Tự sửa chữa bộ khởi động Niva Chevrolet

Chi tiết: tự sửa chữa khởi động Chevrolet Niva từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.

Trước khi tiến hành thay bộ khởi động, tôi đã ngắt kết nối ắc quy, đầu tiên, tôi tháo tất cả các bảo vệ động cơ phía dưới.

Bộ khởi động được gắn chặt bằng ba bu lông, sau khi chúng không được vặn, nó có thể được kéo ra khỏi đáy động cơ, chỉ có thanh truyền sẽ cản trở việc này. Vì vậy, tôi đã mở nó ra ngay lập tức.

Bây giờ bạn có thể tháo vặn bộ khởi động. Chốt dưới có quyền truy cập khá tự do từ bên dưới. Tôi mở nó bằng một cái bánh cóc nhỏ.

Tôi tháo hai bu lông còn lại từ trên xuống. Đây là những gì bộ khởi động trông giống như từ trên cao.

Ở đây tôi đã sử dụng phím chuông. Ở chìa khóa, chỉ cần phần nắp cong nhẹ, nếu không sẽ không lén lút với những chiếc bu lông này. Chốt giữa cũng ít nhiều có thể tiếp cận được.

Chốt trên cùng là khó tiếp cận nhất trong ba loại. Nhưng về nguyên tắc, chiếc chìa khóa dễ dàng bị ném vào người anh, chỉ có điều hành trình chìa khóa hóa ra rất nhỏ và phải mất một thời gian dài mới xoay được.

Khi cả ba bu lông đều không được vặn, bộ khởi động dễ dàng nhô ra khỏi vị trí của nó.

Nhưng để kéo nó ra khỏi đó, việc bảo vệ bộ khởi động khỏi nhiệt đã bị ảnh hưởng. Đây là những tấm kim loại xung quanh nó. Từ mặt bên của hộp, bộ khởi động dựa vào bộ phận bảo vệ với các hình chiếu của nó mà các bu lông được vặn vào. Ở chỗ này, tôi chỉ cần dùng tay bẻ cong phần bảo vệ, mặt khác phần bảo vệ ở phía dưới được gắn chặt bằng một đai ốc. Tôi đã cố gắng mở nó bằng một cái bánh cóc lớn. Cô ấy không nhượng bộ. Sau đó, tôi đẩy mạnh hơn một chút và nó quay đầu lại. Và khi tôi nhìn, tôi thấy cái đai ốc thậm chí không nghĩ quay đi, mà tôi chỉ đơn giản xoay cái khoen mà nó được gắn vào. Đúng như vậy, đồng thời, lớp bảo vệ được gấp lại và cho phép tháo bộ khởi động ra và bản thân ngàm không bị đứt ra và dường như được giữ chặt và không bị kêu. Tôi đã bỏ mặc tất cả như vậy.

Video (bấm để phát).

(Hóa ra là tôi đã nhầm ở đây. Đai ốc đáng lẽ không được quay đi, nó được hàn vào ngàm. Và bạn cần phải tháo cái bu lông đi vào đai ốc này ở phía bên kia.)

Bây giờ bộ khởi động dễ dàng được kéo ra khỏi vị trí của nó. Các dây phù hợp với bộ khởi động cho phép bạn tháo nó ra mà không cần ngắt kết nối chúng.

Chỉ có 2 dây đi đến bộ khởi động. Một cái nhỏ màu đỏ, được cắm đơn giản vào đầu nối. Chúng ta có thể dễ dàng ngắt kết nối bằng cách kéo đầu nối. Chiếc thứ hai khỏe mạnh được vặn bằng một đai ốc được đóng bằng vòi phun cao su, tôi không thể tháo vít mà tôi đã hoàn toàn tháo bộ khởi động.

Sau khi tháo hai đai ốc ra khỏi mặt sau của bộ khởi động, tôi ngắt kết nối hai nửa của nó và nhìn thấy bức ảnh này.

Hóa ra bên trong nó có một phần nhựa dạng thủy tinh có răng, dọc theo đó là ba bánh răng chạy. Vì vậy, nó bị vỡ thành nhiều mảnh và do đó các bánh răng này không chạy theo vòng tròn và do đó không quay bánh răng ăn khớp với bánh đà.

Đúng, bánh răng quay chúng cũng bị mất một chiếc răng, nhưng rất có thể đây là do các mảnh nhựa văng ra.

Báo cáo ảnh này trình bày chi tiết cách làm thay thế khởi động bằng ô tô Chevrolet Niva. Điều đáng chú ý là thay thế bộ khởi động là một điều cần thiết khá hiếm. Trong 80% trường hợp, bộ khởi động có thể được sửa chữa. Trong trường hợp của chúng tôi, có một lỗi cơ học của một trong các bánh răng dẫn động khởi động. Bộ phận này không được bán riêng, vì vậy tôi đã phải thay thế một bộ khởi động mới.

Không có gì phức tạp trong thủ tục thay thế bộ khởi động. Nó sẽ làm tốt một mình. Từ các công cụ có thể bạn sẽ cần:

Phím Ratchet và đầu 10, 12;
Phillips và tua vít dẹt;
Bạn có thể cần một chất bôi trơn thẩm thấu như WD-40;

Cũng thế chúng tôi khuyên bạn nên làm quen với video của chúng tôi về các trục trặc của bộ khởi động, các nguyên nhân chính có thể xảy ra.

Chân vịt
Người tham gia

Phổ biến:
Tuổi: 49
Đã đăng ký: 20.10.2005
Bài viết: 50
Từ: Tver

Trước khi tiến hành tháo bộ khởi động, tôi đã ngắt kết nối pin.
Đầu tiên, tôi đã tháo toàn bộ phần bảo vệ động cơ phía dưới.

Bộ khởi động được gắn chặt bằng ba bu lông, sau khi chúng không được vặn, nó có thể được kéo ra khỏi đáy động cơ, chỉ có thanh truyền sẽ cản trở việc này. Vì vậy, tôi đã mở nó ra ngay lập tức.
Đai ốc dưới cùng trước.

Bây giờ bạn có thể tháo vặn bộ khởi động. Chốt dưới có quyền truy cập khá tự do từ bên dưới. Tôi mở nó bằng một cái bánh cóc nhỏ.

Tôi tháo hai bu lông còn lại từ trên xuống. Đây là những gì bộ khởi động trông giống như từ trên cao.

Khi cả ba bu lông đều không được vặn, bộ khởi động dễ dàng nhô ra khỏi vị trí của nó.

Mặt khác, phần bảo vệ ở phía dưới được gắn chặt bằng đai ốc. Tôi đã cố gắng mở nó bằng một cái bánh cóc lớn. Cô ấy không nhượng bộ. Sau đó, tôi đẩy mạnh hơn một chút và nó quay đầu lại. Và khi tôi nhìn, tôi thấy cái đai ốc thậm chí không nghĩ quay đi, mà tôi chỉ đơn giản xoay cái khoen mà nó được gắn vào. Đúng như vậy, đồng thời, phần bảo vệ uốn cong về phía sau và cho phép tháo bộ khởi động ra và bản thân ngàm không bị đứt ra và dường như được giữ chặt và không bị kêu. Tôi đã bỏ mặc tất cả như vậy.
(Hóa ra là tôi đã nhầm ở đây. Đai ốc đáng lẽ không được quay đi, nó được hàn vào ngàm. Và bạn cần phải tháo cái bu lông đi vào đai ốc này ở phía bên kia.)

Bây giờ bộ khởi động dễ dàng được kéo ra khỏi vị trí của nó.

Các dây phù hợp với bộ khởi động cho phép bạn tháo nó ra mà không cần ngắt kết nối chúng.

Chỉ có 2 dây đi đến bộ khởi động. Một cái nhỏ màu đỏ, được cắm đơn giản vào đầu nối. Chúng tôi bình tĩnh ngắt kết nối nó bằng cách kéo đầu nối. Chiếc thứ hai khỏe mạnh được vặn bằng một đai ốc được đóng bằng vòi phun cao su, tôi không thể tháo vít mà tôi đã hoàn toàn tháo bộ khởi động.

Đây là nơi mà bộ khởi động đã được cài đặt trông như thế nào.

Sau khi tháo hai đai ốc ra khỏi mặt sau của bộ khởi động, tôi ngắt kết nối hai nửa của nó và nhìn thấy bức ảnh này.

Đúng, bánh răng quay chúng cũng bị mất một chiếc răng, nhưng rất có thể đây là do các mảnh nhựa văng ra.

Sự thật bằng cách nào đó không quá khó tin rằng điều này chỉ xảy ra do nước xâm nhập vào bộ khởi động. Rất có thể, nước đã làm trầm trọng thêm quá trình nứt nhựa do quá nhiệt, vốn đã bắt đầu, khi tôi vặn bộ khởi động nhiều vào mùa đông để bắt đầu. Tôi chỉ không hiểu tại sao phần này là nhựa? Rốt cuộc, nó phải có một tải khá lớn.

Hóa ra, họ dường như không bán phụ tùng thay thế cho bộ khởi động. Tôi đã phải mua một cái mới.
Tôi đã cài đặt nó theo thứ tự ngược lại. Kết nối các dây đầu tiên. Sau đó, ông đặt nó vào vị trí. Chèn bu lông ở giữa trước. Đồng thời, bu lông được lắp từ phía trên, bằng tay trái và bằng tay phải, bộ khởi động được đẩy từ phía bên kia của bộ phận bảo vệ. Sau đó, anh ta lắp chốt phía trên và vặn cả hai chiếc. Sau đó, tôi lắp và siết chặt cái bu lông phía dưới từ bên dưới. Sau đó, tôi vặn lại thanh đóng cửa thoát cho bộ khởi động và bảo vệ động cơ. Và để bộ phận bảo vệ khởi động ở vị trí uốn cong. Đã kết nối pin và kiểm tra xem mọi thứ đều hoạt động.
Khi mọi thứ đã được lắp ráp xong, tôi có thể nói rằng không có gì quá phức tạp trong hoạt động này.

Lần sửa cuối bởi Propeller vào 11:23 sáng, ngày 12 tháng 5 năm 2006; đã chỉnh sửa tổng cộng 1 lần

Có thể xảy ra trường hợp Niva Chevrolet không khởi động hoặc khởi động được nhưng bị gián đoạn định kỳ. Điều này có thể do hỏng hóc, ví dụ như thợ điện hoặc hệ thống nhiên liệu. Lỗi thường gặp nhất là khi bộ khởi động bị lỗi. Nhưng để tiến hành chẩn đoán một cách chính xác và đầy đủ thì cần phải tháo khởi động, Chevrolet Niva cũng không ngoại lệ.

Thiết bị này là một động cơ điện dòng điện một chiều, hoạt động từ một nam châm vĩnh cửu, được kết hợp với hộp số hành tinh, cộng với một rơ le điện từ hai cuộn dây. Vì vậy, trước khi tháo dỡ, bạn nên hiểu xem đó có phải là nguyên nhân khiến động cơ không muốn nổ máy hay không. Bạn có thể xác định điều này bằng cả trực quan và bằng cách thay thế pin.

Bạn cần thực hiện một số hành động:

Chúng tôi kiểm tra tất cả các kết nối điện hiện có kết nối bộ khởi động và pin, vì nó xảy ra trường hợp tiếp xúc kém giữa đất và dương dẫn đến hoạt động kém của thiết bị và nghe thấy tiếng lách cách của rơ le rút, do đó không đủ điện để quay trục khuỷu trong động cơ. Vấn đề này được loại bỏ bằng cách làm sạch các tiếp điểm ở bộ khởi động, pin và các nhóm tiếp điểm khác nhau.
Chúng tôi tự kiểm tra pin, cần thay thế phích cắm tải bằng phích cắm đã được kiểm chứng là đang hoạt động. Nếu không có kết quả, thì cần phải tháo bộ phận và thay thế nó.

Để thay thế bạn cần:

Chúng tôi ngắt kết nối các cực khỏi pin, nếu không thực hiện điều này thì có thể xảy ra đoản mạch dẫn đến phải thay toàn bộ hệ thống dây điện.
Sử dụng cờ lê bánh cóc, tháo bộ phận bảo vệ cacte
Chúng tôi vặn ba bu lông giữ chặt bộ khởi động
Chúng tôi tháo dỡ bảo vệ nhiệt
Cùng với dây, cẩn thận kéo thiết bị ra, kéo nó ra, cẩn thận kéo dây về phía bạn và ngắt kết nối khỏi thiết bị.
Các dây nguồn được kết nối có thể được làm sạch, có lẽ là nguyên nhân khiến động cơ khởi động không ổn định và nằm ở chỗ tiếp xúc kém.

Sau khi nó đã được loại bỏ, chẩn đoán và sửa chữa tiếp theo có thể được thực hiện.

Khi bộ khởi động được tháo ra, bạn có thể tự sửa chữa hoặc mang đến dịch vụ chuyên dụng. Nếu bạn có kinh nghiệm và ý tưởng về cách mọi thứ hoạt động và bạn, chẳng hạn, chắc chắn rằng nguyên nhân của sự cố, chẳng hạn, nằm ở sự cố của rơ le điện từ, thì bạn có thể bắt đầu tự sửa chữa. Nhưng trong mọi trường hợp, để chắc chắn rằng đây là vấn đề của nó, nó nên được kiểm tra trên một giá đỡ đặc biệt nơi có tải, vì ở chế độ không tải, nó có thể hoạt động như bình thường, nhưng không dưới tải.

Một nguyên nhân khác dẫn đến việc đánh lửa kém có thể là do cơ chế hành tinh bị trục trặc, có các bộ phận bằng nhựa. Bạn có thể hiểu chúng đang ở trạng thái nào bằng cách xoay thiết bị và tháo nó ra làm đôi, để làm điều này, chỉ cần tháo một vài đai ốc ở phần phía sau của nó.

Như các bậc thầy nói, bộ khởi động của Chevrolet Niva không thích hợp để sửa chữa, vì phụ tùng thay thế cho nó không được bán, nhưng thời gian không dừng lại và bạn có thể tự làm mọi thứ. Sau khi sửa chữa xong, mọi thứ được lắp ráp và lắp đặt vào vị trí theo thứ tự ngược lại.

Tháo bộ khởi động trên xe Chevrolet Niva được thực hiện để thay thế các bộ phận bị lỗi. Để tiến hành công việc sửa chữa, hãy chuẩn bị một bộ công cụ tiêu chuẩn và thực hiện chuỗi các hành động sau:

Sau khi tháo bộ khởi động, hãy tháo đai ốc và ngắt kết nối dây của chổi dương khỏi bu lông tiếp xúc.

Chúng tôi tháo hai vít và tháo rơ le lực kéo khỏi bộ khởi động. Một miếng đệm làm kín sẽ được lắp giữa rơ le và vỏ hộp số. Thay thế nó nếu nó bị hỏng.

Nâng nhẹ vòng dây phần ứng của rơ le lực kéo lên để nó bung ra khỏi cần, tháo neo.
Bây giờ chúng ta tháo hai đai ốc của thanh giằng giữ vỏ khởi động với hộp số.

Chúng tôi tháo các bu lông và tháo nắp bộ khởi động khỏi cụm ổ đĩa với hộp số.

Cạy bằng tuốc nơ vít dẹt, chúng tôi lấy hộp số có ổ đĩa ra khỏi vỏ.

Tháo miếng đệm cao su khỏi cần dẫn động bánh răng khởi động. Nếu nó bị hỏng, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
Tiếp theo, chúng tôi loại bỏ ba bánh răng hành tinh từ các trục của tàu sân bay. Tráng chúng trong dầu hỏa và kiểm tra các hư hỏng cơ học hoặc mòn quá mức, và thay thế nếu cần.
Tháo và tháo bộ truyền động khởi động.

Bây giờ chúng ta cần tháo vòng tròn khỏi bánh răng bên trong.
Sau đó tháo vòng đệm và giá đỡ khỏi trục.

Tháo bánh răng bên trong khỏi trục.
Tiếp theo, tháo bánh răng trung tâm ra khỏi trục phần ứng. Rửa sạch nó và kiểm tra các hư hỏng cơ học và hao mòn tạm thời, nếu cần, hãy thay thế bằng một cái mới.

Lấy hai que cà vạt ra.
Tiếp theo, xung quanh chu vi, chúng tôi cạy giá đỡ trục phần ứng bằng một tuốc nơ vít dẹt nhỏ.

Chúng tôi tháo giá đỡ trục phần ứng và vòng đệm, chúng sẽ được lắp ngay tại đó trên trục phần ứng.

Chúng tôi lấy cụm mỏ neo với giá đỡ chổi ra khỏi vỏ bộ khởi động.
Chúng tôi uốn cong các giá đỡ của lò xo bàn chải bằng cách sử dụng một tuốc nơ vít phẳng nhỏ.

Điều này hoàn thành công việc sửa chữa tháo rời bộ khởi động trên xe Chevrolet Niva. Tiến hành các sửa chữa cần thiết, sau đó lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự ngược lại.

Lực cản phải rất lớn (có xu hướng vô cùng). Nếu không, hãy thay thế giá đỡ bàn chải bằng một cái mới.

Trong trường hợp bàn chải bị mài mòn mạnh, chúng tôi thay đổi cụm giá đỡ bàn chải.

Chúng tôi lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi lắp giá đỡ bàn chải trước khi lắp neo vào vỏ bộ khởi động. Trước khi lắp giá đỡ bàn chải vào bộ thu phần ứng, chúng tôi trượt các bàn chải vào thanh dẫn và buộc chúng bằng dây. Sau khi lắp giá đỡ chổi than vào bộ thu phần ứng.

Ta lắp vòng giới hạn của bánh răng truyền động trên vòng giữ bằng kìm trượt.

Rơ le lực kéo được lắp đặt để đầu ra điều khiển của nó nằm ở phía bên phải.

Câu lạc bộ những người sở hữu và yêu thích xe Chevrolet Niva

Trước đó, tôi đọc sách để hình dung cách bắn nó, đọc diễn đàn. Nói chung là không có gì quá phức tạp, chỉ có điều là truy cập vào thấy bất tiện. Khi tôi đã xem chiếc xe thực sự nằm ở đâu và tất cả trông như thế nào, tôi thậm chí còn nghi ngờ rằng liệu bản thân mình có đáng để làm điều đó hay không. Nhưng sau đó tôi quyết định thử.

Cuối cùng, tôi có thể nói rằng nó không quá khó. Vì vậy, tôi quyết định làm một phóng sự ảnh, biết đâu sẽ có người phụ giúp.

Đúng vậy, tôi không chụp ảnh cách tôi tháo bộ khởi động cũ mà chỉ quay phim quá trình cài đặt bộ khởi động mới, nhưng tôi sẽ cung cấp các ảnh này theo thứ tự ngược lại để chỉ ra cách tháo bộ khởi động.

Đầu tiên, tôi đã tháo toàn bộ phần bảo vệ động cơ phía dưới.

Bây giờ bạn có thể tháo vặn bộ khởi động. Chốt dưới có quyền truy cập khá tự do từ bên dưới. Tôi mở nó bằng một cái bánh cóc nhỏ.

Tôi tháo hai bu lông còn lại từ trên xuống. Đây là những gì bộ khởi động trông giống như từ trên cao.

Khi cả ba bu lông đều không được vặn, bộ khởi động dễ dàng nhô ra khỏi vị trí của nó.

(Hóa ra tôi đã nhầm.Đai ốc không được quay đi, nó được hàn vào ngàm. Và bạn cần phải tháo bu lông đi vào đai ốc này ở phía bên kia.)

Bây giờ bộ khởi động dễ dàng được kéo ra khỏi vị trí của nó.

Các dây phù hợp với bộ khởi động cho phép bạn tháo nó ra mà không cần ngắt kết nối chúng.

Đây là nơi mà bộ khởi động đã được cài đặt trông như thế nào.

Sau khi tháo hai đai ốc ra khỏi mặt sau của bộ khởi động, tôi ngắt kết nối hai nửa của nó và nhìn thấy bức ảnh này.

Đúng, bánh răng quay chúng cũng bị mất một chiếc răng, nhưng rất có thể đây là do các mảnh nhựa văng ra.

Tôi đã cài đặt nó theo thứ tự ngược lại. Kết nối các dây đầu tiên. Sau đó, ông đặt nó vào vị trí. Chèn bu lông ở giữa trước. Đồng thời, bu lông được lắp từ phía trên, bằng tay trái và bằng tay phải, bộ khởi động được đẩy từ phía bên kia của bộ phận bảo vệ. Sau đó, anh ta lắp chốt phía trên và vặn cả hai chiếc. Sau đó, tôi lắp và siết chặt cái bu lông phía dưới từ bên dưới. Sau đó, tôi vặn lại thanh đóng cửa thoát cho bộ khởi động và bảo vệ động cơ. Và để bộ phận bảo vệ khởi động ở vị trí uốn cong. Đã kết nối pin và kiểm tra xem mọi thứ đều hoạt động.

Khi mọi thứ đã được lắp ráp xong, tôi có thể nói rằng không có gì quá phức tạp trong hoạt động này.

Vị trí: MOSCOW, CAO, Khamovniki

Giống như nâng ngực: đây là một động tác nâng ngực. ở đây trong quá trình, và ở đây sau!

Một cú đấm mạnh vào tai sẽ thay thế ba giờ trò chuyện giáo dục.

thức ăn, xào xạc và chửi thề khe khẽ ..

Giờ thì đã rõ lý do tại sao bộ khởi động lại cần một tấm chắn nhiệt bổ sung - để bảo vệ thân răng bằng nhựa dẻo bên trong khỏi bị nóng và phá hủy.

Cánh quạt, ở dưới cùng của điểm đính kèm màn hình, bạn không phải vặn một đai ốc, mà là một bu lông. Đai ốc hàn vào tai

Đừng nhầm lẫn nguyên nhân với kết quả. Đầu tiên, trung tâm, bánh răng kim loại bị sập. Và sau đó những mảnh vỡ của cô ấy đã làm vỡ nhựa. Cần có màn chắn để bảo vệ dây dẫn khỏi bộ thu. Nó nóng và tỏa ra mạnh mẽ.

Lưu ý hữu ích. Cánh quạt, pliz, hãy sửa lại khoảnh khắc này trong báo cáo.

so với động cơ Niva, chúng ta có một màn hình 2 lớp, bạn có thể thấy nó trong ảnh: nó bao gồm màn hình Niva trước đây và một lớp bổ sung được tán vào Niva từ bên dưới. Và trong cuốn sách cho năm 2123, màn hình cũng là một lớp. Vì vậy, tôi đã tìm ra lý do tại sao lớp thứ hai được tán thành. bởi vì để bảo vệ dây dẫn, một màn hình Niva là đủ. Đồng thời, kiểm tra trực tiếp cho thấy màn hình bổ sung bảo vệ dây và bu lông lắp bộ khởi động! Do đó? Các bu lông có quá nóng không? Không có khả năng. Và sau đó là nhựa bên trong.

Nhân tiện, vì màn hình bổ sung này, phần tai của màn hình gắn chặt bị gãy: vì phần tai vẫn nằm trong trường về độ bền và trọng lượng của màn hình tăng gấp đôi. Ở nhà, tôi tán chiếc màn hình bổ sung và ném nó đi, và chỉ để lại một lớp (Niva). Hiện giờ, tôi đang nghĩ rằng có thể tôi đã ném nó ra ngoài một cách vô ích, thiết bị sẽ tan chảy.

Lưu ý hữu ích. Cánh quạt, pliz, hãy sửa lại khoảnh khắc này trong báo cáo.

Bạn bạn không thể trả lời tin nhắn

Bạn bạn không thể chỉnh sửa bài viết của bạn

Trước khi tiến hành thay bộ khởi động, tôi đã ngắt kết nối ắc quy, đầu tiên, tôi tháo tất cả các bảo vệ động cơ phía dưới.

Bây giờ bạn có thể tháo vặn bộ khởi động. Chốt dưới có quyền truy cập khá tự do từ bên dưới. Tôi mở nó bằng một cái bánh cóc nhỏ.

Tôi tháo hai bu lông còn lại từ trên xuống. Đây là những gì bộ khởi động trông giống như từ trên cao.

Khi cả ba bu lông đều không được vặn, bộ khởi động dễ dàng nhô ra khỏi vị trí của nó.

Sau khi tháo hai đai ốc ra khỏi mặt sau của bộ khởi động, tôi ngắt kết nối hai nửa của nó và nhìn thấy bức ảnh này.

Đúng, bánh răng quay chúng cũng bị mất một chiếc răng, nhưng rất có thể đây là do các mảnh nhựa văng ra.

Phóng sự ảnh này cho thấy chi tiết cách thay thế bộ khởi động trên xe Chevrolet Niva bằng tay của chính bạn. Điều đáng chú ý là thay thế bộ khởi động là một điều cần thiết khá hiếm. Trong 80% trường hợp, bộ khởi động có thể được sửa chữa. Trong trường hợp của chúng tôi, có một lỗi cơ học của một trong các bánh răng dẫn động khởi động. Bộ phận này không được bán riêng, vì vậy tôi đã phải thay thế một bộ khởi động mới.

Không có gì phức tạp trong thủ tục thay thế bộ khởi động. Nó sẽ làm tốt một mình. Trong số các công cụ bạn sẽ cần:

Phím Ratchet và đầu 10, 12;
Phillips và tua vít dẹt;
Bạn có thể cần một chất bôi trơn thẩm thấu như WD-40;

Bỏ lớp bảo vệ khởi động - bạn không thể thu thập thông tin. Tôi tháo sàn xe và kéo nó ra ngoài.

Đôi khi, một người lái xe ô tô khi vượt qua một vũng nước đặc biệt sâu nào đó, phát hiện ra rằng chiếc xe đã dừng khởi động. Điều này có thể xảy ra với bất kỳ chiếc xe nào, nhưng điều này đặc biệt thường xuyên xảy ra với Chevrolet Niva. Chúng tôi sẽ cho người đọc biết trong bài viết này cách tháo bộ khởi động khỏi máy này một cách độc lập.

Nếu bạn mở mui xe Chevrolet Niva, bộ khởi động sẽ nằm ở bên trái động cơ, ngay bên dưới ống nạp. Tuy nhiên, bạn sẽ không thể nhìn thấy nó, vì một lớp vỏ chắn nhiệt sẽ bao phủ nó từ phía trên. Nó cũng không thể nhìn thấy nó từ bên dưới, vì bảo vệ cacte đóng nó ở đó.Vì vậy, cách duy nhất để đến đó là tháo tất cả các thiết bị bảo vệ này.

Tua vít có ngòi dẹt (cỡ vừa).
Một bộ đầu ổ cắm với một bánh cóc.
Bộ cờ lê mở đầu.
Bộ cờ lê.

Máy được lắp phía trên lỗ quan sát. Nắp máy mở ra, sử dụng cờ lê đầu mở 10 mm, tháo và tháo cực âm của pin.
Từ lỗ kiểm tra, với sự trợ giúp của đầu 13, tất cả các bu lông lắp của bộ phận bảo vệ cacte đều không được vặn.

Bảo vệ cacte được loại bỏ với một đầu ổ cắm

Nới lỏng chốt gắn phía dưới

Vỏ này phải được gỡ bỏ.

Các bu lông cố định không được vặn, bộ khởi động được tháo ra

Trên đây là trình tự tháo khởi động xe ô tô không lắp điều hòa. Trên một chiếc Chevrolet Niva có điều hòa không khí, trình tự cũng giống nhau, ngoại trừ hai điểm.

Tấm chắn nhiệt khởi động trên máy điều hòa nhiệt độ Niva có hình dạng hơi khác và ngắn hơn 3 cm.
Để có thể tiếp cận các bu lông lắp phía trên của bộ khởi động, trước tiên bạn sẽ phải tháo ống hút gió ấm. Kẹp cố định nó vào động cơ được nới lỏng bằng tuốc nơ vít đầu dẹt và ống mềm được tháo ra để lộ giá đỡ của bộ khởi động.

Như bạn có thể thấy, vấn đề chính không phải là tháo bộ khởi động khỏi Chevrolet Niva, mà là ở nó. Cũng cần lưu ý ở đây rằng phương pháp trên để loại bỏ bộ khởi động không phải là duy nhất. Một số người lái xe thích tháo bộ khởi động qua đỉnh mà không cần sử dụng lỗ quan sát. Tuy nhiên, việc này cần nhiều thời gian hơn và quy trình này đòi hỏi kinh nghiệm đáng kể. Đó là lý do mà phiên bản truyền thống của việc loại bỏ "thấp hơn" của bộ khởi động được đưa ra trong bài báo.

Mạch khởi động Chevrolet Niva: 1 - bộ thu; 2 - nắp sau; 3 - vỏ stato; 4 - rơ le hồi lưu; 5 - phần ứng rơ le; 6 - nắp từ phía ổ đĩa; 7 - đòn bẩy; 8 - giá đỡ đòn bẩy; 9 - vòng đệm làm kín; 10 - bánh răng hành tinh; 11 - uốn cong; 12 - nắp chèn; 13 - vòng hạn chế; 14 - ổ trục; 15 - bộ ly hợp chạy quá tốc độ; 16 - vòng dẫn động; 17 - gối đỡ trục dẫn động có chèn; 18 - bánh răng có bánh răng trong; 19 - tàu sân bay; 20 - bánh răng trung tâm; 21 - gối đỡ trục phần ứng; 22 - nam châm vĩnh cửu; 23 - mỏ neo; 24 - giá đỡ bàn chải; 25 - bàn chải.

Starter Chevy Niva kiểu 5722.3708 là động cơ điện một chiều kích từ nam châm vĩnh cửu, kết hợp với bánh răng hành tinh và với rơ le lực kéo hai cuộn dây điện từ. Các nắp và vỏ stato được kéo với nhau bằng hai chốt. Trục phần ứng quay trong hai miếng chèn kim loại gốm được lắp trong nắp và giá đỡ. Bốn nam châm vĩnh cửu được cố định trong vỏ stato. Chuyển động quay từ trục phần ứng được truyền tới trục truyền động thông qua hộp giảm tốc hành tinh, hộp số này bao gồm một bánh răng trung tâm, ba bánh răng hành tinh, một hộp số mang và một bánh răng ăn khớp trong. Các bánh răng hành tinh của bộ khởi động Chevy Niva quay trên các ổ trục kim.

Sơ đồ đấu dây khởi động Chevrolet Niva: 1 - bộ khởi động; 2 - pin lưu trữ; 3 - máy phát điện; 4 - công tắc đánh lửa.

Sơ đồ kết nối của bộ khởi động Chevy Niva được hiển thị khi bộ khởi động được bật, điện áp từ pin thông qua công tắc đánh lửa được cung cấp cho cả hai cuộn dây của rơle lực kéo của bộ khởi động (rút II và giữ I). Sau khi đóng các tiếp điểm của rơ le lực kéo, cuộn dây rút sẽ được tắt.

Trước khi bắt đầu công việc tháo dỡ bộ khởi động Chevy Niva, hãy ngắt kết nối dây âm khỏi cực pin.

Tháo ba bu lông đang giữ bộ khởi động Chevy Niva vào vỏ ly hợp

Vặn bu lông lắp phía dưới của thanh chống đường ống đầu vào phía sau và di chuyển thanh chống sang một bên

Cẩn thận, để không làm xoắn dây, hãy tháo bộ khởi động

Ngắt kết nối dây khỏi thiết bị đầu cuối của bộ khởi động

Hình ảnh - Tự sửa chữa bộ khởi động Niva Chevrolet

Trượt nắp bảo vệ, tháo đai ốc và tháo dây ra khỏi bu lông tiếp xúc của rơ-le khởi động Niva Chevrolet

Tháo bộ khởi động khỏi xe, bộ khởi động được lắp trên Chevrolet Niva theo thứ tự tháo ngược lại.

Để tháo bộ khởi động Chevy Niva, bạn sẽ cần các chìa khóa 8 và 10, tua vít có hình chữ thập và lưỡi phẳng và kìm để tháo các vòng hãm.

Vặn đai ốc và ngắt kết nối đầu dây của chổi "dương" khỏi bu lông tiếp xúc

Vặn hai bu lông siết rơ le lực kéo và tháo rơ le thụt Chevrolet Niva. Chú ý đến miếng đệm, đừng quên lắp vào khi lắp ráp

Tháo phần ứng điện từ của bộ khởi động bằng cách nâng nó lên để nhả vòng dây phần ứng khỏi cần.

Nới lỏng hai đai ốc thanh giằng và tháo nắp phía ổ đĩa với hộp số và cụm truyền động

Nạy tuốc nơ vít và tháo hộp số khởi động Chevrolet Niva có ổ đĩa ra khỏi nắp

Tháo con dấu khỏi cần dẫn động. Thay thế con dấu bị hỏng hoặc mòn nặng.

Tháo ba bánh răng giảm hành tinh khỏi các trục của tàu sân bay. Kiểm tra các bánh răng, nếu răng của chúng bị hỏng, hãy thay thế các bánh răng

Gõ vòng hạn chế ra khỏi vòng tròn bằng cách sử dụng độ trôi phù hợp

Sử dụng kìm đặc biệt hoặc nạy bằng tuốc nơ vít, tháo vòng giữ và sau đó là khóa

Tháo cụm truyền động bằng cần gạt và chốt uốn

Tháo vòng giữ khỏi đòn bẩy

Loại bỏ cần gạt với vòng truyền động và vòng đệm

Tháo vòng tròn của bánh răng bên trong, sau đó tháo vòng đệm và giá đỡ trục

Tháo bánh răng bên trong

Tháo bánh răng trung tâm khỏi trục phần ứng khởi động Niva Chevrolet

Kiểm tra bánh răng. Trong trường hợp răng bị mòn hoặc gãy nghiêm trọng, hãy thay thế nó

Tháo hai thanh cà vạt

Dùng tuốc nơ vít tháo giá đỡ trục phần ứng

Xin lưu ý rằng một vòng đệm được lắp trên trục phần ứng

Tháo cụm neo khởi động Chevy Niva với giá đỡ chổi than khỏi vỏ stato

Uốn cong bộ giữ lò xo bàn chải và tháo lò xo

Tháo cụm nắp sau với giá đỡ bàn chải Chevy Niva khỏi trục phần ứng

Kiểm tra chiếc Chevrolet Niva neo. Nếu bộ thu 1 bị bẩn hoặc có vết, dấu hiệu cháy, v.v., hãy chà nhám bộ thu bằng giấy nhám thủy tinh mịn. Với độ nhám đáng kể của tấm thu hoặc phần nhô ra của mica giữa các tấm của nó (lamellas), hãy gia công tấm thu nhiệt trên máy tiện và sau đó mài nó bằng giấy nhám thủy tinh mịn. Độ rộng của lõi so với các chốt của trục không được vượt quá 0,08 mm. Nếu không, hãy thay thế mỏ neo. Nếu tìm thấy lớp phủ màu vàng từ ổ trục trên trục 2 của neo, hãy loại bỏ lớp phủ đó bằng giấy nhám mịn. Nếu có vết xước hoặc vết lõm trên bề mặt của các chốt và rãnh của trục, hãy thay thế neo. Kiểm tra độ tin cậy khi hàn các dây quấn của phần ứng thứ 3 với các tấm góp. Kiểm tra dây quấn ở các đầu của phần ứng, đường kính của dây quấn phải nhỏ hơn đường kính của gói sắt của phần ứng. Nếu không, hãy thay thế mỏ neo.

Kiểm tra ngăn chứa bàn chải Chevrolet Niva. Kiểm tra sự dễ dàng di chuyển của bàn chải trong thanh dẫn của giá đỡ bàn chải. Chúng phải di chuyển mà không bị kẹt và bản thân giá đỡ bàn chải không được hư hỏng.

Kiểm tra bằng megger hoặc với bóng đèn có nguồn điện 220 V xem có ngắn mạch cuộn dây phần ứng với đất không

Kiểm tra đoản mạch giữa các phần của cuộn dây phần ứng hoặc các tấm cực thu của bộ khởi động, xem có đứt ở vị trí mà các phần dẫn của cuộn dây được hàn với các tấm cực thu không

Vặn hai vít và tháo giá đỡ bàn chải khỏi nắp ở phía bộ thu

Tháo các đầu cuối của bàn chải và tháo các bàn chải khởi động Chevy Niva

Xóa thanh kết nối

Kiểm tra dây nịt khởi động. Thay thế nếu cần thiết.

Video (bấm để phát).

Bộ khởi động Chevrolet Niva được lắp ráp theo trình tự ngược lại. Trước khi lắp ráp, hãy bôi trơn các răng của bánh răng truyền động bằng dầu động cơ, các trục vít của trục truyền động, các răng của bánh răng có bánh răng trong, bánh răng hành tinh và các trục của trục rôto bằng mỡ (CIATIM-201, -202 , -203 hoặc Litol-24).

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 84