một lớp màng oxit trên bề mặt kẽm nên quá trình này diễn ra rất chậm.
Như đã đề cập trước đó, có ba loại kiểm soát ăn mòn chính trên ô tô:
Bàn chải loại bỏ ăn mòn
Phương pháp chiến đấu thụ động liên quan đến việc sử dụng sơn thân xe. Nhiệm vụ của chủ xe trong trường hợp này là duy trì tính toàn vẹn của lớp sơn. Không cho phép xuất hiện các vụn nhỏ hoặc vết xước trên bề mặt của nó. Phương pháp này cũng nên bao gồm rửa xe định kỳ, cũng như sử dụng các chất bảo vệ bổ sung - sáp, thủy tinh lỏng, v.v.
Ở dưới phương pháp đấu tranh tích cực với sự ăn mòn xe hơi ngụ ý việc sử dụng các vật liệu chống ăn mòn đặc biệt và ma tít. Chúng khác nhau tùy thuộc vào bộ phận nào của cơ thể được sử dụng. Ví dụ, dưới cùng của một chiếc xe hơi thường được xử lý bằng một lớp phủ chống sỏi. Theo nguyên tắc, các chế phẩm này dựa trên bột nhôm mịn. Ngoài ra còn có các chất chống ăn mòn đặc biệt cho vòm bánh xe. Thông thường, cái gọi là khóa chất lỏng (vật liệu đàn hồi bền) được sử dụng cho việc này. Một lớp riêng biệt là các vật liệu chống ăn mòn cho các hốc ẩn. Chúng được thiết kế để xử lý ngưỡng cửa, cột trụ, thanh chống, cốt thép sàn và các bề mặt khác.
Phương pháp đấu tranh điện hóa ăn mòn kim loại trên thùng xe là sử dụng một thiết bị điện tử đặc biệt kết hợp với một điện cực được thiết kế để đảm nhận sự ăn mòn. Nói một cách đơn giản, nó sẽ không phải là phần thân của máy sẽ bị rỉ sét, mà là phần điện cực đã nói. Phương pháp này rất hiệu quả, nhưng nhược điểm đáng kể của nó là giá thành cao.
Bây giờ chúng ta hãy đi trực tiếp vào các phương pháp và phương tiện để chống lại sự ăn mòn trên một chiếc xe hơi bằng chính tay của chúng tôi. Trước hết, cần phải loại bỏ một cách cơ học lớp rỉ sét trên bề mặt. Và làm điều đó rất cẩn thận! Với những mục đích này, hãy sử dụng giấy nhám, các loại bánh xe mài mòn khác nhau cho máy khoan hoặc máy mài, cũng như phun cát. Đây là công cụ cuối cùng làm sạch hiệu quả nhất bề mặt bị ảnh hưởng.
Ngoài ra, các hợp chất đặc biệt được sử dụng để loại bỏ ăn mòn. Đơn giản nhất trong trường hợp này là sử dụng một dung dịch axit clohydric yếu, sau đó loại bỏ nó.
nhưng phương pháp kiểm soát ăn mòn đáng tin cậy nhất là sử dụng bộ chuyển đổi gỉ hoặc bộ điều chỉnh. Chúng chuyển oxit sắt thành sắt tannat. Theo quy luật, chúng bao gồm các polyme hoạt động như một lớp sơn lót.
Bộ chuyển đổi gỉ ô tô chuyển hóa sự ăn mòn thành một lớp phốt phát và cromat của sắt và kẽm. Đôi khi chúng cũng được sử dụng để xử lý kim loại không bị ăn mòn trước khi sơn một lớp sơn lót để ngăn ngừa sự ăn mòn trong tương lai và cải thiện độ bám dính của lớp sơn với bề mặt kim loại.
Một cuộc chiến chống ăn mòn xe hơi độc lập có trình tự sau:
Tẩy dầu mỡ bề mặt. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng các phương tiện khác nhau, chẳng hạn như rượu hoặc rượu trắng.
Loại bỏ rỉ sét khỏi thân tàu
Hãy nhớ rằng tất cả các công việc phải được tiến hành cẩn thận, vì ngay cả một vết rỉ sét nhỏ cũng có thể phát triển đáng kể theo thời gian.
Luôn luôn kiểm tra tình trạng của các mối hàn trên thân máy. Hãy nhớ rằng chúng dễ bị ăn mòn nhất. Đặc biệt, dạng liên tinh thể của nó, đặc biệt nguy hiểm. Hệ quả của sự xuất hiện của nó là làm mất độ dẻo và độ bền của kim loại. Do đó, các ranh giới của các hạt hàn bị phá hủy một cách hỗn loạn, và các vùng biến đổi cấu trúc biến thành một cực dương, nơi hòa tan mạnh. Hơn nữa, hiện tượng như vậy có thể được quan sát không chỉ trên thùng xe bằng sắt, mà còn trên thép không gỉ, nhôm, crom-niken và hợp kim của crom. Sự ăn mòn trong trường hợp này đe dọa đến sự sứt mẻ của từng hạt kim loại, do đó đường may và toàn bộ phần thân máy dần dần mất đi các đặc tính cơ học của chúng.
