Chi tiết: tự sửa chữa ly hợp Nexia từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Sửa chữa và thay thế ly hợp Daewoo Nexia một hoạt động khá tốn công sức sẽ yêu cầu tháo hộp số. Tốt nhất nên thay ly hợp Daewoo Nexia trong hầm lò hoặc cầu vượt. Dưới động cơ, nó sẽ cần thiết để cung cấp cho việc cài đặt một điểm dừng. Để làm việc, bạn sẽ không chỉ cần một bộ công cụ tiêu chuẩn mà còn cần một trục gá đặc biệt để định tâm đĩa ly hợp. Nếu không có trục gá này, sẽ không thể thay thế ly hợp, bởi vì nếu không có sự căn chỉnh thích hợp thì đơn giản là sẽ không thể lắp trục đầu vào của hộp số vào giỏ.
Đối với loại bỏ hộp số Daewoo Nexia còn rất nhiều việc phải làm.
Khi tháo hoặc lắp hộp số, trục đầu vào hộp số không được đỡ trên các cánh của lò xo áp suất của vỏ ly hợp, để không làm hỏng chúng.
Để thay thế ly hợp Daewoo Nexia chúng tôi thực hiện các thủ tục sau đây.
Sử dụng đầu “11”, vặn sáu bu lông đang giữ chặt nắp ly hợp vào bánh đà. Chúng tôi giữ trục khuỷu không quay bằng một tuốc nơ vít được lắp vào giữa các răng của bánh đà và đặt trên một bu lông được lắp vào lỗ trên chảo dầu. Chúng tôi tháo các bu lông đều nhau, không vặn nhiều hơn một lần, để không làm biến dạng lò xo màng của vỏ ly hợp. Xem hình ảnh của quá trình dưới đây.
Chúng tôi tháo vỏ (giỏ ly hợp) cùng với đĩa dẫn động.
Khi lắp ly hợp, chúng ta định hướng đĩa dẫn động với phần nhô ra của trục tâm về phía vỏ và lắp trục gá định tâm vào lỗ trên đĩa dẫn động.
Chúng tôi đưa trục gá vào lỗ của trục khuỷu và ở vị trí này chúng tôi cố định nắp ly hợp, đều (một lượt cho mỗi vòng) siết chặt các bu lông.
 |
Video (bấm để phát). |
Trục định tâm cho Nexia có kích thước như sau, xem ảnh bên dưới. Trục gá có thể được gia công trên máy tiện từ kim loại, gỗ, nhựa, hoặc lắp ghép từ hai đầu dao có đường kính và chiều dài phù hợp.
Một số nhà sản xuất bộ ly hợp cung cấp một phần thưởng bằng nhựa và đặt nó vào hộp cùng với bộ ly hợp mới.
Với một mong muốn nhất định, việc thay thế ly hợp bằng tay của chính bạn trên Daewoo Nexia là hoàn toàn có thể. Hơn nữa, thao tác này, với một phong cách lái xe vừa phải, phải được thực hiện khá hiếm khi.
Nếu bộ ly hợp bị hỏng thì phải thay cả bộ gồm các ổ trục nhả, các ổ và đĩa dẫn động. Nếu bạn chỉ thay đổi các bộ phận bị lỗi, thì các thành phần cũ chưa bị hư hỏng đã được cài đặt có một nguồn tài nguyên nhỏ và sẽ cần được thay thế sớm. Bài viết đề cập đến những trường hợp nào cần thay bộ ly hợp, những lỗi hỏng hóc và cách tự sửa chữa với xe Daewoo Nexia.
Trên xe Daewoo Nexia được lắp ly hợp khô đĩa đơn (SC), chính giữa có lò xo màng. Đĩa áp suất nằm trong một vỏ đặc biệt, được gắn vào bánh đà bằng các bu lông bắt chặt. Đĩa dẫn động được đặt trên các trục của trục đầu vào của hộp số và nằm giữa đĩa áp suất và bánh đà.
Bộ sửa chữa cho Daewoo Nexia
Thiết kế của bộ truyền động thủy lực để ngắt SC bao gồm hai xi lanh: xi lanh chính và xi lanh làm việc, đường ống dẫn và bàn đạp ly hợp (PS). Cành của ST được kết nối với PS với sự trợ giúp của một chốt và một cái nĩa của thân. Ngoài ra, xi lanh chính được kết nối bằng một ống với một bình chứa nằm ở phần đầu xe. Bộ truyền động thủy lực chứa đầy dầu phanh.
Có thể cần thay ly hợp khi phát hiện các lỗi sau:
- giật trong quá trình hoạt động của trạm kiểm soát;
- tiếng ồn bên ngoài được nghe thấy khi sang số;
- Bộ ly hợp "trượt", không bật hoàn toàn.
Thay thế sẽ loại bỏ những thiếu sót.
Để thuận tiện cho việc tiến hành công việc, ô tô nên được lắp đặt thiết bị nâng hạ hoặc ô tô nên được kích lên và đặt trên các giá đỡ.
Từ các công cụ cho quy trình bạn cần chuẩn bị:
- phím ở "11", sẽ thuận tiện hơn khi sử dụng đầu ổ cắm;
- lưỡi gắn;
- Cái vặn vít
- cờ lê lực;
- bộ công cụ tháo lắp hộp số;
- khung để định tâm.
Trục có thể được thực hiện bởi chính bạn theo bản vẽ sau đây.
Loại trục gá để định tâm
Chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ và vật tư tiêu hao cần thiết, bạn có thể bắt đầu thay thế.
Quá trình thay thế bao gồm các bước sau:
- Đầu tiên bạn cần tháo hộp số (hộp số).
- Trước khi tháo hộp số, phải tháo cả hai trục dẫn động bánh trước.
- Tháo pin.
- Sau đó, bạn cần xả dầu khỏi hộp số.
- Tiếp theo, bạn nên thả hình trụ đang làm việc và lắp nó hoàn chỉnh với giá đỡ ở bên cạnh.
- Sau đó, bạn cần phải nhả hộp số khỏi việc lắp vào động cơ. Tiếp theo, bạn cần giải phóng vỏ bánh đà.
- Sau đó, bạn nên tháo giá đỡ của bộ nguồn.
- Bây giờ hộp số đang được tháo dỡ.
Tháo hộp số
Vặn các vít cố định
Tháo các bu lông đều, làm hai lần với cờ lê trên mỗi bu lông, chuyển động theo hình tròn. Khi tất cả các bu lông được tháo ra, bạn cần cẩn thận tháo giỏ ly hợp và đĩa dẫn động ra khỏi bánh đà.
Chèn trục gá định tâmSau khi hoàn thành công việc, bạn nên kiểm tra cách hoạt động của trạm kiểm soát và điều chỉnh quá trình của PS, nếu cần.
Điều này hoàn thành việc thay thế ly hợp cho Daewoo Nexia. Để ly hợp hoạt động lâu và không gặp sự cố, bạn không nên giữ chân trên PS mọi lúc. Thói quen này thường xuất hiện khi học lái xe, vì nhiều người sợ không kịp nhả côn khi xe dừng. Không chỉ khiến chân nhanh bị mỏi, khi PS hơi bị tụt xuống, đĩa dẫn động sẽ bị trượt, dẫn đến mòn sớm.
Vòng bi nhả cũng chịu ứng suất tăng trong trường hợp này, và do đó độ mòn của nó cũng tăng lên. Nếu bạn cần phải đứng trong tình trạng tắc đường trong một thời gian dài, tốt hơn là nên cho xe ở vị trí trung lập.
Video này thảo luận về việc thay thế ly hợp trên ví dụ của xe Daewoo Sens.
Đối với xe Daewoo Nexia, một bộ ly hợp khô được cung cấp, với một đĩa và một lò xo màng.
Đĩa áp suất hay còn có tên gọi khác là rổ ly hợp cho Daewoo Nexia được gắn trong một hộp thép dập, được gắn vào bánh đà của động cơ bằng sáu bu lông. Đĩa dẫn động được đặt trên các trục của trục hộp đầu vào. Nó được kẹp giữa giỏ và bánh đà bằng một lò xo màng.
Dẫn động thủy lực để ngắt ly hợp bao gồm: xi lanh chính ly hợp, xi lanh phụ nằm trên vỏ ly hợp, ống, ống mềm, bàn đạp ly hợp và giá đỡ. Một lò xo được sử dụng để đưa vị trí bàn đạp ly hợp trở lại vị trí ban đầu.
Nếu một trong các bộ phận của bộ ly hợp bị hỏng, thì nên thay thế tất cả các bộ phận cùng một lúc. Điều này là phù hợp bởi vì công việc liên quan đến việc thay thế ly hợp là rất tốn công sức, các bộ phận chưa bị hư hỏng có một số hao mòn và một tình huống có thể phát sinh yêu cầu tháo rời và thay thế các bộ phận bị hỏng sớm.
Để tăng tuổi thọ ly hợp, hãy cố gắng tránh luôn giữ chân trên bàn đạp ly hợp. Thói quen này là đặc trưng của những người mới học lái xe vừa tốt nghiệp một trường dạy lái xe, họ lo lắng rằng mình sẽ không kịp tắt ly hợp khi dừng xe. Ở vị trí này, chân côn sẽ nhanh bị mỏi, côn hơi bị hụt hơi dẫn đến bị trượt và mòn. Không giữ bàn đạp ly hợp trong thời gian dài, tốt nhất nên chuyển sang số trung tính và nhả bàn đạp.
Nếu có trượt ly hợp, thì nó có thể dễ dàng xác định bằng số đọc của máy đo tốc độ. Trong quá trình di chuyển, nếu bạn nhấn mạnh chân ga, đồng thời tốc độ tăng, sau đó giảm nhẹ, xe bắt đầu tăng tốc thì cần phải sửa chữa hoặc thay thế ly hợp.
- Tăng độ ồn khi bật.
- Trong quá trình vận hành xảy ra hiện tượng giật cục.
- Ly hợp không được hoạt động hoàn toàn, bắt đầu trượt.
- Ly hợp không ngắt hoàn toàn, có nghĩa là nó đang dẫn.
Để thực hiện thao tác thay ly hợp, bạn cần chuẩn bị: một lưỡi gá lắp, chìa khóa số 11, trục gá định tâm đĩa dẫn động.
Để đánh giá tình trạng kỹ thuật và hiệu quả của ly hợp, cần kiểm tra hành trình của bàn đạp ly hợp. Để làm được điều này, bạn cần: thước kẻ, tuốc nơ vít và hai chìa khóa 13 và 12.
Đây là ảnh chụp bộ nhả ly hợp trên trục hộp số.
PPC đúng là Lanos, nhưng một thứ tào lao.
Vì vậy, bạn không thể tháo evo khỏi trục để không tháo hộp số!
Đừng tin bất kỳ điều gì vô nghĩa!
Nhưng bức ảnh có lẽ là một phép màu, qua đó bạn được cho là có thể đến được bộ ly hợp.
Bạn có thể xả dầu qua bầu trời, tốt, hãy nhìn vào các bánh răng.
Tự tay bạn thay thế bạc đạn Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) là một thao tác khá khó và nếu không có kỹ năng sửa chữa ô tô thì sẽ rất khó thực hiện, vì quy trình như vậy đòi hỏi phải tháo hộp số của xe Nexia, và điều này không phải là rất dễ dàng, nhưng có video hướng dẫn, quá trình sẽ diễn ra tự tin và nhanh hơn nhiều. Xem và tháo hộp, thay ổ trục ly hợp hoặc hộp số với chúng tôi.
Để thực hiện quy trình này, bạn sẽ cần một bộ công cụ vững chắc: chìa khóa, bộ đầu, búa, giá đỡ, giắc cắm, và với tất cả những thứ này, bạn cần có lỗ kiểm tra hoặc cầu vượt. Bạn cũng cần có kỹ năng thay nhớt trong hộp Daewoo Nexia, bạn sẽ phải tháo ổ đĩa (khớp CV). Tháo hộp và thay bộ nhả ly hợp bằng trợ lực.
Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene
Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện
Điều chỉnh ly hợp Daewoo Nexia
Ly hợp sẽ không hoạt động khi động cơ đang chạy
Không chuyển số với động cơ đang chạy
Kéo sau khi nhả ly hợp Daewoo Nexia
Ban đầu, ly hợp trên Nexia của tôi được điều chỉnh kém: ly hợp không được bóp ra, nó hoạt động ở rất thấp, đôi khi bánh răng bật lên với tiếng lạch cạch và lạo xạo. Nó đã được quyết định để điều chỉnh ly hợp một cách độc lập.
Bàn đạp ly hợp chơi miễn phí được điều chỉnh bởi một thân trên bàn đạp.Chúng tôi nới lỏng đai ốc đến “12” để điều chỉnh hành trình của thanh truyền: vặn thanh truyền dẫn đến giảm tốc độ chạy tự do, vặn nó vào sẽ làm tăng hành trình tự do của bàn đạp ly hợp.
Cọc thường được điều chỉnh bằng tay, nhưng bạn có thể sử dụng phím "6". Trong trường hợp của tôi, vòng tua tự do của ly hợp là khoảng 15 mm, tức là giới hạn trên, vì vậy tôi xoắn thân cây nhiều lần, mỗi lần kiểm tra hoạt động của ly hợp và chơi tự do.
Kết quả của việc điều chỉnh: số lùi lúc này luôn hoạt động dễ dàng và không có tiếng kêu, bởi vì ly hợp bắt đầu lấy cao hơn một chút và ly hợp được bóp ra hoàn toàn. Các bánh răng còn lại cũng bắt đầu quay dễ dàng, theo đúng nghĩa đen chỉ bằng một ngón tay.
Xe được trang bị ly hợp đĩa đơn kiểu khô với lò xo màng áp suất trung tâm. Dẫn động nhả ly hợp là thủy lực.
Trên một số ô tô của những năm sản xuất đầu tiên, một cáp nhả ly hợp đã được lắp đặt.
Bộ ly hợp bao gồm một rổ (cụm đĩa áp suất) và một đĩa dẫn động. Rổ là một vỏ thép, trong đó có một lò xo màng ngăn áp lực và một tấm áp lực được lắp đặt. Từ phía bên của vỏ, đĩa được ép bởi một lò xo áp suất kiểu màng ngăn. Rổ ly hợp được gắn sáu bu lông vào bánh đà. Một đĩa dẫn động được lắp đặt giữa đĩa áp suất và bánh đà.
Các tấm lót ma sát được tán vào hai mặt của đĩa dẫn động. Để làm giảm các dao động xoắn tại thời điểm ly hợp đang hoạt động, một van điều tiết có bốn lò xo cuộn được lắp vào đĩa dẫn động. Trung tâm của đĩa dẫn động ăn khớp với trục đầu vào của hộp số.
Dẫn động thủy lực nhả ly hợp bao gồm xi lanh nhả ly hợp chủ và phụ được nối với nhau bằng một đường ống. Bộ ly hợp thủy lực sử dụng dầu phanh.
1 - thùng chứa xi lanh chính của khớp nối; 2 - ống và ống mềm; 3 - xi lanh chính đóng ngắt của khớp nối; 4 - một thanh của xi lanh chính; 5 - bàn đạp ly hợp; 6 - mặt bích phía sau của trục khuỷu; 7 - bánh đà động cơ; 8 - đĩa ly hợp dẫn động; 9 - giỏ ly hợp; 10 - ổ trục nhả ly hợp; 11 - phuộc ly hợp; 12 - trục đầu vào của hộp giảm tốc; 13 - thùng chứa để xả dầu phanh; 14 - ống mềm trong suốt để bơm ly hợp thủy lực; 15 - ống nối để bơm; 16 - xi lanh phụ ly hợp; 17 - bao phấn của xi lanh làm việc
Ly hợp - kiểm tra tình trạng kỹ thuật
Tuổi thọ ly hợp phụ thuộc vào điều kiện vận hành và cách lái xe. Việc vận hành ô tô với tải trọng tối đa hoặc đường địa hình, kéo theo rơ moóc, việc ngắt ly hợp không hoàn toàn khi khởi động, tăng tốc và lái xe, cũng như giữ bàn đạp ly hợp trong thời gian dài khiến động cơ đang hoạt động, làm giảm tuổi thọ đáng kể. của các bộ phận ly hợp.
Ly hợp ở trạng thái tham gia (khi nhả bàn đạp) không được trượt và truyền mômen xoắn từ động cơ đến hộp số mà không bị mất, và khi bàn đạp ly hợp được ngắt, ngắt hoàn toàn truyền lực khỏi động cơ. Sự tham gia của ly hợp phải trơn tru, không bị giật.
Dẫn động thủy lực nhả ly hợp - bơm và thay thế chất lỏng
Chảy máu nên được thực hiện sau bất kỳ sửa chữa nào của bộ truyền động thủy lực ly hợp, dẫn đến vi phạm độ kín của nó. Không thể cho không khí đi vào hệ thống mà không vi phạm độ kín của hệ thống hoặc xả bình chứa của xi lanh chính ly hợp đến mức không thể chấp nhận được. Do đó, nếu không khí lọt vào bộ truyền động thủy lực nhả ly hợp trong quá trình hoạt động bình thường, cần phải kiểm tra bộ truyền động thủy lực xem có bị rò rỉ hay không.
Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần: một ống nhựa vinyl trong suốt có đường kính phù hợp, một hộp chứa để xả dầu phanh, sạch dầu phanh, một cờ lê chuyên dụng cho các phụ kiện hoặc một cờ lê vòng 10 mm.
Chúng tôi làm việc với một trợ lý.
Trình tự thực hiện
1. Chúng tôi chuẩn bị xe đi làm.
Để ngăn không khí xâm nhập vào bộ truyền động thủy lực nhả ly hợp trong khi bơm, hãy đảm bảo rằng mức dầu phanh trong bình chứa của xi lanh chính ly hợp không xuống dưới vạch MIN.
2. Tháo nắp bảo vệ khỏi van chảy của xi lanh phụ ly hợp.
3. Chúng tôi đặt một nắp hoặc một chìa khóa đặc biệt trên 10 mm trên van chảy máu.
Không quan trọng dòng xe là gì, nhưng ly hợp luôn là điểm mấu chốt quan trọng nhất. Nếu không có hoạt động bình thường của nó, không chắc rằng sẽ có thể lái xe ô tô. Sự cố xảy ra trên xe Daewoo Nexia (tuy nhiên cũng như các xe khác) không chỉ gây nguy hiểm cho chủ xe mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Luôn luôn kiểm tra xe của bạn trước khi ngồi sau tay lái. Nếu có âm thanh bất thường, "còi", "rít" hoặc một cái gì đó tương tự khi cố gắng khởi động xe, bạn nên ngay lập tức kiểm tra.
Thay ly hợp trên xe Daewoo Nexia được thực hiện gần giống như trên các xe ô tô khác.
Thật dễ dàng để làm điều đó cho mình. Bạn chỉ cần tìm ra nó là gì và tìm ra những lý do dẫn đến sự cố.
Không thể sửa chữa chính xác bất kỳ bộ phận nào trên máy nếu bạn không biết cấu tạo của nó. Trên xe Daewoo Nexia, ly hợp là loại đĩa đơn, khô. Nó bao gồm:
- Carter;
- bánh đà;
- Bu lông bắt chặt vỏ vào bánh đà;
- Đĩa nô lệ;
- đĩa áp suất;
- Nắp ly hợp;
- Ngắt ly hợp;
- Trục đầu vào hộp số;
- Tắt máy ngã ba;
- Lò xo áp suất trung tâm.
Ngoài ra, nó được đóng vĩnh viễn vào lò xo màng ngăn trung tâm. Nếu phải thay bộ ly hợp thì trước hết bạn cần tìm ra nguyên nhân gây ra hỏng hóc.
Sự cố có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau. Không có quy luật chung nào cho việc đào thải, bạn phải kiểm tra kỹ lưỡng và lắng nghe hoạt động của xe. Trong hầu hết mọi trường hợp, toàn bộ thiết bị cần được thay thế.
Các dấu hiệu mà bạn có thể nhận thấy sự cố:
- Có tiếng ồn khi ly hợp hoạt động;
- Công việc bắt đầu với những cơn giật, giật;
- Việc đưa vào không hoàn chỉnh, xảy ra trượt;
- Tắt nó hoàn toàn không hoạt động, điều này cho thấy rằng nó đang dẫn đầu.
Nếu không có gì chắc chắn rằng nó sẽ có thể sửa chữa mọi thứ, thì chỉ còn lại sự thay thế của nó. Trước khi làm việc, bạn nên tham khảo ý kiến của các bác sĩ chuyên khoa.
Để việc thay thế ly hợp thành công, bạn cần phải có một lưỡi lắp, chìa khóa cho 11, một trục gá và bạn có thể bắt đầu làm việc.
- Hộp số được loại bỏ;
- Nếu sau khi kiểm tra, quyết định rằng đĩa áp suất không cần thay đổi thì cần lưu ý vị trí của vỏ đĩa so với bánh đà;
- Sử dụng thìa gắn, cố định bánh đà không quay. Tháo tất cả các bu lông và tháo giỏ ly hợp khỏi bánh đà trực tiếp với đĩa dẫn động, nhưng đồng thời, đĩa chính nó phải được giữ cẩn thận;
- Trước khi lắp bộ mới, bạn cần chú ý đĩa dẫn động dễ di chuyển dọc theo các khe, nếu quan sát thấy kẹt thì phải thay thế bộ phận đó;
- Bôi mỡ chịu lửa vào các rãnh trục của đĩa;
- Cài đặt ly hợp mới. Dùng trục gá, đặt trên đĩa dẫn động, điều quan trọng là các dấu (đã được làm trước đó) phải thẳng hàng, vặn chặt các bu lông;
- Tháo trục gá và lắp hộp số.
Sau khi hoàn thành công việc, vẫn phải kiểm tra xem quá trình thay thế diễn ra như thế nào trên xe Daewoo Nexia.
Các chuyên gia khuyên bạn nên thay đổi tất cả các chi tiết cùng một lúc. Bởi vì thông thường, nếu ít nhất một phần tử không đúng thứ tự, thì một lúc sau những phần tử khác sẽ bị lỗi. Điều này sẽ giúp xe luôn trong tình trạng tốt và kéo dài tuổi thọ.
[simple_box]
Nội dung:
- Các trục trặc có thể xảy ra
- Thay thế ly hợp
- Kiểm tra một ly hợp đã thay thế
- Những gợi ý có ích
Đối với Daewoo Nexia, một ly hợp khô được lắp đặt, với một đĩa và một lò xo màng.
Đĩa áp suất hay còn có tên gọi khác là rổ ly hợp cho Daewoo Nexia được gắn trong một hộp thép dập, được gắn vào bánh đà của động cơ bằng sáu bu lông. Đĩa dẫn động được đặt trên các trục của trục hộp đầu vào.Nó được kẹp giữa giỏ và bánh đà bằng một lò xo màng.
Dẫn động thủy lực để ngắt ly hợp bao gồm: xi lanh chính ly hợp, xi lanh phụ nằm trên vỏ ly hợp, ống, ống mềm, bàn đạp ly hợp và giá đỡ. Một lò xo được sử dụng để đưa vị trí bàn đạp ly hợp trở lại vị trí ban đầu.
- Tăng độ ồn khi bật.
- Trong quá trình vận hành xảy ra hiện tượng giật cục.
- Ly hợp không được hoạt động hoàn toàn, bắt đầu trượt.
- Ly hợp không ngắt hoàn toàn, có nghĩa là nó đang dẫn.
Để thực hiện thao tác thay ly hợp một cách độc lập, bạn cần chuẩn bị: một lưỡi gá lắp, chìa khóa 11, trục gá định tâm đĩa dẫn động.
Để đánh giá tình trạng kỹ thuật và hiệu quả của ly hợp, cần kiểm tra hành trình của bàn đạp ly hợp. Để làm được điều này, bạn cần: thước kẻ, tuốc nơ vít và hai chìa khóa 13 và 12.
Nếu một trong các bộ phận của bộ ly hợp bị hỏng, thì nên thay thế tất cả các bộ phận cùng một lúc. Điều này là phù hợp bởi vì công việc liên quan đến việc thay thế ly hợp là rất tốn công sức, các bộ phận chưa bị hư hỏng có một số hao mòn và một tình huống có thể phát sinh yêu cầu tháo rời và thay thế các bộ phận bị hỏng sớm.
Để tăng tuổi thọ ly hợp, hãy cố gắng tránh luôn giữ chân trên bàn đạp ly hợp. Thói quen này là đặc trưng của những người mới học lái xe vừa tốt nghiệp một trường dạy lái xe, họ lo lắng rằng mình sẽ không kịp tắt ly hợp khi dừng xe. Ở vị trí này, chân côn sẽ nhanh bị mỏi, côn hơi bị hụt hơi dẫn đến bị trượt và mòn. Không giữ bàn đạp ly hợp trong thời gian dài, tốt nhất nên chuyển sang số trung tính và nhả bàn đạp.
Nếu có trượt ly hợp, thì nó có thể dễ dàng xác định bằng số đọc của máy đo tốc độ. Trong quá trình di chuyển, nếu bạn nhấn mạnh chân ga, đồng thời tốc độ tăng, sau đó giảm nhẹ, xe bắt đầu tăng tốc thì cần phải sửa chữa hoặc thay thế ly hợp.
Vì vậy, tôi nhắc nhở bạn và cả bản thân tôi rằng theo yêu cầu của nhà sản xuất, chất lỏng làm việc trong hệ thống ly hợp thủy lực của ô tô Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) nên được thay sau mỗi 30.000 lần chạy hoặc sau 2 năm hoạt động (tùy theo cái nào đến trước). Và sau đó, các xi lanh làm việc và chính của ly hợp sẽ “nói” bạn cảm ơn, và như một lời tri ân, chúng sẽ tồn tại lâu nhất có thể. Và quan trọng nhất - không có những bất ngờ khó chịu, như trong trường hợp của tôi. Tôi sẽ nói trước rằng sau khi tôi thay thế hoàn toàn chất lỏng trong hệ thống, chảy máu ly hợp, bàn đạp "biến mất" nhiều hơn.Và tình trạng của chất lỏng làm việc trong thùng GCS của xe ô tô của bạn là gì? Bạn đã thay đổi nó cách đây bao lâu? Nếu chất lỏng trong bể sạch và bạn biết chính xác lần thay cuối cùng là khi nào, thì bạn không thể đọc thêm tài liệu. Bạn sẽ không học được bất cứ điều gì mới. Nhưng, nếu trạng thái của chất lỏng trong bể GCS giống hoặc gần giống như trong bức ảnh đầu tiên và bạn không biết nó được thay lần cuối khi nào, thì tôi khuyên bạn nên đọc hết bài viết. Cô ấy sẽ hữu ích cho bạn.
Phụ tùng. Nhà sản xuất cho hệ thống ly hợp thủy lực của Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) khuyến nghị sử dụng dầu phanh DOT-3 hoặc DOT-4. Với số lượng - 200 gram. Tức là, để thay thế hoàn toàn chất lỏng làm việc trong ly hợp Nexia, bạn nên mua một chai dầu phanh 300-400 gam với loại ít nhất là DOT-3. Vậy là xong, bạn có thể bắt đầu chuẩn bị dụng cụ cần thiết.
Dụng cụ. Tại thay thế chất lỏng công tác trong hệ thống ly hợp thủy lực của xe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Bạn sẽ cần: một cờ lê chìa khóa cho “10”, một ống tiêm y tế hoặc một quả lê, một chai nhựa trong suốt, một ống cao su (ống chân không phân phối đánh lửa cho ô tô VAZ 2101-2107 hoàn hảo cho mục đích này) và một trợ lý.
Bạn đã chuẩn bị dụng cụ và dầu phanh chưa? Nếu có, sau đó ta tiến hành thay thế độc lập dầu phanh trong hệ thống ly hợp thủy lực của xe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):một. Việc đầu tiên cần làm là hút sạch chất lỏng cũ trong bể bằng một ống tiêm hoặc một quả lê (ảnh 2). Nếu cần, đáy và thành bể phải được làm sạch cặn bẩn. Sau đó, đổ chất lỏng mới vào.
2. Chúng tôi đặt cờ lê “10” trên van xả của xi lanh phanh đang hoạt động. Sau đó, chúng tôi kết nối một ống mềm với ống nối, đầu thứ hai của ống này được hạ xuống thành một chai trong suốt (ảnh 3). Chúng tôi yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp ly hợp hai hoặc ba lần. Lần thứ tư, chúng tôi yêu cầu anh ta nhấn bàn đạp và không cho nó đi. Và lúc này, bạn hãy tháo nửa lượt vừa vặn. Chúng ta quan sát cách chất lỏng bắt đầu chảy vào chai. Chúng tôi vặn ống nối. Lặp lại quy trình ba hoặc bốn lần. Song song, chúng tôi kiểm soát sự hiện diện của chất lỏng trong bể.
3. Chúng tôi bơm ly hợp cho đến khi dầu phanh sạch bắt đầu chảy từ ống vào chai. Quá trình thay thế có thể được coi là hoàn tất. Thêm chất lỏng vào bể, dưới vạch "MAX". Chúng tôi ngưỡng mộ kết quả (ảnh 4). Bắt vít vào nắp bể.
Sẵn sàng. Thay thế dầu làm việc (phanh) trong hệ thống ly hợp thủy lực của xe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) đã hoàn thành thành công.
Mức độ khó: 5.
Thời gian chạy: 9 giờ.
Công cụ đặc biệt:
- trục gá định tâm để lắp đĩa ly hợp.
Bạn sẽ cần 2 trợ lý để hoàn thành công việc.
1. Chúng tôi thực hiện các thao tác chuẩn bị và cơ bản để tháo hộp số (xem “Hộp số tay - tháo và lắp”).
2. Nếu giỏ ly hợp được lắp lại, hãy đánh dấu căn chỉnh trên giỏ ly hợp và bánh đà bằng một điểm đánh dấu.
3. Với một cờ lê 11, trong nhiều lần chuyền, mỗi lần không quá 1/2 vòng, theo thứ tự "chiều kim", chúng ta nới lỏng việc siết chặt 6 bu lông đang cố định giỏ ly hợp. Để giữ cho bánh đà không quay, hãy sử dụng tuốc nơ vít có rãnh lớn.
4. Vặn hoàn toàn 4 bu lông đang cố định giỏ ly hợp và di chuyển giỏ ly hợp ra khỏi bánh đà, tháo đĩa ly hợp.
5. Sử dụng một cờ lê 11, vặn 2 bu lông còn lại đang cố định giỏ ly hợp và tháo nó ra.
6. Kiểm tra tình trạng bề mặt làm việc của bánh đà. Nếu có vết xước trên bề mặt làm việc của bánh đà với độ sâu lớn hơn 0,5 mm thì phải thay bánh đà.
Trước khi lắp ly hợp, hãy đảm bảo rằng không có rò rỉ dầu qua phớt dầu phía sau trục khuỷu và qua phớt dầu đầu vào của hộp số.
1. Chúng tôi đặt đĩa dẫn động trên một trục gá định tâm đặc biệt và lắp trục gá cùng với đĩa vào lỗ ở đầu sau của trục khuỷu. Đĩa dẫn động được lắp với phần nhô ra của trục về phía hộp số.
2. Chúng tôi lắp giỏ ly hợp trên bánh đà và mồi 6 bu lông buộc giỏ.
3. Nếu chúng tôi lắp lại giỏ ly hợp đã tháo ra, thì chúng tôi kết hợp các dấu trên bánh đà và giỏ được tạo ra trong quá trình tháo rời.
4. Sử dụng một cờ lê số 11, trong nhiều vòng, mỗi lần không quá 1/2 vòng, theo thứ tự “theo chiều ngang”, siết chặt các bu lông lắp giỏ ly hợp cho đến khi đạt được mô-men xoắn siết quy định.
5. Chúng tôi lấy ra một trục định tâm đặc biệt.
6. Chúng tôi thay ổ trục nhả ly hợp (xem “Cơ cấu dẫn động ổ trục nhả ly hợp - tháo và lắp”).
Chúng tôi cài đặt các bộ phận còn lại được tháo ra trong quá trình tháo rời theo thứ tự ngược lại.
Bộ ly hợp đã tháo rời:
1 – tấm áp suất
2 – nắp ly hợp
3 – lò xo hoành
4 – đĩa điều khiển
Tháo hộp số (xem tiểu mục 12.2.).
Khi nới lỏng các bu lông lắp nắp ly hợp, hãy chặn bánh đà bằng tuốc nơ vít. Lắp bu lông để dừng tuốc nơ vít.
Có thể tháo ly hợp mà không cần trục gá, nhưng đồng thời phải giữ đĩa dẫn động - nó có thể rơi ra khỏi vỏ ly hợp.Trục gá có thể được làm theo kích thước của trục đầu vào, hoặc có thể sử dụng trục đầu vào cũ để thay thế.
Bề mặt ma sát làm việc của bánh đà.
1. Chèn một thanh trượt vào lỗ đĩa áp suất và tháo sáu bu lông đang giữ chặt vỏ ly hợp vào bánh đà (Xem Chú thích 1 và 2).
2. Cẩn thận tháo nắp ly hợp với đĩa dẫn động.
3. Kiểm tra đĩa được điều khiển. Không được có vết nứt trên các bộ phận của đĩa dẫn động. Kiểm tra độ mòn của lớp lót ma sát. Thay miếng lót ma sát hoặc đĩa dẫn động trong các trường hợp sau: a) đầu đinh tán bị lõm xuống dưới 0,2 mm; b) bề mặt của lớp lót ma sát có dầu; c) các kết nối đinh tán bị lỏng.
4. Kiểm tra độ tin cậy của việc cố định lò xo van điều tiết trong các tổ của đĩa đệm dẫn động. Nếu lò xo bị hỏng thì phải thay đĩa đệm. Nếu phát hiện đĩa bị cong vênh trong quá trình kiểm tra bằng mắt, hãy kiểm tra thời gian chạy của đĩa. Nếu thời gian chạy lớn hơn 0,5 mm, hãy thay đĩa.
5. Kiểm tra các bề mặt ma sát làm việc của bánh đà và đĩa áp lực: chúng không được có vết xước sâu, vết xước, vết lõm, các dấu hiệu mòn và quá nhiệt rõ ràng. Không thể chấp nhận được việc làm suy yếu các kết nối đinh tán của các bộ phận tấm áp lực. Nếu các khuyết tật được tìm thấy trên bánh đà hoặc đĩa áp suất, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế chúng.
6. Kiểm tra và đánh giá cẩn thận tình trạng của các vòng đỡ và lò xo màng ngăn đĩa áp lực. Các vòng đỡ không được có vết nứt hoặc dấu hiệu mòn. Sự hiện diện của các vết nứt trong lò xo màng ngăn là không thể chấp nhận được. Các điểm tiếp xúc của cánh lò xo với ổ trục nhả ly hợp phải nằm trong cùng một mặt phẳng và không có dấu hiệu mòn rõ ràng.
7. Lắp tấm dẫn động vào vỏ tấm áp suất sao cho phần nhô ra ít hơn của trục hướng về phía bánh đà.
8. Đưa trục gá định tâm vào các trục của đĩa dẫn động từ mặt bên của lò xo màng.
9. Lắp ly hợp vào bánh đà và siết chặt sáu bu lông giữ chặt ly hợp với bánh đà theo đường chéo để có mô-men xoắn 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Sau đó tháo trục gá định tâm.
Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách tháo và sửa chữa xi lanh chính ly hợp trên xe Daewoo Nexia. Nói cách khác, chúng ta có thể nói rằng bộ sửa chữa sẽ được thay thế, đây là số của nó trong danh mục phụ tùng:
Bản chất của vấn đề hoặc lý do tại sao việc sửa chữa này được thực hiện, định kỳ có một áp suất của ly hợp, kết quả là, các bánh răng chỉ đơn giản là không bật, và nếu chúng bật, thì sẽ có tiếng kêu. Thiết kế của xi lanh chính ly hợp có một thanh truyền có hai vòng bít bằng cao su, chúng sẽ mất đặc tính theo thời gian và bắt đầu bị mòn khi chất lỏng đi qua. Đồng thời, nếu bạn nhấn mạnh bàn đạp ly hợp thì không có vấn đề gì, nhưng nếu trơn tru thì nó xuất hiện. Mọi thứ đều chỉ ra sự cố của xi lanh chính ly hợp, để sửa chữa nó, một bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt được bán có thể giải quyết vấn đề này mà không cần thay thế xi lanh.
Video sửa chữa và tháo xi lanh chủ ly hợp trên Daewoo Nexia:
Video dự phòng xi lanh chủ ly hợp Daewoo Nexia:
