Tự sửa chữa thanh chống ổn định

Nhiều người lái xe quan tâm đến cách tự sửa chữa thanh chống ổn định. Xét cho cùng, việc thay thế các bộ phận này khá tốn kém, việc sửa chữa bộ phận này của hệ thống treo sẽ dễ dàng hơn nhiều. Giá phục hồi sẽ rẻ hơn nhiều, trong một số trường hợp, bạn thậm chí không cần mua vật tư tiêu hao. Hơn nữa, bất kỳ trình điều khiển nào cũng có thể làm được điều này.

Yêu cầu số lượng công cụ tối thiểu để hoạt động. Các phương pháp phục hồi phụ thuộc vào các đặc điểm của chính giá đỡ, hay nói đúng hơn là vào các tính năng của việc gắn bộ phận này vào bộ ổn định và thân máy.

Tự sửa chữa thanh chống ổn định có đặc điểm riêng. Chúng phụ thuộc vào loại giá đỡ được sử dụng trong mô hình ô tô của bạn. Tổng cộng, bạn có thể tìm thấy 2 loại của phần này:

• khớp bóng được tìm thấy trên hầu hết các xe ô tô hiện đại. Chúng hoạt động sai do sự phát triển của dầu bôi trơn, cũng như do bản thân các bản lề bị mòn. Việc khôi phục các chi tiết như vậy là khá khó khăn, trong một số trường hợp, đơn giản là không thể;
• sứ xuyên. Loại tệp đính kèm này ít phổ biến hơn nhiều. Nhưng, với những giá đỡ như vậy, các vấn đề phát sinh ít hơn nhiều.

Dưới đây chúng ta sẽ xem xét cả hai loại thanh chống ổn định.

Giá đỡ như vậy được sử dụng ít thường xuyên hơn nhiều. Thông thường, một giải pháp như vậy có thể được nhìn thấy trên Mercedes, BMW, cũng như trên nhiều xe ô tô khác với những chiếc xe bình dân. Giá đỡ như vậy đáng tin cậy hơn, chúng cũng dễ bảo trì hơn. Mặc dù, một số người lái xe máy chứng minh ngược lại. Để sửa chữa một giá đỡ như vậy, bạn sẽ cần phải mua các ống lót mới. Bạn nên sử dụng các tùy chọn polyurethane cho việc này. Điều này sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của phụ tùng.

Việc sửa chữa được thực hiện theo trình tự sau:

• Bạn cần tháo các giá đỡ ra khỏi xe. Để làm điều này, bạn sẽ phải sử dụng một bộ kéo đặc biệt. Sau đó, hãy nhớ kiểm tra tình trạng của các đầu của bộ ổn định. Nếu đầu ra lớn có thể nhìn thấy trên chúng, thì tốt nhất là thay thế toàn bộ thanh. Nếu không, các ống lót được cung cấp sẽ nhanh chóng bị hỏng;
• Giá đỡ đã loại bỏ được kẹp trong một ống kính. Đặt đầu vào ống tay áo, đập nó ra bằng một cái búa. Nó thường không tốn nhiều công sức;
• Bôi trơn ống lót mới bằng dầu. Họ đặt nó vào vị trí, và đóng nó với sự trợ giúp của một trục gá;
• Thay thế cả hai ống lót trên giá đỡ, nó được lắp đặt tại chỗ. Đừng quên buộc chặt, đối với mỗi kiểu máy, phương pháp buộc có thể khác nhau.

Nói chung, các vấn đề với giá đỡ như vậy ít hơn nhiều. Chúng được làm từ thép chất lượng cao. Một nhược điểm nhỏ là tuổi thọ ngắn hơn so với khớp nối bi. Nhưng, họ thay đổi dễ dàng, vì vậy đây không thể gọi là một nhược điểm.

Sự kết luận. Khôi phục hỗ trợ ổn định sẽ giảm đáng kể chi phí sửa chữa ô tô của bạn. Tự sửa chữa thanh chống ổn định không khó. Tuy nhiên, bạn cần phải tính đến một số tính năng. Cách dễ nhất để khôi phục giá đỡ với ống lót. Các biến thể với khớp nối bóng chỉ được phục hồi trong một khoảng thời gian ngắn.

Hệ thống treo là một cụm xe gồm nhiều thành phần. Bộ phận này bao gồm một bộ ổn định, chịu trách nhiệm giảm lăn và trượt khi rẽ và phanh, cũng như sự ổn định của xe trong mọi tình huống trên đường. Giá đỡ đóng vai trò là phần tử ổn định và chịu một phần đáng kể tải trọng, do chức năng rộng của chúng. Nhiệm vụ chính của các bộ phận này là giảm sự lắc lư của xe khi lái xe.Các thanh chống kết nối hệ thống treo với thân xe, tạo ra một cơ chế toàn bộ duy nhất mà qua đó hệ thống hoạt động.

Nhiều chủ xe quan tâm đến vấn đề tự sửa chữa, thay thế bộ phận thanh chống ổn định. Thực tế là việc thay thế đầy đủ các yếu tố như vậy sẽ tốn một khoản chi phí đáng kể, và việc sửa chữa tại các trạm dịch vụ cũng là một thú vui đắt tiền. Sửa chữa giá đỡ độc lập chất lượng cao là một quá trình không tốn kém và ngắn, đồng thời kiến ​​thức về các thủ thuật và sắc thái sẽ cho phép mỗi người lái xe thực hiện một loạt công việc mà không ảnh hưởng đến tình trạng hiện tại của ô tô.

Quá trình sửa chữa khác nhau ở một số tính năng, tùy thuộc vào loại dây buộc được sử dụng trên mô hình xe hơi. Chi tiết có hai loại:

• Khớp bi được lắp đặt trên một phần đáng kể của những chiếc ô tô hiện đại. Chúng bị vỡ do không đủ bôi trơn và mòn. Việc khôi phục các phần tử như vậy của bộ ổn định có thể gặp vấn đề và đôi khi là không thể.
• Ống lót - loại này có thể được tìm thấy ít thường xuyên hơn, tuy nhiên, không có quá nhiều vấn đề trong quá trình vận hành.

Hãy xem xét tất cả các thanh chống của bộ ổn định và sự tinh tế của việc sửa chữa chúng.

Việc khôi phục chúng, như đã đề cập, không dễ dàng. Thông thường, quá trình khôi phục liên quan đến việc bổ sung lượng dầu mỡ trong khởi động. Các hành động sau được dự kiến:

1. Loại bỏ hỗ trợ. Các bước phụ thuộc vào sản xuất và kiểu máy cụ thể, cũng như các tính năng kỹ thuật của nó.
2. Định nghĩa về độ mòn. Ngón tay phải được di chuyển và xác định độ quay của nó được đảm bảo dễ dàng như thế nào. Nếu có một vết nứt, việc sửa chữa là không thể.
3. Phục hồi độ loe của vòng giữ bao phấn. Đối với điều này, một ống được lấy, được đặt ở một vị trí thẳng đứng.
4. Một hỗ trợ được đưa vào ngón tay ống xuống. Tiếp theo, vòng giữ được tháo ra bằng kìm.
5. Bao phấn được nâng lên bằng tuốc nơ vít, sau đó được quấn lại, dùng bàn chải nhồi nhựa cây.
6. Bao phấn, bao phủ bản lề, được bịt kín bằng một sợi dây mỏng quấn quanh bao phấn.
7. Vòng giữ được đưa vào vị trí ban đầu, bản lề được kiểm tra hiệu suất. Việc di chuyển và cử động của ngón tay nên gặp nhiều khó khăn.

Chú ý! Một phần đã được khôi phục có tài nguyên ngắn hơn so với các phần tử bị lỗi, vì vậy trong quá trình vận hành, điều quan trọng là phải tính đến việc bạn có thể đi trên các giá đỡ đó sau 1.000 km chạy.

Thông thường, các mô hình như vậy được sử dụng trên các máy đắt tiền, chúng được phân biệt bởi tính phù hợp để sửa chữa.

Để sửa chữa giá đỡ bằng tay của chính bạn, bạn sẽ cần phải mua các ống lót, tốt hơn là nên ưu tiên các tùy chọn polyurethane. Cách làm này sẽ làm cho tuổi thọ của phụ tùng lâu hơn.

Trình tự công việc khá đơn giản:

1. Thanh chống bộ ổn định được tháo ra bằng một công cụ tháo lắp đặc biệt.
2. Các chi tiết được kiểm tra, và thực tế là các đầu của bộ ổn định đang ở trong điều kiện nào: khi có sản lượng lớn hơn đáng chú ý, thanh được thay thế toàn bộ.
3. Giá đỡ được tháo ra được kẹp trong một ống kính. Dùng búa đập đầu ống tay áo ra. Thông thường, giai đoạn sửa chữa tủ rack do-it-yourself này sẽ không gặp vấn đề gì.
4. Ống lót mới được bôi trơn bằng dầu và đặt vào vị trí của thiết kế cũ, bị tắc. Điều chính là cố định đúng phần tử, vì mỗi mô hình có một phương pháp buộc khác nhau.

Các yếu tố như vậy được phân biệt bởi tuổi thọ lâu dài, vì chúng được làm bằng sắt chất lượng cao. Tuy nhiên, tuổi thọ của chúng ngắn hơn so với các phần tử hình cầu. Nhưng bạn có thể dễ dàng thay đổi chúng, vì vậy yếu tố này không được coi là bất lợi.

Việc tự thực hiện công việc khôi phục và sửa chữa sẽ giúp giảm thiểu chi phí của mỗi tài xế liên quan đến việc sửa chữa ô tô.Quá trình thực hiện các hoạt động của riêng bạn là khá phức tạp, điều chính là giá đỡ được sửa chữa theo đúng khuyến nghị của các chuyên gia. Trong quá trình thực hiện công việc, bạn cần phải tính đến một số tính năng và sắc thái. Việc sửa chữa trong trường hợp đầu tiên - với bản lề kiểu bi - được thực hiện trong thời gian ngắn.

Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Nhiều lái xe quan tâm đến câu hỏi làm thế nào để sửa chữa thanh ổn định của ô tô bằng tay của chính mình. Bạn có thể khôi phục các thanh chống của bộ ổn định mà không cần sự trợ giúp của các xưởng, mà không phải tốn thêm tiền, biết một số sắc thái để sửa chữa chúng. Nếu chúng được thay thế hoàn toàn, thì thường rất tốn kém và không có lãi, vì vậy tốt hơn là bạn nên khôi phục lại giá đỡ trước hoặc sau (lực kéo) của xe.

Các thanh chống ổn định thực hiện chức năng phân phối chuyển động của toàn bộ thân máy, nếu không có chúng thì sẽ có hiện tượng rung lắc mạnh. Có một số điểm khác biệt trong các bộ phận này cần được xem xét khi tự thay thế thanh chống giảm xóc.

Kết cấu buộc có hai loại:

• Ống lót - được tìm thấy trong những chiếc xe hơi đắt tiền, rất dễ thay đổi chúng, tuổi thọ ngắn hơn. Có các nguyên tố polyurethane, chúng tốt hơn nhiều;
• Các phần tử bóng ổn định - thường bị mài mòn theo thời gian do không được bôi trơn đủ, theo thời gian, rất khó khôi phục chúng.

Quá trình khôi phục các liên kết bộ ổn định có thể được học và sau đó thực hiện một cách dễ dàng. Trong một số trường hợp, chỉ cần thay chất bôi trơn và đặt bộ phận vào vị trí ban đầu là đủ.

Các bước để tháo thanh chống giảm xóc và khôi phục hoàn toàn chúng mà không cần sự trợ giúp của xưởng:

1. Giá đỡ được tháo ra bằng một công cụ đặc biệt, tháo các chốt của khung ổn định.
2. Việc kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận được thực hiện, phân tích nguyên nhân của sự cố. Bạn có thể cử động ngón tay của mình, nếu phát ra tiếng rắc thì tức là bộ phận đó không thể sửa chữa được. Kiểm tra tình trạng của đầu tip.
3. Tiếp theo, bạn cần kẹp nó bằng vise, lấy búa, đập để phần đầu bay ra ngoài.
4. Sau đó, bạn cần phải làm sạch khỏi dầu và mỡ cũ, lau bằng giẻ hoặc miếng bọt biển.
5. Khôi phục độ loe của vòng giữ khởi động. Nó được loại bỏ bằng kìm.
6. Nhét bụi bốt bằng chất bôi trơn gốc dầu đặc biệt, bọc nó lại.
7. Quấn dây kín xung quanh ủng. Cài đặt một phích cắm mới.
8. Vặn chặt vòng vào vị trí ban đầu để nó không di chuyển.
9. Kiểm tra sự phục hồi thành công của các trụ A hoặc các phần tử phía sau bằng ngón tay của bạn: nó sẽ di chuyển và đi lại một cách khó khăn.
10. Điều rất quan trọng là phải vặn thiết bị một cách chính xác, hãy nghiên cứu trước về kiểu vặn.