Những nơi dễ bị rỉ sét nhất trên thùng xe là các phần dưới tấm cửa, bệ cửa, chắn bùn trước, phần hộp của thân dưới, mặt trong của vòm bánh xe. Do thực tế là việc tiếp cận những nơi được liệt kê rất khó khăn, luôn có nguy cơ nếu không nhận thấy sự xuất hiện của các vết rỉ sét. Kiểm tra tình trạng của chúng trên một lỗ xem hoặc trên thang máy!
Hiện nay, có hàng chục bộ chuyển đổi rỉ sét khác nhau tại các đại lý xe hơi và phạm vi của chúng có thể khác nhau ở các vùng khác nhau trên cả nước. Do đó, không có ý nghĩa gì khi đưa ra các khuyến nghị về việc mua một sản phẩm cụ thể. Nhưng chúng tôi vẫn đưa ra làm ví dụ một vài tên của các sáng tác phổ biến thường được các chủ sở hữu xe hơi. Cho nên:
Phương thuốc phổ biến "Tsinkar"
"Sa hoàng";
"Movil";
một dòng bộ chuyển đổi gỉ Hi-Gear;
"Kolchuga";
sonax;
"SF-1";
đường băng;
permatex;
bitumast;
Photphomet.
Cần phải nhớ rằng với sự trợ giúp của bất kỳ bộ chuyển đổi nào, có thể xử lý rỉ sét, lớp không vượt quá 0,1 mm. Ngoài ra, các thành phần hoạt động chỉ chống lại rỉ sét ăn sâu. Thành phần lỏng lẻo của nó được loại bỏ tốt nhất bằng cơ học (sử dụng giấy nhám, dao, bàn chải kim loại, phun cát, v.v.).
Việc lựa chọn một hoặc một phương tiện khác phải dựa trên chủng loại, thành phần của nó, giá cả. May mắn thay, chúng không đắt, vì vậy nếu sản phẩm đã mua không hiệu quả, bạn luôn có thể mua một sản phẩm khác.
Để tẩy rỉ sét trên thùng xe, không nhất thiết bạn phải liên hệ với dịch vụ xe ô tô của công ty. Những vết sơn nhỏ bị ăn mòn và sứt mẻ trên thân, cửa hoặc mui xe, nhiều người lái xe có thể tự tay loại bỏ. Loại bỏ rỉ sét khỏi thân xe sẽ kéo dài tuổi thọ và cải thiện vẻ ngoài của xe.
Các túi rỉ sét trên thân xe có thể xuất hiện do sự “già cỗi” của xe và do xử lý bất cẩn. Chẳng hạn, một khi mở cửa không chính xác thì sẽ có những con chip nằm ngay đó. Không rõ phải làm gì với điều này: sơn lại cửa rất tốn kém, và việc lái xe với chúng là đầy rẫy những hậu quả.
Chúng tôi sẽ cho bạn biết cách dễ dàng và đơn giản, và quan trọng nhất là không tốn kém, để loại bỏ rỉ sét trên thân xe một cách độc lập và bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy. Ở cuối bài viết xem video về loại bỏ rỉ sét một cách hiệu quả và đơn giản nhất.
Bạn cũng có thể quan tâm đến các bài viết sau trên trang web của chúng tôi:
Và vì vậy, chúng tôi đề xuất xem xét các cách chính để loại bỏ rỉ sét khỏi thùng xe một cách độc lập.
Có một số cách để loại bỏ rỉ sét trên thùng xe, nhưng trong tài liệu này, chúng tôi sẽ chỉ xem xét hai trong số những phương pháp đơn giản nhất mà hầu như mọi người lái xe đều có thể tự xử lý bằng tay của mình.
Tẩy rỉ bằng cơ học;
Tẩy rỉ bằng phương pháp điện hóa.
Phương pháp đầu tiên rất rẻ, nhưng đồng thời tốn nhiều công sức hơn, và phương pháp thứ hai khá đơn giản, nhưng chi phí vật liệu được sử dụng đôi khi có thể cao hơn một chút so với trường hợp đầu tiên.
Sau khi tẩy rỉ sét, bạn nên sơn phủ lên vùng bị hư hỏng trên thùng xe, bất kể bạn chọn phương pháp nào ở trên.
