Tự sửa máy may jaguar

Việc sửa chữa máy may khó khăn liên quan đến việc điều chỉnh các thành phần và cơ chế chỉ có thể được thực hiện bởi một thợ thủ công có kinh nghiệm. Nhưng những sửa chữa như vậy hiếm khi được thực hiện, chỉ khi một bộ phận nào đó bị hỏng ở máy may và nó cần được thay thế trong lần điều chỉnh tiếp theo.
Thông thường, máy may bắt đầu "thất thường" nếu các quy tắc vận hành của nó được chỉ định trong hướng dẫn bị vi phạm hoặc nếu các cài đặt và điều chỉnh đơn giản không được tuân thủ.

Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng máy may là do vải may không dùng cho dòng máy may này. Viền hai đường viền quần jean, thay dây kéo trong áo khoác da hoặc túi, v.v. - đây là nguyên nhân chính dẫn đến xuất hiện các khe hở trên đường may, đứt chỉ, đứt kim. Đôi khi điều này thậm chí có thể dẫn đến hỏng máy may, sau đó là các sửa chữa phức tạp liên quan đến việc thay thế các bộ phận.

Bài viết này cung cấp các khuyến nghị cơ bản về cách thiết lập và thực hiện sửa chữa máy may tự làm đơn giản.

Thật kỳ lạ, nhưng chính chiếc kim mới là bộ phận quan trọng nhất của chiếc máy. Trong suốt "vòng đời" của nó, nó tạo ra hàng nghìn vết thủng mô và không phải lúc nào cũng mỏng và nhẹ, vì vậy sớm hay muộn điểm của kim trở nên xỉn màu và kim tự uốn cong. Và nếu ít nhất một lần kim "chạm" vào phần kim loại của thân máy, thì đầu kim sẽ uốn cong theo nghĩa đen và nghĩa bóng của từ này.
Tuy nhiên, chúng ta có đang chú ý đến nó không? Kim có vẻ còn nguyên vẹn nên mọi thứ đều tốt. Nhưng hãy lấy kính lúp và nhìn vào điểm của nó, lưỡi kiếm của nó sẽ bị bẻ cong sang một bên. Làm thế nào một điểm như vậy sẽ xuyên qua vải? Cách duy nhất là vượt qua nó.

Bây giờ chúng ta hãy xem một chiếc kim như vậy sẽ tạo thành một mũi may như thế nào.
Chỉ đi qua mắt kim sẽ bám vào điểm cong và "chậm lại", tạo thành phần thừa của chỉ trên trong đường may. Đây là lý do đầu tiên cho sự xuất hiện của các vòng lặp trong dòng. Hơn nữa, một điểm bị cong sẽ khiến chỉ bị đứt theo chu kỳ, đặc biệt là ở những vùng khó may, khi chỉ trên bị kéo căng đến mức giới hạn.

Nó chỉ ra rằng đôi khi toàn bộ việc sửa chữa một máy may chỉ bao gồm thay thế kim.
Xử lý kim thật cẩn thận. Ngay cả khi bề ngoài nó không có khuyết tật về lưỡi và không bị cong, dù sao thì hãy cố gắng thay chúng thường xuyên hơn.
Không cần thiết phải vứt bỏ những chiếc kim đã sử dụng, vì có những trường hợp kim lần lượt bị gãy, ví dụ như khi may túi da. Đó là lúc bạn nhớ về lọ kim tiêm cũ.

Một lý do khác để cài đặt máy may, đặc biệt là các máy thủ công cũ như Singer hoặc Podolsk, là việc lắp kim không chính xác vào thanh kim. Lưỡi kim (Hình B) phải ở phía bên của mũi móc. Tháo tấm kim và xem có phải như vậy không nếu máy đột nhiên bắt đầu vòng và làm rách chỉ.

Chuyện thợ may lắp kim từ máy may công nghiệp vào máy may gia đình thường xảy ra. Không thể nhầm lẫn giữa kim gia dụng với kim công nghiệp. Kim gia dụng có một vết cắt đặc biệt trên bình (Hình B). Nhưng, tuy nhiên, nó chính xác là các loại kim công nghiệp được lắp đặt. Điều này tuyệt đối không nên làm. Thứ nhất, bạn vi phạm khoảng cách giữa mũi con thoi và lưỡi kim, do đó tạo ra các khoảng trống trong đường may và thứ hai, bạn có nguy cơ làm hỏng con thoi của máy may. Một số kim công nghiệp dài hơn đáng kể so với kim gia dụng và có thể chạm vào bề mặt của móc, làm xước nó, và thậm chí làm hỏng móc.

Hình (A) trình bày sơ đồ cách kiểm tra độ cong của kim. Nhìn bên ngoài không xác định được kim có cong hay không, nếu đặt lên kính (2) thì có thể dễ dàng kiểm tra khe hở (1).Xin lưu ý rằng một chiếc kim không đồng đều, bị uốn cong sẽ gây ra những khoảng trống trong đường khâu và sớm muộn gì cũng bị gãy.

Để máy may hoạt động “tự tin” hơn với các loại vải khó may, chẳng hạn như hàng dệt kim, vải co giãn, da mỏng tự nhiên và nhân tạo, vải denim, kim được sản xuất được thiết kế để may các loại vải và vật liệu đó. Chúng có hình dạng điểm đặc biệt và tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi qua của chỉ trong vải, hầu như loại bỏ các khoảng trống trong đường khâu và vòng lặp của chỉ trên.
Xem Kim máy khâu tại nhà.

Luồng chỉ trong đường chỉ, cũng như tiếng gõ đặc trưng trong quá trình làm việc của chúng, có lẽ là điểm khác biệt chính giữa các máy may ziczac, chẳng hạn như Chaika, Podolskaya 142 của tất cả các kiểu máy. Nói tóm lại, hiện tượng lặp trong đường dây xảy ra do lực căng chỉ không đều dọc theo đường đi của nó: lò xo bù bị hỏng, đế bàn chân bị gỉ, hành trình con thoi được đặt không chính xác, v.v. Tuy nhiên, không thể tự mình thiết lập nhiều thông số nếu không có kinh nghiệm. Do đó, nếu bạn có một đường may kém chất lượng, trước hết, hãy chú ý đến tình trạng của kim, độ căng của chỉ dưới trong hộp suốt chỉ và liệu bộ căng chỉ trên có hoạt động chính xác hay không. Thông thường, trẻ em thích tháo rời và lắp ráp nó, và sau khi sửa chữa như vậy, máy sẽ ngừng hoạt động.

Đôi khi việc sửa chữa máy may Chaika khá thường xuyên và điều này không phải do các bộ phận bị hỏng, các bộ phận chỉ rất mạnh mà là do sự tương tác sai lệch của một số bộ phận của máy may, chủ yếu là con thoi.
Hầu như tất cả các mẹo sửa máy may Chaika này đều có thể áp dụng cho các dòng máy gia đình khác.

Trước hết, kiểm tra mũi của tàu con thoi bằng kính lúp, nó không được có vết lõm, vết gỉ. Nếu có các vết khía, chúng phải được loại bỏ bằng giũa mịn và đánh bóng cho sáng bóng, nếu không, các sợi chỉ sẽ liên tục nằm sau dấu vết của tệp và các vòng lặp sẽ xuất hiện từ bên dưới. Chỉ cần làm cẩn thận để không làm cùn đầu mũi con thoi.

Đôi khi suốt chỉ (chỉ dưới bị quấn xung quanh) có thể là lý do sửa chữa máy may. Đúng, đó là sửa chữa, vì một “bậc thầy” thiếu kinh nghiệm thường tháo rời và lắp ráp tất cả các nút, khi chỉ cần thay suốt chỉ kim loại cũ bằng một cái nhựa mới là đủ. Nếu các cạnh của suốt chỉ kim loại bị khía, và bản thân hộp suốt chỉ bị tắc bởi sợi chỉ, thì chỉ dưới sẽ bị giật và chỉ trên trong đường sẽ lặp lại định kỳ từ bên dưới.

Thường thì lý do liên hệ với thợ sửa máy may là đường chỉ trên được điều chỉnh kém. Bạn thắt chặt nó gần như hoàn toàn, nhưng lực căng vẫn còn quá yếu. Nhìn xem, có thể xơ vải từ chỉ đã tích tụ giữa các tấm căng, điều này khiến vòng đệm không thể nén hoàn toàn. Giá đỡ bộ căng (Seagull) có thể đã bị lỏng.

Tuy nhiên, hầu hết đối với các máy may như Chaika, các thông số của con thoi và kim đều bị lỗi. Đây là một kiểu sửa chữa máy may phức tạp, hay nói đúng hơn là một kiểu sửa chữa, nhưng đối với những người quen biết nói chung, chúng ta nên biết nguyên nhân chính dẫn đến tất cả “sự cố” của máy may xảy ra.

Nguyên nhân phổ biến nhất của lỗi máy may là đường chỉ trên cùng. Đứt chỉ, cuộn chỉ trong mũi may, đường khâu không đều, khoảng trống, v.v. Tất cả điều này thường phụ thuộc vào bộ căng chỉ trên.
Việc buộc chặt bộ điều chỉnh lực căng (Seagull) thường là nguyên nhân khiến nó hoạt động kém. Vỏ nhựa bị ép dưới áp lực của vít, và theo thời gian, bộ phận căng bắt đầu chao đảo, hoặc thậm chí "rơi ra" khỏi vỏ.

Trong ảnh này, các mũi tên chỉ ra việc siết chặt thanh kim và bộ căng. Khi may các loại vải thô, các đường may chéo trên da, và đặc biệt là khi may viền quần jean, thanh kim có thể di chuyển lên theo kim.
Nhẹ nhàng nới lỏng vít và điều chỉnh vị trí của nó, đảm bảo rằng lưỡi cắt và rãnh kim ở đúng vị trí so với móc (không xoay trái hoặc phải).
Để biết chi tiết về cách tháo rời và lắp ráp bộ căng máy may, hãy xem bài viết “Thiết bị căng máy may Chaika”.

Điều chỉnh cơ cấu con thoi của các máy may thực hiện đường may ngoằn ngoèo Chaika, Podolsk, Veritas và những người khác liên quan đến việc đặt vị trí của mũi vòng dây cao hơn mắt kim 1,2 (3) mm tại thời điểm mũi vòng dây tiếp cận kim. Cài đặt này được kiểm tra khi máy may không chỉ may đường may thẳng mà còn may các đường kim mũi chỉ trái và phải (khi may đường may ngoằn ngoèo).
Mũi của móc phải đồng thời đi qua gần như gần với lưỡi của kim - đây là điều kiện thứ hai cho phép bạn tạo thành một đường khâu không có khoảng trống.

Trong ảnh này, mũi tên cho biết trục con thoi đang được siết chặt. Nới lỏng vít bằng cờ lê ổ cắm 10, và giữ tay quay bằng tay, bạn có thể quay trục (cùng với con thoi), điều chỉnh vị trí của mũi móc so với kim.

Tuy nhiên, đây không phải là tất cả các thông số để điều chỉnh tương tác giữa mũi con thoi và kim. Có một thông số như là thời gian tiếp cận của mũi con thoi với kim, cụ thể là tại thời điểm kim bắt đầu nhô lên. Kim đi xuống điểm thấp nhất và khi nó tăng 1,8-2,0 mm, nó sẽ gặp mũi của con thoi, con thoi sẽ tháo vòng ra khỏi kim và quấn quanh chính nó.

Nhưng đó không phải là tất cả. Đối với các máy may thực hiện đường may zic zắc, có thể xảy ra hiện tượng đâm kim phải và kim trái. Với việc tiêm kim trái và phải, mũi của con thoi sẽ “tự tin” loại bỏ vòng được hình thành phía trên mắt của kim. Nó phải mở rộng ngay trên mắt của kim, nhưng nhỏ hơn khoảng cách của mắt của chính kim, khoảng 1 mm.

Tuy nhiên, hầu hết các điều chỉnh như vậy là không cần thiết, chỉ cần dùng kính lúp kiểm tra cách móc tương tác với kim là đủ và đảm bảo rằng không cần sửa chữa, thiết lập máy may và tìm lý do khác. Ví dụ, thay đổi chỉ, chỉ chúng một cách chính xác, thay đổi kim, làm sạch suốt chỉ khỏi bụi và xơ vải, v.v.
Để giúp bạn sửa chữa máy may dễ dàng hơn, hãy tháo rời con thoi và nghiên cứu thiết bị của nó. Quan sát cách hình thành đường may khi tấm kim được tháo ra. Đồng thời, hãy kiểm tra tất cả các cài đặt của tàu con thoi được mô tả ở trên. Xem thêm Cách hoạt động của móc may.

Các cài đặt trên có thể được sử dụng làm hướng dẫn nếu bạn quyết định tự sửa chữa máy may của mình. Theo nguyên tắc, máy sẽ hoạt động tốt với những khoảng trống như vậy, nhưng nếu bạn cần may các loại vải dệt kim quá mỏng (lụa) hoặc ngược lại, các loại vải dày, thì cần phải điều chỉnh chính xác hơn các thông số này, điều này chỉ có chuyên gia có thể thiết lập.

Trong nhiều trường hợp, việc sửa chữa máy may sẽ không cần thiết nếu máy may được giữ sạch sẽ và bôi trơn định kỳ. Do đó, nếu một người thợ may chăm sóc chiếc máy của mình, thì cô ấy sẽ bảo vệ nó không bị quá tải trong quá trình làm việc, không giao nó vào tay “người khác”, điều đó có nghĩa là máy may sẽ ít hỏng hóc hơn.

Sau một thời gian dài làm việc, hãy lau sạch khoang tàu con thoi và những nơi dễ tiếp cận khác khỏi bụi, xơ vải và vết dầu. Định kỳ, bản thân con thoi, cơ cấu con thoi, nên được làm sạch bằng bàn chải lông cứng. Nên bôi trơn máy ít nhất sáu tháng một lần, và sau khi bôi trơn, hãy làm việc ở chế độ “nhàn rỗi” một chút, đặc biệt nếu máy đã không được sử dụng trong một thời gian dài. Trong quá trình hoạt động, dầu nóng lên một chút và thẩm thấu tốt hơn vào các nút và điểm ma sát.

Tốt hơn hết bạn nên hút dầu máy vào ống tiêm y tế và chôn thành giọt nhỏ ở những nơi dễ tiếp cận, nơi có ma sát của các bộ phận kim loại.

Kẻ thù lớn của mọi cơ chế là bụi bẩn và rỉ sét, hãy cố gắng giữ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát. Nếu máy lâu ngày không sử dụng, hãy để máy tránh bụi bẩn, nếu không dầu bụi sẽ đóng cứng lại và máy sẽ bị cứng hoặc thậm chí bị kẹt. Trường hợp này được thảo luận trong bài viết Máy khâu tay Podolsk.

Máy may rẻ tiền: "Ưu và nhược điểm"
Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu xem liệu sự kết hợp như vậy có khả thi hay không - “một chiếc máy rẻ tiền và tốt” và một chiếc máy may rẻ tiền trị giá 3-4 nghìn rúp khác với một chiếc máy có giá 30 nghìn như thế nào.

Chúng tôi may hàng dệt kim không có khoảng trống và vòng lặp
Nhiều người đã cố gắng may hàng dệt kim trên một máy may thông thường nhận thấy rằng máy thường không tạo ra một đường may đẹp và đều. Khoảng trống hình thành trong đường dệt kim, sợi dưới uốn lượn, và đôi khi bị đứt. Tại sao điều này lại xảy ra và tôi có thể sửa chữa nó như thế nào?

Sự khác biệt giữa thảm và ổ khóa là gì
Máy dệt thảm là một loại máy hiện đại và đa năng có thể đè lên các loại vải, thực hiện khâu bìa và thậm chí khâu các chi tiết giống như một máy khâu thông thường. Nhưng không thể tự tay sửa chữa một chiếc máy may như vậy được, bạn nhất định phải liên hệ với trung tâm bảo hành.

Khâu trang trí trên một khu vực khó
Đôi khi bạn cần tạo một đường trang trí hoàn hảo đồng đều trên một sản phẩm, nhưng bạn không thể vẽ một đường bằng phấn - các dấu vết sẽ vẫn còn và không đủ kinh nghiệm để viết nguệch ngoạc “bằng mắt”. Mẹo đơn giản về cách khâu trên các khu vực "khó khăn".

Mua máy may nào
Đối với những người hiếm khi may những sản phẩm đơn giản hoặc thỉnh thoảng sửa chữa nhỏ quần áo, bạn có thể mua một chiếc máy may hạng phổ thông rẻ tiền. Nó thực hiện hầu hết tất cả các hoạt động, dễ quản lý và quan trọng nhất, một chiếc máy như vậy sẽ rẻ hơn nếu cần sửa chữa đột ngột.

Mẹo thiết lập khóa
Việc vắt sổ phức tạp hơn nhiều so với máy khâu. Hầu như không thể sửa chữa khóa bị khóa nếu không có kiến ​​thức và kỹ năng đặc biệt. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng cần phải sửa chữa hoặc điều chỉnh, đôi khi chỉ cần điều chỉnh độ căng của chỉ là đủ và nó sẽ lại làm u vải với chất lượng cao.

Tự tay may một chiếc váy
Làm thế nào để may một chiếc váy bằng tay của chính bạn. Công nghệ và trình tự may áo dài cho người mới bắt đầu.

Cách tạo mẫu và các mẹo khác cho người mới bắt đầu
Làm thế nào để tạo một mẫu, những công cụ cần thiết cho việc này. Những điều này và nhiều lời khuyên khác cho người mới bắt đầu.

Máy khâu không mất đi sự phổ biến của chúng ngay cả trong thế kỷ XXI. Những ai sinh ra trong thời kỳ Xô Viết đều nhớ rằng các cô gái được dạy từ thời thơ ấu để may nhiều thứ khác nhau, từ găng tay đến áo khoác và áo khoác.

Trong thời kỳ Xô Viết, hầu hết mọi người đều tự sửa chữa máy may. Ngay cả ngày nay, những người tham gia các khóa học may đều hiểu rằng tốt hơn là tự sửa chữa một chiếc máy may hơn là mang nó đến trung tâm bảo hành:

• Thứ nhất, các công ty sửa chữa máy may đòi hỏi khách hàng phải trả khá nhiều tiền cho các dịch vụ mà họ cung cấp.
• Thứ hai, ngay cả những máy móc hiện đại cũng có thể được phân loại trong vài giờ, bạn chỉ cần tiếp cận vấn đề này một cách cẩn thận và trong tương lai, điều này sẽ cho phép bạn sửa chữa máy may mà không cần đến bên thứ ba.

Hãy xem các quy tắc cơ bản để vận hành máy may:

• Thiết bị may không được đặt gần pin và máy sưởi. Nhưng đồng thời, nó phải ở trong một căn phòng khô ráo, trong đó không có dấu hiệu của ẩm ướt;
• Trước khi bắt đầu công việc, cần phải lựa chọn các vật liệu và dụng cụ cần thiết, kim và chỉ sẽ cần thiết trong quá trình làm việc;
• Trước khi bắt đầu may, bạn cần đảm bảo rằng kim và thanh dẫn chỉ ở vị trí hướng lên;
• Hãy nhớ rằng máy may cần được trợ giúp tại thời điểm may, kéo vật liệu về phía chính nó;
• Sau khi hoàn thành công việc may, nâng chân vịt và kéo vải ra. Tiếp theo, cắt sợi chỉ, tìm trước một đầu còn lại, chiều dài của nó sẽ bằng tối đa bảy, nhưng tối thiểu là năm cm.

Có những quy tắc và chúng phải được tuân thủ. Việc sử dụng vật liệu chất lượng và các công cụ bổ sung giúp giảm thiểu sự cố và trục trặc khi làm việc với máy may.Do đó, các nguyên nhân trục trặc sau đây là phổ biến nhất:

1. Đứt chỉ. Sự phá vỡ có thể xảy ra ở cả luồng trên và luồng dưới. Trong trường hợp đầu tiên, vấn đề liên quan đến việc chọn chỉ chất lượng thấp hoặc kích thước kim không đúng. Trong trường hợp thứ hai, vấn đề trục trặc của máy may có thể là do không đều, có gờ trên suốt và cuộn chỉ không đúng cách.
2. Các vấn đề với sự tiến bộ của mô. Nếu một vấn đề như vậy xảy ra, bạn cần phải xem xét cẩn thận vị trí của răng. Nếu chúng được kéo lên hoặc hạ xuống phía dưới, thì bạn cần đưa chúng trở lại trạng thái bình thường;
3. Cắt qua vải. Nếu sự cố như vậy xảy ra, để khắc phục máy, chúng ta cần giảm lực ép của chân vịt, đồng thời kiểm tra tình trạng của kim, có thể kim quá cùn.

Các sự cố trên không nghiêm trọng và sẽ được khắc phục trong vài phút. Nhưng có một số loại vấn đề xảy ra không thường xuyên. Do đó, việc tự tay sửa chữa máy may nếu xảy ra sự cố sẽ mất rất nhiều thời gian.

Sự cố khó nhất, nghiêm trọng nhất cần được coi là sự xuất hiện của tiếng gõ trong quá trình vận hành của máy may. Để giải quyết vấn đề này, cần phải kéo bánh đà nhiều lần, và thực hiện theo hướng trục của máy.

Để sửa chữa máy may, nó phải được tháo rời. Chúng tôi tháo rời máy may theo trình tự sau:

1. Loại bỏ RP (ổ đĩa thủ công). Cần phải nhớ vị trí của nó, điều này sau đó sẽ cho phép bạn lắp ráp một máy may trong một khoảng thời gian ngắn;
2. Tháo bộ hạn chế khỏi đai ốc, đây là một loại vít cổ điển. Nó thuộc loại truyền động bằng tay, tại thời điểm lắp ráp nó phải được vặn lại vị trí ban đầu;
3. Tháo bánh đà. Việc này phải được thực hiện cẩn thận, tránh làm hỏng hóc, trong trường hợp bánh đà bị trục trặc sau khi lắp ráp máy, bạn cần xem mọi thứ đã ổn chưa;
4. Tháo suốt chỉ trông giống như hình nón. Nó nằm bên dưới, sau bánh đà. Sẽ không khó để tìm thấy cô ấy;
5. Tháo ống lót khỏi đế trục;
6. Đặt một máy giặt thiếc trên trục. Bạn có thể làm một chiếc máy giặt như vậy rất đơn giản, chỉ cần cắt phần đáy của lon thiếc.

Máy giặt trong 40% trường hợp là chìa khóa cho chất lượng công việc khi sử dụng máy may. Đôi khi thêm nó vào máy là đủ để giải quyết vấn đề, nhưng điều này không phải lúc nào cũng xảy ra. Khi máy may đang được điều chỉnh, trong 60-70% trường hợp, cần phải quay đường ray 180 độ.

Kim là yếu tố cơ bản giúp một chiếc máy may hoạt động. Từ loại kim nào sẽ được chọn, công việc tiếp theo của nó phụ thuộc. Nếu chọn một cây kim bị lỗi, thì việc xảy ra những sự cố trên không phải là trường hợp hiếm, bởi vì cây kim là cơ sở, không có nó thì không thể may được một thứ.

Vì vậy, khi lựa chọn một cây kim, bạn phải xem xét cẩn thận kích thước và độ dày của nó. Bạn cũng cần kiểm tra việc đánh số của kim nếu có bất kỳ công việc may phức tạp nào đang được thực hiện, nếu không có thể xảy ra trường hợp mọi thứ sẽ không diễn ra như bạn tưởng tượng trước đó.

Có một vấn đề khác trong đó việc chọn sai kim có thể dẫn đến kéo căng và tổn thương mô. Nếu kim quá dày và vải mỏng thì bạn không thể dùng kim với loại vải như vậy, nếu không sẽ bị gãy.

Sử dụng vải quá dày với kích thước kim nhỏ có thể khiến kim bị gãy. Để may một cái gì đó từ vải nén, bạn cần phải chọn một loại kim dày hơn, nếu ở nhà không có sẵn thì hãy đến cửa hàng và mua. Trước đó, hãy đo trước độ dày của vải - điều này sẽ cho phép bạn lấy kim trong cửa hàng trong thời gian ngắn hơn, bạn sẽ cần cho người bán biết độ dày của vải và anh ta sẽ độc lập chọn kim của kích thước bạn cần cho bạn.

Cơ chế của máy may JAGUAR khác với cơ chế của các dòng máy khác được sản xuất tại thời điểm đó. Hãy xem nó được thiết lập như thế nào.

Trên hình. 1 hiển thị chế độ xem phía trước.Ở đây: 1. máy chuyển đổi ba vị trí - từ phải sang trái - tắt, tốc độ trung bình, tốc độ tối đa; 2. Bộ điều chỉnh độ dài mũi may; 3. Núm chọn đường may; 4. Bộ điều chỉnh độ căng chỉ trên (RNVN); 5. Hộp đựng bút chì để bàn có thể tháo rời.

Khâu quay số chiều dài liên tục mọc lên. Trên thanh của nó có một sợi dọc theo đó, trong quá trình quay, đai ốc điều chỉnh sẽ di chuyển. Khi xoay theo chiều kim đồng hồ, đai ốc di chuyển sâu hơn vào máy, do đó làm giảm chiều dài mũi may. Tương tự như trên Podolsk 2M hoặc Chaika 3, chỉ có cài đặt tùy ý do máy giặt poppet.

Tay cầm tự động hóa chuyển đổi bằng một cú nhấp chuột chiều rộng mũi may cũng thay đổi với một cú nhấp chuột, nghĩa là, theo một khoảng cách nhất định. Không có bộ điều chỉnh độ rộng riêng biệt trên máy này.

Đi xa hơn nữa, bên hông máy có một ổ cắm để kết nối với mạng 220V. Số 1 đánh dấu lỗ thông qua đó, trên một số kiểu máy, chúng ta có thể truy cập vào việc siết cần của bộ điều chỉnh độ dài đường may. xem hình. 2. Bánh đà không có cơ chế ma sát, vì vậy việc quấn chỉ trên suốt chỉ không đặc biệt thuận tiện trên máy này. Ngoài ra, không có giắc cắm để kết nối bàn đạp.

Hình ảnh phía sau được hiển thị trong hình. 3. Ở dưới cùng là một tấm với dữ liệu về máy. Hầu hết tất cả các lỗ đều được đóng bằng phích cắm, nhưng để tháo rời, chúng tôi sẽ chỉ cần tháo những lỗ được đánh dấu bằng số 1. Một thiết bị lắp có thể nhìn thấy trên giá máy, một ghế cuộn được lắp vào đó.
Trong công việc, đôi khi bạn cần phải lóe lên một điều gì đó hẹp hòi. Trên chiếc xe này hộp bút rất dễ dàng để loại bỏ, chỉ cần trượt nó sang trái. Nó cũng cần được tháo ra để thay thế suốt chỉ, vì nó chặn quyền truy cập vào tàu con thoi.

Hình 5 mô tả cận cảnh các núm điều khiển máy. Mũi tên trên con thoi cho biết vị trí mà kim đi vào trong trường hợp điều chỉnh không chính xác hoặc tác động lớn trong cơ cấu truyền chuyển động từ trục chính sang con thoi.

Kim hỏng móc là chuyện thường xảy ra ở dòng máy này. Nếu điều này xảy ra, thì ngay lập tức máy bắt đầu bỏ qua, đứt chỉ trên.

Đường chỉ trên bám vào các cạnh sắc của ổ gà cũng không có lợi cho việc vận hành tốt của máy.

Nếu bạn đột nhiên phải tháo rời một mô hình như vậy, hãy chú ý đến Hình 6.
Đây là cách lắp tuốc nơ vít lục giác vào bu lông để giữ chặt núm điều chỉnh độ dài đường may.

Đôi khi cơ cấu buộc bằng bu lông của nó nhìn sang bên phải, khi đó câu trả lời phải được lắp vào lỗ từ phía bên phải.

Chú ý! Không cố tháo rời các sản phẩm phần thân cho đến khi bạn tháo vít xiết và tháo núm điều chỉnh độ dài đường may.

Trước khi bắt đầu tháo rời máy may JAGUAR, chúng tôi cần:
- rút kim ra;
- loại bỏ chân. Ở đây, chân với giá đỡ được làm thành một đơn vị duy nhất;
- tháo tấm kim bằng cách vặn hai vít. Trên máy này, chúng ta cần một tuốc nơ vít Phillips.

1. Vít cố định; 2. Tấm kim; 3. Giá đỡ kim; 4. Vít kẹp kim; 5. Chân; 6. Vít chân vịt.

Hình 7 cho thấy cùng một bộ phận lắp ráp, chỉ với các bộ phận đã được tháo rời.

Nếu bạn có cùng một máy, chứ không chỉ máy này, sau khi bạn đã tháo tấm kim ra để vệ sinh, bảo dưỡng, v.v. - hãy kiểm tra độ chặt của dây buộc băng tải vải. Các vít siết được chỉ ra ở đây bằng số 5.

Bản thân bộ phận nạp liệu (4) phải nằm chính xác ở giữa rãnh trong tấm kim và phải song song hoàn toàn với các cạnh của lỗ. Nếu quy tắc này không được tuân thủ (được thực hiện), thì cần phải nới lỏng các vít đang xiết, đạt được như trên và siết chặt cả hai vít.
Vâng, bây giờ chúng ta hãy xem lý do để chủ sở hữu của chiếc máy may Jaguar mini được sửa chữa. Hình 8 cho thấy cận cảnh đưa đón. Ở đây chúng ta thấy rằng bề mặt của con thoi tại điểm nhập kim và nhặt mũi móc của chỉ kim bị hư hỏng rất nặng. Một con thoi như vậy cần phải được thay đổi. Nhưng vì tàu con thoi ở đây có bề mặt làm việc mỏng hơn nên nó sẽ không hoạt động với một mẫu máy khác. Tôi đã phải khôi phục lại tàu con thoi này.Nếu có thể, những ổ gà lớn được loại bỏ, tất cả các cạnh và góc cạnh được mài tròn và đánh bóng mũi con thoi, nhưng đến khi lắp ráp toàn bộ máy thì không thể kiểm tra hoạt động của con thoi.

Sau tất cả (bốn) vít, được đánh dấu bằng số 1 trong hình. 3, bạn cần nhấc nắp trước và tháo các đầu nối được hiển thị trong hình. 9. Các dây kết nối màu xanh lam dẫn đến công tắc tốc độ và sẽ ngăn chúng ta tháo nắp trước.

Trong hình 10, chúng ta thấy hai nửa của một chiếc máy may.

Chú ý. Khi bạn lắp ráp các sản phẩm phần thân lại, hãy cẩn thận khi lắp các bu lông (vít tự khai thác) vào đúng vị trí. Chúng có thể rơi vào trường hợp và bạn phải tháo rời mọi thứ một lần nữa.

Hình 11 cho thấy cận cảnh đơn vị tiếp nhận. Nếu bạn đã từng sử dụng máy may, bạn sẽ nhận thấy rằng bộ phận lấy chỉ ở đây khác với các máy khác. Bản thân bộ cuốn chỉ ở một đầu nằm trên một trục trong thân máy và rãnh của nó được ăn mòn trên trục tay quay. Ở vị trí này, bộ phận lấy chỉ có thể phát triển thành rãnh trên trục, sau đó sẽ có tiếng gõ và phát ra trong công việc.

1. Thanh kim. 2. Vít cố định thanh kim. 3. Cần kết nối. 4. Tay quay 5. Bộ lấy ren 6. Lệch tâm trục chính. 7. Vít để bắt chặt tay nối và khung thanh kim. Ở chỗ này, thanh kim được điều chỉnh ở vị trí bên.

Chi tiết của giá đỡ máy được thể hiện trên Hình 12.

1. Ban điều khiển
2. Truyền động điện
3. Con giun
4. Cơ chế tự động hóa.

Vì có một phản ứng dữ dội trong quá trình lái xe đưa đón trong ô tô, tôi đã phải tháo bo mạch với máy biến áp, nó được vặn bằng hai con vít, xem hình. 13 để mở quyền truy cập vào các chi tiết của đáy máy.

Bây giờ quyền truy cập vào các chi tiết đã được mở, trước tiên hãy xem xét các chi tiết của bảng ở phía bên trái. xem hình. 14.

Nhà ở đưa đón gắn vào mặt sau của máy. Quyền truy cập bị chặn bởi một phích cắm. Máy đẩy con thoi (2) được điều khiển bởi giá đỡ (4)

Thiết bị đưa đón khác với các loại tương tự trên máy hiện đại cả về phương pháp bắt chặt, kích thước và bộ truyền động. Đường ray chuyển động theo đường thẳng sang trái - sang phải. Vị trí của thanh ray thiết lập quá trình của máy.

1. Thân tàu con thoi; 2. Bộ đẩy con thoi; 3. Lò xo đẩy; 4. Giá đỡ bánh răng; 5. Bản lề nắp khoang con thoi; 6. Giá đỡ; 7. Chốt của một vòng kẹp; 8. Trục nâng hạ băng tải.

Nếu chúng ta nhìn vào chiếc xe bên phải. thì chúng ta sẽ thấy bộ phận điều chỉnh và đầu bên phải của trục nâng băng tải. Ở bên phải, một chiếc kẹp bị kẹt vào vỏ động cơ, làm bay khỏi trục của đòn bẩy kết nối truyền chuyển động từ trục chính sang trục có răng.
Chú ý. Đó là lý do của vụ tai nạn. Một phản ứng dữ dội xuất hiện và theo đó, trục trặc, một đoạn clip bay ra và phản ứng dữ dội xuất hiện.

Bằng cách nhả vít điều chỉnh, bạn có thể thay đổi vị trí của đầu dưới của cần nối tương ứng, thời gian tiếp cận của mũi con thoi đến kim sẽ thay đổi.

Trong hình 16, bạn có thể quan sát kỹ hơn thiết bị và hoạt động của các bộ phận trong giá máy.

Cần kết nối (1) đu trên trục (2). Hành trình được điều chỉnh bằng cách thay đổi vị trí của đầu dưới của cần nối truyền chuyển động đến trục có răng (5). Bên dưới bu lông (3) là một chốt đỡ đầu trục nâng băng tải (4).

Ở bên phải, bạn có thể thấy cần kết nối (ngã ba) của phía trước. Nĩa này có nhiệm vụ truyền chuyển động của băng tải vải. Ở phần trên, nó nằm trên trục lệch tâm tiến, sau đó xuyên qua đá, nó được kết nối với liên kết của bộ điều chỉnh độ dài mũi may và ở chính bên dưới, với trục quay của động cơ băng tải vải.

Để xem xét tốt hơn bộ điều chỉnh độ dài đường may loại bỏ thanh giới hạn, nhìn
hình 17

1. Bộ điều chỉnh ách; 2. Đá; 3. Cần gạt; 4. Vít cố định; 5. Lỗ núm điều chỉnh; 6. Tiến lệch tâm.
Bằng cách thay đổi vị trí của cần gạt (3), vị trí của cổng điều chỉnh được thay đổi.Đá trên cánh bắt đầu di chuyển dọc theo một mặt cắt khác và theo đó, chiều dài mũi may thay đổi.

Bằng cách xoay cần gạt (1) Hình 16, giữ nó ở phần dưới, bạn có thể xác định xem có bất kỳ tác động nào trong hệ thống truyền chuyển động từ trục chính đến con thoi hay không. Nếu có một phản ứng dữ dội ở nơi này, thì nó cần phải được loại bỏ. Thực tế là ở phần trên của đòn bẩy này có một hình trụ chạy trong rãnh của một hình trụ lớn lắp trên trục chính, xem Hình 18 và 19.

Những hình này cho thấy một thiết bị để chuyển chuyển động quay của trục chính thành chuyển động tịnh tiến (tuyến tính) của thanh răng. Con sâu (1) của cơ chế tự động hóa cũng có thể nhìn thấy rất rõ ràng, được gắn chặt bằng vít (2) (Hình 18)

Trong Hình 19, đường bao 1 đánh dấu cơ chế điều khiển cho hầu hết các bộ phận của đáy máy. Chúng ta có thể thấy rõ rãnh (2) cho cần nối. Ổ trục (5) của trục chính (4) được cố định bằng vít (6)

Phần được đánh dấu bởi đường viền bao gồm nhiều phần, được tạo thành một tổng thể duy nhất. Đừng chạm vào nó trừ khi thực sự cần thiết.

Ở bên trái, trục chính được hiển thị trong hình 20. trục chính (1) được điều chỉnh bằng cách sử dụng miếng đệm (2) được cố định bằng vít (3). Trục chính lệch tâm (4) được gắn vào trục chính bằng chốt (5). Vít (6), truyền chuyển động đến bộ phận cuốn chỉ (7), được sơn phủ để không cần chạm lại và cũng để nó không tự vặn. Cần nối (8) với tay quay di chuyển trong bộ cuốn ren và trên xi lanh, do hoạt động kéo dài, rãnh có thể hình thành và rãnh sẽ xuất hiện, có thể loại bỏ rãnh này bằng cách uốn cong bộ cuốn chỉ.

Khi chúng tôi nhìn vào vỏ máy từ phía sau, chúng tôi đồng ý rằng chúng tôi chỉ vặn chặt các vít (1), tại sao? Bởi vì ở bên trong chúng có thể kết thúc bằng chốt hoặc trục, như trong hình 21, vị trí 1 và 2. Cần nối (3) trên trục (2) không được có bất kỳ thao tác nào và được gắn chặt bằng kẹp rơi ra và bị kẹt vào động cơ. Do đó, một phản ứng dữ dội xuất hiện, khóa học thay đổi và chiếc kim làm gãy con thoi. Cần có răng (4) ở phía bên phải không có phát. Chúng tôi vượt lên trên - đơn vị điều chỉnh, mọi thứ ở đây cũng ổn. Cao hơn một chút là trục, sau khi cố định nút này bằng kẹp, nó cũng bắt đầu hoạt động bình thường. Nếu có phản ứng dữ dội giữa xi lanh và rãnh trong xi lanh của trục chính, thì bạn có thể loại bỏ nó bằng cách uốn cong đầu trên của cần về phía bạn.
Trục trước (5) truyền chuyển động đến băng tải vải với sự trợ giúp của một cái nĩa (9) nhờ một tay quay (6).
Thanh chân vịt (7) Chiếc xe này màu đen. Chủ đề rất dễ nhìn thấy (8)

Bộ phận truyền động của máy may này được thể hiện trong Hình 22. Đây: 1. động cơ; 2. vít chặt; 3. đai răng; 4. Bánh răng; 5. Giá đỡ
Việc lắp bộ phận này vào máy không khó, bạn chỉ cần chịu được điều kiện dễ di chuyển, thiếu nghịch là được.

Tôi nghĩ rằng việc lắp đặt lại các bộ phận đã bị tháo ra sẽ không khó đối với bạn. Tôi đã có mọi thứ vào đúng vị trí. Khóa học trên chiếc xe này đã được chọn riêng lẻ, hóa ra là khoảng
2,45 mm. Tôi đã lắp nắp trước, đấu nối dây điện và thử flash trên máy này, bạn sẽ thấy kết quả trong hình. 23

Hóa ra, việc loại bỏ phản ứng dữ dội trong các bộ phận máy và khôi phục tàu con thoi đã dẫn đến một kết quả tốt.

P.S. Điều tôi muốn kết luận là chiếc máy này rất mỏng, tất nhiên, ngay cả những loại vải thô cũng có thể may được, nhưng nó không đáng.Dễ dàng di chuyển đến mọi nơi, thao tác và lau chùi, không tốn nhiều diện tích. Tốc độ may thấp và không có bàn đạp không gây khó chịu cho lắm. Có những chiếc máy giống hệt nhau với nút nguồn trên tay áo và nút bàn đạp. Đối với một công việc tốt, lâu dài, nếu ai đó may vá tại nhà, nó sẽ không hiệu quả.

Để lại bình luận, bạn cần đăng ký.
Bạn không có quyền để gửi bình luận

Máy may ziczac chạy điện nhỏ gọn. Thân máy bằng nhựa và gồm hai nửa. Chúng được gắn chặt bằng bốn vít: vít ngắn ở đầu 1 và 3 (cơm. 164), vít dài ở dưới cùng 5 và 4. Bắt vít từ phía sau. Khi lắp ráp, trước tiên bạn phải có khả năng hạ vít vào một lỗ sâu 5 và 4, phải rơi vào ống lót có ren, thẳng đứng của chúng, sau đó đặt các vít ngắn vào các lỗ sâu theo cách tương tự 1 và 3.

Cơm. 164. Hình thức (từ mặt sau) của máy khâu Jaguar:

Động cơ điện của máy may Jaguar có các thông số kỹ thuật sau: D = 36 mm, 1 (không ròng rọc) = 57 mm, công suất - 15 watt. Để so sánh: động cơ điện TUR-2 của Ba Lan có công suất 90 watt. Toàn bộ máy may là 95% nhựa. Ngay cả tàu con thoi cũng được làm từ hai chất liệu - thắt lưng làm bằng kim loại, mọi thứ khác được làm bằng nhựa.

Con thoi thuận tay phải, lắc lư theo mặt phẳng thẳng đứng.

Để đặt khoảng cách mong muốn từ con thoi đến kim khi nó ở vị trí thấp nhất (và khoảng cách này ở mũi bên trái của đường ziczac là 1 mm), phải thực hiện các thao tác sau:

1. Tháo động cơ điện với khối biến áp.
2. Rút kim ra.
3. Đưa chó dẫn thức ăn - bộ nạp mô lên vị trí phía trên và cố định nó.
4. Nới lỏng hai vít đang giữ cố định vỏ con thoi.
5. Nâng hộp chứa hành trình con thoi cùng với đầu bên trái của giá truyền động ngang để điều khiển bộ đẩy con thoi.
6. Xiên nhẹ bên trái của hộp chứa hành trình con thoi lên trên và cẩn thận tháo bộ truyền động thanh răng với bánh răng. Ở đây, hãy chú ý và thận trọng tối đa để không làm gãy ổ răng bằng nhựa, được gắn bằng đinh tán nhựa với đòn bẩy nhựa thẳng đứng.
7. Di chuyển 1 răng của thanh răng dẫn động sang phải hoặc trái (quyết định cục bộ) khi ăn khớp với bánh răng dẫn động thúc của bộ đẩy con thoi.
8. Đặt hộp du lịch con thoi vào vị trí, gắn nó bằng hai vít, đặt kim, hạ thanh kim xuống vị trí thấp nhất và xem khoảng cách giữa mũi con thoi và kim là bao nhiêu. Nếu mũi con thoi lệch 5-7 mm về bên trái kim hoặc 3-4 mm về bên phải, lặp lại toàn bộ thao tác từ đầu.

Nếu mũi của con thoi cách 3-4 mm về bên trái của kim hoặc 1-2 mm về bên phải, hãy tinh chỉnh vị trí của con thoi. Nới lỏng vít để điều chỉnh vị trí của con thoi so với kim và bằng cách chuyển bộ truyền động bánh răng sang phải hoặc trái, đặt khoảng cách giữa kim và mũi con thoi là 1 mm.

Đặt kim vào đúng vết chích ngoằn ngoèo. Đưa mũi của con thoi tới kim, đạt được điểm gặp nhau của chúng ở khoảng cách 1 mm so với mép trên của mắt kim. Điều chỉnh bằng cách di chuyển thanh kim theo chiều dọc.Ở đây có một số khó khăn là đối với đai ốc bên trong của vít điều chỉnh mức thanh kim, cần có cờ lê ổ cắm hình lục giác và chiều rộng cạnh là 1 mm. Không có chỗ nào để lấy nó, và nó không được gắn vào xe. Do đó, tốt hơn hết bạn nên thay bằng một vít thường không có đầu bằng ren M4. Làm thế nào bạn có thể duy trì một cỗ máy với khả năng điều chỉnh (điều chỉnh) phức tạp chưa từng có như vậy?

Con thoi có đường kính và chiều cao (trục) tương ứng với con thoi từ máy Chaika. Nhưng chiều cao của dầm của nó là 3,5 mm và chiều cao của dầm của con thoi của máy Chaika là 4,5 mm.

Thanh kim có độ cứng rất thấp và có độ chơi trong khung, cảm nhận rõ ràng bằng tay, điều này rõ ràng là không thể chấp nhận được đối với một chiếc máy may. Kim được đặt gần với thành sau trong lỗ kim.

Cần tháo thanh kim ra và bẻ cong về phía trước 0,4-0,5 mm. Để tháo thanh kim, cần phải: tháo hộp chứa hành trình móc, hạ thanh răng nạp - bộ nạp vải và tháo thanh kim xuống. Khi lắp thanh kim phải bắt lại mối nối bánh răng của thanh răng bằng nhựa phía dưới của con thoi với bánh răng trụ.

Khi may, kết quả không phải là một đường thẳng, mà là một đường gợn sóng.

Khối đĩa sao chép được làm không thể tách rời với bánh răng dẫn động (cơm. 165).

Cơm. 165. Chi tiết - bánh răng dẫn động bằng nhựa với một khối đĩa sao chép (máy Jaguar):