Tự sửa máy phát điện

Máy phát điện chạy xăng DY8000LX, không dùng pin. Máy phát điện mới được mua gần đây, khởi động lần đầu tiên. Lần đầu tiên tôi làm trong 10-15 phút, tất cả những lần sau đó tôi làm trong vòng 3 phút, tùy thuộc vào thời gian nghỉ trước khi cố gắng bắt đầu. Trước khi dừng lại, tốc độ bắt đầu nổi, sau khi tăng tốc độ tối thiểu, đơn vị bắt đầu dừng lại một cách đơn giản. Có cảm giác rằng nó bị khựng lại do quá nóng. Lên và kể cả lọc, xăng chảy tốt (lọc đầy xăng). Ngọn nến khô sau khi dừng lại (nó có thể đã khô vì nó còn nóng).

Trong vòng 3 phút. động cơ sẽ không nóng lên, vì lượng không khí tiêu thụ ngay lập tức cao. Không có gì ngoài nhiên liệu xuất hiện trong tâm trí. Anh ấy mất tích. Mua một cây nến dự phòng. Giúp như thế nào.

Sự cố với máy phát gas HT950A. Khi làm việc, nêm trục khuỷu. Sau khi tự thay thế, nó bắt đầu hoạt động không ổn định. Sau một thời gian hoạt động, tốc độ tăng hoặc giảm. Bằng cách điều chỉnh vít tốc độ (dưới bình xăng), sau một thời gian mọi thứ lặp lại. Khi giảm tốc độ, nếu đơn vị bị lắc, tốc độ tăng lên, nhưng cũng không lâu.

Một cái gì đó với xăng. Có thể chiếc phao vẫn còn dính. Kiểm tra độ dễ quay của thân bộ điều chỉnh mà lò xo được gắn vào. Khi lắc trong bình xăng, giẻ di chuyển và xăng chảy nhiều hơn và tốc độ tăng. Kiểm tra lò xo giữ van điều tiết vào cần điều chỉnh.

Bên ngoài DY4000L - dầu trong bộ lọc, có thể bị đầy. Nhưng phải xem gì khi nguồn điện bị sụt giảm? Chính xác hơn, trước đây anh ta điềm tĩnh cầm những chiếc bếp 2,8 kW, nhưng bây giờ khi bật nguồn điện như vậy, anh ta chỉ đứng khựng lại.

Video (bấm để phát).

Đầu tiên bạn tháo bộ phận lọc là miếng bọt biển và thay xăng, sau đó thử xem nó hoạt động như thế nào, nếu mọi thứ ổn thì rửa lọc và lắp ráp vào vị trí, nếu nó cũng hỏng thì hãy chỉnh lại van và bộ chế hòa khí, bạn nhé. thậm chí có thể phải làm sạch bộ chế hòa khí và van xăng sẽ phải.

Vỏ ngoài DY3000L mới. Nó khởi động, tốt, nhưng vôn kế ngay lập tức bị lệch. Tôi đo hiệu điện thế bằng đồng hồ vạn năng - 354V. Lần thử thứ hai cũng vậy. Thực sự quên đo hằng số. Từ phía bên của thiết bị, một âm thanh tương tự như tiếng cào của cánh quạt, nếu có.

Để được bảo hành hoặc thay thế. Không còn lựa chọn nào khác.

Máy điện ngoài DY6500L - khởi động bằng tay, bugi mới, thay nhớt cách đây 3 ngày, xăng như cũ, mua năm 2009, không hoạt động nhiều, thỉnh thoảng, mùa hè này bắt đầu xuất hiện sự cố, điện áp tăng lên. 350 mỗi tuần, không đụng hàng, bật mọi thứ đều ổn, hôm nay em phóng 220, mang vào gara. Sau 2 tiếng, anh ấy lấy nó ra, đứng nửa tiếng trên đường +1, bắt đầu 350, mở ra, những chiếc bút vẽ vẫn còn sống, mọi thứ dường như vẫn bình thường, phải làm sao, tìm ở đâu? Bằng cách vặn vít điều chỉnh tốc độ động cơ, bạn có thể đưa điện áp về 240, nó hoạt động rất chậm, không có máy đo tốc độ, hôm nay tôi điều chỉnh van, để nó là 1.5. Trong quá trình hoạt động bình thường, nó tạo ra 223-227 volt, điện áp không nổi.

Tụ điện bị hỏng (hoặc không được hàn) trên AVR. Vì vậy, tốt hơn là thay thế nó.

Vấn đề là như sau. Vào mùa đông, tôi để lại máy tạo khí Huter DY4000LX cho công nhân làm việc trong nhà. Khi kết thúc công việc, anh đặt câu hỏi về việc bộ máy khởi động như thế nào thì nhận được câu trả lời rằng họ không thể khởi động được và khởi động từ chiếc bật lửa của ô tô. Vì máy phát điện có thể khởi động bằng pin nên tôi không bận tâm. Gần đây tôi đã đến nhà nghỉ, đã cố gắng khởi động nó, nhưng dây khởi động đã căng ra mà không có lực cản hết chiều dài của nó và treo hoàn toàn tự do. Tức là, rõ ràng, các chàng trai đã xé nó ra khỏi phần khởi động.Do chưa rành về cấu tạo bên trong của máy nên tôi xin tư vấn giúp, liệu có đáng để lôi vào sửa chữa hay không, hay tự sửa được? Một trong những người hàng xóm đề nghị tháo nắp và gắn một sợi dây. Nói rằng nó sẽ hoạt động tốt. Anh ấy nói đúng không?

Đúng, anh ấy nói đúng, anh ấy biết mình đang nói gì, sợi dây đã đứt - không chắc, rất có thể là cuối lò xo bị đứt, nếu là vòng dây thì bạn có thể hơ nóng một chút rồi uốn cho nóng theo chỗ đứt vật mẫu. Sẽ tốt hơn nếu đoạn uốn cong không dốc và lò xo không bị bung ra khi uốn cong, sau đó không cần gia nhiệt, thì nó đáng tin cậy hơn.

Máy phát điện Huter DY4000L, mua hè 2014, máy xăng, khởi động bằng tay, không acquy, một pha, 220V. Tổng cộng anh làm việc 50 tiếng, trước khi bắt đầu mùa thì thay nhớt, đến cuối thu thì dừng khởi động, bóng đèn báo động cơ thiếu dầu bắt đầu cháy. Dầu đã được kiểm tra và đúng mức. Tôi đọc thấy rất có thể cảm biến mức dầu bị kẹt. Tôi quyết định tháo rời đơn vị. Tôi đã tắt hệ thống dây điện màu vàng và máy phát điện khởi động, một lần nữa, theo khuyến nghị, tôi để nó hoạt động, hoạt động trong 15 phút, sau đó 10 phút nữa, tắt nó đi, kết nối hệ thống dây điện và vẫn không có gì tắt, mặc dù mọi thứ dường như sẽ được khôi phục sau 15 phút. Làm gì bây giờ, làm thế nào để cảm ứng tắt? Tôi mở đai ốc giữ nó trên động cơ, tôi đã nghĩ đến việc lấy nó, nhưng có thứ gì đó bên trong ngăn tôi lấy nó, tôi không kéo mạnh được vì tôi không biết thiết kế bên trong.

Bạn đã tháo đai ốc không phải trên cảm biến mà là trên dây cáp đi đến cảm biến. Bản thân cảm biến là một vỏ (được vặn gần đáy cacte), trong đó có phao. Không có dầu - phao nằm, đóng các tiếp điểm. Xác suất là 1 đến 2, xuất hiện hoặc không. Nếu nó bị kẹt trong máy phát điện của bạn do bị lệch, nó sẽ dễ dàng được xử lý. Lời khuyên từ kinh nghiệm cá nhân. Xả hoàn toàn nhiên liệu và dầu. Email cuộc gọi của người kiểm tra. mạch: dây cảm biến - vỏ động cơ. Mạch đã đóng. Lật ngược thiết bị và mạch điện bị hở. Nhẹ nhàng đưa bộ phận vào vị trí làm việc, châm dầu, rung xích - mở. Thông thường phao dính trên các máy phát điện mới, trong quá trình vận chuyển nằm nghiêng hoặc lộn ngược, do công nhân khi xả dầu, máy đã bị nghiêng nghiêng để thoát nước nhanh hơn và nhiều hơn.

Vì lý do nào đó, nhà máy điện Huter 4000 của tôi ngừng hoạt động mà không cần hút ở tải nặng. Vấn đề là gì? Nó dưới tải nặng (không có lực hút) tạo ra một số âm thanh khó hiểu. Sự cố là gì và cần chú ý gì khi sửa chữa sự cố này?

Bạn cần làm sạch bộ chế hòa khí và điều chỉnh các van.

Tôi đang cố gắng vận hành máy phát điện Huter HT1000L (biến tần). Sự cố: bắt đầu từ lần thứ hai, nhưng nó hoạt động trong khoảng hai mươi phút, sau đó nó tắt và khởi động lại chỉ có thể sau khi làm mát, khoảng nửa giờ sau, sau đó quá trình lặp lại. Vui lòng cung cấp hỗ trợ kỹ thuật.

Đầu tiên, điều chỉnh các van.

Máy tạo khí DY6500LX không khởi động từ bộ khởi động bằng tay mà quay một chút từ chìa khóa và khởi động. Nói cho tôi biết, vấn đề là gì?

Theo quy luật, nó bắt đầu từ lần kéo thứ ba và bộ khởi động mất nhiều thời gian để bắt đầu. Kiểm tra khe hở của van, đặt chúng thành 0,15 mm, hướng dẫn ghi 0,05 mm.

Máy phát điện Huter 6500, mua năm 2011, chỉ hoạt động được vài ngày, đã thay đổi ngọn nến sáu tháng trước. Tôi có một vấn đề thú vị. Tôi đặt một bộ khởi động thủ công mới vào nó, và nó sẽ cuộn ở chế độ không tải mà không cuộn trục bánh đà. Để làm gì?

Kéo và xem phần đính kết, có lẽ cơ chế được kẹp chặt bởi chốt trung tâm và các cánh hoa không bung ra.

Đã xảy ra sự cố với máy phát điện Hooter DY8000LX, được mua dự kiến ​​vào năm 2013. Khi làm việc với một biến tần hàn, điện áp bắt đầu nhảy, sau đó hoàn toàn biến mất. Đã được gửi để sửa chữa cho dịch vụ. Họ đã thay thế ATS, khởi động nó, hiển thị 220, không tải, tôi rất vui khi lấy nó và cất vào kho.Một tuần trước, tôi đã khởi động nó, nạp vào nó một khẩu súng 3 kW, và sau 2 phút nó lại ngừng cung cấp điện áp. AVR một lần nữa. Tôi đã mua một cái mới, lắp đặt nó, nhưng trong quá trình hoạt động, tôi đã bắt đầu theo dõi nhiệt độ của phần ứng và bóng bán dẫn trên ATS, nó được trang bị một bộ tản nhiệt. Chạy không tải 51 Hz, 226v. Các bóng bán dẫn nóng lên một chút. Với phụ tải 3 kW, cả phần ứng và tản nhiệt nhanh chóng nóng lên, tôi tắt ngay. Ở chế độ nhàn rỗi trên các bàn chải của mỏ neo 48 in. Bạn có thể vui lòng cho tôi biết phải làm gì không?

Tìm vít điều chỉnh điện áp trên AVR và tăng điện áp lên 236 volt, bạn thấy đó, AVR cũ cũng sẽ hoạt động nếu nó bị mất điện áp khi tải nặng.

Máy phát điện Huter DY4000L, xăng, khởi động bằng tay, 14 năm sản xuất. Nó khởi động tốt, nhưng tốc độ không ổn định cả khi không tải và dưới tải. Những thứ kia. cần điều khiển tốc độ ly tâm liên tục di chuyển và tốc độ đang nhảy.

Bộ chế hòa khí rất có thể bị tắc - rửa sạch, đồng thời xem nhiên liệu có chảy vào bộ chế hòa khí, bộ lọc trong vòi có thể bị tắc hay không, và vệ sinh bộ lọc gió. Nếu điều đó không hiệu quả, hãy kiểm tra bugi. Nếu không có tác dụng, hãy tháo que ra khỏi bộ điều tốc và thử điều chỉnh bằng tay.

Máy phát điện DY2500L, hoạt động, nhưng không tạo ra điện áp. Đã mua cách đây 5 năm, nhưng hầu như không được sử dụng, tốt, có thể một hoặc hai lần trong 2-3 giờ. Hôm qua, nó hoạt động bình thường trong khoảng 7 giờ, với thời gian nghỉ sau 2-3 giờ để tiếp nhiên liệu, sau đó các vấn đề bắt đầu xảy ra: lúc đầu nguồn điện bị giảm (đánh giá theo độ sáng của bóng đèn) và RCD hoạt động trong nhà, sau đó một thời gian. nó hoạt động trở lại bình thường. Sau đó, điện áp biến mất và bắt đầu xuất hiện thành các xung ngắn cứ sau 12 giây - đèn sáng rồi tắt, kim vôn kế giật từ không trở lại cùng lúc và tốc độ lại tăng rồi giảm, như thể một loại bảo vệ nào đó. được kích hoạt, nhưng bộ ngắt mạch được bật trên thiết bị, đồng thời, nó được bật trong nhà, giống như RCD. Ngày hôm sau tôi đã thử nó - đơn giản là không có điện áp, không có xung. Tôi đã kiểm tra cả hai kết nối với ngôi nhà và không có, và chỉ đơn giản với một bóng đèn được bật trong máy phát điện - các triệu chứng giống nhau. Nhìn theo cách nào? Có thể một cái gì đó từ thiết bị điện tử bị hỏng do quá nhiệt (thiết bị được đặt trong một khu nhà ngoài trời với diện tích khoảng 1,5 m, chỉ có một lỗ - cho ống xả và nó rất nóng)?

Nhìn về phía máy phát điện, có vẻ như nó đã bị đứt (cháy) các cuộn dây. Như một tùy chọn - phá hủy cơ học của các bộ phận (rôto / stato).

Máy tạo khí DY3000L bên ngoài. Thời gian hoạt động trên cường độ 15 giờ và sau đó ở chế độ ngắt. Được mua gần đây, đã không được sử dụng cho mục đích dự định của nó. Trong 5 năm, nó được khởi động trong 15 phút mỗi 2-3 tháng cho tải 1 kW. Hôm nay mình khởi động thì thấy điện áp ở đầu ra là 354V, hoạt động êm ái, giữ tải, máy nóng lên. Nếu bạn hạ nó bằng van điều tiết, rồi gần đến chế độ khởi động thì nó bắt đầu đơ, điện áp tụt xuống 150-200 vôn nhưng nó tự nhiên nhảy loạn xạ, nhìn vào mạch điện đi kèm thì không thấy. Mô-đun AVR.

Tháo nắp sau - nếu không có AVR ở đó, thì đó là tụ điện và trong trường hợp đó tốc độ được gắn trực tiếp với tần số và điện áp - hãy xem bộ chế hòa khí và bộ điều khiển tốc độ. Máy phát điện biến tần chủ yếu là ba pha, điện áp cuối cùng được tạo thành bởi một mô-đun điện tử. Do đó, bạn sẽ không tìm thấy tụ điện không AVR, không điều chỉnh ở đó. Nếu có ATS, thì nó bị lỗi, hoặc nó cần được điều chỉnh.