Đối với những mục đích này, men mỹ phẩm ở dạng lọ nhỏ với bàn chải, gợi nhớ đến sơn móng tay, là tuyệt vời trong nhiều trường hợp. Bạn có thể chọn loại men như vậy để phù hợp với màu thân xe bằng cách sử dụng danh mục quạt có sẵn ở bất kỳ cửa hàng xe hơi nào có bộ phận sơn xe.
Quy trình tẩy gỉ bằng phương pháp cơ học và điện hóa cũng như ưu nhược điểm của chúng, chúng ta sẽ xem xét dưới đây.
Loại bỏ gỉ bằng cơ học có nghĩa là làm sạch những chỗ bị ăn mòn kim loại bằng giấy nhám hoặc bàn chải sắt.
Sau khi loại bỏ, những chỗ như vậy phải được xử lý bằng chất tẩy rỉ và sơn lại.
Ưu điểm của tẩy rỉ cơ học:
Khả năng loại bỏ những chỗ lớn và phức tạp có lớp sơn “phồng lên”, ăn mòn “nổi lên” hoạt động;
Mọi thứ bạn cần để tẩy rỉ sét đều có thể mua được ở bất kỳ cửa hàng ô tô và thậm chí cả phần cứng;
Chi phí vật liệu sử dụng thấp.
Nhược điểm của phương pháp xử lý rỉ sét này có thể được coi là cường độ lao động khá cao, cũng như thời gian của quá trình.
Để loại bỏ rỉ sét một cách cơ học, chúng ta cần:
bất kỳ bộ chuyển đổi rỉ sét nào;
băng keo;
một ít giấy nhám;
men răng thẩm mỹ;
giẻ để giặt và làm sạch.
Nếu các khu vực bị hư hỏng đã bị ăn mòn nghiêm trọng, thì nên sử dụng giấy nhám thô hơn (cỡ hạt 120) hoặc bàn chải kim loại. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, giấy nhám mịn có độ hạt 400 hoặc 600 sẽ đủ để loại bỏ rỉ sét.
Trước khi bắt đầu công việc, hãy rửa xe thật sạch để có thể nhìn rõ tất cả những chỗ hư hỏng - hướng dẫn cách rửa xe đúng cách.
Dùng giấy nhám hoặc bàn chải đánh sạch vết rỉ sét trên kim loại trần. Bạn không nên quá thực hiện quy trình này, để không làm mất lớp sơn bên cạnh khu vực bị hư hỏng.
Bề mặt đã làm sạch phải được lau và nếu cần thiết, cũng tẩy dầu mỡ (tùy thuộc vào bộ chuyển đổi gỉ mà bạn sử dụng).
Dán băng dính vào các phần cơ thể tiếp giáp với khu vực bị tổn thương sẽ không được xử lý.
Xử lý chỗ đã chuẩn bị bằng chất chuyển đổi rỉ sét để bảo vệ kim loại khỏi sự lây lan của ăn mòn trong tương lai. Hầu hết các chế phẩm này đều chuyển hóa rỉ sét thành lớp sơn lót, giúp cải thiện độ bám dính của sơn.
Sau khi bộ chuyển đổi gỉ đã khô hoàn toàn, hãy phủ men thẩm mỹ lên các khu vực sửa chữa.
Điểm thứ sáu cuối cùng đề cập đến thiệt hại nhỏ. Nếu các bộ phận cơ thể có kích thước đáng kể bị rỉ sét (ví dụ, ngưỡng cửa hoặc lỗ hổng dưới cản xe), thì lớp men thẩm mỹ là không thể thiếu - những chỗ này sẽ phải được trát, sơn lót và sơn. Để biết thêm thông tin về cách làm điều này, hãy xem hướng dẫn sơn xe của chúng tôi.
Theo phương pháp điện hóa để loại bỏ rỉ sét, chúng tôi có nghĩa là thực hiện phản ứng oxy hóa khử trên các khu vực bị tổn thương của cơ thể trong dung dịch điện phân dưới tác động của dòng điện.
Thoạt nhìn có vẻ như là rất khó. Nhưng trên thực tế, quá trình này là cách đơn giản và đáng tin cậy nhất để loại bỏ rỉ sét và bảo vệ thân xe khỏi bị ăn mòn trong nhiều năm.
Để tẩy gỉ điện hóa, có những bộ dụng cụ đặc biệt làm sẵn, chẳng hạn như Zincor-Auto. Làm theo hướng dẫn, hầu như bất kỳ người lái xe máy nào cũng có thể loại bỏ rỉ sét một cách độc lập.
