Tự sửa chữa bộ khởi động Largus

Tháo và kiểm tra bộ khởi động Lada Largus

Chúng tôi tháo bộ khởi động để sửa chữa hoặc thay thế, cũng như khi tháo động cơ và hộp số.

Chúng tôi thực hiện công việc trên mương quan sát hoặc cầu vượt.

Chúng tôi trình bày các thao tác tháo bộ khởi động trên ô tô có động cơ

1,6 (16V). Bằng ô tô có động cơ

1,6 (8V) tháo bộ khởi động theo cách tương tự. Ngắt kết nối đầu dây ra khỏi cực "âm" của pin.

Chúng tôi loại bỏ bảo vệ của bộ nguồn (xem phần "Tháo bảo vệ của bộ nguồn" trên trang 235).

Với đầu “8” cao, hãy tháo đai ốc (đai ốc được cố định trên đầu dây).

Sử dụng đầu “13” (không có phần mở rộng), vặn bu lông lắp bộ khởi động phía dưới.

Sử dụng một tuốc nơ vít, chúng tôi chuyển bánh răng truyền động dọc theo trục.

Bánh răng phải di chuyển dễ dàng, không bị kẹt dọc theo trục. Nếu bánh răng dính trên trục, ổ đĩa phải được thay thế.

Để kiểm tra bộ khởi động, chúng tôi kết nối cực "dương" của pin với chốt tiếp xúc phía trên của rơ le lực kéo và cực "âm" với vỏ bộ khởi động, bằng dây để "thắp sáng".

. chúng tôi kết nối bằng dây điện cực "dương" của pin với chốt tiếp xúc phía dưới của rơ le lực kéo và cực "âm" với vỏ khởi động.

Trong trường hợp này, trục động cơ phải quay. Nếu không, động cơ bị lỗi.

Để kiểm tra rơ le lực kéo, chúng tôi kết nối bằng dây.

. cực "dương" của ắc quy với cực điều khiển của rơ le lực kéo (hình mũi tên) và cực "âm" - với vỏ khởi động.

Trong trường hợp này, bánh răng truyền động sẽ di chuyển về phía trước. Nếu điều này không xảy ra, rơle lực kéo bị lỗi.

1 - nắp sau; 2 - bu lông tiếp điểm; 3 - đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo; 4 - rơ le lực kéo; 5 - nhà khởi động; 6 - bìa trước

Lắp đặt xe lên cầu nâng hai trụ (cầu nâng điện thủy lực loại P -3,2 G sức nâng 3,2 tấn). Sử dụng phanh tay.

Tắt điện, nâng mui xe lên, ngắt kết nối đầu dây nối đất khỏi pin (cờ lê “10”).

Tháo vỏ (nếu được trang bị) của bộ điều khiển điện tử (ECM) bằng cách ấn hai chốt xuống (tuốc nơ vít dẹt).

Vặn hai đai ốc 1, Hình 3-1, vặn chặt bình giãn nở 2 (cờ lê “10”).

Hình 3-1 - Lắp đặt thùng giãn nở:

1 - đai ốc buộc của thùng rộng;

Tháo và di chuyển bình giãn nở sang một bên mà không cần ngắt kết nối các ống mềm.

Hình 3-2 - Ngắt kết nối cáp ổ đĩa chọn và thay đổi:

1 - bản lề của cáp được lựa chọn và thay đổi bánh răng

Đối với xe được trang bị hộp số JR 5:

- ngắt các bản lề 1, Hình 3-2, của cáp chọn và chuyển số khỏi hộp số (tuốc nơ vít dẹt);

- Nhấn vào cả hai mặt của các chốt và ngắt các nút chặn của vỏ bọc của cáp chọn và chuyển số khỏi giá đỡ hộp số.

Đối với xe trang bị hộp số JH3:

- tháo nắp 1, Hình 3-3, của liên kết của thanh truyền động sang số;

- tháo bu lông 2 đang gắn thanh truyền động sang số, tháo ống bọc đệm và ngắt kết nối thanh (cờ lê “10”).

Hình 3-3- Ngắt liên kết dịch chuyển:

2 - một bu lông buộc chặt bản nháp của bộ truyền động sang số

Vặn ba bu lông 1, Hình 3-4, siết bộ khởi động (đầu 13 có thể thay thế, núm bánh cóc, dây nối).

Hình 3-4 - Giá đỡ bộ khởi động:

1 - một chốt của bộ khởi động

Nâng xe lên độ cao thoải mái cho công việc.

Tháo đai ốc 2, Hình 3-5, gắn giá đỡ 4 vào ống nạp 3 (đầu thay thế 13, núm bánh cóc, dây nối).

