Chi tiết: tự sửa chữa Ghế Toledo từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Dưới đây là hình ảnh báo cáo về việc sửa chữa và tài liệu chi tiết về xe ô tô:
Sửa chữa đầu xi lanh động cơ 2E (rus.) Báo cáo ảnh.
Các lý do ban đầu để sửa chữa đầu xi lanh là:
âm thanh "kêu" khi bạn nhấn chân ga
Chậm trễ phản ứng thăm dò Lambda.
tiêu thụ nhiên liệu cao
Hoạt động không ổn định của động cơ lạnh
động xấu.
Đại tu động cơ 2E (rus.) báo cáo ảnh
Động cơ 2E được lắp trên các xe: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Van thông gió cacte động cơ 2E, kiểm tra, mở, sửa chữa (rus.) Báo cáo ảnh.
Thay thế màng bị rách, van thông gió cacte nguyên bản và không nguyên bản.
Thay thế các ổ trục trung gian trên động cơ RP mà không cần tháo động cơ (rus.) báo cáo ảnh
Đã có nhiều bài viết về đèn nhấp nháy và bộ rung áp suất dầu, tôi cũng gặp sự cố này. Lưới tiếp nhận dầu sạch, máy bơm đang hoạt động. Thay thế các ổ trục chính và thanh kết nối không giúp được gì nhiều. Đọc diễn đàn my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 đã gợi lên ý tưởng về sự cần thiết phải kiểm tra các ống lót của trục trung gian - việc kiểm tra cho thấy hoạt động của trục trung gian trong ống lót phía sau
Đại tu động cơ RP trên Volkswagen Passat B3 (rus.) báo cáo ảnh
Các triệu chứng: lực nén biến mất, tốt, nếu không hoàn toàn, sau đó nó giảm đáng kể sau khi động cơ phải lái gần như không có dầu trong khoảng 300 km, và sau đó cũng sôi mà không có máy bơm nước bổ sung. Tôi cảm thấy rất có lỗi với anh ta, và quyết định mở nó ra và xem những gì anh ta vẫn còn bên trong.
 |
Video (bấm để phát). |
Đại tu động cơ RP, quãng đường 350.000 km (rus.) báo cáo ảnh
Đại tu động cơ, chúng tôi ít nhất là chủ sở hữu thứ ba, động cơ đã bị chết trước chúng tôi, chúng tôi hiểu tình trạng của dầu cạn giống như dầu nhiên liệu. Động cơ chạy có hiện tượng rung khi không tải, cảnh báo áp suất dầu hoạt động vào mùa hè, tiêu hao dầu tăng, công suất giảm.
Mặt bích trên động cơ nổ - sửa chữa đầu xi lanh của động cơ RP (rus.) Báo cáo ảnh.
Thủ phạm của việc tháo đầu xi lanh là mặt bích đứng ở dưới cùng của đầu xi lanh. Đang chạy xe đi làm đêm bỗng còi kêu bíp và đèn áp suất dầu bật sáng, tấp vào lề đường tắt máy, nâng mui xe lên thì thấy có nhà tắm, nhìn đồng hồ đo nhiệt độ - 80 độ, tôi hiểu rằng chất chống đông bay ra quá nhanh đến nỗi người xếp không có thời gian để phản ứng, nói chung là mặt bích vỡ.
Đại tu động cơ KR (rus.) Báo cáo ảnh.
Chà, cuối cùng, anh ấy đã đợi được trong cánh, bởi vì nó đã không thể tiến xa hơn như thế được. Tiêu hao dầu 10 vạn km gần nhất. tăng lên 1l / 200 km. (có thể so sánh với giá xăng). Từ bộ giảm thanh khi lái xe chủ động, một màn khói dày đặc.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Động cơ (rus.)Phần 1: Quy trình sửa chữa được thực hiện mà không cần tháo động cơ ra khỏi xe. Động cơ xăng: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Động cơ Diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Động cơ (rus.)Phần 2: Tháo, đại tu và lắp đặt động cơ. Động cơ xăng: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Động cơ Diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Động cơ xăng 1.6, 1.8, 2.0L và 1.8L 16v (tương tự) Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Chương trình tự học 004 SEAT.
Các động cơ EZ, 1F, RP, 2E và KR được mô tả chi tiết. Một chương trình tự học hiếm, cũ bằng tiếng Anh - thường chỉ có bằng tiếng Đức.
VAG / Thông tin sửa chữa động cơ
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)
Vợ tôi đi chiếc '98 Seat Toledo, chiếc xe rất đơn giản và đáng tin cậy. Có một vấn đề nhỏ vào mùa xuân năm ngoái. Vào buổi sáng, bạn ngồi xuống, nó khởi động được nửa vòng và đi không có vấn đề gì, bạn đến điểm đến của mình, tắt máy và sau đó nó không muốn khởi động, chỉ có cung cấp xăng. Bằng cách nào đó nó không thực sự làm phiền tôi, vì vậy tôi không làm gì cả.Có, và mong muốn (cho đến khi người vợ nhìn thấy) đã không.
Nhưng sau một vài tuần, người vợ gọi điện và phàn nàn rằng cô ấy lái xe đến trạm xăng và không thể khởi động. Mọi thứ. đi thuyền tôi nghĩ. Tôi nhảy và bay đến chỗ cô ấy, những người đàn ông ở cây xăng đẩy cô ấy vào bãi đậu xe. Tôi đến, tôi ngồi xuống - nó bắt đầu với một nửa lượt. À, sau sự việc như vậy, vợ tôi bắt tôi phải trông xe cho cô ấy.
Trước hết, Internet, đọc lại một loạt các diễn đàn, nói chuyện với mọi người - đối với tất cả mọi người, tất cả đều liên quan đến máy bơm nhiên liệu và bộ lọc. Được rồi, tôi nghĩ tôi sẽ không tự vào bình nhiên liệu, cái máy bơm ở một nơi mà bạn có thể đến được fic mà không cần hầm hố. Đã bắt đầu gọi đến trạm dịch vụ. Ai đó không muốn lấy nó, ai đó đã lên lịch cho mọi thứ trong vài ngày, nhưng họ không muốn trì hoãn nó. Họ đã gửi nó đến một trạm dịch vụ BOSH tại một trạm dịch vụ, họ nói rằng họ có tất cả các thiết bị để chẩn đoán hệ thống nhiên liệu. Đã gọi - nghe nói chi phí từ. (Tôi không nhớ, nhưng dofiga). Tôi nghĩ phải làm gì.
Tình cờ lướt qua các diễn đàn mà tôi đọc được, tôi tình cờ biết được thông tin Chỗ ngồi này có máy tính trên máy bay. Đây là nơi mắt tôi sáng lên. Tại một diễn đàn địa phương (chợ trời), tôi tìm thấy quảng cáo về việc bán thiết bị chẩn đoán VAG-COM với giá 15 rúp Mỹ, tôi bay, tôi nhặt nó lên, nhưng một vấn đề nảy sinh - thiết bị có đầu nối OBD2 và trong Ghế VAG 2 × 2. Tôi đã phải đi chợ và mua bộ chuyển đổi (giá cho bộ chuyển đổi hơi thấp hơn so với chính thiết bị).
Mọi thứ được lắp ráp và kết nối - chúng tôi chạy thử nghiệm. Sau khi kết thúc chẩn đoán, chỉ có một lỗi. (như tôi nhớ tên của nó bây giờ) “DTOZH - ngắn mạch với cơ thể hoặc hở mạch”. Tôi leo lên Internet và đọc về cảm biến nhiệt độ nước làm mát - các triệu chứng là một. (Nói ngắn gọn: Cảm biến luôn cho thấy rằng xe lạnh, tương ứng cung cấp nhiều xăng hơn, và do đó nó chỉ bắt đầu với ga trước, tức là có nhiều không khí cung cấp hơn.)
Tôi tháo bộ cảm biến, tôi đi chợ, chi phí đập vào mắt tôi vào thời điểm đó là 3,5 rúp Mỹ. Tôi đặt, tôi đặt lại một lỗi và tất cả. Bây giờ đã hơn một năm và không còn vấn đề gì nữa. Puff, Puff, Puff.
