Chi tiết: tự sửa chữa bộ khởi động cổ điển nissan almera từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Trước khi tháo bộ khởi động, hãy đảm bảo rằng nó không bị lỗi bằng cách làm theo các bước kiểm tra đơn giản sau.
1. Sử dụng tuốc nơ vít để kiểm tra mức độ dễ dàng chuyển động của khớp nối truyền động dọc theo trục.
2. Xoay bánh răng truyền động. Nó phải quay dễ dàng so với trung tâm khớp nối theo hướng quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại.
3. Kết nối các dây để "thắp sáng" cực "trừ" của pin được tháo ra khỏi xe với vỏ khởi động. Kết nối dây thứ hai với một đầu với cực cộng của pin và với đầu kia với đầu ra của dây điều khiển của rơ le lực kéo. Nếu rơ le lực kéo hoạt động tốt thì sẽ nghe thấy tiếng tách và kéo ly hợp truyền động ra. Nếu không, rơ le TRACTION phải được thay thế.
4. Ngắt kết nối dây khỏi đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo và kết nối với bu lông tiếp xúc phía dưới của rơ le lực kéo. Phần ứng của bộ khởi động nên bắt đầu quay với tốc độ hơn 6000 vòng / phút. Nếu không, hãy sửa chữa bộ khởi động.
Bạn sẽ cần: tua vít có lưỡi hình chữ thập dẹt, cờ lê “13”.
1. Tháo vít đang giữ cố định dây.
2.. và tháo ngăn chứa khỏi bộ khởi động.
3. Xoay một đai ốc của bu lông tiếp xúc dưới cùng của rơ le lực kéo ..
4. . và tháo lốp khỏi bu lông
5. Vặn hai bu lông gắn lực kéo t vào nắp bộ khởi động từ một ổ đĩa.
6.. và tháo rơ le lực kéo.
7. Bật ra hai bu lông khớp nối
tám. . và tháo nắp phía sau khỏi bộ khởi động cùng với giá đỡ bàn chải.
9. Vặn hai vít để gắn bàn chải của giá đỡ vào nắp lưng.
10.. và tháo ngăn chứa bàn chải khỏi nắp sau. Để thuận tiện cho việc lắp ráp sau này, khuyến cáo rằng khi tháo hộp đựng bàn chải, hãy cố định ngay bàn chải trên đó bằng cách trượt hộp đựng bàn chải lên đầu có đường kính phù hợp từ bộ dụng cụ.
 |
Video (bấm để phát). |
11. Ngắt kết nối stator và nắp phía ổ đĩa.
12. Tháo phần ứng khỏi stato
13. Tháo các bánh răng khỏi trục truyền động
14. Tháo van điều tiết cao su
15. và lớp phủ của giá đỡ đòn bẩy của ổ đĩa khởi động
16. Tháo trục truyền động ra khỏi nắp cùng với cần gạt.
17.. và tháo cần khỏi ly hợp truyền động.
18. Để thay thế ly hợp truyền động, hãy trượt vòng hạn chế dọc theo trục truyền động, như thể hiện trong ảnh.
19. Dùng tuốc nơ vít cạy vòng giữ lại.
21. Sau đó, loại bỏ vòng hạn chế.
22. Tháo khớp nối khỏi trục truyền động.
23. Nếu cần thay thế, hãy tháo bánh răng hành tinh ra khỏi trục truyền động.
24. Kiểm tra giá đỡ bàn chải. Kiểm tra chiều cao của bàn chải trong giá đựng bàn chải. Nếu chiều cao từ 7 mm trở xuống, hãy thay thế giá đỡ bàn chải bằng một cái mới. Sử dụng ohm kế để kiểm tra các giá đỡ được cách điện trong thời gian ngắn đối với vỏ. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.
25. Các splines và trunnion của trục phần ứng không được hư hỏng (các vết nứt và xước). Bộ thu neo không được có dấu hiệu cháy. Loại bỏ vết bỏng nhẹ bằng giẻ tẩm xăng và giấy nhám mịn. Mica cách nhiệt giữa các lam phải được khoét sâu ít nhất 0,2 mm. Với độ nhám đáng kể của tấm thu hoặc phần nhô ra của mica giữa các tấm của nó, hãy gia công tấm thu trên máy tiện và sau đó mài nó bằng giấy nhám hạt mịn.
26. Dùng ohm kế để kiểm tra ngắn mạch dây quấn phần ứng. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.
27. Kiểm tra tính dễ chuyển động của phần ứng của rơle lực kéo của bộ khởi động, và cả bu lông tiếp xúc có được đóng bởi tấm tiếp xúc hay không.
28. Kiểm tra ly hợp truyền động.Các răng của ly hợp truyền động không được mòn đáng kể. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục khớp nối theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại. Nếu răng của bánh răng bị mòn, bị hỏng hoặc bánh răng quay * theo cả hai chiều, hãy thay thế ly hợp.
29. Không được có vết nứt hoặc dấu hiệu mòn đáng kể trên rãnh phuộc trên cần dẫn động của bộ khởi động.
30. Lắp ráp bộ khởi động theo trình tự tháo rời ngược lại, có tính đến các tính năng sau:
- Bôi trơn bề mặt có rãnh của trục truyền động bằng mỡ có chứa silicon;
LƯU Ý: Bộ ly hợp không yêu cầu bôi trơn trong quá trình hoạt động. Tuy nhiên, nó phải được làm sạch bụi bẩn. Không sử dụng chất tẩy rửa để làm sạch ổ đĩa có thể làm trôi chất bôi trơn dính trong khớp nối của nó.
- Bôi trơn các ổ trục (bạc lót) trong các nắp máy khởi động bằng dầu động cơ;
- sử dụng kìm trượt để lắp vòng hạn chế.
Nguồn lực khởi động ít hơn hai lần so với động cơ và thời hạn sử dụng là 5-6 năm. Các trục trặc của nút này đặc biệt thường làm phiền người lái xe khi thời tiết lạnh. Nếu sau khi vặn chìa khóa trong công tắc đánh lửa dưới mui xe, bạn nghe thấy tiếng lách cách hoặc tiếng lách cách không liên quan, thì có vấn đề gì đó với bộ khởi động. Nếu tất cả các công việc phòng ngừa với thiết bị điện đã được thực hiện, thì cách duy nhất là tháo bộ khởi động. Làm cách nào để tự tháo bộ khởi động trên Nissan Almera?
Để việc thay bộ khởi động Nissan Almera, Almera Classic, N15 và N16 thành công, bạn phải đảm bảo rằng tất cả các bộ phận điện khác đã hoạt động hoàn toàn.
Bộ khởi động nằm dưới mui xe ở phần dưới của động cơ bên phải (theo hướng xe). Để loại bỏ nó, bạn cần:
- Tháo cực âm khỏi pin.
- Ngắt kết nối đầu nối dương của bộ khởi động (nằm bên cạnh bộ khởi động).
- Vặn bu lông trên cùng trên giá đỡ của bộ khởi động, nằm dưới bộ điều nhiệt.
- Nới lỏng chốt phía dưới trên giá đỡ của bộ khởi động.
- Nới lỏng chốt nối đất.
Khi tháo, bạn không được vội vàng và cẩn thận để không làm hỏng các phần tử nằm gần bộ khởi động. Qua phần trên (từ bên hông mui xe), việc tháo bộ khởi động trên Nissan Almera H16 gần như là không thể. Bạn cần loại bỏ bộ khởi động từ bên dưới. Để sử dụng lỗ quan sát hoặc thang máy.
Các quy tắc đơn giản để kéo dài tuổi thọ của bộ khởi động
- Vận hành xe với pin đã được sạc đầy.
- Bảo dưỡng các cực của pin thường xuyên.
- Duy trì nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa ở tình trạng tốt.
- Tránh các khuyết tật trong mạch cung cấp điện.
Việc phòng ngừa khởi động kịp thời không chỉ có liên quan đối với xe cũ, mà ngay cả với những xe có số dặm thấp, vì vậy nó cần được thực hiện thường xuyên.
Nếu tài liệu thú vị hoặc hữu ích cho bạn, hãy xuất bản nó trên trang của bạn trên mạng xã hội:
Tôi đã làm việc này trong một thời gian dài, tiếng ồn không đáng có trong bộ khởi động khi khởi động đã xuất hiện hầu như từ những ngày đầu tiên tôi sở hữu chiếc xe này. Hãy để tôi giải thích: khi khởi động động cơ, sau khi bộ khởi động hoạt động, một tiếng lạch cạch khó chịu xuất hiện, trong vòng một giây theo nghĩa đen, điều này cho thấy rằng phần uốn cong không quay trở lại vị trí của nó. Và vì vậy, chúng ta hãy xem cách tháo và làm sạch bộ khởi động trên Nissan Almera.
Sau 1,5 năm, nó cuối cùng đã đến với tôi, và cuối cùng tôi quyết định tháo nó ra và làm sạch nó, mặc dù nó hơi đáng sợ bằng cách nào đó.
Tôi phải nói ngay rằng tôi đã làm tất cả mọi thứ trong hố, vì vậy không có vấn đề gì đặc biệt khi tháo nó ra.
Vậy hãy bắt đầu — XÓA KHỞI ĐỘNG:
Bộ khởi động được gắn trên hai bu lông (trên và dưới). Chúng tôi tháo phần trên cùng với phần đầu thành “14” (Tôi nghĩ rằng đây là phần xuất huyết nhất trong quá trình tháo, bởi vì nó nằm ở vị trí mà khi mở một cái gì đó sẽ liên tục gây trở ngại cho bạn, do đó không có đủ không gian , sau đó các dây được đặt).
Tiếp theo, chúng tôi leo xuống gầm xe và từ đó chúng tôi quan sát hình ảnh được trình bày trong “Ảnh 2” (Tôi không có bảo vệ cacte, tôi nghi ngờ rằng bài đánh giá sẽ tồi tệ hơn nhiều khi có bảo vệ). Chúng tôi tháo và ngắt kết nối mọi thứ được chỉ ra bởi các mũi tên trong ảnh (cực âm trên bộ khởi động vẫn có khả năng là “12”) và di chuyển mặt sau của bộ khởi động LÊN, hãy tháo nó
Hãy bắt đầu phần thứ hai — KHỞI ĐỘNG PHÂN BIỆT:
Hãy bắt đầu bằng cách tháo hai chiếc đinh tán dài nối các bộ phận của bộ khởi động
Chỉ từ họ (cụ thể là từ thực tế là đằng sau họ những lỗ này bị rơi xuống), người ta mới có thể hiểu rằng có điều gì đó khủng khiếp đang xảy ra bên trong bộ khởi động ...
Ngắt kết nối các phần của bộ khởi động (phần sau và phần giữa (có dòng chữ HITACHI) không được buộc chặt theo bất kỳ cách nào, vì vậy chúng tôi chỉ thắt chặt phần giữa là xong)
Để đánh giá tình trạng của bàn chải, hãy mở vít ở đây:
Sau đó, ngắt kết nối rơ le rút:
Và chúng tôi nhận được phần cơ khí của bộ khởi động:
Để tháo rời và làm sạch thêm, hãy tháo vòng giữ:
Đây là những gì chúng ta nên kết thúc với:
Tiếp theo, chúng tôi làm sạch mọi thứ, lau ...
Chúng tôi bôi trơn các điểm quay của trục khởi động (tôi không sử dụng mỡ ở bất kỳ nơi nào khác) và lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Khởi động Nissan Almera N15 là bộ phận cần thiết của hệ thống khởi động động cơ. Bất kỳ vấn đề nào với thiết bị này sẽ dẫn đến trục trặc động cơ và không thể khởi động xe. Hãy xem xét cách tự tháo bộ khởi động Nissan Almera H15 và việc này nên được thực hiện trong những trường hợp nào.
Một cách đơn giản, bộ khởi động có thể được gọi là một động cơ điện, bánh răng mà tại thời điểm bắt đầu đánh lửa, sẽ dẫn động trục khuỷu. Bộ phận tuy nhỏ nhưng bộ khởi động gồm nhiều bộ phận. Đáng kể nhất trong số đó là động cơ điện, rơ le hồi lưu, ống uốn cong, chổi than và phần ứng.
Những dấu hiệu sau đây sẽ cho bạn biết về các vấn đề với một hoặc một số bộ phận khác của bộ khởi động Nissan Almera N15:
- Sự chậm trễ trong việc khởi động hệ thống sau khi vặn chìa khóa - cần phải kiểm tra rơ le điện từ.
- Vào mùa hè, trục khuỷu bắt đầu quay căng rõ rệt - hãy kiểm tra các ổ trục và chổi than.
- Bộ khởi động quay nhưng động cơ không nổ.
- Bộ khởi động không quay sau khi vặn chìa khóa.
- Bộ khởi động tiếp tục hoạt động sau khi khởi động động cơ.
Khởi động Almera H15 1.6 l được gắn bằng hai bu lông nằm ở trên và dưới. Trong quá trình làm việc, bạn sẽ phải tháo lắp dưới mui xe, cũng như gầm xe. Ngắt kết nối pin trước khi tháo bộ khởi động. Sau đó, bạn có thể tiến hành tháo dỡ bộ phận.
- Ngắt kết nối và tháo ống dẫn khí.
- Vặn bu lông lắp bộ khởi động phía trên bằng đầu 14.
- Nếu máy có bộ phận bảo vệ cacte thì cần phải tháo nó ra.
- Trèo xuống gầm xe và tháo chốt nối đất Bendix.
- Ngắt kết nối đầu nối khởi động tích cực.
- Tháo khung đỡ ống nạp.
- Tháo bu lông dưới cùng với một ổ cắm 13.
- Nâng nhẹ và tháo bộ khởi động.
- Khi cài đặt, các bước được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
- Với một cờ lê 18, hãy tháo hai đinh tán dài giữ các bộ phận của bộ khởi động lại với nhau.
- Bằng cách kéo, tháo một phần của bộ khởi động khỏi phần kia.
- Tháo bàn chải và neo bằng cách tháo ốc vít của chúng.
- Tháo rơ le điện từ.
- Tháo các bánh răng và bộ phận cơ khí của thiết bị.
- Tháo vòng giữ ra khỏi bộ phận bằng cách kéo nó lên.
Bộ khởi động được tháo rời phải được làm sạch bụi bẩn, các điểm quay trên trục phải được bôi trơn. Hơn nữa, nếu các bộ phận của bộ khởi động không bị hỏng, bạn có thể lắp ráp lại mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Nếu bất kỳ thành phần nào bị hư hỏng, nó phải được thay thế.
Chúng tôi đã kiểm tra cách tự tháo bộ khởi động Nissan Almera H15 mà không cần liên hệ với dịch vụ. Bạn có thể tự mình tháo và thay thế bộ khởi động nhưng việc chẩn đoán và xác định nguyên nhân của sự cố nên được giao cho những người có chuyên môn.
Bộ khởi động chỉ được thay thế nếu thiết bị bị hư hỏng nghiêm trọng và không thể sửa chữa được. Trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần sửa chữa hoặc thay thế một trong các thành phần của bộ khởi động ô tô là đủ và nó sẽ bắt đầu hoạt động trở lại ở chế độ như cũ.
Chúng tôi tháo bộ khởi động để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế nó, cũng như khi tháo động cơ và hộp số. Chúng tôi thực hiện công việc trên mương quan sát hoặc cầu vượt.
Ngắt kết nối đầu cuối dây khỏi cực "âm" của pin.
Chúng tôi loại bỏ bảo vệ của bộ nguồn (xem "Tháo bảo vệ của bộ nguồn").
Từ bên dưới ô tô.
. tắt đai ốc có đầu “10” (đai ốc được cố định trên đầu dây).
. và tháo đầu dây (có đai ốc) khỏi bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo.
Với đầu “8” cao, hãy tháo đai ốc (đai ốc được cố định trên đầu dây).
. và tháo đầu dây (có đai ốc) khỏi đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo.
Trên ô tô có hộp số tay, chúng ta vào số đầu tiên.
Trong khoang động cơ, chúng tôi đặt bộ cộng hưởng đường dẫn không khí sang một bên (xem "Thay thế bộ phận lọc gió có thể thay thế").
Với đầu “13” có phần mở rộng, chúng tôi tháo bu lông 1 của bộ phận lắp đặt bộ khởi động và với đầu không có phần mở rộng, hai bu lông 2.
Để đánh giá sức khỏe của ổ khởi động.
. quay bánh răng truyền động bằng tuốc nơ vít.
Bánh răng phải quay theo một hướng với trục truyền động và theo hướng khác trên trục truyền động. Nếu không, ổ đĩa phải được thay thế.
Sử dụng một tuốc nơ vít, chúng tôi chuyển bánh răng truyền động dọc theo trục.
Bánh răng phải di chuyển dễ dàng, không bị kẹt dọc theo trục. Nếu bánh răng dính trên trục, ổ đĩa phải được thay thế.
Để kiểm tra bộ khởi động, chúng tôi kết nối cực “dương” của pin với chốt tiếp xúc phía trên của rơle lực kéo, và cực “âm” với vỏ bộ khởi động, bằng dây để “thắp sáng”.
Sử dụng tuốc nơ vít, chúng tôi nối bu lông tiếp xúc phía trên và đầu ra điều khiển của rơ le lực kéo.
Khi thực hiện thao tác này, cần phải cẩn thận, bởi vì. có thể phát ra tia lửa điện trong khu vực \ u200b \ u200b đóng kết luận. Không chạm vào "mặt đất" bằng tuốc nơ vít tại thời điểm đóng các thiết bị đầu cuối.
Thao tác này sẽ di chuyển bánh răng truyền động và bật động cơ khởi động. Nếu không, chúng tôi kiểm tra động cơ điện và rơ le lực kéo của bộ khởi động.
Để kiểm tra động cơ điện, chúng tôi kết nối cực “dương” của pin với chốt tiếp xúc phía dưới của rơle lực kéo và cực “âm” - với vỏ khởi động.
Trong trường hợp này, trục động cơ phải quay. Nếu không, động cơ bị lỗi.
Để kiểm tra rơ le lực kéo, chúng tôi kết nối bằng dây.
. cực "dương" của ắc quy với cực điều khiển của rơ le lực kéo (hình mũi tên) và cực "âm" - với vỏ khởi động.
Trong trường hợp này, bánh răng truyền động sẽ di chuyển về phía trước. Nếu điều này không xảy ra, rơle lực kéo bị lỗi.
Cài đặt bộ khởi động theo thứ tự ngược lại.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét quá trình chi tiết của việc tháo rời và sửa chữa bộ khởi động bằng tay của chính chúng tôi.
Hãy bắt đầu với một chút lý thuyết. Bộ khởi động là một động cơ điện một chiều bốn cực, bốn chổi than được dẫn động bởi một bánh răng trụ. Bộ khởi động được bật bằng rơ le lực kéo điện từ. Nó được gắn vào vỏ ly hợp và được bảo vệ khỏi ống xả bị nung nóng bằng một tấm chắn đặc biệt.
Sách hướng dẫn này về cơ bản là phổ biến và sẽ phù hợp với hầu hết các xe hơi Nhật Bản.
1) Bước một: Xóa trình khởi động
Đầu tiên bạn cần tháo tấm chắn nhiệt. Sử dụng cờ lê, chúng tôi mở chốt của chốt phía dưới của tấm chắn, tháo ống ra khỏi cửa nạp khí và tháo hai đai ốc của chốt phía trên của tấm chắn. Chúng tôi tháo lá chắn. Sau đó, chúng tôi loại bỏ chính bộ khởi động. Để thực hiện việc này, hãy tháo hai bu lông của chốt trên của bộ khởi động vào cacte, sau đó vặn bu lông dưới. Chúng tôi di chuyển bộ khởi động về phía trước một chút và ngắt kết nối khối khỏi rơ le lực kéo (để thuận tiện, trước đó, bạn có thể tháo ống hệ thống làm mát). Chúng tôi tháo đai ốc đang giữ chặt các dây dẫn từ rơ le lực kéo đến ắc quy và tháo bộ khởi động lên trên.
2) Bước hai: Tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ chúng
1. Kiểm tra và thay thế rơ le Chúng tôi áp dụng điện áp hoạt động cho bộ khởi động đã tháo ra.Để làm điều này, chúng tôi cung cấp + 12V cho đầu ra rơle và cung cấp nguồn trừ cho trường hợp, trong khi ohm kế được kết nối với bu lông tiếp xúc. Nếu rơ le OK, thì bánh đà tự do sẽ di chuyển ra khỏi cửa sổ nằm trên nắp trước và các bu lông sẽ đóng lại (xem số đọc của ohmmeter). Nếu điều này không xảy ra, rơ le phải được thay thế. Chúng tôi vặn ba vít bằng tuốc nơ vít và tháo rơ le. Tiếp theo, tháo thân có lò xo ra khỏi vỏ rơ le và lắp rơ le mới theo thứ tự ngược lại.
2. Kiểm tra và thay thế chổi than Chúng tôi tháo nắp ra khỏi bộ khởi động bằng cách dùng tuốc nơ vít vặn hai vít. Để tháo các chổi, bạn cần tháo vít giữ các dây tiếp xúc và bấm lò xo, sau đó chúng ta tháo chổi ra. Chiều cao của bàn chải ít nhất phải là 12 mm - nếu bàn chải bị mòn, chúng nên được thay thế.
3. Kiểm tra các cuộn dây của bộ khởi động Chúng ta nối một ohm kế vào các cực của cuộn dây (lần lượt) và kiểm tra xem có đoản mạch giữa các cuộn dây và với vỏ không.
4. Kiểm tra bộ thu và cuộn dây Tháo vòng giữ. Tháo máy giặt khỏi trục. Chúng tôi tháo hai bu lông khớp nối bằng cờ lê. Chúng tôi ngắt kết nối vỏ bộ khởi động và lấy các ống cách ly của các bu lông khớp nối ra khỏi nó. Chúng tôi kiểm tra tình trạng bên ngoài của cuộn dây và bộ thu. Các cuộn dây không được có dấu hiệu bị cháy và đứt. Có thể chấp nhận được các vết nhỏ trên bộ thu nhiệt, đồng thời nên làm sạch nó bằng giấy nhám mịn, nhưng tốt hơn là nên thay thế bằng một cái mới.
5. Kiểm tra cuộn dây phần ứng Sử dụng ohm kế, chúng tôi tìm kiếm ngắn mạch trên các cuộn dây phần ứng và nếu chúng tôi tìm thấy nó, chúng tôi thay thế nó.
6. Kiểm tra hộp số và bộ ly hợp quá tốc Tháo vòng đệm ra khỏi trục phần ứng, tháo trục cần và dùng râu gõ nó ra, tháo phần ứng ra cùng với ổ đĩa. Tháo cần ly hợp. Chúng tôi cố gắng xoay bánh răng - nó sẽ dễ dàng quay theo một hướng và dừng theo hướng khác. Nó không nên có nicks và chip. Nếu ly hợp hoặc hộp số bị lỗi, chúng phải được thay đổi cùng nhau. Để làm điều này, hãy tháo vòng giữ và tháo bộ ly hợp cùng với bánh răng và thay thế bằng những cái mới.
7. Lắp ráp bộ khởi động Trước khi lắp bộ khởi động, hãy loại bỏ tất cả bụi bám trên thân và giá đỡ chổi than, đồng thời phủ lên tất cả các bề mặt nhựa bằng chất bôi trơn đặc biệt (ví dụ, Litol). Vòng bi, ống lót rôto, trục khớp nối, trục quay trục phần ứng phải được bôi trơn bằng dầu động cơ. Sau đó, chúng tôi lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự ngược lại của quá trình tháo rời.
Sẵn sàng. Với nỗ lực của riêng chúng tôi tại nhà, chúng tôi đã tháo rời, sửa chữa và lắp ráp bộ khởi động!
1 - nắp trước;
2 - đòn bẩy;
3 - rôto;
4 - rơ le lực kéo; 5 - stato có cuộn dây;
6 - giá đỡ bàn chải với các bàn chải;
7 - nắp sau;
8 - quá dao ly hợp.
Xin chào! Giúp giải quyết vấn đề, bất cứ ai có thể xem qua? Tình hình như sau: xe almera2 (N16), sau khi đỗ xe tôi bật điện, bảng điều khiển sáng lên, cảm biến bơm nhiên liệu được kích hoạt, một tiếng ù đặc trưng - mọi thứ vẫn như bình thường, nhưng khởi động không quay, đó là nói chung là im lặng. Ở những gì nó có thể bắt đầu từ lần thứ hai, và có thể sau nửa giờ. Có một đặc điểm là điều này không xảy ra bất cứ lúc nào, và nói chung là trong thời tiết ẩm ướt hoặc sau khi máy điều hòa không khí đang chạy, nhưng cũng không phải là một sự thật. Vấn đề gây phẫn nộ với sự bất thường của nó, vì điều này không thể liên hệ với dịch vụ, họ cho chúng tôi biết vấn đề cần phải giải quyết và khi nó xảy ra lần sau thì không rõ ràng. Mọi thứ hoạt động trong 1-2 tháng, sau đó mỗi sáng bạn bắt đầu nó trong 30 phút.
tới nixes: Khối lượng mỗi động cơ, tôi nghĩ chúng ta nên bắt đầu với điều này. Có thể là một kết nối không tốt, vì điều này, ổ đĩa khởi động. Nếu không phải khối lượng, hãy tháo bộ khởi động ra và xem xét, có thể là chổi quét. Thử chạy tiếp đất từ "-" ắc quy đến động cơ qua một dây dẫn tốt, xem điều gì xảy ra. Đây là một ví dụ từ diễn đàn của chúng tôi LIÊN KẾT TẠI ĐÂY
cho RomAlm: cảm ơn, nhưng nó có vẻ là một cái gì đó khác. Tôi luôn bôi trơn các điểm tiếp xúc trên pin để bảo trì, và bộ khởi động cũng đã được tháo dỡ ở đó, mọi thứ đều ổn.
nó hoàn toàn giống nhau và tương tự, hóa ra là NATS có lỗi và không có dấu hiệu của đèn dịch vụ của nó.Mọi thứ được quyết định bởi việc tôi phải đập bỏ những liên hệ trong nhóm liên lạc của người rình rập.
Trên vô lăng bị khóa, đánh các điểm dừng bằng cách xoay vô lăng đến các vị trí cực hạn trên vô lăng bị khóa với một chút nỗ lực, bằng cách này, các tiếp điểm trong nhóm tiếp điểm sẽ bị đánh bật và nếu có một số ôxít nhỏ, chúng sẽ bị vỡ vụn. Như một lý do có thể, sau đó nó không bao giờ xảy ra nữa. mặc dù nó tự biểu hiện rất thường xuyên, một cái gì đó như thế này
tới Dimon-811:
Cũng vậy, NATS bị lỗi (tôi không nhìn thấy chìa khóa trên bộ khởi động, nhưng bộ khởi động đã bật). Sau khi tháo cực pin, bộ não đã rơi vào đúng vị trí.
tới nixes: Xin chào. Có NATS hoặc vấn đề nằm ở nhóm tiếp điểm của công tắc đánh lửa.
Cảm ơn bạn rất nhiều vì lời khuyên, nhưng BẮT ĐẦU)) cho đến nay.
ít nhất biết nơi để tìm và phải làm gì nếu điều gì đó xảy ra.
nixx: và phải làm gì nếu điều gì đó xảy ra. #
Kiểm tra dây chuyền và bộ khởi động trước. Một dây từ động cơ đốt trong đến cực trừ của pin, và từ + tới pin. đến điểm tiếp xúc của bộ thu hồi.
Hôm nay cũng vậy. Tôi vặn chìa khóa - im lặng, nhưng đèn vẫn sáng và bơm nhiên liệu kêu. Sau khi ngắt khói và vài lần cố gắng, cũng im lặng, nó đột nhiên bắt đầu xoắn lại. Nhưng nó không bắt đầu. Nó chỉ chủ động quay. Một lần nữa là một làn khói trong 5 phút, một lần nữa, một nỗ lực - một phép màu, nó đã bắt đầu. Máy 2004, km 100t.
đánh bại các điểm dừng trên vô lăng bị khóa, nó thực sự giống như một nhóm liên lạc
Cảm ơn sự giúp đỡ, tôi sẽ thử nó, nhưng nó làm tôi bối rối rằng trước khi bắt đầu, nó đã bị xoắn một thời gian dài. Tôi cảm thấy như tôi cũng sẽ phải nhìn vào phần khởi động.
đến abvgd: Dường như chỉ với tôi, nếu nó xoắn lại, thì nó sẽ co lại ngay lập tức
Hay nó hoàn toàn không quay? Nó cũng có thể là lâu đài.
Có một vấn đề như vậy vào ngày hôm trước, mở nắp trong hộp cầu chì, di chuyển các rơ le, khởi động.
Tôi đang ngồi với một vấn đề tương tự.
Tôi muốn bổ sung thêm các triệu chứng trong bài đăng đầu tiên là đèn IMMO tắt sau khi xoay phím sang vị trí BẬT (tức là phím hiển thị), nhưng không có điện áp trên bộ thu hồi.
Hôm nay tôi gọi tắt, họ nói bắt đầu bằng tín hiệu. Kiểm tra xem có bị tắc nghẽn trên bộ khởi động và opanki hay không: dưới khối lái, tôi tìm thấy một dây màu trắng-cam, trong sách hướng dẫn sử dụng cho cá trắng nằm giữa bộ chặn cá trắng và rơ le chặn bộ khởi động.
Trong sách hướng dẫn, tôi tìm thấy mô tả về "chặn động cơ bị động"
“Chặn động cơ thụ động
Bạn có thể lập trình hệ thống sao cho cứ sau 60 giây sau khi tắt lửa, chỉ có mạch chặn động cơ được kích hoạt (tương tự như bộ cố định). Nếu chức năng này (chức năng số 7) được bật:
Tắt bộ phận đánh lửa.
60 giây sau khi tắt lửa, hệ thống sẽ bật mạch cố định động cơ xe và đèn LED hệ thống sẽ nhấp nháy chậm hơn 2 lần so với ở chế độ có vũ trang thông thường
Hệ thống sẽ không được kích hoạt bằng cách mở cửa, mui xe hoặc cốp, hoặc bằng các cảm biến được kết nối với hệ thống. ”
Vào buổi tối hoặc buổi sáng, tôi sẽ thấy đèn LED báo thức hoạt động như thế nào. Nếu nó nhấp nháy, thì tôi sẽ thay đổi báo thức
Cách tháo bộ khởi động trên Nissan Cefiro. Tháo lắp, sửa chữa hoặc tân trang
Thay thế bàn chải khởi động. Rút lại bộ khởi động thay thế. Thay thế uốn cong khởi động
Thay toàn bộ cần gạt nước
Để có bài viết về cách làm sạch kim phun trên động cơ VQ, hãy đọc:
Về bộ khởi động: Bộ khởi động khác nhau, chỉ có hộp số (chúng có thể khác nhau về số răng uốn cong) và bộ khởi động với cơ cấu hành tinh (được coi là mạnh mẽ và đáng tin cậy nhất), chúng được lắp trên ô tô với thiết bị tốt nhất. Vì vậy, trước khi mua một cái uốn cong, bạn cần phải tháo rời cái của bạn và đếm số lượng răng trong đó. bàn chải đều giống nhau, động cơ cũng vậy.
Bộ khởi động trên Nissan Cefiro động cơ hình chữ V nằm ở bên trái xe, dưới ống gió. Vì vậy, bạn cần loại bỏ gần như toàn bộ ống dẫn. Vì bạn đang quay phim nên bạn có thể làm sạch nó, cách làm sạch Van tiết lưu đã được mô tả trong bài viết đã chỉ ra ở đầu.
Tôi gặp sự cố với bộ khởi động là khi khởi động, có âm thanh lạch cạch khó chịu. Thành thật mà nói, tôi đã phạm tội trên khúc cua, nhưng tôi đã phá bỏ mọi thứ.Ngoài ra, trong thời tiết băng giá nghiêm trọng, bộ thu hồi đôi khi không hoạt động ngay lập tức. Đối với một, tôi đã thay đổi các bàn chải.
Ztam đầu tiên: Phân tích cú pháp trình khởi động. Tháo và tháo động cơ. Chúng tôi tháo các bu lông khỏi nắp sau của động cơ, điều này sẽ cho phép bạn ngắt kết nối nó khỏi phần còn lại của bộ khởi động, trong khi thân và neo đều tách biệt và mọi thứ đều được kiểm tra.
Nguồn lực khởi động thấp hơn nhiều so với các thành phần xe khác liên quan đến động cơ. Nissan Almera N16 starter cũng không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, trước khi tiến hành thay thế và tìm phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng thay thế tại các cửa hàng, bạn nên xác định chính xác chẩn đoán. Rốt cuộc, lý do thiếu khởi động bình thường có thể là các cực bị ôxy hóa hoặc rơle khởi động bị lỗi.
Trong bản thân thiết bị này, nguyên nhân có thể gây ra sự cố là do mòn chổi than hoặc trục trặc của rơ le điện từ. Do đó, không phải lúc nào việc thay toàn bộ bộ phận cũng có ý nghĩa, vì hoàn toàn có thể tự sửa chữa bộ khởi động bằng cách thay thế các bộ phận bị lỗi.
Bây giờ chúng ta hãy hiểu câu hỏi làm thế nào để tháo bộ khởi động trên xe Nissan Almera H16. Bộ phận này nằm ở một nơi không thuận tiện và liên quan đến việc tháo ra khỏi gầm xe, vì vậy bạn sẽ cần một lỗ quan sát hoặc một thang máy. Từ công cụ này, bạn sẽ cần các phím có đầu cho 12 và 14 (có thể cũng cho 13).
Trước khi tháo thiết bị, trước hết, hãy nhớ ngắt kết nối các cực của pin. Một trong những bu lông, thuận tiện hơn để tháo ra khỏi mặt trên, nằm dưới bộ điều nhiệt. Sẽ thuận tiện hơn khi tháo bu lông thứ hai và cực dương khỏi rơ le điện từ khi đang đứng trong lỗ kiểm tra. Gần chốt dưới cùng là đầu cuối của các dây điều khiển. Nó cũng cần phải được vô hiệu hóa.
Rất khó tháo lắp bộ đề cho Nissan Almera H16. Bạn cần tìm một vị trí thoải mái khi kéo ra.
Nếu có kinh nghiệm, bạn có thể tháo bộ đề Nissan Almera Classic mà không cần hầm hố hay nâng gầm.
Có sẵn một bộ phận đã tháo dỡ trong tay, sẽ không thừa để thực hiện việc dọn dẹp và khắc phục sự cố hoàn toàn của nó. Vách ngăn bao gồm việc tháo rời hoàn toàn bộ khởi động và kiểm tra, và nếu cần, thay thế các bộ phận bị lỗi hoặc mòn. Thường thì bàn chải cần được thay thế. Nếu ít nhất một bàn chải có phoi, vết nứt hoặc chiều cao của phần nhô ra nhỏ hơn 7 mm thì phải thay 4 chiếc cùng một lúc. Thực tế hơn nhiều và không tốn kém hơn nhiều khi thay thế toàn bộ cụm chổi than.
Đồng thời với các bàn chải, các thanh lam của bộ sưu tập bị mòn. Nếu bề mặt của tấm thu bằng phẳng, nhưng bị nhiễm các sản phẩm mài mòn, thì có thể lau bằng giẻ tẩm xăng, và sau đó làm sạch bằng giấy nhám với loại hạt tốt nhất. Sau quy trình này, bắt buộc phải thổi khí nén bộ thu. Các hạt kim loại làm chập các thiết bị đầu cuối liền kề chắc chắn sẽ gây ra một hồ quang mạnh xuất hiện tại thời điểm bật nguồn, điều này sẽ yêu cầu thay thế hoàn toàn bộ khởi động và cũng đầy pin.
Trong trường hợp bị mài mòn nghiêm trọng, ống góp yêu cầu bật máy tiện.
Trong mọi trường hợp, bạn không nên loại bỏ các điểm bất thường bằng giấy nhám thô, vì sự không khít của chổi trên rãnh sau khi xử lý sẽ gây ra tia lửa mạnh và làm mòn nhanh cả chổi và cổ góp.
Sự phát hướng tâm của phần ứng khởi động chỉ ra rằng các ống lót bị mòn cần được thay thế. Các ống lót được thay thế được bôi trơn bằng dầu động cơ. Bendix nên di chuyển tự do dọc theo trục. Và bản thân trục cũng cần được làm sạch bằng xăng, và sau đó bôi trơn bằng một lớp mỡ mỏng.
Ở vị trí thứ hai sau sự mài mòn của chổi than và bộ góp là sự đốt cháy các tiếp điểm của rơ le hồi lưu. Thông qua các tiếp điểm có dòng điện làm việc của bộ khởi động là hàng trăm ampe. Quá trình oxy hóa các tiếp điểm dẫn đến thực tế là điện trở chuyển tiếp tăng lên, trên đó nhiệt bắt đầu được giải phóng với số lượng lớn. Khi các điểm tiếp xúc mở, một hồ quang điện bắt lửa giữa chúng.Tất cả điều này dẫn đến thực tế là bề mặt tiếp xúc trở nên không đồng đều và có điện trở chuyển tiếp lớn. Rơ le điện từ không thể tách rời, vì vậy nó cần được thay thế.
Các bánh răng của hộp số hành tinh không được có dấu hiệu mòn hoặc sứt mẻ nghiêm trọng. Sau khi rửa, các bộ phận của hộp số được bôi trơn bằng chất bôi trơn đặc, chẳng hạn như Litol. Bề mặt bên trong của stato được thổi khí nén.
Dây dẫn phần ứng không được có các hư hỏng, đứt và ngắn mạch về cách điện. Với sự cẩn thận đặc biệt, cần phải kiểm tra các mối nối của các cuộn dây với các tấm thu.
Đôi khi không có gì chắc chắn rằng có thể khôi phục bộ khởi động về trạng thái đảm bảo hoạt động chính xác của nó. Trong trường hợp này, sẽ tốt hơn và bình tĩnh hơn để thay thế hoàn toàn. Như nhiều đánh giá đã nói, việc mua phiên bản gốc được cài đặt trên băng chuyền của nhà máy là rất ít ý nghĩa. Phụ tùng thay thế từ các nhà sản xuất bên thứ ba thường rẻ hơn một chút, nhưng chất lượng của phụ tùng chính hãng không hề thua kém.
Almera là dòng xe rất thông dụng, động cơ của nó được lắp trên nhiều xe cùng hạng nên việc tìm kiếm một bộ khởi động thay thế không khó. Bạn không nên chỉ mua các thành phần rẻ tiền từ các nhà sản xuất không xác định vì một số lý do:
- Giá quá thấp cho thấy chất lượng kém. Bộ khởi động là một động cơ điện công suất cao mà dòng điện lớn (trong vòng 200–300 A) chạy qua trong quá trình khởi động. Các trục trặc của thiết bị này có thể dễ dàng gây cháy khoang máy hoặc ít nhất là làm hỏng bình điện.
- Các bộ phận rẻ thường được mua trên thị trường và rất có thể không thể thay thế các bộ phận bị lỗi ở đây.
Chúng ta đã cùng nhau làm quen với các dạng hỏng hóc chính của bộ phận quan trọng này trên ô tô. Chọn phụ tùng thay thế chất lượng cao và nếu không có kinh nghiệm thay thế, hãy liên hệ với các chuyên gia.
Nissan Almera Classic. SỬA CHỮA KHỞI ĐỘNG - PHẦN 2
17.. và tháo cần khỏi ly hợp truyền động.
18. Để thay thế ly hợp truyền động, hãy trượt vòng hạn chế dọc theo trục truyền động, như thể hiện trong ảnh.
19. Dùng tuốc nơ vít cạy vòng giữ lại.
21. Sau đó, loại bỏ vòng hạn chế.
22. Tháo khớp nối khỏi trục truyền động.
23. Nếu cần thay thế, hãy tháo bánh răng hành tinh ra khỏi trục truyền động.
24. Kiểm tra giá đỡ bàn chải. Kiểm tra chiều cao của bàn chải trong giá đựng bàn chải. Nếu chiều cao từ 7 mm trở xuống, hãy thay thế giá đỡ bàn chải bằng một cái mới. Sử dụng ohm kế để kiểm tra các giá đỡ được cách điện trong thời gian ngắn đối với vỏ. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.
25. Các splines và trunnion của trục phần ứng không được hư hỏng (các vết nứt và xước). Bộ thu neo không được có dấu hiệu cháy. Loại bỏ vết bỏng nhẹ bằng giẻ tẩm xăng và giấy nhám mịn. Mica cách nhiệt giữa các lam phải được khoét sâu ít nhất 0,2 mm. Với độ nhám đáng kể của tấm thu hoặc phần nhô ra của mica giữa các tấm của nó, hãy gia công tấm thu trên máy tiện và sau đó mài nó bằng giấy nhám hạt mịn.
26. Dùng ohm kế để kiểm tra ngắn mạch dây quấn phần ứng. Sự kháng cự nên có xu hướng vô cùng.
27. Kiểm tra tính dễ chuyển động của phần ứng của rơ le lực kéo của bộ khởi động, và cả bu lông tiếp xúc có được đóng bởi tấm tiếp xúc hay không.
28. Kiểm tra ly hợp truyền động. Các răng của ly hợp truyền động không được mòn đáng kể. Bánh răng phải quay dễ dàng so với trục khớp nối theo chiều quay của phần ứng và không được quay theo hướng ngược lại. Nếu răng của bánh răng bị mòn, bị hỏng hoặc bánh răng quay * theo cả hai chiều, hãy thay thế ly hợp.
29. Không được có vết nứt hoặc dấu hiệu mòn đáng kể trên rãnh phuộc trên cần dẫn động của bộ khởi động.
30. Lắp ráp bộ khởi động theo trình tự tháo rời ngược lại, có tính đến các tính năng sau:
- Bôi trơn bề mặt có rãnh của trục truyền động bằng mỡ có chứa silicon;
LƯU Ý: Bộ ly hợp không yêu cầu bôi trơn trong quá trình hoạt động. Tuy nhiên, nó phải được làm sạch bụi bẩn. Không sử dụng chất tẩy rửa để làm sạch ổ đĩa có thể làm trôi chất bôi trơn dính trong khớp nối của nó.
- Bôi trơn các ổ trục (bạc lót) trong các nắp máy khởi động bằng dầu động cơ;
- sử dụng kìm trượt để lắp vòng hạn chế.
Chúng tôi sẽ trình bày quy trình thay thế chổi than trên bộ khởi động Hitachi trên xe Nissan Almera N16 và cũng làm sạch nó. Máy được sản xuất năm 2005, trên đó đã lắp hai loại khởi động của Hitachi và Bosch. Đầu tiên bạn cần hiểu mình bị khởi động kiểu gì, bằng mắt thường sẽ rất khó. Trên mỗi thiết bị như vậy, một nhãn dán đặc biệt với một con số đã được dán, nhờ đó bạn có thể xác định phụ tùng của công ty nào đã được lắp trên xe. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là Hitachi, lắp ráp bàn chải cho nó là HC-CARGO 137121 (không phải bản gốc, chi phí khoảng 300 rúp), 23378-EN20A (bàn chải ban đầu).
Nhìn chung video rất giàu thông tin, tất cả các bước tháo, lắp và thay thế bàn chải trong bộ khởi động được hiển thị từng bước để bạn có thể lặp lại mọi thứ bằng tay của mình mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.
Ai đó quản lý để tháo bộ khởi động từ bên dưới mui xe, việc làm từ bên dưới mui xe là chính xác và thuận tiện hơn bằng cách sử dụng một lỗ kiểm tra hoặc một thang máy.
Video thay chổi than (cụm chổi than) trong bộ khởi động Nissan Almera N16:
Video hướng dẫn sao lưu:
