Chi tiết: tự sửa chữa ly hợp vaz 2109 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ ly hợp trên ô tô đóng vai trò như một đầu nối giữa động cơ và hộp số. Nút này đảm nhận tất cả tải trọng xảy ra khi sang số. Theo đó, bộ phận này đúng ra có thể được coi là một mặt hàng tiêu hao, bởi vì chủ xe thường xuyên phải thay thế hoặc bảo dưỡng theo lịch trình.
Hầu như không thể ảnh hưởng đến mức độ mài mòn của nút này. Vì vậy, sau khi làm việc xong nguồn ly hợp, nó phải được thay đổi một phần hoặc toàn bộ (trong trường hợp trục trặc nghiêm trọng).
Cơ chế cần được phục vụ trong các trường hợp sau:
Bộ ly hợp "dẫn". Công suất động cơ giảm xuống.
Sự trượt của nút được quan sát hoặc xảy ra sự bao gồm không đầy đủ.
Nghe thấy tiếng lách cách khi sang số.
Bộ ly hợp tự động ngắt.
Rung được nhận thấy khi nhấn bàn đạp ly hợp.
Trong mỗi trường hợp nêu trên, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện một phần dịch vụ hoặc thay thế bộ phận được đề cập.
Thực hiện theo tất cả các khuyến nghị từ sách hướng dẫn từ nhà sản xuất ô tô không đảm bảo rằng mọi thứ được thực hiện đơn giản và nhanh chóng. Không phải chủ xe nào cũng có điều kiện dắt xe vào hầm, cầu vượt. Thang máy là lựa chọn hoàn hảo cho công việc, nhưng không phải ai cũng có.
Khi liên hệ với bất kỳ dịch vụ nào, việc thay thế sẽ được thực hiện trong vòng vài giờ, nhưng đối với một dịch vụ như vậy, bạn sẽ cần phải trả một số tiền đáng kể. Đối với công việc độc lập, có thể mất cả ngày. Có thể hơn nếu bạn chưa có kinh nghiệm sửa chữa ô tô.
Hầu hết thời gian được dành cho việc tháo rời và lắp ráp. Thao tác thay thế nút sẽ mất không quá nửa giờ. Ở phần sau của bài viết, chúng ta sẽ xem xét quá trình thay thế một bộ ly hợp không có pittong / thang máy.
Hầu hết mọi chủ xe đều quan tâm đến câu hỏi: có thể thay thế mà không cần tháo hộp số? Bạn không chắc sẽ tìm được câu trả lời chắc chắn, nhưng thủ tục này khá khả thi.
Trước hết, bạn hãy tìm một số gốc cây lớn cao tới 40 cm, đồng thời kiếm thêm một vài thanh gỗ. Để xe không bị đổ trong quá trình làm việc, hãy chú ý lắp một cặp bánh xe thông thường dưới gầm xe.
Video (bấm để phát).
Để tháo hộp số hay không - bạn sẽ phải trả lời câu hỏi này cụ thể cho bạn. Bởi với những hành động bất cẩn, đơn giản là trạm kiểm soát có thể rơi xuống đất, và việc nhấc nó lên từ gầm xe sẽ rất khó khăn.
Trước tiên, hãy ngắt kết nối pin để nguồn điện của máy được khử năng lượng. Sau đó, bạn có thể tiếp tục quá trình được hiển thị trong danh sách sau:
Tháo bánh xe ra khỏi xe.
Tháo các khuyên lái, giải phóng các giá đỡ.
Nới lỏng các bu lông khớp bi.
Tháo bảo vệ động cơ bằng dây cáp.
Bước tiếp theo là làm ráo dầu trong hộp.
Nới lỏng đai ốc, tháo nó ra.
Tháo các đai ốc trên hai gối.
Đặt giắc cắm hoặc giá đỡ khác dưới động cơ.
Tắt cảm biến lùi.
Ngắt kết nối dây khỏi bộ khởi động, tháo các đai ốc và tháo nó ra.
Vặn các đai ốc trên bộ phận bảo vệ bánh đà và nĩa.
Tại bước này, tháo khớp CV ở phía bên phải. Mặt trái không được tháo dỡ.
Vặn các bu lông cố định vào khối hộp số.
Ở bước cuối cùng, hãy tháo các đai ốc ở phía trên khớp CV bên phải.
Sau công việc chuẩn bị, bạn có thể tháo hộp. Tuy nhiên, đừng vội vàng. Để tiếp tục quá trình, lấy hai bu lông từ cánh tay trên. Những yếu tố này có một chủ đề phù hợp với hoàn cảnh của chúng tôi.Vặn chúng lên trên và bạn có thể bắt đầu tách các nút thắt bằng xà beng. Một sơ đồ thay thế ly hợp như vậy là rất tốn công sức. Tháo vòng bi nhả qua khe và tháo các bu lông rổ.
So với sách hướng dẫn, quy trình thay thế có phần khác biệt. Vòng bi phát hành mới được lắp vào vị trí của nó. Tiếp theo, đĩa được đặt trên bánh đà, và chỉ sau đó giỏ được đặt lên trên.
Các bu lông nên được siết chặt khoảng hai lượt. Chúng không thể được thắt chặt quá mức. Trong bước tiếp theo, hết sức thận trọng, hãy bắt đầu lắp trục đầu vào vào các trục đĩa.
Trong quá trình thay, bạn hãy chú ý đến các cánh hoa của giỏ. Những yếu tố này có một nguồn lực công việc không đáng kể. Vì vậy, nếu cần thiết, chúng cũng nên được thay thế.
Sau khi thực hiện các thao tác thay ly hợp, tiến hành lắp ráp xe theo trình tự ngược lại. Về điều này, chúng ta có thể giả định rằng việc sửa chữa đã kết thúc.
Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng từ bài viết, bạn đã biết cách thay ly hợp trên VAZ-2109 bằng tay của chính mình. Nếu bạn cảm thấy thiếu kinh nghiệm trong việc sửa chữa ô tô, thì cách tốt nhất để khắc phục tình trạng này là liên hệ với trạm dịch vụ. Trong trường hợp này, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian, dây thần kinh và tiền bạc.
Chúng tôi có một đề nghị đặc biệt trên trang web của chúng tôi. Bạn có thể nhận được sự tư vấn miễn phí từ luật sư công ty của chúng tôi bằng cách đặt câu hỏi của bạn vào biểu mẫu bên dưới.
Xin chào các độc giả thân yêu của electrosci.com/35/wp-content/uploads/ext/3067. Ở bài trước, chúng ta đã nói về các trục trặc của ly hợp, cũng như cách điều chỉnh nó, hôm nay mình sẽ tiếp tục chủ đề ly hợp và nói về cách cách thay thế ly hợp trên VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Để bạn chú ý, báo cáo hình ảnh từng bước về việc thay thế ly hợp trên VAZ 2109 bằng tay của chính bạn.
Một bộ chìa khóa (mặt, nắp).
Hố trông coi.
Bộ ly hợp mới cho VAZ 2109.
Jack.
“Tay trực tiếp” và 4-5 giờ rảnh rỗi.
Chúng tôi lái xe vào trong hố và siết chặt phanh tay.
Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối "trừ" khỏi pin.
Ở phía bên trái, tháo tấm chắn bùn động cơ.
Sử dụng một cái đục, cần phải mở, sau đó tháo các đai ốc ở cả hai bánh trước.
Đặt một giắc cắm dưới bánh xe bên trái, kích nó lên và tháo nó ra.
Tiếp theo, tháo hai bu lông đang giữ chặt khớp bi và tháo ổ đĩa ra khỏi trung tâm.
Tháo hai bu lông trên của hộp, thay vào đó hãy siết chặt các bu lông của đầu xi lanh từ VAZ 2108.
7. Tiếp theo, bạn cần tháo bộ khởi động, đối với điều này, bạn cần phải tháo ba đai ốc.
8. Đặt giắc cắm bên dưới bộ nguồn và tháo giá đỡ bên của động cơ.
9. Vặn cổng chuyển số, cũng như giá đỡ phía sau của bộ nguồn.
10. Tháo bộ bảo vệ ly hợp.
11. Vặn một chốt phía trước của dây buộc hộp.
12. Sau đó, tắt một đai ốc siết lại bộ truyền động.
13. Bây giờ bạn cần tháo hộp số dọc theo các bu lông trên từ cánh trái đến điểm dừng.
14. Công tắc cuối của hộp sẽ nằm trên phần mở rộng của đòn bẩy. 15. Sử dụng khe hở đã hình thành, tháo ly hợp.
16. Bôi trơn thanh dẫn hướng, sau đó lắp ổ trục nhả.
17. Sau đó, bạn cần phải làm cho cái chính, cũng như các đĩa điều khiển.
18. Đặt hộp số lên các thanh dẫn và siết chặt hai bu lông phía dưới. Sau đó quay trục khuỷu để siết đều giỏ ly hợp.
Tất cả các lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Sau khi hoàn thành, hãy điều chỉnh ly hợp, như tôi đã viết trong một bài báo trước.
Rổ, bạc đạn và đĩa ly hợp Vaz 2109
Bộ “ly hợp” thực hiện ngắt kết nối ngắn hạn của động cơ (mô tơ) khỏi hộp số, kết nối nhịp nhàng của chúng khi bật và tắt bánh răng, đồng thời cũng bảo vệ tất cả các bộ phận của hộp số khỏi tình trạng quá tải, giảm nhẹ rung động. Nếu xe bắt đầu bị rung lắc hoặc bị trượt khi bạn nhả bàn đạp ly hợp, hoặc nếu đột nhiên xuất hiện tiếng ồn bên ngoài, tiếng nổ lách tách, lạch cạch thì cần phải sửa ly hợp VAZ 2109. Việc sửa chữa tại trạm dịch vụ sẽ tốn một khoản tiền nhỏ, vì vậy mọi chủ sở hữu thông thạo công nghệ đều có thể tự mình thực hiện quy trình này. Bạn cũng sẽ học được bằng cách đọc bài viết của chúng tôi và có thể tiết kiệm tiền của bạn.
Những âm thanh bất thường, lạch cạch, trượt - tất cả chỉ là dấu hiệu của trục trặc ly hợp. Và điều quan trọng hơn là chúng ta phải hiểu lý do:
Cáp ly hợp kéo dài
Mòn mạnh của bề mặt đĩa dẫn động (đối với các đinh tán)
Sự xuất hiện của các vết nứt và lỗ hổng trên đĩa dẫn động (ví dụ, sự phá hủy các lớp lót)
Lò xo màng ngăn bị gãy hoặc uốn cong
Vỡ hoặc lệch các cánh hoa của đĩa ổ đĩa
Phát triển bánh đà xuất hiện
Mang phát hành mòn
Phuộc ly hợp uốn cong
Kiểm tra bề mặt đơn giản sẽ không tiết lộ những trục trặc này - bạn sẽ phải tháo rời.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách tháo cáp (nó không yêu cầu tháo hộp):
Được trang bị một bộ công cụ tiêu chuẩn, chúng tôi lái xe lên cầu vượt, hoặc thang máy, bạn có thể xuống hố
Tháo các cực pin
Đầu tiên, chúng tôi đi ra phía trước của chiếc xe, mở và tháo các bánh xe
Sau đó, chúng tôi tắt, và dây nối đất từ vỏ hộp số
Tháo cáp ly hợp. Hoạt động rất đơn giản:
Đầu tiên, nới lỏng tất cả các đai ốc điều chỉnh
Sau đó cẩn thận kiểm tra hệ thống ly hợp, cố gắng ghi nhớ vị trí của các bộ phận của nó.
Sau đó, chúng tôi tháo đầu dưới của cáp khỏi giá đỡ
Chúng tôi tháo các đai ốc điều chỉnh, tháo đầu dưới của cáp khỏi giá đỡ
Ngắt kết nối cáp khỏi cần phuộc ly hợp
Sau đó tháo khung khóa khỏi ngón tay bàn đạp nằm bên trong khoang hành khách
Ngắt kết nối đầu cáp khỏi bàn đạp
Tháo nút chặn và ngắt kết nối cáp khỏi bàn đạp
Từ bên khoang động cơ, chúng tôi lấy đệm cao su nằm trong lỗ trên tấm chắn đầu xe ra.
Sau đó ta kéo đầu cáp qua lỗ này về phía khoang máy
Tháo hoàn toàn cáp ly hợp, kiểm tra, lắp mới nếu cần
Đảm bảo ống lót giữa các miếng đệm cao su phù hợp với giá đỡ trên hộp số, nếu không bạn sẽ làm hỏng các ren.
Sau khi lắp đặt, hãy đảm bảo điều chỉnh bộ truyền động ly hợp
Nếu toàn bộ vấn đề nằm ở cáp thì việc sửa chữa đã hoàn tất, nhưng thường thì vấn đề sâu hơn nhiều.
Để đến phần còn lại của bộ phận ly hợp, bạn sẽ phải tháo hộp số, hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn:
Chúng tôi bắt đầu tháo hộp bằng cách tháo bộ khởi động (xem Tự sửa chữa bộ khởi động VAZ 2109 - một cơ hội để tiết kiệm rất nhiều)
Chúng tôi tháo ba đai ốc mà nó được gắn vào (một trong số chúng nằm ở mặt sau của vỏ khởi động)
Đừng quên tháo tất cả các dây và thiết bị đầu cuối
Chúng tôi nới lỏng kẹp của ổ chuyển số, kéo nó ra
Tháo cáp đồng hồ tốc độ
Tháo dây nịt cảm biến lùi
Tháo ốc vít
Sau khi tháo đai ốc để gắn mắc cài, chúng ta tháo (mắc cài) sang hai bên.
Tiếp theo, chúng tôi ấn chốt hỗ trợ ra khỏi cần quay
Đầu tiên, tháo chốt cotter và tháo đai ốc
Chúng tôi tháo hai bu lông để ngắt toàn bộ bản lề khỏi khớp tay lái
Chúng tôi siết chặt đầu của khớp nối CV bên trong bằng một ngàm
Chúng ta cắm lỗ trên hộp, nếu không dầu sẽ tràn ra khi lấy ra
Hãy chuyển sang phần vỏ ly hợp:
Để tháo lớp bảo vệ bên dưới, hãy tháo ba bu lông
Đảm bảo đỡ động cơ và hộp trên giá đỡ hoặc thanh, hoặc treo thiết bị bằng tời
Đầu tiên tháo phần hỗ trợ phía sau, sau đó vặn bên trái
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang hộp:
Không nên tự mình tháo hộp, gọi trợ lý thì tốt hơn.
Chúng tôi tháo các chốt của thân hộp (ba bu lông và đai ốc)
Chúng tôi kéo hộp số ra theo chiều ngang nghiêm ngặt, đồng thời không chạm vào các cánh lò xo áp suất với trục đầu vào (nếu bạn làm vỡ chúng, giá sửa chữa sẽ tăng lên)
Cẩn thận đặt hộp xuống sàn, tháo nó ra để không cản trở dưới chân
Sau khi tháo hộp số, hãy tháo phuộc và bạc đạn để làm như sau:
Nhẹ nhàng mở nắp bảo vệ bằng tuốc nơ vít.
Chúng tôi lấy nắp ra từ lỗ trên thân hộp.
Một nắp bị rách hoặc lỏng lẻo được thay thế
Với kìm, chúng tôi bóp các mấu giữ từ bên trong vỏ ly hợp và đồng thời lấy tuốc nơ vít từ bên ngoài để tháo ống bọc nhựa trên trục phuộc ly hợp.
Nếu ống lót bị mòn hoặc các cánh của bộ phận giữ của nó bị hỏng, hãy thay ống lót
Chúng tôi nâng cao phuộc ly hợp và tháo trục của phuộc ra khỏi ống bọc, được ép vào vỏ ly hợp
Chúng ta tháo phuộc ly hợp, tháo trục, sau đó cần gạt qua lỗ trên vỏ ly hợp.
Chúng tôi tháo các đầu của lò xo ra khỏi chân của khớp nối ổ trục, dùng tuốc nơ vít vặn các đầu lò xo lại.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của phuộc, nếu chân phuộc bị cong hoặc bị mòn thì nên thay phuộc.
Ổ trục bị kẹt, lung lay, kêu cót két cần được thay thế.
Nếu khớp nối ổ trục có phoi, hỏng các mấu, hoặc chỗ ngồi cho ổ trục thì phải thay thế.
Lắp lại phuộc vòng bi
Và vì vậy chúng tôi tiến hành tháo rời và khắc phục sự cố của ly hợp:
Bây giờ chúng ta cần một trục gá đặc biệt để đĩa điều khiển của chúng ta không bị rơi ra ngoài
Thay vào đó, trục đầu vào cũ khá phù hợp.
Chúng tôi sửa chữa đĩa ổ đĩa bằng một tuốc nơ vít mạnh mẽ, khỏi quay
Chúng tôi tháo tất cả các bu lông giữ chặt giỏ
Chúng tôi lắp trục gá và tháo toàn bộ cụm ly hợp
Mẹo 1: Khi nới lỏng các bu lông giữ giỏ ly hợp, hãy khóa bánh đà bằng tuốc nơ vít. Lắp vít để tuốc nơ vít dừng tốt hơn
Mẹo 2: Bạn có thể tháo giỏ ly hợp mà không cần trục gá, trong khi bạn chỉ cần giữ đĩa dẫn động, để ngăn nó rơi ra khỏi vỏ ly hợp, bạn sẽ cần nó khi đặt giỏ vào đúng vị trí. Trục phải được gia công (đặt hàng) theo hình dạng và đường kính của trục nhập hoặc sử dụng trục nhập cũ
Chúng tôi lắp trục gá vào lỗ cho trục đầu vào (ảnh bên dưới)
Chúng tôi tháo các bu lông đang giữ chặt giỏ ly hợp vào bánh đà (xem mẹo 1 và 2)
Nới lỏng giỏ ly hợp
Nó trông giống như một đĩa điều khiển vaz 2109
Chúng tôi kiểm tra độ mòn của các lớp lót ma sát của nó. Chúng tôi thay thế các lớp lót ma sát hoặc toàn bộ đĩa dẫn động trong các trường hợp sau:
Độ sâu của đầu đinh tán nhỏ hơn 0,2 mm
Bề mặt của miếng đệm được bôi dầu
Các khớp đinh tán bị lỏng
Các vết nứt và sứt mẻ của lớp lót được quan sát thấy
