Chi tiết: tự sửa chữa bộ khởi động vaz viburnum từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Sửa chữa người mới bắt đầu Lada Kalina là một chủ đề rộng lớn và bạn không thể đưa nó vào khuôn khổ của một bài đánh giá ngắn. Ít nhất chúng ta hãy cố gắng tìm ra lý do tại sao nút này đột nhiên "không quay" hoặc hoạt động rất chặt chẽ như vậy.
Một trong những nguyên nhân có thể nằm ở sự trục trặc của rơ le lực kéo. Nó được biểu thị bằng những tiếng lách cách đặc trưng khi khởi động động cơ.
Một cuộn dây bị cháy, một muội than đặc trưng trên tấm tiếp xúc - điều này được "xử lý" bằng cách thay thế bộ phận được đề cập. Nếu bạn có một số kinh nghiệm, bạn sẽ không cần phải loại bỏ và phân loại kỹ lưỡng chính bộ khởi động cho việc này. Nếu sau khi thay thế mà xe khởi động được mà không gặp vấn đề gì thì bạn có thể nói là may mắn.
Nhưng tiếng nhấp chuột có thể là các triệu chứng của sự cố nghiêm trọng hơn cần phải đại tu bộ khởi động (và trong một số trường hợp, thay thế nó).
Chẩn đoán đơn giản nhất của một bộ khởi động mới được lấy ra được thực hiện như thế này.
- Kết nối đầu nối đất của ắc quy với vỏ bộ khởi động bằng một dây. Chúng tôi móc đầu kia vào “dấu cộng” của pin và đưa đầu tự do vào chốt tiếp xúc của rơ le lực kéo (mà dây từ bộ khởi động đã được đưa ra). Nếu mỏ neo vẫn bất động, động cơ bị lỗi.
Tùy thuộc vào sự cố đã xảy ra, trình tự và phạm vi công việc sửa chữa có thể được thay đổi.
Các lỗi khởi động phổ biến nhất là:
1. Dây quấn bị cháy hoặc bu lông tiếp điểm và đĩa tiếp xúc trong rơ le lực kéo bị cháy. Để loại bỏ những lỗi này, cần phải thay thế rơ le lực kéo. Điều này có thể được thực hiện trên ô tô mà không cần tháo bộ khởi động.
2. Quá trình chạy ly hợp ổ đĩa bị lỗi. Để loại bỏ sự cố này, cần phải tháo rời bộ khởi động và thay thế ổ đĩa.
Video (bấm để phát).
3. Bị mòn; bàn chải khởi động. Tháo bộ khởi động, thay thế cụm chổi than và làm sạch ống góp. Khi thay cụm chổi than không cần tháo bộ truyền động khởi động và rơ le lực kéo.
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần:
- hai dây nguồn (có kẹp ở hai đầu) để khởi động động cơ từ ắc quy của ô tô khác;
- một dải vòng khóa bên ngoài;
Bạn có thể kiểm tra phần điện của bộ khởi động mà không cần tháo rời nó.
1. Chúng tôi loại bỏ bộ khởi động.
Khi kiểm tra, không được làm ngắn mạch kẹp dây nối với cực dương của ắc quy với vỏ của bộ khởi động. Để làm điều này, kẹp phải được mở rộng, ví dụ, bằng cách chèn một quả đấm thép vào nó.
2. Với một dây, kết nối cực âm của pin với vỏ của bộ khởi động. Dây thứ hai, được kết nối với cực dương của pin, được kết nối với bu lông tiếp điểm 2 của rơ le lực kéo, dây khởi động được kết nối với nhau. Nếu phần ứng của bộ khởi động bắt đầu quay thì động cơ của bộ khởi động còn tốt.
3. Ta nối dây thứ 2 vào bu lông tiếp điểm 1 của rơ le lực kéo. Sử dụng tuốc nơ vít hoặc vật kim loại thích hợp khác, chúng tôi đóng đầu nối 3 và chốt tiếp xúc của rơ le lực kéo. Nếu có một tiếng tách lớn và phần ứng của bộ khởi động bắt đầu quay, thì rơle lực kéo đang hoạt động bình thường.