Ưu điểm của phương pháp điện hóa:
Loại bỏ hoàn toàn rỉ sét trên các khu vực bị hư hỏng của cơ thể;
Vẽ hoặc phục hồi lớp kẽm bảo vệ bằng phương pháp điện phân;
An toàn cho sơn xe do không có axit photphoric trong thành phần của dung dịch;
Kết quả đạt được trong một khoảng thời gian ngắn - cho mọi thứ về mọi thứ không quá một giờ;
Dễ sử dụng.
Trong số những tồn tại, chúng ta có thể lưu ý rằng công nghệ làm sạch kim loại bằng điện hóa không cho phép đối phó với các diện tích ăn mòn lớn mà không có các phương tiện kỹ thuật bổ sung (hàn nguội, hàn xì, v.v.).
Tại các đại lý ô tô, một bộ tẩy rỉ sét cục bộ và mạ kẽm bề mặt thân xe Zincor-Auto có giá khoảng 1500-1600 rúp, nhưng bạn có thể mua nó rẻ hơn ở nhiều cửa hàng trực tuyến.
Giải pháp số 1 để tẩy dầu mỡ và tẩy rỉ sét;
Giải pháp số 2 để thi công lớp mạ kẽm bảo vệ;
# 1 điện cực thép không gỉ để chuẩn bị bề mặt;
Điện cực số 2 với một đầu kẽm để phủ một lớp phủ bảo vệ;
Kết nối dây;
Hướng dẫn.
Bộ dụng cụ được thiết kế để xử lý lên đến 1 mét vuông bề mặt.
Quá trình tẩy rỉ điện hóa rất đơn giản (xem video bên dưới):
Chúng tôi kết nối dây kết nối có "cá sấu" với pin xe hơi và với đầu còn lại với điện cực số 1 từ bộ dụng cụ;
Làm ướt điện cực được kết nối số 1 trong dung dịch số 1 để tẩy dầu mỡ và loại bỏ rỉ sét;
Với các chuyển động trơn tru, đồng đều, chúng tôi làm sạch bề mặt kim loại khỏi tàn tích của bụi bẩn và rỉ sét, sau đó chúng tôi rửa sạch tàn dư của dung dịch bằng nhiều nước;
Chúng tôi kết nối điện cực số 2 với dây và làm ẩm miếng gạc điện cực trong dung dịch số 2;
Với các chuyển động nhẹ, đều của điện cực, chúng tôi áp dụng dung dịch số 2 trên toàn bộ bề mặt làm việc cho đến khi bề mặt của kim loại được làm sạch sẫm màu và trở nên mờ hơn.
Để áp dụng một lớp bảo vệ bền dày đến 15 micron, chỉ cần 2-3 phút là đủ. Toàn bộ quá trình được hiển thị rõ ràng trong video dưới đây.
VIDEO
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
Tất nhiên, giải pháp chính xác nhất và chủ yếu nhất trong cuộc chiến chống ăn mòn sẽ là thay thế toàn bộ bộ phận một cách tổng thể, tuy nhiên:
Sẽ xảy ra trường hợp không thể lấy được một phần như vậy, hoặc chi phí của nó vượt quá giới hạn hợp lý, nhưng bạn luôn muốn tiết kiệm tiền;
Vì vậy, bây giờ chúng ta sẽ tìm ra cách để loại bỏ rỉ sét trên thùng xe bằng tay của chính mình;
Có một số cách, và tất cả chúng đều khá tốn công sức;
Những chiếc xe hiện đại có thân xe được mạ kẽm, ít nhất là hầu hết;
Điều này ngăn cản sự ăn mòn phát triển, tuy nhiên, với các vết xước sâu, nếp gấp và vụn, lớp kẽm bảo vệ bị hư hỏng;
Làm thế nào để bạn chắc chắn rằng thùng xe của bạn được mạ kẽm?
Nó là đủ để nghiên cứu dữ liệu hộ chiếu của chiếc xe của bạn;
Hoặc cạo thật cẩn thận lớp sơn khỏi khu vực dễ thấy của \ u200b \ u200b thân máy, không quên sơn lại sau đó;
Đối với một chiếc ô tô, thân xe bằng thép không gỉ không được sản xuất, rất có thể vấn đề nằm ở chi phí sản xuất, vì vậy vấn đề rỉ sét vẫn còn liên quan;
Cần tuân thủ các biện pháp an toàn, sử dụng kính bảo hộ và găng tay cao su, khi thực hiện các công việc cơ thể, tránh để cơ thể tiếp xúc với hóa chất.