Vặn bu lông 6 đang gắn giá đỡ 4 vào khối trụ 5 (đầu 17 có thể thay thế, núm bánh cóc, dây nối).

Tháo giá đỡ 4 cho ống nạp 3.

Hình 3-5 - Tháo bộ khởi động:

2 - đai ốc để buộc cánh tay đòn vào bộ thu cửa vào;

4 - một cánh tay gắn chặt bộ thu dòng vào khối xi lanh;

6 - một bu lông gắn chặt một cánh tay vào khối xi lanh

Tháo đai ốc 2, Hình 3-7 và ngắt kết nối dây đai 1, Hình 3-6, dây hệ thống đánh lửa từ bộ khởi động 3 (đầu 10 có thể thay thế, núm bánh cóc, dây nối).

Hình 3-6 - Thắt chặt dây đai của hệ thống đánh lửa:

1 - một tết dây của hệ thống đánh lửa;

2 - một cánh tay buộc chặt một bện dây;

Hình 3-7 - Ngắt kết nối dây nịt khỏi bộ khởi động:

2 - đai ốc của cánh tay buộc bện dây vào bộ khởi động;

3 - đai ốc buộc dây của rơ le điện từ của bộ khởi động;

4 - đai ốc buộc dây của bộ khởi động;

Tháo đai ốc 4, Hình 3-7, buộc chặt dây khởi động 5 (núm bánh cóc có thể thay thế, dây nối dài).

Ngắt kết nối dây khởi động.

Vặn đai ốc 3 buộc dây của rơ le điện từ khởi động 5 (đầu 8 có thể thay thế, núm bánh cóc, dây nối).

Cài đặt bộ khởi động theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.

Trong trường hợp này, các mômen siết chặt của các kết nối ren:

- bu lông lắp bộ khởi động - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- đai ốc để buộc dây khởi động - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- đai ốc để buộc chặt dây của rơ le điện từ của bộ khởi động - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- một bu lông để siết thanh truyền động sang số - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Kết nối các thiết bị đầu cuối với pin

Trong một trong những bài viết trên trang web của chúng tôi, chúng tôi đã nói về những trục trặc có thể xảy ra đối với bộ khởi động của xe Lada Largus. Thêm chi tiết về điều này trong bài viết "Starter Lada Largus". Trong bài viết này, chúng tôi muốn nói về cách kiểm tra và sửa chữa bộ khởi động.
Đầu tiên, tôi muốn nói rằng ngay cả bộ khởi động được tháo ra khỏi ô tô cũng nên được kiểm tra lại trước khi tháo ra, có lẽ điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được rất nhiều thời gian và công sức.

Trước khi tháo bộ khởi động, hãy đảm bảo rằng nó bị lỗi bằng cách làm theo các bước kiểm tra đơn giản sau.
1. Sử dụng tuốc nơ vít để kiểm tra xem bánh lái tự do có thể di chuyển tự do dọc theo trục không.
2. Xoay bánh răng truyền động. Nó phải quay dễ dàng so với trung tâm khớp nối theo hướng quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại.
3. Kết nối các dây để "thắp sáng" cực "trừ" của pin được tháo ra khỏi xe với vỏ khởi động. Kết nối dây thứ hai với một đầu với cực cộng của pin và với đầu kia với đầu ra của dây điều khiển của rơ le lực kéo. Nếu rơ le lực kéo hoạt động tốt, một tiếng tách sẽ được phát ra và ly hợp truyền động sẽ mở rộng. Nếu không, rơ le lực kéo phải được thay thế.
4. Ngắt kết nối dây khỏi đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo và kết nối với bu lông tiếp xúc phía dưới của rơ le lực kéo. Mỏ neo khởi động phải bắt đầu quay với tần số hơn 6000 phút. Nếu không, hãy sửa chữa bộ khởi động.
Xa hơn, chúng ta sẽ chỉ nói về việc sửa chữa bộ khởi động Lada Largus.

Bạn sẽ cần: cờ lê “8”, đầu ổ cắm “13”, tuốc nơ vít Phillips, kìm trượt.

1. Xoay một đai ốc trên bu lông tiếp xúc dưới cùng của rơ le lực kéo.

(Ảnh trên cho thấy một bộ khởi động tương tự từ một mẫu ô tô khác, nhưng không phải bộ khởi động Lada Largus)

2.. và ngắt kết nối xe buýt khỏi bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo.

(Ảnh trên cho thấy một bộ khởi động tương tự từ một mẫu ô tô khác, nhưng không phải bộ khởi động Lada Largus)

3. Vặn hai vít đang gắn rơ le lực kéo vào nắp bộ khởi động từ ổ đĩa.

4. . và tháo rơ le lực kéo.