Để kiểm tra kỹ hơn bộ khởi động, cũng như xác định nguyên nhân của sự cố, cần phải tháo rời bộ khởi động.
1. Sử dụng cờ lê ổ cắm 10 mm, tháo đai ốc đang giữ chặt đầu dây vào đầu ra (bu lông tiếp xúc) của rơ le lực kéo.
2. Ta tháo đầu dây ra khỏi bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo.
3. Sử dụng cờ lê ổ cắm 8 mm, vặn hai bu lông giữ rơ le lực kéo.
4. Ta tháo rơ le lực kéo ra khỏi bộ khởi động (trong trường hợp này phải ngắt bông tai lõi rơ le ra khỏi đầu trên của cần dẫn động).
Kiểm tra sự dễ dàng chuyển động của lõi của rơ le lực kéo.Kết nối một ohm kế với các cực của rơ le lực kéo và đặt phần ứng xuống điểm dừng, đảm bảo rằng các bu lông tiếp điểm đóng lại (điện trở gần bằng 0). Một rơ le lực kéo bị lỗi phải được thay thế.
5. Với cờ lê ổ cắm 10 mm, hãy tháo hai đai ốc của thanh giằng.
6. Sau khi cẩn thận ngắt kết nối stato khỏi nắp trước, hãy tháo stato ra khỏi miếng chêm.
7. Ta tháo bánh răng trung tâm của hộp số hành tinh (đôi khi bánh răng vẫn nằm trên trục phần ứng).
8. Sử dụng tuốc nơ vít có rãnh, tháo lần lượt ba bánh răng hành tinh của hộp số.
Kiểm tra tình trạng của bánh răng hành tinh. Các ổ trục kim của bánh răng vệ tinh không được hư hỏng. Các răng của bánh răng của hộp giảm tốc không được có các vết nứt, xước, vết ăn mòn và các hư hỏng khác. Cần phải thay thế các phần tử bị lỗi của hộp số (cả bộ truyền động hoặc cụm khởi động).
9. Dựa vào đầu của nắp trước bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, nạy giá đỡ cần dẫn động.
10. Ta tháo ổ ra khỏi vỏ cùng với trục truyền động, cần dẫn động, giá đỡ cần gạt và bánh răng ngoài của hộp số.
Kiểm tra tình trạng ổ đĩa. Ổ đĩa phải chuyển động tự do, không bị kẹt dọc theo các đường của trục. Bánh răng truyền động chỉ được quay tự do theo một hướng, không thể chấp nhận được sự sứt mẻ của răng và các vết nứt mạnh trên phần dẫn động của răng. Các khuyết tật nhỏ có thể được loại bỏ bằng dũa kim cương hoặc đá mài mòn. Cần phải thay thế một bộ truyền động (hoặc cụm khởi động) bị lỗi và mòn kém.
11. Bằng một chiếc búa, thông qua một cờ lê đầu mở 13 mm, chúng tôi đánh sập vòng giới hạn hành trình của bộ truyền động khởi động (đồng thời, một khối gỗ hoặc một miếng cao su dày đặc phải được đặt dưới bánh răng của bộ chỉnh sửa).
12. Với tuốc nơ vít có rãnh, chúng ta tháo vòng chặn của bộ phận truyền động dừng ra khỏi rãnh của trục và tháo vòng chặn và vòng chặn hành trình ra khỏi trục.
13. Ta tháo cụm truyền động bằng cần gạt và bộ ly hợp ra khỏi trục.
14. Với một bộ kéo, hãy tháo vòng giữ 1 của khớp nối cần dẫn động.
15. Chúng tôi tháo vòng đệm 2 khỏi ổ đĩa 4, ly hợp 5 được lắp ráp với cần dẫn động 3.
Khi chỉ thay thế ổ đĩa, có thể bỏ qua công việc tháo rời bộ khởi động tiếp theo.
