Chevrolet Aveo - Sửa chữa. Phần 4 - Khởi động. Dầu hộp số tay.
VIDEO
Good day, các đồng chí, bộ khởi động bắt đầu già đi một chút, khúc cua bắt đầu trượt và xuất hiện những âm thanh lạ, tất cả đều kéo dài trong 2 năm qua, nhưng tôi không phải là người thích bị kéo cáp và tôi quyết định sửa chữa nó, tôi đã mua phụ tùng thay thế, mua một chiếc bendik mới, bàn chải, ống lót, phuộc - tôi nghĩ phải làm thế nào))đây là hoàn toàn nhảm nhí , vì vậy nó không thuận tiện ... Tôi đã bắn nó tốt, để không phóng đại trong khoảng một giờ) tốt, tôi đã tháo nó ra, tôi nghĩ tôi sẽ phân loại nó theo thanh và quay lại, tôi bắt đầu tháo rời nó, nhưng các bộ phận mới không bị chảy, và không phải là chúng không bị chảy mà chúng giống như trên bộ khởi động của tôi, nói tóm lại, hóa ra, Aveo có 2 loại bộ khởi động (có thể là của Trung Quốc và Người Hàn Quốc thì khác) ôi chết tiệt và người châu Á ... Charles? Thôi nào? Tôi muốn mua một cái mới hơn trên Internet, đặt mua một bộ khởi động bánh răng 1200 UAH, mang nó từ bưu điện và quên, kết quả là tôi có một bộ khởi động mới với sự đảm bảo, đã chết với 10 năm kinh nghiệm và phụ tùng thay thế)) Chúc mọi người may mắn)
Giá phát hành: 1.200 UAH Số km: 95.000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, động cơ xăng 1.5 l., 86 l. p., Dẫn động cầu trước, Hướng dẫn sử dụng - Tự sửa chữa
Ôi, tôi đã có một sử thi để tìm đúng bộ khởi động, chi phí ban đầu từ 6, nhưng các chất tương tự không vừa, tôi đã thử ba cái, sau đó một cái bị sai phía, sau đó dây không cầm ra, tôi bị , đặt cái cũ
Tôi đã mua một chiếc 1300 mới và tặng nó ở thành phố ô tô, nếu không, nó đã ngừng hoạt động.
Chà, không tiện, 100℅, nhưng tôi không tin tưởng vào dịch vụ)
Sau đó một tuần, họ thay đổi máy bay trực thăng, đó cũng là một niềm vui. Nhưng nó dễ dàng hơn nhiều so với một chiếc máy bay khởi động. Việc chuyển giao hiện đang diễn ra như bún)
Bạn đã làm đúng bằng cách nhận một cái mới.
Bạn sẽ cần: vòng cờ lê "cho 10", "cho 13".
Bộ khởi động được gắn trên khối xi lanh ở phía sau của bộ nguồn.
1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.
3. Xoay một đai ốc buộc dây điện.
4. . và tháo dây ra khỏi bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo.
5. Xoay đai ốc buộc dây điều khiển của rơ le lực kéo.
6. Tháo một dây điều khiển khỏi một bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo và lấy các dây đã loại bỏ sang một bên.
7. Xoay một đai ốc buộc dây "mass".
8. Tháo dây "mass" khỏi đinh phía dưới của bộ khởi động và lấy nó sang một bên.
10.. và chốt phía dưới của bộ khởi động vào động cơ.
12. Lắp đặt bộ khởi động theo thứ tự ngược lại của quá trình tháo.
Tháo dỡ, kiểm tra và lắp ráp bộ khởi động
Lắp đặt bộ khởi động vào động cơ
A. HẠN CHẾ ĐỐI VỚI DÂY KÉO DÀI
20. MÁY GIẶT
Bánh răng và bánh răng tự do
Thay thế giá đỡ bàn chải, bộ khởi động tiêu chuẩn
Thay thế giá đỡ bàn chải, bộ khởi động 5MT công suất thấp hơn
Gắn ống lót, máy giặt đẩy và vòng chụp
Kiểm tra khe hở dọc trục bánh răng
Sau khi tháo bộ khởi động ra khỏi động cơ, kiểm tra độ tự do chuyển động của bánh răng dọc theo ren vít của trục và độ tự do quay của trục động cơ (dùng tuốc nơ vít).
Nếu trục bị dính, bạn phải tháo rời bộ khởi động ngay lập tức. Trong trường hợp trục quay bình thường, trước tiên phải kiểm tra bộ khởi động ở chế độ không tải, sau đó tháo rời nếu cần.
Ráp mạch điện để kiểm tra bộ khởi động như hình vẽ Tháo dỡ, kiểm tra và lắp ráp bộ khởi động . Bật bộ khởi động và đo dòng điện tiêu thụ, điện áp và tốc độ của trục động cơ. So sánh các giá trị thu được với các giá trị danh nghĩa.
Nếu các giá trị danh định được đưa ra mà không tính đến dòng điện do rơ le lực kéo lấy ra, thì cần phải hiệu chỉnh kết quả đo bằng cách lấy giá trị thu được trừ đi dòng điện danh định do cuộn dây giữ của rơ le lấy ra.
Tắt nguồn và tháo rời mạch điện.
1. Nếu dòng điện tiêu thụ và tốc độ của trục động cơ tương ứng với các giá trị danh định thì bộ khởi động đang làm việc.
2. Tốc độ trục thấp và tiêu thụ dòng điện cao là dấu hiệu của các lỗi sau:
- tăng khả năng chống quay trục do nhiễu cao, mòn hoặc nhiễm bẩn ổ trục, uốn cong phần ứng động cơ, v.v ...;
3. Nếu trục không quay với mức tiêu thụ dòng điện lớn, các nguyên nhân có thể là:
- ngắn tiếp đất trong cuộn dây hiện trường hoặc tại các đầu nối;
4. Nếu trục không quay khi không có dòng điện trong mạch, các nguyên nhân có thể xảy ra là:
- đứt dây quấn kích từ. Tháo bộ khởi động và kiểm tra sự đóng cắt bên trong và tính toàn vẹn của các cuộn dây bằng cách sử dụng đèn thử nghiệm;
5. Tốc độ trục thấp với mức tiêu thụ dòng điện thấp:
- tăng điện trở bên trong do tiếp xúc kém, hỏng dây, nhiễm bẩn các tấm thu nhiệt và các lý do khác. Tháo rời bộ khởi động.
6. Tốc độ không tải cao với dòng tiêu thụ lớn thường chỉ ra hiện tượng ngắn mạch trong cuộn dây kích từ. Tháo bộ khởi động và kiểm tra các cuộn dây kích từ stato.
18+ cách tháo bộ đề Thay thế bộ đề (bộ đề) trên xe Chevrolet Aveo, và lời nói tục tĩu.
Nào, tôi tháo bộ khởi động trên Aveo trong 15 phút, tháo giá đỡ, sau đó tháo nó bằng bánh cóc và dây nối. Vâng, tôi không tranh luận lần đầu tiên bạn không thể gỡ nó ra mà không có thảm, nhưng lần thứ hai nó có thể được gỡ bỏ mà không có vấn đề gì))) Bạn đã đếm số răng chưa? Trên uốn cong mới, bạn có 8 răng, nhưng đôi khi là 8, 9 và 10. Và đây là loại động cơ nào, nó là loại ZAZ của bạn hay là gì?
câu đố cho người nước ngoài. có rác trên rác nhảm nhí chết tiệt chết tiệt và chết tiệt
Rukoshop. Bạn cần phải có các công cụ phù hợp. Và hãy nghĩ một chút với cái đầu của bạn rằng nó không thể bám chặt vào một tia. Vì vậy, cái thứ hai là giá trị nó. Và nếu bàn tay là móc, thì tôi nhắc lại, một công cụ bình thường sẽ cho phép bạn tháo mọi thứ.
ngôi sao bí mật
rukozhop chửi thề tâm thần, anh và thế hệ Pepsi sẽ không thể lau đít anh.
làm tốt lắm chú. tốt đẹp giải thích! Tôi yêu những diễn viên hài này. ))))) cảm ơn vì video. )))
lanos, nexia, aveo engine và starter không khác nhau là mấy, không hầm hố hôm qua từ từ tháo ra, hôm nay lắp vào, ai nói dễ, chúc may mắn.
Bộ khởi động được lấy ra trong vòng 10-15 phút. Bạn tháo một bu lông từ trên xuống - hơi bất tiện.Mọi thứ khác từ bên dưới đều là freebie, mọi thứ đều có thể truy cập và dễ dàng. Họ yêu cầu tôi 1.500 rúp tại trạm dịch vụ để thay thế phần uốn cong, được cho là khó tháo ra. Tôi quay lại và bỏ đi. Chi phí làm việc là 300 rúp nếu có tay - không hơn.
Troshki xúc động, xào xạc, nhưng tôi sẽ cần thông tin ở dạng có thể truy cập được. Tôn trọng, Trước hết, chúng tôi sẽ bắt tay tác giả, hãy tự mình thử.