5. Vặn ra hai bu lông buộc nắp từ bên ngoài ổ đĩa.

6.. tách nắp bộ khởi động và vỏ, tháo giá đỡ cần gạt cùng với miếng đệm cao su.

8. Tháo nắp phía ổ đĩa.

9. Vặn ra hai vít để siết nắp từ bộ thu.
10.. và tháo nắp.

11. Tháo cụm phần ứng với giá đỡ chổi than ra khỏi stato.
12.Tháo giá đỡ bàn chải khỏi mỏ neo.
13. Trượt vòng chặn qua trục phần ứng bằng cách sử dụng độ trôi thích hợp.

14. Dùng tuốc nơ vít, tháo vòng giữ.

15. Tháo vòng hạn chế ra khỏi trục phần ứng.

17. Kiểm tra giá đỡ bàn chải. Kiểm tra chiều cao của bàn chải trên giá đỡ bàn chải. Nếu chiều cao từ 7 mm trở xuống, hãy thay thế giá đỡ bàn chải bằng một cái mới. Sử dụng ohm kế để kiểm tra các giá đỡ được cách điện trong thời gian ngắn đối với vỏ. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.
18. Không được có hư hỏng trên các rãnh và chốt của trục phần ứng (vết nứt và vết xước). Bộ thu neo không được có dấu hiệu cháy. Loại bỏ vết bỏng nhẹ bằng giẻ tẩm xăng và vải nhám mịn. Kiểm tra ngắn mạch cuộn dây phần ứng bằng ohm kế. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.

19. Kiểm tra phần ứng của rơ le lực kéo của máy khởi động có di chuyển dễ dàng không, các bu lông tiếp xúc có được đóng bằng tấm tiếp xúc hay không (bằng đồng hồ đo).
20. Kiểm tra ổ đĩa. Các răng của bánh răng truyền động không được mòn đáng kể. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục ly hợp theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại. Nếu các răng của bánh răng bị mòn hoặc bị hỏng, hoặc bánh răng quay theo cả hai chiều, hãy thay thế ổ đĩa.
21 Không được có vết nứt hoặc dấu hiệu mòn đáng kể trên rãnh phuộc trên cần dẫn động của bộ khởi động.
Lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự tháo rời ngược lại, có tính đến những điều sau đây.

1. Bôi trơn bề mặt có rãnh của trục phần ứng bằng mỡ silicon General Electric CC321 hoặc loại tương đương.
2. Bôi trơn các ổ trục (bạc lót) trong các nắp máy khởi động bằng dầu động cơ.
3. Để lắp vòng hạn chế, hãy sử dụng kìm trượt.

4. Bôi một lớp keo silicon mỏng lên bề mặt của rơ le tiếp xúc với nắp khởi động ở phía ổ đĩa trước khi lắp rơ le lực kéo.
5. Trước khi lắp giá đỡ chổi vào mỏ neo, hãy trải chổi và cố định bằng mọi cách có thể (ví dụ, bằng một trục gá phù hợp).

(Ảnh trên cho thấy các chi tiết của một bộ phận lắp ráp tương tự từ một mẫu ô tô khác, nhưng không phải từ bộ khởi động Lada Largus)

Nói chung, lần thay thế cuối cùng của bộ khởi động không mang lại kết quả, nó bắt đầu ngay cả ở 50.000 t.km. Họ đã thông báo 24tyshi, chiếc vương miện dành cho Largus không được bán riêng chỉ với bánh đà ở trung tâm Largus của Kropotkin. Ở chợ xe hơi, cuối cùng họ cũng nói được 25 chiếc, và chỉ một đại lý bán phụ tùng mà tôi quen biết đã thông báo cho tôi 12 nghìn chiếc, lấy trước chiếc vương miện Loganavian 700 chiếc bằng gỗ, nghĩ nó vừa vặn và tháo ra xem sự khác biệt. , độ dày của răng là 119, nhưng đường kính bên trong khác nhau trên từng milimet. Một cái dũa và một cái đèn khò lao vào cuộc chiến, và thì đấy, mọi thứ cùng nhau phát triển trong hai đêm, tôi tốn cả trăm nhưng tôi hạnh phúc))) để tháo trạm kiểm soát, bạn cần phải vứt bỏ khung phụ và thay dầu trong trạm kiểm soát . Bộ ly hợp có thứ tự đĩa là cánh hoa tốt trên rổ không bị mòn bạc đạn không gây tiếng ồn bộ ly hợp là tất cả các valeo tất cả mọi thứ dẫn động mọi thứ khởi động tốt

Vâng, đây không phải là Zhigul, ở đây bạn cần phải rải rác sàn xe, nhân tiện, bạn cần làm tương tự để thay thế xi lanh chủ.

