Các dấu hiệu của bộ phận cơ khí bị trục trặc của tuốc nơ vít có thể bao gồm những điều sau:
Các lý do gây ra âm thanh "không liên quan" trong quá trình vận hành công cụ có thể là do ống lót hoặc ổ trục phần ứng bị mòn. Để làm điều này, cần phải tháo rời động cơ điện và kiểm tra tính toàn vẹn của ổ trục và mức độ mòn của ống bọc. Mỏ neo phải xoay dễ dàng, không bị ma sát và biến dạng. Nếu cần, bạn có thể mua các yếu tố này tại cửa hàng và tự thay thế.
Trong mọi trường hợp, cần phải thay thế các bộ phận bị lỗi của hộp số. Tất cả các hành động được mô tả yêu cầu sự chú ý và nhất quán trong việc tháo và lắp ráp tuốc nơ vít. Sau khi thể hiện những phẩm chất này, bạn sẽ có thể tự sửa chữa tuốc nơ vít Interskol bằng tay của chính mình hoặc bất kỳ cách nào khác và chỉ trong một số trường hợp cần đến sự trợ giúp của trung tâm bảo hành.
VIDEO
Tua vít là một công cụ thường được sử dụng trong lĩnh vực chuyên nghiệp để sửa chữa và xây dựng, cũng như trong cuộc sống hàng ngày. Giống như bất kỳ thiết bị cơ điện nào, tua vít rất dễ bị hỏng hóc. Thiết bị này không phải là một thiết bị phức tạp và trong trường hợp xảy ra sự cố, bạn có thể tự tay sửa chữa các trục trặc chính của tuốc nơ vít.
Hình bên dưới mô tả cấu trúc bên trong của thiết bị pin.
Trong tua vít, có thể lắp cả động cơ điện cực thu và động cơ không chổi than (chúng không có chổi điện).
Nếu tuốc nơ vít của bạn bị hỏng, thì các trục trặc của thiết bị này có thể như sau.
Tất cả các trục trặc, ngoại trừ phích cắm điện, chỉ có thể được loại bỏ sau khi tháo rời thiết bị.
Để tháo rời thiết bị, hãy làm theo các bước sau:
ngắt kết nối bộ pin khỏi phần thân của thiết bị;
tháo tất cả các chốt giữ 2 nửa của thiết bị với nhau;
loại bỏ phần trên của vỏ máy;
loại bỏ tất cả các nội dung khỏi phần thân của thiết bị;
cẩn thận ngắt kết nối nút khởi động khỏi vỏ mà không làm hỏng các dây kết nối nó với động cơ;
tháo công tắc tốc độ;
ngắt kết nối động cơ, hộp số, khớp nối và hộp mực bằng cách tháo 4 vít;
Để tháo hộp mực, bạn cần tháo vít , có thể nhìn thấy bên trong cơ chế mở cam. Vặn vít theo chiều kim đồng hồ, vì nó có ren bên trái. Sau đó, phải tháo mâm cặp ra khỏi trục hộp số bằng cách vặn sang trái (ren bên phải).
Nếu bạn có một thiết bị chạy bằng pin, thì bước đầu tiên là kiểm tra pin trong bộ pin bằng cách tháo rời nó. Có khối đóng mở và không đóng mở được. Trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ cần cẩn thận cắm tuốc nơ vít vào nơi dán các bức tường của khối và từ từ tách chúng ra.
Tiếp theo, nó là cần thiết đo điện áp trên tất cả các ngân hàng. Định mức điện áp được chỉ định trên vỏ của mỗi pin. Điện áp phải thấp hơn một chút so với quy định, nhưng tương tự đối với pin có thể sử dụng được. Pin bị lỗi sẽ khác đáng kể so với phần còn lại về đầu ra điện áp - chúng sẽ cần được thay thế. Pin mới có thể được mua trực tuyến.
Điều quan trọng là phải hàn chúng một cách chính xác, nghĩa là nối tiếp nhau: điểm cộng của một pin được nối với điểm trừ của pin kia, và điểm cộng của pin thứ hai với điểm trừ của pin tiếp theo, v.v.
Nếu bạn là chủ sở hữu tuốc nơ vít có dây , thì thuật toán xác minh hơi khác. Đầu tiên, bạn cần tháo phần thân của thiết bị và tháo một nửa của nó ra.Lấy thiết bị thử nghiệm và "rung" dây nguồn cho đứt. Trong trường hợp dây làm việc, bạn cần kiểm tra nút khởi động. Kiểm tra bằng cách nhấn nút xem có thông mạch trên các tiếp điểm đầu ra của nó hay không. Nếu nút bị lỗi, nó sẽ cần được thay thế hoặc sửa chữa. Làm thế nào để làm điều này sẽ được thảo luận tiếp theo. Với một nút hoạt động, vấn đề có thể nằm ở chổi điện hoặc động cơ.
Dưới đây là sơ đồ đấu dây của tuốc nơ vít không dây.
Qua sơ đồ có thể thấy 2 dây từ ắc quy lắp vào nút, và 2 dây đi vào động cơ từ nó. Ngoài ra, 3 dây dẫn từ bóng bán dẫn chịu trách nhiệm điều khiển tốc độ được kết nối với nút. Để hiểu được thiết bị của nút vặn vít, nó phải được tháo rời. Không thể hàn tất cả các dây dẫn đến phần này. Họ sẽ không can thiệp vào việc tháo gỡ.
Tẩy cơ chế đẩy (màu đỏ) từ chỗ ngồi của bạn. Làm điều này với chuyển động xoắn nhẹ nhàng trong khi kéo phần theo chiều ngược lại của nút, đảm bảo rằng các bông đùa không bị gãy.
Tiếp theo, loại bỏ nút che . Ở những vị trí được chỉ định bởi các mũi tên trong hình, dùng dao và tuốc nơ vít để cạy và đẩy chốt ra, sau đó tháo nắp.
Khi bạn tháo nắp ra, bạn sẽ thấy ngăn ngược . Nhưng cơ chế nút vẫn sẽ không khả dụng. Dùng mỏ hàn để tách 2 phần tử ra (biểu thị bằng mũi tên trong hình sau).
Cẩn thận kéo phần tử số 1 ra, sau đó tháo nắp đóng ngăn có cơ cấu bật thiết bị.
Trong khi giữ lò xo hồi vị, hãy tháo cơ cấu ra khỏi vỏ.
Trong một nút bị lỗi, bạn sẽ thấy các miếng đệm tiếp xúc bị xóa.
miếng tiếp xúc mau mòn do kim loại kém chất lượng. Bụi kim loại mịn từ các tiếp điểm bị mòn tích tụ giữa chúng và đóng các miếng đệm. Kết quả là xảy ra hiện tượng tự khởi động thiết bị.
Dùng bông gòn tẩm cồn để loại bỏ bụi kim loại. Nếu không thành công, bạn có thể cạo nó bằng dao. Sau các bước này, quá trình khởi động tự phát của thiết bị sẽ dừng lại.
Nếu bộ điều khiển tốc độ không hoạt động, thì bóng bán dẫn đã bị cháy, phải được thay thế.
Để kiểm tra tình trạng của bàn chải, tháo rời động cơ , bằng cách uốn cong "râu" nằm ở cuối vỏ.
Tiếp theo, dùng búa nhẹ đập vào trục động cơ, làm văng cánh quạt ra khỏi vỏ.
Trong trường hợp này, đầu tiên, nắp đặt bàn chải điện sẽ được tháo ra.
Bức ảnh tiếp theo cho thấy nhà sưu tập có màu đen . Điều này có nghĩa là nó sẽ bị nhiễm bụi từ các bàn chải. Do sự nhiễm bẩn của bộ góp, cũng như các rãnh giữa các tấm của nó, công suất động cơ giảm xuống và chổi than phát ra tia lửa. Cần phải lau bộ phận thu nhiệt bằng bông tẩm cồn và dùng kim làm sạch các rãnh.
Bức ảnh sau đây cho thấy một bộ sưu tập sạch sẽ trông như thế nào.
Nếu chổi bị mòn, chúng sẽ cần được thay thế. Đối với một số mẫu tua vít, rất khó tìm thấy nơi bán bàn chải ban đầu . Nhưng bạn có thể tìm bàn chải có kích thước phù hợp, sau đó cắt chúng trên máy mài và kết nối (hàn) với giá đỡ bàn chải.
Đôi khi, để thay thế bàn chải, bạn sẽ cần phải khoét một rãnh vào chúng. Nó phụ thuộc vào cách chúng được gắn vào.
Để hiểu rõ hơn về cách thay chổi than, bạn có thể xem video sau.
Phanh động cơ là cơ cấu dừng chuyển động quay của phần ứng khi nhả nút khởi động. Trong tua vít, chức năng này được thực hiện bằng cách đóng dấu cộng và trừ của động cơ khi nhả nút. Kết quả là, có một sự tự cảm ứng lớn, và có khóa trục chính (với rất nhiều tia lửa từ dưới bàn chải). Nếu phanh động cơ không hoạt động, thì bóng bán dẫn điều khiển hoặc nút khởi động sẽ cần được thay thế.
Các hư hỏng cơ học của tuốc nơ vít bao gồm trục trặc của bánh cóc, hộp số và mâm cặp của thiết bị.
Nếu bánh cóc trên tuốc nơ vít không hoạt động, thì bạn cần ngắt kết nối nó khỏi hộp số để khắc phục sự cố. Đôi khi các thanh đặc biệt được lắp trong khớp nối, có tác dụng điều chỉnh lực, và trong một số thiết bị, thay vì thanh, mỗi lỗ được lắp 2 quả bóng. Chúng được ép bởi một lò xo, khi vòng điều chỉnh bị xoắn, sẽ ép lên các quả bóng.
Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa bánh cóc tuốc nơ vít bao gồm việc làm sạch các bộ phận của nó khỏi bị nhiễm bẩn và bôi chất bôi trơn mới.
Nếu nghe thấy tiếng động bất thường trong hộp số, hoặc trục quay bị giật, bị trượt thì nguyên nhân có thể là do các bánh răng của cơ cấu bị hỏng, mòn răng trên thân của nó.
Bánh răng thường bị gãy nhất nếu chúng được làm bằng nhựa (được sử dụng trong các thiết bị rẻ tiền). Nếu điều này xảy ra, thì chúng phải được thay thế.
Trong bức ảnh tiếp theo, bạn có thể thấy bộ phận bánh răng.
Nguyên nhân khiến trục chính không quay khi động cơ chạy có thể là do mòn các răng nhựa bên trong vỏ hộp số.
Để khôi phục khả năng làm việc của cơ cấu, cần phải tháo rời hộp số (nên chụp ảnh quá trình tháo sẽ tốt hơn) và vặn vít vào vị trí các răng bị mòn. tia nhỏ , hạ thổ theo kích thước yêu cầu. Nơi bạn sẽ lắp bu lông phải được đục lỗ. Nó phải hoàn toàn đối diện với răng nhựa nằm ở mặt trong của hộp đựng.
Đánh dấu này ở mặt sau của hộp, đối diện với đánh dấu đầu tiên.
Tiếp theo, khoan lỗ ở những nơi đã đánh dấu.
Vặn các bu lông có chiều dài cần thiết vào các lỗ này, sau khi mài chúng sao cho bằng phẳng với các răng nhựa khác. Sau khi điều chỉnh các bu lông, hộp số có thể được lắp ráp với lượng chất bôi trơn cần thiết được áp dụng cho các bánh răng. Đến đây, việc sửa chữa hộp số tuốc nơ vít có thể coi là hoàn thành.
Để bắt đầu sửa chữa thiết bị này, trước tiên bạn phải tháo mâm cặp khỏi tuốc nơ vít . Để thực hiện việc này, không cần tháo hoàn toàn tuốc nơ vít. Cách tháo mâm cặp không cần chìa đã được mô tả ở trên.
Các trục trặc phổ biến bao gồm việc thoát không hoàn toàn của một trong các cam, như thể hiện trong ảnh sau.
Nguyên nhân của sự cố có thể là chủ đề làm việc trên đai ốc kẹp các cam, hoặc các răng mòn trên chính các cam. Để xác minh điều này, bạn sẽ cần phải tháo rời hộp mực.
Việc tháo lắp và sửa chữa mâm cặp tuốc nơ vít được thực hiện như sau.
Cần phải đánh bằng búa vào phần nhô ra ở trung tâm của nó. Để bộ phận này không bị biến dạng, bạn có thể lót một miếng gỗ nhỏ.
Tách phần trên là không đủ và cần phải tháo rời thêm hộp mực. Để làm điều này, hãy kẹp nhẹ bu lông vào cam và dùng búa đập vào nó.
Khi phần bên trong của hộp mực rơi ra ngoài, quá trình phân tích của nó được coi là hoàn tất. Bạn sẽ thấy đai ốc gồm 2 nửa . Thông thường, các trục trặc trong hộp mực xảy ra do bộ phận này. Sợi chỉ trên đó bị mòn và các cam bị trượt khi xoắn. Do đó, có một căn giữa không chính xác của cái sau.
Ngoài ra, ren có thể làm việc trên cam, giống như đai ốc, phải được thay thế. Nhưng nếu bạn không tìm thấy các bộ phận cần thiết để thay đổi chúng, thì bạn sẽ cần hoàn thành thay thế hộp mực . Khi lắp ráp hộp mực, các cam phải được lắp ở cùng một mức, ở trạng thái nén, sau đó một đai ốc gồm 2 nửa được đặt vào, sau đó toàn bộ cơ cấu được đặt vào thân. Khi sự cố được khắc phục, bạn có thể lắp ráp tuốc nơ vít.
Trong thực tế, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho một hộp mực rất rắc rối. Mua một mâm cặp mới dễ dàng hơn vì giá của nó không quá cao, trong khoảng 300 rúp.
VIDEO
Ba lý do chính dẫn đến việc bạn phải tự tay sửa chữa tuốc nơ vít là:
Sơ đồ nguyên lý của một tuốc nơ vít.
Bất kỳ tuốc nơ vít nào cũng có các yếu tố chính sau đây trong thiết kế của nó:
Động cơ.
Đảo ngược.
Hộp giảm tốc.
Bộ điều khiển tốc độ.
Một bóng bán dẫn điều khiển tốc độ được kết nối với một bộ tản nhiệt.
Việc sửa chữa thiết bị thường phải được thực hiện do sự cố xảy ra với nhiều lỗi khác nhau, điển hình là thiết bị rẻ tiền và thiết bị đắt tiền. Trong số đó nổi bật:
Khi một tuốc nơ vít bị hỏng, phần trăm trục trặc chính là pin.
Pin bị lỗi.
Nút nguồn bị hỏng.
Mỏ neo cháy.
Sự hiện diện của còi và các tiếng kêu khác nhau trong quá trình hoạt động.
Gõ gia cường của mâm cặp.
Không thể điều chỉnh tốc độ của tuốc nơ vít.
Tuốc nơ vít đảo ngược không chuyển đổi.
Động cơ máy không ngừng quay sau khi tắt tuốc nơ vít.
Thiết bị bật trong một phần giây, sau đó bật lên.
Xem xét các tính năng loại bỏ từng lỗi được liệt kê.
Để chắc chắn rằng pin của máy vặn vít có bị hỏng hay không thì phải kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng.
Trước tiên, pin nên được kiểm tra trước khi có thể được thay thế. Pin nên được kiểm tra bằng cách đo mức điện áp thông thường bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng ở các đầu cực của thiết bị. Bạn cũng có thể kiểm tra bằng bất kỳ người thử nghiệm nào khác. Trong trường hợp này, cần quan sát điện áp đầu ra của pin trong tình trạng hoạt động nếu chúng được sạc. Phải quan sát chính xác các giá trị 12V, 18V, v.v. trên hộp pin. Nếu điều kiện này không được đáp ứng, thiết bị nên được thay thế.
Các trục trặc có thể xảy ra của bộ sạc tuốc nơ vít dẫn đến việc phải tháo rời nó và sau đó kiểm tra bằng dụng cụ thử đã được sử dụng. Mỗi pin được bao gồm trong bộ tích điện phải được thử nghiệm tương tự. Sau khi xác định các phần tử bị lỗi, bạn nên mua các phần tử đặc biệt cùng loại có cùng công suất ở cửa hàng để lắp vào vị trí của các phần tử trước, thay thế các phần tử cũ bằng các phần tử mới.
Khi sửa chữa nút nguồn, bạn phải có một kỹ năng đặc biệt và kiến thức liên quan trong lĩnh vực điện tử. Việc tháo dỡ thiết bị phải được thực hiện hết sức cẩn thận và thận trọng. Nếu không, việc mở thiết bị có thể khiến các bộ phận của một loại tuốc nơ vít dễ dàng rơi ra ngoài.
Tốt nhất là trước tiên bạn nên phác thảo thứ tự của các lò xo, tiếp điểm và ốc vít khác nhau.
Sau khi bạn đã chắc chắn rằng nguyên nhân gây ra sự cố là ở pin, bạn sẽ cần phải tháo rời nó.
Khi mở hộp đựng thiết bị ra, phải kiểm tra thiết bị xem có bị tối đen các điểm tiếp xúc trong đó không. Nếu có, cần phải làm sạch chúng bằng giấy nhám.
Khi công tắc đã được sửa chữa, có thể thiết bị sẽ không điều chỉnh số vòng quay nếu kéo nhẹ trên bộ kích hoạt của nó. Tuy nhiên, các chức năng của thiết bị không bị mất khi nhấn hoàn toàn kích hoạt. Trong trường hợp này, bản thân sự cố liên quan đến mạch điều chỉnh. Trong trường hợp này, tiến hành thay thế hoàn toàn công tắc.
Nếu máy không có công tắc ngược thì thay bằng công tắc ngược nhưng bạn có thể thử sửa chữa. Để đạt được điều này, việc sửa chữa đảo ngược giống như sửa chữa một nút công tắc. Nắp công tắc được nâng lên cẩn thận. Sau đó, các tiếp điểm được kiểm tra, làm sạch và lắp ráp lại.
Nếu phát hiện thấy các tiếp điểm bị cháy hoặc bị biến dạng dưới nắp, phải thay mặt ngược lại. Với tùy chọn của một nút, khi đảo ngược được lắp ráp trong cơ thể của nó, nghĩa là, bên trong nó, nút thay đổi hoàn toàn.
Trong trường hợp khi hạ nút xuống, động cơ tuốc nơ vít vẫn tiếp tục hoạt động thì bạn sẽ phải thay nút.
Khi hạ nút xuống tiếp tục quay động cơ, điều không xảy ra trước đây, sau đó nút thay đổi hoàn toàn.Lý do cho việc xoay nút tiếp tục có thể là do nó được phát hành, điều này đã không được quan sát thấy trước đó. Điều này đòi hỏi nút phải được thay thế hoàn toàn, hoặc cần phải thay bóng bán dẫn riêng biệt.
Bạn có thể kiểm tra bộ điều khiển tốc độ bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng đặt ở chế độ chuông mạch. Mạch điều khiển tốc độ không được bao gồm trong mạch tổng thể, hoạt động như một kết quả của việc nhấn hoàn toàn nút. Đây là nơi bắt đầu đóng liên hệ. Hai dây được nối với động cơ điện của tô vít, cùng một số đi đến nút pin.
Nút nguồn được kết nối với phần tử điều khiển hoặc bóng bán dẫn hiệu ứng trường thông qua 3 dây dẫn, được đặt bên ngoài vỏ tuốc nơ vít. Cần phải kết nối các đầu dò để tạo sự liên tục của nguồn cung cấp được kết nối với động cơ điện và với dây dẫn là đầu vào.
Nếu có thể, các đầu dò không chỉ được kết nối với dây động cơ của thiết bị mà còn được kết nối với các tiếp điểm đầu vào ngược lại. Thiết bị có thể hiển thị xem có liên hệ hay không. Sau đó, theo một cách tương tự, tất cả các phép đo được thực hiện cho một dây khác, đó là đầu vào. Sau đó, bạn nên di chuyển cần gạt ngược lại để lặp lại các phép đo. Nếu không có liên hệ nào, thì những thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến nút.
Nguyên nhân của sự cố cũng đáng được tìm kiếm ở chổi của động cơ tuốc nơ vít.
Nếu tất cả các yếu tố của thiết bị ở trong tình trạng tốt, được thể hiện qua các hoạt động được thực hiện trước đó, thì bắt buộc phải kiểm tra tình trạng của chổi than động cơ. Điều này có thể được thực hiện bằng cách ngắt kết nối động cơ khỏi nút bằng cách kết nối đồng hồ vạn năng với dây dẫn của nó thông qua các đầu dò.
Nếu không có điện trở thấp trong mạch, thì điều này có thể cho thấy chổi than đã bị mòn. Điều này không loại trừ việc đứt neo, có thể xảy ra trong một số trường hợp hiếm hoi. Các đứt khúc quanh co cũng có thể xảy ra. Trong trường hợp này, thay thế hoàn toàn động cơ được thực hiện. Nếu chỉ có bàn chải bị mòn, thì bạn có thể khôi phục động cơ tuốc nơ vít bằng chính tay của mình.
Để khôi phục động cơ, đối với một số kiểu tua vít, chỉ thay chổi than và phần tử không được tháo rời hoàn toàn. Để sửa chữa các mô hình khác, nắp sau của động cơ được tách bằng chổi từ thân của nó. Với mục đích này, cán của nắp được uốn cong mà không chạm vào các cạnh của nó, vì chúng phải được trả lại vị trí ban đầu sau khi lắp ráp xong.
Bàn chải với dây mềm được kết nối trên cơ sở phương pháp hàn điểm để gắn vào giá đỡ. Có thể hàn dây cho chổi mới. Với mục đích này, bạn chỉ có thể sử dụng vật liệu hàn chịu lửa.
Vòng bi có thể bị mòn hoặc bị tắc khi làm việc với tuốc nơ vít trong thời gian dài.
Trước khi bắt đầu lắp ráp động cơ điện của tuốc nơ vít, với sự trợ giúp của một sợi dây mỏng, được dùng như một cái kẹp, mỗi bàn chải được rút vào trong giá đỡ bàn chải, nắp được lắp vào vị trí ban đầu. Đồng thời, các bàn chải sẽ nhả ra và đi xung quanh vỏ dọc theo các cạnh, góp phần vào việc ép nắp lưng một cách tốt nhất.
Nếu tuốc nơ vít hoạt động trong thời gian dài, thì điều này có thể đi kèm với quá trình cong trục liên quan đến hộp số do tải nặng và áp lực lên dụng cụ. Hộp mực, vít vào trục, đôi khi gây ra tiếng đập mạnh trong quá trình hoạt động của thiết bị. Tay đỡ hoặc ổ trục có thể bị mòn nghiêm trọng. Do hư hỏng ống lót hoặc chỉ ổ trục chứ không phải trục, chỉ chúng được thay thế.
Đôi khi động cơ không thể khởi động trong một phần giây nhất định, tức là nó dừng đột ngột. Điều này có thể do hỏng bánh răng. Thông thường, sự cố xảy ra do một chốt bị hỏng đóng vai trò là dây buộc vệ tinh. Có thể thay thế giá đỡ hoặc toàn bộ hộp số, có thể hỏng nếu răng bánh răng bị mòn.
Nếu sau khi thực hiện tất cả các thao tác trên mà không tìm thấy trục trặc nào trong thiết bị thì cần phải kiểm tra tình trạng của phần ứng và khả năng sử dụng của chổi than động cơ. Trong trường hợp này, động cơ nên được ngắt kết nối khỏi nút công tắc, sau đó đo điện trở bằng cách kết nối thiết bị thử bất kỳ loại nào với dây động cơ.Nếu không có điện trở trong mạch, thì điều này có thể cho thấy chổi than đã bị mòn. Trong trường hợp này, không loại trừ các trục trặc trong phần ứng của động cơ, có thể do đứt dây quấn. Tuy nhiên, những loại hỏng hóc này có thể rất hiếm.
VIDEO
Video (bấm để phát).
Nếu phần ứng của động cơ bị cháy hết thì động cơ của thiết bị phải thay thế hoàn toàn. Nếu chỉ có chổi than động cơ bị mòn, tốt hơn là bạn nên tự sửa chữa thiết bị. Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy nhẹ nhàng mở vỏ động cơ tuốc nơ vít để không làm hỏng các cạnh của nó. Tất cả các giai đoạn công việc liên quan đến việc thay thế bàn chải được chỉ ra ở trên. Có thể ống lót phần ứng bị mòn do nam châm bị bung ra và bắt đầu tiếp xúc với mỏ neo. Bằng cách nhỏ một giọt dầu đặc biệt lên ống lót, bạn nên tắt động cơ để đợi cho đến khi dầu lan ra tất cả các ống lót. Tuy nhiên, nó vẫn yêu cầu thay thế theo thời gian.