Chi tiết: tự sửa lưỡi gạt nước từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chào mọi người. Đây là một bản cập nhật khác của phần "Bàn tay điên rồ" của tôi. Và như thường lệ, chúng tôi sẽ làm mọi thứ bằng chính đôi tay của mình và trên thực địa.
Tôi chắc chắn rằng nhiều người lái xe ô tô có ý tưởng về lưỡi gạt nước là gì (ở những người bình thường - cần gạt nước), và chúng có các nút nhựa ở hai bên để cố định dây cao su giúp làm sạch kính chắn gió khỏi nước, tuyết và bụi bẩn. . Đó là phích cắm này mà chúng tôi sẽ sửa chữa ngày hôm nay, hoặc đúng hơn, sửa chữa dây cao su, bởi vì. phích cắm bị mất ở đâu đó trên đường đi.
Tôi ngay lập tức xin lỗi vì chất lượng, tôi đã phải chụp ảnh bằng máy tính bảng có camera tệ.
Tình hình là như thế này, chúng tôi đã đi ra khỏi thị trấn, mất một phích cắm dọc đường, không có một cửa hàng ô tô nào trong khu vực. Không làm được gì, tôi đành tùy hứng sửa sang lại để kính chắn gió không bị xước dưới trời mưa.
Đây là những gì sơ khai trông giống như:
Và đây là những gì chúng tôi sẽ sửa chữa:
Có thể thấy từ bức ảnh, không có phích cắm ở cuối lưỡi gạt nước (cần gạt nước), đó là lý do tại sao dây cao su liên tục chạy ra xa và "xương sườn" giữ nó bị xê dịch ra ngoài và làm xước kính chắn gió, có thể dẫn đến các vết xước khó chịu.
Cấu tạo của lưỡi gạt nước không khung cực kỳ đơn giản, do đó việc sửa chữa nó không mất nhiều thời gian. Để sửa chữa, chúng tôi cần: 1. Văn phòng phẩm hoặc dao xây dựng; 2. Kẹp cà vạt bằng nhựa (Zipties); 3. Sự tự tin.
Để bắt đầu, tôi xác định vị trí mà cổ áo sẽ đi qua để cố định dây thun thật chặt với nó. Nếu quan sát kỹ bức ảnh, bạn có thể thấy "xương sườn" có những chỗ lõm đối xứng. Đó là nó, không phải mức độ của họ, và chúng tôi sẽ tạo một lỗ xuyên qua trên dây cao su của người gác cổng để cố định chặt chẽ kẹp.
Video (bấm để phát).
Tạo một lỗ là vô cùng bất tiện, bởi vì. dây cao su là chặt chẽ. Vì vậy, chúng tôi làm mọi thứ rất cẩn thận, và điều mong muốn là lỗ hổng không quá rộng. Càng rộng thì dây thun càng dễ bị rách khi luồn dây buộc qua đó.
Sau đó, bạn cần luồn dây buộc qua lỗ. Hãy chú ý đến thực tế là khóa khớp nối trên cần gạt nước được lắp đặt gần với mui xe hơn là kính. Nếu không, nó có thể cản trở sự vừa khít của cần gạt nước với kính chắn gió và làm xước kính.
Đặc biệt chú ý đến cách lớp láng đi. Dây cao su của lưỡi gạt nước, như nó vốn có, "mang". Chính xác là giữa chúng, tôi đã tạo một lỗ để bảo vệ các đặc tính làm sạch của người gác cổng. Nếu không, độ khít của cao su với kính sẽ không khít và việc sửa chữa lưỡi gạt nước sẽ chỉ mang lại hiệu ứng hình ảnh.
Bạn đã bán nó chưa? Tuyệt vời. Bây giờ chúng ta cẩn thận bắt đầu thắt chặt, không quên sửa lại khóa cà vạt. Cần phải chỉnh sửa rất tỉ mỉ để không làm kích ứng lỗ trên dây thun.
Sau khi thắt chặt, chúng tôi cưa đầu lủng lẳng bằng cùng một con dao văn thư.
Thực ra, đây là cách tôi đã kết thúc với nó. Theo tôi, nó hóa ra không tệ. Vâng, và theo xe hơi, sau khi lắp đặt nó không được chú ý, tất nhiên là trừ khi bạn biết và không quan sát kỹ.
Thật không may, tôi đã quên chụp ảnh chiếc gạt mưa đã sửa chữa trông như thế nào trên xe. Nhưng tôi sẽ nói một điều, rằng chúng tôi lái xe về trong mưa một cách bình thường. Bàn chải vẫn giữ nguyên chức năng ban đầu và không làm xước kính.
Tôi sẽ không nói rằng việc sửa chữa lưỡi gạt nước, mà tôi mô tả trong bài đăng này, là lý tưởng, nhưng, như tôi đã viết ở trên, việc sửa chữa được thực hiện tại hiện trường bằng cách sử dụng các phương tiện tùy biến. Những gì tôi tìm thấy, tôi đã làm hỏng)))
Thời gian dành nhiều nhất là 10 phút.Tôi thực sự khuyên bạn chỉ nên sử dụng phương pháp này trong những trường hợp khẩn cấp và thay chổi gạt nước càng sớm càng tốt. May mắn thay, giá của chúng không quá cao, và bạn có thể chi tiền chỉ cho một chiếc chứ không phải mua một bộ. Đừng tiết kiệm tiền cho sự an toàn của riêng bạn.
Đó có lẽ là tất cả. Tất cả các câu hỏi, bổ sung và suy nghĩ được để lại trong các bình luận.
Vận hành máy trong điều kiện tầm nhìn kém là điều mà người điều khiển phương tiện giao thông luôn gặp phải. Tùy thuộc vào điều kiện thời tiết (tuyết, mưa, v.v.), tầm nhìn của không gian phía trước kính chắn gió của ô tô có thể xấu đi đáng kể, điều này góp phần tạo ra tình huống khẩn cấp trên đường. Đồng thời, sự sạch sẽ của kính chắn gió, được cung cấp bởi cần gạt nước của xe ô tô, trong cuộc sống hàng ngày, cần gạt nước có tầm quan trọng không nhỏ và phần lớn phụ thuộc vào tình trạng của xe.
Khi phát hiện ra trong quá trình vận hành cần gạt nước vẫn còn vết bẩn trên kính chắn gió của xe ô tô, cần kiểm tra tình trạng của chúng và xác định nguyên nhân do lau kính kém chất lượng.
Thông thường, nguyên nhân gây ra vết ố trên kính chắn gió của ô tô là:
một kính chắn gió dầu mà ngay cả những cần gạt nước kính chắn gió tốt nhất cũng không thể làm sạch;
sự phù hợp lỏng lẻo của bàn chải đàn hồi với kính chắn gió;
trục trặc của các bộ phận kim loại của ổ gạt mưa;
mài mòn mép làm sạch của phần tử đàn hồi của bàn chải.
Nguyên nhân khiến cần gạt nước làm việc kém chất lượng có thể là do:
sự tiếp xúc lâu dài của chổi cố định với kính chắn gió của ô tô (biến dạng của các bộ phận đàn hồi) dưới tác động của ánh nắng trực tiếp hoặc trong sương giá nghiêm trọng;
sự xâm nhập của bụi bẩn vào các rãnh của dây thun của cần gạt nước;
nước đi vào các rãnh của bàn chải với sự đóng băng sau đó;
thay đổi cấu trúc hóa học của các bộ phận đàn hồi dưới tác động của bức xạ tia cực tím (ánh sáng mặt trời trực tiếp);
độ mòn của mép làm việc của dây thun;
sự xuất hiện của dấu vết ăn mòn trên các lưỡi của băng.
Nhận thấy rằng bàn chải bắt đầu làm sạch kính chắn gió của xe hơi kém, những người lái xe ô tô, theo quy luật, hãy cố gắng thay thế chúng bằng những cái mới. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng hợp lý, vì trong một số trường hợp, không khó để khôi phục hiệu quả của cần gạt nước trên ô tô. Ví dụ, nếu trong quá trình vận hành máy, người ta phát hiện ra mép làm việc của chổi bị mòn nhiều thì có thể dùng giấy nhám để khôi phục lại hình dạng của nó.
Họ lấy một tấm vật liệu không uốn cong (ván ép nhiều lớp, một tấm kim loại khá dày, v.v.).
Dán một dải giấy nhám mịn lên đó.
Bằng cách chạy lưỡi làm sạch của cần gạt nước trên giấy nhám, hình dạng của băng được phục hồi, tạo cho cạnh làm việc có dạng hình chữ nhật.
Nếu dây thun của cần gạt nước đã cứng lại thì có thể dùng xăng để khôi phục lại. Sau khi nhúng băng vào xăng, nó được rửa sạch trong nước ấm và bôi một lớp mỡ silicon mỏng lên bề mặt làm việc. Các quy trình này sẽ khôi phục độ đàn hồi của băng và làm cho nó mềm hơn.
Bề mặt làm việc của janitor được bao phủ bởi một lớp màng dầu, sau đó các đặc tính của nó có thể được phục hồi (tẩy dầu mỡ), ví dụ như sử dụng chất tẩy trắng. Bạch linh sẽ dễ dàng loại bỏ dầu mỡ và các chất bẩn khác bám trên bề mặt bàn chải. Sau quy trình này, nên bôi một lớp mỡ silicon mỏng lên bề mặt làm việc của đai gạt nước. Do đó, hiệu suất của nó sẽ được phục hồi. Bạn có thể xem cách những người lái xe có kinh nghiệm khôi phục cần gạt nước trên ô tô trên:
Theo cách tương tự, bạn có thể loại bỏ các dấu vết ăn mòn khỏi bề mặt làm việc của cần gạt nước.
Cần gạt nước ô tô cũng giống như các bộ phận khác của ô tô, cần được bảo dưỡng thường xuyên. Để kéo dài "tuổi thọ" của cần gạt nước trên ô tô, các chuyên gia khuyến cáo:
thường xuyên lau kính chắn gió của ô tô và bề mặt làm việc của cần gạt nước khỏi bụi, chất bẩn và dầu mỡ, và vào mùa đông khỏi băng tuyết;
tháo cần gạt nước nếu xe để ngoài trời lâu;
khi để xe trong ga ra, nâng cao cần gạt nước để các bề mặt đàn hồi không tiếp xúc với kính chắn gió (khoảng cách đến kính chắn gió ít nhất phải là 5 mm);
Vào mùa đông, điều cực kỳ quan trọng là chỉ bật cần gạt nước sau khi băng trên kính xe đã tan hết.
gạt nước kính chắn gió VAZ 2110
Cần gạt nước hay cần gạt nước kính chắn gió thực hiện một chức năng quan trọng trên ô tô. Khi gặp thất bại, bất kỳ người lái xe nào cũng bắt đầu cảm thấy khó chịu, đặc biệt là nếu anh ta đang lưu thông trên đường. Việc sửa chữa cần gạt nước trong trường hợp này sẽ không xuất hiện bất kỳ vấn đề nào, đặc biệt nếu bạn sử dụng thông tin được đưa ra trong bài viết này.
Bản chất của cách sửa chữa cần gạt nước trên VAZ 2110 là sửa cần gạt hoặc thanh gạt nước bị biến dạng. Thường thì lý do nằm ở việc các bộ phận bị nhiễm bẩn. Nếu không thể sửa chữa cần gạt nước, thì chúng phải được thay thế hoàn toàn.Thường thì nguyên nhân gây ra sự cố có thể là một hộp số, và nếu bạn thay thế các bánh răng trong đó, hãy làm sạch các điểm tiếp xúc của bộ thu hoặc công tắc hành trình, mọi thứ sẽ hoạt động. Nếu không thể sửa chữa động cơ bánh răng, nó sẽ phải được thay thế bằng một cái mới.
Tất cả công việc phải được thực hiện theo thứ tự và không được bỏ sót điều gì:
tháo gạt nước (trên VAZ 2110 nó được loại bỏ hoàn toàn);
tháo đai ốc cố định dây xích;
cởi dây buộc.
tháo dây buộc khỏi gạt nước kính chắn gió
Chúng tôi tiến xa hơn và tiếp tục sửa chữa cần gạt nước của VAZ 2110:
chuyển động cơ bánh răng đã đến (đôi khi nó được bọc trong một màng da mỏng mà phải gỡ bỏ);
chúng tôi tháo ba bu lông của động cơ bánh răng, được đánh dấu bằng các mũi tên trong ảnh trên;
tháo nắp nhựa đen bằng cách vặn hai vít cho cái này;
sau khi tháo nắp, hãy tháo các vít sau.
tháo bộ giảm tốc động cơ gạt nước vaz 2110
Chúng tôi tiếp tục và nhân tiện, cũng có thể sửa chữa cần gạt nước trên VAZ 2107:
lấy đĩa có 3 điểm tiếp xúc nằm trên đó ra;
sau đó tháo miếng đệm màu nâu;
chúng ta thấy thiết kế của bánh răng và con lăn;
loại bỏ bánh răng lớn nhất cùng với con lăn, để lộ một vòng đệm bằng nhựa bên dưới nó;
chúng ta tháo hai bánh răng nhỏ, điều này phải được lưu ý trước khi tháo (điều này được thực hiện để không nhầm lẫn vị trí ban đầu của chúng, vì chúng không có cùng độ nghiêng của các răng).
tháo bánh răng động cơ bánh răng của gạt mưa VAZ 2110
chúng ta ngắt hộp số khỏi động cơ điện, tháo cho hai con vít này nằm đối lập nhau;
tháo neo khỏi vỏ kim loại của động cơ điện;
ở giai đoạn này, tất cả các bộ phận nên được làm sạch kỹ lưỡng bụi bẩn và dầu mỡ cũ (chúng tôi sử dụng một miếng giẻ ngâm trong axeton).
Làm sạch cần gạt nước của VAZ 2107, cũng có thể được sửa chữa theo sơ đồ này, ngụ ý sự chú ý và kiểm tra chi tiết:
chúng tôi dùng ngón tay ấn vào ba bàn chải nằm trong các giá đỡ đặc biệt (chúng phải di chuyển tự do, và nếu chúng đi xuống chặt chẽ, thì có khuyết tật hoặc vết nứt và chúng phải được thay thế hoàn toàn);
chúng tôi kiểm tra ba lò xo, phải đều nhau, không bị giãn và đứt.
Chúng tôi tiếp tục sửa chữa cần gạt nước của VAZ 2107 hoặc 2110 bằng cách kiểm tra bộ thu. Đối với điều này:
kiểm tra xem nó có bị hư hỏng, trầy xước hoặc bụi bẩn không;
trong trường hợp ô nhiễm nghiêm trọng, nên đi lại bằng giấy nhám mịn (nếu điều này không cho kết quả nào hoặc rõ ràng là bộ góp đã bị mòn rất nhiều, cần phải thay thế toàn bộ phần ứng hoặc toàn bộ động cơ hộp số);
chúng tôi kiểm tra các răng của các bánh răng của hộp số và thay thế chúng nếu phát hiện thấy các vết xước thô hoặc các khuyết tật khác;
nếu phát hiện thấy khuyết tật trên ren của con lăn của đòn bẩy hoặc chổi than, thì cần phải thay thế thanh hoàn chỉnh;
chúng tôi kiểm tra tấm công tắc hành trình và, nếu cần, lấy giấy nhám phủ lên nó;
chúng tôi kiểm tra sự buộc chặt của dây buộc, hoặc đúng hơn là đệm cao su đen của nó (trong trường hợp chúng bị mất độ đàn hồi hoặc bị vỡ, bạn cần thay chúng bằng những cái mới - việc thay thế được thực hiện bằng cách tháo ống bọc đệm thép bên trong);
Trên VAZ 2109, việc sửa chữa cần gạt nước cũng diễn ra, tức là chúng bắt đầu với một động cơ bánh răng. Vì vậy, chúng ta hãy tiếp tục:
chúng tôi lắp ráp cần gạt nước, trước đó đã bôi trơn tốt tất cả các bộ phận (đặc biệt bạn nên chú ý đến sâu tổng của mỏ neo và bánh răng - sử dụng mỡ Litol-24, và các bánh răng được đánh dấu, đặt chúng chính xác vào vị trí);
đặt neo bằng cách buộc chổi bằng dây vào các tiếp điểm (công đoạn này được thực hiện để không làm xoắn chổi của chúng và do đó chúng phải được gấp lại);
chúng tôi lắp neo trong vỏ hộp số một cách cẩn thận;
ta lắp vỏ động cơ vào hộp giảm tốc, giữ trục phần ứng;
chúng ta tháo hoặc cắn đứt dây giữ chổi than và gõ vào động cơ bánh răng bằng búa gỗ để định tâm các ổ trục;
chúng ta lắp dây xích trở lại trục, dây buộc này nhất thiết phải đứng ở vị trí nằm ngang và cân đối với lực đẩy trung tâm.
Chú ý: Trước khi sửa chữa động cơ hộp số, hãy đọc các thông số kỹ thuật để hoạt động bình thường của bộ phận này.
tốc độ trục, nếu điện áp được cung cấp ở 14 V, nhỏ - ba mươi hoặc bốn mươi;
Tốc độ quay của trục có giá trị lớn hơn là bảy mươi;
Trên VAZ 2106, việc sửa chữa cần gạt nước được thực hiện hơi khác một chút. Mặc dù toàn bộ quy trình tương tự như hướng dẫn ở trên, nhưng vẫn có sự khác biệt. Nhưng hãy cân nhắc cách thay thanh gạt cũ sang thanh mới.
Để bắt đầu, chúng tôi trang bị cho mình một chiếc tuốc nơ vít và bắt đầu quá trình:
trong VAZ 2106, các thanh truyền động gạt nước không chỉ được kết nối với nhau, mà còn với các tay quay có bản lề;
tháo gạt nước và hộp số;
chúng tôi tháo nút chặn của bản lề của lực đẩy khỏi rãnh của trục của tay quay;
tháo nó ra khỏi trục.
tháo chốt chặn bản lề khỏi trục
chúng tôi loại bỏ lực đẩy khỏi trục;
tháo rời các bản lề của thanh gạt nước;
chúng tôi lắp ráp lực đẩy mới theo thứ tự ngược lại với cùng một ổ đĩa;
chúng tôi lắp động cơ bánh răng trên giá đỡ một cách cẩn thận, chú ý đến tình trạng của ống lót cao su.
Chú ý: Khi làm việc, bạn cần sử dụng tuốc nơ vít có lưỡi rộng. Nó sẽ thuận tiện hơn cho cô ấy khi tháo và lắp ống lót.
Tiếp tục sửa chữa cần gạt nước vaz 2106. Bây giờ chúng ta hãy xem cách làm sạch bộ thu và thay đổi bánh răng. Chúng tôi thực hiện các hoạt động sau:
loại bỏ cần gạt nước, như đã đề cập ở trên;
tháo dây buộc để cố định dây buộc;
tháo nó ra khỏi trục động cơ bánh răng.
Video này có thể được tìm thấy trên internet. Chúng ta tiếp tục:
tháo các bu lông lắp hộp số (nên có ba cái trong số chúng);
tháo bộ giảm tốc động cơ;
trên đó chúng ta thấy một lớp màng bảo vệ nên được gỡ bỏ;
tháo nắp nhựa bằng cách vặn hai vít đang gắn chặt;