Bộ khởi động của tôi không quay với lần vặn chìa khóa đầu tiên, bạn vặn nó nhiều lần sau đó nó khởi động, nó xảy ra lần đầu tiên, tôi đã tháo bộ khởi động ra, đưa nó đến chủ nhân, nói rằng tôi đã xem qua nó, lần đầu tiên. ngày nó bắt đầu từ một nửa cú chọc, và ngày hôm sau lại là hai mươi lăm, có thể là quá Aveshka 1.6.
cho tôi biết tất cả những gì giống nhau không vặn với đầu hoặc chìa khóa mọi thứ từ bên dưới hoặc cái bu lông đầu tiên từ bên trên
Morgan đây là một liên kết đến các phím để lần sau sẽ dễ dàng hơn https://ali.pub/wy6sg
cái phía trên phải được tháo ra từ phía trên nhấc mui xe lên và bình tĩnh tháo nó ra
18+ cách tháo bộ đề Thay thế bộ đề (bộ đề) trên xe Chevrolet Aveo, và lời nói tục tĩu.
Chết tiệt cho ngày thứ hai, tôi không thể đặt nó trở lại vị trí, tôi chỉ chết tiệt. nó là cần thiết để lái xe dịch vụ không có tiền bây giờ không cảm thấy tiếc cho sự thay thế.
Nhẹ nhàng từ trái tim! Làm tốt lắm tác giả!
Tôi chưa cười với một nhận xét như vậy, tôi tự làm một chiếc ô tô, nhưng đây là một chiếc pipet
Trân trọng kính mong tác giả cho ý kiến.
Tất cả phụ thuộc vào chủ nhân! Hôm qua tôi bắn bộ khởi động Aveo 1.6 hơi khó chịu nhưng có thể, với điều kiện là tay mọc từ vai chứ không phải từ các bộ phận khác trên cơ thể, trong 4 tiếng đồng hồ tôi đã tháo ra, thay ống lót, lắp ráp và đặt nó. tại chỗ và đi làm! Đối với các tiện nghi, tôi sẽ nói, chỉ cho tôi một địa điểm bằng ô tô, nơi mọi thứ đều thuận tiện và dễ tiếp cận, chúng chỉ đơn giản là không tồn tại !! Chúc may mắn với việc sửa chữa MỌI NGƯỜI.
bình luận mát mẻ))), trong vài ngày nữa sẽ xảy ra tình trạng tương tự) Tôi đang áp dụng một chút kinh nghiệm)
Tôi đồng ý. tháo bộ khởi động (trên Chevrolet, Opel và Nexia của tôi) - một cái mông hoàn chỉnh
Xin chào các bạn, mình muốn chia sẻ cách tháo khởi động trên Nexia, Lacheti, Aveo. Tôi bắn từ bên dưới, để loại bỏ, tôi đã tháo hai bu lông dài đang cố định động cơ khởi động vào thân bentix và nó khởi động.
Xin chào các bạn. Tôi có một daewoo gentra. Tôi không thể gọi vào buổi sáng. Nó có nghĩa là bộ khởi động không hoạt động. Nếu nó chạm vào bộ khởi động, nó sẽ hoạt động. Cứu giúp.
Lời chào hỏi. Tôi có một vấn đề tương tự. Bạn đã tìm ra giải pháp chưa?
Chevrolet là gì, Opel là gì, người khởi xướng là để quay cảnh này.
Sergey Ladushkin, bạn thử tháo ra và dán các nốt Nissan vào, tôi nghĩ sẽ có nhiều thảm hơn!
Tôi cũng phải giống hệt như vậy
Bạn rất sốt sắng với những tấm thảm một cách vô ích, nếu không có chúng thì điều đó càng hữu ích hơn.
Báo cáo rõ ràng đẹp trai đã mô tả rất chính xác những cảm xúc mà tôi có sau một nỗ lực không thành công để thay đổi độc lập người khởi động thành Nexia. Vô ích, dù sao tôi cũng không nghe lời anh ngay lập tức, bây giờ tôi sẽ đến dịch vụ, để họ đụ ở đó.
Tôi đã làm điều đó từ lỗ, trước tiên hãy tháo hai bu lông giữ chặt động cơ khởi động vào thân bentix, tháo nó ra, cẩn thận tháo các vệ tinh và đi cho nó
Tôi muốn gửi nhiều kỹ sư và nhà thiết kế đến những con lừa.
cái máy giặt này, không biết từ đâu mà rơi ra, từ nắp sau, được đặt trên trục phần ứng. Tóm lại, khoảng một tuần nữa, anh ấy sẽ quay lại, và có thể sớm hơn. do thiếu vòng đệm nên mỏ neo sẽ bám vào cụm chổi than.
Morgan Morgan hầm hố không có trong ga ra. bạn có thể tự mình thử nhưng nếu không có công cụ phù hợp thì tốt hơn là không nên leo lên.
2 năm, chuyến bay tuyệt vời! Tôi không cần phải tháo nó ra, đặt nó lại với nhau
Chevrolet Aveo (2004+). NGƯỜI BẮT ĐẦU
Bộ khởi động Chevrolet Aveo là một động cơ DC bốn cực, bốn chổi than với kích từ nam châm vĩnh cửu, kết hợp với bánh răng hành tinh và một rơ le lực kéo hai cuộn dây điện từ.
Các nắp 1 và 15 (Hình 10.4), cũng như vỏ stato 17, được siết chặt bằng hai bu lông 14. Các nam châm vĩnh cửu được cố định trong vỏ stato. Chuyển động quay từ rôto 18 của động cơ điện được truyền đến trục truyền động 9 thông qua hộp giảm tốc hành tinh, bao gồm bánh răng vương miện 7, một giá đỡ được chế tạo thành một mảnh với trục truyền động 9 và ba vệ tinh 11.Một bánh đà tự do ly hợp con lăn 5 được lắp trên trục truyền động.
Trục truyền động và rôto quay trong hai ống lót ổ trục bằng kim loại gốm được ép vào nắp 1 và 15.
Một rơ le lực kéo 10 được cố định trên nắp 1, phần ứng của nó di chuyển ly hợp truyền động 5 qua cần 6. Khi chìa khóa trong công tắc đánh lửa (khóa) được vặn sang vị trí III, điện áp từ pin được cung cấp cho cuộn dây đang rút và giữ của rơ le lực kéo 10, phần ứng của nó di chuyển cần dẫn động 6 và bánh răng của bộ ly hợp dẫn động khởi động 5 ăn khớp với bánh răng của bánh đà động cơ. Đồng thời, phần ứng của rơ le lực kéo đóng các tiếp điểm nguồn (lúc này, cuộn dây rút được tắt) và điện áp được cấp cho động cơ khởi động từ ắc quy. Rotor 18 của bộ khởi động làm quay trục khuỷu của động cơ thông qua hộp giảm tốc hành tinh. Sau khi khởi động động cơ, khi tốc độ bánh răng vượt quá tốc độ của trục khởi động, bánh đà tự do được giải phóng và trượt, do đó bảo vệ bộ khởi động khỏi tốc độ cao và hư hỏng.
Chế độ hoạt động của bộ khởi động là ngắn hạn (thời gian của nó lên đến 10 giây). Ở nhiệt độ âm, cho phép thời gian hoạt động lên đến 15 s. Bộ khởi động được cung cấp năng lượng bằng pin và là sản phẩm có thể bảo dưỡng được tái sản xuất.
LỜI KHUYÊN HỮU ÍCH Để tránh nhiều trục trặc cho bộ khởi động, hãy tuân thủ một số quy tắc đơn giản khi vận hành nó.
Khi khởi động động cơ, bật bộ khởi động không quá 10-15 giây và bật lại - sau 20-30 giây. Khởi động hoạt động liên tục trong thời gian dài có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt. Nếu sau ba lần thử, động cơ không khởi động được thì cần kiểm tra và loại bỏ các lỗi trong hệ thống cung cấp điện của động cơ hoặc trong hệ thống đánh lửa. Sau khi khởi động động cơ, tắt bộ khởi động ngay lập tức vì bánh đà quay lâu ngày có thể dẫn đến kẹt bánh đà dẫn động. Không được phép di chuyển xe bằng bộ khởi động. Điều này gây ra quá tải và hư hỏng đáng kể cho nó.
Cơm. 10.4. Bộ phận khởi động: 1 - nắp bên ổ; 2 - vít để bắt chặt rơ le lực kéo vào nắp ở phía ổ đĩa; 3 - một vòng khóa của khớp nối của ổ đĩa; 4 - vòng đẩy của khớp nối truyền động; 5 - ly hợp dẫn động; 6 - cần dẫn động; 7 - bánh răng; 8 - giá đỡ cần dẫn động; 9 - ổ trục; 10 - rơ le lực kéo; 11 - vệ tinh; 12 - vòng đệm của bộ giảm tốc hành tinh; 13 - bu lông buộc chặt nắp từ bộ thu; 14 - bu lông khớp nối; 15 - nắp từ phía bên của bộ thu; 16 - cụm chổi than; 17 - stato; 18 - rôto; 19 - vỏ bánh răng hành tinh
Chevrolet Aveo (2011+). NGUYÊN NHÂN KHỞI ĐỘNG CÓ KHẢ NĂNG, NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC
Bộ khởi động là một động cơ điện một chiều kiểu cổ góp có bánh răng truyền động ăn khớp với bánh răng bánh đà tại thời điểm ăn khớp. Bánh răng được kết hợp với ly hợp chạy quá kiểu con lăn và được đặt trực tiếp trên trục phần ứng.
2. Cụm điện từ khởi động
7. Quá ly hợp với cụm bánh răng
10. Cụm giá đỡ bàn chải
11. Nút nhóm liên hệ
Đặc điểm khởi động
Dòng điện được tiêu thụ bởi bộ khởi động không tải khi áp dụng 12 V
Tốc độ bánh răng khởi động
Đã rút lại nắm giữ hiện tại
VIDEO Video do Sergey L tải lên
Chevrolet Aveo Trung Quốc. sửa chữa bộ khởi động không hoạt động. sau khi sửa chữa, mọi thứ hoạt động.
Aveo, tháo bộ khởi động Nếu bạn thích video, hãy ủng hộ chúng tôi tại đây. Cảm ơn! Nếu bạn thích video của chúng tôi, quảng cáo hoặc chọc vào đây để tham khảo. cảm ơn!
Người khởi động xe có thể mang đến một điều bất ngờ. Bộ khởi động không hoạt động là một sự cố thường gặp khi không có bộ khởi động. Video cho thấy một nguyên nhân phổ biến khi bộ khởi động không quay. Tác giả của video: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Các khuyến nghị trực quan và chi tiết để tự bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện.Có một nơi trang bị, một bộ đồ nghề và đôi tay, một người đam mê độ xe có thể thực hiện hầu hết các thao tác bảo dưỡng trên chiếc xe của mình. Sửa chữa ô tô là một đơn hàng nhất định của các hoạt động không phức tạp. Kênh chứa các bài đánh giá dịch vụ có thẩm quyền về mặt kỹ thuật từ nhiều tác giả khác nhau. Kênh không lập kế hoạch kiếm tiền thương mại. Mục tiêu chính của việc lựa chọn là quảng bá nhãn hiệu ARBIX. ARBIX là một nền tảng ô tô trực tuyến, một hướng dẫn về các dịch vụ ô tô. Nền tảng này là một thị trường với các cơ chế đơn giản và thuận tiện. Hệ thống cung cấp các chương trình giao tiếp tiên tiến và hình dung ra tương lai của ô tô
Trong video này, chúng ta sẽ xem xét cách bạn có thể sửa chữa rơ le điện từ khởi động bằng tay của chính mình. Video hướng dẫn sửa chữa cụm tiếp điểm của rơ le khởi động bị cháy.
Kênh trợ giúp Bộ cảm biến báo bóng đèn yếu nhiên liệu có thể mua tại đây https://ali.pub/nzi6e
trong video này, tôi sẽ hướng dẫn bạn cách tự thay ống lót và chổi than khởi động trên xe Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos và Vectra. Việc tự sửa chữa bộ khởi động rất đơn giản nhưng bạn cần có lỗ kiểm tra.
Rút tiền
Công tác chuẩn bị
Tháo rời
cuộc họp
Cài đặt
Tự thay thế, sửa chữa bộ khởi động trên xe Chevrolet
Triệu chứng: Máy khởi động quay nhưng động cơ không nổ.
Nguyên nhân có thể xảy ra: bộ khởi động không thành công.
Dụng cụ: găng tay vải, một bộ ổ cắm, một bộ cờ lê, một bộ tua vít, một thước thử, một thước cặp vernier, một giẻ sạch tẩm xăng, giấy nhám mịn, đinh hoặc đinh tán nhỏ, kìm.
Phụ tùng: dầu máy; keo silicone; mỡ chứa silicon: General Electric CG321 hoặc tương đương.
1. Tháo bộ khởi động khỏi động cơ ô tô.
2. Vặn đai ốc đang cố định lốp vào bu lông tiếp xúc của rơ le độ bám đường của bộ khởi động.
3. Tháo thanh cái khỏi bu lông tiếp điểm của rơ le lực kéo.
4. Vặn và tháo ba bu lông đang cố định rơ le lực kéo vào nắp trước của bộ khởi động.
5. Ngắt kết nối rơ le lực kéo và bộ khởi động.
6. Vặn và tháo hai bu lông giữ nắp sau stato và bộ khởi động với nhau.
7. Tháo nắp sau của stato.
8. Vặn và tháo hai bu lông đang cố định nắp.
10. Kiểm tra cẩn thận nắp sau của bộ khởi động. Trên đó, cũng như trên ống tay áo được gắn trong đó, không được có bất kỳ dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng, cũng như các khuyết tật có thể nhìn thấy khác.
Ghi chú. Nếu trong quá trình kiểm tra, bất kỳ khuyết tật nào được phát hiện, thì nắp phải được thay thế cùng với ống bọc.
11. Tháo rôto cùng với cụm giá đỡ chổi than khỏi stato.
12. Ngắt kết nối cụm giá đỡ chổi than và rôto.
13. Tháo giá đỡ tay lái khỏi nắp trước của bộ khởi động.
14. Tháo nắp lệch dầu, cơ cấu hành tinh.
15. Tháo vòng đệm, các nắp của cơ cấu hành tinh.
16. Loại bỏ ba vệ tinh khỏi trục tàu sân bay.
17. Tháo trục truyền động ra khỏi nắp bộ khởi động.
19. Di chuyển vòng hạn chế dọc theo trục truyền động, theo cách như được chỉ ra trong ảnh dưới đây.
20. Tháo vòng giữ bằng cách dùng tuốc nơ vít cạy nó ra.
21. Loại bỏ vòng hạn chế.
23. Tháo các vành răng của bánh răng hành tinh.
24. Kiểm tra cụm giá đỡ chổi than.
- Đo chiều cao của bàn chải trong hộp đựng bàn chải, chiều cao của chúng phải lớn hơn bảy milimét.
- Kiểm tra các giá đỡ được cách điện xem có ngắn tiếp đất không bằng cách sử dụng một ohm kế. Khi đo, thiết bị phải hiển thị một giá trị lớn vô hạn.
Ghi chú. Nếu phát hiện có khuyết tật, phải thay thế giá đỡ bàn chải.
25. Kiểm tra rôto.
- Trong quá trình kiểm tra, phải hoàn toàn không có dấu vết của bất kỳ hư hỏng cơ khí nào (gờ, rãnh) cũng như các khuyết tật khác trên bánh răng và chốt.
- Ống góp rôto phải luôn được giữ sạch sẽ. Các vết bỏng nhẹ có thể được loại bỏ bằng giẻ tẩm xăng cũng như giấy nhám mịn.
- Kiểm tra dây quấn rôto bằng ohm kế xem có ngắn mạch không. Khi đo, thiết bị phải hiển thị một giá trị lớn vô hạn.
Ghi chú. Nếu phát hiện thấy bất kỳ sự cố nào, rôto phải được thay thế.
26. Kiểm tra lực mà phần ứng của rơ le lực kéo bộ khởi động di chuyển. Sau đó, sử dụng ohm kế, kiểm tra chất lượng của việc đóng các bu lông tiếp xúc của tấm tiếp xúc.
27. Kiểm tra khớp nối truyền động.
- Các thanh răng phải không bị mài mòn và hư hỏng cơ học.
- Bánh răng phải quay với một lực nhỏ so với trục ly hợp theo chiều quay của rôto, và không được quay theo chiều ngược lại.
Ghi chú. Nếu ít nhất một trong các khuyết tật trên được tìm thấy, khớp nối nên được thay thế bằng một khớp nối mới.
28. Kiểm tra cần dẫn động khởi động xem có vết nứt, cũng như các dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn rãnh phuộc khác không.
Ghi chú. Nếu tìm thấy bất kỳ trục trặc nào, cần thay thế cần dẫn động.
29. Lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự ngược lại, thay thế các bộ phận bị hỏng bằng bộ phận mới. Tuy nhiên, khi thu thập, cần lưu ý các đặc điểm sau:
- Bôi một lớp mỡ silicone General Electric CG321 hoặc chất thay thế lên bánh răng trục rôto.
- Trong quá trình hoạt động, khớp nối truyền động không cần bôi trơn, nhưng phải được làm sạch bụi bẩn. Nghiêm cấm làm sạch khớp nối bằng cách sử dụng các sản phẩm có thể rửa trôi chất bôi trơn dính trong nó.
- Nên bôi một lớp dầu động cơ lên các ổ trục (ống lót) nằm trong các nắp máy khởi động và được thiết kế để quay rôto.
- Để tháo vòng hạn chế, dùng kìm.
- Trước khi lắp bộ phận giữ chổi than vào rôto, bạn nên tách các chổi ra và cố định chúng theo bất kỳ cách nào có thể, và sau khi lắp vào rôto khởi động, hãy tháo thiết bị đi kèm ra khỏi chổi.
- Trước khi lắp rơ le lực kéo của bộ khởi động, hãy bôi một lớp keo silicon mỏng lên bề mặt của rơ le tiếp xúc với nắp bộ khởi động từ phía có ổ đĩa.
Loại bỏ, chẩn đoán và cài đặt bộ khởi động
Vít cố định bộ khởi động - mô-men xoắn 43 Nm.
Lưu ý: để tránh quá nóng
và các khuyết tật của rơ le rút, kiểm tra trong thời gian ngắn nhất có thể.
Chẩn đoán động cơ khởi động
Tốc độ thấp kết hợp với giá trị dòng điện tăng lên là dấu hiệu của:
- tăng ma sát do các ổ trục quá chặt, bẩn hoặc mòn;
Bộ khởi động được gắn bằng hai vít vào vỏ hộp số.
Siết chặt ốc vít trong quá trình lắp đặt
Vít lắp bộ khởi động - mô-men xoắn 43 Nm.
Đai ốc để buộc dây vào rơ le điện từ - mô men xoắn 15 Nm.
Kiểm tra hiệu suất khởi động
Kiểm tra rơ le điện từ
Để kiểm tra rơ le rút, ngắt kết nối đầu ra của cuộn dây khởi động khỏi tiếp điểm của rơ le. Khi đặt điện áp vào rơ le ngắt, dòng điện tiêu thụ phải trong khoảng 12-20 A.
Lưu ý: để tránh quá nóng
và hỏng rơ le điện từ, hãy tiến hành thử nghiệm trong thời gian ngắn nhất có thể.
Kiểm tra động cơ khởi động
Khi đặt 10 vôn vào bộ khởi động không có tải cơ học, dòng điện tiêu thụ phải nằm trong khoảng từ 59 đến 79 A, trong khi tốc độ không được thấp hơn 2600 vòng / phút.
Đánh giá kết quả kiểm tra
Tốc độ thấp kết hợp với dòng điện cao là dấu hiệu của:
- tăng ma sát do các ổ trục quá chặt, bẩn hoặc mòn;
- trục phần ứng cong; mỏ neo rút ngắn;
- cuộn dây điện cảm bị ngắn mạch. Thiếu luân chuyển ở mức tiêu thụ cao hiện nay là dấu hiệu của:
- mạch điện trực tiếp trong các đầu nối, cuộn dây hoặc ổ trục "bị kẹt".
Việc không quay ở dòng điện bằng không là dấu hiệu của:
- đứt mạch nguồn,
- đứt các cuộn dây phần ứng,
- lò xo chổi than bị gãy,
- bàn chải mài mòn
- điện trở cao giữa các tấm thu nhiệt, hoặc
- các lý do khác khiến phần tiếp xúc giữa chổi và bộ góp bị hỏng.
Tốc độ thấp kết hợp với dòng điện thấp là dấu hiệu của:
Chúng tôi sửa chữa bộ khởi động của xe Chevrolet Lacetti. Bộ khởi động có một phần uốn cong bị gãy và cũng không có tiếp xúc trên cụm chổi than. Điều này được thể hiện ở chỗ khởi động quay, khởi động kêu không tải, xe không nổ máy.
Chúng tôi tháo rời và sửa chữa bộ khởi động Chevrolet Lacetti.
Căn bệnh chính của bộ khởi động Chevrolet Lacetti là không có bộ phận xả hơi, dẫn đến nước ngưng tụ không thoát ra đâu hết, ăn mòn xuất hiện ảnh hưởng đến tất cả các bộ khởi động chính, ví dụ như chổi than, đạt trạng thái như vậy. mà chúng chèn vào kính của cụm bàn chải.
Trong video, bạn có thể thấy giải pháp cho vấn đề này, khoan một lỗ có đường kính khoảng 3 mm ở dưới cùng để thoát nước ngưng tụ tích tụ. Nó thực sự hữu ích!
Video sửa chữa đề xe Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Như chúng ta thấy, với mong muốn và cơ hội lớn, bạn có thể dễ dàng tháo lắp, sửa chữa bộ khởi động trên xe Chevrolet Lacetti bằng chính tay của mình, không có bất kỳ khó khăn nào đặc biệt trong việc này.
Việc thay bộ khởi động trên xe Chevrolet Aveo T250 chỉ được thực hiện nếu không thể sửa bộ đề trên xe Chevrolet Aveo T250 nếu không sẽ tốn nhiều chi phí hơn là thay bộ đề mới.
Đầu tiên, chúng tôi sẽ chẩn đoán khởi động Chevrolet Aveo T250, không cần tháo. Nếu chẩn đoán cho thấy có vấn đề trong bộ khởi động, chúng tôi tháo bộ khởi động và đặt nó trên một giá đỡ đặc biệt để chẩn đoán.
Sau khi thực hiện các bài đọc, bậc thầy sẽ làm cho tháo gỡ và khắc phục sự cố . Sau khi xác định chi phí sửa chữa bộ khởi động Chevrolet Aveo T250, chúng tôi sẽ đưa ra quyết định tốt nhất là bạn nên sửa chữa và thay bộ đề mới.
Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày. Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
CHÚ Ý. Chúng tôi không sửa chữa bộ khởi động được tháo ra khỏi xe. Chúng tôi độc lập đưa ra chẩn đoán, đưa ra chẩn đoán và đảm bảo rằng vấn đề là ở nguyên nhân khởi đầu và chúng tôi sẽ giải quyết nó.
Khi nào cần thay thế hoặc sửa chữa bộ khởi động: - xe không nổ máy, khởi động không có dấu hiệu của sự sống;
Bảo hành thay thế - 360 ngày.
Nếu cần, chúng tôi có thể giúp sơ tán xe đến các trạm dịch vụ của chúng tôi.
Tự sửa chữa đồng hồ Chevrolet Aveo!
VIDEO
Phanh tay xe Chevrolet Aveo T250 nên hoạt động như thế nào?
VIDEO
Chúng tôi mở BC trên Chevrolet Aveo bằng chính tay mình .avi
VIDEO
Tại sao Chevrolet Aveo T250 bị treo?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 thay thế dây đai và gioăng trao đổi nhiệt ngày1. #AlekseyZakharov. #Sữa chữa ô tô
VIDEO
Làm thế nào để phá vỡ chất xúc tác và tạo ra chất xúc tác mạnh hơn.
VIDEO
Tự chẩn đoán Chevrolet Aveo.
VIDEO
Sửa chữa. Chevrolet Aveo.part 1
VIDEO
Sửa chữa hệ thống treo của Chevrolet Aveo / Aveo
VIDEO
sửa chữa bệ cửa chevrolet aveo
VIDEO
Bộ khởi động được gắn bằng hai vít vào vỏ hộp số.
Siết chặt ốc vít trong quá trình lắp đặt
Vít lắp bộ khởi động - mô-men xoắn 43 Nm.
Đai ốc để buộc dây vào rơ le điện từ - mô men xoắn 15 Nm.
Kiểm tra hiệu suất khởi động
Kiểm tra rơ le điện từ
Để kiểm tra rơ le rút, ngắt kết nối đầu ra của cuộn dây khởi động khỏi tiếp điểm của rơ le. Khi đặt điện áp vào rơ le ngắt, dòng điện tiêu thụ phải trong khoảng 12-20 A.
Lưu ý: để tránh quá nóng
và hỏng rơ le điện từ, hãy tiến hành thử nghiệm trong thời gian ngắn nhất có thể.
Kiểm tra động cơ khởi động
Khi đặt 10 vôn vào bộ khởi động không có tải cơ học, dòng điện tiêu thụ phải nằm trong khoảng từ 59 đến 79 A, trong khi tốc độ không được thấp hơn 2600 vòng / phút.
Đánh giá kết quả kiểm tra
Tốc độ thấp kết hợp với dòng điện cao là dấu hiệu của:
- tăng ma sát do các ổ trục quá chặt, bẩn hoặc mòn;
- trục phần ứng cong; mỏ neo rút ngắn;
- cuộn dây điện cảm bị ngắn mạch. Thiếu luân chuyển ở mức tiêu thụ cao hiện nay là dấu hiệu của:
- mạch điện trực tiếp trong các đầu nối, cuộn dây hoặc ổ trục "bị kẹt".
Việc không quay ở dòng điện bằng không là dấu hiệu của:
- đứt mạch nguồn,
- đứt các cuộn dây phần ứng,
- lò xo chổi than bị gãy,
- bàn chải mài mòn
- điện trở cao giữa các tấm thu nhiệt, hoặc
- các lý do khác khiến phần tiếp xúc giữa chổi và bộ góp bị hỏng.
Video (bấm để phát).
Tốc độ thấp kết hợp với dòng điện thấp là dấu hiệu của:
