Tự sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Lancer 9

Chi tiết: tự sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Lancer 9 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

b. Nới lỏng đai ốc cố định dây nguồn.

7.. tháo dây ra khỏi bu lông tiếp điểm của rơ le lực kéo.

9. Lắp đặt bộ khởi động và tất cả các bộ phận đã tháo rời theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

Trước khi tháo rời bộ khởi động, hãy đảm bảo rằng nó bị lỗi bằng cách kiểm tra đơn giản.

1. Sử dụng tuốc nơ vít, kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của khớp nối truyền động dọc theo trục.

2. Xoay bánh răng ly hợp truyền động. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục ly hợp theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại.

3. Kết nối các dây để "thắp sáng" cực "trừ" của pin được tháo ra khỏi xe với vỏ khởi động. Kết nối dây thứ hai với một đầu với cực cộng của pin và với đầu kia với đầu cuối 1 của dây điều khiển của rơ le lực kéo. Nếu rơ le lực kéo hoạt động tốt, một tiếng tách sẽ được phát ra và ly hợp truyền động sẽ mở rộng. Nếu không, rơ le lực kéo phải được thay thế.

4. Rút dây ra khỏi đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo và kết nối nó với bu lông tiếp điểm 2 (xem ảnh 3) của rơ le lực kéo. Phần ứng của bộ khởi động phải bắt đầu quay với tần số hơn 6000 phút "'. Nếu không, hãy sửa chữa bộ khởi động.

Bạn sẽ cần: chìa khóa "cho 8", "cho 12", một cái búa, một tuốc nơ vít có lưỡi Phillips, kìm trượt, một bộ kiểm tra tự động.

1. Xoay một đai ốc trên bu lông tiếp xúc bên phải của rơ le lực kéo.

2.. và ngắt kết nối dây giữ bàn chải khỏi nó.

3. Vặn hai vít đang gắn rơ le lực kéo vào nắp của bộ khởi động từ bên ngoài ổ đĩa.

4. . và tháo rơ le lực kéo.

5. Bật ra hai bu lông khớp nối.

Video (bấm để phát).

b. . và tách vỏ bên của stato và ổ đĩa.

7. Vặn hai vít để gắn nắp từ bộ thu vào stato.

Trước khi tháo rời bộ khởi động, hãy đảm bảo rằng nó bị lỗi bằng cách kiểm tra đơn giản.

1. Sử dụng tuốc nơ vít, kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của khớp nối truyền động dọc theo trục.

2. Xoay bánh răng ly hợp truyền động. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục ly hợp theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại.

4. Rút dây ra khỏi đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo và kết nối nó với bu lông tiếp điểm 2 (xem ảnh 3) của rơ le lực kéo. Phần ứng của bộ khởi động phải bắt đầu quay với tần số hơn 6000 phút -1. Nếu không, hãy sửa chữa bộ khởi động.

Bạn sẽ cần: chìa khóa "cho 8", "cho 12", một cái búa, một tuốc nơ vít có lưỡi Phillips, kìm trượt, một bộ kiểm tra tự động.

1. Xoay một đai ốc trên bu lông tiếp xúc bên phải của rơ le lực kéo.

2.. và ngắt kết nối dây giữ bàn chải khỏi nó.

3. Vặn hai vít đang gắn rơ le lực kéo vào nắp bộ khởi động từ ổ đĩa.

4. . và tháo rơ le lực kéo.

5. Quay ra hai bu lông khớp nối.

6.. và tách vỏ bên của stato và ổ đĩa.

7. Vặn hai vít để gắn nắp từ bộ thu vào stato.

9. Tháo giá đỡ bàn chải khỏi phần ứng. Để thuận tiện cho việc lắp ráp sau này, khuyến cáo rằng khi tháo hộp đựng bàn chải, hãy cố định ngay bàn chải trong đó bằng cách trượt hộp đựng bàn chải lên đầu có đường kính phù hợp từ bộ dụng cụ.

10. Tháo phần ứng ra khỏi stato.

11. Tháo van điều tiết cao su.

12.. và lớp phủ của giá đỡ đòn bẩy của ổ đĩa khởi động.

13. Tháo trục truyền động ra khỏi nắp cùng với cần gạt.

14.. và tháo cần ly hợp ổ đĩa.

15. Tháo ba bánh răng giảm tốc hành tinh khỏi các trục mang.

16. Để thay thế ly hợp truyền động, hãy trượt vòng hạn chế dọc theo trục truyền động, như thể hiện trong ảnh.

17. Dùng tuốc nơ vít, tháo vòng giữ.

18. Tháo vòng hạn chế và khớp nối khỏi trục truyền động.

19. Nếu cần thay thế, hãy tháo bánh răng hành tinh ra khỏi trục truyền động.

20. Kiểm tra giá đỡ bàn chải. Kiểm tra chiều cao của bàn chải trong giá đựng bàn chải. Nếu chiều cao từ 7 mm trở xuống, hãy thay thế giá đỡ bàn chải bằng một cái mới. Kiểm tra các giá đỡ được cách điện để đo độ ngắn với vỏ bằng ohm kế. Sự kháng cự sẽ có xu hướng vô cùng.

21. Mỏ neo không được có hư hỏng (vết lõm và gờ) của các rãnh và rãnh trục. Bộ thu neo không được có dấu hiệu cháy. Loại bỏ vết bỏng nhẹ bằng giẻ tẩm xăng và giấy nhám mịn. Mica cách nhiệt giữa các lam phải được khoét sâu ít nhất 0,2 mm. Với độ nhám đáng kể của tấm thu hoặc phần nhô ra của mica giữa các tấm của nó, hãy gia công tấm thu trên máy tiện và sau đó mài nó bằng giấy nhám hạt mịn. Đường kính ống góp tối thiểu cho phép là 29,4 mm. Sau khi tiện, hãy làm sâu mica giữa các lam thêm 0,5 mm, ví dụ, bằng một lưỡi cưa sắt. Kiểm tra độ tin cậy của việc hàn các dây dẫn của cuộn dây 1 của phần ứng với các lam của bộ góp 2. Kiểm tra cuộn dây ở các đầu của phần ứng, đường kính của cuộn dây phải nhỏ hơn đường kính của gói sắt của phần ứng . Nếu không, hãy thay thế mỏ neo.

22. Kiểm tra ngắn mạch nối đất của cuộn dây phần ứng bằng cách sử dụng ohm kế. Sự kháng cự sẽ có xu hướng vô cùng.

23. Kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của phần ứng của rơ le lực kéo của bộ khởi động, và cả bu lông tiếp xúc có được đóng bằng tấm tiếp xúc (bằng ohm kế) hay không.

24. Kiểm tra ly hợp truyền động. Các răng của ly hợp truyền động không được mòn đáng kể. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục ly hợp theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại. Nếu răng của bánh răng bị mòn, hư hỏng hoặc bánh răng quay theo cả hai chiều, hãy thay ly hợp.

25. Không được có vết nứt trên cần dẫn động khởi động, cũng như các dấu hiệu của rãnh phuộc.

26. Lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự tháo rời ngược lại, có tính đến các tính năng sau:

- Bôi trơn bề mặt có rãnh của trục truyền động bằng mỡ có chứa silicon General Electric CG321 hoặc loại tương tự;

Bộ ly hợp truyền động không cần bôi trơn trong quá trình hoạt động. Tuy nhiên, nó phải được làm sạch bụi bẩn. Không sử dụng chất tẩy rửa để làm sạch ổ đĩa có thể làm trôi chất bôi trơn dính trong khớp nối của nó.

- Bôi trơn các ổ trục (bạc lót) trong các nắp máy khởi động bằng dầu động cơ;

- sử dụng kìm trượt để lắp vòng hạn chế.

Mục đích của bộ khởi động là khởi động bộ công suất, truyền mômen quay. Giống như bất kỳ cơ chế nào khác, nó bị mòn, hoạt động không ổn định. Chủ sở hữu xác định các hư hỏng càng nhanh thì việc sửa chữa sẽ càng ít tốn kém.

Bộ kích hoạt được đặt trong khoang động cơ ở phía sau động cơ. Khó truy cập do có tệp đính kèm của bên thứ ba.

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"

Khó khởi động động cơ là triệu chứng chính. Trước khi hoàn thành thiết bị khởi động, hãy kiểm tra dây chuyền của cơ chế sạc và khởi động, vì một số sự cố thường xảy ra đối với các nút khác.

Tùy thuộc vào loại thiệt hại, có:

Bộ nguồn quay chậm, hoàn toàn không quay. Chúng tôi kiểm tra mạch điện, pin:

Pin đã được sạc;
thiết bị đầu cuối được cố định, không bị oxy hóa;
dây nối đất đi bộ khởi động được cố định tốt, có bốt cao su bảo vệ;
dây dẫn không bị hư hỏng, còn lớp cách điện, không có vết nứt, khuyết tật;
khối tiếp điểm công tắc đánh lửa được trồng chặt chẽ, nó hoạt động tốt.

Hãy chú ý đến những điểm này trước. Nó thường xảy ra rằng không có sự cố, khuyết tật có thể nhìn thấy được. Chắc chắn cần phải tháo rời bộ khởi động thành các phần tử cấu thành của nó. Có lẽ nhà sưu tập cháy hết, đĩa đóng, má treo. Đây là những điểm được gọi là yếu ở Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 9.

Bộ khởi động hoạt động bình thường, nhưng bộ nguồn không khởi động, trục khuỷu đứng yên. Có thể có hoặc không có dấu hiệu hư hỏng bên ngoài. Vì vậy, việc tháo dỡ và kiểm tra là bắt buộc. Đặc biệt chú ý đến ly hợp chạy quá tốc, cần gạt, vòng ly hợp, lò xo hồi vị, trục bánh đà.

Điểm yếu của hệ thống khởi động Mitsubishi Lancer 9: trượt ly hợp, trục trặc cần rút, mòn vòng ly hợp, lò xo van điều tiết bị biến dạng. Khi khởi động có kèm theo tiếng nghiến kim loại, có thể thấy rõ các răng trên bộ khởi động bị mòn, gãy.

Ở mức độ thấp hơn, sự mài mòn của bạc lót ổ trục, tạp chí trục, neo. Cũng như:

sự cố định của các cực bên trong bị yếu đi;
mỏ neo chạm vào thân bằng hai cực đối diện, do đó nghe thấy tiếng lạch cạch bằng kim loại;
rơ le lực kéo rơi vào tình trạng không sử dụng được, bị cháy;
các tiếp điểm được hàn trong rơ le lực kéo;
lò xo hồi vị bị biến dạng, bánh đà không quay, động cơ không nổ máy;
hư hỏng cơ học (kỹ thuật) thân tàu.

Lưu ý cho người lái xe. Nếu không được bảo dưỡng phòng ngừa có hệ thống, Mitsubishi Lancer 9 starter sẽ không đi quá 65.000 km. chạy. Tuổi thọ trung bình là 180 - 200 nghìn km.

Mitsubishi Lancer 9 khởi động không khác biệt về thiết kế với nhiều sửa đổi khác. Các yếu tố chính: vỏ trước và sau, uốn cong, hộp số, phuộc, rơ le hồi, phần ứng, chổi và cụm chổi than.

Sau khi vặn chìa khóa trong công tắc điện, nguồn điện được cung cấp qua rơ le, cuộn dây. Lò xo hồi bị nén, bánh đà quay, động cơ nổ máy. Khi số vòng quay của bánh đà lớn hơn trục xoay, ly hợp chạy quá tốc ngừng quay, trục quay được rút lại bằng lò xo áp suất. Chìa khóa trong lõi ổ khóa đánh lửa trở về vị trí ban đầu.

Một cơ chế kích hoạt mới được sản xuất nguyên bản cho một chiếc xe Mitsubishi Lancer 9 sẽ có giá từ 8.500 rúp. Giá thấp nhất của tùy chọn xuất xưởng được chỉ định. Trong khi các chất tương tự chất lượng cao rẻ hơn từ 15 - 20%. Các nhà sản xuất đã được chứng minh với một danh tiếng tốt.

Có các bản sao trên thị trường với chi phí từ 5500 - 6000 rúp. Tất nhiên, tổng hợp có nguồn gốc không rõ ràng, người ta không thể nói về chất lượng của sản phẩm đó.

Không nên mua các bộ phận không rõ nguồn gốc, xuất xứ hoặc có giá thành thấp hơn đáng kể so với các mẫu xuất xưởng.

Đối với Mitsubishi Lancer thế hệ thứ 9, nhà sản xuất đã cung cấp bốn sửa đổi của bộ khởi động sản xuất ban đầu: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Nhược điểm chính là chi phí cao, không phải chủ sở hữu nào cũng có thể mua bản gốc, do đó họ mua các thiết bị tương tự giá rẻ.

Các nhà sản xuất có danh tiếng tích cực và chất lượng đã được kiểm chứng: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Trước khi tháo dỡ và thay thế thiết bị khởi động, hãy tiến hành chẩn đoán toàn diện, xác định các sự cố. Tiến hành sửa chữa nếu cần.

lắp đặt Mitsubishi Lancer trên kênh kiểm tra, trong khoang máy chúng tôi tháo dỡ cửa hút gió, lọc gió, vỏ nhựa của phần tử không khí;
tháo pin, giá gắn pin, các thiết bị đầu cuối ra khỏi vị trí thông thường;
chúng tôi tháo dỡ toàn bộ hệ thống lắp ráp bướm ga, tháo dây buộc của bộ chọn hộp số, để sang một bên để dễ sửa chữa;
tháo bộ khởi động, nó được gắn trên hai bu lông. Sẽ không khó để tháo cái trên, điều này không thể nói đối với cái bu lông dưới. Nó không được vặn từ dưới đáy xe;
Nó vẫn còn để tháo dây điện, phích cắm, rơ le điện từ.Chúng tôi tháo bộ khởi động về phía vị trí của bộ lọc không khí. Không có cách nào khác để loại bỏ nó, thiết kế của động cơ Mitsubishi không cho phép.

Tiếp theo, chúng ta vệ sinh, rửa sạch, lau khô các linh kiện của thiết bị khởi động. Trong quá trình khắc phục sự cố, việc thay thế các bộ phận bị mòn bằng bộ phận mới. Hãy nhớ rằng bộ thu hồi Mitsubishi Lancer là sản phẩm dùng một lần. Thay thế hoàn toàn nếu bị lỗi. Một số người có tâm thực hành sửa chữa, nhưng hiệu quả của rơ le và nguồn lực của hoạt động sau sửa chữa là nhỏ.

lắp ráp và cài đặt ở một nơi thường xuyên,
kiểm tra hiệu suất.

Tùy thuộc vào các khuyến nghị, các bộ phận ban đầu, đại tu tiếp theo sau 150.000 km. chạy.

Một tuần trước, người bắt đầu bắt đầu làm cho một kẻ ngốc.
Bendix quay, nhưng vryagivayuschie không hoạt động. Nó luôn hoạt động lần thứ hai xung quanh.
Ba ngày trước, khúc cua dừng quay, khúc côn bấm, kết quả là con số không.
Hôm qua anh ta không còn dấu hiệu nào của sự sống nữa.
Sáng nay nó đã khởi động lần đầu tiên, và một giờ sau nó lại từ chối.
Pin có vẻ bình thường, có thể không lý tưởng, nhưng tín hiệu đang hoạt động, cửa sổ được hạ xuống. Tôi đã kiểm tra các thiết bị đầu cuối, chúng ổn.

Chẩn đoán là gì?
Ai đã có nó?

Tôi muốn kiểm tra danh bạ trên trình khởi động trước.
Mở mui xe ra, kiểm tra sơ qua cũng không tìm thấy bộ phận khởi động ở đâu.
(2,0)

Tái bút: Tôi đã cố gắng tìm kiếm trên diễn đàn, nó báo lỗi.

Có ai ngoài những người mới đến có thiện cảm không?

Để kiểm tra, bạn cần mua mới, còn cách nào khác?

Giới tính: chồng
Mitsubishi Lancer 2.0

Tôi cũng gặp vấn đề với bộ khởi động .. Sáng tôi cắm chìa khóa vào, vặn thì bộ khởi động kêu nhưng không khởi động được .. Bạn vặn hết 1-2 phút thì từ từ bắt đầu bám lại .. Cuối cùng nó khởi động sau 5-7 phút .. Sau 1 -2 giờ bắt đầu hoạt động từ lần thứ nhất - thứ hai .. Sau khi làm mát, về cơ bản, mọi thứ tương tự vào buổi sáng .. Vấn đề đã được giải quyết bằng cách thay thế uốn cong .. Bộ khởi động là dưới quần (nơi vẽ tay bị gạch chéo)!

Tổng cộng:
Bendix 2000. Tôi đã tự mình thay đổi nó, theo cuốn sách

Giới tính: chồng
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Giới tính: chồng
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Giới tính: chồng
hộp số tay lancer 9 2005

[quote name = 'dios_36rus' date = '23 .9.2011, 15:37 ′ post = '4398714 ′]
Chào mọi người. Tôi có cùng một rắc rối. Tất cả mùa hè bắt đầu không có vấn đề gì, nhưng gần đến mùa thu, sau những đêm tháng Tám lạnh giá, nó bắt đầu. Khi vặn chìa khóa, bạn có thể nghe thấy bộ khởi động hoạt động, nhưng động cơ không nổ, sau một vài lần thử, tiếng động cơ bắt đầu xuất hiện. Anh ta dường như đang cố gắng bắt đầu, nhưng anh ta làm điều đó không tốt, chỉ nghe thấy tiếng “đánh lửa” ngắn hạn bên trong. Sau một vài lần thử, nó vẫn khởi động.
Một tính năng thường xuyên đã được tiết lộ, trong thời gian ấm áp, nó khởi động bình thường (+15) và trong thời gian lạnh (+7 trở xuống) hoặc ẩm ướt - với độ khó (vài lần thử). Cá nhân tôi, tôi phạm tội trên uốn cong, bởi vì. cách đây một năm cũng xảy ra tình trạng tương tự, nhưng sau đó, cả thời tiết ấm áp và lạnh giá, nó không khởi phát tốt (với âm thanh đặc trưng và tiếng lục lạc). Bendex đã thay đổi, đưa vào sử dụng (một người bạn từ "tháo dỡ" đã lái nó), đủ cho một năm. Nhưng bây giờ, như đã đề cập, khi trời ấm - bắt đầu ngay lập tức, khi trời ẩm và lạnh - nhảy múa với tambourine ... Người khởi động đã bị bắn bảy phát (tôi có thể nhắm mắt), tôi đã làm sạch mọi thứ trong nó, bôi trơn nó ở những nơi cần thiết, các dây dẫn và thiết bị đầu cuối dường như tất cả đều nguyên vẹn…. Tôi không biết phải đào ở đâu nữa ... Có lẽ ai đó đã gặp phải vấn đề như vậy. Và tháo bộ khởi động ra, lọc gió không được đụng vào, không bị nhiễu.
[/ qu

Tôi cũng gặp phải vấn đề tương tự Và những gì tôi đã không làm với bộ khởi động này. là một đồng xu hoặc một khúc cua Giá 3500 Chờ một tháng Một tháng sau, bộ khởi động bị từ chối, giá gốc nói chung là 28000 Thông qua bạn bè, tôi đã mua một bộ khởi động đã qua sử dụng để tháo rời với giá 2500 và tôi chưa biết có vấn đề gì. Vì vậy, lời khuyên của tôi Nếu không có gì hữu ích, hãy mua một bộ khởi động ngay lập tức sau khi tháo rời, vì họ sẽ không bán cho bạn một bộ thu hồi riêng biệt. Chúc bạn may mắn với việc sửa chữa

Sự hấp dẫn là linh hồn của sự dí dỏm! Tôi thích sự đơn giản của lời giải thích! Thích, chắc chắn, và đăng ký! Và, những gì bạn phải đổ mồ hôi khi rút tiền được đền đáp bằng cách tiết kiệm tiền của bạn.)))

Cảm ơn bạn đã mô tả mọi thứ rất chi tiết. Cái chính là hình ảnh) Giữ like)

Tháo, gỡ bộ khởi động MITSUBISHI LANCER 9, sửa chữa rơ le điện từ không tách rời, cũng như tổng vệ sinh và kiểm tra các bộ phận - chổi, ống lót, neo. Động cơ 4G18.
Thay thế một Starter trên MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Trục khuỷu Toyota Tháng trước

Trục khuỷu Toyota 9 tháng trước

Cảm ơn bạn đã mô tả mọi thứ rất chi tiết. Cái chính là hình ảnh) Giữ like)

Trục khuỷu Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Trục khuỷu Toyota 10 tháng trước

Vid rất hay. Mọi thứ đều rõ ràng, ngắn gọn và súc tích. Cảm ơn, nhiều video như thế này!

Trục khuỷu Toyota Năm trước

Nắp thu hồi Ebonite.

Trục khuỷu Toyota Năm trước

Vâng, có, anh ấy có thể là như vậy. Do đó, bạn cần phải cẩn thận, nó sẽ vỡ vụn.

Bạn khuyên bạn nên sử dụng chất bôi trơn nào?

Toyota trục khuỷu, xin cảm ơn. Tôi sẽ biết.

Trục khuỷu Toyota Năm trước

Tôi đã sử dụng lithium bình thường. Điều chính là để bôi nhọ một chút, không có sự cuồng tín. Nói chung, nó có thể dễ dàng hoạt động mà không cần bôi trơn, ở đó các ống lót có chứa than chì. Chỉ cần đảm bảo bôi trơn các bánh răng.

thông minh và quan trọng. hầu hết các lời khuyên đều có thể chấp nhận được đối với các mô hình khởi động khác.

Trục khuỷu Toyota Năm trước

Đó là cách nó được dự định. Chỉ trên Lancer, việc truy cập vào chính bộ khởi động là rất khó.

Tháo, gỡ bộ khởi động MITSUBISHI LANCER 9, sửa chữa rơ le rút không tách rời, cũng như vệ sinh chung và.