Wow ... làm thế nào mà vương miện lại giết người như vậy?

Vâng, tôi nghĩ bản thô trên Vince bản địa của tôi là một tập tin trên bản cũ, nó rất dễ làm xước răng (((

75w-85 lần đầu tiên được điền thay vì bản địa?

Nó không liên quan gì đến dầu

Tôi cũng nghĩ rằng dầu không nên được liên kết

ồ, thật là một chuỗi logic)) độ nhớt không theo thứ tự bảng chữ cái, vì vậy tôi quan tâm, tôi cũng muốn

Tôi cũng đã thay dầu, đó là lý do tại sao tôi quan tâm!

Bây giờ chúng tôi sẽ hướng dẫn cách sắp xếp, tháo rời và kiểm tra các yếu tố sức khỏe của bộ khởi động.

Quy trình này phù hợp với các xe Renault Logan, Sandero, Lada Largus.

• Trước tiên, bạn cần tháo đai ốc 13 mm, nhả tiếp điểm.
• Sau đó, chúng ta có thể vặn 2 bu lông giữ rơ le hồi lưu. Để tháo các bu lông này, thường có thể yêu cầu một tuốc nơ vít tác động đặc biệt để không làm bung các cạnh nếu chúng không hoạt động bình thường.
• Sau đó, chúng tôi tháo 2 bu lông 8 mm và 2 vít, tháo nắp. Chúng tôi vẫn có những chiếc bàn chải, vì chúng tôi đã tháo chúng ra.Và bây giờ bạn có thể sử dụng đầu theo đường kính của mỏ neo, ví dụ, 22 mm. Chúng tôi lắp nó vào và kéo cụm bàn chải lên.
• Các bàn chải vẫn được kẹp lại, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt thêm. Hãy chắc chắn để nhớ mọi thứ chi phí như thế nào. Loại bỏ các nắp còn lại. Chúng tôi làm sạch mỏ neo bị nhiễm bẩn và nếu cần, thay đổi phần uốn cong.

Để tháo phần uốn cong, bạn phải tháo nút. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một đầu 13 mm và một cái búa: đập bỏ nắp đậy và siết chặt vòng giữ lại.

Chúng tôi làm sạch tất cả các bề mặt làm việc, loại bỏ chất bôi trơn cũ, đã không sử dụng được và thổi sạch mọi thứ. Ngoài ra, hãy đảm bảo làm sạch mỏ neo. Cách tốt nhất để làm việc này là gì? Để thuận tiện, chúng tôi kẹp mỏ neo vào mũi khoan có phần có vòng giữ và bật máy khoan lên, làm sạch bằng giấy nhám mịn.

Bạn có thể tự hỏi nên sử dụng loại chất bôi trơn nào. Dầu nhớt càng đắt tiền càng tốt và càng chịu được nhiệt độ càng tốt. Nhiều chất bôi trơn là điều không mong muốn, vì ở nhiệt độ cao, chất bôi trơn sẽ loãng và có thể bị rò rỉ.

Sau đó, chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Bạn có thể chọn đường kính đầu. Sau khi chúng tôi đặt nút trên rãnh, chúng tôi đặt máy giặt - chúng tôi lấy chìa khóa, cũng nhặt đầu và đập nó ra.

Sau đó, bạn cần neo trong nắp. Để làm được điều này, trước tiên hãy bôi trơn nĩa và tất cả các bề mặt cọ xát, đặt nó vào mỏ neo. Cũng tại mỏ neo, hãy bôi trơn phần trục sẽ đi vào ống bọc.

Sau đó, cài đặt các nam châm. Trước khi lắp bàn chải, hãy kiểm tra tình trạng của chúng. Nếu chúng bình thường, hãy cài đặt chúng: chúng tôi kéo chúng từ đầu đến mỏ neo ở trạng thái cocked. Bôi một ít chất bôi trơn vào lưng và đeo bao vào. Chúng tôi mồi bu lông và ốc vít và thắt chặt.

Một điểm rất quan trọng: hãy đảm bảo làm khô và tẩy dầu mỡ bên trong kính khởi động. Đừng quên lò xo và cài đặt bộ thu hồi.

Sau khi lắp đặt, bộ khởi động đã lắp ráp phải được kiểm tra. Để làm được điều này, chúng ta cần một ắc quy hoạt động và các dây điện thông thường để chiếu sáng ô tô. Chúng tôi bật một dấu trừ, cái kia cho dấu cộng, treo dấu trừ trên vỏ bộ khởi động và đóng các đầu cuối bằng dấu cộng. Lần kiểm tra cuối cùng sẽ được tải, vì chỉ có thể kiểm tra phần uốn cong dưới nó.