16. Với một bộ kéo, hãy tháo vòng giữ của giá đỡ trục truyền động.
17. Từ trục truyền động 1, chúng tôi lần lượt tháo vòng đệm lực đẩy 5, giá đỡ trục 4, vòng cao su làm kín 3 và bánh răng ngoài của bánh răng hành tinh 2
18. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo hai con vít đang giữ cụm bàn chải vào nắp sau của bộ khởi động.
19. Tháo nắp sau.
20. Dùng tuốc nơ vít có rãnh, tháo cụm lưới ra khỏi bộ thu phần ứng.
23. Khắc phục lực của nam châm, ta tháo phần ứng ra khỏi stato.
24. Chúng ta kiểm tra cuộn dây góp và cuộn dây phần ứng.
Không cho phép có dấu vết đóng cặn của các cuộn dây - phải thay một mỏ neo như vậy.
25. Chúng tôi làm sạch bộ thu nhiễm bẩn bằng giấy nhám hạt mịn, giữ trục phần ứng qua một dải giấy dày vào mâm cặp máy khoan điện. Chúng tôi rửa mỏ neo bằng nước và chất tẩy rửa để loại bỏ bụi bẩn, bụi than và cặn mài mòn và cẩn thận lau khô bằng giẻ sạch, thổi bằng khí nén từ máy bơm lốp.
26. Chúng tôi thay thế các bàn chải bị mòn (chiều cao từ mép làm việc đến đầu ra bằng hoặc nhỏ hơn 3,5 mm) và các bàn chải bị hư hỏng cơ học.
27. Chúng tôi rửa các bộ phận của hộp số và ổ đĩa bằng tinh dầu trắng hoặc dầu hỏa.
Bạn có thể lắp cụm chổi than trên ống góp phần ứng khởi động bằng trục gá đặc biệt hoặc sử dụng đầu dao có kích thước và hình dạng phù hợp. Nếu chúng không có sẵn, bàn chải có thể được cài đặt mà không cần các thiết bị này. Đối với điều này:
1) siết chặt cụm chổi than vào nắp sau của bộ khởi động bằng hai vít;
2) bôi trơn đầu trục phần ứng bằng hai giọt dầu động cơ;
3) lắp bốn bàn chải vào giá đỡ bàn chải tương ứng. Khi lắp lò xo chổi than vào giá đỡ chổi than, ta đặt cụm chổi than vào bộ góp phần ứng;
4) với kìm có miếng bọt biển mỏng, chúng tôi uốn cong các điểm dừng bên ngoài của lò xo của cả bốn bàn chải;
5) lắp lò xo vào giá đỡ bàn chải;
6) Giữ lò xo bằng tuốc nơ vít, uốn bốn điểm dừng của lò xo bằng các ống phẳng. Cài đặt ba lò xo khác theo cách tương tự;
7) chúng tôi lắp neo khởi động vào stato với cụm chổi than và nắp phía sau được đặt trên nó (đồng thời, cần giữ neo để bộ thu của nó không bị bung ra khỏi cụm chổi than).
Việc lắp ráp bộ khởi động tiếp theo được thực hiện theo trình tự tháo gỡ ngược lại. Đồng thời ta tra mỡ SHRUS-4 vào các bộ phận của hộp số. Trước khi lắp ổ đĩa, hãy nhúng nó vào dầu động cơ và để cho dầu chảy ra. Các ống lót trong đó phần ứng và trục truyền động quay, cũng như các trục vít của ổ đĩa, được bôi trơn bằng dầu động cơ;
8) để đảm bảo rằng bộ khởi động được lắp ráp chính xác, chúng tôi kiểm tra hiệu suất của nó trước khi lắp đặt. như được hiển thị ở đầu phần
Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện công việc trên mương quan sát hoặc cầu vượt. Ngắt kết nối đầu cuối dây khỏi cực "âm" của pin. Tháo bộ lọc khí (xem phần "Tháo bộ lọc khí").
Ngắt kết nối dây điều khiển rơ le lực kéo.
Sử dụng đầu “13”, chúng tôi tháo đai ốc đang giữ chặt đầu dây nối với cực “dương” của pin.
. và tháo đầu dây.
Sử dụng đầu “15”, tháo hai đai ốc lắp bộ khởi động (không nhìn thấy đai ốc phía dưới trong ảnh).
Chúng tôi loại bỏ bộ khởi động. Cài đặt bộ khởi động theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi tháo rời bộ khởi động để thay thế rơ le lực kéo, giá đỡ chổi than bằng chổi than và các bộ phận truyền động. Việc thay thế rơ le lực kéo có thể được thực hiện trên ô tô. Để rõ ràng hơn, chúng tôi hiển thị việc thay thế rơ le lực kéo trên bộ khởi động đã được loại bỏ.
Với đầu “13”, chúng tôi tháo đai ốc của bu lông tiếp xúc phía dưới của rơ le lực kéo và tháo đầu dây ra khỏi nó.
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo hai vít đang giữ rơ le lực kéo.
. và chúng tôi tháo nó ra. Ta lấy lò xo và phần ứng của rơ le lực kéo ra khỏi nắp trước.
Sử dụng phím “8”, chúng tôi tháo hai bu lông khớp nối.
Tách thân máy và nắp trước.
Chúng tôi lấy mỏ neo với giá đỡ bàn chải và nắp sau ra khỏi cơ thể.
Nới lỏng hai vít bằng tuốc nơ vít Phillips.
. và tháo nắp sau. Một vòng đệm lò xo sóng được lắp đặt trong hộp ổ trục của nắp sau.
Tháo các bàn chải cách nhiệt khỏi giá đỡ bàn chải.
Tháo vỏ bánh răng hành tinh.
Chúng tôi lấy ra ba vệ tinh của bộ truyền động bánh răng hành tinh.
Tháo nút cao su. Bằng cách ấn một ngón tay vào đầu trục truyền động.
. tháo cụm truyền động khỏi nắp trước.
Sử dụng hai tua vít, mở mắt đỡ và tháo cần truyền động. Chúng tôi đặt bề mặt cuối của bánh răng lên một khối gỗ. Bằng cách đặt các ngàm của cờ lê đầu hở “ở 13” trên vòng hạn chế của hành trình bánh răng truyền động ..
. và dùng búa đập vào chìa khóa, chúng ta nén vòng hạn chế hành tinh.
Chúng tôi cạy vòng khóa bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra. Tháo vòng chặn bánh răng truyền động.
Tháo bộ ly hợp chạy quá với cụm bánh răng dẫn động.
Sử dụng một tuốc nơ vít, chúng tôi dịch chuyển vòng giữ khỏi rãnh của trục và tháo nó ra.
Ta tháo các bánh răng của hộp giảm tốc hành tinh ra khỏi trục truyền động.
Chúng tôi chèn hai tấm kim loại vào giữa ổ trục và bộ thu phần ứng và đặt chúng trên các hàm vise, dùng búa đập mạnh, thông qua kim loại mềm trôi vào đầu trục, nén ổ trục. Chúng tôi kiểm tra tình trạng của cuộn dây góp và phần ứng bằng cách kiểm tra bên ngoài. Không được phép sạc các cuộn dây. Với một vết bỏng nhẹ của bộ thu, chúng tôi làm sạch các tấm của nó bằng giấy nhám mài mịn. Trong trường hợp ống góp bị cháy và mòn nghiêm trọng, cần thay neo. Các chấn động và bao bọc vật liệu của ổ trục trơn trên cổ trục phần ứng được loại bỏ bằng giấy nhám tốt nhất, sau đó là đánh bóng. Sử dụng một ohm kế, chúng tôi kiểm tra ngắn mạch của cuộn dây phần ứng với lõi của nó. Các đầu của cuộn dây phải được hàn tốt với các thanh lam.Không được phép làm đen các cuộn dây và tách lớp cách điện bằng véc-ni ra khỏi chúng. Khi chổi than bị mòn, chúng tôi thay đổi cụm giá đỡ chổi than. Chúng tôi lắp ráp bộ khởi động theo thứ tự ngược lại. Ta lắp giá đỡ chổi than trước khi lắp phần ứng vào stato. Trước khi lắp giá đỡ bàn chải vào bộ thu phần ứng, hãy tháo các lò xo của cả bốn bàn chải để các bàn chải di chuyển vào các thanh dẫn.
Để làm điều này, hãy uốn cong bốn phần giữ của giá đỡ lò xo.
. lấy ra lò xo. Sau khi lắp giá đỡ chổi than vào bộ thu phần ứng, hãy lắp các lò xo và uốn các kẹp của giá đỡ lò xo. Chúng tôi lắp nắp sau và gắn giá đỡ bàn chải vào đó. Ta bôi mỡ SHRUS-4 vào các bánh răng của hộp số hành tinh.
Ta lắp vòng giới hạn của bánh răng truyền động trên vòng giữ bằng kìm trượt.
Khi lắp vỏ vào neo, chúng ta giữ neo bằng tay cầm búa để hút nó bằng nam châm vĩnh cửu và hạ vỏ vào vỏ sau.
Trên xe ô tô, bộ khởi động là một bộ phận rất quan trọng. Nó cung cấp khả năng khởi động động cơ, làm cho trục khuỷu quay trong vài vòng đầu tiên. Điều này là cần thiết để bắt đầu quá trình bắt lửa của hỗn hợp trong các khoang.
Hôm nay chúng ta sẽ xem xét nút thắt này có thể áp dụng cho mẫu Lada Kalina phổ biến của Nga. Chúng tôi sẽ cho bạn biết vị trí của nó cũng như cách xóa nó.
Bộ khởi động bao gồm ba thành phần chính trong cấu trúc của nó:
rơ le lực kéo hoạt động trên nguyên lý điện từ;
hệ thống truyền động;
động cơ điện.
Thiết bị chúng tôi đang xem xét nhận được nguồn điện với hiệu điện thế 12 vôn từ một pin tiêu chuẩn. Nó có khả năng phát triển công suất ít nhất là 1,4 kW.
Với chìa khóa được bật trong ổ khóa của bộ đánh lửa Lada Kalina, nguồn điện được cung cấp cho các đầu ra của rơ le điện từ. Phần tử này, nhờ một đòn bẩy, di chuyển bánh đà tự do đến vị trí mà bánh răng trục khởi động ăn khớp trực tiếp với bánh đà. Ngoài ra, điện áp được áp dụng cho động cơ điện, trục của nó bắt đầu quay, dẫn động động cơ. Khi động cơ khởi động, pít tông di chuyển trở lại, đưa cụm về vị trí ban đầu. Nguồn khởi động hiện đang bị cắt.
Nhiều người quan tâm đến câu hỏi: đâu là bộ khởi động. Nút này được đặt ở một nơi khá bất tiện, nếu chúng ta xét thấy cần thiết phải loại bỏ nó. Bộ khởi động được gắn vào phần cuối của khối động cơ bằng đinh tán ở phía bánh đà.
Trong quá trình hoạt động, thiết bị có thể bị trục trặc và do đó động cơ sẽ không thể khởi động. Việc lắp ráp xe Lada Kalina được đặc trưng bởi các triệu chứng trục trặc như vậy, cho thấy cần phải loại bỏ và chẩn đoán nhằm mục đích sửa chữa hoặc thay thế thêm:
bật bộ khởi động đi kèm với việc tắt các thiết bị khác đang hoạt động tại thời điểm đó;
Khi bắt đầu thiết bị, tốc độ trục khuỷu giảm được quan sát thấy, không đủ để khởi động hoàn toàn động cơ;
khi vặn khóa điện, bộ khởi động không kích hoạt;
việc lắp ráp có dấu hiệu "khả thi", nhưng bánh đà động cơ không quay.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để loại bỏ và thay thế.
Sau khi tìm thấy bộ phận cần thiết được đặt ở đâu, chúng tôi tiến hành thay thế. Để thực hiện công việc (loại bỏ, sửa chữa và cài đặt), bạn sẽ cần các công cụ và đồ đạc sau:
các phím có kích thước là "8", "10" và "13";
cờ lê có vòi 13 và 15 mm;
tua vít, cả hai mặt phẳng và hình chữ thập;
búa, phó và kìm;
trôi (làm bằng gỗ hoặc kim loại mềm);
ohm kế;
một ít dầu mỡ loại SHRUS-4;
hai tấm kim loại, một khối gỗ và một tờ giấy nhám hạt mịn.
Sau công việc chuẩn bị, chúng tôi tìm ra cách tháo thiết bị.
Để thuận tiện cho việc thay thế, chúng tôi đặt LADA Kalina trên rãnh kiểm tra.
Chúng tôi khử năng lượng mạng trên bo mạch (tháo các thiết bị đầu cuối khỏi các đầu cực của pin).
Chúng tôi tháo dỡ vỏ bộ lọc không khí cùng với phần tử.
Sử dụng phím (đầu) đến "13", tháo đai ốc giữ đầu dây vào cực dương của pin. Bỏ đầu ra.
Với phím “15”, chúng tôi tháo các đai ốc cố định bộ khởi động vào khối động cơ. Giải nén nút.
Việc lắp đặt thiết bị và chuyển đổi với mạng trên bo mạch của LADA Kalina được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Trong hầu hết các tình huống, việc tháo rời cụm lắp ráp trong mô hình Lada Kalina nhằm mục đích sửa chữa được thực hiện để thay thế các bộ phận như:
hộp đựng bàn chải kết hợp với các loại bàn chải;
rơ le lực kéo;
các thành phần ổ đĩa.
Đương nhiên, các quy trình sửa chữa được thực hiện trên thiết bị bị loại bỏ. Làm thế nào để loại bỏ một cách chính xác?
Điều này hoàn tất quá trình tháo gỡ.
Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra bộ thu và cuộn dây phần ứng. Không nên có than ở đây. Nếu nó xuất hiện, thì với một loại giấy nhám mịn, chúng tôi "sửa chữa tình hình". Khi sự đốt cháy dữ dội, sau đó chúng tôi thay đổi mỏ neo mà không có giải pháp thay thế.
Nếu các vết xước hoặc vật liệu được bao phủ trên cổ trục, chúng tôi cũng sử dụng da “chinh phục”, sau đó chúng tôi đánh bóng các khu vực được xử lý.
Chúng tôi tự trang bị một ohm kế để kiểm tra độ ngắn mạch của lõi với các cuộn dây. Chúng tôi chú ý đến các đầu của cuộn dây - việc hàn của chúng với các thanh lam sẽ không bị hỏng. Không được phép làm đen cuộn dây hoặc tách lớp cách điện bằng véc-ni khỏi bề mặt của nó.
Nếu chổi bị mòn, chúng tôi thay thế cụm giá đỡ.
Việc lắp ráp cụm khởi động được thực hiện theo các hành động thuật toán ngược.
Để bộ khởi động của xe Lada Kalina không bị hỏng hóc cần tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa, nếu không sẽ phải thay thế. Không làm thiết bị quá nóng bằng cách thường xuyên cố gắng khởi động động cơ. Phơi sáng quá mức (hơn 5-7 giây) khóa điện ở vị trí tương ứng của ổ khóa cũng có thể gây hại. Sau khi chạy xe LADA Kalina thứ 45.000, cần phải tháo rời cụm, thay dầu nhớt và làm sạch bề mặt bộ thu. Ngoài ra, các tiếp điểm bên ngoài yêu cầu kiểm tra và làm sạch.