Máy phát biến tần DN1000 ngừng khởi động. Tôi tháo vặn ngọn nến, đánh lửa, kiểm tra khe hở, kiểm tra xem có tia lửa hay không. Có tia lửa, nhưng nó có vẻ yếu. Khi kéo tay cầm của bộ khởi động, đèn LED "Quá tải" sẽ nhấp nháy trên bảng điều khiển phía trước. Cho tôi biết nơi để tìm? Tôi tháo vặn cây nến, thử đổ xăng 1 lít - nó không khởi động. Ether bắn tung tóe - không khởi động. Máy phát điện là biến tần.

Được viết vào ngày 2 tháng 1 năm 2018 bởi máy phát điện-prosto. Chưa có bình luận nào

Máy phát điện chạy xăng, ngay cả khi chúng được sản xuất tại Trung Quốc, rất đáng tin cậy với sự chăm sóc thích hợp. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, các vấn đề nhỏ có thể xảy ra, thường có thể được khắc phục nhanh chóng bằng chính tay của bạn. Những sự cố nghiêm trọng, nếu chủ nhân nắm rõ thiết bị và nguyên lý hoạt động của máy phát điện, lâu ngày cũng không thể vô hiệu hóa được.

Nếu bạn sắp xếp các sự cố có thể xảy ra của bộ tạo khí theo một loại đánh giá, bạn sẽ nhận được danh sách sau:

• Bugi bị hỏng hoặc nhiễm bẩn: khó hoặc không thể khởi động, hoạt động không ổn định.
• Chế hòa khí bị tắc: Khởi động khó, hao xăng, hoạt động không ổn định dưới tải liên tục.
• Lỗi cuộn dây đánh lửa: không có tia lửa, không khởi động được.
• Các sự cố của bộ khởi động bằng tay: đứt, đứt cáp, hỏng bánh cóc.
• Vi phạm khe hở van: khởi động khó khăn, tăng tiếng ồn trong quá trình vận hành.
• Mòn chổi than (trên máy phát điện đồng bộ) - không có điện áp đầu ra.
• Sự cố của bộ điều tốc: tốc độ động cơ nổi, sụt khi thay đổi tải.
• Mòn các ổ trục của trục khuỷu và rôto của máy phát điện - tăng tiếng ồn khi vận hành, rò rỉ dầu.
• Mòn xéc-măng, vòng pít-tông - khởi động khó động cơ nguội, tiêu hao nhiều dầu.

Nó không tính đến các sự cố do vi phạm nghiêm trọng các quy tắc vận hành máy phát điện: ví dụ: trầy xước trên tạp chí trục khuỷu do không đủ mức dầu, cháy cuộn dây máy phát hoặc bộ chuyển đổi điện áp (trên máy phát điện chạy xăng biến tần ) với tình trạng quá tải thường xuyên.

Trên thực tế, sự cố của máy phát điện chạy xăng có thể được chia thành ba nhóm: lỗi cơ, điện và nhiên liệu / hệ thống đánh lửa.

Khó khởi động máy phát điện, biểu hiện đột ngột và không kèm theo sự gia tăng tiếng ồn của động cơ, là một dấu hiệu rõ ràng của sự sai lệch trong hoạt động của bộ chế hòa khí (hỗn hợp quá loãng hoặc giàu) hoặc hệ thống đánh lửa bị lỗi (yếu hoặc hình thành tia lửa không liên tục). Vì chẩn đoán trạng thái của các hệ thống này được kết nối với nhau nên nó được kết hợp thành một phần.

Tháo bugi và kiểm tra cặn bẩn trên các điện cực của nó.

• Muội đen dày đặc và khô - Dấu hiệu hỗn hợp nhiều (bộ chế hòa khí bị lỗi, bộ lọc gió bị tắc);
• Muội đen nhờn - dấu hiệu các vòng pít-tông bị mòn nghiêm trọng, dầu lọt vào buồng đốt;
• Muội trắng - dấu hiệu chạy hỗn hợp loãng, cần kiểm tra bộ chế hòa khí.
• Gạch nâu bồ hóng - bình thường đối với động cơ chế hòa khí.
• Màu đỏ, xanh lá cây-đỏ bồ hóng - hệ quả của việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp.

Có thể dễ dàng tự kiểm tra hoạt động của hệ thống đánh lửa bởi vì nó cực kỳ đơn giản: bật đánh lửa, lắp một bugi đánh lửa tốt đã biết vào nắp nến và đặt nó bằng một cái váy trên phần kim loại gần nhất của động cơ, vặn mạnh bộ khởi động bằng tay. Nếu không có tia lửa thì lần lượt ngắt công tắc đánh lửa và cảm biến mức dầu ra khỏi cuộn đánh lửa: nếu vẫn không có tia lửa khi ngắt cả hai phần tử thì thay cuộn đánh lửa.

Nếu tia lửa xuất hiện và có đủ cường độ (trắng hoặc trắng xanh), hãy tháo bugi sau vài lần thử khởi động. Bugi bị ngập xăng là biểu hiện của hỗn hợp quá giàu, bị khô là biểu hiện của việc thiếu xăng.

Đôi khi, sau khi bảo quản lâu, kim và phao của bộ chế hòa khí bị dính và không cho xăng chảy vào bên trong. Một vài lần đột ngột, nhưng không đập quá mạnh vào nắp buồng phao và khởi động lại.

Sự cố bộ chế hòa khí phổ biến nhất là sự nhiễm bẩn của nó. Sự xâm nhập của bụi bẩn vào các đường dẫn khí dẫn đến sự tái làm giàu hỗn hợp, trong các tia nhiên liệu - đến mức cạn kiệt. Bụi bẩn trên kim ngắt phao dẫn đến mất độ kín và tràn khoang phao, điều này có thể nhận thấy ngay do rò rỉ nhiên liệu từ bộ chế hòa khí.

Hãy xem xét việc bảo dưỡng bộ chế hòa khí bằng cách sử dụng ví dụ về Honda GX được lắp trên động cơ - thiết kế của nó là điển hình cho máy phát điện chạy xăng.

• Tháo nắp khoang phao (4). Rửa nó bằng xăng hoặc chất tẩy rửa bộ chế hòa khí bằng bình xịt - chất bẩn và cặn tích tụ dưới đáy của nó.
• Làm tương tự với bể chứa vòi gas (22).
• Kiểm tra xem van gas có bị thổi ở vị trí "mở" hay không.
• Tháo trục phao (3), tháo phao và kim khóa (2). Thổi sạch kênh bằng không khí.
• Thổi sạch vòi phun nhiên liệu (25), ống nhũ tương (11) và tất cả các đoạn của bộ chế hòa khí bằng chất làm sạch bình xịt hoặc khí nén.
• Xoay vít điều chỉnh (5), thổi qua rãnh của nó. Sau đó vặn hết cỡ vào và nới lỏng, tùy thuộc vào loại bộ lọc khí, theo 2 (cao su xốp, bộ lọc giấy) - 2,5 lần (bộ lọc lốc).
• Lắp ráp bộ chế hòa khí.

Hệ thống điện của máy phát gas khá đáng tin cậy. Thông thường, bạn sẽ gặp phải hai vấn đề: không sạc pin trên máy phát điện có khởi động điện hoặc thiếu điện áp ở đầu ra của máy phát điện.

