Tự sửa máy phát điện Hyundai Accent

Bạn sẽ cần: đầu 8 ổ cắm, đầu Torx E6, dây nối, cờ lê, râu, mỏ hàn, que thử, đầu kéo cho ổ trục rôto.

2. Vặn hai con vít đang gắn chặt vỏ của máy phát điện…

3. ... và tháo đai ốc của đầu ra "B +".

4. Nhấn các giá đỡ vỏ ra khỏi vỏ stato ...

6. Làm nguội hai dây dẫn của bộ điều chỉnh điện áp điện tử khỏi bộ chỉnh lưu bằng cách sử dụng công cụ khử cực.

Nó trông giống như một thiết bị đặc biệt để loại bỏ chất hàn nóng chảy.

7. Tháo hai vít đang giữ bộ điều chỉnh điện áp điện tử vào vỏ stato ...

8. ... và tháo bộ điều chỉnh điện áp.

Đây là lỗ hổng công nghệ trên chổi than máy phát điện, được thiết kế để cố định chúng khi lắp bộ điều chỉnh điện áp điện tử.

9. Bỏ làm lạnh ba dây dẫn của cuộn dây stato khỏi bộ chỉnh lưu ...

10. ... vặn hai vít đang giữ bộ chỉnh lưu vào vỏ stato ...

11. ... và tháo khối chỉnh lưu.

12. Vặn bốn vít khớp nối của vỏ stato và nắp phía trước của máy phát điện.

13. Đánh dấu vị trí tương đối của stato so với nắp trước của máy phát điện và vỏ stato.

14. Nhặt vỏ stato bằng tuốc nơ vít ...

16. Nhặt stato bằng tuốc nơ vít ...

17. ... và tháo nó ra khỏi nắp trước.

18. Để không làm hỏng hoặc kẹt ròng rọc khi tháo vít, hãy đặt một dây đai lớn hơn trên ròng rọc.

19. Kẹp ròng rọc với dây đai trong một miếng vise, tháo đai ốc ...

21. ... và một miếng đệm.

22. Tháo rôto khỏi nắp trước.

Kiểm tra các vòng trượt của rôto. Nếu trên chúng có vết xước, rủi ro, trầy xước, dấu hiệu mài mòn của bàn chải, hãy mài nhẫn.

23. Kiểm tra nắp phía trước của máy phát điện. Nếu trong quá trình quay vòng bi, chơi có cảm giác giữa các vòng, lăn hoặc kẹt các phần tử lăn, các vòng bảo vệ bị hỏng hoặc có vết rỉ dầu mỡ, hãy thay thế vòng bi. Nếu phát hiện các vết nứt trên vỏ, đặc biệt là ở những nơi gắn máy phát điện, cần phải thay thế vỏ mới.

24. Để thay ổ trục trước ...

25. ... tháo bốn con vít đang giữ chặt nắp của nó ...

27. Nhấn ổ trục trước ra khỏi vỏ.

28. Ép ổ trục mới vào nắp bằng trục gá có đường kính phù hợp, tác dụng lực lên vòng ngoài.

29. Kiểm tra độ dễ quay của ổ trục từ phía các vòng trượt của rôto. Nếu trong quá trình quay của ổ lăn mà cảm thấy giữa các vòng, lăn hoặc kẹt các phần tử lăn, các vòng bảo vệ bị hỏng hoặc có vết rò rỉ dầu mỡ thì nên thay ổ trục. Để thực hiện việc này, hãy nhấn ổ trục bằng một bộ kéo từ trục rôto và lắp một ổ trục mới, tác dụng lực vào vòng trong.

30. Kiểm tra điện trở của cuộn dây rôto bằng máy thử bằng cách nối nó với các vòng trượt. Điện trở phải xấp xỉ 3 ôm. Nếu máy đo hiển thị vô cực, thì có nghĩa là các cuộn dây bị đứt và rôto cần được thay thế.

31. Kiểm tra ngắn mạch của cuộn dây rôto với đất. Để thực hiện việc này, hãy kết nối đầu dò của máy thử với cực rôto và luân phiên với các vòng trượt. Điện trở đo được phải là vô hạn, nếu không thì phải thay thế rôto.

32. Kiểm tra mạch hở của cuộn dây stato, đo luân phiên điện trở giữa tất cả các đầu cuộn dây bằng bút thử. Nếu điện trở đo được có xu hướng đến vô cùng, thì phải thay thế stato.

33. Kiểm tra các cuộn dây của stato xem có ngắn tiếp đất không. Vì điều này…

34. ... kết nối đầu dò của máy thử với vỏ stato và lần lượt với từng đầu ra của cuộn dây.Điện trở đo được phải rất lớn (nên có xu hướng vô cùng). Nếu không, hãy thay thế stator.

35. Kiểm tra bộ chỉnh lưu. Để thực hiện việc này, hãy kết nối đầu dò của người thử nghiệm với đầu ra của cuộn dây pha stato và bộ tản nhiệt điốt không khí ...

36. ... và, bằng cách hoán đổi đầu dò của người thử nghiệm, đo điện trở. Nếu kết quả đọc của người kiểm tra giống nhau trong cả hai trường hợp, bộ chỉnh lưu bị lỗi và cần được thay thế.

37. Tương tự, kiểm tra hai mạch diode khác của máy phát điện.

38. Thu thập máy phát điện theo thứ tự ngược lại của việc loại bỏ, có tính đến những điều sau:

- trước khi lắp rôto máy phát điện, hãy làm chìm các chổi của bộ điều chỉnh điện áp điện tử và cố định chúng ở vị trí này bằng cách cắm một chốt (ví dụ: kẹp giấy) vào lỗ trên nắp. Sau khi lắp ráp, tháo chốt;

- Định hướng vỏ trước của máy phát điện và vỏ stato theo các dấu đã được thực hiện trước đó.

Một trong những thành phần quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào là máy phát điện. Nó giúp biến đổi cơ năng của trục khuỷu thành dòng điện. Từ dòng điện này, pin và tất cả các thiết bị điện trong xe được cung cấp năng lượng. Nếu nó bị hỏng, thì đèn sẽ ngừng hoạt động, các thiết bị trên xe sẽ tắt và chiếc xe trở thành chính nó. Trong trường hợp xảy ra sự cố máy phát điện, chỉ được cấp điện bằng bình ắc quy dự phòng, chiếc xe sẽ có thể lái được một đoạn khá. Và sau khi phóng điện, chiếc xe sẽ trở nên hoàn chỉnh. Và bạn phải gửi xe vào trạm dịch vụ. Tuy nhiên, nếu bạn có ít nhất một chút hiểu biết về việc sửa chữa thiết bị, có một số kỹ năng nhất định và quan trọng nhất là mong muốn cố gắng sửa chữa một cái gì đó, thì bạn có thể tự mình tìm ra một số hỏng hóc. Ví dụ, hầu hết mọi người đều có thể điều chỉnh độ căng của dây đai, thay thế nó hoặc thay đổi vòng bi. Hãy xem xét cách sửa chữa máy phát điện Hyundai Accent bằng tay của chính bạn.

Đôi khi chủ sở hữu Hyundai Accent có thể phải đối mặt với sự cần thiết phải sửa chữa máy phát điện

Tất cả các vấn đề với máy phát điện có thể được chia thành hai phần: phần cơ và phần điện. Phần điện bao gồm các vấn đề về stato, rôto, bộ chỉnh lưu. Trong hầu hết các trường hợp, khi một nút bị lỗi, không thể sửa chữa được nữa, nó chỉ cần được thay thế và điều này đòi hỏi ít nhất kỹ năng sửa chữa và kiến ​​thức về điện tử tối thiểu.

Các sự cố cơ học bao gồm mòn ổ trục, mòn dây đai. Việc sửa chữa chúng khá đơn giản. Theo nguyên tắc, chúng bị hỏng do sự ăn mòn hoặc mài mòn tầm thường của các bộ phận, hoạt động lâu dài hoặc bảo dưỡng xe không kịp thời.

Thông thường, nguyên nhân dẫn đến việc cung cấp điện kém cho các thiết bị trên xe là do dây curoa máy phát điện có vấn đề. Độ căng kém hoặc hao mòn nghiêm trọng có thể khiến các thiết bị điện trên xe hoạt động kém hiệu quả hoặc tắt hoàn toàn, hoặc pin bị cạn. Điều đầu tiên cần kiểm tra trong trường hợp này là độ căng của dây đai. Để làm điều này, bạn chỉ cần dùng tay kiểm tra độ căng của nó ở giữa các ròng rọc là đủ. Với lực ép nhẹ, độ lệch của dây đai không được vượt quá 1 cm, nếu bạn có nhiều hơn thì nên kéo nó chặt hơn. Để thực hiện việc này, trước tiên hãy nới lỏng các đai ốc của bu lông lắp ở cả hai bên (từ thanh điều chỉnh và bơm dầu). Sau đó, sử dụng cùng phím số 12 để điều chỉnh độ căng. Để làm điều này, bạn cần vặn bu lông điều chỉnh sang bên phải. Sau đó siết chặt các bu lông lắp và xem độ căng. Đừng quên rằng cả một lực căng không tốt và một lực mạnh đều có ảnh hưởng xấu đến hoạt động của xe. Quá căng có thể làm hỏng vòng bi.

Nếu khi kiểm tra dây đai, người ta nhận thấy các khuyết tật hoặc bị mòn nặng thì tốt hơn hết là nên thay thế ngay. Để làm điều này, bước đầu tiên là tháo tấm chắn bùn bằng nhựa của động cơ (bên phải). Sau đó, nới lỏng dây buộc, lực căng và sau khi tự dịch chuyển máy phát điện về phía các xi lanh, tháo dây đai khỏi các puli.Cái mới được cài đặt theo thứ tự ngược lại, nó được điều chỉnh.

Máy phát điện trên ô tô là một thành phần quan trọng. Nếu không có hoạt động thích hợp của nó, việc khởi động một chiếc xe hơi sẽ rất khó khăn hoặc đơn giản là không thể. Máy phát điện biến đổi dòng điện thành cơ năng của trục khuỷu.

Pin được cấp từ máy phát điện và sẽ không cần phải sạc pin liên tục bằng bộ sạc. Khi máy phát điện không hoạt động, hầu hết các thiết bị điện sẽ ngừng hoạt động và bản thân chiếc ô tô cũng ngừng hoạt động. Khi máy phát điện không chạy, ô tô sẽ lấy năng lượng trực tiếp từ ắc quy, nhưng hiện tượng này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Ngay sau khi ắc quy hết năng lượng, xe sẽ bị khựng và không khởi động được.

Nếu bạn có ít nhất một chút hiểu biết về công nghệ hoặc chỉ có mong muốn sửa chữa thứ gì đó bằng tay của mình, chẳng hạn như thay dây curoa máy phát điện, hoặc thay ổ trục hoặc chổi điện máy phát điện, thì bài viết này là dành cho bạn. Hãy xem làm thế nào để sửa chữa một máy phát điện bằng tay của riêng bạn. Ví dụ, chúng tôi sẽ phân tích việc sửa chữa máy phát điện trên xe Hyundai Accent.

Sự cố máy phát điện có thể được chia thành hai phần: phần điện và phần cơ.
Các vấn đề cơ học là mòn vòng bi và đai căng của máy phát điện. Đây là cách sửa chữa dễ dàng nhất trong máy phát điện. Theo quy luật, sự hao mòn của các bộ phận này xảy ra do các bộ phận bị mài mòn hoặc bảo dưỡng xe không kịp thời.

Các hư hỏng về điện là hư hỏng của rôto hoặc stato, bộ chỉnh lưu và mòn chổi than của máy phát điện. Sửa chữa những sự cố như vậy cần ít nhất kiến ​​thức cơ bản trong việc sửa chữa điện tử. Nếu không có sẵn những kiến ​​thức đó, tốt hơn hết bạn nên giao chiếc xe cho các chuyên gia (thợ điện ô tô).

Cung cấp điện cho ô tô kém, thường là dây curoa máy phát điện bị căng yếu. Với độ căng yếu hoặc dây đai bị mòn nghiêm trọng, các thiết bị điện trên xe không hoạt động tốt hoặc bị tắt hoàn toàn. Kiểm tra độ căng của dây đai. Để làm được điều này, bạn chỉ cần dùng tay kiểm tra độ căng giữa các ròng rọc là đủ. Nếu bạn không ấn mạnh vào đai máy phát điện, thì với độ căng bình thường của nó, độ lệch của đai không được quá 1 cm.

Nếu độ lệch lớn hơn, thì bạn nên thắt chặt dây đai. Nếu bạn thắt chặt đai, trước tiên hãy tháo nhẹ các đai ốc của bu lông đang siết ở cả hai phía (từ bơm dầu và thanh điều chỉnh). Sau đó, điều chỉnh độ căng bằng phím 12. Khi căng đai, xoay chốt điều chỉnh sang phải. Sau đó siết chặt các bu lông lắp và kiểm tra độ căng. Đồng thời, đừng quên rằng độ căng của dây đai yếu chắc chắn là không tốt, nhưng bạn cũng không nên siết quá chặt dây đai. Lực căng đai mạnh dẫn đến sự mòn nhanh chóng của vòng bi.

Nếu trong quá trình kiểm tra ban đầu của dây đai, bạn nhận thấy các vết nứt hoặc các khuyết tật khác, nên thay thế dây đai như vậy để trong tương lai việc đứt dây đai không dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn.
Nếu bạn cần tháo toàn bộ dây đai, trước tiên hãy tháo bộ phận bảo vệ đai nhựa trên máy phát điện. Sau đó nới lỏng dây buộc căng. Sau đó, trượt máy phát điện về phía các xi lanh và tháo đai khỏi các puli. Lắp dây đai mới theo thứ tự ngược lại và căng dây đai.

Có thể thực hiện căng đai máy phát điện hoặc tháo nó ra mà không cần tháo máy phát điện, trong khi việc thay thế các vòng bi yêu cầu phải tháo hoàn toàn máy phát điện và tháo rời nó.

Trước khi tháo máy phát điện, hãy nhớ ngắt kết nối các cực khỏi pin, tháo dây đai và ngắt kết nối tất cả các dây ra khỏi máy phát điện. Khi ngắt kết nối dây, hãy nhớ xem dây ở đâu, ký tên hoặc chỉ chụp ảnh trên điện thoại thông minh của bạn.

Điều này sẽ cần thiết để không nhầm lẫn các dây khi lắp đặt máy phát điện trở lại vị trí. Tiếp theo, mở nắp bảo vệ của đầu ra máy phát điện, sử dụng phím 12 để tháo dây và ngắt kết nối chúng khỏi đầu ra. Sau đó, tháo bộ lọc dầu và tháo đai ốc lắp phía dưới trên máy phát điện. Mọi thứ đều được mở khóa và loại bỏ.Bây giờ chỉ cần nhẹ nhàng nhấc máy phát điện và tháo nó ra.

Sau khi tháo máy phát điện ra khỏi động cơ, hãy đặt nó lên bàn làm việc, các ổ trục nằm ở hai bên của nó. Để tháo ổ trục phía sau, nên làm nóng vỏ máy phát điện đến 60 - 70 độ, sau đó có thể dễ dàng tháo lắp.

Tháo ổ trục trước bằng một bộ kéo. Sau những quy trình này, hãy thay thế các vòng bi cũ, mới. Trong mọi trường hợp, khi lắp đặt vòng bi vào vị trí, không được va chạm vào chúng bằng các vật kim loại. Sử dụng vồ hoặc khối gỗ khi lắp đặt.

Sau khi lắp các ổ trục vào vị trí, tiến hành lắp ráp máy phát điện và lắp vào động cơ. Khi lắp đặt máy phát điện, hãy lắp bu lông lắp vào, sau đó di chuyển máy phát điện dọc theo bu lông lắp trung tâm, đo khoảng cách giữa giá đỡ và giá đỡ, chọn vòng đệm theo kích thước, chèn vào khe hở kết quả và vặn đai ốc vào trung tâm bu lông lắp máy phát điện.

Sau tất cả những điều này, hãy cài đặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Đầu tiên, bộ lọc dầu, sau đó kết nối các dây dẫn với đầu ra máy phát điện, kết nối hộp dây và lắp dây curoa máy phát điện, đồng thời điều chỉnh rõ ràng độ căng của nó.

Sau khi hiểu bài viết, chúng ta có thể nói rằng việc căng dây đai hoặc thay thế các ổ trục của máy phát điện không phải là một việc khó khăn. Nếu sau khi sửa chữa, hoạt động của máy phát điện vẫn không ổn định thì cần xem xét các sự cố về điện. Về nguyên tắc, đây là một quá trình khá phức tạp và khá khó để thực hiện ở nhà. Do đó, hãy liên hệ với trung tâm chuyên biệt.

Máy phát điện trên Hyundai Accent không khác nhiều so với các máy tương tự được sử dụng trên các xe ô tô khác. Nó có một cuộn dây stato tạo ra dòng điện (và ba pha cùng một lúc), một cuộn dây rôto (nó thường được gọi là kích thích). Một điện áp ổn định được áp dụng cho cái sau, do đó một dòng điện được tạo ra. Và trong thiết kế cũng có bàn chải, bộ chỉnh lưu, tụ điện, các phần tử thân - vỏ trước và sau có ổ trục. Sự khác biệt so với các đơn vị của máy khác chỉ là kích thước và hình dạng. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ cố gắng xem xét làm thế nào để tháo máy phát điện trên Accent đúng cách.

Nên lắp xe vào hố quan sát hoặc cầu vượt. Nếu bạn có một máy điều hòa không khí trên ô tô của mình, thì cách thuận tiện nhất là tháo máy phát điện từ bên dưới, chứ không phải từ bên trên. Bạn sẽ cần thực hiện các thao tác sau:

1. Đầu cực âm phải được ngắt khi tiến hành các công việc liên quan đến thiết bị điện. Cũng nên rút phích cắm kết nối quạt điện với hệ thống cấp điện.
2. Tháo các bu lông giữ chặt bộ tản nhiệt.
3. Tiếp theo, bạn cần nới lỏng chốt điều chỉnh, giúp điều chỉnh độ căng của dây đai truyền động.
4. Nếu công việc không được thực hiện trên hố quan sát hoặc cầu vượt, thì bạn cần phải nâng xe lên một chút.
5. Đầu ra của máy phát điện B + phải được mở, và cũng ngắt kết nối tất cả các dây dẫn đến nó.
6. Vặn các đai ốc và bu lông đang cố định máy phát điện. Sau khi bạn cần nâng bộ tản nhiệt lên và tháo hoàn toàn bộ phận phát điện ra khỏi xe Hyundai Accent.

Trên thực tế, quá trình tháo rời không khác nhau nhiều, vì vậy chúng tôi sẽ coi máy phát điện 75A là một ví dụ. Trong quá trình này, một cơ phó sẽ được sử dụng. Bắt buộc phải lắp đặt các miếng đệm bằng vật liệu mềm trên miếng bọt biển của chúng để các bộ phận của máy phát điện không bị hư hỏng trong quá trình sửa chữa. Bạn cần thực hiện các thao tác sau:

1. Lắp đặt thiết bị vào một ống kính và tháo ba bu lông giữ hai nửa của thiết bị lại với nhau.
2. Lắp hai tua vít đầu dẹt giữa mạch từ (lõi stato) và nắp trước. Điều này sẽ cho phép bạn tháo nắp. Xin lưu ý rằng tua vít phải được lắp nông, nếu không cuộn dây stato có thể bị phá hủy.
3. Tháo nắp sau theo cách tương tự. Nhưng đây là một vấn đề phức tạp, vì thiết kế có một vòng cố định vòng ngoài của ổ trục.Để thuận tiện cho công việc, bạn cần làm ấm vỏ bằng mỏ hàn. Không thể sử dụng máy sấy tóc vì có thể làm hỏng khối diode.
4. Bây giờ bạn cần cố định rôto trong một tấm chắn từ phía bên của ròng rọc.
5. Tháo đai ốc đang giữ ròng rọc, tháo máy giặt khắc, chính ròng rọc và ống lót.
6. Sau đó, bạn có thể tháo nắp trước.
7. Tiếp theo, tháo rôto ra khỏi tấm che và tháo các bu lông đang giữ chặt giá đỡ chổi than, bộ chỉnh lưu và đầu nối B.
8. Tháo cuộn dây stato.
9. Tháo bộ làm lệch hướng dầu khỏi giá đỡ bàn chải.
10. Tháo dây điốt, tháo stato. Cố gắng không giữ mỏ hàn quá 5 giây, vì chất bán dẫn có thể bị hỏng.
11. Hai tấm được hàn trên bộ chỉnh lưu, chúng cần được hàn.

Để kiểm tra rôto, bạn cần làm theo một số bước đơn giản:

1. Sử dụng một ohm kế để đo điện trở giữa các vòng. Nếu nó thấp hơn giá trị bình thường thì có hiện tượng ngắn mạch trong cuộn dây. Nếu không có kháng cự, thì rất có thể có một sự phá vỡ. Trong trường hợp này là hợp lý nhất để lắp đặt một cánh quạt mới. Điện trở của một tốt phải là 3,1 ohms.
2. Cần sử dụng ohm kế để đo điện trở giữa phần ứng và các vòng. Nếu có độ dẫn điện, thì bạn cần phải thay đổi rôto.

Chẩn đoán stator của Hyundai Accent được thực hiện theo thuật toán sau:

1. Sử dụng ohm kế, bạn cần kiểm tra sự hiện diện của độ dẫn điện giữa dây đầu tiên và dây cuối cùng của cuộn dây. Nếu không dẫn điện thì phải thay thế hoặc sửa chữa stato. Trên thực tế, chi phí sửa chữa tương đương với việc mua một thiết bị mới.
2. Bây giờ hãy kiểm tra xem có đoản mạch trong dây của các cuộn dây khác nhau hay không. Nếu có, thì bạn cần phải sửa chữa hoặc thay thế stator.

Chẩn đoán khối chỉnh lưu được thực hiện theo thuật toán sau:

1. Kiểm tra tính liên tục giữa các cực dương của bộ chỉnh lưu và cuộn dây stato. Điều cần thiết là độ dẫn điện chỉ theo một hướng. Nếu không, có một sự cố trong chất bán dẫn.
2. Sau đó, bạn cần phải thực hiện các thao tác tương tự, nhưng với kết luận tiêu cực. Tương tự, cần có sự dẫn điện, nhưng chỉ theo một hướng.
3. Và bước cuối cùng là kiểm tra độ dẫn điện giữa các cực của 3 điốt bán dẫn. Ôm kế chỉ nên hiển thị điện trở theo một hướng.

Nếu bàn chải bị mòn quá mức, hãy làm như sau:

1. Tháo dây bện và tháo bàn chải bằng lò xo.
2. Lắp lò xo và bàn chải mới vào giá đỡ.
3. Cần phải chèn sao cho có khoảng 3 mm giữa mặt cuối của giá đỡ và đường giới hạn mòn.
4. Và bước cuối cùng là hàn dây vào giá đỡ.

Sau khi bạn cần lắp ráp toàn bộ máy phát điện và lắp đặt nó trên ô tô:

1. Chèn bu lông trung tâm giữ chặt thân thiết bị. Chưa cần vặn chặt đai ốc.
2. Bây giờ bạn cần di chuyển vỏ sang một bên dọc theo bu lông và đo khoảng cách giữa giá đỡ và giá đỡ máy phát điện.
3. Bạn cần chọn một bộ nhiều vòng đệm đệm. Tổng độ dày của chúng phải giống với khoảng cách đo được.
4. Lắp tất cả các miếng đệm và vặn chặt các đai ốc vào bu lông.

Quy trình cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại của quá trình gỡ bỏ. Không có tính năng nào.

Khi đèn cảnh báo không tắt trong khi động cơ hoạt động bình thường, rất có thể lỗi nằm ở chính máy phát điện. Đúng, ngắn mạch trong đoạn mạch giữa đèn điều khiển và máy phát điện cho kết quả tương tự.

Đồng thời, kiểm tra điện áp tại đầu nối lớn trên máy phát điện bằng dụng cụ thử nghiệm. Nó phải luôn ở đây - nếu nó không ở đó, hãy kiểm tra kết nối của máy phát điện với pin. Nếu bộ điều chỉnh điện áp trên ô tô của bạn được đặt tách biệt với máy phát điện, thì nó cũng có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, tốt hơn là tháo máy phát điện và bộ điều chỉnh điện áp và liên hệ với thợ điện ô tô.

Cách kiểm tra dòng phụ tải máy phát đơn giản nhất như sau: bật đèn chiếu sáng bên hông xe và nổ máy. Nếu đèn không bắt đầu sáng hơn khi động cơ đang chạy, thì đây là bằng chứng tốt nhất cho thấy máy phát điện không tạo ra dòng điện. Nếu bạn có vôn kế, hãy kết nối nó với các cực của pin và khởi động động cơ. Ở chế độ không tải cao, máy phát điện sẽ tạo ra dòng điện và vôn kế phải hiển thị khoảng 14 V. Số đọc có chênh lệch hơn 1 V không? Máy phát điện hoặc bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi.

Trong nhiều trường hợp, đèn điều khiển cháy liên tục cho thấy máy phát điện bị trục trặc, nhưng có thể xảy ra trục trặc ở nơi khác và nghịch lý thay, lúc này máy phát điện có thể hoạt động tốt.

Chưa hết, đối với hầu hết các chủ xe, đèn điều khiển là chỉ báo duy nhất cho thấy tình trạng hoạt động của máy phát điện. Các nguyên nhân phổ biến nhất khiến đèn báo sạc hoạt động không bình thường và các tình huống điển hình được trình bày trong bảng. Ví dụ, dòng "Đèn điều khiển không sáng" ngụ ý rằng hệ thống đánh lửa đã được bật, đồng thời không có nghĩa là động cơ nên được khởi động. Các sự cố của máy phát điện được liệt kê theo thứ tự tăng khả năng xuất hiện của chúng. Các lỗi in nghiêng không liên quan trực tiếp đến máy phát điện. Dưới đây là bảng giải thích những gì một số vấn đề trên có thể dẫn đến.

Các trục trặc điển hình được phản ánh bởi đèn điều khiển sạc

thay thế vòng bi máy phát điện (Hyundai Accent)