Sửa chữa bắt đầu và sửa đổi cho Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Ý tưởng tuyệt vời với bàn chải! +1

Lắp ráp và tháo rời là tuyệt vời. Cũng như bất kỳ bộ khởi động nào về nguyên tắc. Nhưng kiểm tra dây quấn phần ứng như thế nào? Vậy là sửa chữa hay tháo-ráp? Nhân tiện tác giả xin được biết là ống lót phần ứng được bôi trơn bằng DẦU ĐỘNG CƠ chứ còn gì nữa?

Cảm ơn bạn về video! Tôi sẽ cố gắng tự giải quyết.

Có thể xác định được sự cố nếu bộ khởi động nhấp nháy, không quay và sau khi giật với tốc độ nhanh, nó bị giật?

tiết kiệm, xe nổ máy mỗi lúc một khác, khởi động không quay, và sau khi sạc pin mọi thứ vẫn ổn, thay pin nhưng không có cảm giác gì, đang sạc thì xuất sắc .. đồng hồ lần nào cũng reset ..

khởi động từ logan có phù hợp với clio 2001 không?

Và loại chất bẩn nào trong lon, bắt đầu từ lúc 4:20, mà từ đó họ phun vào các bộ phận khởi động? Đau đớn cũng rửa!

Tôi đã gặp sự cố với cụm bàn chải khởi động trên Logan. Khởi động mọi lúc, tháo bộ khởi động, sắp xếp mọi thứ vào thứ tự trên rơ le rút. Đã cài đặt, nhưng sự cố vẫn tiếp diễn. Tôi đã phải tìm kiếm một video có sự tháo rời của bộ khởi động. Tôi đã tháo rời nó một lần nữa để sửa đổi cụm bàn chải. Nó chỉ ra rằng có một sự mòn tốt của các bàn chải, cộng với một số lý do mà chúng bị lệch (tôi đã nhìn vào độ không vuông góc của phần cuối tiếp giáp với bộ thu). Kích thước còn lại của bàn chải là khoảng 12-13 mm. Đã truy cập Internet để tìm bàn chải và không thể tìm thấy nó, bởi vì. không biết nhãn hiệu của người khởi động của mình. Và trong trường hợp của tôi, có hai trong số họ - VALEO và MITSUBISHI. Sau khi tôi so sánh bộ khởi động theo các bản vẽ và phát hiện ra rằng MITSUBISHI của tôi. Bây giờ nó vẫn chỉ dành cho số lượng nhỏ của cụm bàn chải trong danh mục. Đừng nói với tôi? Nhân tiện, bao lâu thì nút đi trước khi thay thế? Xin cảm ơn!

Lần thứ hai tôi phải tháo bộ khởi động MITSUBISHI khỏi Logan của mình, bởi vì sau lần đầu tiên, sự cố khởi động không biến mất, nó khởi động một lần sau khi xoay chìa khóa và nghe thấy tiếng bấm rút. Tôi đã tháo bàn chải, làm sạch bộ thu, nhưng vấn đề vẫn còn - nó khởi động mỗi lần.Có thể có một lý do khác, không liên quan đến bộ khởi động, ví dụ, một rơ le? Xin cảm ơn!

Chúng tôi lắp đặt xe trên thang máy hoặc trên lỗ quan sát.

Ngắt kết nối cực âm của pin.

Với một tuốc nơ vít dẹt, chúng tôi bóp các chốt và tháo vỏ (nếu được lắp đặt) của bộ điều khiển điện tử cho ECM.

Sử dụng cờ lê 10, vặn hai đai ốc 1 để giữ chặt bình giãn nở 2.

Chúng tôi tháo và đặt bình giãn nở sang một bên mà không cần ngắt kết nối các ống mềm.

Nếu hộp số JR5 được lắp đặt, hãy sử dụng tuốc nơ vít dẹt để ngắt các bản lề 1, chọn và chuyển các dây cáp khỏi hộp số.

Chúng tôi nhấn các chốt và ngắt kết nối các nút chặn của vỏ bọc của cáp chọn và chuyển số khỏi khung hộp số.

Nếu hộp số JH3 được lắp đặt:

Ta tháo nắp 1, bản lề của ổ trục sang số. Với phím số 10, chúng tôi vặn bu lông 2 đang gắn chặt thanh truyền động sang số, tháo bộ điều khiển từ xa và ngắt kết nối thanh truyền.

Đầu 13 tháo ba bu lông 1 lắp bộ khởi động

Nếu ô tô được lắp đặt trên một thang máy, thì chúng tôi nâng ô tô để thực hiện công việc từ bên dưới.

Với đầu 13, hãy tháo đai ốc 2, gắn giá đỡ 4 vào ống nạp 3.

Với đầu 17, chúng tôi vặn bu lông 6 giữ chặt khung 4 vào khối trụ 5.

Tháo khung 4 để lắp ống nạp 3.

Đầu 10 tháo đai ốc 2

Ngắt kết nối dây đai 1 của hệ thống đánh lửa khỏi bộ khởi động 3

Với đầu 10, hãy tháo đai ốc 4, buộc chặt các dây của bộ khởi động 5.

Ngắt kết nối dây khởi động.

Với đầu 8, ta tháo đai ốc 3 buộc dây của rơ le điện từ khởi động 5

Cài đặt dành cho người mới bắt đầu

Cài đặt bộ khởi động theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.

Trong trường hợp này, các mômen siết chặt của các kết nối ren:

- bu lông lắp bộ khởi động - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- đai ốc để buộc dây khởi động - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- đai ốc để buộc chặt dây của rơ le điện từ của bộ khởi động - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- một bu lông để siết thanh truyền động sang số - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Chúng tôi kết nối các thiết bị đầu cuối với pin.

Xe du lịch Renault Logan là dòng xe sedan 5 chỗ do Renault sản xuất từ ​​năm 2004. Vào mùa hè năm 2008, một cuộc tái cấu trúc đã được thực hiện và 6 năm sau, thế hệ xe thứ hai xuất hiện - chúng tôi sẽ không xem xét nó ở đây. Trong quá trình cải tạo lại, họ quyết định không thay đổi động cơ mà vẫn để nguyên như cũ: dưới nắp capô của chiếc sedan có thể có động cơ 8 van 1.4 MPi, 1.6 MPi hoặc động cơ 16 van dung tích 1.6 lít. Phiên bản 1.0 lít, cũng như động cơ diesel, không được cung cấp chính thức cho Nga. Lưu ý rằng một phần tử như bộ khởi động cho động cơ có số van khác nhau sẽ khác nhau.

Khởi động từ ICE 8 van không phù hợp với 16 van và ngược lại. Và các chốt trong cả hai trường hợp sẽ giống nhau. Hai danh sách theo sau và mỗi danh sách chứa các số từ danh mục của một công ty cụ thể. Mỗi danh sách chứa tên của các cụm phù hợp để thay thế bộ khởi động ban đầu. Chúng tôi không đảm bảo tính đầy đủ, mặc dù các mục 15 và 9 là một phạm vi tốt để lựa chọn.

Mặt hàng ban đầu được cài đặt từ nhà máy sẽ được hiển thị bằng một phông chữ khác trong danh sách. Cần nhớ rằng Logans đã được sản xuất tại Liên bang Nga từ năm 2005 và có thể có một số tùy chọn từ nhà máy.

Động cơ 8 van K7M (1.6) hoặc K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 hoặc STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Ý)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (bộ phận HC)
• 113932 (HÀNG HÓA)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Công suất khởi động là 0,85 kW, nếu chúng ta nói về phiên bản gốc.

Động cơ 16 van K4M (1.6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 hoặc 458 179, cũng là TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Pháp)
• 2-2873-VA (WAI, Đài Loan / Trung Quốc)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Anh)

Công suất điện của bộ khởi động Renault sẽ là 0,85 kW.

Sau đây là các triệu chứng mà bạn có thể xác định xem bản thân bộ khởi động có hoạt động hay không:

1. Khi xoay chìa khóa, sẽ nghe thấy tiếng tách, nhưng trục “không quay”. Trong trường hợp này, rơ le điện từ sẽ bị lỗi, mặc dù bàn chải bị mòn hoặc chạm đất ngắn gây ra các triệu chứng tương tự.
2. Trục quay khó khăn và dừng lại. Nguyên nhân: ngắn mạch ở một trong các mạch (cuộn dây ngắn mạch), cũng là mòn cơ khí nói chung.
3. Nếu bộ khởi động quay "không tải", thì rơ le của nó trong mọi trường hợp hoạt động bình thường. Sự cố là do sự cố của các bộ phận cơ khí kết nối với rơ le điện từ.
4. Giả sử bộ khởi động không tắt sau khi khởi động. Sự cố như vậy rất hiếm khi xảy ra và cần phải sửa chữa rơ le rút.

Chúng tôi khuyên mọi người quan tâm nên nghiên cứu bản vẽ cho thấy thiết bị khởi động.

Sơ đồ của một bộ khởi động điện, cấu trúc bên trong của nó

Phần thân là phần tiếp xúc "mặt đất". Điện áp được cung cấp cho đầu cuối "30" mọi lúc, và nó được cung cấp cho đầu cuối "50" khi khởi động. Xin lưu ý rằng nếu cuộn dây rút lại bị lỗi, động cơ "M" sẽ không nhận được điện áp. Trong trường hợp này, bộ khởi động "nhấp", nhưng không "xoắn", được chỉ ra trong "điểm 1".

Một bộ khởi động bị lỗi có thể được sửa chữa bằng cách tìm và thay thế bộ phận bị lỗi trong nó. Nhưng việc thay thế cụm lắp ráp sẽ dễ dàng hơn. Ngoài ra, hỏng hóc thường xảy ra do hao mòn chung. Và sẽ là vô nghĩa nếu thay đổi một hoặc hai chi tiết.

Theo đánh giá, độ bền của bộ khởi động Renault là 280-300 nghìn km, tuy nhiên đây là điều nếu vận hành không chính xác. Tác giả của bài đánh giá thừa nhận rằng anh đã sử dụng dầu động cơ quá đặc (một bài báo về việc lựa chọn và thay thế dầu động cơ cho xe Renault Logan). Nếu bạn làm theo tất cả các khuyến nghị, chúng tôi có thể cho rằng tuổi thọ sử dụng của bộ khởi động có thương hiệu là không giới hạn.

Bộ khởi động động cơ trong hình được biểu thị bằng số 17

Để thực hiện thay thế, hãy thực hiện các bước sau:

1. Ngắt kết nối pin (chỉ có một đầu cuối "-");
2. Tháo đai ốc (đồng) khỏi thiết bị đầu cuối "50";
3. Họ làm tương tự với đai ốc từ thiết bị đầu cuối thứ 30;
4. Vặn ba vít cố định, tháo bộ khởi động.

Trong các dòng sedan Logan thế hệ I và II, các thao tác này trông giống nhau, và “các bước chuẩn bị” sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ (8v / 16kl). Hãy lưu ý rằng bạn chỉ có thể truy cập phần khởi động từ bên dưới. Và nên lắp cho xe hầm hố: theo đánh giá thì ngay cả những chiếc giắc "Volgov" cao cũng không giúp được gì. Rút ra kết luận của riêng bạn.

Số rơ le điện từ:

• 16 ô: 594 188 (VALEO), 132977 (HÀNG HÓA);
• 8 ô: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Trước hết, bạn cần ngắt kết nối cực âm của pin: sử dụng phím “10” để nới lỏng đai ốc và tháo thiết bị đầu cuối bằng cách trượt nó lên. Trong những chiếc sedan của Logan, bến trừ nằm ở bên phải.

Thiết bị đầu cuối âm trong Logan

Mạng sẽ không nhận được điện áp, và khi đó sự ngắn mạch của dây "30" không dẫn đến bất cứ điều gì không lường trước được. Khi tháo thiết bị đầu cuối, chiếc xe được lắp vào trong hầm hố. Việc cần làm tiếp theo sẽ được thảo luận trong chương tiếp theo.

Tìm ra chính xác vị trí của bộ khởi động. Bước này được minh họa trong ảnh 1. Bạn sẽ cần làm theo các bước sau:

1. Với cờ lê “13”, hãy nới lỏng dây buộc của giá đỡ, như thể hiện trong ảnh 2;
2. Chốt giữ giá đỡ từ bên dưới được nới lỏng bằng khóa “16” (ảnh 3). Giá đỡ được tháo ra bằng cách vặn bu lông và đai ốc bằng tay;
3. Sử dụng cờ lê chìa vặn "cho 8" và "cho 10", tháo các đai ốc đang giữ chặt các đầu nối "50" và "30" (xem Hình 4). Tốt hơn là loại bỏ cả hai thiết bị đầu cuối cùng một lúc!
4. Sau khi đưa xe ra khỏi hố, hãy tìm ba bu lông lắp bộ khởi động. Trong ảnh 5, bạn có thể thấy hai đầu bu lông. Yếu tố thứ ba được hiển thị trong hình. 6.
5. Sử dụng cờ lê “13”, cũng là một nắp, tháo các bu lông lắp. Bản thân nút thắt không cần phải giữ. Ngoài ra, nếu liên kết hộp số gây trở ngại, nó có thể được tháo dỡ - sử dụng cùng một phím “13” (Hình 7).

Việc thay thế bộ khởi động cho Lada Largus chỉ được thực hiện nếu không thể sửa chữa bộ khởi động cho Lada Largus hoặc sẽ tốn kém hơn thay thế bằng một bộ mới.

Đầu tiên, chúng tôi sẽ chẩn đoán khởi động Lada Largus, mà không cần loại bỏ. Nếu chẩn đoán cho thấy có vấn đề trong bộ khởi động, chúng tôi tháo bộ khởi động và đặt nó trên một giá đỡ đặc biệt để chẩn đoán.