Một trong những chuyên môn của trạm chúng tôi là sửa chữa ghế Toledo chất lượng. Dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một công cụ chuyên dụng để sửa chữa Ghế Toledo. Với sự hiện diện của vật tư tiêu hao, dầu và chất lỏng cần thiết để bảo trì theo lịch trình. Trong vòng vài giờ, từ nhà kho chính, chúng tôi sẽ mang bất kỳ phụ tùng thay thế nào đến để sửa chữa Ghế Toledo.
Trước khi bắt đầu sửa chữa Ghế Toledo, chúng tôi sẽ thực hiện chẩn đoán miễn phí hệ thống treo, động cơ hoặc điện (chẩn đoán miễn phí trong trường hợp sửa chữa tại các trạm dịch vụ của chúng tôi). Chúng tôi không khuyên bạn nên tự sửa chữa Ghế Toledo. Mọi người đều phải làm công việc của mình. Bạn cần phải giao phó việc sửa chữa xe của bạn cho những người làm việc đó hàng ngày.
Chi phí sửa chữa Ghế Toledo:
Nên thực hiện bảo trì, bảo dưỡng Ghế Toledo định kỳ sau mỗi 7-10 nghìn km. chạy. Điều này bao gồm thay nhớt động cơ, lọc dầu, lọc gió và lọc cabin. Khi thực hiện công việc theo kế hoạch, chúng tôi sẽ chẩn đoán miễn phí tất cả các bộ phận của xe và đưa ra danh sách các khuyến nghị.
Mỗi 60 nghìn km. số km, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa thời gian bằng con lăn, và nếu động cơ là xích thì tốt hơn nên thay dây xích sau mỗi 120 nghìn km. Tốt hơn hết bạn nên thay nến sau mỗi 40 nghìn km đối với máy xăng và 100 nghìn km. số dặm trên động cơ diesel. Trên các mẫu xe Seat Toledo có bướm ga thích ứng, bạn nên làm sạch và điều chỉnh bướm ga sau mỗi 60 nghìn km.
Các sự cố và trục trặc nổi tiếng nhất của Ghế Toledo:
- axit hóa các piston thước cặp với sự mài mòn không đồng đều sau đó của các miếng đệm và đĩa;
- thiết kế không thành công của bộ lọc nhiên liệu - xe bị giật, chết máy, troit;
- ọp ẹp trong nội thất ô tô liên quan đến nhựa chất lượng thấp - định cỡ bằng vật liệu chống ọp ẹp;
- sự cố với hộp - hỏng sớm vòng bi và vòng đệm của trục đầu vào;
- trong các bộ tản nhiệt làm mát tiêu chuẩn, rò rỉ ở phần tiếp giáp với phần bên;
- vô lăng bị bó cứng - trục trợ lực của ô tô có vấn đề - vách ngăn hoặc thay thế, theo kết quả chẩn đoán.
Chỉ có thể xác định mức độ mòn của ổ đỡ trung tâm Seat Toledo trong quá trình chẩn đoán.
Bảo hành cho tất cả các sửa chữa Ghế Toledo - 6 tháng.
Trong phần đầu tiên hướng dẫn sửa chữa Ghế Toledo phát hành 1991-1998 có chứa thông tin chung về mẫu xe này, các tính năng của bảo dưỡng và chăm sóc xe. Các chương của phần này được dành để mô tả mô hình, hướng dẫn chung về sửa chữa ô tô, các yêu cầu đối với dụng cụ và điều kiện làm việc. Các chương cuối cùng của phần này chứa thông tin hữu ích về việc xử lý ren, bu lông và đai ốc, và việc sử dụng các hợp chất làm kín, chất bôi trơn và chất bảo quản.
Hai phần tiếp theo, 2A và 2B, lần lượt được dành cho động cơ xăng và động cơ diesel được lắp đặt trên mô hình này. Những chiếc xe Seat Toledo từ năm 1991-1998 được trang bị chín loại động cơ xăng được trang bị cả bộ chế hòa khí và hệ thống phun nhiên liệu, và ba loại động cơ diesel. Các phần này mô tả chi tiết tất cả các bước tháo, lắp, kiểm tra tình trạng của các bộ phận và hệ thống riêng lẻ, sửa chữa, lắp ráp và lắp đặt động cơ, có tính đến các tính năng của từng loại động cơ. Phần 2A cung cấp mô tả chung về hệ thống bôi trơn và thông tin về việc thay dầu, tháo, sửa chữa và lắp đặt chảo dầu, bơm dầu và bộ làm mát dầu.
Phần thứ ba của sách hướng dẫn mô tả hệ thống làm mát của xe Seat Toledo 1991-1998. Sau khi học phần này, chủ xe sẽ học cách xả dầu và đổ đầy hệ thống, cách pha trộn đúng cách, kiểm tra độ kín của hệ thống, tháo và lắp bộ tản nhiệt hoặc bơm nước, kiểm tra bộ điều nhiệt, quạt tản nhiệt, cảm biến đo nhiệt độ. , thay thế và điều chỉnh dây đai chữ V.
Hướng dẫn Phần 4A và 4B Sách hướng dẫn sửa chữa Ghế Toledo 1991-1998 chứa thông tin về hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng và động cơ diesel. Các chương đầu tiên của Phần 4A được dành cho hệ thống nhiên liệu của các kiểu chế hòa khí. Họ mô tả công việc tháo và lắp bộ chế hòa khí, vách ngăn và điều chỉnh của nó. Nó cũng mô tả quá trình tháo và lắp bơm nhiên liệu. Phần lớn phần mô tả cấu tạo, nguyên lý hoạt động và điều chỉnh của các hệ thống phun xăng khác nhau.
Phần 4B chứa các chương cung cấp thông tin hướng dẫn cách xử lý hệ thống nhiên liệu của các mẫu động cơ diesel, thông tin về các phần tử riêng lẻ của hệ thống, các tính năng của việc tháo và lắp chúng. Các chương cuối cùng thông báo cho các chủ xe về cách tháo và lắp ống xả, bộ tạo turbo, thay thế các bộ phận của hệ thống xả, cách vận hành và những lưu ý đối với hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác.
Phần thứ năm Sách hướng dẫn giới thiệu cho các chủ xe về hoạt động của hệ thống đánh lửa. Các chương của phần này cung cấp mô tả chung về hệ thống, các biện pháp phòng ngừa khi làm việc với hệ thống, mô tả các tính năng của các phần tử riêng lẻ của hệ thống, các biện pháp để kiểm tra hoạt động của chúng, bảo trì, sửa chữa, và tất nhiên, các quy trình tháo và lắp đặt.
Một phần nhỏ riêng biệt, 5B, được dành để mô tả và hoạt động của hệ thống làm nóng sơ bộ động cơ diesel.
Đối với chủ sở hữu của Ghế Toledo 1991-1998 hướng dẫn sửa chữa bao gồm trong phần thứ sáu mô tả chung về ly hợp và công việc tháo, lắp ráp lại, lắp đặt lại. Ngoài ra, các chương trong phần này cung cấp thông tin về cách kiểm tra lỗi trong bộ điều chỉnh cơ cấu nhả, thay thế cáp ly hợp và xác định vị trí ổ trục nhả.
Từ phần thứ bảy chủ xe sẽ học mọi thứ về hộp số, cách tháo, phân loại, lắp đặt. Họ cũng sẽ học cách kiểm tra và điều chỉnh cơ cấu chuyển số, cách kiểm tra mức dầu hộp số.
Phần thứ tám Sách hướng dẫn dành riêng cho trục truyền động và bộ giảm rung. Các chương trong phần này mô tả chung về trục truyền động, thông báo cho người dùng về cách tháo, sắp xếp và cài đặt chúng đúng cách.
Ba phần sau của sổ tay hướng dẫn sẽ thú vị và hữu ích nhất cho những người sở hữu Ghế Toledo 1991-1998.
Hướng dẫn sử dụng trong phần thứ chín mô tả hệ thống phanh của ô tô, nguyên lý hoạt động. Các chương của phần này mô tả công việc kiểm tra khả năng sử dụng của các phần tử riêng lẻ, việc tháo, lắp và sửa chữa chúng. Chương cuối cùng của phần này được dành để mô tả về hệ thống chống bó cứng phanh.
Phần thứ mười của sách hướng dẫn dành riêng cho các tay lái. Kể từ chiếc xe Seat Toledo 1991-1998, các đặc tính kỹ thuật và tính năng thiết kế được nêu trong sách hướng dẫn, được sản xuất cả khi có và không có trợ lực lái, phần này có các chương về sửa chữa cả hai loại cơ cấu lái.
Trong phần thứ mười một một mô tả chung về hệ thống treo xe được đưa ra. Các chương riêng biệt của phần được dành cho việc tháo, tháo, sửa chữa, lắp ráp và lắp đặt thanh chống hệ thống treo, tháo và lắp các bộ phận của hệ thống treo trước, trục sau, thanh chống treo sau, ổ trục bánh sau. Một chương riêng được dành cho hình học bánh xe.
Cuối cùng, chương thứ mười hai, cho phép người sử dụng vận hành thiết bị điện. Các chương riêng biệt của phần này dành cho ắc quy, bảo dưỡng, kiểm tra tình trạng, tháo và lắp, khởi động xe bằng ắc quy đã xả. Các chương khác của phần này mô tả công việc kiểm tra hoạt động, tháo và lắp, sửa chữa máy phát điện, bộ khởi động và các phần tử riêng lẻ của chúng. Cũng trong phần này, các chủ xe sẽ được học cách tháo, lắp và điều chỉnh đèn pha, đèn sương mù, cách thay thế đèn xi nhan trước và cụm đèn sau.
Các phần phụ riêng biệt trong sách hướng dẫn nêu bật chẩn đoán các trục trặc của hệ thống xe và mạch điện.
Sau khi nghiên cứu kỹ hướng dẫn sử dụng này, chủ xe sẽ có thể dễ dàng bảo dưỡng và độc lập thực hiện các công việc sửa chữa đơn giản đối với Ghế Toledo 1991-1998 (thay nhớt, cháy bóng đèn, má phanh hoặc đĩa, v.v.). Và những độc giả là “bạn” với thiết bị và những người yêu thích việc sửa chữa độc lập người bạn sắt của họ, đã nghiên cứu sách hướng dẫn, sẽ có thể tự mình sửa chữa động cơ, cơ cấu lái, hộp số hoặc các bộ phận của hệ thống treo xe hơi.
Cần sửa chữa PCB? Hãy đến với xưởng của chúng tôi!
Để xác định rằng hộp số tay cần được sửa chữa trong giai đoạn đầu của sự cố của bộ phận này, chỉ có các chuyên gia mới có khả năng, và thậm chí sau đó sử dụng thiết bị chuyên dụng hiện đại. Một chủ sở hữu Ghế Toledo bình thường có thể hiểu rằng hộp số tay đã bị hỏng bởi các hiện tượng như hú, ồn, rè hoặc răng rắc, khó chuyển số, cả khi bắt đầu chuyển động và khi đang lái xe, cũng như phản ứng dữ dội xuất hiện trong quá trình hậu trường. Tuy nhiên, khó có thể xác định chính xác lý do tại sao lỗi này hoặc trục trặc đó xuất hiện trong hộp số nếu không có kiến thức nhất định và trang bị thích hợp.
Vì lý do này, tốt hơn hết là việc chẩn đoán được thực hiện bởi các chuyên gia có kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực này và chính những bậc thầy này tạo nên đội ngũ nhân viên của cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi. Ngoài ra, không phải mọi vấn đề với hộp số được lắp trên Ghế Toledo đều có thể được khắc phục trong một nhà để xe thông thường. Rốt cuộc, ngay cả khi bạn có thể mua phụ tùng cần thiết để sửa chữa thiết bị này (ngày nay chúng được bán bởi nhiều đại lý ô tô), bạn không phải lúc nào cũng có trong tay các công cụ và thiết bị phù hợp, nhờ đó bạn có thể nhanh chóng và hiệu quả. tháo rời, lắp ráp hộp số và đổi các bộ phận đã qua sử dụng lấy bộ phận mới.
