Tự sửa chữa chip đệm

Công việc sửa chữa chất lượng cao trên thùng xe là một điểm quan trọng trong việc đảm bảo vẻ ngoài đẹp đẽ của chiếc xe và duy trì giá trị cao của nó trên thị trường thứ cấp. Việc sửa chữa thẩm mỹ ốp lưng do-it-yourself là cần thiết đối với mọi người lái xe thứ tư, bởi vì phần nhựa này của cơ thể thường trở thành nạn nhân của tầm nhìn hạn chế. Loại bỏ các vết xước và vết xước khỏi ốp lưng thường có lợi hơn so với việc mua một chiếc ốp lưng mới và sơn lại hoàn toàn. Ngay cả khi bạn phải sử dụng một ít bột bả.

Thao tác với một chiếc ốp lưng không khác gì nhiều so với việc sửa chữa các chip và vết xước trên các bộ phận cơ thể bằng kim loại. Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có cản được sơn cùng màu thân xe, điều này đòi hỏi chất lượng cao và thực hiện cẩn thận mọi thao tác chỉnh sửa. Nếu không, địa điểm sửa chữa sẽ quá đáng chú ý.

Giải pháp lý tưởng khi làm việc với ốp lưng là tháo dỡ và lắp đặt ở độ cao thuận tiện - chẳng hạn như trên máy tính để bàn. Tính năng này sẽ cho phép bạn nhìn thấy khu vực sứt mẻ rõ ràng hơn và thực hiện mọi thao tác chuyên nghiệp hơn. Nếu không có thời gian hoặc không muốn tháo ốp lưng, bạn có thể bỏ qua bước này và chuẩn bị khu vực cảm ứng để sửa chữa.

Hãy thảo luận về tùy chọn khi chip hoặc vết xước đủ lớn. Trong trường hợp này, hãy dùng băng dính che một vùng nhỏ xung quanh con chip và dùng giấy báo hoặc màng che những phần không bị hư hại của ốp lưng để không phun sơn lên chúng. Bạn chỉ cần làm như sau:

• rửa sạch lớp sơn trên cùng để loại bỏ độ bóng trên toàn bộ khu vực đã dán của cản;
• sử dụng giấy nhám mịn và liên tục thoa nước lên để không làm xước ốp lưng;
• sau đó, đánh giá sự cần thiết của bột trét;
• nếu có, tẩy dầu mỡ chỗ trát bằng dung môi, chuẩn bị dung dịch;
• trét các vết sưng, sau đó làm sạch dung dịch đã đông cứng đến trạng thái hoàn toàn đồng đều.

Video (bấm để phát).

Bột trét đông cứng với một lượng chất làm cứng vừa đủ trong khoảng một giờ. Sau đó, làm sạch đầu tiên bằng giấy nhám thô hơn, sau đó bằng giấy nhám mịn. Nếu cần, hãy lặp lại quá trình trét bột cho đến khi bề mặt ốp lưng ở trong tình trạng hoàn hảo. Sau đó, tẩy dầu mỡ lại vị trí sửa chữa bằng dung môi.

Nếu bạn muốn việc sửa chữa có đủ chất lượng, bạn cũng phải phủ một lớp sơn lót. Điều này có thể được thực hiện với một lon hoặc một bình xịt được kết nối với máy nén. Cần thi công sơn lót một lớp nhỏ, di chuyển nguồn sơn ra xa tấm cản 12-15 cm.

Khi đất khô, đánh giá bề mặt hoàn toàn bằng phẳng của nó. Nếu có bất kỳ khó khăn nào trong quá trình thi công sơn lót, các vệt hoặc cặn bẩn không cần thiết đã hình thành, chỉ cần rửa sạch sơn lót theo quy trình được mô tả ở trên. Bằng cách này, bạn có thể đưa bề mặt về tình trạng hoàn hảo và hoàn toàn tránh được các vấn đề sau lớp sơn cuối cùng.

Để sơn, bạn sẽ cần một bình xịt có màu sơn hoặc lớp men hoàn toàn phù hợp có được sau khi lựa chọn trên máy tính, cũng như sơn bóng xe hơi để pha sơn. Nếu không có vecni của chế phẩm cần thiết, bạn có thể từ chối sử dụng nó. Quy trình sơn ốp lưng như sau:

• kiểm tra độ đồng đều của nguồn phun sơn trên mọi bề mặt phẳng;
• nếu tất cả đều ổn, hãy chuyển sang sơn ốp lưng;
• máy phun phải được giữ ở khoảng cách 8-11 cm từ tấm chắn;
• tất cả các chuyển động phải đủ sức và đồng đều;
• đảm bảo sơn không dính vào các bộ phận của cản xe hoặc thùng xe không cần sửa chữa;
• Sau khi sơn, để các bộ phận khô trong vài giờ.

Đây là cách đơn giản nhất để phủ men xe ô tô lên cản xe. Nhựa có những đặc điểm riêng về nhận thức của sơn, vì vậy thường những sửa chữa như vậy không mang lại kết quả lâu dài. Nếu hư hỏng sâu, việc sửa chữa cục bộ như vậy có thể không đáp ứng được nhiệm vụ.

Vì vậy, nếu có hư hỏng quá nặng, tốt hơn hết bạn nên đến dịch vụ và giao phó công việc độ xe cho các bác sĩ chuyên khoa. Điều này sẽ giúp bạn có được kết quả đẹp hơn nhiều và sửa chữa ốp lưng vĩnh viễn.

Trong trường hợp có những vết vụn nhỏ hoặc vết xước nông, chỉ cần phủ đầy sơn là đủ. Tất nhiên, trong trường hợp trầy xước, kết quả sẽ không dễ chịu như bạn mong đợi. Vết xước sẽ vẫn còn nhìn thấy, nhưng sẽ không còn đáng chú ý như khi không sơn.

Các con chip chỉ được sửa chữa khá đơn giản nếu hư hỏng không đến phần đế nhựa. Trong trường hợp này, quy trình sửa chữa sẽ đơn giản:

• rửa sạch và làm khô khu vực bị sứt mẻ, đồng thời tẩy dầu mỡ bằng dung môi;
• lấy một số men phù hợp với màu sắc (sự tương đồng của sơn sẽ đóng một vai trò chính ở đây);
• sử dụng một bàn chải nghệ thuật nhỏ hoặc thậm chí một que diêm;
• nhỏ một giọt sơn lên con chip và đợi một chút cho đến khi nó hoàn toàn lan rộng;
• sau đó, sử dụng bàn chải, que diêm hoặc dụng cụ đã chọn khác, làm nhẵn men càng nhiều càng tốt theo chiều sâu của phoi.

Nó có vẻ giống như một món đồ trang sức, nhưng thực tế thì không có gì phức tạp ở đây cả. Nếu bạn sơ ý làm nhỏ sơn lên các bộ phận cơ thể khác mà bạn không định sửa chữa, chỉ cần lấy một miếng giẻ thấm dung môi và lau một giọt sơn mới.

Đôi khi chỉ cần đánh bóng bằng hóa chất mài mòn ô tô là đủ để loại bỏ hoàn toàn các vết xước nông trên sơn.

Tất nhiên, nếu ốp lưng bị nứt, thì nó sẽ phải được sửa chữa bởi các chuyên gia, chẳng hạn như sau:

Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa cơ thể, hãy xác định xem các biện pháp khắc phục ít nghiêm trọng hơn có thể giúp ích cho bạn hay không. Ví dụ, một chất đánh bóng chuyên nghiệp tốt có thể là một giải pháp thay thế tuyệt vời để sửa chữa một số vết xước. Ngoài ra, không thực hiện ngay việc sửa chữa sâu khu vực bị hư hỏng. Có lẽ những hành động đơn giản với một giọt men chất lượng cao có thể giải quyết được vấn đề của bạn.

Khi thực hiện sửa chữa, hãy nhớ rằng chất lượng của kết quả phụ thuộc vào mức độ của các vật liệu được chọn, cũng như tính chuyên nghiệp của các hành động được thực hiện. Nếu có thể, công việc thân xe nên được thực hiện bởi các bác sĩ chuyên khoa hoặc dưới sự giám sát của họ. Có ai có kinh nghiệm làm bodywork trong gara không?

Sơn xe ô tô là một trong những quy trình công nghệ sửa chữa khá phức tạp. Có thể là sơn xe không đúng kỹ thuật, vi phạm kỹ thuật để rồi liên tục nhận hậu quả của một hành động như vậy. Một trong những lựa chọn cho việc sơn không chính xác là làm việc với nhựa không chính xác. Lớp nhựa đen của cản và các bộ phận khác của xe không thể được sơn chất lượng cao nếu không có sự chuẩn bị trước. Trong tương lai, các vết xước và chip sẽ xảy ra trên một bộ phận như vậy. Ngay cả ở tiệm rửa xe, cũng sẽ có vấn đề khi sử dụng các thiết bị đặc biệt dưới áp lực cao. Các chip trong ốp lưng có thể được sửa chữa, nhưng điều này không phải lúc nào cũng mang lại kết quả như mong muốn. Bạn cần biết cách chuẩn bị đúng cách cho tấm cản để sơn, cách sử dụng vật liệu sơn và cách giữ cho lớp sơn trong tình trạng tốt về mặt hình ảnh và kỹ thuật.

Các vết mẻ trên cản là một vấn đề khá lớn và phổ biến đối với chủ sở hữu của những chiếc xe hiện đại. Có thể tự sửa chữa sơn trong trường hợp này.Bạn có thể sử dụng các công cụ phục hồi từ thô sơ đến chuyên nghiệp, có được một số tùy chọn thú vị để phục chế xe. Nhưng không phải lúc nào điều này cũng thực sự mang lại kết quả như chúng ta mong muốn. Nó là cần thiết để đáp ứng tất cả các điều kiện của công nghệ tồn tại trong lĩnh vực này. Chỉ bằng cách này, bạn mới có thể thực sự thay đổi mọi thứ. Và ngay cả việc sửa chữa rất chuyên nghiệp cũng không đảm bảo rằng ngày mai con chip sẽ không xuất hiện ở một nơi khác. Vì vậy, tốt hơn là nên tiếp cận sửa chữa ốp lưng một cách toàn diện và thực hiện quá trình này có tính đến tất cả các yêu cầu. Điều này sẽ giúp thực sự cập nhật bộ phận và cung cấp cho nó chất lượng tranh cần thiết.

Trên một chiếc xe màu trắng, những mảng đen trên cản trông thật kinh khủng. Chúng có thể nhìn thấy rõ ràng trong bất kỳ ánh sáng nào và làm hỏng đáng kể ấn tượng của chiếc xe. Phải thừa nhận rằng bất kỳ người lái xe nào cũng sẽ muốn thoát khỏi những con chip và những vấn đề như vậy. Nhưng rất có thể, một chuyến đi đến thợ sơn và đặt dịch vụ sơn bội thu sẽ không diễn ra ngay lập tức. Tạm thời, bạn có thể thực hiện các quy trình đơn giản như vậy bằng cách sử dụng các phương tiện thực sự ngẫu hứng và sơn tốt:

• mua số lượng sơn tối thiểu hoàn toàn phù hợp với màu sắc của cản được sơn, đảm bảo rằng vật liệu sơn có chất lượng bình thường;
• sau đó, sử dụng que diêm, nhỏ một giọt sơn lên bề mặt đã được làm sạch của phoi - phương pháp này chỉ thích hợp cho những trường hợp phoi không vượt quá kích thước của que diêm;
• bạn có thể mua một lon sơn phù hợp với màu xe của bạn, loại lon này khó sử dụng hơn nhiều, bạn cần chuẩn bị bề mặt để thi công;
• con chip được làm sạch, một ít không gian xung quanh nó được cạo sạch và làm sạch, dán lên bằng băng che đặc biệt, và sau đó sơn được thực hiện bằng cách sử dụng bình xịt;
• bạn cần cẩn thận lái khinh khí cầu ở cùng một khoảng cách với cản, không chạm vào các bộ phận khác của xe, đồng thời sơn nhiều lớp để chắc chắn việc sửa chữa.

Cần phải nhớ rằng sơn bằng que diêm hoặc bóng bay chỉ là giải pháp tạm thời cho vấn đề. Rất có thể trong một vài tuần nữa các vấn đề sẽ xuất hiện trở lại. Vẫn còn mọi thứ phụ thuộc vào nguồn lực của tất cả các vấn đề. Nếu một con chip xuất hiện trên bồn rửa, bạn sẽ phải sơn lại cản - nó chỉ bị sơn rất xấu. Nếu một viên đá bay vào cản, bạn có thể chỉ cần sửa lại con chip kết quả và tiếp tục sử dụng xe.

Có rất nhiều vấn đề cần được giải quyết một cách nhanh chóng và hiệu quả. Vì vậy, không phải lúc nào người lái xe cũng rất quan tâm đến vấn đề sơn của xe. Nhưng có những chủ xe khác - đối với họ, mọi thứ nhỏ nhặt trên xe đều vô cùng quan trọng và chỉ đơn giản là mất mát không gì bù đắp được. Những người như vậy sẵn sàng sơn lại hoàn toàn bộ phận để sửa chữa con chip trên ốp lưng. Nhưng đôi khi bạn có thể khắc phục được bằng các sửa chữa cục bộ sau:

• tại dịch vụ, chuyên gia xác định những phần tử sơn nào được chạm vào xung quanh con chip và những lớp không cần thiết được làm sạch, có thể gây ra sự cố trong tương lai;
• sau đó tấm cản được chuẩn bị để sơn, những bất thường có thể xảy ra sẽ được san bằng, chuẩn bị đầy đủ chất lượng cao để áp dụng sơn và dịch vụ chất lượng cao của nó;
• nếu cần thiết, bề mặt được sơn lót bằng lớp sơn lót đặc biệt dành cho nhựa để đạt được chất lượng cao hơn hoặc ít hơn của hoạt động sơn;
• sau đó, sơn được áp dụng trực tiếp, được lựa chọn lý tưởng cho công việc này, và sau khi khô, đánh bóng và chuẩn bị bề mặt được thực hiện;
• Bằng cách này, tất cả những nơi đã hiển thị hoặc có thể cho thấy các vấn đề nghiêm trọng trong hoạt động vận tải sẽ được xử lý trong thời gian tới.

Phải thừa nhận rằng việc sửa chữa cục bộ hầu như lúc nào cũng thấy. Tức là bạn có thể phân biệt được sơn này với sơn khác. Thực tế là không máy tính nào có thể lấy sơn một cách chính xác và lý tưởng 100%.Vì vậy, sự khác biệt về tông màu, độ bóng, độ tươi và độ mịn vẫn sẽ dễ nhận thấy. Tuy nhiên, bạn có thể thực hiện một thủ tục đắt tiền hơn, nhưng chắc chắn hơn - sơn hoàn chỉnh bộ phận.

Chỉ cần có sự trợ giúp của trung tâm bảo hành chuyên nghiệp mới tiến hành sơn toàn bộ bộ phận nào là cần thiết. Nếu không, bạn sẽ phải liên tục pha màu cho bộ phận hoặc hài lòng với lớp sơn kém chất lượng. Có một số tính năng cần được quan sát trong quá trình này. Các chuyên gia không thích nói về công nghệ sơn, vì nó vẫn không thể thực hiện được trong điều kiện nhà để xe. Quá trình này như sau:

• tấm cản được tháo ra khỏi xe, rửa sơn xuống đất hoặc xuống nhựa, sau đó nhựa được chuẩn bị để sơn, làm mờ bằng các phương pháp đặc biệt;
• sau đó, các vị trí được chuẩn bị dưới tấm cản trong buồng phun, bộ phận được lắp đặt trên một giá đỡ đặc biệt và được giữ trên hai điểm hỗ trợ để sơn chất lượng cao;
• bề mặt của bộ phận cản được mở bằng lớp sơn lót để tạo điều kiện hoạt động cần thiết trong tương lai, đất khô đi và nếu cần, được rửa sạch;
• công đoạn cuối sẽ là sơn chính nó, nó sẽ tạo lại màu sắc cần thiết cho phần nhựa, nhưng bây giờ sơn sẽ bám vào cản tốt hơn nhiều;
• và một bước khác có thể được coi là đánh bóng kết quả sau khi làm khô và lắp trực tiếp tấm cản đã sơn hoàn thiện vào vị trí lắp mong muốn.

Đây là các công đoạn sửa chữa chip trên ốp lưng đúng cách nhất. Nếu có nhiều vết nứt và xước, không có cách nào để thực hiện một phục hồi khác. Tốt hơn hết bạn nên sơn toàn bộ phần cản. Hơn nữa, trong quá trình sơn, một công đoạn chuẩn bị bề mặt khá phức tạp diễn ra. Điều này giúp loại bỏ tất cả các loại khuyết tật, loại bỏ các bất thường và chỉ có được chất lượng vận hành xe hoàn hảo trong tương lai.

Chính bộ phận cản trong xe là yếu tố không được bảo vệ nhiều nhất. Anh ta phải chịu mọi ảnh hưởng chỉ có thể có. Chúng tôi đang nói về điều kiện hoạt động khá khó khăn. Ví dụ, phần dưới của cản có thể bị hỏng khi va vào lề đường khi đang đậu xe. Nhưng có những lựa chọn khác cho sự xuất hiện của các mảnh vụn trên các bộ phận nhựa của thân xe ô tô của bạn:

• trầy xước do rẽ và quay đầu không chính xác, do va chạm với các chướng ngại vật khác nhau, điều này đặc biệt đúng đối với cản sau và các bộ phận bên của phía trước;
• sơn chất lượng rất kém, gây ra các vết xước và các vết xước màu xanh chỉ đơn giản là trong quá trình vận hành xe hoặc từ các yếu tố;
• rửa xe trên thiết bị quá mạnh có thể làm hỏng lớp sơn là một điểm rất quan trọng, vì vậy tốt nhất bạn nên luôn kiểm soát xe sau khi rửa;
• rơi của một số đồ vật trong nhà để xe và bãi đậu xe trực tiếp lên các bộ phận bằng nhựa, điều này đôi khi cũng gây ra biến dạng của chúng và những rắc rối khác;
• đá từ dưới bánh xe ô tô đang tới vào cản - trong trường hợp này, một phoi được đảm bảo ngay cả khi sơn nhà máy, nhưng nhựa cũng có thể bị hỏng.

Việc sử dụng các giải pháp chất lượng cao đủ để sửa chữa và phục hồi các bộ phận bằng nhựa là cần thiết. Nếu bạn quyết định dùng cọ sơn lên những chỗ bị sứt mẻ khó chịu thì hãy biết rằng nó trông sẽ rất kinh khủng. Có, và chẳng bao lâu nữa tất cả các tác phẩm nghệ thuật của bạn sẽ biến mất và khiến bạn phải lặp đi lặp lại quy trình. Vì vậy, tốt hơn là thực hiện phục hồi chuyên nghiệp và có được chất lượng vận hành xe cần thiết. Mời các bạn xem video dạy sơn ốp lưng chuyên nghiệp:

Tấm cản khá khó sơn, thậm chí chỉ sơn một vùng nhỏ. Thông thường, các chuyên gia phải sơn bằng cách sử dụng các giải pháp bất thường nhất.Do đó, việc liên hệ với một trung tâm bảo hành, nơi bạn có thể được cung cấp các dịch vụ thực sự chất lượng cao là điều nên làm. Nếu không, bạn sẽ phải liên tục sửa chữa ốp lưng và tiêu tốn số tiền không tưởng cho quá trình này. Sử dụng dịch vụ của một người chuyên nghiệp và trả một số tiền thậm chí khá lớn luôn tốt hơn là trả giá đắt gấp ba lần. Cuối cùng, bạn vẫn sẽ nhận được nhiều chi phí hơn nếu bạn tiết kiệm vào chất lượng của các dịch vụ mà bạn nhận được.

Do đó, việc liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa tại các trung tâm bảo hành chất lượng luôn là điều nên làm. Việc đảm bảo sơn được đưa ra khá hiếm, vì vậy hãy để ý đến chất lượng của các dịch vụ được thực hiện, sử dụng các giải pháp bổ sung. Đôi khi việc sử dụng các dịch vụ như vậy trở thành một cơ hội tuyệt vời để mang lại sự xuất hiện của chiếc xe. Nhưng đôi khi các bậc thầy không cung cấp chất lượng công việc đủ cao. Và sau đó bạn phải kiểm soát từng bước của các chuyên viên và giám sát thực tế từng công đoạn sơn. Bạn sẽ làm gì nếu bạn nhìn thấy một con chip khá lớn và xấu xí trên cản xe của bạn?

Sau khi làm vỡ tấm cản nhựa trên xe VAZ, chủ xe có thể mua và lắp một chiếc mới, sơn đúng màu tương đối không tốn kém. Các chủ xe nước ngoài không may mắn như vậy, những bộ body kít bằng nhựa cho xe của họ còn đắt hơn rất nhiều. Cách giải quyết là sửa chữa phần bị hư hỏng bằng cách tự tay sửa chữa vết nứt để tiết kiệm tiền. Nó cũng hữu ích cho chủ sở hữu của những chiếc xe Nga biết về các cách để phục hồi nhựa bị hỏng, nhưng không mua một phần tử mới vì các vết nứt nhỏ.

Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại và loại nhựa, các phương pháp chống nứt sau đây được thực hiện:

• liên kết mỹ phẩm với axeton và nhựa của nhà tài trợ;
• dán bằng các hợp chất hóa học hiện đại;
• gắn chặt trên nhựa epoxy với việc sử dụng lưới gia cố bằng sợi thủy tinh;
• hàn kín vết nứt bằng mỏ hàn được gia cố bằng lưới kim loại;
• hàn bằng súng hơi nóng và que nhựa.

Tài liệu tham khảo. Có một phương pháp đơn giản được sử dụng bởi những người đam mê xe hơi, những người không quan tâm quá nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe. Đây là sự kết nối các cạnh của vết nứt với dây hoặc kim bấm từ kim bấm. Đây là một vấn đề đơn giản, có nghĩa là không có ý nghĩa gì khi xem xét công nghệ này, mọi thứ đều rõ ràng.

Việc sử dụng axeton để kết dính, có thể hòa tan nhiều loại nhựa, là một biện pháp tạm thời được sử dụng cho các vết nứt nhỏ xuất hiện ở giữa bộ body kit. Bản chất của nó là:

1. Các miếng nhựa, có thành phần tương tự như vật liệu ốp lưng, được chọn và hòa tan trong axeton để có độ đặc sệt.
2. Ở mặt sau của ốp lưng, vết nứt được tẩy dầu mỡ và cũng được xử lý bằng axeton để làm mềm bề mặt.
3. Nhựa hóa lỏng được áp dụng cho tổn thương từ mặt trái, sau đó nó cứng lại trong vài giờ. Bên ngoài, khuyết tật có thể được nhuộm màu bằng ống sửa chữa.

Với sự trợ giúp của các hợp chất dày hai thành phần, được bán trong hai ống, bất kỳ vết nứt đơn lẻ nào trên hầu hết các loại nhựa đều được sửa chữa. Ngoại lệ là bộ dụng cụ thân bằng sợi thủy tinh, chúng được dán bằng nhựa epoxy, và trong trường hợp bị hư hỏng nghiêm trọng, gia cố bằng lưới sợi thủy tinh được sử dụng.

Với nhiều vết nứt, vỡ và lỗ lớn trên cản, các phương pháp dán trở nên không hiệu quả. Trong những trường hợp như vậy, hàn hoặc hàn bằng súng hơi nóng sử dụng vật liệu polyme của nhà tài trợ được thực hiện. Sau khi sửa chữa, vị trí lỗi được làm sạch kỹ lưỡng và sơn theo màu của xe. Cuối cùng, cần đánh bóng lại toàn bộ phần cản để khu vực đã sơn không nổi bật so với nền của lớp sơn cũ.

Khuyên bảo. Nếu bạn gặp tai nạn hoặc va chạm với một chướng ngại vật bất động và làm vỡ bộ body kit, hãy cố gắng thu thập tất cả trừ những mảnh nhỏ nhất đã bay ra. Điều này sẽ cho phép bạn sử dụng nhựa "bản địa" để sửa chữa và không phải tìm kiếm thứ gì đó tương tự.

Quá trình chuẩn bị khác nhau rất ít đối với các phương pháp dán và hàn các bộ phận polyme khác nhau, vì vậy nó cần được xem xét riêng. Câu hỏi đầu tiên là liệu có cần thiết phải tháo cản để sửa chữa hay không. Trong hầu hết các trường hợp, việc tháo dỡ là không thể thiếu, vì nhựa phải được bịt kín cả hai mặt. Ngoại lệ là bộ dụng cụ bị vỡ, nứt nhiều chỗ. Đầu tiên chúng phải được gắn chặt với nhau, và sau đó được gỡ bỏ. Nếu không, sau khi sửa chữa, bộ phận có thể mất hình dạng, đó là lý do tại sao các điểm đính kèm sẽ không hội tụ, và khoảng cách với các phần tử liền kề sẽ tăng lên.

Tài liệu tham khảo. Thường thì phần thân của cản sẽ bị bung ra ở các điểm gắn và các miếng nhựa nhỏ vẫn còn trên các vít. Trước khi tháo dỡ, một bộ phận như vậy được hàn chắc chắn vào ngàm bị rách và chỉ sau đó được tháo ra.

Để chuẩn bị một bộ body kit bị hư hỏng để sửa chữa, bạn cần các công cụ và vật liệu sau:

• một bộ chìa khóa và tua vít để tháo phần tử;
• Máy mài điện;
• giấy nhám có các cỡ hạt khác nhau - từ P180 đến P320;
• chất lỏng tẩy dầu mỡ - một dung môi hữu cơ hoặc tinh thể trắng;
• giẻ.

Ghi chú. Sử dụng máy mài, bạn có thể làm sạch tốt hơn và nhanh hơn nhiều so với bằng tay. Bạn có thể thuê dụng cụ điện này và các dụng cụ điện khác cần thiết để sơn và đánh bóng trong 2-3 ngày.

Bất kể công việc được thực hiện trực tiếp trên xe hay khi tháo cản, nó phải được rửa kỹ và làm khô. Sau đó, với giấy nhám lớn, cần bóc lớp sơn với vết lõm từ 3-5 cm tính từ vết nứt theo mỗi hướng và mài khu vực đó bằng giấy nhám mịn. Dù bạn chọn phương pháp sửa chữa nào, sơn phải được loại bỏ tận gốc, nếu không nó sẽ cản trở sự kết dính của chất kết dính hoặc sự hợp nhất của các polyme trong quá trình hàn. Cuối cùng, khu vực này nên được tẩy dầu mỡ.

Khuyên bảo. Chất lượng của việc sửa chữa body kit phụ thuộc vào các điều kiện mà nó được thực hiện. Sẽ thuận tiện hơn nếu bạn tiến hành kiểm tra hư hỏng trong nhà để xe được trang bị rãnh kiểm tra để dễ dàng tháo bộ phận và hàn các chốt lỏng tại chỗ.

Để thực hiện phương pháp này, bạn cần mua bộ dụng cụ sửa chữa cản sau của thương hiệu 3M:

• 2 thành phần FPRM để điều chế polyme lỏng trong mỗi ống 150 ml (giá - khoảng 2500 rúp);
• băng cứng đặc biệt;
• lưới gia cường tự dính làm bằng sợi thủy tinh (cách khác - sợi thủy tinh) rộng 48 mm;
• chất khơi mào kết dính trong bình xịt;
• 2 spatulas - rộng và hẹp;
• dao văn phòng phẩm;
• găng tay, kính bảo hộ.

Tài liệu tham khảo. Các bộ dụng cụ tương tự được cung cấp bởi các nhà sản xuất khác, nhưng thương hiệu 3M là nổi tiếng nhất và đã được chứng minh trong thực tế.

Liên kết với polyme lỏng phù hợp với hầu hết các loại nhựa và có thể được thực hiện cả khi tháo bộ body kit và trên xe hơi. Đúng vậy, tùy chọn thứ hai khá bất tiện, ngoài ra bạn sẽ cần ánh sáng tốt trong lỗ xem. Để cắt một vết nứt, bạn sẽ cần một máy khoan điện (không phải máy mài!) Với một trục gá để mài mòn bánh xe. Sửa chữa bao gồm các hoạt động công nghệ sau:

Sử dụng máy khoan tốc độ thấp và bánh mài, vát mép một góc khoảng 30 ° dọc theo các cạnh của vết nứt ở cả hai bên. Trong mặt cắt ngang, nó trông giống như sau: "> Những bất thường phải được vá trước khi sơn.

Quan trọng! Sau khi trộn các thành phần, chế phẩm phải được sử dụng trong vòng 6 phút, một lượng khá đủ để bôi lên chỗ bị tổn thương ở một bên. Thời gian đóng rắn là 30 phút đúng với nhiệt độ phòng 21-23 ° C, do đó, khi làm việc trong phòng lạnh, cần tổ chức gia nhiệt cục bộ cho tấm cản (ví dụ với lò sưởi hồng ngoại).

Nếu có thể nhận thấy những bất thường ở mặt trước của chi tiết, thì trước khi sơn, hãy bôi một ít bột trét dành cho nhựa vào những điểm khác biệt. Sau khi khô, làm sạch bằng giấy nhám P1500, tẩy dầu mỡ và sơn bằng súng phun, trước đó đã sơn một lớp sơn lót. Sau 1 ngày, đánh bóng bề mặt bộ body kit.

Công nghệ này được sử dụng để sửa chữa các hư hỏng đối với bộ dụng cụ làm bằng sợi thủy tinh, vì kỹ thuật trước đây không phù hợp trong trường hợp này. Những gì cần thiết cho công việc:

• sợi thủy tinh để sửa chữa bội thu;
• nhựa polyester (epoxy) hoàn chỉnh với chất làm cứng;
• bàn chải mềm;
• dao hoặc kéo văn phòng phẩm;
• Găng tay cao su.

Khuyên bảo. Nếu chỗ phồng hoặc chỗ lõm đã hình thành tại điểm va chạm, ngay sau khi tước, hãy làm phẳng nó bằng cách sử dụng máy sấy tóc xây dựng để làm nóng.

Vì các miếng dán bằng sợi thủy tinh sẽ phải được dán ở cả hai bên của khu vực bị hư hỏng, nên tốt hơn là bạn nên tháo tấm cản ra khỏi xe. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, bao gồm tẩy sơn và tẩy dầu mỡ, hãy tiến hành theo trình tự sau:

1. Sử dụng máy mài với giấy nhám thô (P80-P120), tạo một hốc trên thân của cản từ phía trước, bao phủ bán kính 3-5 cm tính từ vết nứt. Điều này là cần thiết để lớp phủ sợi thủy tinh không nhô ra ngoài mặt phẳng của chi tiết.
2. Ở mặt sau, thực hiện một lớp giấy nhám lớn nhưng không làm sâu. Tẩy dầu mỡ khu vực này và để khô.
3. Cắt bỏ các mảng sợi thủy tinh. Ở phần trước, bạn cần tạo một miếng dán gọn gàng lặp lại hình dạng của phần lõm và từ phía sau, bạn có thể dán một lớp phủ hình chữ nhật.
4. Trộn nhựa với chất làm cứng theo tỷ lệ ghi trên bao bì. Dùng cọ quét chế phẩm lên bề mặt, dán một miếng dán (bạn có thể làm nhiều lớp) và tẩm nhựa thông.
5. Giữ chính xác thời gian quy định cho quá trình đóng rắn của chế phẩm epoxy (ghi trên hộp nhựa), sau đó cẩn thận làm sạch khu vực sửa chữa bằng giấy nhám mịn. Nhiệm vụ là làm phẳng bề mặt bằng cách loại bỏ những chỗ lồi lõm.

Ghi chú. Giấy nhám hạt thô ban đầu được sử dụng để tạo độ nhám trên bề mặt nhựa, góp phần giúp keo polyester bám dính tốt hơn.

Đến đây, công việc sửa chữa trên nhựa đã kết thúc, sau đó tiến hành làm sạch, sơn lót và sơn theo công nghệ tiêu chuẩn. Thao tác cuối cùng là đánh bóng cản, cần tạo độ sáng bóng đồng đều cho chi tiết.