Sửa ghế tự làm vaz 2106

Những chiếc ghế của "số sáu" gây được ít thiện cảm. Thường xuyên hơn chúng dẫn đến đau ở lưng dưới, cổ và những nơi khác. Chúng tôi giải quyết vấn đề này với ngân sách ngu ngốc, nhưng rất hiệu quả.

Hãy nói ngay rằng: "mái nhà" vẫn chưa bị thổi bay. Có, phương pháp sẽ được mô tả bên dưới có vẻ lạ. Tuy nhiên, sớm hay muộn, chủ xe nào cũng nghĩ đến chuyện không có kinh phí để lắp ghế từ xe khác. Trong mọi trường hợp, chúng tôi sẽ không khuyến khích việc thay thế ghế thông thường bằng những ghế khác. Hơn thế nữa! Chúng tôi cũng sẽ hỗ trợ thay thế toàn bộ VAZ-2106 bằng thứ gì đó hiện đại hơn, nhưng! Điều gì sẽ xảy ra nếu có những “chỗ ngồi” bình thường và bạn cần phải cố gắng tối đa chúng?

Trước khi bắt đầu…

Sự bất tiện của ghế cổ điển từ AvtoVAZ được giải thích rất đơn giản - hình dạng kỳ cục của chúng. Được thiết kế từ những năm 70, chúng không hề có sự khác biệt so với những gì ghế ngồi ô tô hiện đại có. Không có hỗ trợ thắt lưng cho bạn, không có cuộn popliteal ... Chỉ có một lối thoát: tự mình làm tất cả!

Hãy nhớ điều kiện: ngân sách một cách ngu ngốc. Và nếu đúng như vậy, thì chúng tôi sẽ đưa ra hình dạng chính xác cho các dải cao su xốp với sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng. Một tấm ván, ván ép và một mảnh cách âm kém đã đến tay ...

Một miếng ván ép - để chống lại sự mềm mại quá mức của ghế

Vội vàng. Qua những ước tính và đo đạc lâu dài, người ta quyết định đặt một miếng ván ép bên dưới tấm đệm ghế lái để tạo cho nó độ cứng cần thiết. Cuộc đua đầu tiên cho thấy rằng ngồi trên ván ép, nói một cách nhẹ nhàng, không thoải mái và bạn cần thêm sự mềm mại. Là một lớp giữa đế gỗ của chiếc ghế "giải phẫu" của chúng tôi và người lái xe, cách âm đã trở thành. Xin lưu ý: đây không phải là về các vật liệu hiện đại để cách âm với giấy bạc và các thuộc tính khác, mà là về "shumka" đơn giản nhất của thời Liên Xô.

Một loại nỉ bằng polyetylen nằm dưới lớp phủ trực tiếp trên ván ép. Ngồi đã trở nên dễ chịu hơn nhiều. Sự ngâm mình vĩnh viễn trong sự mềm mại không thực của "sáu" ghế đã biến mất, có cảm giác về một nền tảng đáng tin cậy dưới điểm thứ năm. Nhưng làm gì với mặt sau?

Hỗ trợ thắt lưng từ hội đồng quản trị - rất rẻ và tức giận phi thực tế!

Hỗ trợ thắt lưng từ một tấm ván dưới một tấm bìa là một cái gì đó! Trong mỗi trường hợp, bạn cần phải chọn kích thước của bảng riêng lẻ, và kết quả có thể làm hài lòng! Phần lưng dưới thực sự dựa vào gờ kết quả và thậm chí còn có cơ hội để thư giãn ...

Vào cuối sự điên rồ của việc điều chỉnh ghế lái của "sáu", chúng tôi đã cố gắng có được một cái gì đó tương tự như một chiếc ghế hiện đại. Lưu ý: tương tự giống như mặt trăng trông giống như một quả bóng đá cổ điển. Đó là, tròn và có đốm đen.

Một tấm ván ép, một tấm ván và một chiếc Shumka của Liên Xô giúp bạn có thể ngồi tự tin hơn và thư giãn hơn. Chúng hoàn toàn không ảnh hưởng đến sự phù hợp tổng thể, tức là, tay lái vẫn bị lệch sang một bên, đầu gối bị kéo lên và đạp không thoải mái. Tuy nhiên, có những bước phát triển tích cực! Và ngân sách như thế nào.

Nếu bạn đang mệt mỏi vì bị đau lưng khi lái một chiếc “cổ điển” và bạn đang suy nghĩ “làm thế nào để cải thiện ghế trên VAZ-2106”, chúng tôi khuyên bạn nên thử nghiệm những món trên. Ván ép và một tấm ván có thể được tìm thấy trên mảnh đất vườn, và "Shumka" có thể được thay thế, ví dụ, bằng một chiếc áo khoác cũ ... Điều kiện chính cho sự "điều chỉnh" này là sự hiện diện của các tấm phủ ghế, vì nó nằm dưới chúng mà các tiện ích bổ sung đã được “cài đặt”. Và họ che đậy tất cả sự xấu hổ này.

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn nghe một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào.Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

Lý do cho việc sửa chữa là trò chuyện. Chúng tôi tháo rời phần tựa đầu và thấy rằng thép trượt mạnh trên thép, và không còn khoảng trống để kẹp kẹp cứng hơn. Chúng tôi chèn I vào các kẹp của dải đồng.

Các chốt tựa đầu đã bị han gỉ, khiến chúng rất khó lấy ra. Làm sạch và bôi trơn.
Trên các trụ tựa, các khe cố định phía dưới thẳng hàng. Nếu các rãnh dưới được làm tròn, thì tựa đầu sẽ dễ dàng tháo lắp hơn.

Lắp ráp tựa lưng và tựa đầu theo thứ tự ngược lại. Việc này hoàn tất việc sửa chữa ghế VAZ, chỉ còn lại là lắp nó trở lại xe.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Sửa chữa và điều chỉnh nội thất "sáu" bao gồm việc tháo dỡ ghế ô tô. Trước khi tháo ghế trên VAZ 2106, bạn sẽ cần mua một đầu cho "8" và một cờ lê mở đầu cho "13". Khi tiến hành công việc lắp đặt, việc thiếu kết nối giữa các ghế trước được tính đến. Chúng được gắn trên các máng trượt cố định vào thân bằng 4 giá đỡ.

Trước đây, hàng ghế trước được đẩy hết cỡ về phía trước (để tạo khả năng tiếp cận các giá đỡ phía sau). Sau đó, những chiếc ghế được đẩy ra sau. Để tháo các bu lông, bạn cần một chìa khóa cho "13". Ngắt kết nối điện khỏi ghế trước. Bước tiếp theo là loại bỏ các ghế.

Nếu cần, ghế của nhà máy được thay thế bằng ghế mới. Trước khi lắp đặt ghế, bạn cần đảm bảo rằng các thanh dẫn hướng song song với nhau. Sau đó, nâng bộ điều chỉnh và ghế di chuyển trở lại cho đến khi nó dừng lại.

Các giá đỡ được siết chặt với mô-men xoắn 20 N.m. Các ghế được di chuyển về phía trước, các giá đỡ phía sau được thắt chặt theo cách tương tự. Các dây được kết nối với pin. Nếu xe trượt đã được lắp đặt, chúng sẽ được bôi trơn bằng Fiol-1 hoặc Litol-24.

Để điều chỉnh nội thất của VAZ 2106, bạn cũng sẽ cần phải tháo dỡ hàng ghế sau. Trước đây, các chuyên gia khuyên nên nghiên cứu thiết kế của hàng ghế sau. Ghế sofa này bao gồm phần đệm và phần tựa lưng. Phần tử đầu tiên được cố định bằng hai gai hàn vào thân của "sáu". Những chiếc gai này được lắp vào những lỗ đặc biệt nằm dọc theo các cạnh của ghế sofa.

Để tháo ghế, bạn sẽ cần phải đưa tuốc nơ vít vào giữa sàn của "số sáu" và cạnh của bộ phận cần tháo dỡ. Bằng cách bấm vào tuốc nơ vít, chúng làm hỏng ghế sofa khỏi ghế ngồi. Bước tiếp theo là loại bỏ mặt sau. Phần tử này được cố định bằng hai giá đỡ được hàn vào thân xe. Nếu tháo đệm ngồi, tựa lưng được tháo dỡ bằng cách nâng lên trên. Các chuyển động như vậy phải sắc nét. Đầu tiên chúng ta kéo một bên, và sau đó kéo bên kia. Ghế sofa được lắp đặt theo thứ tự ngược lại.

Ô tô thông thường "sáu" ghế trong quá trình hoạt động có thể bị gãy. Thông thường, bộ điều chỉnh ghế không hoạt động, có hiện tượng lệch hoặc lún. Để sửa chữa ghế, bạn sẽ cần phải tháo các chốt đặc biệt dọc theo các cạnh. Để tháo dỡ tấm, hãy sử dụng tuốc nơ vít dẹt.

Sau khi tháo dỡ cơ cấu xe trượt, nên kiểm tra khung ghế. Nếu ghế bị hư hỏng, công việc sửa chữa được thực hiện bằng máy mài, hàn và búa. Khung sau đó được sơn. Cấu trúc được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Để sửa mặt sau, bạn sẽ cần phải tháo nắp thông thường.

Để làm điều này, uốn cong răng bằng tuốc nơ vít. Công đoạn tiếp theo là công đoạn tháo dỡ bạt và các vật liệu chèn trang trí. Sau khi loại bỏ toàn bộ áo choàng, mặt sau được tháo dỡ. Khung được kiểm tra các khuyết tật.

Nếu vết nứt xuất hiện ở phía sau, công việc sửa chữa được thực hiện bằng búa và ván ép. Một vết nứt cũng có thể xuất hiện trong việc buộc chặt các cơ cấu quay. Trong trường hợp này, nó sẽ cần phải được cắt bằng máy mài. Chúng tôi sửa chữa cơ chế bằng cách hàn và đóng búa. Bước tiếp theo là lắp ráp cơ cấu quay và đồng bộ hóa nó. Trước tiên, bạn sẽ cần phải làm sạch và bôi trơn thanh kết nối.

Nếu cơ cấu trong đơn vị được sửa chữa hoạt động tốt, kết cấu được lắp ráp. Sau đó, thiết bị được kiểm tra lại chức năng. Các thành phần của cơ chế phải hoạt động đồng bộ và song song với nhau. Kết cấu được kẹp bằng kẹp, hàn, bảo vệ và sơn.

Nếu tựa của ghế VAZ 2106 bị treo, chúng tôi chèn các dải đồng vào các kẹp. Các chốt bị gỉ nên được làm sạch và bôi trơn. Các trụ tựa có rãnh thẳng phía dưới. Để tháo dỡ tựa đầu nhanh chóng, nên lắp các rãnh phía dưới. Phần tựa lưng và phần tựa đầu được lắp ráp theo trình tự ngược lại. Công việc sửa chữa "sáu" ghế đã được hoàn thành.

Chào mọi người!
Cho đến nay, không có gì toàn cầu đã xảy ra với xe hơi, mọi thứ hoạt động, mọi thứ đều theo thứ tự, chúng tôi sống một cuộc sống bình thường. Tôi không thích thực hiện các mục ngắn trong BZ, vì vậy tôi sẽ nói với bạn về mọi thứ ở đây. Ngoài ra, mình đã thay ăng ten, tấm chắn bùn bên trái, thay cần gạt nước cho loại không khung, mua chân đế để thay nhỏ và điện thoại và tháo nanh ra khỏi cản)
Nhưng điều đáng buồn nhất đã xảy ra gần đây là các dây buộc của ghế trượt ra và ở cả hai bên cùng một lúc. Và chúng không chỉ chệch ra khỏi đáy mà còn gãy làm đôi ... Thật không may, tôi không có thời gian để chụp ảnh.
Nói chung là mình gọi cho một người bạn, đồng ý hàn ốc, nói chung là làm trong nửa tiếng, nhưng như mọi khi, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy))

Nhân tiện, chiếc xe là nguyên bản, sơn nhà máy, thậm chí không ai nhìn thấy bất cứ thứ gì ở đó (ngoại trừ việc đặt dây) và tình trạng của toàn bộ chiếc xe có thể được đánh giá từ bức ảnh trên

Không thể để nguyên dạng này, nên ngày hôm sau những chỗ này đã được làm sạch và phủ một lớp sơn lót 3 lớp.

Tiếp theo, chờ hè chúng tôi sẽ dán hoàn toàn sàn bằng chống ồn chống ồn hiện đại.
Chà, cho một bữa ăn nhẹ - một bức ảnh "trước" và "sau khi" loại bỏ răng nanh. Thoạt nghe thì có vẻ tò mò nhưng qua thời gian quen dần và có vẻ đây là một giải pháp hay để mang đến cho chiếc xe vẻ ngoài hiện đại hơn, thoát khỏi sự “vuông vức”.

Inveterate Zhigulist

Nhóm: Zhigulists
Bài viết: 961
Đăng ký: 1.1.2008
Người dùng #: 1947
Xe: VAZ 2106
Màu sắc: xanh nửa đêm
Năm phát hành: 1993
Cảm ơn bạn đã nói: 1 lần

Zhigul

Nhóm: Zhigulists
Bài viết: 118
Đăng ký: 12.12.2007
Từ: Dzerzhinsk
Người dùng #: 1812
Máy: 214100 dvs 21213
Màu sắc: 201 trắng
Năm phát hành: 1988
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Inveterate Zhigulist

Nhóm: Zhigulists
Bài viết: 961
Đăng ký: 1.1.2008
Người dùng #: 1947
Xe: VAZ 2106
Màu sắc: xanh nửa đêm
Năm phát hành: 1993
Cảm ơn bạn đã nói: 1 lần

Zhigulesha

Nhóm: Zhiguli
Bài viết: 488
Đăng ký: 7.6.2007
Người dùng #: 348
Xe: VAZ 2106
Màu sắc: xanh lam
Năm phát hành: 2002
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Và tất cả những điều này cùng một lúc? 🙂
Bố tôi cũng đã bẻ lái trước, sau đó mới đến hành khách. Sau khi thay thế bằng thứ 7, nó đã ngừng vỡ, có lẽ nó đã trở thành một điều đáng tiếc?

Mẹ Zhigulist

Nhóm: Zhigulists
Bài viết: 2451
Đăng ký: 21.6.2007
Từ: Moscow, Nam Butovo
Người dùng số: 509
Máy: 2106
Màu xanh da trời
Năm phát hành: 95
Cảm ơn bạn đã nói: 28 lần

Mẹ Zhigulist

Nhóm: Zhigulists
Bài viết: 1145
Đăng ký: 30.3.2007
Từ: Moscow, YuAO, Chertanovo
Người dùng số: 16
Máy: VAZ-2106 4 muỗng canh.
Màu xanh lam đậm
Năm phát hành: 2004
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Câu hỏi trên ghế ở đây, tôi quyết định viết trong chủ đề này.
Có kế hoạch mua ghế UNP Racer-1 hoặc Racer-2 (chưa quyết định).
Thực ra câu hỏi đặt ra là đối với những người đã hoặc đã từng ngồi trên những chiếc ghế như vậy thì cảm giác thế nào?
Tôi vừa đọc ở đâu đó rằng trên một chiếc cổ điển như cột lái được dịch chuyển gần trung tâm hơn và giống như, nếu bạn đặt UNP, thì nó sẽ trở nên đáng chú ý một chút.
Mặc dù tôi không thực sự tin vào nó.

Chiếc xe VAZ 2106 của gia đình Zhiguli được sản xuất từ ​​thời Liên Xô. Chiếc xe đầu tiên của dòng xe này được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp của Nhà máy ô tô Volga vào năm 1976. Mẫu xe mới nhận được một số cải tiến và thay đổi về thiết kế và lớp lót của thùng xe. Nội thất của chiếc xe đã không bị bỏ sót nếu không có sự chú ý của các kỹ sư - nó trở nên thoải mái, tiện dụng và đáng tin cậy. Chính thẩm mỹ viện đã trở thành chủ đề thu hút sự chú ý của chúng tôi. Chiếc "sáu" cũ tốt trong 40 năm tồn tại đã trở thành một chiếc xe cổ điển, trong khi hoạt động liên tục trong điều kiện khắc nghiệt của thực tế chúng ta đã có tác động tiêu cực đến tình trạng của chiếc xe nói chung và nội thất nói riêng. Quan tâm đến việc bảo dưỡng xe nhưng chủ xe lại quên mất nội thất bên trong hoặc đơn giản là không tìm được thời gian và tài chính cho việc này. Theo thời gian, nội thất của xe trở nên lỗi thời về mặt đạo đức và tất nhiên là hao mòn về mặt thể chất.

Ngày nay, có rất nhiều xưởng dịch vụ trên thị trường sẽ giúp phục hồi nội thất của bất kỳ chiếc xe hơi nào.

Bằng cách giao chiếc xe của bạn vào tay các chuyên gia, bạn sẽ nhận được kết quả chất lượng cao cho các loại dịch vụ như:

• bọc lại ghế, có thể sửa chữa kết cấu ghế;
• may bìa theo đơn đặt hàng riêng;
• kéo hoặc phục hồi thẻ cửa (bảng điều khiển);
• phục hồi lớp sơn và lớp phủ vecni của các chi tiết bằng gỗ của salon;
• phục hồi và điều chỉnh bảng điều khiển của xe hơi;
• cách âm;
• lắp đặt hệ thống âm thanh;
• và vân vân.

Tất nhiên, bạn sẽ hài lòng với kết quả, nhưng chi phí của những dịch vụ này thường cao. Vì vậy, việc chủ sở hữu những chiếc xe ô tô cũ sản xuất trong nước bỏ ra một khoản tiền từ túi để sửa chữa nội thất là không phù hợp, đôi khi số tiền này còn nhiều hơn cả chi phí của chính chiếc xe đó. Chỉ những người phục chế xe hơi mới có thể mua được một chiếc xe xa xỉ như vậy, nhưng họ lại theo đuổi những mục tiêu hoàn toàn khác.

Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể quên ý tưởng khôi phục lại salon của người bạn đích thực của mình. Các cửa hàng có khá nhiều loại vật liệu rẻ tiền và chất lượng cao có thể được sử dụng để tự sửa chữa. Sau khi xem xét phạm vi các cửa hàng phụ kiện ô tô, xây dựng và nội thất, chúng tôi có thể chọn những gì phù hợp với chúng tôi để phục hồi nội thất.

Xem xét danh sách các yếu tố nội thất của ô tô VAZ 2106 có thể được cải thiện và những yếu tố chịu mài mòn tối đa trong quá trình vận hành:

• ghế ngồi;
• các yếu tố trang trí nội thất (lớp lót trên giá và bảng điều khiển);
• bọc các tấm cửa;
• Trần nhà;
• mặt sau trang trí;
• trải sàn;
• bảng điều khiển.

Trong gần 30 năm sản xuất xe hơi, bọc nội thất đã được thực hiện với nhiều màu sắc khác nhau: đen, xám, be, nâu, xanh, đỏ và các màu khác.

Màu sắc nhận được các yếu tố như: bọc ghế - nó bao gồm sự kết hợp của giả da và vải dán; vỏ các tấm cửa - làm bằng ván sợi và bọc giả da; Cần số giả da, cũng như một tấm thảm dệt.

Trần đục lỗ căng trên kim đan được làm bằng màu trắng hoặc xám nhạt.

Những yếu tố nội thất này mang lại cho chiếc xe sự thoải mái, tinh tế và cá tính.

Các yếu tố của nội thất VAZ 2106, thứ khiến chiếc xe này trở thành chiếc xe tốt nhất trong dòng sản phẩm kinh điển của AvtoVAZ

Theo thời gian, những chiếc ghế được cắt bớt bằng khóa dán trở nên không sử dụng được, mất đi hình dáng ban đầu, lớp lót bị rách.Việc phục hồi ghế của riêng bạn sẽ rất khó khăn, bạn phải có kỹ năng của một thợ may, có thiết bị may đặc biệt. Để làm được điều này, chỉ có một mong muốn, chưa chắc đã thành công. Do đó, trong trường hợp này, có hai lựa chọn: liên hệ với xưởng bọc ghế, lắp ghế sản xuất từ ​​nước ngoài vào xe (xem thêm phần này bên dưới), hoặc tự thay bọc ghế.

Sự lựa chọn vật liệu và màu sắc mà studio cung cấp là rất lớn, bằng cách kết hợp chúng, bạn có thể hiện thực hóa bất kỳ ý tưởng nào của mình. Và bạn cũng có thể thay đổi cao su xốp, thay đổi hình dạng của ghế và thậm chí cài đặt hệ thống sưởi.

Màu sắc đa dạng của vật liệu nhân tạo Alcantara, được thiết kế để bọc lại nội thất ô tô

Chi phí làm việc trong studio sẽ khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào chất liệu bạn muốn sử dụng. Nó có thể là vải, alcantara, velour, giả da hoặc da thật (giá của chúng cũng khác nhau tùy thuộc vào chất lượng và nhà sản xuất).

Bọc giả da do Atelier làm cho một cái nhìn đương đại

Để bọc ghế chất lượng cao, bạn sẽ phải chi một khoản kha khá, trung bình từ 8 nghìn rúp cho một bộ ghế bọc vải, các chất liệu khác sẽ có giá cao hơn. Những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng việc bọc ghế có thể được thực hiện bởi chính bạn.

Hướng dẫn ngắn gọn để tự bọc ghế:

Cơ sở của lớp phủ cửa bao gồm các tấm ván sợi. Vật liệu này cuối cùng sẽ hấp thụ độ ẩm và biến dạng. Da bắt đầu di chuyển ra khỏi bảng điều khiển bên trong của cửa, uốn cong và kéo các kẹp ra khỏi ghế. Ban co the mua mot chiec ao dai trang phuc tren cac clip moi, sau do da tro thanh mot thoi gian dai.

Đối với những người muốn làm lớp phủ theo cùng một phong cách với các yếu tố nội thất khác, thì cần phải làm lớp phủ mới. Cùng một tấm ván sợi hoặc ván ép có thể dùng làm vật liệu cơ bản. Sẽ tốt hơn nếu sử dụng vật liệu ít hút ẩm hơn, chẳng hạn như nhựa hoặc thủy tinh, chúng sẽ tồn tại lâu hơn và không bị biến dạng theo thời gian.

Làm thế nào để trang trí cửa:

1. Phần trang trí được tháo ra khỏi cửa.
2. Với sự trợ giúp của một con dao, giả da của nhà máy sẽ được tách ra khỏi nền da và được loại bỏ.
3. Cơ sở ván sợi được đặt trên một tấm vật liệu mới, được ép chặt và đường viền của cơ sở nhà máy được phác thảo, có tính đến các lỗ cho kẹp, bu lông và tay cầm nâng cửa sổ.
4. Sử dụng một hình ghép, một cơ sở mới được cắt ra. Tất cả các lỗ đều được khoan.
5. Vật liệu đã chuẩn bị được cắt dọc theo đường viền của đế, có tính đến khoảng 3–4 cm cho phép tiện.
6. Vật liệu được kéo căng lên đế, các mép bọc được dán lại, ngoài ra nó có thể được cố định bằng kim ghim.
7. Các clip mới được chèn vào.

Tương tự, việc sản xuất trang trí cho cửa sau.

Phần đế chế tạo có thể được phủ bằng bất kỳ vật liệu thích hợp nào. Nó có thể là thảm xe hơi, giả da, alcantara. Để tạo ra làn da mềm mại, trước tiên người ta dán một tấm cao su xốp dày 5–7 mm lên đế.

Ốp viền cửa có thể được sử dụng để lắp đặt loa của hệ thống âm thanh. Đối với những mục đích này, tốt hơn là sử dụng một bục âm thanh đặc biệt. Để lắp đặt loa trong cửa, trước tiên bạn nên cách âm nó.

Cửa có thể được lắp với tấm ốp tùy chỉnh với bục âm thanh

Kệ sau xe là nơi lắp đặt loa âm thanh rất tiện lợi. Thông thường, đây là những gì chủ nhân của VAZ 2106. Để đạt được âm thanh tốt hơn của hệ thống âm thanh, một bục kệ mới được lắp đặt thay vì kệ thông thường. Nó được làm chủ yếu từ ván dăm hoặc ván ép (10–15 mm) và các bục có đường kính tương ứng với loa được lắp trên đó. Kệ hoàn thiện được bao phủ bằng vật liệu tương tự như trang trí cửa.

1. Bảng điều khiển xuất xưởng được tháo ra khỏi xe.
2. Các phép đo được thực hiện và một mẫu bìa cứng được tạo ra. Cũng có thể làm mẫu theo bảng điều khiển của nhà máy.
3. Nếu giá âm thanh, thì vị trí của các loa được đánh dấu trên mẫu.
4. Theo hình dạng của mẫu, một tấm ván dăm (16 mm) hoặc ván ép (12–15 mm) được cắt bằng máy ghép hình điện.
5. Các cạnh được xử lý. Dựa trên độ dày của giá, độ xiên của mặt mà bảng nằm với kính sẽ được tính toán. Các lỗ được chuẩn bị để gắn bảng điều khiển vào thân bằng bu lông hoặc vít tự khai thác.
6. Theo hình dạng của khuôn mẫu, có tính đến sự đảo ngược, vật liệu được cắt ra.
7. Vật liệu được căng lên bảng điều khiển, phần đảo ngược được cố định bằng keo hoặc kim bấm. Nếu sử dụng Thảm, nó được dán lên toàn bộ khu vực cần phủ.
8. Bảng điều khiển được lắp đặt ở vị trí thông thường và được cố định bằng vít tự khai thác.

Mặt sau do chính tôi làm. Các bục âm thanh được lắp đặt trên bảng điều khiển. Ponel phủ thảm ô tô

Trải sàn là một tấm thảm dệt. Nó dễ bị mài mòn và nhiễm bẩn nhất từ ​​chân của hành khách và hàng hóa được vận chuyển. Nó có thể được làm từ bất kỳ vật liệu thích hợp nào: Thảm trải sàn, thảm trải sàn, vải sơn.

1. Ghế ngồi, bệ cửa và trụ bằng nhựa, khung của hệ thống sưởi, dây đai an toàn được tháo bỏ.
2. Đã xóa trang trí sàn nhà máy.
3. Vỏ bọc, cắt theo hình dạng của nhà máy, được trải trên sàn và được san phẳng cẩn thận.
4. Theo thứ tự ngược lại của quá trình tháo, các bộ phận bên trong đã loại bỏ được lắp đặt.

Cách âm chất lượng cao là một nguồn tăng sự thoải mái. Tuyên bố này phù hợp với bất kỳ xe ô tô nào và thậm chí còn phù hợp hơn với các xe nội địa. Quá trình cách âm không phức tạp, nhưng rất tỉ mỉ. Nó có thể được thực hiện của riêng bạn.

Để tránh các sự cố khi thi công lắp đặt cách âm, vui lòng tuân thủ ba quy tắc cơ bản:

1. Nhớ kỹ hoặc ghi lại quy trình tháo rời cabin. Phác thảo hoặc đánh dấu trên hệ thống dây điện nơi dây và đầu nối kết nối. Cất giữ các bộ phận và dây buộc đã tháo rời theo nhóm để không bị mất.
2. Làm sạch tốt bụi bẩn và tẩy dầu mỡ bề mặt trước khi thi công các phần tử cách âm. Cẩn thận đo bộ phận trước khi cắt vật liệu và áp dụng nó lên bề mặt của cơ thể.
3. Ngay lập tức tính đến độ dày của vật liệu được áp dụng để không làm mất khoảng trống cần thiết cho việc lắp đặt các chi tiết trang trí nội thất trong quá trình lắp ráp.

Nếu bạn có ít thời gian rảnh, công việc thi công cách âm có thể chia thành nhiều giai đoạn. Ví dụ, tháo rời cánh cửa, dán cách âm và lắp ráp nó trở lại. Vào ngày rảnh rỗi tiếp theo, bạn có thể đặt cửa tiếp theo, v.v.

Nếu tự mình thi công cách âm, không có sự trợ giúp từ bên ngoài thì bạn có thể dễ dàng chữa khỏi trong 5 ngày. Chúng ta đang đề cập đến khả năng cách âm hoàn toàn của một chiếc xe hatchback sản xuất trong nước, cần tính đến khả năng cách âm của khoang hành lý, tháo rời hoàn toàn khoang hành khách và tháo bảng điều khiển.

Các công cụ cần thiết cho công việc cách âm:

• bộ dụng cụ tháo lắp nội thất ô tô;
• công cụ cắt bỏ clip;
• dao;
• kéo;
• con lăn để lăn cách ly rung động;
• xây dựng máy sấy tóc để sưởi ấm lớp bitum cách ly rung động;
• găng tay bảo vệ tay.

Cách ly tiếng ồn của ô tô được thực hiện bằng vật liệu gồm hai loại: hấp thụ rung động và tiêu âm. Sự lựa chọn vật liệu trên thị trường là rất lớn - độ dày khác nhau, đặc tính hấp thụ, nhà sản xuất khác nhau. Giá thành cũng rất khác nhau, với túi tiền nào, chọn chất liệu gì là tùy bạn. Đương nhiên, vật liệu đắt tiền có công nghệ tiên tiến hơn và có lợi thế hơn vật liệu rẻ tiền, và kết quả sử dụng của chúng sẽ tốt hơn.

Vật liệu hấp thụ rung động và tiêu âm, phổ biến nhất trên thị trường hiện nay

Khá hiếm khi tháo hàng ghế trước trên VAZ 2106 và trong hầu hết các trường hợp, điều này là do chúng bị hỏng. Phổ biến nhất trong số này là khi lưng không được cố định ở tư thế thẳng. Cũng có trường hợp với một chiếc xe trượt tuyết, khi những chiếc ghế bắt đầu di chuyển chặt chẽ dọc theo chúng. Nói chung, trong trường hợp này, tốt hơn hết là bạn nên tháo ghế ra và tìm ra nguyên nhân gây ra sự cố là gì. Đối với thủ tục này, bạn sẽ cần:

1. Đầu 8 với phần mở rộng
2. Tay cầm hoặc tay quay Ratchet
3. Cờ lê đầu mở 13

Ghế được gắn 4 chốt, trong đó hai chốt ở phía trước, và hai chốt còn lại ở phía sau! Đầu tiên, di chuyển ghế về phía trước, do đó có quyền truy cập vào các bu lông lắp phía sau:

Bây giờ bạn có thể tháo hai bu lông một cách an toàn, như thể hiện trong ảnh bên dưới:

Sau khi phần lưng được giải phóng, bạn có thể tiếp tục ra phía trước, sau khi đẩy hết ghế về phía sau. Một chiếc chốt ở đó quay đi giống như những chiếc phía sau, nhưng chiếc còn lại thì hơi khác một chút. Ở đó, cần phải sử dụng chìa khóa số 13 và tháo đai ốc từ bên dưới, như được minh họa trong ảnh:

Sau đó, bạn có thể tháo ghế trước của VAZ 2106 để sửa chữa hoặc thay thế thêm.

Nếu cần thay thế, chúng tôi mua ghế mới với giá 3500 mỗi chiếc và lắp đặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Toàn bộ công việc sẽ không khiến bạn mất quá 15 phút.

1. Chúng tôi chuẩn bị xe đi làm (xem “Chuẩn bị xe để bảo dưỡng và sửa chữa”).

2. Tháo ghế trước (xem "Ghế trước - tháo và lắp").

3. Di chuyển thanh dẫn hướng dọc theo rãnh trượt bên ngoài đến phía trước của ghế.

4. Sử dụng kìm, chúng tôi loại bỏ từ lỗ trên thanh khóa của hành trình vít điều chỉnh độ nghiêng của lưng ghế.

5. Trong khi giữ thanh, chúng tôi tháo vít khỏi nó.

6. cờ lê ổ cắm bằng 8 mm tháo chốt của chốt phía sau của nắp trượt bên ngoài.

7. Di chuyển thanh dẫn hướng dọc theo đường trượt đến mặt sau của ghế.

8. Dùng tay giữ thanh và thanh dẫn hướng bằng cờ lê ổ cắm bằng 8 mm tháo chốt của dây buộc phía trước của xe trượt tuyết.

9. Tháo bánh xe trượt tuyết bên ngoài cùng với thanh dẫn hướng, tháo móc lò xo khỏi lỗ trên xe trượt tuyết.

10. cờ lê ổ cắm bằng 8 mm tháo hai bu lông đang cố định nắp trượt bên trong và tháo chúng cùng với thanh dẫn hướng.

1. Chúng tôi làm sạch khỏi bụi bẩn và bôi mỡ vào các bộ phận cọ xát.

2. Việc lắp đặt các cơ cấu điều chỉnh ghế phía trước được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Một năm đã trôi qua kể từ khi ghế Ford-Scorpio được lắp đặt trên VAZ 2106. Những chiếc ghế mới hoàn toàn phù hợp với cabin và chúng tôi đã nhận được các bản sao từ mô hình mới với hệ thống sưởi và hệ thống sưởi là một phần thưởng tuyệt vời, nhưng những chiếc thông thường cũng tốt. Vì vậy, điều chỉnh của ghế VAZ 2106 là gì?

Chúng tôi lưu ý ngay rằng ghế Ford đã loại bỏ cảm giác khó chịu mà người lái xe thường có ở vùng thắt lưng, chúng cũng thoát khỏi vấn đề về cơ chế điều chỉnh liên tục bị lỗi, nói chung, họ chỉ nhận được điểm cộng từ việc lắp đặt. Để lắp đặt, chúng tôi cần một mũi khoan, 4 giá đỡ dải thép (độ dày - 3-5mm).

Họ đã tháo các ghế tiêu chuẩn và lắp vào bàn chân trước của giá đỡ Ford mới bằng bu lông M8x25, hai giá đỡ cho mỗi ghế (xem Hình 1). Tiếp theo - chúng tôi khoan lỗ trên sàn xe (Hình 2): dưới ghế lái và đối xứng với trục của xe - đối với ghế hành khách. Với sự trợ giúp của bu lông M10x40, các giá đỡ của "chân" phía trước được cố định, các bu lông M10x75 - trên các ổ đỡ lực đẩy phía sau. Cần tăng cường các mối liên kết buộc chặt, cả từ khoang hành khách và từ phía dưới. Chúng tôi thực hiện kế hoạch của mình với sự trợ giúp của vòng đệm làm bằng thép tấm, độ dày - 3-5mm. Chúng tôi bao phủ các chốt từ phía dưới bằng mastic chống ăn mòn. Trên thực tế, đây là toàn bộ sự điều chỉnh của ghế VAZ 2106.

Hình 1 - Giá lắp ghế của Ford (trên cùng - nhìn chung, bên trái - chi tiết); 1 - dấu ngoặc trước bổ sung (a và b - phải và trái, tương ứng); 2 - giá đỡ sau đều đặn; 3 - chân ghế; 4 - đáy xe; 5 - vòng đệm gia cố.

Cơm. 2 - Đánh dấu các lỗ dưới đáy VAZ 2106 để lắp ghế Ford.

Tôi khá thích ý tưởng này, việc điều chỉnh hóa ra có hiệu quả và tiết kiệm chi phí, nhưng giá đỡ sản xuất tại nhà vẫn còn khá yếu, vì vậy, đáng để tăng cường chúng bằng cách hàn khăn quàng cổ, như thể hiện trong Hình 1 bằng đường chấm.

Ghế trước trên ô tô VAZ 2106 không thể hoán đổi cho nhau.Ghế được gắn trên máng trượt, được cố định vào giá đỡ trên thân bằng hai chốt phía trước và hai chốt ở phía sau. Để tháo ghế trước, chúng ta cần một cờ lê cho mười ba, một ổ cắm cho tám và một bộ râu.

Nếu mọi thứ ở đó, sau đó tiến hành sửa chữa.

Để loại bỏ ghế trước:

Trượt ghế về phía sau hết cỡ và tháo các đai ốc của bu lông đang cố định nắp trượt vào khung thân. Tháo các đai ốc và bu lông và đặt chúng sang một bên để không làm mất chúng.

Tiếp theo, chúng tôi dịch chuyển ghế về phía trước và theo cách tương tự, với một cờ lê ổ cắm tám, vặn hai bu lông giữ chặt nắp trượt.

Bây giờ bạn có thể, bằng cách xoay nhẹ ghế sang một bên, kéo ghế ra khỏi xe.

Thao tác này hoàn tất quá trình tháo ghế trước của xe hơi VAZ 2106. Bây giờ chúng ta hãy tháo các thanh trượt của xe trượt tuyết, chúng được gắn vào khung của đệm ghế bằng hai bu lông mỗi chiếc.

Để loại bỏ các thanh trượt của xe trượt tuyết, bạn phải:

Ngắt kết nối lò xo trượt bên ngoài.

Bây giờ chúng ta di chuyển thanh dẫn hướng về phía sau và trước tiên hãy tháo chốt gắn thanh trượt phía trước, sau đó di chuyển thanh dẫn hướng về phía trước và tháo chốt lắp thanh trượt phía sau. Sau khi tháo bu lông và vòng đệm, hãy tháo ván trượt.

Lắp các tấm trượt mới trên ghế theo thứ tự tháo lắp ngược lại. Sau khi lắp đặt nắp trượt, hãy luôn bôi trơn chúng bằng mỡ, chẳng hạn như LITOL-24 hoặc FIOL-1. Lắp ghế trước mới vào xe theo thứ tự tháo ra.

Đối với thủ tục này, bạn sẽ cần:

Đầu 8 với phần mở rộng
Tay cầm hoặc tay quay Ratchet
Cờ lê đầu mở 13

Ghế được gắn 4 chốt, trong đó hai chốt ở phía trước, và hai chốt còn lại ở phía sau! Đầu tiên, di chuyển ghế về phía trước, do đó có quyền truy cập vào các bu lông lắp phía sau:

Bây giờ bạn có thể tháo hai bu lông một cách an toàn, như thể hiện trong ảnh bên dưới:

Sau khi phần lưng được giải phóng, bạn có thể tiếp tục ra phía trước, sau khi đẩy hết ghế về phía sau. Một chiếc chốt ở đó quay đi giống như những chiếc phía sau, nhưng chiếc còn lại thì hơi khác một chút. Ở đó, cần phải sử dụng chìa khóa số 13 và tháo đai ốc từ bên dưới, như được minh họa trong ảnh:

Sau đó, bạn có thể tháo ghế trước của VAZ 2106 để sửa chữa hoặc thay thế thêm.

Nếu cần thay thế, chúng tôi mua ghế mới với giá 3500 mỗi chiếc và lắp đặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Toàn bộ công việc sẽ không khiến bạn mất quá 15 phút.

Để loại bỏ ghế trước:

- tắt bộ phận đánh lửa và ngắt kết nối dây "nối đất" khỏi ắc quy;

- di chuyển ghế trước về phía trước cho đến khi nó dừng lại;

- Mở hai bu lông 1 (hình 10.80) bắt chặt các bộ phận phía sau của ghế trượt tuyết;

- Di chuyển ghế trước về điểm dừng;

- Vặn hai bu lông 1 (hình 10.81) bắt chặt các bộ phận phía trước của ghế trượt tuyết;

- Ngắt các đầu nối điện khỏi ghế;

- Bỏ ghế trước ra khỏi xe.

Để cài đặt ghế trước:

- đảm bảo rằng các thanh dẫn hướng của ghế song song với nhau;

- Nâng bộ điều chỉnh độ cao của ghế lên vị trí cao nhất trước khi lắp lại;

- Di chuyển ghế trước về điểm dừng;

- Vặn các bu lông của các bộ phận phía trước của nắp trượt ghế và siết chặt chúng đến mômen xoắn 20 Nm theo trình tự như trong hình. 10,82;

- di chuyển ghế trước về phía trước cho đến khi nó dừng lại;

- vặn các bu lông của các bộ phận phía sau của nắp trượt ghế và siết chặt chúng đến 20 Nm theo trình tự như trong hình. 10,82;

- Nối dây nối đất với ắc quy;

Hàng ghế trước của VAZ 2109 không được vừa vặn thoải mái nhất, lưng và đầu gối của người ngồi sau cứng đơ vì mỏi dưới dạng massage. Một giải pháp thay thế cho sự tra tấn này có thể là ghế ngồi trên xe hơi nước ngoài hoặc phục chế người thân. Lựa chọn thứ hai sẽ được thảo luận ngày hôm nay.

1. Sự lựa chọn dày vò.
______________________________________________
Quyết định thay ghế trước rất có thể sẽ dẫn bạn đến một ngã ba trong quyết định. Phải làm gì tiếp theo? Đặt những chiếc tương tự (cách dễ nhất, nhưng sẽ vẫn còn đau khổ), mua từ một chiếc xe hơi nước ngoài (bạn có thể chọn từ cửa hàng của chúng tôi) hoặc khôi phục lại người thân của bạn không thể nhận ra.Làm thế nào để tiếp tục là tùy thuộc vào bạn. Và hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ cho bạn những bí quyết phục hồi ghế kho. Chúng ta đang nói về một bộ dụng cụ để tự lắp ráp nội thất giải phẫu cho VAZ. Bạn có thể tìm thấy một tập hợp như vậy bằng cách sử dụng bất kỳ công cụ tìm kiếm nào. Đây là một trong những trang web bán salon và bộ dụng cụ để tự lắp ráp. Họ cũng có hướng dẫn lắp ráp trên trang web của họ. Chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn những hình ảnh chi tiết quá trình lắp ráp và lắp đặt thực tế của một bộ phụ kiện như vậy.

2. Tháo rời
______________________________________________________________________
Với việc tháo rời ghế, về nguyên tắc, sẽ không có bất kỳ vấn đề cụ thể nào, nhưng đối với nhiều người, việc tìm hiểu chi tiết sẽ rất hữu ích.
Vì vậy, hãy bắt đầu. Chúng tôi tháo ghế, kéo nó ra khỏi xe và bắt đầu tháo rời. Báo cáo tháo rời được thực hiện trên ví dụ về ghế lái xe:

Mặt sau được tháo rời. Bây giờ chúng ta hãy vào chỗ ngồi:

Với việc tháo rời ghế trước đã kết thúc. Như bạn thấy, không có gì phức tạp. Ngay cả một cậu học sinh cũng có thể làm được. Sau đó, cuộc vui bắt đầu!

3. Hội
______________________________________________________________________
Chúng tôi giới thiệu đến bạn bộ dụng cụ SVS “Omega” để phục hồi ghế trước:

Một ít đi kèm với bộ dụng cụ. "niềm vui".
Thứ nhất, đã có một trở ngại với thời gian giao hàng. Các chàng trai đang ngồi chơi điện thoại không hiểu lắm về thứ tự. Chà, không có gì xảy ra. Chúng tôi xác nhận đơn đặt hàng một tuần rưỡi sau cuộc gọi cuối cùng. Chúng tôi đang đợi 3-4 ngày nữa để giao hàng.
Thứ hai, khi đơn đặt hàng đến, nó không có khung vương miện! Vâng, vâng, nó cũng xảy ra. Vẫn là người. Chúng tôi trả tiền cho bưu phí tiếp theo. Ai cũng vui, ai cũng cười. Khi lắp ráp ghế, hóa ra miếng xốp chèn cũng không được báo vào bưu kiện. Chà, đã có tiếng ồn ào rồi, họ không gọi lại và chửi thề nữa - họ tìm thấy cao su xốp trong kho.
Thứ ba, khi hàn khung nhà xưởng và khung vương miện, sau này thiếu chiều dài riêng ở hai chỗ. Cant nhà sản xuất lắp ráp? Vâng, vâng, nó cũng xảy ra. Chúng tôi tự ra ngoài…
Nói chung, xem báo cáo lắp ráp, mọi thứ đều được thể hiện rõ ràng ở đó 🙂 Xem xét các điều trên, kiểm tra tính đầy đủ.

3.1 Chỗ ngồi
______________________________________________________________________
Tôi sẽ bắt đầu bằng cách lắp ráp chỗ ngồi. Trong thực tế, không có gì phức tạp. Hàm tạo phổ biến nhất

Đối với công việc, bạn sẽ cần:
1. tuốc nơ vít phẳng;
2. búa;
3. dao (hoặc kéo);
4. dây điện;
5. keo (loại thời điểm 88, ur-600, v.v.);
6. bàn chải cho keo;
6. cao su xốp 10mm, 0,5x0,5m (nếu không bao gồm);
7. dùi (không cần thiết);
8. băng điện (không cần thiết);

Hướng dẫn của nhà sản xuất có thể được tìm thấy tại đây. Chúng tôi đang đưa ra hướng dẫn chi tiết để lắp ráp ghế Omega của một trong những người mua. Nâng cao và có nhận xét 🙂

Quan trọng! Cuối cùng, một hoạt động đã được thực hiện không được mô tả trong hướng dẫn lắp ráp ghế. Nó không cần thiết phải làm điều đó, nhưng để đạt được độ bền cao hơn từ trầy xước và mòn của ghế, nó được khuyến khích.

Nói chung, một số khoảnh khắc trong quá trình lắp ráp, do chính tôi thêm vào, được đánh dấu "không cần thiết". Có nghĩa là, nếu ở phần đầu của nhận xét dưới một số hình ảnh bạn thấy tiền tố này, điều đó có nghĩa là nhà sản xuất đã không thực hiện thao tác này - đây là trò chơi bịt miệng đơn thuần 🙂

Tiếp theo, chúng tôi lắp ráp ghế cho đến hết:

Ghế được lắp ráp. Như bạn có thể thấy, một số điểm đã được bổ sung liên quan đến hướng dẫn lắp ráp tiêu chuẩn. Chúng tôi nghĩ rằng chúng sẽ không thừa. Hãy tiếp tục làm việc chăm chỉ!

3.2 Tựa lưng
______________________________________________________________________
Chà, ở đây bắt đầu nửa sau của bộ phim của chúng ta. Hy vọng vẫn còn bỏng ngô? Không?! Khẩn trương chạy vào bếp tìm người thay thế anh! ... nhưng, mặc dù ... đợi đã! Đừng quan tâm! Chúng ta hãy nhìn xa hơn!

Chuyện cười sang một bên, chúng ta hãy tiếp tục. Khi đến khung vương miện, anh ta và khung sau của nhà máy được đưa đến thợ hàn. Cùng với họ, anh ta đã làm công việc bẩn thỉu của mình. Mọi thứ trở nên tuyệt vời. Trừ khi, bản thân thiết kế của khung-vương miện làm chúng tôi thất vọng. Ở phần trung tâm, anh ta thiếu chiều dài đến khung sau. Đã thêm bu lông stud và thì đấy! Khung tựa lưng mới đã sẵn sàng để lắp ráp.
Và bây giờ là những hình ảnh! Xem vui!