Các trục trặc của ly hợp tông đơ và ly hợp cắt cỏ được mô tả, cũng như cách tháo ly hợp trên tông đơ và cách tháo ly hợp trên máy cắt cỏ.
Ly hợp của máy cắt cỏ cũng giống như ly hợp của tông đơ.
Sửa chữa máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn cũng tương tự như sửa chữa một chiếc tông đơ.
Bộ ly hợp của máy cắt cỏ giống như một chiếc tông đơ.
Sửa chữa máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn cũng giống như sửa chữa một chiếc tông đơ.
Trong khi tông đơ chạy không tải, các đệm ly hợp, mặc dù chúng quay cùng trục khuỷu, nhưng không chạm vào trống ly hợp, vì chúng bị nén bởi lò xo và không truyền mô-men xoắn từ động cơ đến thiết bị cắt.
Trong khi động cơ đang chạy ở tốc độ trên không tải (trên 4000 vòng / phút), trọng lượng ly hợp không bị phân nhánh dưới tác dụng của lực ly tâm (thắng lực của lò xo) và đặt bề mặt ma sát bên ngoài của chúng lên bề mặt bên trong của trống ly hợp, chúng bắt đầu quay nó, do đó truyền mô-men xoắn từ động cơ trên thiết bị cắt của tông đơ (hoặc máy cắt cỏ).
Xin chào, cho tôi biết tại sao lò xo bị gãy trên ly hợp ở máy cắt cỏ Cảm ơn bạn trước
1. Mòn các miếng đệm, và có thể cả trống ly hợp (dẫn đến việc lò xo bị giãn trong quá trình hoạt động lâu hơn bình thường).
2. Mòn không đều của các miếng đệm từ một số phía (lò xo bị cong vênh).
3. Mòn các ống lót của miếng đệm (gây ra phản ứng dữ dội của miếng đệm và làm lệch lò xo).
4. Kiểm tra xem các bu lông gắn giày có được vặn chặt và trống ly hợp tông đơ có bị lỏng không.
5. Không lắp được lò xo ly hợp không đúng cách bằng cách đưa tuốc nơ vít vào lỗ, vặn chặt lò xo, cố gắng đưa tai của lò xo vào lỗ trên giày.Cần tháo miếng đệm ra khỏi bím, móc hai đầu lò xo vào lỗ trên miếng đệm, đặt miếng đệm vào vị trí bình thường với nhau (ở tay có mặc lò xo), sau đó lắp miếng đệm đã lắp ráp với lò xo trên bện và siết chặt các chốt (bu lông đặc biệt, tốt nhất là bu lông mới, để chúng không bị bung ra trong khi vận hành).
6. Thao tác sai của tông đơ. Cách bấm ga, nhả ga, nhấn ga, nhả ga Kết quả là ly hợp và lò xo bị quá nhiệt, dẫn đến ly hợp tông đơ dễ gãy và mòn sớm. Trong quá trình cắt cỏ cần cố gắng giữ nguyên tốc độ động cơ, với phím ga chỉ điều chỉnh tốc độ tùy theo tải (tùy theo mật độ cỏ).
VIDEO Hy vọng nó sẽ giúp. Ba điểm đầu tiên được xử lý bằng cách thay thế các miếng đệm hoặc thay thế cụm ly hợp tông đơ.
Cho tôi hỏi, bằng cách nào đó có thể khôi phục lại miếng đệm ly hợp không (miếng đệm bị mòn). về tán, dán và vật liệu nào để tạo lớp phủ. Hoặc mua miếng đệm ở đâu với kích thước đường kính miếng đệm trong tập-58mm, bu lông liên trục -40mm.
Hoàn toàn giống một câu chuyện! Không có nơi nào để mua, nhưng tôi không thể tưởng tượng làm thế nào và những gì để dán trên các miếng đệm. Tôi thực sự muốn chặn ly hợp và làm việc mà không cần nó. Kuzmich.
Kuzmich, và mua một chiếc ly hợp trong một cửa hàng trực tuyến? Nhập từ mua tông đơ tông đơ mua vào hộp tìm kiếm và tìm kiếm tông đơ ly hợp của bạn trong các cửa hàng trực tuyến. Nếu bộ ly hợp của bạn không có sẵn, hãy liên hệ (gọi điện thoại, xóa sổ) trợ lý bán hàng hoặc người quản lý cửa hàng trực tuyến và họ sẽ sẵn lòng nhận hoặc đặt mua bộ ly hợp phù hợp cho tông đơ. Nếu họ không giúp đỡ ở một cửa hàng, hãy liên lạc với cửa hàng khác, v.v., cho đến khi bạn tìm thấy miếng sắt phù hợp! Điều chính là không rút lui!
Bây giờ trên Internet, tôi nghĩ, bạn thậm chí có thể mua một trạm vũ trụ quốc tế ở dạng tháo rời. 🙂 Ngoài ra, Internet rẻ hơn so với các cửa hàng trên đất liền (có thể gấp vài lần). Và bạn có thể tìm hiểu ngay các phương thức và chi phí giao hàng (cũng không đắt). Nhược điểm của việc mua hàng tại cửa hàng trực tuyến là bạn không thể sờ / ngửi hàng trước khi mua và phải đợi hàng order trong vài ngày, còn nếu từ nước ngoài về thì bạn sẽ phải đợi từ 2 tuần đến 2 tháng.
Làm thế nào để khôi phục lại bộ ly hợp cho tông đơ, tôi sẽ cố gắng tìm ra nó trong thời gian tới và hủy đăng ký tại đây.
Có thể dán nhiều lớp vớ nylon (quần tất) bằng cách ép bằng kẹp và làm nóng. Làm nóng trên đầu đốt bếp. Kiểm soát hệ thống sưởi bằng cách làm tan chảy thoát ra từ các khớp. Valery. Chúc may mắn!.
Cách khôi phục lớp lót trên miếng đệm ly hợp tông đơ
Nếu không có nơi nào để mua một bộ ly hợp tông đơ, hoặc nếu các phụ tùng thay thế cần thiết không được bán, hoặc nếu nó đắt tiền, hoặc không có thời gian để chờ các bộ phận được đặt hàng, hoặc bạn chỉ thích tự tay sửa chữa tông đơ , khi đó lớp lót trên tấm lót ly hợp của tông đơ có thể được phục hồi một cách độc lập. Điều tương tự cũng áp dụng cho dao cắt chổi than, lưỡi hái xăng, lưỡi hái xe máy, lưỡi hái điện, cưa máy, dao cắt xăng và bất kỳ thiết bị nào khác có ly hợp ly tâm.
Để làm được điều này, bạn cần có lớp lót ly hợp tông đơ (tự chuẩn bị) và lấy một loại keo đặc biệt chịu được quá nhiệt nghiêm trọng và tải nặng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến bộ phận cắt. Bạn cũng cần kiểm tra độ mòn cơ học trên các bu lông và các bộ phận kim loại của miếng đệm ly hợp tông đơ hoặc ly hợp máy cưa (xem này, có thể đã đến lúc phải thay cụm ly hợp tông đơ).
Từ cái gì và làm thế nào để làm miếng đệm cho miếng ly hợp tông đơ (hoặc bộ ly hợp cưa xích).
Đối với lớp lót trên má ly hợp tông đơ, bạn có thể sử dụng lớp lót phanh tang trống phía sau của bất kỳ ô tô hoặc xe máy nước ngoài nào, (lớp lót) này bao gồm bụi amiăng, than chì, nhôm và đồng thau (và không phải chip).
Để tấm lót phanh có độ cong cần thiết, cần khoan 2 lỗ ở mép của tấm lót này (nếu không có), buộc hai đầu tấm lót bằng dây kẽm, kéo dây này (bắt đầu siết chặt hai đầu tấm lót) , luồn một núm kim loại vào dây (bạn có thể sử dụng đinh phù hợp) và xoay nó, xoắn dây và do đó, thắt chặt các đầu của lớp lót.
Khi dây đã căng (không cần tán, để không làm đứt lớp lót), hạ xuống nồi hoặc xô nước thích hợp, đun sôi và nấu trong vòng 5 - 10 phút.Sau đó, chúng ta lấy lớp phủ ra, vẫn siết chặt các đầu của lớp phủ, dùng núm vặn vặn dây và lật ngược lại, nấu lại khoảng 5-10 phút. Và chúng tôi làm điều này cho đến khi lớp lót có độ cong tương ứng với độ cong (bán kính) của đệm ly hợp tông đơ (hoặc ly hợp cưa xích, nếu chúng tôi làm điều đó cho nó).
Sau lần khác rút nước sôi ra và so sánh miếng lót phanh xe với miếng lót ly hợp của tông đơ, chúng tôi chắc chắn rằng miếng lót này đã lấy bán kính của miếng lót ly hợp, chúng tôi để miếng lót này vẫn được buộc bằng dây cho đến ngày mai.
Sau đó, chúng tôi tháo dây ra khỏi miếng đệm, lấy kích thước của miếng đệm tương lai từ miếng đệm, cắt miếng đệm cho má ly hợp của tông đơ khỏi má phanh ô tô. Chúng tôi mài các cạnh trên giấy nhám để các miếng đệm mới khớp chính xác với kích thước của miếng đệm ly hợp. Vậy là xong, chúng ta đã có lớp lót cho miếng lót ly hợp của tông đơ rồi. Bây giờ bạn cần dán chúng vào các miếng lót ly hợp của tông đơ (máy cắt cỏ, máy cắt cỏ, lưỡi hái điện, máy cưa xích).
Cách dán miếng đệm trên miếng đệm ly hợp tông đơ (hoặc miếng đệm ly hợp máy cưa xích).
1. Chúng tôi lấy keo BF-2. Đây là chất kết dính nhiệt độ cao y tế với nhiệt độ làm việc lên đến 200 ° C (BF-6 không phù hợp - nó chỉ có thể chịu được nhiệt độ lên đến 90 ° C).
2. Bôi trơn cả hai bộ phận bằng keo - bề mặt đã được làm sạch và tẩy dầu mỡ hoàn hảo của tấm lót ly hợp tông đơ và bề mặt giao phối (bên trong) của tấm lót ly hợp. Chúng tôi để chúng nằm trên không trong khoảng 30 phút. Sau đó, chúng ta lặp lại quy trình này thêm 1 lần nữa (chúng ta phết keo lên cả hai phần và để chúng nằm nghỉ trong 30 phút).
3. Bôi trơn bằng keo lần 3, ấn miếng đệm vào miếng đệm bằng kẹp có giá đỡ hình bán nguyệt theo hình bán nguyệt của miếng đệm sao cho áp lực đều trên toàn bộ bề mặt miếng đệm (hoặc bạn có thể ấn miếng đệm vào đệm bằng cách quấn chặt và đều chúng bằng một sợi dây thích hợp).
4. Chúng tôi cho tất cả vào lò nướng bằng điện (không phải gas!), Được làm nóng đến 200 ... 230 ° C trong 40 phút.
5. Chúng tôi lấy nó ra khỏi lò và, không cần tháo rời, để nguội đến nhiệt độ phòng.
6. Sau khi các bộ phận nguội hẳn, hãy tháo các chốt và kiểm tra xem các miếng đệm này có bị dính vào miếng đệm ly hợp của tông đơ hay không. Sau đó, trên đá nhám, chúng tôi điều chỉnh độ dày của các lớp lót mới theo kích thước mong muốn (sao cho các miếng đệm ly hợp với các lớp lót mới vừa với trống ly hợp), dũa các cạnh và độ nhám bằng giũa. Sau đó, chúng tôi lắp ráp bộ ly hợp của tông đơ, kiểm tra bím trong công việc và hài lòng, chạy về nói với người hàng xóm của chúng tôi.
Lưu ý: nếu keo dán ở dạng tấm có độ dày khoảng 1mm , tráng cả hai mặt bằng một bộ phim (để không dính vào nhau). Cần cắt bỏ một phần keo này sao cho kích thước phù hợp với kích thước của tấm lót. Sau đó nhúng nó vào axeton trong vài giây, đặt nó lên một khối đã được làm sạch trước đó, lên trên - một lớp phủ. Ngay lập tức bạn cần dùng kẹp ấn đè lớp phủ lên khối rồi cho tất cả vào lò nướng trong vòng 15-20 phút. Mọi thứ. Dán cho các lứa tuổi.
Ghi chú: cũng rất tốt (có thể được sử dụng) keo dán cho lớp phủ ВС-10 hoặc ВС-350.
Ghi chú: để lớp lót không bị rơi ra, bạn không thể sử dụng các chất siêu dính có nhiệt độ làm việc lên đến 120 ° C. Để dán các lớp lót và miếng lót của ly hợp tông đơ (ly hợp của máy cắt cỏ, ly hợp của cưa máy, v.v.), tốt hơn là sử dụng các loại keo dán được khuyến nghị ở trên.
Valera! Bạn là một người rất thông minh và tốt bụng, điều mà xã hội hiện đại thiếu. Tôi sẽ làm tất cả mọi thứ theo công thức của bạn, và sau đó tôi sẽ viết ra nó như thế nào. Cảm ơn nhiều! Trân trọng, Kuzmich.
Đó chính xác là những gì tôi đã làm, chỉ dán bằng epoxy.
Nó đã trở nên tốt hơn nhiều, theo nghĩa là hoạt động ở tốc độ thấp hơn.
Từ khi đặt lò xo phải dài 40 mm là bao nhiêu?
Năm ngoái, tôi đã lái xe bằng bộ truyền động dây đai mà không có lò xo trong ly hợp, có thể chỉ khởi động khi đang di chuyển, nhưng sau lần giật dây đầu tiên, có thể quay động cơ thêm bằng cách đạp. chết ngay cả ở tốc độ thấp.
Tử đạo, đã có một giải pháp sẵn sàng. Mùa thứ hai đã bắt đầu.
Việc lắp đặt một lò xo là không mong muốn, vì một số lý do, bắt đầu từ thực tế là rất khó để lắp đặt các miếng đệm di chuyển xa nhau thay vì hút nhau.
Có thể ai đó đã nhặt một lò xo yếu hơn 2,3 lần từ các bộ phận của máy kéo ô tô?
Sẽ không thể loại bỏ khe hở thừa giữa các tấm đệm bằng cách hàn - gang. Da của tôi bị mòn nhanh chóng.
Bạn có những quả hạch ngộ nghĩnh với độ chênh lệch 0,5 mm - các hình cắt của Liên Xô không?
Các ròng rọc được đề cập là dùng cho cả Sao chổi và Sao chổi-Corona.
Chiếc vương miện giờ đây khiến những người theo dõi có thể đánh giá cao những thay đổi đáng chú ý và không chỉ vì chất liệu nhựa.
Thay vì lót các loại hạt, bạn có thể lấy một đĩa dày hơn.
Có điều gì đó đã chuyển chiếc Crown sang động cơ 2T mạnh mẽ, không có ly hợp, chắc chiếc Honda chết máy, và mỗi lần đạp ga lại buồn?
Không ai thích nghi với một lò xo yếu hơn trong vài năm? Việc tự bẻ cong / rút ngắn lò xo là không đáng tin cậy.
Không, không, tôi chỉ đang thử nghiệm một phần kopeck mạnh mẽ như một động cơ mới chưa được thử nghiệm.
Chẳng bao lâu nữa tôi sẽ chuyển sang Honda35 và một chiếc túi mới đang được sản xuất BẤT NGỜ.
Tôi có đai ốc mạ kẽm phần cứng từ chợ và từ cửa hàng, giống của bạn.
Tại sao lại có những khiếm khuyết như vậy? Bởi vì đai ốc và bu lông phần cứng không
Tôi hiểu rằng chúng tôi không hiểu nhau. Tôi đang nói chung về thiết kế này
Ở đây cũng có một câu hỏi. Thời gian chạy của puli truyền động là gì sau khi lắp ráp tất cả những thứ này
Việc đập ròng rọc tải lên dây đai có lực căng sẽ dẫn đến tác dụng gì?
Thiết bị cưa máy. Sơ đồ của thiết bị cưa: 1 - hỗn hợp nhiên liệu được đổ vào bình chứa khí, có kích thước trong khoảng 0,5 l; 2 - nhiên liệu đến từ bình xăng
Sơ đồ của thiết bị cưa: 1 - hỗn hợp nhiên liệu được đổ vào bình chứa khí, có kích thước trong khoảng 0,5 l; 2 - từ bình xăng, nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí, nơi nó trộn lẫn với không khí; 3 - từ bộ chế hòa khí, hỗn hợp nhiên liệu không khí đi vào xi lanh của động cơ hai kỳ, nơi hỗn hợp này được đánh lửa bằng tia lửa điện; 4 - cơ cấu tay quay (KShM),chuyển chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục; 5 - trục, là một phần của KShM; 6 - ly hợp ly tâm; 7 - đĩa xích dẫn động xích cưa; 8 - xích cưa.
Trong video này, một trong những sự cố lớn được xem xét. máy cắt cỏ Sản xuất của Trung Quốc: ầm ầm trong quá trình hoạt động, kêu rắc rắc.
Ngoài các nút liệt kê trên cưa xích còn có hệ thống làm sạch không khí cung cấp cho bộ chế hòa khí, lốp bằng xích cưa, bộ khởi động, cơ cấu căng thẳng dây chuyền , đánh lửa, giảm thanh, v.v.
Động cơ máy cưa chứa tốc độ cao nhất trong khoảng 13500 vòng / phút. Điều này đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt đối với dầu được thêm vào hỗn hợp nhiên liệu.
Ly hợp máy cưa ly tâm.
Ở tốc độ thấp, các chi tiết có lớp lót ma sát (1), có bậc tự do theo phương hướng tâm, bị lò xo (2) hút vào tâm trục và không truyền chuyển động quay cho tiền đình (3) nối với đĩa xích. dẫn động dây chuyền. Khi tốc độ của động cơ máy cưa đạt đến giá trị mà tại đó công suất ly tâm vượt quá sức căng của lò xo, các phần ma sát được ép vào mặt phẳng bên trong của tang và bắt đầu quay. Kết quả là, đĩa xích chính bắt đầu quay, dẫn đến chuyển động xích cưa .
Cưa ly hợp ly tâm: 1 - nhông xoắn xích cưa, 2 - tiền đình ly hợp.
Như bạn có thể thấy trong ảnh, đĩa xích nằm phía sau bộ ly hợp.
Đặt xích trên thanh cưa. 1 - ly hợp.
Đối với các loại cưa xích khác, nhông xích có khả năng nằm ở bên ngoài bộ ly hợp.
Dấu hoa thị ở bên ngoài bộ ly hợp.
Ưu điểm chính của khớp nối tương tự sẽ là khi xích bị kẹt, ly hợp cưa trượt mà không làm tắt động cơ và không gây ra sự cố các cơ cấu truyền chuyển động từ động cơ sang xích.
Hệ thống đánh lửa bằng cưa xích.
Bộ đánh lửa điện của cưa máy có bánh đà (1) có gắn nam châm, mô-đun đánh lửa (2) với mạch điện, bugi (3) và dây điện cao thế (4). Thay thế lò xo ly hợp tông đơ. Một bánh đà quay với nam châm tạo ra một emf trong mô-đun, được chuyển đổi bằng cách sử dụng một mạch điện thành tín hiệu điện tử cung cấp cho ngọn nến. Kết quả là, một tia lửa bùng lên giữa các điểm tiếp xúc của cái sau, đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí xích. Mũi tên phía trên là ống dẫn nhiên liệu, mũi tên phía dưới là ổ van điều tiết không trọng lượng.
Bộ chế hòa khí xích. Mũi tên - dây ga.
Bộ chế hòa khí xích. Mũi tên - ống dẫn nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí máy cưa tháo rời.
Dưới đây là sơ đồ của bộ chế hòa khí máy cưa khác.
Sơ đồ chế hòa khí xích.
Bộ chế hòa khí có van tiết lưu cho phép bạn làm loãng hoặc làm giàu hỗn hợp, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Đối với một tùy chọn hẹp, có một số vít, với sự trợ giúp của việc điều chỉnh tốc độ động cơ thấp và cao, cũng như chạy không tải. Một bộ lọc không trọng lượng được chỉ định trên đầu bộ chế hòa khí, giúp làm sạch không khí đi vào nó.
Vì vậy, khi hỗn hợp nhiên liệu được sử dụng hết, bình nhiên liệu sẽ chứa đầy không khí và áp suất âm không được tạo ra trong đó, điều này sẽ ngăn nhiên liệu thoát ra khỏi nó vào bộ chế hòa khí, đồng thời, vì vậy nhiên liệu không lọt ra ngoài lỗ thoát khí, ở nắp đậy lỗ lạnh tạo ra ống thoát hơi. Và rằng, nếu ống thở bị bám bùn, máy cưa sẽ ngừng hoạt động.
Hệ thống nhiên liệu: 1 - bộ lọc nhiên liệu, 2 - bộ chế hòa khí, 3 - bơm chuẩn bị bằng tay.
Từ bình xăng, nhiên liệu được bơm qua một ống bọc tự do treo lơ lửng trong bình. Nhờ đó, bất kể vị trí của máy cưa, ống bọc gần như liên tục được ngâm trong nhiên liệu. Một bộ lọc nhiên liệu được gắn vào đầu vào của ống mềm. Nhiên liệu được bơm bằng một máy bơm bên trong bộ chế hòa khí.
Để thuận tiện cho việc khởi động, phần chia sẻ của máy cưa xích được trang bị một máy bơm thủ công để bơm chuẩn bị - một máy bơm mồi.Khi khởi động máy cưa bằng mồi, bộ chế hòa khí được đổ đầy nhiên liệu trước (nhiên liệu thừa chảy ngược vào bình). Nhờ đó, động cơ khởi động nhanh hơn. Giai đoạn đổ đầy nhiên liệu vào bộ chế hòa khí đã được thực hiện, mà không cần mồi được thực hiện bởi bơm bộ chế hòa khí sử dụng bộ khởi động.
Bơm chuẩn bị thủ công. Nhiên liệu được bơm với một vài cú nhấp chuột.
Hệ thống làm sạch không khí: 1 - cuối đóng bộ lọc mịn, 2 - bộ lọc dọn dẹp hẹp , 3 - cuối đóng bộ lọc làm sạch cứng, 4 - bộ lọc làm sạch cứng.
Các bộ lọc chuẩn bị có mọi cơ hội để sở hữu một hệ thống khác và bao gồm một số thành phần, ví dụ: lưới (2) và bộ lọc tuyết (1) (xem ảnh bên dưới).
Hệ thống làm sạch không khí cứng: 1 - bộ lọc tuyết, 2 - bộ lọc lưới.
VIDEO
Trong video này, một trong những sự cố lớn được xem xét. máy cắt cỏ Sản xuất của Trung Quốc: kêu khi hoạt động, kêu rắc.
VIDEO Loại cuối cùng ngăn tuyết rơi vào hệ thống làm sạch không khí và chỉ được sử dụng vào mùa đông, ở nhiệt độ tích cực, nó được loại bỏ.
Trong một số kiểu máy cưa, ở giai đoạn chuẩn bị làm sạch, họ sử dụng làm sạch không khí bằng lực ly tâm. Máy bay phản lực không trọng lượng bị xoắn bởi bánh đà, do đó các tạp chất bị văng ra khỏi đường ống hấp thụ dẫn đến bộ lọc tinh.
Hệ thống làm sạch không khí ly tâm.
Bộ lọc mịn được làm từ cao su bọt khuếch tán, lưới nylon và các vật liệu khác.
Bộ lọc dọn dẹp hẹp cho các loại cưa.
Khi máy cưa đang hoạt động, không khí trong khu vực hoạt động của nó rất bẩn với mùn cưa và bụi gỗ. Nhiễm bẩn bộ lọc quá mức làm giảm kích thước của không khí đi vào bộ chế hòa khí, điều này trên thực tế dẫn đến làm tăng độ đặc và giảm công suất máy cưa. Bộ ly hợp máy cắt cỏ Husqvarna. Đây là lý do tại sao bộ lọc cần được làm sạch thường xuyên. Nó phải được thực hiện không chỉ trong thời gian này, khi máy cưa được tháo rời cho mục đích sửa chữa, mà thậm chí thường xuyên hơn, sau bất kỳ công việc lâu dài và không sạch sẽ nào. Việc làm sạch được thực hiện theo cách phụ thuộc vào bản chất của vật liệu lọc - trong hầu hết các trường hợp bằng cách thổi và rửa.
Thiết bị khởi động cưa máy.
Cơ cấu khởi động được làm từ trống (1) với dây cáp (2) và tay cầm (3), và từ khung (4) với lò xo hồi vị. Khi tay cầm được kéo mạnh lên, bánh cóc ăn khớp với các răng trên trục động cơ và làm quay trục có khớp. Khi tay cầm được thả ra, lò xo hồi vị sẽ đưa nó trở lại vị trí ban đầu.
Để quay trục có khớp ở tốc độ mà động cơ khởi động, cần phải có một điện áp cụ thể. Thường không khởi động được cưa từ lần giật đầu tiên, bạn phải kéo nó vài lần. Để khởi động dễ dàng, các phương pháp khác nhau được sử dụng - làm giàu hỗn hợp nhiên liệu bằng cách sử dụng van điều tiết của bộ chế hòa khí, hoặc giảm áp suất trong xi lanh bằng cách sử dụng van giải nén (để tạo điều kiện cho trục khuỷu quay). Van được thực hiện đóng bằng cơ học với sự gia tăng áp suất trong xi lanh xảy ra khi hỗn hợp bốc cháy. Đôi khi, một lò xo phụ được sử dụng trong cơ cấu khởi động, khi dây cáp được kéo ra, đầu tiên sẽ co lại, sau đó nhanh chóng bung ra, làm quay động cơ.
Các liên kết hàng đầu và phức tạp hơn của chuỗi là liên kết cắt, được chia thành liên kết thuận tay phải và thuận tay trái. Đường viền trên của răng đặc biệt rộng đối với tất cả các thành phần. Nó cung cấp một đường cắt sâu rộng giúp các liên kết khác không bị kẹt.
Cấu hình răng của máy băm (a) và máy đục (b).
Cấu hình của răng cắt có thể khác nhau đáng kể giữa các dây chuyền của các nhà sản xuất khác nhau. Có 2 dạng chính - chipper (a) và đục (b). Tuy nhiên, cũng có những đường viền trung gian khác nhau của răng cửa.
Các cạnh cắt của răng - mặt bên và mặt trên - được mài theo một góc cụ thể.Đối với xích cưa xé là 10 °, đối với xích cưa xé là 30 °. Thay thế ly hợp bằng một tông đơ ga. Chuỗi Rip hiếm khi được sử dụng. Nếu nhu cầu như vậy phát sinh, cưa dọc cũng có thể được thực hiện bằng xích cắt ngang. Để biết thêm thông tin về các góc mài của xích cưa, hãy xem bài viết Mài xích.
Đặc điểm hàng đầu của chuỗi là bước của nó. Để thiết lập bước dây xích, người ta đo khoảng cách giữa các tâm của đinh tán kết nối thứ 1 và thứ ba (xem bản phác thảo bên dưới) và thể tích này được chia đôi. Tổng thu được là bước xích tính bằng mm. Tuy nhiên, theo quy luật, bước xích được tính bằng inch. Người ta đo khoảng cách giữa các điểm giữa của đinh tán kết nối thứ 1 và thứ ba, do đó, trên thực tế, khoảng cách giữa các lỗ của các liên kết chính và các liên kết cắt hoặc các liên kết kết nối có thể có kích thước khác nhau. Phổ biến nhất là xích kích thước 0,325 và 3/8 inch (tương ứng 8,255 và 9,525 mm). Xích có bước xích 0,325 được sử dụng với động cơ công suất thấp (kích thước lên đến 40 - 50 cm 3), trong khi máy cưa lớn thường được trang bị xích 0,404 inch (những loại xích này có hiệu suất cao nhất). Vết cắt sẽ sạch sẽ và cẩn thận hơn nếu bạn sử dụng xích có chiều rộng mắt xích nhỏ nhất và bước răng nhỏ nhất khi cưa.
Bước xích (a / 2) và độ dày của chuôi (b)
Các tính năng chính bao gồm độ dày của chuôi. Có 5 độ dày phổ biến: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 và 2mm. Phổ biến nhất là xích có chiều rộng chuôi là 1,3 mm (0,05 ″). Chúng được sử dụng rộng rãi trên cả máy cưa gia đình và chuyên nghiệp. Chiều dày của các mắt xích chính phải phù hợp với chiều rộng của rãnh thanh dẫn hướng để xích cưa chắc chắn vừa với thanh dẫn hướng.
Các nhà sản xuất dây chuyền sử dụng các công nghệ khác nhau để tạo ra dây chuyền và sử dụng các vật liệu khác nhau. Tính năng xác định của loại sau không phải là độ cứng (răng rất cứng không phản ứng tốt với mài bằng tay), mà là độ nhớt và khả năng chống va đập. Thay thế ly hợp của xén xăng Stihl. Chúng quyết định trực tiếp đến độ bền của xích. Do đó, trong việc chuẩn bị răng cắt, thép hợp kim chịu mài mòn được sử dụng. Thường dao cắt được mạ crom để tăng độ cứng bề mặt. Một số công ty sử dụng phương pháp phun bắn để tăng độ bền của răng.
Để dẫn hướng xích, lốp có một rãnh dẫn hướng dọc theo ngoại vi của chính nó, trong đó các mắt xích chính của xích di chuyển. Rãnh xéc măng có tác dụng ngay lập tức là kênh cung cấp dầu để bôi trơn xích. Các đặc điểm chính của lốp xe bao gồm:
Các đặc điểm chính của lốp máy cưa.
Thể tích của các lỗ nối (a), tùy thuộc vào độ giống của cưa. Chiều rộng của rãnh (b), phải tương ứng với chiều dày của các trục của xích được sử dụng. Chiều rộng của rãnh thanh chỉ lớn hơn vài phần trăm mm so với chiều dày của các mắt xích chính của các xích cưa tương ứng. Nhờ đó, hướng dẫn bên rõ ràng của dây chuyền cưa đạt được. Ngoài ra, bước của đĩa xích đầu cuối (c) xác định khả năng so sánh của xích được sử dụng với thanh cái. Chiều dài của vết cắt (g), xác định khối lượng của vật liệu được xử lý - đường kính của thân cây, v.v.
Kết nối của phanh xích có thể tiếp xúc và quán tính. Điều đầu tiên xảy ra khi phanh dừng (1) được ấn vào tay người lao động, điều này sẽ xảy ra một cách tự nhiên khi cưa quay lại. Sơ đồ thiết bị ly hợp tông đơ xăng. Kết quả là sự dịch chuyển của điểm dừng dẫn đến việc thắt chặt dải phanh (2) trên trống ly hợp ly hợp và điểm dừng của nó, kết quả là dây chuyền cũng dừng lại.
Kết nối quán tính của phanh dựa trên các lực quán tính được hình thành trong quá trình va chạm mạnh vào lốp, tác động lên các thành phần của phanh, trên thực tế, lực này dẫn đến kết quả, trên thực tế, như trong lần đầu tiên. trường hợp - thắt chặt dây hãm và dừng xích.Tiếp điểm quán tính của phanh xảy ra nhanh hơn tiếp điểm. Tuy nhiên, thứ 2 chắc chắn hơn. Mọi sự chuẩn bị cho công việc, cũng như việc lắp ráp máy cưa sau khi sửa chữa hoặc bảo dưỡng, phải kết thúc bằng việc kiểm tra hoạt động của phanh xích. Nếu nó không bật lên, cưa theo bước chân được coi là bị lỗi.
Bộ căng xích cưa.
Để thuận tiện nhất, vít căng xích có thể được đặt ở bên cạnh.
Vị trí bên của vít căng xích.
Máy bơm dầu có một hệ thống khác nhau (kiểu piston hoặc màng) và được làm bằng nhiều vật liệu khác nhau (kim loại hoặc nhựa). Chúng được dẫn động bởi một hộp số nhận chuyển động của nó từ đĩa xích chính. Khi động cơ chạy không tải (nhông và xích chính không quay), việc cung cấp dầu sẽ không xảy ra. Hiệu suất của bơm phụ thuộc vào số vòng quay của đĩa xích chính, chúng càng cao thì dầu đi vào xích cưa càng nhiều. Một số máy bơm dầu được trang bị cơ chế điều khiển công suất bằng tay - sử dụng vít điều chỉnh (1).
1) Lỗi Bộ ly hợp tông đơ: Ở chế độ không tải, dao quay hầu như luôn luôn, nghe thấy âm thanh bất thường ở phía trước động cơ, trong khi tông đơ hoạt động bình thường. Nguyên nhân trục trặc: Lò xo ly hợp tông đơ bị bung (lò xo ly hợp cắt cỏ bị bung). Sửa chữa tông đơ do-it-yourself: Thay lò xo ly hợp bị hỏng bằng một cái mới (để biết chi tiết, xem bên dưới "Cách tháo ly hợp trên tông đơ"). Hoặc, nếu chỉ có móc ở mép bị đứt trên lò xo, bạn có thể đốt nóng lò xo bằng một đầu đốt, uốn cong một vòng để tạo móc mới và làm cứng lò xo (lò xo ly hợp như vậy thậm chí có thể hoạt động trong vài năm).
2) Lỗi tông đơ: Bộ ly hợp của tông đơ thường bị trượt, đôi khi lò xo ly hợp bị bung. Nguyên nhân trục trặc: Mòn các miếng đệm ly hợp của tông đơ (miếng đệm ly hợp của máy cắt cỏ). Sửa chữa do-it-yourself cưa máy: Thay thế miếng đệm ly hợp của tông đơ (để biết chi tiết, hãy xem "Cách tháo bộ ly hợp trên tông đơ" bên dưới).
Để tháo bộ ly hợp trên tông đơ (việc tháo bộ ly hợp trên máy cắt cỏ cũng tương tự), trước tiên bạn phải tháo nắp bộ giảm thanh, chân đế kim loại, nắp khởi động và nắp xylanh để chúng không cản trở việc tháo nắp ly hợp của tông đơ.
Chúng ta tháo nắp giảm sóc (bằng cách vặn hai vít bên hông), nhả bu lông siết chặt ống giảm sóc và tháo đường ống ra khỏi ống giảm xóc.
Chúng tôi tháo 3 hoặc 4 bu lông và tháo nắp ly hợp.
Chúng tôi đánh giá độ mòn của các miếng đệm và trống ly hợp, xem lò xo có bị hỏng không, kiểm tra tình trạng của ổ trục.
Để thay thế, chẳng hạn như miếng đệm ly hợp của tông đơ (quả cân), bạn cần tháo lò xo ly hợp, sau đó tháo các bu lông trục trên miếng đệm (nếu cần, trước tiên hãy khóa trục khuỷu, nhét một sợi dây vào lỗ bugi khi piston đang ở BDC).
Trong khi tông đơ chạy không tải, các đệm ly hợp, mặc dù chúng quay cùng trục khuỷu, nhưng không chạm vào trống ly hợp, vì chúng bị nén bởi lò xo và không truyền mô-men xoắn từ động cơ đến thiết bị cắt.
Đọc thêm:
Xin chào, cho tôi biết tại sao lò xo bị gãy trên ly hợp ở máy cắt cỏ Cảm ơn bạn trước
Cho tôi hỏi, bằng cách nào đó có thể khôi phục lại miếng đệm ly hợp không (miếng đệm đã mòn). về tán, dán và vật liệu nào để tạo lớp phủ. Hoặc mua miếng đệm ở đâu với kích thước đường kính miếng đệm trong tập-58mm, bu lông liên trục -40mm.
Hoàn toàn giống một câu chuyện! Không có nơi nào để mua, nhưng làm thế nào và những gì để dán trên các miếng đệm - tôi sẽ không bao giờ biết. Tôi muốn, ít nhất, để chặn ly hợp và hoạt động mà không cần nó. Kuzmich.
Kuzmich, và mua một chiếc ly hợp trong một cửa hàng trực tuyến? Nhập từ "mua một chiếc tông đơ" vào hộp tìm kiếm và tìm chiếc tông đơ của bạn trong các cửa hàng trực tuyến. Nếu bộ ly hợp của bạn không có sẵn, bạn liên hệ (gọi điện thoại, xóa sổ) trợ lý bán hàng hoặc người quản lý cửa hàng trực tuyến và họ sẽ sẵn lòng nhận hoặc đặt mua bộ ly hợp phù hợp cho tông đơ. Nếu họ không giúp đỡ ở một cửa hàng, hãy liên lạc với cửa hàng khác, v.v., cho đến khi bạn tìm thấy miếng sắt phù hợp! Điều chính là không rút lui!
Có thể dán nhiều lớp vớ nylon (quần tất) bằng cách ép bằng kẹp và làm nóng. Làm nóng trên bếp lò. Kiểm soát hệ thống sưởi bằng cách làm tan chảy thoát ra từ các khớp. Valery. Chúc may mắn!.
Cách khôi phục lớp lót trên miếng đệm ly hợp tông đơ
Nếu không có nơi nào để mua một bộ ly hợp tông đơ, hoặc nếu các phụ tùng thay thế cần thiết không được bán, hoặc nếu nó đắt tiền, hoặc không có thời gian để chờ các bộ phận được đặt hàng, hoặc bạn chỉ thích tự tay sửa chữa tông đơ , khi đó lớp lót trên miếng đệm ly hợp của tông đơ có thể được phục hồi một cách độc lập. Điều tương tự cũng áp dụng cho dao cắt chổi than, lưỡi hái xăng, lưỡi hái xe máy, lưỡi hái điện, cưa máy, dao cắt xăng và bất kỳ thiết bị nào khác có ly hợp ly tâm.
Để làm được điều này, bạn cần có lớp lót ly hợp tông đơ (tự chuẩn bị) và lấy một loại keo đặc biệt chịu được quá nhiệt nghiêm trọng và tải nặng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến bộ phận cắt. Bạn cũng cần kiểm tra độ mòn cơ học trên các bu lông và các bộ phận kim loại của miếng đệm ly hợp tông đơ hoặc ly hợp máy cưa (xem này, có thể đã đến lúc phải thay cụm ly hợp tông đơ).
Từ cái gì và làm thế nào để làm miếng đệm cho miếng ly hợp tông đơ (hoặc bộ ly hợp cưa xích).
Đối với lớp lót trên má ly hợp tông đơ, bạn có thể sử dụng lớp lót phanh tang trống phía sau của bất kỳ ô tô hoặc xe máy nước ngoài nào, (lớp lót) này bao gồm bụi amiăng, than chì, nhôm và đồng thau (và không phải chip).
Để tấm lót phanh có độ cong cần thiết, cần khoan 2 lỗ ở mép của tấm lót này (nếu không có), dùng dây buộc hai đầu tấm lót lại, kéo dây này (bắt đầu siết chặt hai đầu tấm lót) , luồn một núm kim loại vào dây (bạn có thể sử dụng đinh phù hợp) và xoay nó, xoắn dây và do đó thắt chặt các đầu của lớp lót.
Khi dây đã căng (không cần tán, để không làm đứt lớp lót), hạ xuống nồi hoặc xô nước thích hợp, đun sôi và nấu trong vòng 5 - 10 phút. Sau đó, chúng ta lấy lớp phủ ra, vẫn siết chặt hai đầu của lớp phủ, dùng núm vặn vặn dây và lật ngược lại, nấu tiếp trong vòng 5 - 10 phút. Và chúng tôi làm điều này cho đến khi lớp lót có độ cong tương ứng với độ cong (bán kính) của đệm ly hợp tông đơ (hoặc ly hợp cưa xích, nếu chúng tôi làm điều đó cho nó).
Sau lần khác rút nước sôi ra và so sánh miếng lót phanh xe với miếng lót ly hợp của tông đơ, chúng tôi chắc chắn rằng miếng lót này đã lấy bán kính của miếng lót ly hợp, chúng tôi để miếng lót này vẫn được buộc bằng dây cho đến ngày mai.
Sau đó, chúng tôi tháo dây ra khỏi miếng đệm, lấy kích thước của miếng đệm tương lai từ miếng đệm, cắt miếng đệm cho má ly hợp của tông đơ khỏi má phanh ô tô. Chúng tôi mài các cạnh trên giấy nhám để các miếng đệm mới khớp chính xác với kích thước của miếng đệm ly hợp. Vậy là xong, chúng ta đã có lớp lót cho miếng lót ly hợp của tông đơ rồi. Bây giờ bạn cần dán chúng vào các miếng lót ly hợp của tông đơ (máy cắt cỏ, máy cắt cỏ, lưỡi hái điện, máy cưa xích).
Cách dán miếng đệm trên miếng lót ly hợp tông đơ (hoặc miếng lót ly hợp máy cưa xích).
1. Chúng tôi lấy keo BF-2. Đây là chất kết dính nhiệt độ cao trong y tế với nhiệt độ làm việc lên đến + 200 ° C (BF-6 không phù hợp - nó chỉ có thể chịu được nhiệt độ lên đến + 90 ° C).
2. Bôi trơn cả hai bộ phận bằng keo - bề mặt đã được làm sạch và tẩy dầu mỡ hoàn hảo của tấm lót ly hợp tông đơ và bề mặt tiếp xúc (bên trong) của tấm lót ly hợp. Chúng tôi để chúng nằm trên không trong khoảng 30 phút. Sau đó, chúng ta lặp lại quy trình này thêm 1 lần nữa (chúng ta phết keo lên cả hai phần và để chúng nằm nghỉ trong 30 phút).
3. Bôi trơn bằng keo lần 3, ấn miếng đệm vào miếng đệm bằng kẹp có giá đỡ hình bán nguyệt theo hình bán nguyệt của miếng đệm sao cho áp lực đều trên toàn bộ bề mặt miếng đệm (hoặc bạn có thể ấn miếng đệm vào bằng cách quấn chúng thật mạnh và đều bằng một sợi dây thích hợp).
4. Chúng tôi đặt tất cả vào lò nướng điện (không phải gas!), Được làm nóng ở nhiệt độ + 200 ... + 230 ° С trong 40 phút.
5. Chúng tôi lấy nó ra khỏi lò và, không cần tháo rời, để nguội đến nhiệt độ phòng.
6. Sau khi các bộ phận nguội hẳn, hãy tháo các chốt và kiểm tra xem các miếng đệm này có bị dính vào miếng đệm ly hợp của tông đơ hay không. Sau đó, trên đá nhám, chúng tôi điều chỉnh độ dày của các lớp lót mới theo kích thước mong muốn (sao cho các miếng đệm ly hợp với các lớp lót mới vừa với trống ly hợp), dũa các cạnh và độ nhám bằng giũa. Sau đó, chúng tôi lắp ráp bộ ly hợp của tông đơ, kiểm tra bím trong công việc và hài lòng, chạy về nói với người hàng xóm của chúng tôi.
Lưu ý: nếu keo dán ở dạng tấm có độ dày khoảng 1mm , tráng cả hai mặt bằng một bộ phim (để không dính vào nhau). Cần cắt bỏ một phần keo này sao cho kích thước phù hợp với kích thước của tấm lót. Sau đó nhúng nó vào axeton trong vài giây, đặt nó lên một khối đã được làm sạch trước đó, lên trên - một lớp phủ. Ngay lập tức bạn cần dùng kẹp ấn đè lớp phủ lên khối rồi cho tất cả vào lò nướng trong vòng 15-20 phút. Mọi thứ. Dán cho các lứa tuổi.
Ghi chú: cũng rất tốt (có thể được sử dụng) keo dán cho lớp phủ ВС-10 hoặc ВС-350.
Ghi chú: để các miếng đệm không bị rơi ra, không sử dụng "siêu keo" có nhiệt độ làm việc lên đến + 120 ° C. Để dán các lớp lót và miếng lót của ly hợp tông đơ (ly hợp của máy cắt cỏ, ly hợp của cưa máy, v.v.), tốt hơn là sử dụng các loại keo dán được khuyến nghị ở trên.
Valera! Bạn là một người rất thông minh và tốt bụng, điều mà xã hội hiện đại thiếu. Tôi sẽ làm tất cả mọi thứ theo "công thức" của bạn, và sau đó tôi sẽ viết ra nó thành ra như thế nào. Cảm ơn nhiều! Trân trọng, Kuzmich.
Video (bấm để phát).
Đó chính xác là những gì tôi đã làm, chỉ dán bằng epoxy.