Sau khi thực hiện các bài đọc, bậc thầy sẽ làm cho tháo gỡ và khắc phục sự cố. Sau khi xác định chi phí sửa chữa bộ khởi động Lada Largus, chúng tôi quyết định điều tốt nhất nên làm: sửa chữa và thay bộ khởi động bằng một bộ khởi động mới.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

CHÚ Ý. Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động được tháo ra khỏi xe. Chúng tôi độc lập đưa ra chẩn đoán, đưa ra chẩn đoán và đảm bảo rằng vấn đề là ở nguyên nhân khởi đầu và chúng tôi sẽ giải quyết nó.

Khi nào cần thay thế hoặc sửa chữa bộ khởi động:
- xe không nổ máy, khởi động không có dấu hiệu của sự sống;
- Khi bạn cố gắng khởi động xe, nghe thấy tiếng ồn, xe không nổ máy;
- sau khi khởi động động cơ, bộ khởi động không tắt;

Bảo hành thay thế - 360 ngày.
Bảo hành sửa chữa - 180 ngày.

Nếu cần, chúng tôi có thể giúp sơ tán xe đến các trạm dịch vụ của chúng tôi.

Bộ khởi động được tháo ra liên quan đến việc thay thế, kiểm tra hoặc sửa chữa. Trên xe ô tô LADA, bộ khởi động được lắp trên vỏ ly hợp ở phía trước theo hướng di chuyển. Trước khi bắt đầu công việc, hãy ngắt kết nối cực âm của ắc quy, lái xe vào mương kiểm tra (cầu vượt) và tháo bảo vệ động cơ.

Trên tất cả các xe LADA hiện đại (Lada XRAY, Vesta, Largus, Grant, Kalina, Priora và Niva 4x4), bộ khởi động được tháo ra theo cùng một cách. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Các tính năng nổi bật của quy trình được trình bày dưới đây.

Tháo tấm chắn bùn động cơ (hướng dẫn cho Lada Vesta, XRAY).

Đối với bộ nguyên chiếc có hộp số tay: Tháo 2 bu lông (số 1) và tháo xi lanh thủy lực ly hợp (số 2) mà không ngắt nó khỏi ống dẫn động thủy lực (số 3). Treo xi lanh lên móc công nghệ (đầu "13").

Đối với tất cả các cấu hình: Tháo đai ốc (số 1) và ngắt kết nối đầu cuối (số 2) và khối có dây (số 3) khỏi rơle khởi động lực kéo (rút) (số 4) (đầu "13") .

Tháo 3 bu lông (số 1), tháo giá lắp xylanh ly hợp (số 2) (đối với xe có hộp số tay) và bộ khởi động (số 3) (Torx E10).

Tháo vỏ (nếu được trang bị) của bộ điều khiển điện tử (ECM) bằng cách ấn hai chốt xuống (tuốc nơ vít dẹt). Tháo 2 đai ốc (số 1) đang giữ chặt bình giãn nở (số 2) (cờ lê “10”). Tháo và di chuyển bình giãn nở sang một bên mà không cần ngắt kết nối các ống mềm.

Đối với bộ hoàn chỉnh với hộp số JR5:

• ngắt các bản lề (số 1) của cáp chọn và chuyển số khỏi hộp số (tuốc nơ vít dẹt);
• nhấn các chốt ở cả hai bên và ngắt các nút chặn của vỏ bọc của cáp chọn và chuyển số khỏi khung hộp số.

Đối với bộ hoàn chỉnh với hộp số JH3:

• tháo nắp (số 1) của khớp liên kết sang số;
• tháo bu-lông (số 2) đang gắn thanh truyền động sang số, tháo ống bọc đệm và ngắt kết nối thanh truyền (phím “10”).

Tháo 3 bu lông (số 1) đang buộc bộ khởi động (đầu "13").

Nâng xe lên và tháo đai ốc (số 2) đang giữ giá đỡ (số 4) vào đường ống nạp (số 3) (đầu “13”). Vặn bu lông (số 6) đang giữ giá đỡ (số 4) vào khối xi lanh (số 5) (đầu “17”). Tháo khung lắp ống nạp (# 4) (# 3).

Tháo đai ốc (số 2), Hình 3-7, và ngắt dây nịt (số 1), Hình 3-6, của dây hệ thống đánh lửa khỏi bộ khởi động (số 3) (đầu "10").

Nới lỏng đai ốc (số 4), Hình 3-7, thắt chặt dây khởi động (số 5) (đầu “10”). Ngắt kết nối dây khởi động. Vặn đai ốc (số 3) đang buộc dây của rơle điện từ của bộ khởi động (số 5) (đầu “8”). Loại bỏ bộ khởi động.

Quá trình này cũng được hiển thị trong video: