Chi tiết: tự sửa chữa Skoda Octavia từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Các khuyến nghị để chọn đèn trong chùm tia thấp, cũng như hướng dẫn đầy đủ với báo cáo hình ảnh về việc thay thế đèn H7
Đánh giá bài viết:
Nó được mô tả và chứng minh trong ảnh cách thay đổi bộ lọc gió động cơ trên Skoda Octavia A5
Đánh giá bài viết:
Báo cáo ảnh về tự thay thế bộ lọc điều hòa không khí ở Octavia. Số bộ phận để mua mới
Đánh giá bài viết:
Phóng sự ảnh về việc thay thế bóng đèn ở các điểm dừng phía sau. Mọi thứ dễ dàng hơn tưởng tượng
Đánh giá bài viết:
Má phanh trước tự thay thế (photo report). Số bộ phận
Đánh giá bài viết:
Tự thay má phanh đĩa sau, photo báo công.
Đánh giá bài viết:
Tự thay ATF trong hộp tự động (09G) Skoda Octavia A5. Mô tả các hành động.
Đánh giá bài viết:
Làm thế nào để tôi đến đèn trước để thay đổi bóng đèn? Cùng xem hướng dẫn nhé!
Đánh giá bài viết:
Để thay bugi trên xe Octavia với động cơ bse, bạn cần tháo ống nạp.
Đánh giá bài viết:
Loại bỏ các thanh lệch bên của bếp. Báo cáo ảnh về các công việc đã thực hiện. Khi tháo dỡ, bạn phải hết sức cẩn thận!
Đánh giá bài viết:
Động cơ của một chiếc ô tô, giống như trái tim của nó, đập nhanh hoặc chậm. Đây là một động cơ vĩnh cửu, giống như ở người, đưa tất cả các cơ quan khác vào hoạt động. Không có nó thì không có ô tô, vì ô tô cũng không thể không có trái tim. Tuy nhiên, sớm hay muộn, nó cũng bị mòn và hỏng, cần phải sửa chữa. Bài viết sẽ nói về việc sửa chữa động cơ của loạt Skoda Octavia Tour, về tất cả các cơ chế.
Để tháo động cơ khỏi Skoda Octavia Tour, bạn sẽ cần rất nhiều công cụ và bộ phận lắp ráp, cụ thể là: thang máy, bộ hoàn chỉnh gồm ổ cắm, tua vít, hình lục giác, búa và các dụng cụ khác.
Video (bấm để phát).
Hãy tiến hành trực tiếp quá trình gỡ bỏ và cài đặt. Chúng tôi sẽ xem xét mọi thứ trong các giai đoạn, đánh số và chèn bản đồ công nghệ:
Hãy nhớ rằng sự an toàn khi tháo lắp động cơ trên Skoda Octavia Tour là ưu tiên hàng đầu, và không có bộ phận nào là thiệt hại không thể khắc phục được đối với sức khỏe và tính mạng. Vì vậy, mọi thứ nên được thực hiện từ từ và cẩn thận.
Việc lắp đặt động cơ Skoda Octavia Tour, giống như bất kỳ bộ phận nào trên xe hơi, được thực hiện theo trình tự ngược lại để tháo rời.
khi tháo dỡ các bộ phận phải cho vào hộp, lọ;
gấp gọn gàng các bộ phận, và không ném chúng;
tất cả mọi thứ thoát ra từ xe phải được đặt trong các thùng chứa, vì chất lỏng sẽ có ích trong tương lai.
Bảng tóm tắt thông số kỹ thuật động cơ 1.6 Skoda Octavia Tour.
Skoda Octavia, hoàn toàn mới, năm phát hành thứ 13, khởi hành
Và thật là một thất bại lớn ... và bây giờ phải làm gì để vứt bỏ cái máy đánh chữ? Bánh sau bên trái quay sang phải dễ dàng như thể có một thanh giằng ở đó.
Ở bên phải, một quả chuối đã bật ra tất cả các khoảng trống
Mái nhà ló ra từ dưới cửa sổ phía sau thật mát mẻ
Và toàn bộ phần sau của mái nhà nhô ra như một cánh lướt gió
Bánh sau chạy hết cỡ ra cửa trước.
Chà, ở phía trước, Skoda trông như mới và tươi trong tuyết.
Octavia được đưa đến với chúng tôi trên một chiếc xe tải kéo theo hình thức này
Chúng tôi dỡ máy xuống dưới sức mạnh của chính nó - nó khởi động và bằng cách nào đó, không phải không có biến dạng, trượt xuống đất
Một góc quay thú vị - như thể bên phải của chiếc xe bị bẻ cong.
Hãy bắt đầu xé bỏ nếp nhăn
Chúng tôi đã thấy, và đáy với những con sóng lớn - như thể chiếc sà lan đang chao đảo trong một cơn bão
Nó đã trông giống như bánh sau
Chà, làm thế nào để bạn đặt những nếp gấp như vậy cho thẳng?
Bộ khuếch đại được hàn với một đường ống bên trong ngưỡng cửa của một chiếc xe hơi Séc
Quân tiếp viện bên trong cũng là sóng
Chúng tôi ném tất cả những gì còn sót lại của chiếc xe trên đường trượt
Chúng tôi khắc phục các ngưỡng gấp mép
Bỏ hệ thống treo sau
Đây là mặt dây chuyền. Mới, số dặm thấp.
Đây là cách cơ thể trên đường trượt trông như thế nào
Cắt trực tiếp trên bộ khuếch đại
Chúng tôi loại bỏ một phần của kẹt chính để không có gì cản trở việc kéo ra
Mảnh được ném vào đống sắt vụn
Chúng tôi kéo thủy lực đường trượt
Làm thẳng thứ bị uốn cong bởi một quả chuối
Chúng tôi tháo tất cả các bộ khuếch đại
Hãy chuyển sang nhà tài trợ. Là một nhà tài trợ, chúng tôi có một cơ thể bị gãy ở bên phải và phía trước Từ nhà tài trợ, chúng tôi cắt bỏ phần phía sau bên trái với mái nhà
Tại nhà tài trợ, chúng tôi mở ngưỡng - có các bộ khuếch đại giống nhau ở dạng ống
Toàn bộ cánh trái phía sau màu đen của cậu bé xấu số màu đỏ nhăn nheo của chúng ta sẽ ra sao!
Chuẩn bị gắn đáy Skoda gốc Mối hàn nhà máy ở phía dưới - khoan từng điểm Và chúng tôi cắt các bộ khuếch đại qua Xem cái kẹp cao su có thương hiệu nào buộc phần thân vào rãnh trượt
Chúng tôi ném người hiến tặng trên đường trượt đến khung màu đỏ đã chuẩn bị sẵn
Cả hai bên của quá trình cập cảng đều được chuẩn bị cho quá trình
Chọn các quỹ đạo gắn kết giống nhau cho liên minh và Apollo Chúng tôi đặt mọi thứ ở cùng một độ cao bằng một kích khí nén
Tháo kẹp ghim
Và với sự trợ giúp của tời, chúng tôi đẩy một cái mông mới lên mặt của Skoda Tôi nhớ lại quân đội nói rằng “Tôi sẽ căng mắt ra. “
Các giá đỡ mái được ghép dần
Phần dưới thu thập thông tin qua các điểm hàn tại nhà máy của nó
Thêm một chút nữa, cho đến khi ngón tay chui vào giữa những cây cột của nhà tài trợ và mái nhà ban đầu ...
Và bây giờ trận đấu sẽ không diễn ra ...
Khoảng trống ở phía bên phải - thậm chí bây giờ hãy ngồi xuống và đi
Ở phía bên trái, chúng tôi để lộ nhiều khoảng trống hơn
Chúng tôi đun sôi tất cả các bộ khuếch đại trước tiên
Sau đó, chúng tôi đun sôi kim loại bên ngoài của ngưỡng
Và chúng tôi nấu phần đáy theo các điểm của nhà máy
Lên giá đỡ trên mái nhà
Chúng tôi đun sôi các bộ khuếch đại bên trong trước tiên
Sau đó, chúng tôi đun sôi lớp kim loại bên ngoài, giống như nó đã xảy ra với các ngưỡng
Chúng tôi sơn trên tất cả các chỗ sửa chữa ở mặt trong của đáy
Từ phía dưới dọc theo phía dưới, chúng tôi tạo ra Tectyl chống ăn mòn
Chuẩn bị sơn tất cả các tệp đính kèm
Khách hàng yêu cầu cách âm thêm
Chúng tôi sử dụng danh sách rung stp bom Chúng tôi bao phủ chúng bằng tất cả bản lề + đáy
Hơn nữa, như thường lệ - trên tấm rung, chúng tôi dán keo
Vẻ đẹp tốt hơn so với từ nhà máy!
Đây là kết quả của máy cắt của chúng tôi:
Thích trang web của chúng tôi? Tham gia hoặc đăng ký (thông báo về các chủ đề mới sẽ được gửi đến thư của bạn) vào kênh của chúng tôi trong Mirtesen!
Chúng tôi có một động cơ 1.6 AEH. Mình quyết định vẫn thay dây curoa, đi được 130 vạn km, đã mở nắp, còn nguyên bản, hình như bản địa. Tôi chắc chắn, 90%, rằng chúng không thay đổi. Tôi đã đặt hàng thông qua bản gốc và con lăn SKF. Tôi đã nhận được nó vào một ngày khác và rất buồn, chiếc thắt lưng DAYCO đã đến, mặc dù có huy hiệu VW AUDI. Nếu không có phù hiệu chi phí rẻ hơn 3 lần! 🙁
Có nhiều lý do tại sao bạn cần phải bảo dưỡng bất kỳ chiếc xe nào của riêng mình.
Có thể những bức ảnh được đăng sẽ giúp ai đó điều này. Và như vậy, chúng ta có Skoda Octavia 1.9 TDI với mã ký tự của động cơ AGR. Thay dầu và tất cả các bộ lọc. Đồng thời, chúng tôi cố gắng đáp ứng các yêu cầu của hướng dẫn dịch vụ mà chúng tôi đã biết, và đặc biệt là về độ sạch, vì bụi bẩn làm giảm đáng kể tài nguyên của bất kỳ động cơ nào, đặc biệt là động cơ diesel và thậm chí với tuabin.
Skoda Octavia 1998-2004: Loại bỏ và đại tu động cơ. (rus.) Các động cơ được coi là AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ, AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)
(Hệ thống làm mát, sưởi ấm, điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu)
Tất cả bắt đầu với thực tế là nội thất bắt đầu đổ mồ hôi bên trong và càng về sau càng tệ hơn. Tôi bắt đầu nhận thấy mức độ chất chống đông giảm một chút, nhưng mọi thứ đều khô ráo ở mọi nơi, ngay cả trong cabin. Tôi đã thêm một chút và tiếp tục. Tôi nghĩ van điều tiết của bếp đã bị hỏng, điều này làm tắc tiệm bán hàng trên phố. Tôi đã kiểm tra - mọi thứ đều theo thứ tự, sau đó tôi tháo hộp đựng găng tay và chỉ sau đó tôi nhận thấy có đờm ở chân của hành khách, trên ống nhánh nơi không khí thổi vào! Tôi nhận ra rằng kirdyk bếp.
Tất cả bắt đầu với thực tế là nội thất bắt đầu đổ mồ hôi bên trong và càng về sau càng tệ hơn.Tôi bắt đầu nhận thấy mức độ chất chống đông giảm một chút, nhưng mọi thứ đều khô ráo ở mọi nơi, ngay cả trong cabin. Tôi đã thêm một chút và tiếp tục. Tôi nghĩ van điều tiết của bếp đã bị hỏng, điều này làm tắc tiệm bán hàng trên phố. Tôi đã kiểm tra - mọi thứ đều theo thứ tự, sau đó tôi tháo hộp đựng găng tay và chỉ sau đó tôi nhận thấy có đờm ở chân của hành khách, trên ống nhánh nơi không khí thổi vào! Tôi nhận ra rằng kirdyk bếp.
Lý do sửa chữa: bánh răng của bộ truyền động điện điều khiển tuần hoàn không khí bị quay. Nghe thấy tiếng nổ lách tách khi nhấn nút tuần hoàn. Trong quá trình tự chẩn đoán, Climatronic đưa ra lỗi 4FA, khi bật và tắt chế độ tuần hoàn, tiếng vo ve và tiếng lách cách được nghe thấy dưới ngư lôi, trong mưa mọi thứ đều mù mịt.
Thiết bị và nguyên lý hoạt động của Skoda Octavia Climatronic system (rus.). Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục. Các thành phần và bộ phận, Bộ điều khiển, Bảng điều khiển, Mô tả chung về hệ thống, Kiểm soát nhiệt độ không khí, Cảm biến, Truyền động, Hệ thống điều khiển mới, Cấp khí cho khoang hành khách, Mạch làm lạnh, Mạch quạt tản nhiệt, Hệ thống điều khiển máy nén, Tự chẩn đoán, Chức năng biểu đồ.
Lò sưởi và điều hòa không khí (rus.) Sổ tay kỹ thuật Skoda. Đào tạo các chuyên gia trạm dịch vụ. Các đơn vị điều hòa không khí được sử dụng trên Felicia (máy nén không điều chỉnh), Fabia (máy nén điều chỉnh bên ngoài), Octavia I (máy nén điều chỉnh bên trong), Octavia II (máy nén điều chỉnh bên ngoài), SUPERB (máy nén điều chỉnh bên trong) được xem xét chi tiết.
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Chương trình Khắc phục sự cố là một lưu đồ dựa trên văn bản rất hữu ích để xác định các sự cố với một chiếc xe cụ thể dựa trên thiết bị nhà máy cụ thể được lắp đặt trên đó.
Trên thực tế, đây là phiên bản văn bản của những gì sau này được chuyển sang các công cụ chẩn đoán VAG có tên là “Tìm kiếm lỗi có hướng dẫn”. 49 trang. 1 Mb.
Thông tin về hệ thống phun này áp dụng cho tất cả các loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi.
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Skoda Octavia 1997 ->: Động cơ 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Sách hướng dẫn sửa chữa (rus.) Thông số kỹ thuật, Tháo và lắp động cơ, Cơ cấu tay quay, Đầu xi lanh, Cơ cấu điều phối van, Hệ thống bôi trơn, Hệ thống làm mát, Hệ thống điện , Hệ thống ống xả. (8 Mb.)
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
Skoda Octavia 1997 ->: Động cơ 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Sách hướng dẫn sửa chữa (rus.) Thông số kỹ thuật, Tháo và lắp động cơ, Cơ cấu tay quay, Đầu xi lanh, Cơ cấu điều phối van, Hệ thống bôi trơn, Hệ thống làm mát, Hệ thống điện , Hệ thống ống xả. (8 Mb.)
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
(Hệ thống treo trước và sau)
Skoda Octavia: dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4 × 4. (rus.) Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục. Dẫn động bốn bánh, Hộp số tay, Dẫn động cầu sau, Trục Cardan, Xe dẫn động bốn bánh sửa đổi (Cầu sau, Bình xăng, Gầm xe, Hệ thống xả), Ly hợp Haldex (Mô tả hệ thống, Các thành phần cơ khí, Ly hợp nhiều đĩa) Hệ thống thủy lực, Mô tả chung về hệ thống, Cảm biến, Bộ điều khiển, Truyền động, Tự chẩn đoán, Sơ đồ chức năng, Chế độ lái.
Thích hợp cho nhiều loại xe VW, Skoda, SEAT, Audi
(Hệ thống ABS, EDS, ESP / Phanh)
Skoda Octavia Tour - Thiết bị và nguyên lý hoạt động của hệ thống an ninh (rus.). Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục. ABS, ABS + EBD, EDL, Hệ thống ổn định điện tử ESBS, EBC. Kiểm soát phanh động cơ, Xe buýt dữ liệu CAN, Tự chẩn đoán ABS, Dịch vụ ABS, Sơ đồ chức năng ABS / EDL, Cụm bàn đạp, Túi khí bên, Hệ thống cảnh báo.
Số khối ESP 1J0 907 657 A / cảm biến gia tốc 1J0 907 651A được lắp trên các dòng xe: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), GHÉP Leon / Toledo (1 triệu). Rất có thể thông tin này sẽ phù hợp với các dòng xe khác.
Skoda Octavia: Hệ thống an ninh (rus.) Thiết kế và mô tả công việc. Phụ cấp cho chương trình tự giáo dục.Hệ thống an toàn chủ động không ngừng được cải tiến, kết hợp với hệ thống an toàn bị động càng giúp ngăn ngừa hoặc giảm thiểu hậu quả của tai nạn hơn bao giờ hết.
Nội dung: ABS - Hệ thống chống bó cứng phanh, ABS + EBD - Phân phối lực phanh điện tử, Cảm biến ABS, Hệ thống truyền động lực ABS, Chống bó cứng phanh, EDL, Kiểm soát ổn định điện tử ESBS, EBC, Kiểm soát phanh động cơ, Xe buýt dữ liệu CAN, ABS Tự -Chẩn đoán, Bảo trì ABS, Sơ đồ chức năng ABS / EDL, Cụm bàn đạp, Túi khí bên, Nhiệm vụ và chức năng, Công việc bảo dưỡng, Tự chẩn đoán, Sơ đồ khối, Hệ thống cảnh báo.
Trong hơn 30 năm qua, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp hệ thống phanh đã phát triển các hệ thống ổn định và phanh để giúp người lái xe đối phó với một số tình huống nguy cấp.
Những lầm tưởng về hệ thống an toàn Do sự thiếu hiểu biết về nguyên lý hoạt động của các hệ thống phụ trợ trong cộng đồng nghiệp dư, có rất nhiều lời đồn đại. Một số lầm tưởng phổ biến nhất bao gồm những sai lầm sau:
• Hệ thống ABS tăng khoảng cách phanh;
• Khi phanh gấp, ngắt quãng, hệ thống ABS có thể được thay thế;
• Hệ thống ESC can thiệp vào việc kiểm soát phương tiện quá sớm và không chính xác;
• hệ thống ESC có thể loại bỏ mọi tình huống nguy cấp cho người lái xe khi lái xe
