Tự sửa chữa ford fiesta starter

Chi tiết: tự sửa chữa bộ khởi động Ford Fiesta từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Nếu bộ khởi động không quay, thì trước hết, hãy kiểm tra xem có điện áp trên đầu cuối 50 của rơle lực kéo cần thiết cho việc rút lại hay không - ít nhất là 8V. Nếu cấp điện áp quy định thì cần kiểm tra sơ đồ đấu dây đối với các đường dây liên quan đến mạch điện của bộ khởi động. Bạn có thể kiểm tra xem bộ khởi động có rút lại khi có điện áp đầy pin hay không như sau:

- không bao gồm bất kỳ bộ truyền động nào, bật đánh lửa;
- đầu nối cầu 30 và 50 trên bộ khởi động bằng dây (tiết diện ít nhất 4 mm 2), xem thêm sơ đồ đấu dây Thiết bị điện - bộ khởi động, máy phát điện, pin (DB 111 HFM / PMS) .

Nếu đồng thời khởi động bình thường, thì sự cố nằm ở các dây dẫn đến bộ khởi động. Trong trường hợp này, hãy kiểm tra bộ khởi động ở trạng thái đã loại bỏ.

Điều kiện kiểm tra: các kết nối phải được siết chặt để tránh hỏng hóc và chúng không được ôxy hóa.

27.09.2017 381

Xin chào. Tôi vui mừng chào đón tất cả mọi người đến với trang web dành riêng cho xe Ford của chúng tôi. Hôm nay các bạn độc giả thân mến, mình sẽ hướng dẫn các bạn cách chỉnh lại bộ đề trên Ford Fiesta Mark 6 tại nhà. Bạn sẽ học cách tháo bộ khởi động ở Fiesta thứ 6 và làm sạch, sửa chữa và bôi trơn nó.

Hầu hết các “fiestovodov” đều quen thuộc với vấn đề khi sau vài năm hoạt động, chiếc xe không khởi động được trong lần thử đầu tiên. Quay chìa khóa, khởi động kêu ồn ào, nhưng động cơ không nổ. Như một quy luật, việc khởi chạy xảy ra vào lần thử thứ hai hoặc thứ ba. Theo thời gian, vấn đề trở nên tồi tệ hơn và chiếc xe chỉ có thể được khởi động ở lần thử thứ tư hoặc thứ năm. Nhiều người bối rối về vấn đề là gì và phàn nàn về bất cứ điều gì: nến, xăng kém hoặc các vấn đề động cơ. Tuy nhiên, lý do thường nằm ở việc bộ khởi động bị nhiễm bẩn vô nghĩa hoặc có vấn đề với phần uốn cong. Giải pháp cho vấn đề này sẽ được đề cập trong bài viết này. Chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tháo rời bộ khởi động ở Fiesta và tiến hành bảo dưỡng nó, tức là sửa đổi.

Video (bấm để phát).

Lỗ quan sát hoặc thang máy (ai giàu cái gì);
Các phím trên: 13 (với bánh cóc), 7, 10;
TORX # 25;
Chất làm sạch và bôi trơn bộ chế hòa khí hoặc chất lỏng WD-40.

Chúng tôi lái xe lên cầu vượt hoặc nâng ô tô lên bằng thang máy, hoặc kích nó lên, nếu không có cái này hay cái kia.
Tiếp theo, tháo cực âm khỏi pin.
Bây giờ bạn cần phải tháo bộ khởi động. Chúng tôi tháo thiết bị đầu cuối khỏi rơ le rút, vì điều này cần phải tháo hai đai ốc ở “13” và ở 10 (cái đầu tiên đi vào pin, cái thứ hai điều khiển rơ le rút).

Để tự tháo bộ khởi động, bạn cần phải tháo ba bu lông lắp (hai dài và một ngắn).
Khi bộ khởi động được tháo dỡ, chúng tôi sẽ kiểm tra và đánh giá tình trạng của nó. Trong trường hợp này, vấn đề là thiếu chất bôi trơn và bị nhiễm bẩn nặng, do đó việc di chuyển của phần uốn cong gặp khó khăn.

Bộ khởi động tháo rời. Với phím “13”, chúng tôi mở đai ốc, sau đó vặn TORX số 25 - ba bu lông giữ chặt rơ le điện từ. Cũng cần phải tháo hai bu lông dài trên “7”, mà bộ khởi động và vỏ uốn cong được gắn vào nhau.

Lưu ý 1! Nếu bạn không định thay chổi, đừng vặn nắp ở mặt sau của nắp khởi động. Điều này sẽ làm phức tạp nghiêm trọng công việc của bạn!

Lưu ý 2! Ở chân “ngón chân” của bộ khởi động, nơi đặt trục có chốt uốn, có ổ trục kim, không phải ống lót, vì vậy hãy kiểm tra tình trạng của lồng nhựa, mỡ và ổ trục. Hãy cẩn thận, trong quá trình tháo rời, ổ trục có thể bị vỡ vụn!

Để rửa và làm sạch trục uốn cong đúng cách, cần phải tách nó ra, đối với điều này, cần phải tháo kẹp cùng với vòng ở cuối trục.Điều này được thực hiện như sau, tựa kẹp vào tấm che mở rộng, sau đó đánh nhẹ từ bên cạnh hộp số.

Sau đó, mọi thứ diễn ra theo thứ tự ngẫu nhiên, hãy đổ đầy mọi thứ bằng dung dịch làm sạch bộ chế hòa khí hoặc “VD-shka” và rửa sạch mọi thứ như bình thường. Khi xả nước, đảm bảo rằng chất lỏng xả không thấm vào bên trong ổ trục.

Sau khi xả nước xong, chúng tôi đánh giá tình trạng của tất cả các bộ phận, thay đổi nếu cần thiết. Tiếp theo, bôi trơn mọi thứ và lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Tôi khuyên bạn nên bôi trơn các ổ trục bằng mỡ lithium hoặc mỡ graphite và hộp số hành tinh bằng Litol hoặc một chất thay thế như khớp CV, v.v.

Một cái gì đó như thế này! Sau đó, nên kiểm tra bộ khởi động đã lắp ráp, sau đó lắp đặt vào vị trí để bảo dưỡng thêm. Tôi có tất cả mọi thứ, cảm ơn bạn đã quan tâm! Viết vào phần nhận xét những dấu hiệu của trục trặc bộ khởi động mà bạn đã gặp phải trước khi tiến hành sửa chữa nó.

Bạn cũng có thể trở thành đối tác của chúng tôi

Chú ý. LUÔN LUÔN ngắt kết nối pin. Trong quá trình vận hành, nguy cơ xảy ra đoản mạch là rất cao. Đừng phơi mình trước nguy cơ tay không và mắt.

Số bộ phận:

Bosch 1 006 209 804 Bendix
Rơ le điện từ Bosch 2 339 304 015
Cargo 138763 Retractor relay
Rơ le hồi lưu khởi động Unipoint SNLS221A
Magneti marelli AME 0539 Cuộn dây nam châm điện
Rơ le rút dao ZM 2494 12V (Starter Valeo!) Chú ý! Cần cải thiện!

Bên trái (theo hướng di chuyển và xa hơn như vậy) có 3 bu lông lắp. Cái thứ ba không hiển thị trong ảnh - nó nằm dưới nhãn dán trên dây nịt

Nhưng trước tiên bạn cần tháo nguồn điện cho bộ khởi động. Nguồn nằm ở phía bên phải của rơ le điện từ

Bạn cần tháo một đai ốc lớn (trong ảnh đã bị gỉ), chìa khóa 13 và một đai nhỏ, chìa khóa 10
Dây nịt có thể được di chuyển

Hình ảnh - Tự sửa chữa ford fiesta starter

Bây giờ hãy tháo chính bộ khởi động và kéo nó ra. Để làm điều này, bạn có thể phải ngắt kết nối cảm biến dầu và cảm biến trục khuỷu.

Công việc dưới gầm xe xong có thể bật bình ắc quy và mở radio cho những ai chán xe, nhưng mình khuyến cáo không nên bật bất cứ thứ gì cho đến khi lắp ráp xong mọi thứ. Tại sao tất cả những rủi ro không cần thiết này?

Hơn nữa, nó là thuận tiện để sử dụng một phó. Chúng tôi kẹp bộ thu hồi và.
Đây là sự chú ý. Chúng tôi cần một chìa khóa! chìa khóa là TORX25. Một cái tuốc nơ vít có thể chơi một trò đùa tàn nhẫn.

Trong ảnh, những chiếc đinh vít rất khó di chuyển, nhưng chúng chỉ được vặn đơn giản. Nó là để rút ra rằng chìa khóa là cần thiết. Sử dụng một dụng cụ chất lượng, vì các khe này rất dễ bị cắt ra và các vít bị khoan lâu ngày.

Chúng tôi đã tháo bộ thu hồi và ném nó sang một bên, chúng tôi sẽ hoàn thành nó ở phần cuối

Bây giờ chúng tôi kẹp chính bộ khởi động và tháo hai bu lông dài từ phía sau nó

Và nắp khởi động trong tay

Hiện chúng tôi chú ý đến là một cái nĩa và một cái uốn cong cũ

Làm gì với chúng đây? Vâng, hãy cởi nó ra và vứt nó đi. Cái nĩa vẫn sẽ có ích, nhưng chúng ta đã mua cái bẻ cong rồi, phải không?

Để không mất thời gian vào những việc vặt vãnh và không dừng lại ở đó, anh ta đồng thời lấy chiếc trục ra.

Chúng ta thấy ở đây là bánh răng hành tinh. Nó phải được tháo rời và rửa kỹ lưỡng. Dầu hỏa giúp tôi trong vấn đề khó khăn này.

Chúng tôi tháo rời tất cả mọi thứ và cẩn thận rửa nó để nó sáng bóng.

Tiếp theo, tôi lấy lithol cũ tốt và bôi trơn bộ máy hoàn toàn.

Chú ý đến bánh răng bên ngoài. Nó là chất dẻo (nhựa cứng). Rõ ràng, mục tiêu bổ sung của nó là phá vỡ khi bị kẹt, để không bắt lửa.
Bây giờ chúng ta ghi nhớ trình tự hoạt động và thu thập mọi thứ trở lại.

Chúng tôi đã không quên rằng nó là cần thiết để rửa không chỉ thiết bị, nhưng tất cả mọi thứ, tất cả mọi thứ nói chung. Hộp đựng, ngã ba.

Chúng tôi lấy ra một khúc cua mới từ trong túi. Thật bóng và đẹp.

Chúng tôi đặt trên trục

Và đừng quên về chiếc nĩa đã rửa trước đó và nắp đã rửa của chúng tôi

Một lần nữa trong một phó

Chúng tôi chuyển chìa khóa sang vặn và bắt đầu lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Chúng tôi nhớ bộ rút lại được ném ra

Chúng tôi tách nó ra làm đôi với một chuyển động nhẹ của bàn tay (đừng làm mất lò xo.)

Tôi cũng rửa mọi thứ sạch sẽ. Ở đây không cần thiết phải bôi trơn, cũng như không cần bôi trơn trục với phần uốn cong.
Các bộ phận này phải sạch và khô.

Lắp ráp cuối cùng của bộ khởi động

Nó vẫn chỉ để vặn nó trên xe.

CHÚ Ý.Nếu bạn đột nhiên nghe lời khuyên không tốt để bật nhạc, thì điều đầu tiên cần làm là ngắt kết nối pin. Và nếu bạn không nghe, hãy kiểm tra lại để tắt nó đi!

Ở lần chạy thứ 58 nghìn thì gặp trục trặc khi khởi động động cơ. Bộ khởi động đang quay không tải, tức là phần uốn cong không ăn khớp với trục bánh đà. Về nguyên tắc, vấn đề này được các chủ sở hữu của fiestas và hợp nhất biết rõ, một cuộc trò chuyện cũng đã được nêu ra trên diễn đàn này - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416. htm? 30. Cô ấy có hai giải pháp: thay thế bộ khởi động theo bảo hành hoặc tự làm sạch nó. Vì bảo hành của tôi kết thúc một tuần trước khi các dấu hiệu trục trặc đầu tiên xuất hiện, nên tôi đã phải tự mình vệ sinh nó.

Dụng cụ: cờ lê hộp cho 13 và 7, ổ cắm cho 13 và 10, tuốc nơ vít có rãnh, lỗ kiểm tra hoặc giắc cắm tốt.

1. Tháo bảo vệ cacte (nếu có).
2. Với ổ cắm 13, hãy tháo hai bu lông phía dưới đang giữ chặt bộ khởi động vào động cơ.

3. Với ổ cắm 13, hãy tháo chốt phía trên đang giữ bộ khởi động vào động cơ. Theo ý kiến của tôi, sẽ thuận tiện hơn khi mở nắp từ dưới mui xe, chứ không phải từ bên dưới.

4. Các dây để cấp nguồn cho bộ khởi động treo trực tiếp trên thân của nó, và chúng được vặn vào rơ le rút (bên-phải-trên).

5. Để ngắt kết nối dây, sử dụng đầu ổ cắm 13 và 10 để tháo các đai ốc trên rơ le điện từ có tác dụng gắn chặt đất và dây “+”.

6. Tháo bộ khởi động.
7. Đánh giá mức độ ô nhiễm bên ngoài.

8. Tháo rời bộ khởi động. Để làm điều này, hãy tháo hai đinh tán đang siết chặt phần thân bằng một cờ lê số 7.

9. Đánh giá mức độ ô nhiễm bên trong. Trên bộ khởi động này, phần uốn cong chỉ di chuyển dọc theo bánh răng dẫn hướng bằng tuốc nơ vít và không quay trở lại vị trí ban đầu nếu không có sự trợ giúp.

10. Làm sạch kỹ lưỡng mọi bụi bẩn (tôi đã sử dụng WD-40). Để đạt được điều đó, mọi thứ cần phải dễ dàng quay, quay và chạy. Bôi trơn các ổ trục và bánh răng.
11. Lắp ráp bộ khởi động.

12. Lắp bộ khởi động trên ô tô.

Cảm ơn rất nhiều vì lời khuyên tuyệt vời!

Mako, bạn đã nhận được tiền bản quyền chưa?

2% D0% B5% D1% 80 /

Thật không may, tôi không thể thành thạo việc loại bỏ bộ khởi động tối nay: '(
Có vẻ như ý tưởng không có lỗ quan sát (và với sự trợ giúp của giắc cắm) hóa ra là điên rồ.
Nói chung, tôi tìm thấy và chỉ vặn được hai bu lông (1), trong khi để tháo một trong số chúng, cần phải vặn tấm (2) ở một bên.

cuối tuần em đồng ý với cái hố, có lẽ em vẫn tìm được bu lông thứ 3 và khắc phục đề (xe nổ máy rất dữ, giật máy từ lần thứ 5).

Chồng cách đây hai tuần đã làm sạch bộ khởi động trong nước. với giắc cắm tiêu chuẩn.
nói rằng chỉ nên vặn một bu lông từ bên dưới, và hai cái trên cùng thì tốt hơn từ bên trên.

Bạn cũng cần có ánh sáng tốt và chỉ nên tháo các đầu nối của bộ khởi động theo ý muốn của bạn từ bên dưới.
động cơ thực sự 1.4

Tôi có một vấn đề như thế này. Ford Fiesta 2008. Khởi động không hoạt động,
bánh đà không tham gia. Để bắt đầu, chúng tôi đã mua một công nhân khởi động đã qua sử dụng và lái xe suốt cả mùa xuân và
mùa hè không có vấn đề. Điều tương tự cũng xảy ra vào mùa thu.

Một uốn cong mới (Bosh 1000r) đã được cài đặt trong bộ khởi động gốc
dịch vụ bắt đầu 20 lần liên tiếp mà không có vấn đề gì, đã mua một rơ le điện từ mới
(1000r) Tôi đã tự mình thay đổi nó, nó đã khởi động 3 lần và một lần nữa cùng một cái mông. Đã đến ga ra
tháo toàn bộ bộ khởi động đến trục vít, rửa sạch chỗ có dầu mỡ, thay dầu mỡ,

Tôi đã thu thập tất cả mọi thứ - nó đã khởi động trong một tuần, thậm chí từ nửa lần
âm thanh đã khác. Một tuần đã trôi qua một lần nữa cùng một cái mông - nó bắt được bánh đà
nó không dính. Khi tôi tháo bộ khởi động, tôi luôn đặt tay vào bánh đà, chạm vào
không có chip. Tôi đã cố gắng đẩy nó từ một nơi đến một mét với tốc độ sao cho bánh đà một chút
lần lượt, không có phản ứng, một máy đo khác - không giúp ích gì. Tôi cũng tìm thấy một rơ le khởi động.
thay hộp cầu chì, có ba rơ le giống nhau đã thay đổi cả ba
đôi khi nó không giúp được gì. Pin vẫn bình thường (đã sạc, đặt cái khác). GÌ
CHẾ TẠO. VVVAASCHCHEE TÔI SẼ KHÔNG ÁP DỤNG. Và một điều nữa, khi có một chút bibike
đào tạo, khởi động, sau đó không có vấn đề với việc lên dây, nó bắt đầu với một nửa chọc.

Có thể ai đó khác đã có một cái gì đó tương tự
viết.

Có nhiều lý do dẫn đến lỗi khởi động.Công tắc lực kéo hoặc chổi than có thể bị mòn hoặc bị mòn. Trục phần ứng có thể bị kẹt trong các ổ trục.

TRÌNH ĐỘ CÔNG VIỆC

1. Ngắt kết nối dây khỏi phích cắm âm của pin lưu trữ.

2. Xoay đai ốc, ngắt kết nối dây cấp nguồn chính khỏi bộ khởi động và tháo dây điều khiển khỏi rơ le lực kéo.

Trên động cơ diesel, hãy tháo bu lông lắp đỡ bộ khởi động (ở mặt sau của bộ khởi động).

Cơm. 15,13. Vị trí của bu lông lắp bộ khởi động phía dưới

3. Tháo ba bu lông để buộc bộ khởi động vào một miệng hố khớp nối và tháo bộ khởi động (hình 15.13).

Có thể ai đó khác đã có một cái gì đó tương tự
viết.

Bạn sẽ cần: cờ lê vòng cho 13 và 7, đầu ổ cắm cho 13 và 10, tuốc nơ vít có rãnh, lỗ kiểm tra hoặc giắc cắm.

1. Nếu có, hãy tháo bộ phận bảo vệ cacte.

2. Vặn hai bu lông phía dưới đang giữ chặt bộ khởi động với động cơ có đầu ổ cắm bằng cách 13:

3. Đồng thời tháo chốt phía trên của việc gắn bộ khởi động vào động cơ có đầu ổ cắm ở 13:

4. Các dây để cấp nguồn cho bộ khởi động được đặt trực tiếp trên thân của nó:

5. Để ngắt kết nối các dây này, cần phải tháo các đai ốc trên rơ le rút, chúng cố định dây nối đất và dây “+”, với các đầu ổ cắm 13 và 10:

7. Tháo bộ khởi động, để thực hiện việc này, hãy tháo hai đinh tán rút vỏ bằng cờ lê vòng 7:

8. Làm sạch cặn bẩn (bạn có thể sử dụng WD-40). Mọi thứ phải quay dễ dàng, các ổ trục và bánh răng phải được bôi trơn.

Đã loại bỏ bảo vệ động cơ Ford Fusion. Tôi đã tháo hai bu lông trên "10" lắp bộ khởi động, nhưng nó không được tháo ra. Bu lông lắp ở đâu? Cảm ơn bạn.

Thông tin dưới đây cho động cơ xăng. Tôi đã phải đối mặt với việc loại bỏ bộ khởi động trên Fusion diesel 1.4 của mình. Để tháo bộ khởi động, bạn sẽ phải đào từ hố và dưới mui xe. Và do đó, hai bu lông phía dưới có thể dễ dàng mở bằng cách sử dụng một lỗ, nhưng bu lông phía trên chỉ có sẵn dưới mui xe. Chúng tôi đã tháo pin, vỏ khỏi nó và đầu cho 13 (loại) bằng dây nối mở rộng vặn bu lông phía trên, trước đó đã cảm thấy nó bằng ngón tay mù. Chúc mọi người may mắn.

Trên Ford Fusion, cũng như các xe khác, cần có 3 bu lông lắp bộ khởi động.

nó không hiển thị trong ảnh này vì nhãn dán trên dây nịt cản trở.

Nhưng trước tiên, bạn cần lấy các chìa vặn ổ cắm “10”, “13”, đồng thời ngắt kết nối dây khỏi cực “trừ” của pin, sau đó tháo nguồn khởi động. Nguồn nằm ở phía bên phải của rơ le điện từ.

Bạn sẽ cần tháo một đai ốc lớn (trong ảnh đã bị gỉ), chìa khóa thành "13" và một đai nhỏ, chìa khóa "10".

Sau đó, chúng tôi tháo chính bộ khởi động và kéo nó ra. Để làm điều này, bạn có thể phải ngắt kết nối cảm biến dầu và cảm biến trục khuỷu.

Tin nhắn số 1 KimIV »Ngày 23 tháng 3 năm 2016, 10:00 sáng

Lý do cần phải bảo dưỡng bộ khởi động là sự kẹt của vòng xoắn trên trục vít của trục ở nhiệt độ ngoài trời dưới 0 (-25. -30), điều này không cho phép khởi động động cơ.Các sản phẩm mòn của đĩa ly hợp được nhồi vào các trục quay và điều này dẫn đến độ khít của trục quay đến mức lực của rơ le hồi lưu không đủ để di chuyển trục quay và đưa bánh răng của nó ăn khớp với trục bánh đà.

Biểu hiện bên ngoài của sự cố. Chúng tôi vặn khóa điện về vị trí “Bắt đầu”, một cú nhấp chuột dưới mui xe và sau đó tắt tiếng. Bộ khởi động không quay. Bất kỳ người lái xe nào trong tình huống như vậy sẽ nói: "Sạc pin và thắt chặt các thiết bị đầu cuối!". Nhưng trong tình huống này, các thiết bị đầu cuối theo thứ tự, được làm sạch, kéo căng và pin mới được sạc. Làm thế nào để phân biệt cái này với cái kia? Khi hết pin, việc vặn khóa điện về vị trí “Bắt đầu” dẫn đến việc đi ra ngoài không gọn gàng hoặc độ sáng của bóng đèn / đèn LED giảm đáng kể. Và với một phần uốn cong bị kẹt, sự ngăn nắp tiếp tục sáng rực rỡ. Đối với tôi, điều này thể hiện ở mùa đông thứ 5 xe vận hành và quãng đường 55 nghìn km.

Làm cách nào để bạn khởi động động cơ? Bạn sẽ không tháo bộ khởi động khi lạnh. Nói chung, nó dễ dàng. Tôi đến với phương pháp này thông qua sự suy ngẫm và tính toán logic. Bạn cần gõ vào vỏ khởi động bằng một thứ như búa, bạn có thể chỉ cần sử dụng cờ lê. Hai hoặc ba lần thổi nhẹ dẫn đến thực tế là rơ le rút dao đã có thể di chuyển phần uốn cong. Thật tốt khi thực hiện thao tác chạm như vậy với một trợ lý, tức là kết hợp nó với việc xoay khóa điện về vị trí “Bắt đầu”. Nhưng mùa đông năm ngoái tôi đã làm một cái và luôn cố gắng khởi động cùng một chiếc máy.

Đó là một lý thuyết và không có cơ sở, bây giờ là thực hành. Tôi tháo khối lượng ra khỏi pin.

Sau đó, tất cả các công việc từ bên dưới, ngoại trừ việc tháo bu lông phía trên của bộ khởi động đang buộc gần cabin nhất. Nhưng những bu lông này là thứ cuối cùng, đầu tiên bạn cần phải rút dây nguồn của bộ khởi động. Các dây được đóng khung bởi một khối, khối này được tháo ra sau khi tháo hai đai ốc ở 10 và 13. Việc tiếp cận các đai ốc này cuối cùng thật tệ hại. Từ trên cao, nó bị chặn hoàn toàn bởi đường ống nạp. Bộ lọc dầu nằm ở phía dưới. Mọi người trên diễn đàn () bày tỏ ý kiến rằng việc kết hợp bảo dưỡng bộ khởi động với lần bảo dưỡng tiếp theo (thay nhớt và lọc) sẽ tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc tháo bộ khởi động. Nhưng tôi không tìm cách dễ dàng, tôi quyết định chịu đựng. Phải mất rất nhiều thời gian để tách khối. Từ diễn đàn, tôi đã biết rằng có 3 chốt. Hai trước mắt tôi. Cái thứ ba ở đâu?

Mất khoảng ba giờ đồng hồ để tìm thấy cô ấy với hai buổi tiệc trà trung gian. Đối với một số lý do mà tôi nghĩ rằng chốt thứ ba phải nằm ở phía đối diện của hai chốt kia, tức là gần với vỏ khởi động hơn. Vì vậy, tôi ngoan cố quanh quẩn ở đó. Nhưng hóa ra khối không chia đôi mà có nắp, giống như một cái rương. Nắp này lật xuống và treo trên ống nhựa. Tại sao lại mở nắp? Không. Diễn đàn nhầm lẫn, bị cáo buộc đã tạo điều kiện truy cập vào các miếng buộc đai ốc. Có, các hạt có thể nhìn thấy, nhưng việc truy cập không được tạo điều kiện thuận lợi. Nói chung, có thể không mở khối mà chỉ có thể tháo các đai ốc. Bạn chỉ có thể lấy các loại hạt có đầu kéo dài 7-10 cm và cổ ngắn. Anh ta tháo, gỡ khối đá và đưa nó về phía Carlson. Bây giờ bu lông khởi động. Hai cái phía trước - nắp (chìa khóa) cho 13. Phía sau - mở cho 13.

Đầu nối cản trở việc tháo bộ khởi động, cụ thể là phần mở rộng của nó sang bên phải (dọc theo hướng của ô tô). Thực tế là đầu nối được gắn vào động cơ gây nhiễu. Việc ngắt kết nối không có ý nghĩa gì, bạn chỉ cần ngắt phần thân của nó khỏi con chip hình nấm. Điều này được thực hiện bằng cách dịch chuyển đầu nối theo hướng mũi tên trong ảnh.

Do đó, đầu nối nhảy ra khỏi chip đang gắn chặt nó với động cơ và đầu nối có thể được tháo sang một bên cùng với các dây dẫn. Mọi thứ, bộ khởi động được tháo ra, bạn có thể tháo rời. Nhưng đó là sau bữa trưa. Mệt chết đi được, nửa ngày mới giơ tay, ngửa đầu ra sau, mắt đầy cát bụi.

Tôi về nhà, dùng bữa trên dụng cụ hái nấm từ boletus (boletus) và tiến hành tháo rời bộ khởi động để rửa, làm sạch và bôi trơn. Đầu tiên, hai bu lông lắp đinh rút, bên trong TORX 20. Vì lý do nào đó, 25 được đề cập trên diễn đàn.

Sau đó, hai bu lông dài giữ chặt nắp khởi động phía trước (từ mặt bên của phần uốn cong). Chìa khóa là một hình lục giác đều cho 7.Tôi đã tháo đầu vặn, vì vậy nhiều khả năng KHÔNG bị gãy các cạnh.

Vỏ khởi động được lau từ bên trong bằng giẻ bông sạch. Giữa các nam châm, bản thân các nam châm, một bàn chải nhỏ. Tôi đã rửa bàn thờ máy bay, vỏ với ổ trục kim và trục uốn, hay đúng hơn không phải bản thân trục uốn, mà là trục và các trục trên nó, rửa bằng dầu hỏa.

Trong khi uống trà, các chi tiết chảy ra một chút trên một mảnh giấy. Sau đó, anh ta lau nó bằng giẻ và tiến đến việc lắp ráp. Tất cả các ổ trục và hành tinh đều được bôi trơn bằng lithol. Trục có rãnh với uốn cong để khô và sạch. Nhân tiện, tôi chưa bao giờ chụp ảnh thủ phạm chính của tất cả các bodyagi này. Bendix trên các trục của trục đã rất chặt chẽ. Rất chặt. Bàn tay có thể được di chuyển chỉ với nỗ lực. Và vào mùa đông, dường như, nó vẫn bị băng giá nên nó bị mắc kẹt. Sau khi rửa sạch các khe, phần uốn cong bắt đầu di chuyển tự do, theo nghĩa đen là dưới tác dụng của trọng lượng của chính nó. Bạn nghiêng trục sang trái / phải, uốn cong dễ dàng cuộn theo hướng của độ dốc. Đã thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Bộ khởi động đã được đưa trở lại vị trí ngay lập tức.

Phải mất một tiếng rưỡi để tháo rời, làm sạch, bôi trơn, lắp ráp và lắp đặt trở lại. Vì vậy, nó chỉ ra rằng các diễn đàn gây hại quá. Nếu tôi không bị đè nặng với kiến thức diễn đàn và không dành 3 tiếng đồng hồ để mở một chiếc hộp vô dụng, tôi đã làm nó trước bữa trưa. Nhưng tôi phải tiếp thu kiến thức mới và làm giàu cho bản thân bằng kinh nghiệm bản thân.

Câu lạc bộ ô tô Ford Fiesta

Bài viết dành cho những người tự sửa xe và không có khả năng tài chính hoặc mong muốn mua một bộ khởi động mới. Có lẽ các cửa hàng sửa chữa bộ khởi động chuyên dụng giải quyết vấn đề theo cách tương tự, nhưng họ sẽ không bao giờ cung cấp cho bạn thông tin, càng ít viết trên diễn đàn, vì đây là bánh mì của họ. Và việc thiếu bất kỳ thông tin cụ thể nào về việc sửa chữa Valeo cho Ford trong suốt những năm qua là một xác nhận rõ ràng về điều này.

Phần hai: cài đặt rơ le điện từ

P.S. Tôi rất hài lòng (giờ không còn đáng sợ nữa khi bị kẹt xe

) và quan trọng nhất là không phải mua một bộ khởi động khác.
Nếu ai cần một chiếc Ford flexix mới, thì có thể tìm thấy quảng cáo trên OLX (tôi sẽ không quảng cáo), nhưng Valeo có một uốn cong rất đáng tin cậy. Ba năm trước, khi bộ khởi động của tôi bắt đầu kêu còi mà không hấp dẫn, tôi chỉ đơn giản là giữ phần uốn cong trong dung môi trong một ngày. Tất cả dầu mỡ cũ ra khỏi đó, cùng với bụi ma sát từ bộ ly hợp, làm tắc nghẽn cơ cấu con lăn Bendix. Sau đó, tôi đun nóng phần uốn cong trong dầu mỡ và kể từ đó tôi đã lái được hơn 50.000 km.

Tái bút cuối cùng: Đối với những người không thuộc đối tượng phụ tùng thay thế cho Valeo: cụ thể là Ford, hãy nhìn vào số sê-ri của bộ rút gốc (516608) và cố gắng tìm nó để bán theo mã. Nếu tất cả các thành phần được bán tự do, thì loại bài báo này sẽ không được viết.
. 0r-người chiến thắng /

Một chút về lịch sử.
Cho đến năm 2007, các bộ khởi động Bosh đã được cài đặt trên Fords, nhưng do một số lỗi thiết kế nhất định (được mô tả chi tiết trên Internet), chúng thường bị lỗi ngay cả trong thời gian bảo hành và các quan chức đã thay chúng thành bộ khởi động Valeo. Kể từ năm 2008, bộ khởi động Valeo đã được lắp đặt trên tất cả các xe ô tô mới. Nó có một chút khác biệt, thiết kế công nghệ hơn. Nó được phân biệt bởi độ bền cao hơn trước khi hỏng hóc hơn Bosh, nhưng không giống như Bosh (một câu hỏi dành cho Valeo), rơ le và bộ uốn cong không được bán tự do. Giờ đây, tất cả những Bosh “Refurbished” này đều đã được bán, những chiếc Bosh đã từng được bảo hành và khôi phục tại nhà máy.

Đã loại bỏ bảo vệ động cơ Ford Fusion. Tôi đã tháo hai bu lông trên "10" lắp bộ khởi động, nhưng nó không được tháo ra. Bu lông lắp ở đâu? Cảm ơn bạn.

Trên Ford Fusion, cũng như các xe khác, cần có 3 bu lông lắp bộ khởi động.

nó không hiển thị trong ảnh này vì nhãn dán trên dây nịt cản trở.

Bạn sẽ cần tháo một đai ốc lớn (trong ảnh đã bị gỉ), chìa khóa thành "13" và một đai nhỏ, chìa khóa "10".

Sau đó, chúng tôi tháo chính bộ khởi động và kéo nó ra. Để làm điều này, bạn có thể phải ngắt kết nối cảm biến dầu và cảm biến trục khuỷu.

Thay bộ khởi động xe Ford Fiesta chỉ được thực hiện nếu không thể sửa chữa bộ đề trên xe Ford Fiesta nếu không sẽ tốn nhiều chi phí hơn so với việc thay bộ đề mới.

Đầu tiên, chúng tôi sẽ chẩn đoán Ford Fiesta khởi động, không cần tháo. Nếu chẩn đoán cho thấy có vấn đề trong bộ khởi động, chúng tôi tháo bộ khởi động và đặt nó trên một giá đỡ đặc biệt để chẩn đoán.

Sau khi thực hiện các bài đọc, bậc thầy sẽ làm cho tháo gỡ và khắc phục sự cố. Sau khi xác định được chi phí sửa chữa bộ khởi động Ford Fiesta, chúng tôi sẽ đưa ra quyết định tốt nhất là bạn nên sửa chữa và thay bộ đề mới.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

CHÚ Ý. Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động được tháo ra khỏi xe. Chúng tôi độc lập đưa ra chẩn đoán, đưa ra chẩn đoán và đưa ra đảm bảo rằng vấn đề nằm ở nguyên nhân khởi đầu và chúng tôi sẽ giải quyết nó.

Khi nào cần thay thế hoặc sửa chữa bộ khởi động:
- xe không nổ máy, khởi động không có dấu hiệu của sự sống;
- Khi bạn cố gắng khởi động xe, nghe thấy tiếng động, xe không nổ máy;
- sau khi khởi động động cơ, bộ khởi động không tắt;

Bảo hành thay thế - 360 ngày.
Bảo hành sửa chữa - 180 ngày.

Nếu cần, chúng tôi có thể giúp sơ tán xe đến các trạm dịch vụ của chúng tôi.

Xuất bản vào ngày 18 tháng 6 năm 2017
Loại bỏ nguyên nhân hoạt động không ổn định của bộ rút khởi động.
————————————————
Sửa chữa khởi động động cơ Ford Fusion.
sửa chữa bộ khởi động thông minh sửa chữa bộ khởi động Ford FusionFord Fusion

bộ rút không được vặn, bit T-.

Bạn đã bắn chính thiết bị khởi động trên thang máy? Hay nó có thể ở trên mặt đất

Bạn cũng có thể ở trên mặt đất, nhưng hơi nâng cao phía trước xe, nếu không sẽ không đủ chỗ.

Một loạt các phụ tùng thay thế cho phép bạn sửa chữa hầu hết mọi mẫu xe trong cùng một ngày mà không cần đặt hàng dài hạn. Có thể mua không chỉ những chiếc mới mà còn cả những chiếc đã tái sản xuất, trong trường hợp này, những chiếc Mazda mới bắt đầu và những chiếc khác sẽ có giá thấp hơn một chút. giảm giá áp dụng. Trong các hội thảo của nhóm công ty Eksin, tất cả chủ sở hữu ô tô Ford thuộc bất kỳ mẫu xe nào đều có thể thực hiện chẩn đoán miễn phí, nhận khuyến nghị từ chuyên gia và tất nhiên, khắc phục sự cố bộ khởi động hoặc máy phát điện.

Giá sửa chữa khởi động - từ 500 rúp

Các bậc thầy của chúng tôi sẽ chẩn đoán bộ khởi động hoặc máy phát điện bằng thiết bị hiện đại và sau khi đánh giá mức độ trục trặc, họ sẽ đưa ra cho bạn giải pháp tốt nhất để khôi phục hiệu suất.

Một số trục trặc (cháy dây quấn hoặc rơ le điện từ, nứt vỏ, v.v.) thường làm cho chi phí sửa chữa bộ khởi động Ford cao một cách phi lý. Trong trường hợp này, bạn nên cân nhắc mua bộ phận lắp ráp khởi động - tái sản xuất hoặc mới, đối với cả hai tùy chọn thời gian bảo hành là một năm.

Việc sửa chữa nhỏ (thay thế vòng bi, bạc đạn, chổi thu hiện tại) sẽ không khiến quý khách phải chờ lâu, nhưng nếu muốn, khách hàng có thể sắp xếp giao xe (ví dụ như đến dịch vụ xe ô tô tại nơi có xe).

Nhờ hợp tác với các công ty vận tải hàng đầu, dịch vụ Exsin có sẵn ở bất kỳ thành phố nào ở Nga và CIS. Khoảng cách không phải là trở ngại để hình thành quan hệ đối tác.

Nếu bạn ước mua ford khởi động mới hoặc tân trang - trong cửa hàng của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy những gì bạn đang tìm kiếm! Rất nhiều lựa chọn các đơn vị trong kho và theo đơn đặt hàng, hệ thống chiết khấu linh hoạt và giao hàng đến xưởng gần nhất. Lợi thế của chúng tôi là rõ ràng!

Ford Fusion sẽ không khởi động trong thời tiết lạnh