Nếu thân xe bị rỉ sét ở một số chỗ, cần phải rửa kỹ những chỗ này bằng dầu gội dành cho xe hơi trước khi bắt đầu làm việc, sau đó:
Sau khi vỏ máy khô, tất cả các khu vực có vấn đề phải được xử lý bằng giấy nhám hạt thô, hoặc sử dụng bàn chải kim loại;
Không khuyến khích sử dụng máy mài, vì đĩa làm sạch loại bỏ một lớp kim loại;
Chỉ các đĩa có đế nhựa mới phù hợp với quy trình này;
Với một bánh mài được gắn trên máy khoan, hãy đi qua các khu vực có vấn đề.
Nếu sự ăn mòn sâu và thậm chí xuất hiện các lỗ nhỏ, thì chúng hoạt động theo cách sau:
Với sự trợ giúp của bàn chải hình nón (nên dùng loại cứng hơn) đặt trên mũi khoan, rỉ sét sẽ được loại bỏ khỏi thùng xe
Chú ý: Không được phép sử dụng bánh xe mài mòn và máy mài - bạn sẽ đốt kim loại một cách đơn giản, sau khi làm sạch như vậy nó sẽ bị thối rữa rất nhanh.
Sau khi loại bỏ, bạn có thể tự tin đánh giá mức độ ăn mòn đã xâm nhập.
Nếu phần cơ thể không thể tháo rời, thì bạn nên cố gắng dán một nguồn sáng ở phía sau;
Ở những nơi xuất hiện các lỗ, các chấm sáng sẽ hiện rõ khi tắt đèn chiếu sáng bên ngoài;
Hướng dẫn cách ngăn chặn sự ăn mòn của thùng xe như sau:
Cách dễ nhất là hàn các lỗ bằng thuốc hàn thiếc thông thường;
Để làm điều này, bạn cần một búa hàn sắt, axit hàn (nhựa thông không phù hợp ở đây), thuốc hàn POS-61 nhãn hiệu, một máy sấy tóc xây dựng vẫn có thể hữu ích để làm ấm nơi sửa chữa khi nguồn điện của mỏ hàn không. đầy đủ;
Nhận một bộ chuyển đổi rỉ sét, bạn không thể làm mà không có nó.
Chú ý: Trước khi bắt đầu làm việc với mỏ hàn mới, bạn nên tưới đầu mỏ hàn (bề mặt làm việc của nó).
Trước khi bắt đầu làm việc, vị trí sửa chữa bị ăn mòn phải được làm sạch các cặn rỉ sét;
Bởi vì chất hàn sẽ không dính vào bề mặt gỉ;
Điều quan trọng nhất là đừng vì lười nhác mà làm lung tung, sau đó quay lại từ đầu, chỗ nào nên mua linh kiện mới;
Để loại bỏ tàn dư của lúa mạch đen, bạn sẽ cần một cái dũa nhọn, hoặc một đoạn lưỡi cưa sắt, hoặc một con dao có lưỡi sắc và mài mòn da;
Giấy nhám thô, (hạt P60-80) đi qua tâm rỉ (nếu không được chải), do đó lớp bề mặt bị loại bỏ;
Sau đó, bạn nên loại bỏ gỉ từ kim loại đã ăn mòn;
Để làm cho các vị trí có thể nhìn thấy rõ ràng, bạn cần áp dụng một bộ chuyển đổi gỉ bằng bàn chải và đợi một vài phút;
Vết gỉ sẽ sẫm lại và hiện rõ trên kim loại trần.
Quá trình này là mệt mỏi và tốn thời gian nhất;
Bạn nên liên tục bôi chất chuyển đổi rỉ sét cho những nơi này bằng bàn chải;
Bằng cách này, bạn rửa sạch vết rỉ sét mà bạn đã nhặt và xem bạn cần nỗ lực thêm ở đâu;
Sau khi địa điểm được làm sạch, bạn có thể bắt đầu bảo dưỡng nó;
Chú ý: Khi đường kính của lỗ vượt quá 2-3 mm, sẽ không thể lấp đầy chúng bằng chất hàn được nữa, phương pháp này thích hợp khi ăn mòn qua các hình thức ở dạng lưới mịn.
Bôi axit hàn lên bề mặt trước khi nó khô, bạn cần bôi thiếc hàn bằng mỏ hàn đã được nung nóng lên toàn bộ bề mặt đã được làm sạch, nơi các lỗ ăn mòn đã tồn tại và có thể xảy ra
Để hàn thiếc dính tốt hơn, hãy liên tục tra dầu vào axit bay hơi
Khi thân kim loại dày và công suất của búa hàn không đủ để làm nóng thiếc thì hãy sử dụng máy sấy tóc công nghiệp hoặc mỏ hàn thứ hai.
Mẹo: Nên hàn ở ngoài trời hoặc trong phòng thông gió (hoặc trong phòng có hệ thống thoát khí cưỡng bức), vì axit bay hơi rất có hại cho đường hô hấp và mùi của nó không dễ chịu.
Sửa chữa các hư hỏng ăn mòn cơ thể không chịu được công việc đột nhập, cái giá của việc làm bất cẩn là cơ thể sẽ bị rỉ sét trở lại và rất nhanh chóng;
Sau khi hoàn thành công việc, kiểm tra lại bằng đèn xem có còn lỗ xuyên không;
Sau khi nơi sửa chữa được đóng hộp và hàn các tâm ăn mòn, các bề mặt được xử lý phải được làm sạch bằng axit và bộ chuyển đổi có thể còn sót lại;
Theo quy định, chúng được rửa bằng nước, hoặc bằng hỗn hợp xăng và cồn;
Để tăng tuổi thọ của bộ phận cơ thể đã sửa chữa, điều quan trọng là phải bảo vệ nó đúng cách khỏi tiếp xúc với khí quyển;
Trên chỗ đóng hộp của phần thân này, sử dụng máy phun sơn, quét sơn lót axit, sau đó sơn lót acrylic lên trên, chỉ sau đó bạn có thể trát bề mặt;
Quan trọng: Bột trét không thể được phủ lên trên đất chua, do đó phải đặt lớp sơn lót acrylic.
Nếu đột nhiên, khi chà nhám bột trét, bạn bị cọ xát vào kim loại - không có gì phải lo lắng, chỉ cần thổi lại bằng đất chua và phủ acrylic lên những chỗ bị hở;
Khi hoàn thành việc phục hồi thùng xe hoen gỉ, nhất định bạn nên bảo vệ mặt trái của nơi sửa chữa đó;
Điều kiện cần thiết! Nếu không, tất cả công việc được thực hiện sẽ trôi xuống cống;
Có nhiều cách để bảo vệ chống lại sự ăn mòn, điều chính là ngăn chặn sự tiếp cận của hơi ẩm và không khí vào khu vực được bảo vệ;
Lựa chọn đầu tiên là xử lý mặt trái bằng sơn lót axit và acrylic;
Lựa chọn thứ hai là áp dụng một lớp chất trám khe tốt, mastic hoặc trám bằng Movil;
Việc lựa chọn tùy chọn sẽ phụ thuộc vào việc dễ dàng tiếp cận bề mặt được xử lý;
Nếu bạn không thể thu thập thông tin bằng máy phun, hãy thử sơn lót bằng chổi, sau đó phủ Movil, để đảm bảo độ tin cậy hoặc chất tương tự;
Giờ thì bạn đã rõ cách khôi phục thùng xe khỏi rỉ sét với những lỗ nhỏ;
Khi một lỗ đã hình thành trên cơ thể, ở đây không thể thiếu bột trét hoặc hàn:
Cách dễ nhất ở đây là tạo và cài đặt một bản vá;
Tất nhiên, phương pháp này phù hợp với các lỗ có đường kính không quá 5-7 cm, khi lỗ lớn hơn, nhất định phải thay thế phần thân, hoặc hàn;
Làm thế nào để tẩy rỉ sét trên thùng xe nếu các lỗ đã xuất hiện ?;
Đầu tiên, các vị trí hư hỏng cần được rửa sạch hoàn toàn, sau đó làm sạch, làm sạch gỉ, như đã mô tả ở trên;
Sau đó, một miếng vá được cắt ra lớn hơn lỗ một chút, từ kim loại mỏng, một lon thiếc là phù hợp;
Bây giờ bạn cần cùng một chiếc búa hàn, với sự trợ giúp của nó, bạn phải thiếc các bề mặt bên ngoài của lỗ và mép của miếng vá đã hoàn thiện bằng thiếc;
Như một chất trợ dung, axit hàn, hoặc chất tương tự của nó, được sử dụng;
Cuối cùng, sẽ phải hàn miếng vá với một đường nối liên tục, sau đó miếng vá phải được đảo bằng búa;
Làm sạch các cạnh nhô ra bằng giấy nhám loại thô;
Sau đó, phủ lên chỗ bị khuyết bằng bột bả, sơn lót và sơn;
Sửa chữa cơ thể sau khi bị rỉ sét có thể được thực hiện bằng cách hàn;
Miếng dán được hàn vào cơ thể, tuy nhiên, để làm được điều này, bạn sẽ cần một máy hàn (hoặc thợ hàn với máy), cộng với kỹ năng của một thợ hàn;
Tiếp tục xử lý như với miếng dán trước, làm sạch lớp sơn lót, bột trét, chà nhám bột trét và sơn;
Đừng quên về việc xử lý mặt trái.
Chúng tôi chúc bạn thành công trong việc tập thể hình!
Quên tiền phạt từ máy ảnh! Tính mới hoàn toàn hợp pháp - NANOFILM, ẩn số của bạn khỏi các camera IR (được lắp đặt ở tất cả các thành phố). Thêm về điều này tại liên kết.
Hoàn toàn hợp pháp (Điều 12.2.4).
Ẩn tính năng quay video.
Nó tự cài đặt trong 2 phút.
Không thể nhìn thấy bằng mắt người, không bị suy giảm do thời tiết.
Bảo hành 2 năm
Thùng xe là bộ phận đắt tiền nhất trong số đó.Nhưng ngành công nghiệp ô tô hiện đại cung cấp những thùng xe có chất lượng đến mức có thể gặp phải những “con én đầu tiên” về sự phân hủy trong hai năm đầu hoạt động.
Một trong những cách dễ nhất để giải quyết vấn đề, hay nói đúng hơn là làm chậm quá trình phát triển của nó là liên hệ với một dịch vụ ô tô chuyên dụng. Ở đó, họ sẽ thực hiện một chu trình tốn kém để loại bỏ rỉ sét, từ hàn đến phủ một lớp sơn và lớp phủ vecni.
Có thể sửa chữa cơ thể bằng chính tay của bạn, rỉ sét đã "ăn" vào lỗ? Một loạt các công cụ và vật liệu được cung cấp tại các đại lý xe hơi cho phép bạn thực hiện một số cách để loại bỏ rỉ sét trên thân xe. Chúng sẽ có chi phí thấp hơn so với sửa chữa chuyên nghiệp và mất tương đối ít thời gian.
Thông qua sự ăn mòn của cơ thể được loại bỏ hoàn toàn theo một cách duy nhất - thay thế hoàn toàn bộ phận bị ảnh hưởng. Nhưng phương pháp này chỉ thích hợp trong trường hợp kích thước vùng tổn thương có đường kính trên 10 cm. Các bậc thầy sửa chữa cơ thể có kinh nghiệm tin rằng với cách tiếp cận phù hợp và sử dụng vật liệu đặc biệt, các lỗ có kích thước lên đến 8-10 cm sẽ được sửa chữa.
Để thực hiện công việc như vậy, bạn sẽ không cần các công cụ đắt tiền đặc biệt, nhưng các kỹ năng thủ công tối thiểu sẽ không gây trở ngại. Mỗi chủ sở hữu xe hơi quan tâm đến việc làm thế nào để sửa chữa độ ăn mòn của xe mà không cần thay thế các bộ phận cơ thể.
Có một số cách để giải quyết vấn đề này, đó là:
Hàn - một cách tiếp cận cục bộ để chống lại gỉ sét, ngụ ý sự hiện diện của thiết bị hàn đặc biệt và kinh nghiệm với nó;
Patch - hoặc "hàn" - hàn một miếng kim loại thích hợp bằng mỏ hàn và thuốc hàn thiếc;
Lưới - xây dựng phần bị thiếu của bộ phận bằng cách sử dụng một lưới đặc biệt. Hoạt động kết hợp với sợi thủy tinh và nhựa epoxy.
Sợi thủy tinh - một loại bột trét sợi thủy tinh đặc biệt và vật liệu đặc biệt được yêu cầu để tạo ra một bề mặt cứng nhiều lớp.
Bột trét - phương pháp này chỉ hiệu quả khi sử dụng chất nền ở mặt sau của bộ phận và bột trét ô tô đã ghim lâu.
Tán đinh là một phương pháp lỗi thời và cần một công cụ đặc biệt (đinh tán) hoặc búa và đinh tán.
Một tấm lưới nhôm đặc biệt được sử dụng làm vật liệu chính, hoặc một tấm lưới không chuyên nghiệp tương tự có tiết diện nhỏ được chọn. Trong thời đại của chúng ta, bạn có thể sử dụng lưới nhựa, kim loại hoặc vải gia dụng thông thường.
Một số mảnh phù hợp đang được chuẩn bị. Bằng cách kéo căng một trong số chúng từ bên trong của bộ phận và định hình bộ phận bị thiếu, lưới được gắn bằng băng che. Nhựa Epoxy được thi công từng lớp một trên lưới.
Mỗi lớp nên khô tốt. Vì vậy, bạn cần lặp lại với phần tiếp theo của lưới. Và vì vậy chúng tôi đóng lại cho đến khi thu được một bề mặt cứng.
Từ vật liệu này, bạn có thể tạo ra không chỉ một mảnh mà còn toàn bộ. Trình tự thực hiện tương tự như với lưới (lỗ rỉ sét trên thùng xe được bịt kín), nhưng sử dụng sợi thủy tinh. Trên thực tế, khung của phần tử bị thiếu đang được tạo.
