Tự sửa chữa do ăn mòn

Trên thực tế là một câu hỏi trên một bức ảnh. Vấn đề không chỉ ở hình thức kém thẩm mỹ mà còn nằm ở việc cản sau bắt đầu rơi ra và các chốt bảo vệ bằng nhựa rơi ra ngoài (bên trong cánh gió).
Không hiểu vì lý do gì mà chỉ có chắn bùn sau và ngưỡng cửa sau (hai bên) bắt đầu rỉ sét. Ở những nơi khác, ngay cả những nơi bị trầy xước, cọ xát cũng không bị rỉ sét.

Ngưỡng cửa bị rỉ sét, có vẻ như chắn bùn vẫn chưa thông qua 🙂

Dịch vụ nói rằng "bạn có thể hàn nó, nhưng không phải với họ, vì có một đường ống bình gas gần đó."

Xe Nissan Almera 1.6 (1999).
Tôi sẽ đánh giá cao bất kỳ lời khuyên và đề xuất.

Tôi có thể đề nghị làm mọi thứ theo ý mình với giá 20000r. với bức tranh địa phương
đây là đêm giao thừa

nhưng tôi không khuyên bạn nên tham gia vào việc điêu khắc, và chế độ xem sẽ không giống nhau và độ tin cậy không ngang bằng

“Lựa chọn của năm mới” - Ý tôi là giá cả đúng hơn, tất nhiên, để mua bộ dụng cụ sửa chữa vòm và hàn chúng
sau đó sơn chuyên nghiệp
Không cần thiết phải tháo bình chứa vì điều này, chỉ cần tháo rời cổ nạp là đủ
sẽ dễ dàng hơn để mô tả quy trình chi tiết hơn với một cuộc kiểm tra trực tiếp về thiệt hại

Đây chính xác là lựa chọn tôi cung cấp cho bạn.

nếu bạn muốn trong nhiều thế kỷ - hãy thay thế nó bằng một miếng từ khi tháo rời. Một miếng ngưỡng + vòm cánh (cánh) sẽ có giá 3000-7000 rúp.

Việc thay thế sẽ khiến chúng tôi mất 7000r.,
sơn lại chúng tôi sẽ tốn 4000r.

Việc tìm kiếm phụ tùng chỉ là chuyện trong ngày, chúng tôi sẵn sàng tìm phụ tùng đó theo dữ liệu của ô tô: năm sản xuất, sửa đổi

tốt, trong 5 năm - điều này thực tế là "trong nhiều thế kỷ" bất kỳ "giáo hoàng" nào sẽ không tồn tại trong 5 năm,

nhưng nếu bạn hiểu nó - mọi thứ sẽ siêu như mới

Mua và hàn sửa chữa vòm. Chúng không đắt.

Giá của công việc cho 1 cánh = 3.500 rúp. (thiếc) + sơn cánh và mở = 7.500 rúp.

Vào năm 2105 11 tuổi, tôi đã làm điều đó như sau. Trong số những thứ khác, có một lỗ hổng như vậy:

Đầu tiên, bạn cần một ga ra ấm áp (vào mùa đông). Bây giờ về quy trình.

1. Với một mũi khoan có đầu phun ở dạng bàn chải kim loại, chúng tôi loại bỏ hoàn toàn rỉ sét đối với loại này:

Nhân tiện, ở phía bên kia của chiếc xe, nó giống trường hợp của bạn hơn, đây là kết quả của việc làm sạch:

2. Bây giờ chúng ta lấy sợi thủy tinh (một số sử dụng tất nylon, nhưng tôi không khuyên bạn nên dùng nó), cắt nó ra để nó lặp lại đường viền của “lỗ” đã được làm sạch với độ dài cho phép là 1-2 cm. Các bề mặt xung quanh "lỗ" được tẩy dầu mỡ bằng cồn.

3. Ta bôi keo ô tô bằng keo epoxy chuyên dụng cho ô tô (loại rác hai thành phần có mùi trong lon), dán các lỗ vào vị trí, làm phẳng chúng. Không nhất thiết phải cố gắng ngay lập tức để đạt được hình dạng mong muốn - điều chính là vải dán không bị "cong" ra ngoài so với hình dạng cơ thể ban đầu.

4. Sau ba giờ, chúng tôi nhìn vào kết quả. Nếu vải bị lõm mạnh, hãy lặp lại quy trình trên lớp đã dán. Lớp thứ hai sẽ trôi ra dễ dàng. Khi dán lớp thứ hai, hãy cố gắng tạo cho vải có hình dạng như vậy sau khi bôi ít bột trét.

5. Chúng tôi đang đợi trong ba giờ cho đến khi nó khô. Sau đó, chúng tôi lấy một bột bả hai thành phần, chúng tôi tạo ra một mẻ. Không cần suy nghĩ kỹ (nếu không nó sẽ đóng băng), chúng tôi dùng dao trộn khối lượng lên trên sợi thủy tinh được dán theo cách để tạo lại hình dạng ban đầu của khu vực đã sửa chữa. Dọc theo các mép vải, bạn cần phải dùng bột trét trên kim loại để có thể nhìn rõ các mép vải.

6. Ngày hôm sau, chúng tôi lấy một chiếc máy khoan có vòi hình tròn, trên đó cố định một lớp da mỏng manh. Chúng tôi chà nhám bề mặt theo cách mà nó trở nên gần như mịn và quá trình chuyển đổi từ bột trét sang kim loại cơ thể trở nên đáng chú ý nhất (không chà nhám thành sợi thủy tinh - nó sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn).

7. Chúng tôi lau và tẩy dầu mỡ bề mặt, sơn một lớp sơn lót (dùng lon cách nhau 30 - 40 cm) làm hai lớp. Giữa các lớp, chúng ta nghỉ giải lao trong 20 phút. Sau một vài giờ sau khi sơn lót, chúng ta lấy một lon sơn và sơn chính loại sơn này lên khu vực đã sửa chữa.

động cơ là sai. Tôi chưa bao giờ nghe nói về một bộ phận được thay thế bằng nhựa.Chỉ toàn bộ chi tiết.

Nếu bạn suy nghĩ một chút, rõ ràng là mối hàn của hai tấm kim loại có phần đáng tin cậy hơn so với việc dán. ngay cả khi nó là một poxypol được quảng cáo rộng rãi. Đối với tôi, có vẻ như đinh tán sẽ bền hơn keo epoxy / polyester.

Tôi không biết nhựa ô tô đặc biệt là gì, tôi chia chúng thành epoxy và polyester. Những cái đầu tiên có vẻ mạnh hơn, những cái thứ hai có vẻ chữa khỏi nhanh hơn. Epoxy thường được khuyến cáo nên xử lý không sớm hơn 24 giờ kể từ thời điểm trộn. Polyester "tăng" một thứ tự cường độ nhanh hơn.

Hơn nữa: "Khi dán lớp thứ hai, hãy cố gắng tạo cho vải có hình dạng như vậy"
Bạn không cần phải làm điều đó.
Thực tế là khi dán sợi thủy tinh, nhựa chỉ đóng vai trò là chất kết dính chứ không phải chất tạo hình. Do đó, nên có tối thiểu nhựa thông, chỉ để ngâm tẩm sợi thủy tinh (lần cuối cùng tôi dán cản - vì thiếu sợi thủy tinh, tôi đã sử dụng băng sơn, một loại tổng hợp không khí), nhưng không để tạo thể tích. Nói chung, nhựa là một chất dễ vỡ, do đó, trong sợi thủy tinh, không phải là loại nhựa "hoạt động" như một chất độn.

Nó có ý nghĩa trước khi áp dụng lớp đầu tiên của "sợi thủy tinh" để uốn cong bề mặt mong muốn ra khỏi một thứ gì đó, với biên độ của một số lớp. Đối với một miếng ốp lưng, tôi chỉ cần bẻ cong nó từ trong ra ngoài bằng lưới kim loại từ chợ xây dựng gần nhất. Lưới ô vuông 5x5mm. Và trên đó là một số lớp vật liệu được chỉ định ngâm tẩm bằng epoxy. Sau một ngày, bạn có thể xay (tuy nhựa dễ vỡ nhưng chắc, tốt hơn nên xay bằng máy. lớp đầu tiên với chất độn bằng sợi thủy tinh để che đi những điểm bất thường lớn, và sau đó là lớp nhôm hoặc thứ gì đó tương tự.

nhưng tôi đồng ý với những diễn giả trước đây rằng việc "sửa chữa" như vậy là thích hợp để bán. Đối với bản thân bạn, xét cho cùng thì tốt hơn là hàn một miếng vá. hoặc bằng cách cắt ra khỏi nhà tài trợ, hoặc bằng cách điều chỉnh các mảnh tấm với việc loại bỏ bề mặt của các dao tiếp theo. Với bàn tay không bị cong vẹo, nó sẽ vừa chắc chắn vừa bền hơn so với các miếng dán epoxy.

Vâng, nhân tiện, có một "lựa chọn gia đình" khác: cắt bỏ những phần bị hư hỏng, nhưng không hàn các miếng vá mà hãy hàn chúng lại.

và một số hình ảnh:
về hình thức dán: (các vít sau đó được tháo ra, dấu vết của chúng được trát lại)

về các bản vá: ở bên trái trong quá trình (những gì đã được làm sạch thực tế không có, có thể nhìn thấy dấu vết của các đường nối), bên phải là kết quả (bỏ qua cân bằng trắng, màu đen. 🙂

một năm rưỡi đã trôi qua, cho đến khi (ugh * 3) không còn lỗ hổng nào.

PS ngưỡng và hộp đã bị cắt cụt hoàn toàn. 🙂

ps. về bình xăng. tăng trong dịch vụ chỉ không muốn lộn xộn xung quanh. Trên Volga, họ đã làm chắn bùn sau và lót chắn bùn trong quá trình bảo dưỡng, bình xăng đã được tháo rời để hàn lại, và các đường ống được đưa sang một bên.

Hãy tìm một dịch vụ ít cười cợt hơn để tháo bình xăng và tìm nhà tài trợ khi tháo lắp.

Vâng, tôi sẽ nhận nó, bởi vì. đã chỉ làm "cho bản thân mình" một lần mà không có kinh nghiệm và kiến ​​thức.

Kể từ đó, nhân tiện, chiếc xe đã trải qua mùa đông thứ hai (nay đã có chủ mới) và những nơi này không tự cho đi.

Làm thế nào để loại bỏ rỉ sét trên thùng xe là một câu hỏi khiến hầu hết các chủ xe cũ lo lắng. Không có nhiều lựa chọn, hãy đến một trạm dịch vụ, hoặc tự mình giải quyết vấn đề. Nhiều người không biết cách xử lý vết rỉ sét trên thùng xe nên thường chỉ phủ một lớp sơn đơn giản, cách này không lưu lại lâu mà rỉ sét cũng không nguy hiểm chết người, vì vậy hãy cân nhắc tìm cách loại bỏ chúng.

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"

Tất nhiên, giải pháp chính xác nhất và chủ yếu nhất trong cuộc chiến chống ăn mòn sẽ là thay thế toàn bộ bộ phận, tuy nhiên:

• Sẽ xảy ra trường hợp không thể lấy được một phần như vậy, hoặc chi phí của nó vượt quá giới hạn hợp lý, nhưng bạn luôn muốn tiết kiệm tiền;
• Vì vậy, bây giờ chúng ta sẽ tìm ra cách để loại bỏ rỉ sét trên thùng xe bằng tay của chính mình;
• Có một số cách, và tất cả chúng đều khá tốn công sức;
• Những chiếc xe hiện đại có thân xe được mạ kẽm, ít nhất là hầu hết;
• Điều này ngăn cản sự ăn mòn phát triển, tuy nhiên, với các vết xước sâu, nếp gấp và vụn, lớp kẽm bảo vệ bị hư hỏng;
• Làm thế nào để bạn chắc chắn rằng thùng xe của bạn được mạ kẽm?
• Nó là đủ để nghiên cứu dữ liệu hộ chiếu của chiếc xe của bạn;
• Hoặc cạo thật cẩn thận lớp sơn khỏi khu vực dễ thấy của \ u200b \ u200b thân máy, không quên sơn lại sau đó;
• Đối với một chiếc ô tô, thân xe bằng thép không gỉ không được sản xuất, rất có thể vấn đề nằm ở chi phí sản xuất, vì vậy vấn đề rỉ sét vẫn còn liên quan;
• Cần tuân thủ các biện pháp an toàn, sử dụng kính bảo hộ và găng tay cao su, khi thi công thân xe, tránh để hóa chất tiếp xúc với cơ thể.

Nếu thân xe bị rỉ sét ở một số chỗ, cần phải rửa kỹ những chỗ này bằng dầu gội dành cho xe hơi trước khi bắt đầu làm việc, sau đó:

• Sau khi vỏ máy khô, tất cả các khu vực có vấn đề phải được xử lý bằng giấy nhám hạt thô, hoặc sử dụng bàn chải kim loại;
• Không khuyến khích sử dụng máy mài, vì đĩa làm sạch loại bỏ một lớp kim loại;
• Chỉ các đĩa có đế nhựa mới phù hợp với quy trình này;
• Với một bánh mài được gắn trên máy khoan, hãy đi qua các khu vực có vấn đề.

Nếu sự ăn mòn sâu và thậm chí xuất hiện các lỗ nhỏ, thì chúng hoạt động theo cách sau:

• Với sự trợ giúp của bàn chải hình nón (nên dùng loại cứng hơn) đặt trên mũi khoan, rỉ sét sẽ được loại bỏ khỏi thùng xe

Chú ý: Không được phép sử dụng bánh xe mài mòn và máy mài - bạn sẽ đốt kim loại một cách đơn giản, sau khi làm sạch như vậy nó sẽ bị thối rữa rất nhanh.

• Sau khi loại bỏ, bạn có thể tự tin đánh giá mức độ ăn mòn đã xâm nhập.
• Nếu phần cơ thể không thể tháo rời, thì bạn nên cố gắng dán một nguồn sáng ở phía sau;
• Ở những nơi xuất hiện các lỗ, các chấm sáng sẽ nhìn thấy khi tắt đèn chiếu sáng bên ngoài;

Hướng dẫn cách ngăn chặn sự ăn mòn của thùng xe như sau:

• Cách dễ nhất là hàn các lỗ bằng thuốc hàn thiếc thông thường;
• Để làm điều này, bạn cần một búa hàn sắt, axit hàn (nhựa thông không phù hợp ở đây), thuốc hàn POS-61, một máy sấy tóc xây dựng cũng có thể hữu ích để làm ấm nơi sửa chữa khi mỏ hàn không đủ điện;
• Nhận một bộ chuyển đổi rỉ sét, bạn không thể làm mà không có nó.

Chú ý: Trước khi bắt đầu làm việc với mỏ hàn mới, bạn nên tưới đầu mỏ hàn (bề mặt làm việc của nó).

• Trước khi bắt đầu công việc, vị trí sửa chữa bị ăn mòn phải được làm sạch các cặn rỉ sét;
• Bởi vì chất hàn sẽ không dính vào bề mặt gỉ;
• Điều quan trọng nhất là đừng vì lười nhác mà làm lung tung, sau đó quay lại từ đầu, chỗ nào nên mua linh kiện mới;
• Để loại bỏ tàn dư của lúa mạch đen, bạn sẽ cần một cái dũa nhọn, hoặc một đoạn lưỡi cưa sắt, hoặc một con dao có lưỡi sắc và mài mòn da;
• Giấy nhám thô, (hạt P60-80) đi qua tâm rỉ (nếu không được chải), do đó lớp bề mặt bị loại bỏ;
• Sau đó, bạn nên loại bỏ gỉ từ kim loại đã ăn mòn;
• Để làm cho các vị trí có thể nhìn thấy rõ ràng, bạn cần áp dụng một bộ chuyển đổi gỉ bằng bàn chải và đợi một vài phút;
• Vết gỉ sẽ sẫm lại và hiện rõ trên kim loại trần.
  ở giai đoạn này, các vật nhọn sẽ có ích để lấy kim loại thối;
• Quá trình này là mệt mỏi và tốn thời gian nhất;
• Bạn nên liên tục bôi chất chuyển đổi rỉ sét cho những nơi này bằng bàn chải;
• Bằng cách này, bạn rửa sạch vết rỉ sét mà bạn đã nhặt và xem bạn cần nỗ lực thêm ở đâu;
• Sau khi địa điểm được làm sạch, bạn có thể bắt đầu bảo dưỡng nó;

Chú ý: Khi đường kính của lỗ vượt quá 2-3 mm, sẽ không thể lấp đầy chúng bằng chất hàn được nữa, phương pháp này thích hợp khi ăn mòn qua các hình thức ở dạng lưới mịn.

• Bôi axit hàn lên bề mặt trước khi nó khô, bạn cần bôi thiếc hàn bằng mỏ hàn đã được nung nóng lên toàn bộ bề mặt đã được làm sạch, nơi các lỗ ăn mòn đã tồn tại và có thể xảy ra
• Để hàn thiếc dính tốt hơn, hãy liên tục tra dầu vào axit bay hơi
• Khi thân kim loại dày và công suất của búa hàn không đủ để làm nóng thiếc thì hãy sử dụng máy sấy tóc công nghiệp hoặc mỏ hàn thứ hai.

Mẹo: Nên hàn ở ngoài trời hoặc trong phòng thông gió (hoặc trong phòng có hệ thống thoát khí cưỡng bức), vì axit bay hơi rất có hại cho đường hô hấp và mùi của nó không dễ chịu.

• Sửa chữa các hư hỏng ăn mòn cơ thể không chịu được công việc đột nhập, cái giá của việc làm bất cẩn là cơ thể sẽ bị rỉ sét trở lại và rất nhanh chóng;
• Sau khi hoàn thành công việc, kiểm tra lại bằng đèn xem có còn lỗ xuyên không;
• Sau khi nơi sửa chữa được đóng hộp và hàn các tâm ăn mòn, các bề mặt được xử lý phải được làm sạch bằng axit và bộ chuyển đổi có thể còn sót lại;
• Theo quy định, chúng được rửa bằng nước, hoặc bằng hỗn hợp xăng và cồn;
• Để tăng tuổi thọ của bộ phận cơ thể đã sửa chữa, điều quan trọng là phải bảo vệ nó đúng cách khỏi tiếp xúc với khí quyển;
• Trên chỗ đóng hộp của phần thân này, sử dụng máy phun sơn, quét sơn lót axit, sau đó sơn lót acrylic lên trên, chỉ sau đó bạn có thể trát bề mặt;

Quan trọng: Bột trét không thể được phủ lên trên đất chua, do đó phải đặt lớp sơn lót acrylic.

• Nếu đột nhiên, khi chà nhám bột trét, bạn bị cọ xát vào kim loại - không có gì phải lo lắng, chỉ cần thổi lại bằng đất chua và phủ acrylic lên những chỗ bị hở;
• Khi hoàn thành việc phục hồi thùng xe hoen gỉ, nhất định bạn nên bảo vệ mặt trái của nơi sửa chữa đó;
• Điều kiện cần thiết! Nếu không, tất cả công việc được thực hiện sẽ trôi xuống cống;
• Có nhiều cách để bảo vệ chống lại sự ăn mòn, điều chính là ngăn chặn sự tiếp cận của hơi ẩm và không khí vào khu vực được bảo vệ;
• Lựa chọn đầu tiên là xử lý mặt trái bằng sơn lót axit và acrylic;
• Lựa chọn thứ hai là áp dụng một lớp chất trám khe tốt, mastic hoặc trám bằng Movil;
• Việc lựa chọn tùy chọn sẽ phụ thuộc vào việc dễ dàng tiếp cận bề mặt được xử lý;
• Nếu bạn không thể thu thập thông tin bằng máy phun, hãy thử sơn lót bằng chổi, sau đó phủ Movil, để đảm bảo độ tin cậy hoặc chất tương tự;
• Giờ thì bạn đã rõ cách khôi phục thùng xe khỏi rỉ sét với những lỗ nhỏ;

Khi một lỗ đã hình thành trên cơ thể, ở đây không thể thiếu bột trét hoặc hàn:

• Cách dễ nhất ở đây là tạo và cài đặt một bản vá;
• Tất nhiên, phương pháp này phù hợp với các lỗ có đường kính không quá 5-7 cm, khi lỗ lớn hơn, nhất định phải thay thế phần thân, hoặc hàn;
• Làm thế nào để tẩy rỉ sét trên thùng xe nếu các lỗ đã xuất hiện ?;
• Đầu tiên, các vị trí hư hỏng cần được rửa sạch hoàn toàn, sau đó làm sạch, làm sạch gỉ, như đã mô tả ở trên;
• Sau đó, một miếng vá được cắt ra lớn hơn lỗ một chút, từ kim loại mỏng, một lon thiếc là phù hợp;

• Bây giờ bạn cần cùng một chiếc búa hàn, với sự trợ giúp của nó, bạn phải thiếc các bề mặt bên ngoài của lỗ và mép của miếng vá đã hoàn thiện bằng thiếc;
• Như một chất trợ dung, axit hàn, hoặc chất tương tự của nó, được sử dụng;
• Cuối cùng, sẽ phải hàn miếng vá với một đường nối liên tục, sau đó miếng vá phải được đảo bằng búa;
• Làm sạch các cạnh nhô ra bằng giấy nhám loại thô;
• Sau đó, phủ lên chỗ bị khuyết bằng bột bả, sơn lót và sơn;
• Sửa chữa cơ thể sau khi bị rỉ sét có thể được thực hiện bằng cách hàn;

• Miếng dán được hàn vào cơ thể, tuy nhiên, để làm được điều này, bạn sẽ cần một máy hàn (hoặc thợ hàn với máy), cộng với kỹ năng của một thợ hàn;
• Tiếp tục xử lý như với miếng dán trước, làm sạch lớp sơn lót, bột trét, chà nhám bột trét và sơn;
• Đừng quên về việc xử lý mặt trái.

Chúng tôi chúc bạn thành công trong việc tập thể hình!

Quên tiền phạt từ máy ảnh! Tính mới hoàn toàn hợp pháp - NANOFILM, ẩn số của bạn khỏi các camera IR (được lắp đặt ở tất cả các thành phố). Thêm về điều này tại liên kết.

• Hoàn toàn hợp pháp (Điều 12.2.4).
• Ẩn tính năng quay video.
• Nó tự cài đặt trong 2 phút.
• Không thể nhìn thấy bằng mắt người, không bị suy giảm do thời tiết.
• Bảo hành 2 năm

Thùng xe là bộ phận đắt tiền nhất trong số đó. Nhưng ngành công nghiệp ô tô hiện đại cung cấp những thùng xe có chất lượng đến mức có thể gặp phải những “con én đầu tiên” về sự phân hủy trong hai năm đầu hoạt động.

Một trong những cách dễ nhất để giải quyết vấn đề, hay nói đúng hơn là làm chậm quá trình phát triển của nó là liên hệ với một dịch vụ ô tô chuyên dụng. Ở đó, họ sẽ thực hiện một chu trình tốn kém để loại bỏ rỉ sét, từ hàn đến phủ một lớp sơn và lớp phủ vecni.

Có thể sửa chữa cơ thể bằng chính tay của bạn, rỉ sét đã "ăn" vào lỗ? Một loạt các công cụ và vật liệu được cung cấp tại các đại lý xe hơi cho phép bạn thực hiện một số cách để loại bỏ rỉ sét trên thân xe. Chúng sẽ có chi phí thấp hơn so với sửa chữa chuyên nghiệp và mất tương đối ít thời gian.

Thông qua sự ăn mòn của cơ thể được loại bỏ hoàn toàn theo một cách duy nhất - thay thế hoàn toàn bộ phận bị ảnh hưởng. Nhưng phương pháp này chỉ thích hợp trong trường hợp kích thước vùng tổn thương có đường kính trên 10 cm. Các bậc thầy sửa chữa cơ thể có kinh nghiệm tin rằng với cách tiếp cận phù hợp và sử dụng vật liệu đặc biệt, các lỗ có kích thước lên đến 8-10 cm sẽ được sửa chữa.

Để thực hiện công việc như vậy, bạn sẽ không cần các công cụ đắt tiền đặc biệt, nhưng các kỹ năng thủ công tối thiểu sẽ không gây trở ngại. Mỗi chủ sở hữu xe hơi quan tâm đến việc làm thế nào để sửa chữa độ ăn mòn của xe mà không cần thay thế các bộ phận cơ thể.

Có một số cách để giải quyết vấn đề này, đó là:

• Hàn - một cách tiếp cận cục bộ để chống lại gỉ sét, ngụ ý sự hiện diện của thiết bị hàn đặc biệt và kinh nghiệm với nó;
• Patch - hoặc "hàn" - hàn một miếng kim loại thích hợp bằng mỏ hàn và thuốc hàn thiếc;
• Lưới - xây dựng phần bị thiếu của bộ phận bằng cách sử dụng một lưới đặc biệt. Hoạt động kết hợp với sợi thủy tinh và nhựa epoxy.
• Sợi thủy tinh - một loại bột trét sợi thủy tinh đặc biệt và vật liệu đặc biệt được yêu cầu để tạo ra một bề mặt cứng nhiều lớp.
• Bột trét - phương pháp này chỉ hiệu quả khi sử dụng chất nền ở mặt sau của bộ phận và bột trét ô tô đã ghim lâu.
• Tán đinh là một phương pháp lỗi thời và cần một công cụ đặc biệt (đinh tán) hoặc búa và đinh tán.

Một tấm lưới nhôm đặc biệt được sử dụng làm vật liệu chính, hoặc một tấm lưới không chuyên nghiệp tương tự có tiết diện nhỏ được chọn. Trong thời đại của chúng ta, bạn có thể sử dụng lưới nhựa, kim loại hoặc vải gia dụng thông thường.

Một số mảnh phù hợp đang được chuẩn bị. Bằng cách kéo căng một trong số chúng từ bên trong của bộ phận và định hình bộ phận bị thiếu, lưới được gắn bằng băng che. Nhựa Epoxy được thi công từng lớp một trên lưới.

Mỗi lớp nên khô tốt.Vì vậy, bạn cần lặp lại với phần tiếp theo của lưới. Và vì vậy chúng tôi đóng lại cho đến khi thu được một bề mặt cứng.

Từ vật liệu này, bạn có thể tạo ra không chỉ một mảnh mà còn toàn bộ. Trình tự thực hiện tương tự như với lưới (lỗ rỉ sét trên thùng xe được bịt kín), nhưng sử dụng sợi thủy tinh. Trên thực tế, khung của phần tử bị thiếu đang được tạo.

Chỉ có thể loại bỏ sự ăn mòn cơ thể nếu tuân theo một chuỗi các hành động nhất định trong quá trình này. Mặc dù có nhiều phương pháp khác nhau để sửa chữa do ăn mòn bằng tay của chính bạn, nhưng người lái xe ô tô nên biết phải làm gì với sự ăn mòn của thân xe khi bắt đầu làm việc. Mức độ phức tạp của bản thân công việc sẽ phụ thuộc vào tình trạng chung của thùng xe.

Để bắt đầu, cần phải làm sạch bề mặt bị ăn mòn để có một miếng kim loại sạch không có dấu vết ăn mòn. Nếu không thể làm điều này một cách cẩn thận, thì phần bị hư hỏng sẽ bị cắt ra.

Trong mỗi phương án sửa chữa do ăn mòn, tất cả các khu vực được làm sạch đều được phủ bằng sơn lót axit hoặc epoxy.

Từ một miếng kim loại thích hợp (để sửa chữa cơ thể do ăn mòn, cần kim loại có độ dày 0,8 mm), một miếng vá được tạo ra lớn hơn 2-3 mm so với lỗ xuyên qua. Nếu có thể, miếng dán được dán ở mặt sau của bộ phận cơ thể và với sự trợ giúp của hàn, miếng dán sẽ được đánh vảy bằng các chấm dọc theo đường viền từ mặt trước.

Trong mọi trường hợp, bạn không nên hàn với một đường nối liên tục, để không làm kim loại bị chì và thắt chặt.

Các điểm hàn được làm sạch bằng phẳng với khu vực sửa chữa. Nó chỉ ra một chứng trầm cảm, sau đó được san lấp bằng bột trét ô tô.

Nguyên tắc hoạt động giống như hàn, nhưng thay vì kim loại 0,8, người ta sử dụng thiếc (ví dụ, cắt ra từ dưới thiếc). Chỗ vá bị cắt ra nhiều hơn chỗ sửa chữa một chút. Với sự trợ giúp của mỏ hàn cực mạnh và thuốc hàn thiếc, miếng dán được hàn với một đường nối liên tục.

Khu vực hàn nhô ra trên xe hơi có thể bị dập bằng búa, nhưng điều này sẽ làm phức tạp thêm quá trình làm việc với bột bả, vì vậy cần phải cẩn thận và quan sát độ chính xác.

Để sửa chữa như vậy, chỉ sử dụng bột trét sợi thủy tinh đặc biệt dành cho ô tô. Bắt đầu từ phân số lớn (bắt đầu) và kết thúc bằng phân số nhỏ (kết thúc). Để làm được điều này, bạn chắc chắn sẽ cần một lớp nền (ví dụ như một miếng da nhám).

Bề mặt làm việc phải được tẩy dầu mỡ và sơn lót bằng sơn chống rỉ axit hoặc sơn epoxy và để khô. Sau khi sơn lót, bột bả sẽ được thi công theo từng lớp. Đối với sự kết dính của vật liệu, chúng có nguy cơ bị dính giấy nhám mài mòn (H 120-150). Bề mặt được tẩy dầu mỡ một lần nữa và bột trét được phủ một lớp mỏng.

Mỗi lớp được làm khô kỹ lưỡng từ 30 phút đến vài giờ, tùy thuộc vào độ dày và nhiệt độ không khí. Bột trét khô được chà bằng chất mài mòn, làm mịn ranh giới của vầng hào quang tạo thành.

Kết quả là một bề mặt phẳng để áp dụng sơn lót và sơn.

Độ dày của lớp bột trét ô tô không được vượt quá 2 mm. Các lớp dày hơn sẽ làm cho vật liệu bị nứt.

Dù thực hiện phương pháp sửa chữa ăn mòn cơ thể bằng phương pháp nào thì công việc sơn thẩm mỹ chắc chắn sẽ cần thiết để hoàn thành nó. Điều này bao gồm phân lớp bề mặt sửa chữa với một số loại chất độn ô tô.

Mỗi lớp được làm khô và cọ xát với chất mài mòn. Sau đó, bề mặt được sơn lót bằng sơn lót epoxy, rồi tiến hành san phẳng. Sau đó, một lớp sơn phủ được áp dụng.

Việc sơn một chiếc ô tô hoặc các bộ phận của nó đòi hỏi những kỹ năng đặc biệt, vì vậy tốt nhất bạn nên giao phó cho những người có chuyên môn.

Thông qua ăn mòn là một khuyết tật nghiêm trọng. Không chỉ ngoại hình và độ tin cậy của chiếc xe, mà sự an toàn của chủ nhân cũng phụ thuộc vào tình trạng của cơ thể.Vì vậy, nên thường xuyên kiểm tra cơ thể và thực hiện xử lý chống ăn mòn phòng ngừa.

Tất nhiên, giải pháp đúng đắn và triệt để nhất để loại bỏ sự ăn mòn trên một bộ phận thân xe là thay bộ phận bị gỉ bằng một bộ phận mới. Nhưng có những lựa chọn mà bạn chỉ đơn giản là không thể có được một bộ phận như vậy hoặc chi phí của nó vượt quá tất cả các giới hạn hợp lý, và bản thân tâm ăn mòn không lớn lắm.
Nếu đây là trường hợp của bạn, thì hãy đọc tiếp.

Có nhiều cách để giải quyết tình trạng ăn mòn cơ thể, nhưng bản chất là giống nhau và chúng đều khá tốn công. Tôi sẽ mô tả một trong số họ cho bạn, tôi sẽ cố gắng đầy đủ chi tiết, nếu có gì không rõ ràng, hãy viết câu hỏi bên dưới trong phần bình luận.

Chúng tôi loại bỏ sự ăn mòn của cơ thể và sau đó bảo vệ nó trong nhiều giai đoạn.

Công đoạn đầu tiên là làm sạch thô nơi bị ăn mòn

Với sự trợ giúp của bàn chải, tốt nhất là bàn chải cứng nhất được đeo trên mũi khoan hoặc vòng tròn nhựa vinyl, một lớp sơn, đất và cặn gỉ sẽ được loại bỏ.

Chú ý! Không sử dụng vật mài mòn như máy mài - vật liệu này sẽ cháy qua kim loại và sau đó ở nơi này, nó sẽ rất nhanh bị thối rữa.

Bây giờ, bạn có thể đánh giá khu vực có vấn đề, mức độ ăn mòn sâu và liệu có thông qua sự ăn mòn của bộ phận hay không. Để làm điều này, hãy thổi khí từ máy nén vào chỗ đã làm sạch và đặt đèn lồng hoặc đèn chiếu phía sau các bộ phận. Nếu đây là bộ phận không thể tháo rời, hãy cố gắng dán một nguồn sáng ở phía sau.
Ở đây, mẹo chính là nhìn ánh sáng ở dạng điểm ở những nơi có thể có lỗ. Tắt đèn bên ngoài nếu cần thiết. Không thông qua ăn mòn - tuyệt vời, có - nó sẽ phải được loại bỏ.

Giai đoạn thứ hai - loại bỏ qua ăn mòn

Cách dễ nhất là hàn các lỗ ăn mòn bằng thuốc hàn thiếc. Đối với điều này, bạn sẽ cần:

• một mỏ hàn cực mạnh (có một loại ở dạng mỏ hàn hoặc bàn ủi),
• hàn chì thiếc (thường là POS-61),
• thông lượng (axit hàn - một chất chuyển đổi gỉ, thường dựa trên axit photphoric, cũng thích hợp trong khả năng này),
• và có thể là máy sấy tóc trong tòa nhà để sưởi ấm bên ngoài nơi sửa chữa, nếu nguồn điện của bàn ủi hàn không đủ.

Chú ý! Trước khi làm việc với một mỏ hàn mới, đầu của nó (bề mặt làm việc) phải được đóng hộp.

Trước khi bắt đầu hàn chỗ sửa chữa có bị ăn mòn, bạn nên loại bỏ tất cả các vết rỉ sét còn sót lại, vì chất hàn sẽ không bị gỉ sét. Và ở đây điều quan trọng nhất là không được lười biếng - nếu lười biếng, thì chúng ta quay lại phần đầu của bài viết, nơi tôi đã khuyên nên mua một bộ phận mới.

Để loại bỏ phần còn lại của lúa mạch đen, bạn sẽ cần nhiều dụng cụ sắc nhọn đơn giản khác nhau và một lớp da mài mòn. Dụng cụ đơn giản là một cái dũa kim nhọn hoặc một mảnh vải kim loại hoặc một con dao có đầu nhọn.

Dùng giấy nhám nhám nhám, ví dụ P60-80, dọc theo tâm rỉ, bạn sẽ loại bỏ được lớp gỉ trên bề mặt. Bây giờ bạn nên loại bỏ hoặc chính xác hơn là loại bỏ vết gỉ từ kim loại mà nó đã ăn vào. Để những chỗ này có thể nhìn thấy rõ ràng, bạn nên dùng bàn chải quét chất chuyển đổi rỉ sét và đợi vài phút. Vết rỉ sét ăn sâu sẽ chuyển sang màu đen và hiện rõ trên kim loại trắng.

Đây là nơi bạn sẽ cần tất cả các loại vật nhọn để nhặt kim loại thối. Thể hiện trí tưởng tượng của bạn!

Quá trình này là tẻ nhạt và tốn thời gian nhất. Thường xuyên rửa những khu vực này bằng bàn chải có chứa chất chuyển đổi rỉ sét. Bằng cách này, bạn sẽ rửa sạch vết rỉ sét mà bạn đã nhặt, và bạn sẽ thấy cần phải nỗ lực nhiều hơn ở đâu.

Như vậy chỗ nào đã thông, chúng ta bắt đầu bảo dưỡng chỗ sửa chữa.

Chú ý! Nếu đường kính của các lỗ xuyên qua vượt quá 2-3 mm, thì rất có thể bạn sẽ không thể lấp đầy chúng bằng thuốc hàn. Do đó, phương pháp này được chấp nhận khi sửa chữa ăn mòn ở dạng lưới mịn. Nếu không, một miếng kim loại nên được hàn.

Chúng tôi áp dụng một chất trợ dung lên bề mặt, trong trường hợp của chúng tôi, nó sẽ là một chất chuyển đổi rỉ sét dựa trên axit photphoric, và cho đến khi nó khô đi, bôi một lớp thiếc hàn lên toàn bộ bề mặt bằng một mỏ hàn đã được nung nóng, nơi có thể có các lỗ từ xuyên qua. sự ăn mòn.
Để thiếc hàn bám dính tốt hơn, chúng tôi liên tục tra dầu mỡ (chất trợ dung) bay hơi. Nếu kim loại đủ dày hoặc diện tích khu vực sửa chữa lớn, và nguồn điện của một bàn ủi hàn không đủ để làm nóng, thì chúng tôi sử dụng máy sấy tóc hoặc bàn ủi thứ hai để trợ giúp.

Tốt nhất nên hàn ở ngoài trời hoặc nơi thoáng gió, vì axit rất có hại cho đường hô hấp bay hơi và có mùi không dễ chịu.
Công đoạn này khá vất vả và không dung thứ cho công việc hack.
Khi hoàn thành, hãy kiểm tra bằng đèn xem có còn lỗ thông không.

Nơi sửa chữa được đóng hộp và tất cả các tâm của ăn mòn được hàn. Các bề mặt được xử lý bằng chất chuyển đổi rỉ sét nên được làm sạch cặn axit. Điều này nên được thực hiện theo hướng dẫn trên nhãn cho bộ chuyển đổi rỉ sét của bạn. Thông thường, phương pháp này là rửa bằng nước hoặc hỗn hợp cồn-xăng.

Giai đoạn ba - chúng tôi bảo vệ địa điểm sửa chữa

Để kéo dài tuổi thọ của một bộ phận cơ thể được sửa chữa theo cách này, nó phải được bảo vệ thích hợp khỏi các ảnh hưởng có hại của khí quyển.
Để làm điều này, sơn lót axit được áp dụng cho kim loại trần và nơi đóng hộp của phần thân bằng máy phun sơn, sau đó sơn lót acrylic.
Bây giờ bạn có thể putty.

Nhớ lại! Không để bột trét trên đất chua!

Nếu trong quá trình chà nhám xuất hiện vết cọ xát nhỏ vào kim loại - không sao cả, ngay trước khi sơn lớp lót cuối cùng với acrylic, hãy “thổi” những chỗ này một lần nữa bằng đất chua.

Vâng, kết luận của toàn bộ quá trình loại bỏ ăn mòn từ thùng xe, cần phải bảo vệ mặt trái của nơi sửa chữa. Đây là phải! Nếu không, toàn bộ quá trình do tay bạn thực hiện sẽ trôi xuống cống.

Có nhiều cách để bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn, điều chính là đảm bảo rằng không có hơi ẩm tiếp cận. Để làm được điều này, bạn có thể sử dụng sơn lót axit và acrylic, sử dụng keo trám, mastic hoặc trám bằng movil hoặc vật liệu tương tự.

Tất nhiên, phương pháp bảo vệ phụ thuộc vào việc dễ dàng tiếp cận địa điểm sửa chữa. Tất nhiên, lý tưởng nhất là nó nên được sơn lót.
Nếu bạn không thể đến chỗ này bằng máy phun sơn, thì hãy thử sơn lớp sơn lót bằng cọ. Cần lưu ý rằng việc sơn lót bằng cọ có chất lượng bảo vệ thấp hơn so với cọ bằng cọ. Do đó, sau khi sơn lót như vậy, nên sử dụng một chế phẩm bảo vệ khác như Movil hoặc các chất tương tự của nó.

Một cuộc tấn công màu đỏ có tên gỉ sét gây khó chịu cho nhiều người lái xe ô tô. Thân xe được bảo vệ khỏi bị ăn mòn tại nhà máy (mạ kẽm) càng kém thì chủ xe càng phải nỗ lực để loại bỏ các vết đỏ. Hơn nữa, không nên trì hoãn việc thanh lý, vì theo thời gian, độ hư hại của kim loại chỉ tăng lên. Kết quả là trong sáu tháng, bạn sẽ phải tiêu tốn nhiều thời gian và tiền bạc hơn hiện nay. Vì vậy, những gì là cần thiết để loại bỏ gỉ và nấm bằng tay của bạn và làm thế nào để loại bỏ chúng mà không gây hại cho cơ thể.

Gỉ là quá trình oxy hóa kim loại, xảy ra dưới tác động của không khí, nước và tĩnh điện. Do đó, nguyên nhân chính dẫn đến sự cố này là do lớp sơn của thùng xe bị hư hỏng. Các vết nứt nhỏ và hư hại vật lý cho phép không khí và hơi ẩm xâm nhập vào bàn ủi. Tỷ lệ tác động phá hủy sẽ phụ thuộc vào mức độ bảo vệ của cơ thể và sự hung hãn của môi trường. Điều này đặc biệt đúng trong thời kỳ mùa đông, khi rất nhiều hóa chất xuất hiện trên đường của chúng ta.

Các yếu tố trên ảnh hưởng trực tiếp đến hình dạng, màu sắc và độ sâu của ăn mòn. Người ta gọi chúng theo cách khác nhau: “nấm nghệ”, “bọ” hay đơn giản là “đốm gỉ”, nhưng chúng đều có chung bản chất (chỉ khác nhau về mức độ bỏ qua). Một vết rỉ sét dễ xử lý hơn nhiều chấm đỏ nhỏ. Dấu hiệu sau thường cho biết chất lượng kim loại kém hoặc việc sửa chữa thân xe không thành công. Tổng diện tích xử lý sẽ lớn hơn. Hơn nữa, những điểm này thường lan rộng hơn theo chiều sâu chứ không phải theo chiều rộng. Sơn phồng rộp cũng báo hiệu sự cần thiết phải loại bỏ sự ăn mòn đã bắt đầu phát triển dưới lớp sơn.

Rỉ sét tiến triển tốt ở những nơi tiếp xúc nhiều với các vật lạ: cát, đất, đá.Nắp xe bị những viên đá nhỏ từ dưới lốp xe khác, vòm bánh xe từ "khí thải" của chính chúng (nhân tiện, lốp hoặc vành rộng không đạt tiêu chuẩn góp phần gây ra thiệt hại lớn). Ngưỡng của chiếc xe cũng nằm trong số những ngưỡng đầu tiên bị mục nát do gần với “môi trường hung hãn”, cộng với các lối thoát lề đường không thành công càng làm trầm trọng thêm tình hình.

Chúng ta đã làm quen với lý do và địa điểm, hãy chuyển sang các phương pháp để loại bỏ chính xác. Có hai phương pháp khác nhau về cách tẩy rỉ:

1. Cơ khí - làm sạch, sơn lót, trát vữa, sơn.
2. Bộ chuyển đổi hóa chất - gỉ hoặc bộ dụng cụ mạ kim loại.

Bạn không thể thực hiện mà không có phương pháp đầu tiên nếu rỉ sét ăn sâu vào kim loại. Sau đó, cần phải loại bỏ hoàn toàn dấu vết ăn mòn cho đến khi sắt nguyên chất (lý tưởng là sáng bóng). Điều này có thể yêu cầu các công cụ và công cụ bổ sung, mà chúng tôi sẽ thảo luận bên dưới trong hướng dẫn từng bước.
Lựa chọn thứ hai phù hợp với những nơi khó tiếp cận. Đây có thể là những khúc cua ở đáy xe hoặc mặt trong của vòm, rất khó để gia công bằng cơ khí. Tùy thuộc vào tác nhân, rỉ sét sau khi xử lý hóa chất có thể chuyển thành bọt (cần rửa sạch bằng nước và lau khô bề mặt) hoặc cứng lại và được phủ một lớp bảo vệ thích hợp cho sơn. Đảm bảo đọc các hướng dẫn và khuyến nghị về việc sử dụng hóa chất trước khi mua.
Trước khi bắt đầu công việc, hãy cố gắng đánh giá mức độ tổn thương của cơ thể và đánh giá xem bạn có thể loại bỏ tổn thương chỉ bằng hóa chất hay không. Để có kết quả dương tính, điều cần thiết là sắt “sống” vẫn còn sau lần làm sạch ban đầu. Nếu có lỗ thủng hoặc độ dày cuối cùng của kim loại sau khi gia công quá nhỏ, thì cần phải sửa chữa phần thân nghiêm trọng hơn, tức là ban đầu tất cả các khu vực này sẽ cần được sửa chữa bằng cách sử dụng hàn hoặc bột trét sợi thủy tinh.

Lựa chọn lý tưởng là axit photphoric. Bôi một lớp mỏng lên da camelina, đợi 10-30 giây, lau khô bằng miếng bông. Ăn mòn rỉ sét, tạo thành màng phốt phát, không sợ nước và trơ.

Maxim Leonov

Tôi đã thử phương pháp orthophosphorus - đây vẫn là một phương pháp cũ, tôi đã xử lý những gì tôi đã xóa. (Theo tôi được biết, tất cả các chất ức chế và chuyển đổi này đều rất giống nhau, chỉ ở dạng chai nhiều màu). Thật vậy, hầu như các bề mặt được làm sạch, loại rác này giúp loại bỏ cặn rỉ sét. Tuy nhiên, có thể nói, những lớp lông xù bị ăn mòn không phản ứng đặc biệt với nó. Vì vậy, chúng sẽ rít lên một chút, sậm màu, tái nhợt và giữ nguyên vị trí.

Ngày nay, đối với phép thuật biến rỉ sét thành kim loại trắng và tinh khiết, chúng không còn cháy trên cọc nữa, tuy nhiên, một sự biến đổi kỳ diệu cũng không xảy ra. Và những vận động viên thể hình siêng năng tiếp tục chà nhám, khắc, trét, xử lý với chất độn ... Và tất cả đều có lý do - bởi vì bạn không thể kéo nó ra mà không gặp khó khăn. Bạn biết đấy, chà xát bằng giẻ và phát triển quá mức là điều không thể. - nó không xảy ra. Đã thấy, Shura, đã thấy ...

Nếu bạn làm theo hướng dẫn và chịu khó, bạn có thể quên đi vết rỉ sét trên xe trong 1-2 năm (ít nhất là ở những khu vực đã được xử lý). Công việc được thực hiện theo các giai đoạn:

1. chuẩn bị mọi thứ cần thiết;
2. vệ sinh ban đầu phần cơ thể bị tổn thương;
3. tẩy dầu mỡ và sơn lót;
4. sơn và đánh vecni.

Đối với công việc, bạn sẽ cần:

• công cụ mài và giấy nhám,
• chất tẩy rửa,
• dung môi,
• sơn lót chống ăn mòn,
• sơn màu thân xe và sơn bóng không màu (trong lon),
• nếu cần, bột trét hai thành phần dành cho ô tô (với chất làm cứng).

1. Bạn có thể chống gỉ bằng máy phun cát, máy mài có đá mài, máy khoan có vòi phun đặc biệt hoặc những thứ nhỏ nhặt nhưng luôn có sẵn - bằng tay và giấy nhám của bạn.

   

   Công việc có thể được thực hiện thủ công hoặc với sự trợ giúp của các loại máy móc đặc biệt

   Điều chính là làm việc cẩn thận và chậm rãi. Không có vết xước sâu và quá trình chuyển đổi thô. Cố gắng để có được một bề mặt bóng với các giọt mịn.

   

   Tiếng Bungari thường có trong kho vũ khí của một tay đua xe

   

   Từng lớp, lớp sơn bị hư hỏng được loại bỏ và các khu vực hư hỏng tiếp theo được xử lý

   

   Tuổi thọ của kết quả phụ thuộc vào sự kỹ lưỡng của công việc.

   

   Các loại bột bả phổ biến, kỳ lạ là vẫn không phù hợp với tất cả các loại thùng xe

   Nó được áp dụng trong nhiều lớp và mỗi lớp được đánh bóng đến trạng thái mịn. Mục tiêu của bạn là đóng tất cả các hốc và đạt được bề mặt phẳng hoàn hảo sau khi công việc hoàn thành.

   

   Bạn sẽ cần một số loại giấy nhám để làm việc.

   

   Không dự phòng thiết bị bảo hộ, đặc biệt nếu bạn làm công việc lần đầu tiên

   Phim, báo và băng che mặt là những thứ hoàn hảo cho việc này. Nếu bạn đang làm việc ngoài trời, hãy chắc chắn xem xét hướng gió.

   

   Đảm bảo rằng bụi và các hạt mài mòn khác không dính vào bề mặt đã được xử lý.

   

   Công việc vẽ tranh đòi hỏi những kỹ năng tối thiểu!

   

   Kết quả không phải lúc nào cũng như trong ảnh, thường cần phải tinh chỉnh và loại bỏ các sai sót