Để thay thế một ổ trục đã bị vỡ vụn theo thời gian hoặc một trục bị mòn (sơ cấp, thứ cấp), bạn có thể thay dầu lần nữa với những kiến thức, kinh nghiệm và dụng cụ nhất định. Một lần nữa, chúng tôi đi đến kết luận rằng tốt hơn nên giao việc sửa chữa hộp số cho các chuyên gia, những người sẽ không chỉ có thể khôi phục bộ phận này nhanh chóng và hiệu quả mà còn đảm bảo hoạt động hoàn hảo của nó trong một thời gian dài. Và mặc dù ngày nay Moscow có rất nhiều cửa hàng sửa chữa ô tô khác nhau, nhưng không phải ai cũng có thể cung cấp dịch vụ trọn gói cho hộp số sàn Seat Toledo với chi phí hợp lý, tốt nhất là thay thế thành phần dầu nhớt hoặc vách ngăn của bộ phận lắp ráp. Nếu bạn thực sự muốn nhận được sự trợ giúp chuyên nghiệp từ các chuyên gia giàu kinh nghiệm, hãy đến trạm dịch vụ của chúng tôi. Chúng tôi chắc chắn rằng cả giá cả của dịch vụ và chất lượng của chúng sẽ hoàn toàn phù hợp với bạn. Tuy nhiên, các bậc thầy của chúng tôi sẽ có thể nói chắc chắn chi phí khôi phục hộp số chỉ sau khi chẩn đoán lắp ráp là bao nhiêu.
nikol_black »17 tháng 2 năm 2013, 19:45
nikol_black »17 tháng 2 năm 2013, 19:56
Trubetskoj »17 tháng 2 năm 2013, 19:57
nikol_black »17 tháng 2 năm 2013, 20:03
nikol_black »17 tháng 2 năm 2013, 20:08
nikol_black »17 tháng 2 năm 2013, 20:23
vlad_ka »17 tháng 2 năm 2013, 20:34
Romborn »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 11:46
Serge »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 11:53
nikol_black »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 11:56
nikol_black »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 12:08
SergA »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 12:11
nikol_black »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 12:21
SergA »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 12:32
nikol_black »Ngày 01 tháng 3 năm 2013, 12:48
Công ty nổi tiếng TurboDrive đã điều chỉnh Seat Toledo. Nhờ trang bị công nghệ cao thế hệ mới nhất, động cơ xe cải thiện đáng kể hiệu suất.
Động cơ tiêu chuẩn được điều chỉnh bằng chip này sẽ trở nên mạnh mẽ hơn và mô-men xoắn cao hơn. Trong trường hợp này, "trái tim" của xe không gây ra bất kỳ thiệt hại nào. Độ tin cậy và hiệu suất của động cơ cũng được duy trì.
Con chip này sẽ cải thiện hiệu suất động cơ ở một mức độ lớn. Để lắp đặt một thiết bị bổ sung như vậy, thợ sửa xe khuyên bạn nên liên hệ với các trung tâm chuyên môn, vì quá trình này yêu cầu chẩn đoán chi tiết và thiết bị chuyên dụng.
Sách hướng dẫn sửa chữa ghế Toledo
Seat Toledo - hướng dẫn sử dụng sửa chữa và bảo dưỡng ô tô (pl)
Hướng dẫn bao gồm các phần sau:
Động cơ xăng
ĐỘNG CƠ DIESEL
TRUYỀN TẢI
Hệ thống lái
HUYỀN PHÙ
PHANH
THIẾT BỊ ĐIỆN
Số trang: 296
Chất lượng: ok
Hướng dẫn hội thảo Ghế Toledo trên AutoRepManS:
- Các ví dụ minh họa từng bước để chẩn đoán và sửa chữa các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của ô tô, sơ đồ điện chi tiết
Các khuyến nghị đặc biệt trên các trang của sách hướng dẫn sửa chữa sẽ giúp người dùng hiểu được nguyên nhân và đặc điểm của một sự cố cụ thể, từ đó tìm ra phương án sửa chữa chính xác.
SEAT TOLEDO, hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng.
Mục đích của sổ tay hướng dẫn này là một hướng dẫn đơn giản và dễ hiểu cho phép bạn thảo luận và lập kế hoạch sửa chữa ô tô của mình với thợ cơ khí chuyên nghiệp hoặc tự mình sửa chữa ô tô. Hướng dẫn sử dụng cung cấp các bản vẽ và mô tả cho thấy chức năng của các bộ phận khác nhau và vị trí của chúng. Các tác phẩm được mô tả và chụp ảnh theo trình tự từng bước, để ngay cả người mới bắt đầu cũng có thể hoàn thành chúng.