• Việc thiếu sạc pin là hậu quả của việc hỏng bộ chỉnh lưu hoặc cuộn dây hạ áp. Kiểm tra hệ thống này bằng tay của bạn rất đơn giản: kết nối một bóng đèn 12 vôn song song với cuộn dây hạ áp của máy phát điện và khởi động nó. Đèn cháy có nghĩa là bản thân máy phát điện đang hoạt động bình thường, và bộ chỉnh lưu cần được thay thế.
• Sự vắng mặt của điện áp ở đầu ra của máy phát điện thường là kết quả của sự mài mòn chổi than. Tháo chúng ra và đánh giá mức độ hao mòn, thay thế nếu cần thiết. Nếu máy phát điện của bạn là loại biến tần, hãy kiểm tra xem điện áp có đến đầu vào của bộ chuyển đổi hay không bằng cách kết nối song song với đèn 220 V công suất thấp.

Video về quá trình sửa chữa theo từng giai đoạn của máy tạo khí

Một trong những cách bảo dưỡng định kỳ được cung cấp trong hướng dẫn vận hành máy tạo khí là kiểm soát và điều chỉnh khe hở van, nếu cần. Việc tăng khe hở vượt quá định mức sẽ dẫn đến giảm công suất động cơ, tăng tiếng ồn trong quá trình vận hành. Nguy hiểm nhất là sự sụt giảm khe hở, vì nó không thể nghe thấy trong quá trình hoạt động, nhưng các van bị chèn ép, đặc biệt là ống xả, bắt đầu cháy nhanh chóng. Kết quả là động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định và khi đĩa ga cháy hết, nó sẽ ngừng khởi động.

Quy trình điều chỉnh van khá đơn giản:

1. Tháo tất cả các thành phần ngăn cản việc tháo nắp van động cơ.
2. Tháo bugi.
3. Tháo nắp van.
4. Đặt trục khuỷu vào tâm điểm chết trên của hành trình nén bằng dấu trên bánh đà (nếu có) hoặc bằng cách điều khiển chuyển động của piston qua lỗ bugi. Đừng nhầm lẫn TDC nén (cả hai van đều đóng) với TDC xả (van xả đóng, van nạp mở).
5. Nới lỏng các chốt khóa của các vít điều chỉnh và sử dụng một dụng cụ đo cảm ứng phẳng được đưa vào giữa cánh tay đòn và phần cuối của van để đặt các khe hở bằng cách xoay vít. Thông thường, khe hở 0,2 mm được sử dụng cho van xả và 0,15 cho van đầu vào (xem trong hướng dẫn vận hành).
6. Vặn chặt các khóa và xoay trục khuỷu hai lần đến TDC. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, tại điểm chết tiếp theo, cả hai khoảng trống sẽ biến mất, sau lượt khác, chúng sẽ tiếp nhận giá trị đã đặt. Các khoảng trống tăng lên sau cuộc cách mạng đầu tiên là một dấu hiệu cho thấy chúng đã được điều chỉnh ở TDC của hành trình xả.
7. Lắp ráp máy phát điện.

Trục trặc bộ khởi động thủ công - có lẽ vấn đề cơ học phổ biến nhất. Cáp bị đứt hoặc bộ khởi động không quay được do lò xo hồi vị bị hỏng hoặc bánh cóc không quay trục khuỷu.

Tháo bộ khởi động bằng cách vặn các bu lông xung quanh chu vi của vỏ nó. Bằng cách vặn vít (1), cơ cấu bánh cóc có thể được tháo ra. Kiểm tra các cam của nó (4) và lò xo hồi vị (5). Sau đó cẩn thận tháo ròng rọc cùng với lò xo (7). Thay thế cáp bị hỏng hoặc lò xo bị hỏng, tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra sửa chữa.

Khi lắp ráp bộ khởi động, phải cẩn thận để đảm bảo rằng lò xo vẫn tiếp xúc với vỏ và ròng rọc khi nó đang được lắp vào vị trí. Dây phải được quấn hoàn toàn trên ròng rọc.Với bánh cóc vào đúng vị trí, hãy kiểm tra hành trình của cáp và cách bộ khởi động trở lại vị trí ban đầu.

Tổng quan và sửa chữa máy tạo khí Einhell STE800