Chỉ có thể loại bỏ sự ăn mòn của cơ thể nếu tuân theo một chuỗi các hành động nhất định trong quá trình này. Mặc dù có nhiều phương pháp tự sửa chữa ăn mòn khác nhau, người lái xe ô tô nên biết phải làm gì với sự ăn mòn của thân xe khi bắt đầu làm việc. Mức độ phức tạp của bản thân công việc sẽ phụ thuộc vào tình trạng chung của thùng xe.
Để bắt đầu, cần phải làm sạch bề mặt bị ăn mòn để có một miếng kim loại sạch không có dấu vết ăn mòn. Nếu không thể làm điều này một cách cẩn thận, thì phần bị hư hỏng sẽ bị cắt ra.
Trong mỗi phương án sửa chữa do ăn mòn, tất cả các khu vực được làm sạch đều được phủ bằng sơn lót axit hoặc epoxy.
Từ một miếng kim loại thích hợp (để sửa chữa cơ thể do ăn mòn, cần kim loại có độ dày 0,8 mm), một miếng vá được tạo ra lớn hơn 2-3 mm so với lỗ xuyên qua. Nếu có thể, miếng dán được dán ở mặt sau của bộ phận cơ thể và với sự trợ giúp của hàn, miếng dán sẽ được đánh vảy bằng các chấm dọc theo đường viền từ mặt trước.
Trong mọi trường hợp, bạn không nên hàn với một đường nối liên tục, để không làm kim loại bị chì và thắt chặt.
Các điểm hàn được làm sạch bằng phẳng với khu vực sửa chữa. Nó chỉ ra một chứng trầm cảm, sau đó được san lấp bằng bột trét ô tô.
Nguyên tắc hoạt động giống như hàn, nhưng thay vì kim loại 0,8, người ta sử dụng thiếc (ví dụ, cắt ra từ dưới thiếc). Chỗ vá bị cắt ra nhiều hơn chỗ sửa chữa một chút. Với sự trợ giúp của mỏ hàn cực mạnh và thuốc hàn thiếc, miếng dán được hàn với một đường nối liên tục.
Khu vực hàn nhô ra trên xe hơi có thể bị dập bằng búa, nhưng điều này sẽ làm phức tạp thêm quá trình làm việc với bột bả, vì vậy cần phải cẩn thận và quan sát độ chính xác.
Để sửa chữa như vậy, chỉ sử dụng bột trét sợi thủy tinh đặc biệt dành cho ô tô. Bắt đầu từ phân số lớn (bắt đầu) và kết thúc bằng phân số nhỏ (kết thúc). Để làm được điều này, bạn chắc chắn sẽ cần một lớp nền (ví dụ như một miếng da nhám).
Bề mặt làm việc phải được tẩy dầu mỡ và sơn lót bằng sơn chống rỉ axit hoặc sơn epoxy và để khô. Sau khi sơn lót, bột bả sẽ được thi công theo từng lớp. Đối với sự kết dính của vật liệu, chúng có nguy cơ bị dính giấy nhám mài mòn (H 120-150). Bề mặt được tẩy dầu mỡ một lần nữa và bột trét được phủ một lớp mỏng.
Mỗi lớp được làm khô kỹ lưỡng từ 30 phút đến vài giờ, tùy thuộc vào độ dày và nhiệt độ không khí. Bột trét khô được chà bằng chất mài mòn, làm mịn ranh giới của vầng hào quang tạo thành.
Kết quả là một bề mặt phẳng để áp dụng sơn lót và sơn.
Độ dày của lớp bột trét ô tô không được vượt quá 2 mm. Các lớp dày hơn sẽ làm cho vật liệu bị nứt.
Dù thực hiện phương pháp sửa chữa ăn mòn cơ thể bằng phương pháp nào thì công việc sơn thẩm mỹ chắc chắn sẽ cần thiết để hoàn thành nó. Điều này bao gồm phân lớp bề mặt sửa chữa với một số loại chất độn ô tô.
VIDEO
Mỗi lớp được làm khô và cọ xát với chất mài mòn. Sau đó, bề mặt được sơn lót bằng sơn lót epoxy, rồi tiến hành san phẳng. Sau đó, một lớp sơn phủ được áp dụng.
Việc sơn một chiếc ô tô hoặc các bộ phận của nó đòi hỏi những kỹ năng đặc biệt, vì vậy tốt nhất bạn nên giao phó cho những người có chuyên môn.
Video (bấm để phát).
Thông qua ăn mòn là một khuyết tật nghiêm trọng. Không chỉ ngoại hình và độ tin cậy của chiếc xe, mà sự an toàn của chủ nhân cũng phụ thuộc vào tình trạng của cơ thể. Vì vậy, nên thường xuyên kiểm tra cơ thể và thực hiện điều trị chống ăn mòn phòng ngừa.