Hướng dẫn bao gồm 12 Phần. Các phần được chia thành các Phần và Chương. Có một số lượng lớn các hình ảnh minh họa chi tiết, đặc biệt là trong những phần cung cấp trình tự chi tiết của các hoạt động sẽ được thực hiện. Văn bản có kèm theo hình ảnh minh họa đen trắng giải thích.Các hình ảnh được đánh số bằng số thập phân phù hợp với số Chương và số của đoạn trong đó, ví dụ: 6.4 - hình ảnh đề cập đến đoạn 4 của Chương 6. Các trang đầu tiên của Sách hướng dẫn cung cấp Nội dung chi tiết, theo đó bạn có thể dễ dàng tìm thấy câu hỏi bạn quan tâm.
Động cơ xăng:
KKT 1,6 l. / 55 kW (75 mã lực) bộ chế hòa khí Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 mã lực) bộ chế hòa khí Pierburg 2E3;
NẾU 1,6 l. / 52 kW (71 mã lực) Bosch Mono-Jetronic phun;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 mã lực) Bosch Mono-Jetronic phun;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 mã lực) Bosch Mono-Jetronic phun;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 mã lực) Bosch Mono-Jetronic phun;
KR (16 ô) 1,8 l. / 100 kW (136 mã lực) Bosch Mono-Jetronic phun;
PL (16 ô) 1,8 l. / 94 kW (128 mã lực) Bosch KE-Jetronic phun;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 mã lực) phun VW Digifant 1/2;
ABF (16 ô) 2,0 l. / 110 kW (150 mã lực) VW Digifant 4 phun.
1Y 1,9 l. / 47 kW (64 mã lực);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 mã lực) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 mã lực) turbo.
TÀI LIỆU KỸ THUẬT CỦA SEAT TOLEDO MIỄN PHÍ
Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo trì SEAT TOLEDO
- thông số kỹ thuật đầy đủ
- các tính năng của hoạt động
- xử lý sự cố
- sơ đồ dây màu
Hướng dẫn sửa chữa trong ảnh SEAT TOLEDO
- thông số kỹ thuật đầy đủ
- các tính năng của hoạt động
- xử lý sự cố
- hơn 2000 ảnh
TẢI XUỐNG
Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp SEAT TOLEDO
- mô tả kỹ thuật đầy đủ
- được thiết kế cho công nhân trạm dịch vụ và chủ xe
- danh mục bộ phận
Tải xuống
Sơ đồ đi dây chi tiết SEAT TOLEDO
- mô tả đầy đủ về thiết bị điện
- thuật toán khắc phục sự cố được mô tả chi tiết
- sơ đồ chi tiết của thiết bị điện (sơ đồ điện)
Tải xuống
Hướng dẫn sửa chữa cho động cơ SEAT TOLEDO
- thông số kỹ thuật động cơ đầy đủ
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa động cơ
- xử lý sự cố
- mô tả chi tiết về các quá trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp động cơ bằng hình ảnh
Hướng dẫn sửa chữa cho hộp số SEAT TOLEDO
- thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa hộp số
- Xử lý sự cố hộp số
- mô tả chi tiết các quá trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số có ảnh
Công ty nổi tiếng TurboDrive đã điều chỉnh Seat Toledo. Nhờ trang bị công nghệ cao thế hệ mới nhất, động cơ xe cải thiện đáng kể hiệu suất.
Động cơ tiêu chuẩn được điều chỉnh bằng chip này sẽ trở nên mạnh mẽ hơn và mô-men xoắn cao hơn. Trong trường hợp này, "trái tim" của xe không gây ra bất kỳ thiệt hại nào. Độ tin cậy và hiệu suất của động cơ cũng được duy trì.
Con chip này sẽ cải thiện hiệu suất động cơ ở một mức độ lớn. Để lắp đặt một thiết bị bổ sung như vậy, thợ sửa xe khuyên bạn nên liên hệ với các trung tâm chuyên môn, vì quá trình này yêu cầu chẩn đoán chi tiết và thiết bị chuyên dụng.