Mitsubishi Lancer 9, động cơ 1.6 hộp số sàn, tháo bộ đề, thay trục (ổ) trong đó

Thay thế bộ khởi động 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Nhà ga, số nhà 371 +7 (383) 383-07-11.

Sửa chữa khôi phục cụm tiếp điểm của bộ đánh lửa Mitsubishi Lancer 9. Vấn đề tự thể hiện theo cách này.

Lancer 9 - Sửa khóa đánh lửa Lancers thường xuyên bị hỏng - khóa đánh lửa bị lỗi. Địa chỉ liên lạc mới.

Bộ khởi động đã được phục hồi, làm sạch vỏ bộ khởi động, rửa hộp số bộ khởi động và bôi trơn bằng mỡ.

Xe ngừng khởi động. Tôi vặn chìa khóa. Khởi động bị lật, nhưng động cơ không quay. hiểu bởi buzz.

Các bạn ơi, một video giáo dục nhỏ dành cho người lái xe ô tô) Tôi đã gặp phải một vấn đề rằng chiếc xe là một nhà máy.

Mitsubishi Lancer 9, động cơ 1.6 hộp số sàn, tháo bộ đề, thay trục (ổ) trong đó

Tháo, gỡ bộ khởi động MITSUBISHI LANCER 9, sửa chữa rơ le điện từ không tách rời, cũng như vệ sinh và kiểm tra tổng thể.

Thay thế bộ khởi động 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Sửa khóa đánh lửa Lancers thường xuyên bị hỏng - khóa đánh lửa bị lỗi. Địa chỉ liên lạc mới.

Xe ngừng khởi động. Tôi vặn chìa khóa. Khởi động bị lật, nhưng động cơ không quay. hiểu bởi buzz.

Bộ khởi động đã được phục hồi, làm sạch vỏ bộ khởi động, rửa hộp số bộ khởi động và bôi trơn bằng mỡ.

Sửa chữa khôi phục nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa Mitsubishi Lancer 9. Sự cố tự biểu hiện theo cách này.

Đoạn video ngắn về việc tháo lắp công tắc đánh lửa.

Khởi động Mitsubishi Kanter ME221562 trong tình trạng tuyệt vời, giá còn thương lượng, còn bơm phun, béc phun, gối.

Tháo đèn hậu xe Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Thay bóng đèn hậu. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Khác.

Khối lắp cầu chì nằm trong khoang động cơ của Mitsubishi Lancer IX VIDEO NÀY.

Sửa chữa ô tô. - sửa chữa động cơ - sửa chữa hộp số cơ khí - sửa chữa đột quỵ.

Thay thế đai định thời (con lăn) V.O. Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, số tay, 200.000 km. Đối mặt với một vấn đề như vậy. Tôi cố gắng bắt đầu - nó sẽ không bắt đầu. Tiếng khởi động quay.

Sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Trạm, nhà 37/1 +7 (383) 383-07-11 điện áp-siberia.rf.

Ống lót thay thế và miếng đệm ổn định phía trước MITSUBISHI LANCER IX. Phụ tùng: Ống lót bộ ổn định nguyên bản.

Một cái nhìn tổng quan nhỏ về việc sửa chữa và lắp đặt bộ khởi động. Bộ rút số ZM697.

Các bạn ơi, một video giáo dục nhỏ dành cho những người lái xe) Tôi đã gặp phải một vấn đề rằng chiếc xe là một nhà máy.

Sau khi tháo pin, xe không khởi động được và tôi đã tìm cách giải quyết bằng cách thử và sai.

tháo bộ khởi động và nguyên nhân không bật rơ le hồi lưu.

Tôi đã tháo bộ khởi động do tiếng ồn bên ngoài, tháo rời nó, xác định nguyên nhân và loại bỏ nó. Xe Mitsubishi Evolution 8.

Cuối cùng là cảm biến trục cam.

Tháo hộp số Mitsubishi Lancer 9 và thay bạc đạn ly hợp.

Chúng tôi thay đổi máy phát điện Mitsubishi Lancer Cedia.

Video clip hướng dẫn cách ngắt kết nối dây dữ liệu từ máy tính với máy phát điện mà không làm hỏng hệ thống dây điện. Blog của tôi: http: / notano.

Bộ khởi động được giữ bằng hai bu lông. Sau khi loại bỏ, tôi làm sạch nó theo thứ tự ngược lại và sửa nó. Mọi thứ hoạt động tuyệt vời :))

Thay thế khớp bi MITSUBISHI LANCER IX Khớp bi CTR số CBM-36 Thay thế khớp bi mitsubishi lancer.

Thay bộ khởi động cho Mitsubishi Lancer 9 chỉ được thực hiện nếu không thể sửa chữa bộ khởi động cho Mitsubishi Lancer 9 hoặc sẽ tốn kém hơn thay thế bằng một bộ mới.

Đầu tiên, chúng tôi sẽ chẩn đoán khởi động Mitsubishi Lancer 9, không cần tháo. Nếu chẩn đoán cho thấy có vấn đề trong bộ khởi động, chúng tôi tháo bộ khởi động và đặt nó trên một giá đỡ đặc biệt để chẩn đoán.

Sau khi thực hiện các bài đọc, bậc thầy sẽ làm cho tháo gỡ và khắc phục sự cố. Sau khi xác định chi phí sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Lancer 9, chúng tôi sẽ đưa ra quyết định về việc tốt nhất nên làm: sửa chữa và thay bộ khởi động bằng một bộ khởi động mới.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
STO về lòng dũng cảm, 748-30-20, từ 10 giờ sáng đến 8 giờ tối, đóng cửa

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

CHÚ Ý. Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động được tháo ra khỏi xe. Chúng tôi độc lập đưa ra chẩn đoán, đưa ra chẩn đoán và đảm bảo rằng vấn đề là ở nguyên nhân khởi đầu và chúng tôi sẽ giải quyết nó.

Khi nào cần thay thế hoặc sửa chữa bộ khởi động:
- xe không nổ máy, khởi động không có dấu hiệu của sự sống;
- Khi bạn cố gắng khởi động xe, nghe thấy tiếng động, xe không nổ máy;
- sau khi khởi động động cơ, bộ khởi động không tắt;

Bảo hành thay thế - 360 ngày.
Bảo hành sửa chữa - 180 ngày.

Nếu cần, chúng tôi có thể giúp sơ tán xe đến các trạm dịch vụ của chúng tôi.

Sửa chữa bộ khởi động Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Trạm, nhà 37/1 +7 (383) 383-07-11 điện áp-siberia.rf.

Sửa chữa khôi phục nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa Mitsubishi Lancer 9. Sự cố tự biểu hiện theo cách này.

Lancer 9 - Sửa khóa đánh lửa Lancers thường xuyên bị hỏng - khóa đánh lửa bị lỗi. Địa chỉ liên lạc mới.

Các bạn ơi, một video giáo dục nhỏ dành cho những người lái xe) Tôi đã gặp phải một vấn đề rằng chiếc xe là một nhà máy.

Trong video này, bạn sẽ thấy: làm thế nào để phân loại một bộ khởi động bằng chính tay của bạn. Bạn cũng sẽ thấy cách thay đổi uốn cong hoặc.

Ngày nay, mỗi chủ sở hữu một chiếc xe lancer định kỳ phải đối mặt với nhu cầu sửa chữa Mitsubishi Lancer 9 bằng tay của chính họ theo hướng dẫn. Trong trường hợp này, một tình huống khó xử khá nan giải nảy sinh: một mặt phải đưa phương tiện vào trạng thái hoạt động, mặt khác, thực hiện điều đó khá khó khăn.

Kể từ ngày nay, nhiều cửa hàng sửa chữa ô tô yêu cầu số tiền ấn tượng ngay cả đối với các thao tác đơn giản, công việc độc lập ngày càng trở nên phù hợp hơn. Một mong muốn chính đáng đến để sửa chữa chiếc xe Lancer của riêng mình. Tuy nhiên, khi xem xét vấn đề này hoặc vấn đề kia, ngay cả từ quan điểm lý thuyết, cảm giác sợ hãi và không chắc chắn ngay lập tức nảy sinh - liệu nó có hiệu quả không?

Thế hệ thứ 9 của dòng xe Lancer ra đời vào đầu thiên niên kỷ này, nhưng việc nhập khẩu vào nước ta chỉ bắt đầu sau đó 3 năm. Lý do chính của đoạn đường dài được gọi là sự thất bại hoàn toàn của Lancer Fier trong thử nghiệm va chạm, nhưng đó là một câu chuyện khác. Những người Nhật cẩn thận đã hoàn thiện chiếc xe, và sau đó họ để nó ra nước ngoài, tức là đến với chúng tôi ở Nga, nơi nó đã yêu ngay lập tức. Nhu cầu tốt vẫn tiếp tục đối với Lancer 9 cho đến khi ra mắt thế hệ thứ 10.

Mitsubishi Lancer, giống như bất kỳ loại xe du lịch nào khác, yêu cầu bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ và có thể tạm thời hỏng hóc vì một số lý do phụ thuộc và không phụ thuộc vào chủ sở hữu. Điều này là quan trọng để hiểu và nên được xem nhẹ.

Trước hết hãy xem xét nhà máy điện của nó. Theo quy luật, tất cả chủ sở hữu của chiếc xe Lancer 9 đều biết sự thèm ăn của loại dầu 1,6 lít "bốn".

Hướng dẫn sửa chữa Mitsubishi Lancer 9

Những người chủ đang làm gì? Họ có thực sự chịu đựng một khoản chi phí lớn như vậy không? Dĩ nhiên là không. Nắp và vành có thể thay thế và sửa chữa sau 100-150 nghìn km.số dặm của một chiếc xe Nhật Bản.

Khả năng tuyệt vời về dầu của Lancer 9 không liên quan đến sự cố hoặc khuyết tật. Bản thân nhà sản xuất cũng công khai động cơ tiêu hao rất nhiều, thậm chí là xe mới. 1 lít cho mỗi 1000 km chạy của ô tô - điều này được viết bằng màu đen và trắng trong hướng dẫn của các trình điều khiển Lancer.

Nếu không, nhà máy điện sẽ không gây ra vấn đề gì cho chủ sở hữu. Nhưng bạn không nên thư giãn, bởi vì chiếc xe có thể bị hỏng vào thời điểm bất ngờ nhất và đôi khi không thể dự đoán và ngăn ngừa sự cố theo quan điểm thực tế.

Ulan yêu cầu chăm sóc cá nhân thường xuyên, vì nó là một chiếc xe hạng thể thao, bản thân nó đã ngụ ý khả năng sức mạnh rất ấn tượng của động cơ. Bản thân việc sửa chữa Mitsubishi Lancer 9 có thẩm quyền là thường xuyên và thường xuyên.

Việc sửa chữa máy sưởi trên Lancer 9 thường liên quan đến "bộ quay" của các vị trí nhiệt độ bị kẹt ở giá trị giữa. Dường như có thể xoay nó sang phải, nhưng sau đó nó lại quay trở lại vị trí của nó. Kết quả là, không khí thổi lạnh, bất kể động cơ nóng lên.

Lý do có thể nằm ở cả thành phần cơ khí và thành phần điện. Ví dụ: có thể cáp đã không sử dụng được hoặc ổ đĩa điều tiết Lancer bị đứt do ngắn mạch.

Trong mọi trường hợp, đừng mong đợi phép màu. Nó sẽ không tự hoạt động. Chúng tôi sẽ phải mở, xem xét nơi này, sửa chữa.

Các triệu chứng sau đây có thể cho thấy sự trục trặc và hoạt động kém hiệu quả của hộp số "cơ học" Lancer 9:

tiếng ồn bất thường từ hộp số;
sự suy giảm đáng chú ý trong việc chuyển số;
nhảy bánh răng trên cơ sở ngẫu nhiên;
chất lỏng truyền dẫn rò rỉ qua các vòng đệm.

Nếu có một hoặc nhiều dấu hiệu này, hộp sẽ cần được loại bỏ.

Khuyên bảo. Trong trường hợp, bạn nên đưa xe cho một chuyên gia để xác định chẩn đoán.

Bằng cách tháo hộp số tay, bạn có thể đồng thời thay ly hợp, kiểm tra tình trạng của bánh đà và phớt dầu trục khuỷu sau của xe Lancer.

Về phần máy, các dấu hiệu của nó cũng tương tự như vậy. Hộp tự động được tháo dỡ gần giống như hộp cơ khí, chỉ có điều tốt hơn là nên giao vấn đề này cho chủ nhân.

Đây là những gì được khuyến nghị.

Nâng xe Lancer lên cầu vượt.
Ngắt kết nối pin.
Tháo bộ lọc không khí cùng với khung cố định.
Tháo các tấm chắn bùn của nhà máy điện.
Xả chất lỏng khỏi hộp số tay.
Ngắt kết nối các ổ đĩa bánh trước.
Tháo bộ phận giữ dây đai của bộ điều khiển tốc độ.
Ngắt kết nối tất cả các ống và miếng đệm khỏi hộp.
Tháo xi lanh phụ được nối với vỏ ly hợp.
Tháo các bu lông đang gắn bộ trợ lực cacte vào hộp số tay.
Vặn các bu lông cố định hộp với BC của nhà máy điện.
Tháo cất các phần tử kết cấu của ly hợp (cacte).
Loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác.

Bộ chuyển đổi này của xe Lancer phải tháo ra, do ống xả sẽ gây cản trở việc lắp giá đỡ dưới động cơ khi tháo hộp số tay.

Hướng dẫn sửa chữa Mitsubishi Lancer 9

Sau đó, chỉ cần tháo các bu lông lắp khác, vòng đệm, lắp giá đỡ bên dưới nhà máy điện và hộp số và tháo hộp cẩn thận. Sau đó, các sửa chữa thích hợp được tiến hành.

Cải tạo tốt nhất là cải tạo không tồn tại. Thật vậy, trong thực tế thường có những sự cố xe hơi do bảo dưỡng xe bất cẩn. Không khó để thực hiện nó, chỉ cần bạn dành một phần nhỏ thời gian của mình cho khía cạnh này là đủ.

Vận hành và sửa chữa Mitsubishi Lancer 9

Điều này không chỉ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém mà còn kéo dài tuổi thọ của xe Lancer 9.

Đặc biệt, việc thay thế dây đai thời gian không được chậm trễ. Tốt hơn là liên hệ với trạm dịch vụ kịp thời, nơi họ sẽ mất khoảng 7 nghìn rúp cho công việc.

Dầu động cơ cũng cần được thay đúng hạn.Không có khó khăn cụ thể nào ở đây, mặc dù bộ lọc dầu của xe Lancer 9 không được đặt ở vị trí thuận tiện cho lắm.

Nếu bạn định tự thay dầu, tốt hơn hết là bạn nên tìm hiểu thông tin có thẩm quyền. Chúng tôi khuyến khích bạn đọc các mẹo hữu ích về thay nhớt Mitsubishiliên quan đến những điểm rất thú vị.

Hướng dẫn sửa chữa Mitsubishi Lancer 9

Nhiều chủ sở hữu xe ô tô được trình bày nhầm tưởng rằng không thể loại trừ sự cố hỏng hóc trong những năm đầu vận hành. Vâng, thực sự, độ tin cậy của việc sử dụng hàng ngày của lancer không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào, nhưng điều này không loại trừ sự cần thiết phải tuân thủ các hướng dẫn chăm sóc xe của nhà sản xuất. Nếu không hoàn thành điểm này, ngay cả chiếc xe bốn bánh hiện đại nhất cũng sẽ không còn thời hạn bảo hành.

Ví dụ, bạn nên học cách tự thay bóng đèn pha để không phải trả thêm khoản tiền này. Chủ nhân của chiếc Lancer 9 đã rất may mắn trong vấn đề này, vì thao tác này rất đơn giản nên chỉ cần một lần thay thế là đủ để ghi nhớ mọi thứ trong tương lai:

Pin không thể tháo rời;
bộ lọc không khí và bản thân đèn cũng không được tháo ra;
đầu nối tương ứng được ngắt kết nối đơn giản và nắp bảo vệ được tháo ra;
Chỉ cần lấy bóng đèn cũ ra và thay thế bằng bóng đèn mới.

Hướng dẫn sửa chữa Mitsubishi Lancer 9

Tương tự như vậy, không có khó khăn, nến, máy phát điện và dây curoa máy điều hòa không khí, và nhiều hơn nữa được thay đổi.

Bảo hành không được áp dụng nếu không tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Lạ thật, nhưng món đồ này không phải dân chơi xe thích tự tay sửa xe nào cũng biết.

Lancer 9 có thể, giống như bất kỳ phương tiện nào, hỏng hóc bất cứ lúc nào. Mặt khác, tần suất và mức độ của sự kiện này là tối thiểu, nhưng chỉ khi tất cả các khuyến nghị từ nhà sản xuất quy định trong sách hướng dẫn vận hành được tuân thủ đầy đủ. Nếu có nhu cầu sửa chữa nhất định, thì điều này không nên sợ hãi. Nó là đủ để tiếp cận vấn đề này một cách cẩn thận.

Cho đến nay, thực tế không có dấu hiệu bên ngoài nào chính xác và đáng tin cậy 100% về sự cố ô tô, tất nhiên, trừ khi tính toàn vẹn của nó bị vi phạm. Đồng thời, mọi chủ xe đều có thể nhận thấy sự thay đổi trong hoạt động của các đơn vị năng lượng chức năng của 9 chiếc Lancers. Để làm được điều này, không nhất thiết bạn phải là một thợ sửa xe hoặc có nhiều kinh nghiệm sửa chữa xe bằng tay của chính mình.

Vì vậy, đã đến lúc xem xét các dấu hiệu cụ thể của một chiếc xe Nhật bị trục trặc, dẫn đến sửa chữa.

Dấu hiệu đầu tiên là sự xuất hiện của nhiễu bên thứ ba. Tất cả các loại tiếng khò khè, tiếng rít và các âm thanh khác cho thấy có sự ma sát giữa các yếu tố chức năng nhất định, do đó dẫn đến sự phá hủy các bộ phận.
Dấu hiệu quan trọng thứ hai cho thấy xe Lancer 9 bị trục trặc là công suất động cơ giảm. Nếu mất tốc độ, thì một số phần tử chức năng đang ở trạng thái bị lỗi.
Dấu hiệu quan trọng thứ ba của sự cố ô tô là sự kết hợp của nhiều biểu hiện cùng một lúc, đó là: khói động cơ trong quá trình vận hành, chuyển số kém, phản ứng phanh trễ và kết quả là quãng đường phanh bị kéo dài, cũng như các biểu hiện khác.

Nếu một bộ phận của chiếc xe đã ngừng hoạt động, nhưng chiếc xe dường như vẫn lái mà không gặp vấn đề gì, đừng để bị lừa. Ngay sau đó, cơ chế thứ hai cũng sẽ thất bại, và cứ thế tiếp tục theo chuỗi thác. Điều quan trọng là phải hiểu điều này để ứng phó kịp thời và ngăn chặn trường hợp buộc phải đại tu động cơ. Cần phải tiến hành chẩn đoán ngay lập tức hoặc liên hệ với trung tâm sửa chữa chuyên dụng.

Điều quan trọng cần hiểu là: xe hoạt động trong tình trạng bị lỗi càng lâu thì càng phải chi nhiều tiền để khắc phục sự cố trong tương lai.

Việc tự sửa chữa của "người Nhật" nằm trong khả năng của bất kỳ ai sở hữu chiếc xe thể thao này và có mong muốn được khai sáng về kỹ thuật. Cần phải hiểu rằng việc khắc phục sự cố đòi hỏi nhiều thời gian, công sức, sự bền bỉ, nhưng đồng thời cũng nảy sinh một tầm nhìn mới về khả năng của chiếc xe của bạn.

Tự sửa chữa Lancer 9 sedan theo hướng dẫn

Điều này cho phép bạn nâng cấp hiệu quả nhất chiếc xe của mình, cũng như theo dõi tình trạng của tất cả các bộ phận quan trọng về chức năng.

Bạn đã quản lý những gì để tìm hiểu về việc sửa chữa chiếc xe này?

Nhà máy điện nuốt chửng không thương tiếc rất nhiều, nhưng đây không phải là khuyết điểm, mà là một quy luật hiển nhiên.
Có thể dây đai thời gian sẽ sớm được thay thế.
Động cơ Lancer thế hệ thứ chín yêu thích loại dầu mới, vì vậy bạn không nên ngần ngại thay thế nó.
Có thể có sự cố sắp xảy ra với bộ lọc, rất khó để loại bỏ bằng tay của bạn.
Quang học có thể yêu cầu thay thế bóng đèn sớm.
Sự cố với bếp (chủ yếu là trên những chiếc Lancers 9 đã qua sử dụng).
Hộp số có thể cần được sửa chữa.
Một chiếc xe hơi, giống như bất kỳ phương tiện nào khác, cần được bảo dưỡng định kỳ theo lịch trình, thay thế bugi, dây đai thời gian, v.v.

Việc sửa chữa Lancer 9 tự làm theo quan điểm thực tế là việc mỗi chủ sở hữu có thể thực hiện được, bất kể người đó có kiến thức và kỹ năng kỹ thuật cơ bản hay không. Đúng, điều này đòi hỏi nhiều thời gian rảnh rỗi và sức bền vững chắc, nhưng kết quả là xứng đáng. Kết quả của việc tiết kiệm một lượng tài chính hữu hình sẽ theo ý muốn của mọi người.

Video (bấm để phát).

Hướng dẫn từng bước hiện đại để giúp thực hiện sửa chữa Tự làm trên Mitsubishi Lancer 9 trong nhà để xe của bạn sẽ cho phép thực hiện bất kỳ thao tác kỹ thuật nào mà không cần bất kỳ thiết bị đắt tiền nào (xem thay thế bộ khởi động Mitsubishi). Điều quan trọng là phải thực hiện các bước của thao tác kỹ thuật để loại bỏ sự cố theo trình tự đã được trình bày trong khuyến nghị.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 84