Tự tay sửa chữa các con chip trên thùng xe

Chi tiết: tự sửa chữa các con chip trên thùng xe từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.

Chào mừng bạn đến với blog electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102!

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét làm thế nào để loại bỏ chip trên xe hơi bằng tay của chính bạn.

Rất nhiều đá dăm trông rất kinh khủng, đặc biệt là trên những chiếc xe màu tối. Tệ hơn nữa, các mảnh vụn làm vỡ lớp sơn bảo vệ và góp phần làm xuất hiện rỉ sét ở những nơi này. Sau một thời gian, rỉ sét có thể phát triển theo chiều sâu và đường kính và rất khó loại bỏ (xem bài viết về sửa chữa ăn mòn), vì vậy tốt nhất là sửa chữa các chip càng sớm càng tốt ngay từ khi chúng xuất hiện.

Chip xuất hiện do đá bay ra trong quá trình di chuyển, bay ra từ dưới bánh xe ô tô khác. Bạn càng giữ khoảng cách với các phương tiện khác thì càng ít xảy ra hiện tượng sứt mẻ.

Đá không bay ra từ dưới bánh của những chiếc xe khác như viên đạn, chúng chỉ đi lên một chút và không có nhiều gia tốc. Tất cả lực của cú đánh, do con chip xảy ra, được cung cấp bởi tốc độ xe của bạn. Do đó, bạn lái xe càng nhanh và quãng đường càng ngắn thì khả năng bị sứt mẻ sơn càng lớn.

Trong những chiếc xe hơi hiện đại, sơn có thể là lớp sơn bảo vệ độc lập (sơn acrylic không có vecni) hoặc sơn phủ vecni (sơn nền + vecni). Nói một cách chính xác hơn, trước tiên, một lớp sơn lót được phủ lên kim loại, sau đó là lớp nền (một lớp mỏng tạo màu) và sơn bóng (lớp dày nhất để bảo vệ).

Chip có thể có ba loại - chỉ làm hỏng lớp sơn bóng (nếu sơn được đánh vecni), làm hỏng lớp sơn bóng và lớp sơn dính trên mặt đất, và làm hỏng tất cả các lớp của kim loại.

Video (bấm để phát).
  • Tùy thuộc vào loại sứt mẻ và loại sơn, vật liệu và thành phần khác nhau có thể được yêu cầu. Nó có thể là chất tẩy vết xước / phoi (đối với các phoi rất nhỏ), hoặc một lọ sơn phù hợp với mã, sơn lót cho kim loại và sơn bóng trong cùng một lọ (đối với sơn đã đánh vecni). Sơn từ bình xịt cũng có thể được sử dụng, có một số tính năng nhất định, chúng ta sẽ thảo luận dưới đây.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Chổi sơn có đầu nhọn sẽ tốt hơn để đổ đầy vụn sơn hơn là chổi gắn vào nút chai.
  • Các loại cọ đi kèm với chai để quét sơn thường được làm bằng nhựa. Chúng không hấp thụ và giữ sơn bình thường và "chiếm" một diện tích lớn khi thi công sơn nên rất bất tiện khi sửa chữa những vụn nhỏ. Tốt hơn hết là bạn nên mua một chiếc cọ nhỏ để vẽ với lông tự nhiên và đầu mảnh. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng sơn chip hơn, vì nó giúp bạn kiểm soát tốt hơn. Đầu cọ nên hình chữ V để giữ giọt sơn. Bàn chải có thể được mua với nhiều kích cỡ khác nhau từ nhỏ nhất đến 5 mm. Chúng rất hữu ích để làm đầy các vụn sơn với nhiều kích cỡ khác nhau.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Giấy nhám P600 / P800 được dán vào cục tẩy của bút chì để dễ dàng xử lý các cạnh của chip lớn.
  • Để chuẩn bị chip vừa và lớn để sửa chữa và làm phẳng lớp sơn bám đầy chip, bạn cần chuẩn bị giấy chà nhám P600 / P800, P2000. Trên cục tẩy nằm ở phần cuối của bút chì, bạn có thể dán giấy nhám P600 hoặc P800 với keo siêu dính (có thể cắt hoặc đục lỗ). Với khối chà nhám mini này, sẽ rất tiện lợi để làm nhẵn các cạnh của phoi vừa và lớn và nếu cần thiết có thể làm sạch gỉ bên trong phoi.Để làm phẳng lớp sơn đã khô sau khi tô chip, bạn có thể dùng giấy nhám P2000 quấn quanh cục tẩy trường học.
  • Bột đánh bóng mài để khôi phục độ bóng, trong trường hợp bạn quyết định áp dụng việc san phẳng lớp sơn thừa bằng cách chà nhám.
  • Cẩn thận kiểm tra thân xe và tìm những nơi có chip. Hầu hết các chip thường được tìm thấy ở đầu xe, gần đèn pha và lưới tản nhiệt. Ngoài ra, chip có thể ở trên gương và dưới cùng của cửa.
  • Nếu các mảnh vụn này rất nhỏ, bạn có thể sử dụng bút chì đặc biệt (sửa) có màu tương tự. Các chip có kích thước vừa và lớn không thể sửa chữa bằng máy sửa, điều này cần phải có sơn.
  • Rửa và làm khô bề mặt của thân trước khi bắt đầu sửa chữa chip.
  • Đối với các phoi lớn, sử dụng giấy nhám P600 hoặc P800 để làm phẳng các cạnh và làm sạch khoang (dùng tẩy trên bút chì có dán giấy nhám cho dễ). Các cạnh vát của chip sẽ cho phép sơn trải đều và đáng tin cậy hơn. Bạn sẽ có được một quá trình chuyển đổi mượt mà từ lớp sơn cũ sang lớp sơn mới và mép chip sẽ ít bị chú ý hơn sau khi sơn khô. Bạn có thể "chụp" khu vực xung quanh chip một chút. Nếu đất vẫn còn bên trong, bạn cần cố gắng không làm sạch nó.
  • Nếu có một vài con chip trên xe và không có kinh nghiệm sửa chữa chúng, thì để bắt đầu sửa chữa, tốt hơn là chọn một con chip ở nơi ít được chú ý nhất.
  • Nếu phoi xuyên qua tất cả các lớp sơn phủ lên kim loại thì trước khi sơn phải sơn một lớp sơn lót và để khô. Nó sẽ giúp tăng độ bám dính, sơn bám chắc hơn.
  • Sơn phải được trộn đều trước khi sử dụng, vì điều này có thể ảnh hưởng đến màu sắc của sơn. Cho một lượng nhỏ sơn vào một hộp đựng nào đó, nơi sẽ thuận tiện hơn khi lấy bằng cọ hoặc tăm / diêm.
  • Nếu nhiệt độ môi trường thấp, bạn cần sử dụng máy sấy tóc để làm nóng bề mặt. Sơn phải dễ dàng chảy vào bên trong chip. Hốc phân cắt có thể được lấp đầy theo từng giai đoạn, lặp đi lặp lại. Sử dụng máy sấy tóc để tăng tốc độ khô của sơn giữa các lớp sơn.
  • Sơn bên trong chip phải được áp dụng từ tâm đến các cạnh. Nhúng đầu cọ hoặc tăm vào sơn sao cho một giọt nhỏ hình thành ở đầu cọ. Đặt giọt này vào giữa con chip. Các vết nứt lớn cần được lấp đầy theo từng giai đoạn. Đầu tiên thoa một lớp, đợi ít nhất 30 phút, sau đó thoa lớp thứ hai. Do đó, cần phải lấp đầy toàn bộ khoang phân cắt và sao cho nó ở trên mức của toàn bộ mặt phẳng lân cận. Sơn sẽ lắng lại một chút sau khi khô, vì vậy nó cần được thi công nhiều hơn mức cần thiết.
  • Sau khi khô, sơn thừa phải được chà nhám bằng nước bằng giấy nhám P2000, luôn luôn có một khối cứng (bạn có thể sử dụng một cục tẩy để làm điều này). Chỉ dùng giấy nhám sẽ không có tác dụng làm phẳng lớp sơn bằng phẳng của toàn bộ bề mặt.
  • Khi mài sẽ rõ phoi đã sửa có ngang bằng hay không. Điều này đòi hỏi nước phải khô sau khi chà nhám. Bề mặt phải mờ đều. Nếu vết lõm vẫn còn thì có thể sơn thêm và đánh vecni sau khi khô hoàn toàn.
  • Nếu bạn làm phẳng các vụn bằng cách mài, thì để khôi phục độ sáng bóng của sơn, bạn cần sử dụng bột đánh bóng với bánh đánh bóng chuyên dụng hoặc vải đánh bóng. Bạn có thể đọc bài viết chi tiết “tự đánh bóng cơ thể”.
  • Một số màu có thể nhìn thấy rõ hơn sau khi sửa chữa chip hơn những màu khác.Trên một chiếc xe màu đỏ, đen, trắng, xanh lam, xanh lá cây, có thể dễ dàng làm cho các chip vô hình. Ánh sáng "kim loại" và "ngọc trai" là đáng chú ý hơn nhiều sau khi sửa chữa.
  • Sơn mài được sử dụng khi một con chip được sửa chữa trên máy được phủ bằng sơn và véc ni. Sơn mài cung cấp khả năng bảo vệ bề mặt cơ bản.
  • Nếu bạn định phủ vecni, thì khi đổ sơn đầy chip, bạn cần chừa chỗ cho vecni.
  • Mỗi lớp sơn bóng phải khô ít nhất 30 phút trước khi sơn lớp tiếp theo.
  • Một số loại sơn được bán để sửa chữa chip có thể được trộn với dầu bóng, sau đó không cần sơn bóng lên trên.

Nếu sử dụng sơn từ bình xịt, hãy lắc kỹ và xịt vào thùng nhỏ. Tiếp theo, nhúng tăm hoặc cọ vào sơn rồi phết sơn bên trong con chip, bắt đầu từ giữa. Lặp lại việc thi công sơn trong khoảng thời gian cho đến khi khô. Do đó, sơn phải cao hơn một chút so với bề mặt tổng thể, vì nó sẽ đọng lại sau khi khô hoàn toàn. Bạn có thể hoàn thành ở giai đoạn này, hoặc tiếp tục làm phẳng lớp sơn đã thi công bằng cách mài. Điều này được thực hiện tốt nhất sau 1-2 ngày, tùy thuộc vào độ dày của sơn và điều kiện nhiệt độ.

Một phương pháp bảo vệ chip là sử dụng màng bảo vệ (chẳng hạn như 3M VentureShield) trên những khu vực dễ bị chip nhất. Nó trong suốt, dày và đủ mềm để đẩy lùi tác động của đá, nhưng chuyển sang màu vàng theo thời gian.

Một cách khác để bảo vệ mui xe khỏi chip là một lớp lót nhựa đặc biệt. Hạn chế của nó là một số viên đá va vào nó có thể, giống như trên bàn đạp, bay lên và đập vào mái nhà.

Khi lái xe ô tô, trên bề mặt thân xe sẽ xuất hiện những vết xước nhỏ và vụn. Chúng làm hỏng vẻ ngoài của xe, và là tâm điểm của sự ăn mòn. Chà, rỉ sét phá hủy thân xe. Để giải quyết vấn đề, bạn cần biết cách tự sơn màu cho xe ô tô.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Các vết xước và vụn vặt rất dễ sửa chữa. Tuy nhiên, trước khi tiến hành sơn phục hồi diện tích nhỏ, cần chuẩn bị:

  • Lái xe đến khu vực có hệ thống sưởi và đủ ánh sáng.
  • Rửa và tẩy dầu mỡ trên bề mặt đã xử lý. Đồng thời, không nên dùng xăng làm chất tẩy dầu mỡ vì có thể làm hỏng lớp sơn của thân xe. Đối với ứng dụng, vải không xơ được sử dụng.
  • Sau khi tẩy dầu mỡ, các chế phẩm tạo màu được bôi lên các khuyết tật nhỏ (chúng được dùng để sơn vụn) hoặc dùng bút chì đặc biệt để xóa các vết xước, nhưng xung quanh các hư hỏng lớn chúng được đánh bóng, chỗ đó được xử lý bằng sơn lót. Trong một số trường hợp, bột trét được sử dụng để làm mờ các vết lõm nhỏ.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Sau khi hoàn thành công việc chuẩn bị, bạn hãy trực tiếp tiến hành công đoạn phục hồi lớp sơn trên xe.

Các hư hỏng nhỏ có thể dễ dàng loại bỏ bằng tay của chính bạn tại nhà.

Khi sơn đè lên xe ô tô, bạn cần xác định tính chất của hư hỏng. Nếu đây là những khuyết tật nông, bạn có thể sử dụng chất đánh bóng hoặc bút chì. Sau khi xử lý bề mặt, thiệt hại hầu như không nhìn thấy. Nếu các chip bị lõm xuống, thì quá trình khôi phục được thực hiện như sau:

  • Một lớp sơn lót được phủ lên bề mặt đã chuẩn bị.
  • Lớp sơn lót đã khô được phủ bằng một lớp sơn giống với lớp sơn thân xe.
  • Sau khi nhuộm, một lớp dầu bóng nhỏ được bôi lên, nó che đi các khuyết tật nghệ thuật, và làm cho khu vực bị nhuộm gần như không nhìn thấy. Chà, xử lý khu vực này bằng một lớp sáp sẽ tạo cho nó vẻ sáng bóng.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Để chọn màu sơn phù hợp, hãy nhờ đến dịch vụ của thợ pha màu.Tuy nhiên, mã bóng có thể được tìm thấy trong tài liệu kỹ thuật cho xe hơi.

Nếu có nhiều chip trên một phần, sơn tại chỗ sẽ không giải quyết được vấn đề. Thuốc nhuộm được thoa bằng bàn chải sẽ khá dễ nhận thấy. Để sửa chữa hiệu quả hơn, sơn cơ thể cục bộ được thực hiện.

Bộ phận được tháo dỡ, rửa sạch và tẩy dầu mỡ. Sau khi sấy khô, nó được đánh bóng hoàn toàn bằng máy đánh bóng (đĩa hạt thô được sử dụng trước, sau đó chúng được thay đổi thành hạt mịn). Một số khu vực được xử lý bằng giấy nhám. Một lớp sơn lót axit được phủ lên bề mặt. Sau khi nó khô, một lớp sơn lót acrylic được áp dụng. Nếu bộ phận bị hư hỏng, một lớp sơn lót epoxy phải được phủ lên acrylic để tạo độ bền cơ học cho bề mặt.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Sau khi lớp sơn lót khô, phần có thể được sơn. Phần thân xe đã sơn, sau khi sơn khô, quét vecni. Kết thúc việc sơn sửa lại nơi sửa chữa được đánh bóng.

Nếu phần thân xe không thể tháo rời, toàn bộ phần thân xe sẽ được dán lên bằng giấy báo và băng dính.

Nếu một bộ phận của xe bị phủ một số ít vụn nhỏ và không có dấu hiệu bị ăn mòn, thì bạn có thể tự tay phủ lên các mảng này trên lớp sơn của xe. Sẽ không mất nhiều thời gian và công sức.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Các mảnh vụn được nhuộm màu bằng một bàn chải nghệ thuật mềm, sau đó phủ vecni hoặc men. Vì vậy, thoát khỏi thiệt hại nông. Nếu các chip có các vết lõm, thì thuật toán khôi phục sẽ giống như sau:

  • Chuẩn bị bề mặt cho công việc.
  • Phủ một lớp sơn lót lên chip, để khô. Mài ngọc.
  • Sơn chỗ đã phục hồi, bôi vecni.

Chỉ mài ướt mới có thể làm phẳng bề mặt cần xử lý một cách hoàn hảo. Để làm điều này, khu vực được phun nước.

Nếu không để ý lâu ngày lớp sơn sẽ bị hư hại dẫn đến hiện tượng ăn mòn kim loại. Không thể loại bỏ rỉ sét trên cơ thể bằng bút chì. Nếu sự ăn mòn xảy ra, nó sẽ cần phải được loại bỏ, và chỉ sau đó, tiến hành loại bỏ phoi. Thuật toán của công việc được thực hiện như sau:

  • Khu vực bị hư hỏng được làm sạch kim loại. Điều này áp dụng cho cả thiệt hại lớn và nhỏ.
  • Nơi bị ảnh hưởng bởi rỉ sét được xử lý bằng chất trung hòa ăn mòn và tẩy dầu mỡ.
  • Bề mặt được sơn lót, đánh nhám, đánh vecni và đánh bóng.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Nếu có vết lõm thì phải sửa lại. Để làm điều này, hãy sử dụng các thiết bị kéo đặc biệt và bột trét ô tô.

Để vùng bóng mờ không gây chú ý, bạn cần chọn màu phù hợp. Để làm điều này, bạn cần biết cách xác định bóng râm:

  • Cách đầu tiên là nghiên cứu tài liệu của xe. Trong hộ chiếu kỹ thuật của xe, mã sơn được chỉ ra, nó có thể được sử dụng để tìm chất liệu tạo màu của bóng râm mong muốn.
  • Nếu giấy tờ xe không có, bạn cần tháo nắp bình xăng và đến cửa hàng. Ở đó, màu sắc được chọn theo màu sơn mong muốn.
  • Một giải pháp thay thế sẽ là sử dụng dịch vụ của một chuyên gia tạo màu. Một chuyên gia về các mẫu đặc biệt sẽ chọn màu sắc chính xác.

Sơn bề mặt xe hơi được làm từ cọ hoặc bình xịt. Sơn được phủ lên bề mặt khô, không có chất béo trong phòng kín khô ráo. Nếu bụi hoặc hơi ẩm lọt vào khu vực được xử lý trong quá trình sơn, bức tranh sẽ bị hỏng. Sau khi chạm vào cơ thể, với loại màu kim loại hoặc màu ngọc trai, việc đánh bóng được thực hiện, hầu như che lấp hoàn toàn khu vực được phục hồi.

Các khu vực có màu sau khi khô có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Để sửa chữa khiếm khuyết này, chúng cần được đánh bóng. Thao tác này được thực hiện bằng máy xay và sữa đặc biệt.

Cách đánh bóng thùng xe sau khi sơn có một số cách:

  1. Tiến hành mài bằng giấy nhám ngâm trong nước có sạn P1000.
  2. Bước tiếp theo là sử dụng giấy nhám có độ mài mòn P2000 mịn hơn.
  3. Tại nơi đánh bóng, một bề mặt mờ và mịn được hình thành. Để tạo độ sáng bóng, hãy đánh bóng bằng máy mài với bột mài thô.
  4. Kết quả được cố định bằng chất đánh bóng có độ mài mòn trung bình.
  5. Vào cuối công việc, bề mặt được xử lý bằng sữa đánh bóng và máy mài mềm.

Những hư hỏng nhỏ đối với lớp sơn của thùng xe không khiến nhiều người lái xe lo lắng nhưng chúng lại là nguyên nhân gây ra những vấn đề nghiêm trọng hơn. Để tránh sửa chữa tốn kém, các chip nhỏ và vết xước phải được loại bỏ kịp thời. Các hư hỏng lớn có thể tự sửa chữa tại nhà nên tiết kiệm được rất nhiều.

  • Sửa chữa các vết xước trên thân xe: nên chọn phương pháp nào
  • Tự tay sửa chữa những vết xước, dăm trên thùng xe
  • Làm việc trên sơn bị sứt mẻ
  • Các giai đoạn sửa chữa vết xước hoặc chip trên cơ thể
  • Vật liệu sửa chữa các vết xước, dăm trên thùng xe
  • Tính toán ngân sách

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Người mê xe nào cũng quan tâm đến ngoại hình chiếc xe của mình. Nhưng đôi khi, trong quá trình hoạt động, trên đó xuất hiện những vết xước và chip không đẹp mắt.

Khoảnh khắc này khá khó chịu đối với chủ xe, không chỉ vì chiếc xe mất đi vẻ thẩm mỹ mà còn vì những vết xước, dăm bắt đầu phát triển ăn mòn và rỉ sét.

Do đó, điều rất quan trọng là phải loại bỏ những hư hỏng nhỏ như vậy càng sớm càng tốt, vì việc trì hoãn sửa chữa sẽ dẫn đến chi phí tiền tệ thậm chí còn lớn hơn. Bạn sẽ học cách tự mình sửa chữa các vết xước và vụn nhỏ trên thân xe từ bài viết này.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Không phải người mê xe nào cũng thích loại xe này. Tất cả các vết xước có thể xuất hiện trên thân xe có thể được chia thành nhiều loại. Đây là những vết xước trên lớp sơn trên cùng, những vết xước trên mặt đất và những vết xước đối với kim loại. Mỗi kiểu loại bỏ này yêu cầu cách tiếp cận riêng của nó, sẽ được thảo luận dưới đây.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Hãy bắt đầu với thiệt hại nhỏ nhất và ít tốn kém nhất - vết xước trên lớp sơn trên cùng. Loại bỏ một vết xước như vậy là khá dễ dàng. Có một số cách để thực hiện công việc này.

Một trong số đó là đánh bóng bề mặt thân xe. Công việc này chỉ có thể được thực hiện nếu vết xước chưa chạm đến mặt đất. Để đánh bóng, bạn sẽ cần đến các loại bột nhão đặc biệt giúp loại bỏ một lớp sơn mỏng ở vị trí vết xước và làm phẳng nó như cũ.

Trong trường hợp này, cần phải nhớ rằng chiếc xe không được sơn, mà đúng hơn, một lớp sơn được loại bỏ. Nó sẽ đòi hỏi sự chính xác và cẩn thận, bởi vì bạn có thể lạm dụng nó và đánh bóng lên một lớp đất. Sau đó, bạn phải sơn không chỉ vết xước, mà toàn bộ nơi đánh bóng. Và điều này sẽ dẫn đến các chi phí bổ sung về tiền bạc và thời gian.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Cách thứ hai để loại bỏ các vết xước chưa chạm đến lớp đất là xử lý nó bằng bút chì sáp. Phương pháp này có thể đạt được hiệu quả tốt nhất nếu sau khi tô bút chì sáp, xử lý bề mặt bằng chất đánh bóng làm giàu màu sắc.

Đồng thời, cần nhớ rằng trước khi sử dụng bút chì sáp, xe phải được rửa sạch bằng chất liệu cao cấp, và nơi bị xước nên được làm sạch bằng xăng hoặc rượu trắng. Loại bỏ vết xước bằng bút chì sáp khá dễ dàng. Nếu vết xước không ảnh hưởng đến lớp đất, nhưng bản thân nó rất rộng - ở đây bạn sẽ không bắt đầu bằng việc đánh bóng và dùng bút chì sáp.

Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải sơn. Chỉ cần sơn một vết xước là đủ. Để thực hiện công việc này, bạn có thể dán vết xước ở cả hai mặt bằng băng dính hoặc băng dính. Để sơn màu, bạn có thể sử dụng cọ vẽ móng tay của các cô gái. Điều chính là phải rửa kỹ trước trong axeton, và pha loãng một chút.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Nếu không có sẵn lọ sơn móng tay, bạn có thể dùng que diêm hơi xù ở cuối làm cọ.Và đừng quên trước khi sơn cần thực hiện các thao tác như trước khi sơn - rửa xe chất lượng cao và xử lý chỗ sơn bằng bạch linh hoặc xăng.

Nếu vết xước đã chạm vào lớp đất, cũng có hai giải pháp khả thi cho vấn đề này. Loại thứ nhất chỉ phù hợp với những vết xước rất mỏng và nhỏ. Nó bao gồm, như trong trường hợp trước, che vết xước bằng bút chì sáp. Một lần nữa, đừng quên về việc xử lý trước các vết xước và rửa xe. Nhưng đừng để bị lừa. Phương pháp này có một nhược điểm lớn.

Theo thời gian, lớp sáp sẽ bắt đầu biến mất, và vết xước ngày càng rõ hơn. Do đó, quá trình xử lý như vậy sẽ phải được thực hiện lặp đi lặp lại trong những khoảng thời gian nhất định, và để tránh điều này, tốt nhất là bạn nên nhuộm màu cho vị trí của vết xước. Trong trường hợp này, hai lớp sơn được áp dụng sau khi chuẩn bị sơ bộ.

Nếu bạn nhận thấy một vết xước rộng đã chạm đất, hãy quên bút chì sáp đi, nó sẽ không hữu ích trong vấn đề này. Ở đây, chỉ sơn nơi bị hư hại sẽ giúp đỡ.

Để làm được điều này, vị trí của vết xước phải được rửa sạch và xử lý, như đã đề cập ở trên, bằng xăng hoặc tinh dầu trắng. Sau đó, không gây hại gì khi dán khu vực có vấn đề bằng băng dính xung quanh chu vi và sơn hai lớp sơn. Phương pháp này đáng tin cậy và hiệu quả hơn nhiều so với bút chì sáp, và nó chỉ được thực hiện một lần, không giống như phương pháp đầu tiên.

Phải làm gì nếu vết xước đã đi qua lớp sơn trên cùng, một lớp sơn lót và dính vào kim loại? Mặc dù hư hỏng này là một trong những thiệt hại khó chịu nhất, nhưng cũng có nhiều cách để sửa chữa nó. Ở đây, bạn sẽ không bắt đầu vẽ tranh thông thường, và thậm chí còn hơn thế nữa với bút chì sáp. Trước hết, như mọi trường hợp, xe cần được rửa kỹ bằng bọt và lau khô.

Sau đó là quy trình tiêu chuẩn - xử lý bằng tinh dầu trắng hoặc xăng. Sau đó, lau xe lại nơi bị hư hỏng, đầu tiên bằng khăn ẩm, sau đó bằng khăn khô. Nếu các yếu tố ăn mòn đã được nhìn thấy ở vị trí của vết xước, bước tiếp theo sẽ là thi công sơn lót chống ăn mòn.

Trong mọi trường hợp không nên bỏ qua yếu tố này, vì sơn một vết xước sâu mà không sơn lót chống ăn mòn có thể dẫn đến kết quả không như mong muốn.

Sự ăn mòn và rỉ sét sẽ tiếp tục phát triển dưới một lớp sơn, và sẽ sớm vô hiệu hóa mọi nỗ lực của bạn.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Hoàn thành công đoạn này, chúng ta tiến hành bước tiếp theo - phủ một lớp đất mỏng thông thường lên. Điều này được thực hiện để giữ cho lớp sơn tốt hơn, và một chút vết xước sâu mà không sơn lót sẽ dễ nhận thấy. Tiếp theo, chúng ta chuyển sang vẽ tranh. Ở đây, bên trên một lớp sơn lót mỏng, bạn cần sơn hai, và tốt nhất là ba lớp sơn, sau đó để khô.

Đôi khi chủ xe gặp vấn đề về chỗ đậu xe, trong đó thường xuyên bị va đập. Do đó, các vết xước trên ốp lưng là một vấn đề khá phổ biến không thể không nhắc đến.

Cản nhựa không bị ăn mòn và rỉ sét, vì vậy mọi thứ ở đây rất đơn giản - làm sạch khỏi bụi bẩn, xử lý bằng xăng và nhuộm bằng vecni acrylic từ bình xịt sửa chữa hoặc sơn.

Nếu xe của bạn có lớp sơn kim loại - mọi thứ đều giống nhau với một đặc điểm nhỏ. Nó nằm ở chỗ một lớp màu như vậy có độ bóng hơn một chút, điều này đôi khi trở nên rất đáng chú ý. Để loại bỏ vấn đề này, khu vực sơn được phủ một lớp dầu bóng mỏng.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Điều này hầu như loại bỏ sự khác biệt về đặc tính phản xạ của hai khu vực. Như vậy, bây giờ bạn đã biết cách loại bỏ các vết xước trên thân xe, cả sâu và rộng, và những vết xước bề mặt nhỏ. Đồng thời, đừng quên rằng vết xước phải được xử lý và loại bỏ càng sớm càng tốt, vì sự ăn mòn và rỉ sét có thể sớm hình thành tại vị trí của nó.

Chúng tôi đã tìm ra các vết xước, nhưng có một vấn đề phổ biến khác với thân xe - lớp sơn bị sứt mẻ.Các mảng sơn dù ở độ sâu nông cũng có diện tích khá lớn, vì vậy bút chì sáp không được sử dụng ở đây.

Nếu độ sâu của chip nhỏ, có thể giúp xử lý khu vực có vấn đề bằng chất đánh bóng làm giàu màu sắc, sau đó phủ một lớp đánh bóng bảo vệ.

Trước khi xử lý, làm sạch và tẩy dầu mỡ trên bề mặt. Trong trường hợp phoi đã tiếp xúc với lớp đất hoặc kim loại, việc đánh bóng là vô dụng và không thể tránh được việc làm phai màu phoi. Một số chủ xe đang phải đối mặt với vấn đề sơn bị phồng lên.

Thiệt hại là khá khó chịu, vì các túi rỉ sét và ăn mòn xuất hiện dưới các vết phồng này. Vì vậy, vấn đề này phải được xử lý ngay lập tức. Để làm điều này, hãy cẩn thận mở lọ và loại bỏ tất cả sơn còn lại.

Lau sạch đủ để lớp sơn còn lại bám chắc trên thùng xe. Nếu sau khi mở bong bóng, bạn phát hiện có dấu vết ăn mòn hoặc rỉ sét dưới nó, thì bắt buộc phải loại bỏ nó và xử lý chỗ đó bằng sơn lót chống ăn mòn.

Sau đó, bạn có thể bắt đầu sơn. Sơn được phủ thành nhiều lớp sao cho bằng với lớp cũ.

Chúng tôi cẩn thận làm sạch nơi bị lỗi khỏi bụi bẩn, dấu vết rỉ sét, nếu có. Chúng tôi dọn dẹp mặt bằng. Chúng tôi tẩy dầu mỡ.

Trong quá trình khắc phục sự cố, bạn đã quyết định loại sơn lót nào bạn cần: cho sơn hay cho kim loại. Chúng tôi áp dụng một lớp sơn lót bằng thìa cao su và để khô. Sau đó, chúng tôi dọn dẹp khu vực một lần nữa.

Đó là, tất cả các quy trình được thực hiện theo công nghệ body painting, chỉ trên một diện tích nhỏ.

Trước khi sơn lên vị trí sửa chữa, hãy phủ màng hoặc giấy và băng dính lên bề mặt xung quanh của bộ phận sửa chữa. Thi công sơn từ bình xịt theo hướng dẫn.

Nếu bạn dùng “bút chì” để sửa vết xước hoặc vết xước, hãy sơn hai hoặc ba lớp. Không loại bỏ ngay dòng chảy kết quả. Để sơn khô.

Sau khi sửa chữa một vết chip hoặc vết xước trên thân xe và sơn đã khô hoàn toàn, hãy đánh bóng thân xe tại nơi sửa chữa. Có tính đến thực tế là diện tích hư hỏng nhỏ, việc đánh bóng cơ thể có thể được thực hiện mà không cần sử dụng thiết bị, tức là thủ công.

Nếu trên thân xe bạn có diện tích trầy xước quá lớn thì việc sửa chữa, rất có thể sẽ phải được thực hiện trên toàn bộ phần thân xe. Ở đây đã có một "bút chì" là không đủ.

Theo cách tương tự, các bộ phận bằng nhựa được sửa chữa, với sự khác biệt duy nhất là các sản phẩm bề mặt bằng nhựa được sử dụng.

Trên các kệ của cửa hàng, bạn có thể tìm thấy một bộ dụng cụ sửa chữa để khôi phục bề mặt của xe. Ở dạng đơn giản nhất, đây là một vài hộp sơn, được bổ sung thêm các vật tư tiêu hao.

Bộ dụng cụ đắt hơn và bao gồm bàn chải, giấy nhám, véc ni, băng keo và các phụ kiện khác. Thông thường các cửa hàng cung cấp dịch vụ pha màu sơn theo tông màu mong muốn. Bộ dụng cụ sửa chữa cho những con chip nghiêm trọng bao gồm một lớp sơn lót, bột trét và các công cụ để làm việc với chúng.

Đôi khi trong các bộ, bạn có thể tìm thấy các chế phẩm để xử lý ăn mòn. Mastic chống ăn mòn là sản phẩm lý tưởng để sửa chữa những chiếc xe có lớp sơn bị hư hại đáng kể. Lớp hoàn thiện cuối cùng có thể được thực hiện không chỉ bằng vecni mà còn bằng các phương tiện đặc biệt giúp tăng độ phản xạ của sơn.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe

Điều đáng quan tâm là sẽ khá khó để phối màu với mastic bởi bản mã, sơn và bả matit trong bộ dụng cụ sửa chữa khá dày, khô nhanh. Mastic đậm đặc có thể được pha loãng với dung môi và sử dụng các dụng cụ thông thường, nhưng hãy cẩn thận hơn với sơn.

Nguyên nhân chính của việc hình thành các khuyết tật là đá nhỏ và cát đường. Chúng để lại nhiều vết xước nhỏ. Trong quá trình chẩn đoán ô tô, cần phải đánh giá kích thước và độ sâu thâm nhập của chúng.

Bề mặt mờ có nghĩa là chỉ lớp sơn bóng đã bị hư hỏng. Cơ thể bị tẩy trắng - hư hỏng sơn hoặc thậm chí cả đất. Ngân sách sẽ bị ảnh hưởng không chỉ bởi “độ sâu” của công việc, mà còn bởi tốc độ phản ứng.

Các vết xước đã chạm đến kim loại cần được sửa chữa ngay lập tức. Người lái xe lý tưởng nên giữ bút sáp màu trên tay và sửa chữa mọi hư hỏng nguy hiểm khi chúng được tìm thấy. Việc thẩm mỹ kịp thời sẽ tiết kiệm tiền trong tương lai. Hướng dẫn gần đúng để xác định chi phí:

- Fix it PRO và New Fix - một số bút chì, từ $ 0,15 đến $ 2, không bao gồm phí vận chuyển.

- Một cây bút chì Fix it PRO (Bút sửa xe) - $ 0,1.

- 5X và 5Pcs - nhiều vết xước, giá lên đến $ 7.

- Loại bỏ vết xước 3M - tổn thương sâu, lên đến $ 15.

Nếu bạn quyết định thực hiện đầy đủ chu trình sơn lót và sơn phủ, thì sự chu đáo sẽ trở thành nguồn tiết kiệm chính. Không tiết kiệm vật liệu, không pha loãng vecni quá nhiều - nó có thể bị rò rỉ.

Những vết ố do sơn được hình thành do độ ẩm trong phòng cao. Vì lý do tương tự, không sử dụng xe cho đến khi nó khô hoàn toàn.

Theo thời gian, trong quá trình vận hành, trong hầu hết mọi điều kiện, các khuyết tật nhỏ trên thân xe hay cản va đều xuất hiện trên xe dưới dạng các vết xước và dăm. Những hư hỏng sơn này không chỉ là nhược điểm về mặt thẩm mỹ mà còn thể hiện mối nguy hiểm thiết thực đối với thùng xe. Vì vậy, nó là mong muốn để loại bỏ các chip đã xuất hiện càng sớm càng tốt. Điều này sẽ bảo vệ thùng xe khỏi tác hại của sự ăn mòn. Đôi khi, dù chỉ là một con chip nhỏ, người khác gần như không thể nhận thấy, nhưng khi biết về nó, nó liên tục “cắt” mắt bạn, gây khó chịu liên tục. Có thể tự sửa vết xước ô tô? Có, nó có thể, và nó không yêu cầu trình độ cao hoặc chi phí tài chính lớn.

Tất nhiên, có một lựa chọn dễ dàng nhất - liên hệ với các chuyên gia. Tuy nhiên, một hoạt động tưởng như đơn giản như vậy có thể khá tốn kém, hoặc chất lượng sẽ tệ hơn như người ta nói, tức là thậm chí còn đáng chú ý hơn. Điều này cũng thường xảy ra và sau đó bạn phải trả thêm nhiều lần nữa để sửa chữa những gì bạn đã làm. Lựa chọn là của bạn - nếu bạn có tiền và không muốn làm lung tung, thì tốt hơn hết bạn không nên tiết kiệm tiền mà hãy liên hệ ngay với một công ty tử tế. Bài viết dưới đây dành cho những ai muốn và có thể tự mình sửa chữa nhỏ cho chiếc xe của mình.

Với số lượng thiệt hại lớn, việc sửa chữa cơ thể tại chỗ không có ý nghĩa gì. Thật vậy, trong trường hợp này, mui xe hoặc ốp lưng của bạn sẽ bị bao phủ bởi các đốm hoặc chấm có màu sắc hơi khác và bản thân quá trình sửa chữa tại chỗ sẽ khá lâu và tốn nhiều công sức. Trong trường hợp này, tốt hơn là sơn toàn bộ phần cơ thể. Quá trình sơn khá phức tạp, nhưng bạn có thể tự làm. Tuy nhiên, liệu nó có tốt hơn và rẻ hơn hay không là tùy thuộc vào bạn. Vì điều này đã yêu cầu các công cụ, vật liệu và kỹ năng đặc biệt.

Nếu các chip nhỏ và không có nhiều và không có kim loại ăn mòn, thì đây chỉ là điều bạn có thể tự khắc phục khá dễ dàng.

Để bảo vệ thùng xe khỏi những tác động từ môi trường, các nhà sản xuất sử dụng lớp bảo vệ nhiều lớp, là sự kết hợp của một số vật liệu khác nhau. Cấu trúc tăng cường của lớp phủ như vậy được thể hiện trong hình. Trong ô tô hiện đại, sơ bộ sắt được bảo vệ thêm - mạ kẽm. Độ dày và chất lượng có thể khác nhau.

Vì vậy, khi bắt tay vào sửa chữa, ít nhất có thể phân biệt được hai loại hư hỏng nhỏ của lớp sơn xe:

  • ảnh hưởng đến sắt;
  • sắt không đạt.

Thực tế là trong mỗi trường hợp này, việc phục hồi lớp sơn một cách chính xác được thực hiện theo những cách khác nhau. Nếu hư hỏng chỉ ảnh hưởng đến lớp sơn bóng và sơn, chẳng hạn như một vết xước nông, thì chỉ cần xử lý khu vực đó bằng chất đánh bóng để loại bỏ vết xước đó là đủ. Trong trường hợp phần sơn vi phạm ngày càng sâu, sắt bị hư hỏng thì việc sửa chữa sẽ khó khăn hơn một chút.

Có một số cách tiếp cận khác nhau về cách vết nứt sơn trên ô tô, và mỗi người trong số họ đều có những người ủng hộ và phản đối. Nhưng trong mọi trường hợp, sơn được áp dụng cho vị trí hư hỏng, nơi tạo thành một loại mái vòm phía trên nó, và nó phải được xử lý bằng chất đánh bóng để đưa nó về mức chung của lớp sơn hiện có. Điều này sẽ làm cho vị trí đã sửa chữa ít được nhìn thấy hơn. Khả năng hiển thị bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi độ chính xác của việc lựa chọn sơn.

Có khả năng loại bỏ các vết xước trên xe, chỉ ảnh hưởng đến bề mặt sơn bóng của xe và không chạm tới lớp sơn. Các sản phẩm này thường có các chất mài mòn trong thành phần của chúng, do đó lớp dầu bóng trên cùng bị chà đi và bề mặt, được san bằng, trở lại được cho là mịn và sáng bóng.

Chất đánh bóng được lựa chọn tùy thuộc vào kích thước của vết xước. Nhưng bạn không nên mang theo những dụng cụ này, vì bạn có thể loại bỏ hoàn toàn lớp dầu bóng.

Chúng cho phép bạn loại bỏ các vết xước trên xe không chỉ ảnh hưởng đến lớp sơn bóng mà còn ảnh hưởng đến lớp sơn. Các sản phẩm này lấp đầy bề mặt bị hư hỏng, do đó bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn.

Bên cạnh những ưu điểm, những sản phẩm này có một nhược điểm đáng kể: sau khi tiếp xúc lâu với nước, chúng sẽ bị rửa trôi và nếu bạn không có màu xe chuẩn (đen, trắng hoặc đỏ), nhưng, ví dụ, màu xanh lá cây nhạt với một hiệu ứng kim loại, sau đó vết xước sẽ vẫn còn nhìn thấy.

Loại bỏ các vết xước và vụn nghiêm trọng nhất trên xe đã tiếp xúc với kim loại hoặc mặt đất. Bút chì phục hồi là một ống có sơn xe hơi và một bàn chải.

Màu sắc thường phù hợp với mã màu của xe. Chất tẩy vết xước là công cụ đáng tin cậy nhất mà chúng tôi đã đánh giá vì lớp sơn không bị rửa trôi và bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn. Lưu ý duy nhất là trong một số trường hợp cụ thể, rất khó để chọn một công cụ, vì không phải tất cả các loại sơn xe được mã hóa đều có trong bút chì. Trong những trường hợp như vậy, màu sắc được lựa chọn trực quan theo danh mục với màu sắc thực.

Nếu vết nứt rất nhỏ, hãy lấy que diêm hoặc tăm nhỏ một giọt sơn lên chỗ bị mẻ đã rửa sạch và lau khô. Khi sơn cứng lại một chút, bạn có thể dùng cọ nhỏ để làm mịn. Màu sơn được chọn theo số lượng của xe từ các thợ sơn màu hoặc theo các chi tiết của xe (ví dụ như nắp thùng xăng). Theo thời gian, nước sơn bị phai đi một chút nên phương pháp chọn chi tiết xe được ưu tiên hơn cả.
Bạn cũng cần một ít dầu bóng và chất làm cứng, trộn sơn với vecni và chất làm cứng theo tỷ lệ thích hợp. Tô màu với một biên độ nhỏ. Sau khi khô, ít nhất một ngày, nó được đánh bóng bằng chất đánh bóng chuyên nghiệp 3M, trước khi đánh bóng, nó có thể được mài bằng giấy nhám loại hai phần nghìn.

Trong trường hợp này, việc sửa chữa chip sẽ khó khăn và tốn thời gian hơn, vì cần phải loại bỏ các quá trình ăn mòn đã bắt đầu và sự lan rộng của rỉ sét. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng phương pháp sửa chữa thân xe truyền thống, phương pháp này sẽ loại bỏ rỉ sét và cho phép bạn sơn cục bộ phần đó mà không có sự khác biệt rõ ràng so với phần còn lại của thân xe.

Để loại bỏ những con chip như vậy, bạn sẽ cần giấy nhám có độ sạn 600, 800 và 1000, có thể là bột bả, sơn lót và sơn, cũng như các công cụ cho ứng dụng của chúng, dung môi tẩy dầu mỡ. Quy trình làm việc trong trường hợp này như sau:

  • Đầu tiên, cần làm sạch khe hở cục bộ trên xe, tính đến khả năng ăn mòn lan rộng dưới lớp sơn.
  • Rỉ sét phải được chải xuống kim loại, sau đó bề mặt phải được rửa sạch và tẩy dầu mỡ. Những nơi ăn mòn đã được loại bỏ tốt nhất nên được xử lý bằng sơn lót. Bạn có thể sử dụng sơn lót hai thành phần acrylic từ bình xịt. Nó sẽ được yêu cầu cho những tác phẩm này một vài giọt. Một bàn chải mỏng hoặc một que diêm đã được mài nhẵn được áp dụng cho kim loại. Sau 10-15 phút, nó là cần thiết để áp dụng một lớp thứ hai. Sau đó, họ đợi khoảng 2 giờ cho đến khi đất khô hoàn toàn, hoặc tăng tốc bằng cách đốt nóng.
  • Nếu cần, trét bột trét, để khô và sử dụng giấy nhám 600 và 800 grit để đạt yêu cầu.
  • Tẩy dầu lại bề mặt và nếu cần, sơn một lớp sơn lót, sau đó rửa sạch bằng giấy nhám 1000 và nước.
  • Sau đó, công đoạn tẩy dầu mỡ cuối cùng và sơn lại phần cơ thể hoặc khu vực bị sứt mẻ sẽ diễn ra.

Sơn được áp dụng bằng bút đánh dấu hoặc bàn chải - thao tác này đòi hỏi sự cẩn thận. Không nên sơn một lớp dày, sơn nhiều lần nhưng mỏng và chính xác sẽ tốt hơn. Tốt nhất là làm việc trong nhà để xe hoặc trong bóng râm, và không "tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời". Nếu diện tích đủ rộng, có thể sử dụng bình xịt hoặc bình xịt. Khi sơn theo cách này, lưu ý không để xịt lên các bộ phận khác của xe. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng băng che và báo cũ. Sau khi sơn khô hoàn toàn, có thể tiến hành đánh bóng.
Nhiều người cũng áp dụng cách đánh bóng xe hơi, tin rằng bước như vậy sẽ cải thiện chất lượng hình ảnh của sơn xe. Tuy nhiên, dưới lớp sơn bóng, bất kỳ sự khác biệt nào về nước sơn đều trở nên dễ nhận thấy hơn, do đó chỉ nên sử dụng dầu bóng với lớp sơn hoàn toàn phù hợp, hoặc không sử dụng để sửa chữa cục bộ nhỏ.

Theo công nghệ Dr.ColorChip, các loại sơn được sử dụng để sửa chữa cục bộ có thành phần khác với các bộ dụng cụ sửa chữa truyền thống, được lựa chọn theo mã màu của xe. Công thức Vật liệu của Dr. ColorChip cung cấp khả năng làm khô sơn nhanh chóng, không cần sử dụng buồng và các máy sấy khác. Để loại bỏ sơn thừa, Dr. Colorchip Sealac, được bôi lên vải và đánh bóng bằng tay cho đến khi loại bỏ hoàn toàn lớp sơn thừa, sau đó các vết bẩn từ dung dịch SealAct được lau sạch bằng khăn sợi nhỏ.

Đã bao gồm tất cả những thứ bạn cần. Khá nhanh chóng và đơn giản - giá của vấn đề - tìm hiểu trên Internet. Nhận xét - đa dạng, thường không rơi vào màu sắc. Nếu bạn chọn tùy chọn này, hãy đọc thêm trên các diễn đàn.

Video (bấm để phát).

Đương nhiên, từ tất cả các phương pháp và phương tiện trên để loại bỏ chip và vết xước, bạn không nên mong đợi một kết quả hoàn toàn hoàn hảo. Nhưng nếu chúng ta so sánh giữa tỷ lệ giá cả chất lượng và chi phí lao động thì đây là những phương pháp khá hiệu quả và phù hợp trong hầu hết các trường hợp.

Hình ảnh - Tự sửa chữa các chip trên thùng xe photo-for-site
Đánh giá bài viết này:
Lớp 3.2 cử tri: 84