Tự sửa chữa Mitsubishi colt 2005

Chi tiết: tự sửa chữa Mitsubishi Colt 2005 từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.

Xe Mitsubishi Colt đời 2005. Anh ta đến dịch vụ xe hơi của chúng tôi với một vấn đề: “Nó hoạt động không thể hiểu nổi… phản ứng ga kém, rùng mình…”.
Khách hàng yêu cầu "chẩn đoán động cơ toàn diện" vì anh ta không hài lòng với hoạt động của động cơ.

Không phải là một câu hỏi, như họ nói: Tôi đã thực hiện “kiểm tra trong một vòng tròn”, xác định rằng các nến cần được thay thế - thay thế và thực hiện các thao tác kỹ thuật bắt buộc khác với các triệu chứng này.

Khi tôi đang kiểm tra, tôi nhận ra bằng tầm nhìn ngoại vi rằng không có tấm lót chắn bùn trên xe. Và tấm lót chắn bùn là "phía trước bên trái".

Tấm lót chắn bùn trước bên trái (xung quanh bánh xe).

Và nó ngay lập tức căng thẳng: chỉ trong cùng một khu vực trong khoang động cơ là bộ phận điều khiển động cơ.

Tôi biết từ kinh nghiệm rằng nếu tấm lót chắn bùn này không có sẵn, hoặc "có tấm lót chắn bùn, nhưng không có cửa sập", thì bụi bẩn từ dưới bánh xe (bùn đất, tuyết và hỗn hợp khó hiểu này được đổ lên đường Moscow của chúng tôi) , tất cả những điều này sẽ an toàn vào bên trong khoang động cơ và do đó, trên bộ điều khiển.

Đôi khi thậm chí đến mức đơn vị chỉ đơn giản là thất bại (tất nhiên không phải ngay lập tức mà là dần dần).

Sau khi thay thế bugi và thực hiện các công việc bảo dưỡng tiêu chuẩn khác, động cơ bắt đầu hoạt động chính xác, không bị rung lắc và hỏng hóc khi tăng tốc.
Công việc đã hoàn thành.

Công việc đã hoàn thành - có vẻ như vậy, nhưng ... tôi không biết những người khác đang làm như thế nào, nhưng tôi quyết định cố gắng quá sức và cúi xuống, tháo bộ phận điều khiển và xem xét nó.
Đồng ý: công việc không cần thiết! Khách hàng không yêu cầu nó. Và tại sao sau đó lại leo lên?
Tôi sẽ nói điều này: nếu tôi rời khỏi bộ phận điều khiển mà không được kiểm tra, thì tôi sẽ cảm thấy khó chịu trong lòng. Có một trạng thái như vậy.
Và bạn biết đấy, suy đoán của tôi hóa ra lại chính xác!
Hãy xem bức ảnh cho thấy thiết bị điều khiển đã bị loại bỏ:

Video (bấm để phát).

Bạn có thể tự mình thấy rằng KHÔNG có một chốt nào ở trên cùng và bên trái.
Như người ta nói, "nó thối rữa và rơi ra một cách ngu ngốc."

Và tại sao động cơ và các hệ thống động cơ khác vẫn tiếp tục hoạt động hoàn hảo?

Chân này thực tế không ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, chân này cần thiết để lập trình thiết bị điều khiển ở “chế độ khởi động” (khi điện áp xuất hiện trên chân này, thiết bị điều khiển sẽ chuyển sang chế độ lập trình lại). Nhân tiện, đây là tên của nó:

Chân đã phân rã là tiếp điểm thứ 136.

Và kết luận, một vài từ.
Anh ấy đã làm công việc của mình, loại bỏ tất cả các trục trặc nhỏ khiến khách hàng khó chịu và ngăn động cơ hoạt động.
Nhưng sau đó anh ta đã dành thêm thời gian để tháo bộ điều khiển, kiểm tra nó, tìm thấy một chốt bị mục và cảnh báo chủ xe rằng nếu anh ta cập nhật phần mềm của bộ điều khiển, có thể có vấn đề. Những loại vấn đề - cho thấy một ghim bị hỏng, nếu không có lập trình lại dọc theo đường K sẽ là điều không thể.

Từ khóa: “miễn phí”, “lãng phí thời gian thêm”.
Câu hỏi KHỔNG LỒ: để làm gì và tại sao?
Khách hàng đã hỏi?
Không, tôi không có.
Chốt bị thối này có ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ không?
Không, không phải vậy.
Vậy thì TẠI SAO?
Đây có phải là một loại “từ thiện” với chi phí túi tiền và thời gian của bạn không?
Nhân tiện, khách hàng cũng căng thẳng khi tôi bắt đầu nghiên cứu thiết bị điều khiển, họ nói, anh ta không đặt hàng và sẽ không trả tiền cho công việc này.

Bạn không phải trả tiền.
Điều này được thực hiện chỉ vì số liệu thống kê cá nhân và kinh nghiệm cá nhân của họ.
Bây giờ tôi hoàn toàn bị thuyết phục rằng trên chiếc xe này, năm sản xuất này, các vấn đề có thể phát sinh trên bộ phận điều khiển liên quan đến các chốt bị mục.

Tuy nhiên, không chỉ trên chiếc xe này. Bạn có đang làm theo một suy nghĩ?
Cảm ơn Chúa, như người ta nói, cái chốt thối này không thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Và nếu một chốt khác bị mục nát, chẳng hạn như chân thứ 108, 133 hoặc một số khác, thì điều này có ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và hệ thống của nó không?

Vì vậy, tôi ngay lập tức muốn lên tiếng NHỚ CHO CHỦ SỞ HỮU những chiếc xe Mitsubishi Colt sản xuất năm 2005:
- đã về với tự nhiên, trở về - đừng quá lười biếng cúi xuống xem xét: tấm lót chắn bùn và nắp hầm đã vào đúng vị trí chưa?
- Trong mùa mưa và mùa đông, THƯỜNG XUYÊN kiểm tra sự hiện diện của tấm chắn bùn và cửa sổ trời
- Nếu bạn rửa xe thì sau khi rửa xong, bạn đừng quá lười cầm theo đèn pin, hãy cúi xuống xem kỹ tình trạng của tấm lót chắn bùn: có vết nứt, vụn không, v.v. - loại bỏ ngay lập tức, gác lại mọi công việc của bạn và khẩn trương tìm kiếm những bộ phận nhỏ, nhưng rất cần thiết này của ô tô của bạn khi tháo dỡ ô tô.
Những quy tắc đơn giản này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc và thời gian.

Họ lại thay nhớt động cơ, tôi không mua qua đại lý bán buôn nên đắt. Có cảm giác như cửa hàng giữ số liệu thống kê, và đã mua của họ 2 lần trước với giá bán buôn, đến ngày thứ 3 họ đã phá giá.

Dầu Shell HX8 4L 5W-40 - 1900 rúp

Bộ lọc dầu MZ690115 - 335 rúp.

Chạy vào một con chó chết và sau cú va chạm vào ổ trục bánh trước bên phải.

Vòng bi NTN / SNR AU08312LX3LX7L588 - 1750 rúp.

Tôi coi đó là tuổi thọ sử dụng tuyệt vời của vòng bi trong một chiếc taxi dài 430 nghìn km.

Dầu Shell HX8 5W-40 - 1800 rúp

Bộ lọc dầu Mitsubishi MZ690115 - 320 rúp

bộ lọc không khí Asakashi - 330 rúp.

Dặm trong thời gian này là lớn nhất cho tất cả các thời gian làm việc. Trong 9 ngày đầu tiên làm việc, tôi đã đi hết 7800 km. Rõ ràng là chỉ trong 3 tuần, 12600. Chưa bao giờ có những cuộc chạy đua như vậy, và sẽ không có chiến dịch nào nữa.

Họ đã làm được điều đó bằng chính nỗ lực của mình.

Đã thay dầu động cơ và hộp.

Dầu Shell HX8 5W-40 - 1720 rúp

Bộ lọc dầu Mitsubishi MZ690115 - 310 rúp

dầu cho hộp số tự động Mitsubishi 4l dia queen atf spiii - 1660 rúp

Tôi nghĩ khoảng thời gian tiếp theo giữa các lần bảo dưỡng sẽ là ngắn nhất từ trước đến nay, vì trong 4 ngày tới tôi đã lái được 2900 km.

Dầu Shell HX8 5W-40 - 1680 rúp

Bộ lọc dầu Mitsubishi MZ690115 - 440 rúp

Bộ lọc dầu Kitto A3021 - 230 rúp

Bộ lọc cabin Bronco BRC0301 - 290 rúp.

Nhóm tiếp xúc của công tắc cột lái Henshel KMR583930 - 955 rúp.

Tuy nhiên, như đã đề cập, việc niêm phong không mang lại bất cứ điều gì. Tôi đã phải thay đổi.

Tôi đã thay vòng bị cháy trên bộ giảm thanh và miếng đệm ở cùng một chỗ. Tôi không nhớ các bài báo.

Phụ tùng thay thế 1000 rúp + công việc 1200.

Cũng đã thay thanh cà vạt.

Tôi đã nghe theo lời khuyên của Coltclub và Yaritik Nipparts J 4843024. Nó có giá 400 rúp.

Thay thế lực kéo - 900 rúp. Quy định 300 rúp. Thu gọn - 1200 rúp.

Khung gầm hoạt động như mới.

Mức tiêu thụ giảm xuống 7,5 lít trong thành phố mỗi ca. Đã 8,3.

Đọc thêm: Tự làm thước cặp sửa chữa vaz 2114

Tôi đã ghé qua những người rất giỏi để dán các tấm, vì bên trong giống như một cái lò xo. Dán và hàn hai tấm mặt trước vừa bị rơi ra bên trong. Hộp đựng găng tay cũng được dán và hàn, được làm rất tệ. Không còn lăn tăn trên da gà. Tất cả các khóa và một phần của dây cao su đã được xử lý bằng mỡ silicon.

Chỉ sột soạt cánh cửa thứ năm (nắp cốp). Bây giờ nó đóng lại chắc chắn và âm thanh rất dễ chịu.

Cách đây 2 tuần, tín hiệu này biến mất, trước đó cảm biến túi khí đã sáng.

"Chúa khiến mọi người trở nên khác biệt, nhưng Đại tá Colt đã khiến họ bình đẳng" – nói ở Mỹ. Tất nhiên, chúng ta đang nói không phải về ô tô mà là về người phát minh ra khẩu súng lục ổ quay, nhờ đó người da đỏ đã học được đầy đủ những ưu điểm của nền văn minh, và những công dân tự do thậm chí còn trở nên tự do hơn.

Với chiếc xe Colt, mọi thứ hoàn toàn khác: ngược lại, nó còn giúp bạn nổi bật giữa đám đông. Ngay cả chiếc này - 1995, với động cơ 1,3 lít. Nếu không phải là một ổ đĩa, thì ít nhất là chi phí và sự dễ dàng trong việc bảo trì: hầu như không có gì để hỏng ở đây, và những chỗ hỏng có thể được sửa chữa cho ba kopecks hoặc trong nhà để xe. Mặc dù có một số điều cần được theo dõi đặc biệt cẩn thận. Hãy xem ai có thể thích chiếc xe này và làm thế nào để chủ nhân của nó không bị phá sản.

Lịch sử của mẫu xe có thể coi là một ví dụ sinh động minh họa cho lịch sử ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản. Chiếc Colt đầu tiên, Mitsubishi 500 năm 1959, thú vị chỉ vì nó là của Nhật Bản, nhưng hầu như không bao giờ hỏng hóc. Việc sản xuất hàng loạt của nó kéo dài từ năm 1960 đến năm 1962, cho đến khi phát hành Colt 600.

Chiếc xe này đã thú vị hơn một chút, nhưng vẫn còn rất xa so với những hiểu biết hiện đại về xe: cách bố trí động cơ đặt sau, động cơ làm mát bằng không khí, dẫn động cầu sau và công suất 25 mã lực. Đồng ý, ngay cả đối với những năm sáu mươi, tất cả điều này là rất khiêm tốn. Chiếc Colt 600 tiếp theo, được phát hành vào năm 1978, trông đẹp hơn nhiều. Đã có hệ dẫn động cầu trước, và thậm chí cả bánh sau. Tuy nhiên, tất cả những máy này đều thuộc thế hệ đầu tiên.

Thế hệ thứ hai chỉ xuất hiện vào năm 1984, và nó đã là một ví dụ điển hình về thứ mà ai đó trân trọng gọi là "Nhật Bản" hoặc miệt thị "Yap", nhưng hãy luôn nhớ rằng chất lượng của những chiếc xe đến từ Đất nước Mặt trời mọc đã dần được nâng lên tầm cao. ngoài tầm với của nhiều người. Vào năm 1983, thế hệ thứ ba đã xuất hiện, được đánh giá cao trên toàn thế giới: ở đây sự thoải mái tăng lên, và việc lắp ráp trở nên rất tốt, và độ tin cậy là không có gì phải bàn cãi.

Nếu những chiếc Colts đầu tiên vẫn là một chiếc Lancer hatchback, thì giờ đây, nó đã trở thành một chiếc xe độc lập ít nhiều. Tất nhiên, mặc dù trong những năm 80 và 90, ông chủ yếu lặp lại người đồng cấp lâu hơn của mình. Nhược điểm chính của Colts là nội thất khá chật chội, điều mà người châu Âu không thể đánh giá quá cao: chúng không vừa vặn.

Nhưng những chiếc Colts thuộc thế hệ thứ tư (1991-1996) và những chiếc tiếp theo đã có thể chứa một người có chiều cao gần như bất kỳ (mặc dù chỉ ở hàng ghế trước). Máy hiện tại của chúng tôi thuộc thế hệ thứ năm, được sản xuất vào năm 1995.

Năm 2002, thế hệ thứ sáu xuất hiện, được đổi mới vào năm 2008. Lưu ý rằng Colts thứ sáu được lắp ráp tại Nhật Bản và Hà Lan, việc chế tạo lại chỉ được thực hiện ở Hà Lan, các xe Nhật Bản vẫn giữ nguyên. Colt này không còn là Colt nữa: động cơ ở đây là DaimlerChrysler, chứ không phải động cơ mẫu Orion 4G mà những người hâm mộ "Nhật Bản" biết đến, được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau từ năm 1983 đến năm 2007.

Trên thực tế, chúng tôi sẽ bắt đầu "chọn" Mitsubishi Colt CJ 1A của chúng tôi từ động cơ. Năm sản xuất của chiếc xe hơi ngày nay của chúng ta là 1995, động cơ là 4G13, hộp số là loại F5M41 số tay năm cấp, gói GL (nghĩa là, ngoài hệ thống lái trợ lực, không có phước lành của nền văn minh ở đây). Xe đã đi được 194,5 nghìn km, trong đó chỉ có 1 vạn cuối cùng anh "chạy" qua tay chủ hiện tại. Vì vậy, điều quan trọng là bắt đầu!

Sự can thiệp phổ biến nhất trong động cơ 4G13 là thay thế nó bằng ít nhất 1,5 lít 4G15, vì 75 mã lực. - nói thẳng ra là một chút. Thế là chưa đủ. Nhưng kỳ lạ thay, động cơ mười hai van này lại kéo tốt, thậm chí giảm xuống (mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại 4.000 vòng / phút), và động cơ tạo ra công suất cực đại tại 6.000 vòng / phút. Nói chung, bạn thậm chí có thể lái xe khá nhanh với một đơn vị như vậy. Nhưng điều làm hài lòng hơn - động cơ này đơn giản như sự tinh ranh của một đứa trẻ hai tuổi. Hãy bắt đầu với công việc dễ dàng nhất - thay nhớt.

Điều bất tiện duy nhất là phải chui vào gầm xe để tháo bộ lọc dầu (nhân tiện, một cái mới có giá khoảng ba trăm rúp). Vì Colt không khác biệt về khoảng sáng gầm xe cao, nên bạn sẽ cần một chút khéo léo. Hoặc một kích lăn.

Mặt khác, bạn vẫn phải vặn nút thoát nước, vì vậy bạn sẽ phải bò trên bụng (chính xác hơn là nằm ngửa) trong mọi trường hợp. Colt chính chủ đổ nhớt Nhật 10W40, giá chỉ 1 nghìn rưỡi cho 5 lít. Sẽ không mất quá ba lít rưỡi để thay thế, nhưng bạn không nên quá vui mừng với số dư lớn: bạn gần như chắc chắn sẽ phải đổ thêm dầu. Và mặc dù động cơ này không thích ăn dầu nhiều như những người họ hàng mạnh mẽ hơn của nó là dòng Orion, nhưng mức tiêu thụ có thể khá cao.

Vâng, nếu chúng ta đề cập đến chủ đề dầu, thì chúng ta hãy nói một điều quan trọng hơn: rò rỉ dầu trên các bộ phận này có thể từ dưới nắp hộp van. Rất dễ khiến miếng đệm này bị rò rỉ trên hầu hết mọi động cơ do siết chặt các bu lông nắp không đúng cách. Đối với động cơ 4G13, vấn đề còn trầm trọng hơn bởi lớp vỏ rất dễ bị biến dạng nên nếu chủ xe mạnh tay mà hơi xấu thì có thể bẻ cong nó. Lời khuyên là hiển nhiên: bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị về việc siết chặt mô-men xoắn.

Chúng tôi sẽ tiết kiệm được khoảng năm trăm rúp cho một lần thay nhớt độc lập, do đó, hãy vui vẻ xoa tay bẩn, chúng ta hãy chuyển sang một cái gì đó khác. Ví dụ, nến.

Việc thay thế những ngọn nến ở đây không khó hơn so với việc "đục đẽo". Chúng tôi tháo những cái cũ, vặn cái mới - chúng tôi tiết kiệm được từ bốn trăm rúp, đồng thời chúng tôi phát hiện ra rằng sự cố tia lửa trên khối là do lỗi của chính dầu chảy qua miếng đệm của nắp van. Trước khi vặn nến, nên lau kỹ các giếng cắm nến nếu có thể: chất bẩn có thể lọt qua lỗ vào ống trụ không có tác dụng chữa bệnh, không làm tăng độ nén, không làm vỡ vòng, vì vậy cần tránh mắc phải. vào khối.

Không quá khó để thay dây curoa máy phát điện và dây lái trợ lực (chúng tách rời nhau). Để tháo dây đai máy phát điện, bạn sẽ cần nới lỏng các bu lông siết và căng trên máy phát điện, để tháo dây lái trợ lực, hãy nới lỏng lực căng trên máy bơm. Cả hai cơ chế đều có sẵn và không có gì để phá vỡ ở đây. Chi phí của dây đai máy phát điện là từ 250 đến 400 rúp, dây đai trợ lực là khoảng 300.

Đọc thêm: Tự sửa màn hình samsung 913n

Để thay thế dây đai thời gian trong dịch vụ, họ có thể mất từ hai nghìn rưỡi (nếu bạn may mắn) đến bảy (nếu bạn không may mắn, và thậm chí với sự vênh váo). Bạn có thể mua một chiếc thắt lưng với giá 700 rúp, nhưng nó cũng có thể đắt hơn: đây không phải là thứ mà bạn có thể tiết kiệm.

Khi tôi đang kiểm tra, tôi nhận ra bằng tầm nhìn ngoại vi rằng không có tấm lót chắn bùn trên xe. Và tấm lót chắn bùn là "phía trước bên trái".

Tấm lót chắn bùn trước bên trái (xung quanh bánh xe).

Và nó ngay lập tức căng thẳng: chỉ trong cùng một khu vực trong khoang động cơ là bộ phận điều khiển động cơ.

Tôi biết từ kinh nghiệm rằng nếu tấm lót chắn bùn này không có sẵn, hoặc "có tấm lót chắn bùn nhưng không có cửa sập", thì bụi bẩn từ dưới bánh xe (đất, tuyết và hỗn hợp khó hiểu này được đổ lên đường Moscow của chúng tôi) , tất cả những điều này sẽ an toàn vào bên trong khoang động cơ và do đó, trên bộ điều khiển.

Đôi khi thậm chí đến mức đơn vị chỉ đơn giản là thất bại (tất nhiên không phải ngay lập tức mà là dần dần).

Công việc đã hoàn thành - có vẻ như vậy, nhưng ... tôi không biết những người khác đang làm như thế nào, nhưng tôi quyết định cố gắng quá sức và cúi xuống, tháo bộ phận điều khiển và xem xét nó.
Đồng ý: công việc không cần thiết! Khách hàng không yêu cầu nó. Và tại sao sau đó lại leo lên?
Tôi sẽ nói điều này: nếu tôi rời khỏi bộ phận điều khiển mà không được kiểm tra, thì trong lòng tôi sẽ không thoải mái lắm. Có một trạng thái như vậy.
Và bạn biết đấy, suy đoán của tôi hóa ra lại chính xác!
Hãy xem bức ảnh cho thấy thiết bị điều khiển đã bị loại bỏ:

Bạn có thể tự mình thấy rằng KHÔNG có một chốt nào ở trên cùng và bên trái.
Như người ta nói, "nó thối rữa và rơi ra một cách ngu ngốc."

Và tại sao động cơ và các hệ thống động cơ khác vẫn tiếp tục hoạt động hoàn hảo?

Chân đã phân rã là tiếp điểm thứ 136.

Và kết luận, một vài từ.
Anh ấy đã làm công việc của mình, loại bỏ tất cả các trục trặc nhỏ khiến khách hàng khó chịu và ngăn động cơ hoạt động.
Nhưng sau đó anh ta đã dành thêm thời gian để tháo bộ điều khiển, kiểm tra nó, tìm thấy một chốt bị mục và cảnh báo chủ xe rằng nếu anh ta cập nhật phần mềm của bộ điều khiển, có thể có vấn đề. Những loại vấn đề - cho thấy một ghim thối, nếu không có lập trình lại dọc theo đường K sẽ là điều không thể.

Vì vậy, tôi ngay lập tức muốn lên tiếng NHỚ CHỦ SỞ HỮU những chiếc xe Mitsubishi Colt sản xuất năm 2005:
- đã về với tự nhiên, trở về - đừng quá lười biếng cúi xuống xem xét: tấm lót chắn bùn và nắp hầm đã vào đúng vị trí chưa?
- Trong mùa mưa và mùa đông, THƯỜNG XUYÊN kiểm tra sự hiện diện của tấm chắn bùn và cửa sổ trời
- Nếu bạn rửa xe thì sau khi rửa xong, bạn đừng quá lười cầm theo đèn pin, hãy cúi xuống xem kỹ tình trạng của tấm lót chắn bùn: có vết nứt, vụn không, v.v. - loại bỏ ngay lập tức, gác lại mọi công việc của bạn và khẩn trương tìm kiếm những bộ phận nhỏ, nhưng rất cần thiết này của ô tô của bạn khi tháo dỡ ô tô.
Những quy tắc đơn giản này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc và thời gian.

MMC Colt phát hành năm 2005, số km tại thời điểm mua - 53232 km, tại thời điểm viết - 76650 km. Số dặm mỗi năm - 23418 km. Động cơ - 1300 cc cm, sức mạnh - 95 lít. với., "robot" 6 tốc độ.

Sự lựa chọn. Chọn một chiếc xe gần như tình cờ. Tôi muốn thứ gì đó có tay lái bên trái, có bảo hành, hạng B hoặc hạng C. Đây là nơi mà Colt hai tuổi đã xuất hiện. Sau khi kiểm tra tối thiểu và mặc cả, chiếc xe đã được mua vào ngày 2 tháng 2 năm 2008 với giá 330 nghìn rúp. Phần còn lại của bảo hành là một năm.

Chủ sở hữu đầu tiên tương ứng là một Angarchanka, đường chạy chính - trên đường cao tốc Irkutsk-Angarsk. Chiếc xe không bị tai nạn, sự sạch sẽ trong cabin chỉ là hoàn hảo. Nữ tiếp viên thành thật thừa nhận đã "bay" qua dải phân cách trên đường tránh Novo-Lenino. Có vẻ như không có hậu quả. Sau đó, khi điều chỉnh "camber", hóa ra bánh sau bên phải nằm trên biên giới của "khu vực màu xanh lá cây".

Phần thân rất rộng rãi - cảm giác rằng chiếc xe là một đẳng cấp trên. Điều này đạt được nhờ bánh xe hạ cánh thẳng đứng, ghế cứng và tương đối mỏng. Không ai phàn nàn đặc biệt về độ cứng trong một năm, nhưng không có chuyến đi nào dài - không quá 150 km. Hạ cánh khá thoải mái cho phía sau, nhưng không có chỗ nào để đặt tay của bạn - cái bên trái nằm giữa hai gờ trên cửa, đơn giản là không có chỗ để tay cho cái bên phải. Tiệm rộng - hai người đàn ông to lớn, mỗi người 130 kg, không chạm tay vào nhau. Hàng ghế sau gập xuống hoàn toàn và cũng có thể tháo rời khỏi xe.

Động cơ rất nhiều tranh cãi. Một mặt, anh ta là "may mắn", và làm thế nào. Không bao giờ cảm thấy thiếu lực kéo hoặc sức mạnh. Vượt trên đường cao tốc không phải là một vấn đề. Sau 3000 vòng / phút - chỉ là một con quái vật. Mức tiêu thụ là một câu chuyện cổ tích: mức tiêu thụ tối thiểu mà tôi thấy trên máy tính trên tàu là 5,4 lít trên 100 km. Tôi thường đưa các con đến Meget - hóa ra

Đọc thêm: Tự sửa chữa phanh ford Transit

6-6,5 lít trên 100 km. Trong thành phố vào mùa hè - 7,5 lít với tắc đường. Nhưng vào mùa đông ... Động cơ "phụ thuộc vào thời tiết". Thực tế là thể tích dầu trong động cơ là 4,5 lít: nhờ bộ điều chỉnh pha. Không có vật liệu cách nhiệt nào trong xe cả. Vì vậy, với tắc đường và nóng - lên đến 12 lít! Nhưng hãy nhớ rằng tôi đi chủ yếu từ Volzhskaya đến trung tâm thành phố. Có nghĩa là, tất cả tắc đường và đèn tín hiệu giao thông là “của tôi”. Người ta chỉ phải đến Novo-Lenino hoặc Yubileiny - máy tính hiển thị 8,5 lít. Bắt đầu trong lần thử đầu tiên xuống -30 ° C. Vào tháng Giêng, có một trường hợp khi buổi sáng ở nhiệt độ -3 ° C, xe không nổ máy. Tôi "vặn" pin đến cạn kiệt và đi tìm bộ sạc. Tôi quay lại một giờ sau đó, chỉ để xem nhiệt độ trên màn hình, xoay chìa khóa - chiếc xe đã nổ máy ngay lần thử đầu tiên. Máy tính hiển thị -31 ° С… Không cần bộ sạc.

"Cơ khí" rô bốt được chuyển đến "Colt" từ Smart. Cũng là một sản phẩm rất lạ. "Robot" bị mắng vì giật khi chuyển đổi và sự chu đáo. Ở đây không có chuyện đó đâu, ca làm nhanh và nhẹ nhàng. Nhưng nó có đầy đủ các sắc thái khác. Ví dụ, Smart có động cơ 0,66 lít. Vì vậy, chiếc hộp từ anh đã được sắp xếp lại trên Colt mà không làm thay đổi tỷ số truyền và số truyền động cuối cùng. Kết quả là, số 6 tự tin hoạt động từ 60 km / h ... Đúng như vậy, ở chế độ số tay. Ở chế độ tự động, nó sẽ bật sau 80 km / h. Để vượt, có một chế độ tương tự như kiểu "đạp ga" trên các loại máy thông thường: đạp côn xuống sàn - và thay vì số 6 bạn vào số 4 hoặc số 3. Mặc dù chỉ cần chuyển một số xuống là đủ. Gia tốc rất nhanh, theo hộ chiếu - 12 giây đến hàng trăm, tôi không đo lường cụ thể nó, nhưng có vẻ như đó là sự thật.

Trên đường chạy trốn - khó khăn! Người Nhật đặt lốp 195 / 50R15. Khi mua lốp xe bị thoát vị, đĩa bị nứt. Bây giờ lốp xe là 175 / 65R14, sau này tôi định đặt 185 / 60R14, ở những góc cua tôi muốn có lốp rộng hơn. Khó tầm nhìn do cột chữ A rộng. Vài lần vào

Ô tô "núp" ở ngã ba chữ T bên phải và bên trái. Đã tránh được tai nạn bằng một phép lạ. Bây giờ ở ngã tư, tôi quay đầu 2-3 lần - sửa chữa cơ thể bây giờ rất tốn kém. Tay lái rất thoải mái. Đầy đặn và nhỏ vừa phải. Hệ thống sưởi ghế tức thì, gương chiếu hậu rất lớn, không có vùng chết. Cửa sau gần như thẳng đứng, có nghĩa là nó lộn xộn. Không có cách ly tiếng ồn nào cả, nhưng nhờ âm nhạc tốt, điều này không phải là một vấn đề. Nhưng thực tế là bộ phận đầu không đọc được MP3 thật khó chịu. Tay lái trợ lực điện hoạt động êm ái, theo cảm nhận của tôi - dễ chịu hơn trợ lực thủy lực.

Bãi đậu xe và tội phạm . Xe cả năm đứng ngoài đường, chỉ ba ngày đưa vào bãi gửi xe trả tiền. Vào tháng Ba, bánh xe hợp kim đã được loại bỏ gần nhà. Tất nhiên là tôi rất bực, nhưng đó là một lý do chính đáng để thay lốp cũ và bánh xe bị hỏng. Bây giờ tôi lái xe về dập, nhưng tôi đã thay đổi đường kính từ 15 thành 14 - tôi thắng trong êm ái.

"Lái xe bên phải Colt". "Colt" có hệ thống tương tự lái bên phải - bề ngoài nó chỉ khác ở phần cản. Dưới mui xe và trong cabin có nhiều sự khác biệt hơn. Động cơ kém mạnh hơn và chỉ là một biến thể. Salon, đối với sở thích của tôi, thoải mái hơn và phong phú hơn nhiều. Ghế trước chắc chắn, về lý thuyết có thể cưỡi ba chiếc cùng nhau. Các bộ phận của hệ thống treo không thể thay thế cho nhau, nhưng khối “bộ tản nhiệt-tản nhiệt điều hòa không khí-bộ khuếch tán” có thể thay thế được!

Đại lý, bảo hành và bảo trì . Tôi hài lòng với đại lý và chế độ bảo hành. Sau khi mua hàng bốc cháy "kiểm tra". Tôi đến đại lý, phán quyết là thay cụm bướm ga, hoặc vệ sinh. Họ đã làm vệ sinh miễn phí - bóng đèn không sáng nữa. Ba thanh chống giảm xóc đã được thay thế theo bảo hành, và chỉ vì nhỏ giọt (không có cái nào bị gõ). Máy nén điều hòa không khí đã được thay thế - một lỗi của nhà máy, một bộ ly hợp (đã được nhà sản xuất thu hồi) và một bộ phận sưởi ấm ở phía sau ghế lái. Điều duy nhất gây nhầm lẫn là một sự khác biệt đáng kể trong chi phí của các bộ phận khi mua từ đại lý và qua Internet. Thứ đầu tiên tôi mua trực tuyến là má phanh trước. Các đại lý ước tính việc thay thế vào khoảng 5.000 rúp. Lựa chọn theo số trên Internet và thay thế bằng trạm dịch vụ Bravo có giá 1.200 rúp. Sau một vụ tai nạn, tôi quyết định khôi phục lại túi khí. Từ đại lý - 28.000 rúp, đã mua nó với hình thức giao hàng từ một cuộc đấu giá ở Nhật Bản với giá 10.000 rúp. Kết luận: mạng tốt.

tai nạn và sửa chữa . Tôi bị tai nạn 4 lần, đây là lần đầu tiên với tôi trong 8 năm kinh nghiệm lái xe. Thật tiếc vì tất cả đều là lỗi của anh ấy. Một tuần sau khi mua, tôi đã mài chắn bùn sau bên phải vào tường. Chỉ bóc lớp sơn, nhưng vẫn chưa sửa chữa. Sau đó quen với Subaru. Tôi đã bị kết tội, mặc dù vết thương của cả hai hầu như không thể nhìn thấy bằng mắt.

Trong cùng một cơ thể đã được sản xuất "Mercedes" A-class. Nó có giá gấp đôi so với Colt. Nhưng nó được trang bị tốt hơn nhiều. Tại sao bạn lại nhớ đến anh ấy? Vì tôi sẽ cố gắng mua nó vào lần sau. Nó mạnh mẽ hơn và thoải mái hơn.

Auto - kinh dị! Theo thứ tự: mua một cái mới cho mẹ tôi. Thiết kế thú vị, vừa vặn cao, giá thấp (485 nghìn rúp) đã thu hút. Ngay cả trong Colt, hệ thống công thái học tốt của cabin, từ đó chuyển đổi tốt.

- Lốp có cấu hình thấp.Để lắp lốp mùa đông, bạn cần phải mua bánh xe mới cho nó, vì lốp mùa đông có cấu hình thấp hoặc rất đắt hoặc không có sẵn;

- Chiều dài cơ sở của xe nhỏ nên trên đường chạy bị hằn lún vệt bánh xe. Trong một chuyến đi dài, bạn sẽ rất mệt mỏi;

- Rất cứng với hệ thống treo hành trình ngắn.

Và bây giờ là thú vị nhất:

- Để thay bóng đèn chùm nhúng trái đèn pha, bạn cần tháo cản;

- 50 nghìn km - thay bạc đạn bánh trước. Chỉ được cung cấp lắp ráp với một trung tâm (giá hơn 13.000r, hãy đợi một vài tuần). Tuy nhiên, tôi đã thay đổi bản thân vòng bi thành một cái không phải nguyên bản (800 rúp). Đối với điều này, mọi thứ khác đều cần một máy tiện, vì trung tâm là từ dòng "không thể tách rời", ABS ngừng hoạt động sau đó, vì có một vòng từ đặc biệt cho cảm biến trên ổ trục ban đầu;

- 60 vạn km - ổ trục bánh xe kêu ù ù bên kia. Giải quyết vấn đề như trong trường hợp trước;

- 50-60 nghìn km - nhảy vào lề đường. Giá lái cần được thay đổi. Lực kéo tự nhiên được bán với giá lái! Tất nhiên, nó có giá trị, tất nhiên là pipet. Tôi nhận được lực kéo từ Lancer, đồng thời tôi phải thay đổi các mẹo lái;

Đọc thêm: Radiola Belarus 103 tự sửa chữa

- 70 nghìn km - lỗi túi khí bốc cháy;

- Thay thế khớp nối bi. Nó được bán một cách “tự nhiên” với một đòn bẩy “vàng”;

- Thay thế các thanh chống phía sau (không tìm thấy các thanh tương tự, đặt bản gốc - 4700 cho mỗi thanh);

- Đi đâu đó xuất phát từ 30 vạn km, tốc độ lùi không bật. Có một tambourine của thầy cúng trong xe. Khi bạn đi vòng quanh bồn nước này với anh ta mười lần, bồn nước phía sau sẽ bật lên;

- Làm công tắc đèn từ gần đến xa. Hoạt động giống như một bộ kích hoạt. Nói chung, vào ban đêm, để nhấp nháy một người lái xe đang tới, cần phải được kéo hai lần. 1 - để bật xa, 2 - để tắt;

- Tôi đã phải tự mình đi xe Colt vào mùa đông. Khi lái xe qua xe trượt tuyết, để không bị kẹt, anh đã bật số đầu tiên của chế độ số tay và cố gắng vượt chướng ngại vật ở số vòng quay cao (4-4,5 nghìn). Bạn nghĩ sao? Colt “nghĩ” rằng người lái xe thật ngu ngốc và, bất chấp chế độ chỉnh tay của hộp, đã chuyển sang chế độ thứ hai. Điểm mấu chốt: bị kẹt trong xe trượt tuyết trong một thời gian dài. Nhân tiện, hộp robot là squalor. Anh ta suy nghĩ một lúc lâu, khi chuyển số, anh ta đột ngột giảm ga, và sau đó cũng tăng thêm lực kéo. Để tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 40 km / h, xe chuyển ba tốc độ (hộp số 6 cối), và điều này xảy ra giật cục, như thể một học viên trường dạy lái xe đang cố gắng điều khiển một chiếc xe có hộp số sàn;

- 90-100 nghìn km - puli máy nén điều hòa bị kẹt. Tuy nhiên, "tự nhiên" chiếc ghế chịu lực hóa ra là bằng nhựa, giống như chính cái ròng rọc. Trong khi tôi quyết định nên khắc một ròng rọc mới hay điều chỉnh một máy nén mới. Bao nhiêu là bản gốc, thậm chí không cố gắng để tìm ra;

- 100 vạn km - xế hộp lên đường. Xe đầu kéo trước khi chẩn đoán. Hóa ra là có một động cơ nhỏ trên bộ kích hoạt ly hợp, có một trục bánh răng sâu nhỏ đã bị gãy. Tất nhiên, động cơ không được bán riêng. Một nút hoàn chỉnh có giá 23.000r (có chiết khấu). Tất nhiên, bạn có thể khôi phục sâu. Nhưng nó rất có vấn đề và sẽ không ai nhận nó trong dịch vụ. Xe đã ngồi được hai tuần. Tôi hy vọng có thể tự mình vượt qua sự đổ vỡ này;

- Ngoài ra, đôi khi xe bị tuýt còi mà không rõ lý do. Khi hết ga ở chế độ trung lập, nó tạo ra không quá 2 nghìn vòng quay - lực đẩy biến mất gần như hoàn toàn. Nếu bạn tắt động cơ, thì sau 15 giây một số rơ le nhấp vào dưới bảng điều khiển, và sau đó mọi thứ đã vào đúng vị trí (nếu bạn may mắn, thì đó là lần đầu tiên). Một chuyến đi dịch vụ công ty dịp này, ngoại trừ số tiền đã bỏ ra, cũng không thu được kết quả gì. Nhân tiện, từ một cuộc trò chuyện với người quản lý, tôi biết được rằng tất cả những rắc rối được liệt kê không chỉ của riêng tôi và thường được tìm thấy trên các bản sao khác.

Tôi sẽ không tập trung vào những thứ lặt vặt như thay thế bơm nhiên liệu.Vì ngay cả việc mua một chiếc cần gạt nước cũng phát triển thành cả một câu chuyện với một đơn đặt hàng, một khoản thanh toán trước, một kỳ vọng. Nhân tiện, đừng quá lười biếng để tìm hiểu chi phí của bộ phận tưởng chừng đơn giản này là bao nhiêu, và cuối cùng là về vật tư tiêu hao. Má phanh sau chỉ lắp theo nguyên bản. Chúng có giá khoảng 4 nghìn. Chống lại 700-900 cho một chiếc xe nước ngoài bình thường.

Tóm tắt: Colt là một chiếc xe cực kỳ không thể sửa chữa. Yêu cầu rất nhiều tiền để mua các bộ phận. Gấp 15-20 lần Toyota, Volkswagen. Phụ tùng chỉ để đặt hàng (tại Samara). Mỗi sự cố nhỏ đều mang lại kết quả tốt, ồ, rất nhiều điều đau đầu.

mitsubishi colt 2006 mọi thứ đã được hoàn thành trong vài phút từ chiếc xe.

Video này được biên tập trong Trình chỉnh sửa video của YouTube (https://youtube.com/editor) Đánh bóng đèn pha Mitsubishi Colt.

Quy trình điều chỉnh các van trên động cơ Mitsubishi Colt V 4G92 SOCH 16 van bằng một tập tin.

Thay nhớt trong hộp Robot Mitsubishi Colt.

Cần 4 cửa: Cách ly rung Practik 1.6mm 0.47mx0.75m (8 tấm) Cách ly tiếng ồn Practik Soft 6mm 0.5mx0.75m (8 tấm) Đã ký.

Nhận dạng vấn đề Mặc dù ở đâu đó họ đã viết rằng bạn có thể kéo nó lên như một cái bình.

Mitsubishi Colt 2008 - Chúng tôi đặt hệ thống báo động hai chiều DaVinchi PHI-330, giao diện gần cửa sổ, trên hai kính và camera.

Video đầy đủ về việc sửa chữa cùng một BC.:

đã làm lại hàng ghế sau, lúc này thoải mái và dễ chịu để nghỉ ngơi.

HƯỚNG DẪN HỌC TẬP Mitsubishi Lancer Cedia GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA) Nhóm VK :.

Tôi chỉ cách tháo nắp van trên xe Mitsubishi Colt.

Cách thay thế đèn pha Mitsubishi colt bị cháy bóng đèn chùm thấp, cháy bóng thường xuyên nhất. HALOGEN 12V-55W (H7).

Thay dây đai thời gian trên xe Mitsubishi Colt.

Chúng tôi đang tìm nguyên nhân gây ra hiện tượng cháy bộ phận điều khiển động cơ.

Sửa chữa công tắc và cáp hướng gió Mitsubishi colt plus 2008 Tiếng Nhật.

Một thực tế nổi tiếng, Colt có độ dốc yếu, lái xe trên đường của chúng tôi và của bạn, dẫn đến biến dạng và nứt.

HÃY NGẮT DÂY DÂY CỦA PIN TRƯỚC KHI LÀM VIỆC ĐỂ TRÁNH XE HƯ HỎNG VÀ THƯƠNG HẠI DO MẠCH NGẮN.

Sử dụng các tấm phủ bảo vệ để bảo vệ thân xe, ghế và thảm sàn khỏi bị hư hại và bụi bẩn. Tránh để dầu phanh và nước làm mát dính vào thùng xe, vì chúng có thể làm hỏng lớp sơn.

Chỉ sử dụng đúng công cụ được khuyến nghị trong sách hướng dẫn này.

Không được sử dụng lại các chốt coter, vòng đệm, vòng chữ O, vòng đệm môi, vòng đệm khóa và đai ốc tự khóa. Khi lắp ráp các bộ phận, cần phải thay thế chúng bằng các bộ phận mới. Nếu không, hoạt động bình thường của các thiết bị không thể được đảm bảo.

Để đơn giản hóa và tăng tốc độ lắp ráp các thiết bị, hãy cất giữ cẩn thận các bộ phận đã tháo rời trong các nhóm riêng biệt.

Đừng nhầm lẫn giữa các bu lông và đai ốc lắp đặt khác nhau vì chúng khác nhau về độ bền và tính năng thiết kế tùy thuộc vào vị trí lắp đặt.

Làm sạch các bộ phận khỏi bị nhiễm bẩn trước khi kiểm tra hoặc lắp đặt chúng.

Các bộ phận của hệ thống dầu cũng phải được làm sạch và thổi bằng khí nén để loại bỏ tất cả các chất gây ô nhiễm.

Bôi trơn các bề mặt trượt và quay bằng dầu hoặc mỡ trước khi lắp các bộ phận.

Nếu cần, hãy sử dụng chất làm kín cùng với miếng đệm để bịt kín chỗ rò rỉ dầu hoặc chất lỏng.

Cẩn thận quan sát các yêu cầu về mômen siết của bu lông và đai ốc.

Sau khi hoàn thành bảo trì hoặc sửa chữa, hãy tiến hành kiểm tra lần cuối để đảm bảo rằng tất cả các hoạt động đã được thực hiện chính xác và sự cố đã được khắc phục.

Mitsubishi Colt (Z3 #) 2005-2008 Hướng dẫn sửa chữa cho các trạm dịch vụ

Hướng dẫn sử dụng dịch vụ hội thảo của Mitsubishi Colt (Z3 #) 2005-2008 Sổ tay hướng dẫn sửa chữa cho các trạm dịch vụ bao gồm: hướng dẫn bảo dưỡng chi tiết (bao gồm cả sơ đồ đi dây) và sửa chữa một chiếc xe Mitsubishi Colt 2005-2008. Tất cả thông tin kỹ thuật được trình bày bằng tiếng Anh. Đĩa CZ2E06E1CD (2006), CZME05E3CD (2005), CZ2E07E1CD (2007) và CZME08E1-CD (2008) ở định dạng MUT – III. Để xem, bạn phải có MUT-III shell.

Đọc thêm: Tự sửa chữa thiết bị điện Vaz 2112 16 van

Năm / Ngày phát hành: 2005-2008
Phiên bản: CZ2E06E1CD (2006), CZME05E3CD (2005), CZ2E07E1CD (2007) và CZME08E1-CD (2008)
Yêu cầu hệ thống: Windows xp, windows 7. Internet explorer 6-7. Acrobat Reader.
Ngôn ngữ giao diện: Tiếng Anh
Tabletka: Không yêu cầu
Cộng. thông tin: Để xem, bạn phải có MUT-III shell.

Chúng tôi xin giới thiệu đến bạn đọc một cuốn sách về sửa chữa và vận hành New Colt, cuốn sách chứa thông tin về diễn đàn của chúng tôi

Mitsubishi Colt.
Mô hình từ năm 2004 với động cơ xăng 4A90 (1,3 l) và 4A91 (1,5 l).
Thiết bị, bảo trì và sửa chữa.

Nhà xuất bản Legion-Avtodata. 2010

Mô tả chi tiết hơn có thể được tìm thấy ở đây

Không được phép đăng các liên kết đến các phiên bản điện tử của cuốn sách này. Trong trường hợp vi phạm lệnh cấm trong một tháng

Sách và hướng dẫn sử dụng Mitsubishi Colt miễn phí

Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng Mitsubishi Colt

- Sửa chữa Mitsubishi Colt trong ảnh
- mô tả chi tiết các thành phần và cụm lắp ráp của ô tô
- tự khắc phục sự cố của Mitsubishi Colt
- sơ đồ dây màu

Sổ tay hướng dẫn sử dụng và dịch vụ của Chủ sở hữu Mitsubishi Colt

- hướng dẫn sử dụng
- Hướng dẫn dịch vụ Mitsubishi Colt
- xử lý sự cố
- sơ đồ dây tương tác

Sơ đồ đấu dây Mitsubishi Colt

- Sơ đồ chân đầu nối điện Mitsubishi Colt
- tính năng của thiết bị điện
- Xử lý sự cố thiết bị điện
- sơ đồ điện chi tiết

Danh mục các bộ phận và đơn vị lắp ráp Mitsubishi Colt

- Bảng hoán đổi các bộ phận xe Mitsubishi Colt
- được thiết kế cho công nhân trạm dịch vụ và chủ xe
- danh mục bộ phận

Hướng dẫn sửa chữa động cơ Mitsubishi Colt

- thông số kỹ thuật hoàn chỉnh của động cơ Mitsubishi Colt
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa động cơ
- tự khắc phục sự cố động cơ Mitsubishi Colt
- mô tả chi tiết về các quá trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp động cơ bằng hình ảnh

Hướng dẫn sửa chữa hộp số Mitsubishi Colt

- thông số kỹ thuật đầy đủ của hộp số
- các tính năng của thiết kế và sửa chữa hộp số
- Khắc phục sự cố hộp số và hộp số xe Mitsubishi Colt
- mô tả chi tiết các quy trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp hộp số Mitsubishi Colt kèm ảnh

Mã lỗi máy phun Mitsubishi Colt

- mô tả và sơ đồ của kim phun
- giải mã các mã lỗi của động cơ
- khắc phục sự cố kim phun
- sơ đồ chân của ống tiêm và hệ thống dây điện

- Tự điều chỉnh Mitsubishi Colt
- điều chỉnh động cơ, điều chỉnh thân xe, điều chỉnh hệ thống treo
- hướng dẫn điều chỉnh đa phương tiện

Hiển thị bảng điều khiển

Xuất bản: ngày 21 tháng 3 năm 2017
Liên hệ: Ukraine, Zaporozhye, 0982032828 Valentin
Tôi đã quay một video chi tiết về lần sửa chữa tiếp theo của BC. Vì video cũ chưa hoàn chỉnh và người xem không biết tiếng Nga đã đặt câu hỏi. Họ nói rằng bạn có thể mua chất lỏng đó ở đâu để xức dầu và tất cả đều có tác dụng. 🙂
Liên kết đến video đầu tiên: ruclip.com/video/X7jQIG1dqcw/video.html&index=9&list=PLJIzh3mSOGAs-eNSRgL6pHIoODkDXq57Q
Khoa học và Công nghệ

Làm thế nào để liên lạc với bạn. bàn giao để sửa chữa.

Tác giả, chào buổi chiều! Tôi đã gặp một vấn đề tương tự, mọi thứ đều ổn. Nhưng một vài tuần, tôi nhận thấy rằng cài đặt thời gian thay đổi. Có thể có một vấn đề trong BC chính nó?

Tôi đã cho nó để hàn lại - mọi thứ hiện hoạt động ổn định.

đây là giai đoạn ban đầu, trong 2 tháng thời gian của tôi đã bị mất, sau đó BC bắt đầu đi ra ngoài, và một tháng sau nó cuối cùng chết

kiểm tra xem có mất điện trong mạng trên bo mạch không

Bản thân BC hoạt động tốt, nhưng đồng hồ được đặt lại khi máy được bật, nhưng không phải mọi lúc, mà theo một cách hỗn loạn nào đó.

Tôi đã đưa Mitsubishi Colt BC để hàn. Valentin đã làm mọi thứ nhanh chóng và chất lượng cao. Tôi giới thiệu nó.

Tôi đang ngồi nghĩ nếu chỉ có bạn ở Ukraine!)) Và ở cuối video. Giáo sư)

Làm tốt. Thích. Về kết nối: tìm thấy tại ruclip.com/video/3qdATbDyjYM/video.html của các bậc thầy Thổ Nhĩ Kỳ lúc 2:00, họ kết nối mà không cần ô tô.

Và để hiểu, chỉ có giờ sáng lên. Nếu tất cả các phân đoạn của màn hình có thể được kiểm tra.

Cảm ơn bạn, tôi đã đối phó với vấn đề tương tự nhờ bạn, hợp chất đã được rửa sạch bằng chất tẩy sơn móng tay.

Hôm nay tôi đã đưa cái rác này cho một người bán hàng, Anh ta đủ đầy, anh ta làm tốt, tôi sẽ hủy đăng ký sau khi sửa đổi, Seversk, vùng Tomsk

Bạn đang sử dụng cái gì vậy ?? từ 6:10 thứ màu xanh lam đó

CÓ, nó hoạt động như một sự quyến rũ, tôi đã làm chính xác như bạn !, Cảm ơn bạn!

cảm ơn. Sẽ thực hiện phẫu thuật vào ngày mai

và lúc 2:54? làm ơn đó là gì?

Nhân tiện, nếu bộ phận đầu nguyên bản của Mitsubishi Colt thế hệ thứ 6 bị lỗi, không bắt được sóng, không thêm âm lượng, v.v., thì nó sẽ được xử lý bằng phương pháp tương tự, chỉ cần bạn để hàn phần trăm của đài, nguyên tắc là như nhau

Thật ngu ngốc với một cái mỏ hàn 60 W của Trung Quốc, chỉ hàn được phần trăm chính. Không có hợp chất, máy tính là năm 2005.
Không có ích gì khi hàn trình điều khiển màn hình nếu chỉ dẫn chính xác, vì vậy tôi đã không leo lên.
Và các đầu nối cũng phải được hàn, có một số vết nứt nhỏ. Không thích nó. Được hàn chỉ trong trường hợp.
Tất cả đều làm trong 15 phút, mất nhiều thời gian hơn để tìm ra cách bắn BC.
Bộ chuyển đổi điện kêu còi (hơi ù), điều này là bình thường

Ai đó nói tiếng Anh có thể cho tôi biết những sản phẩm được sử dụng trong video này được không? cảm ơn.

Dầu bóng xanh - Tsapon Lak (Tsapon Lak). Dung môi - Xăng sử dụng "galoshes". Tôi sử dụng rượu isopropyl.

Không, gọi là tốn kém.) Chúng ta cần thảo luận chi tiết bằng cách nào đó.

Hãy nói với tôi rằng có những người thuận tay như bạn đến từ Nga. Cùng một vấn đề. Hoặc có cách nào để gửi nó cho bạn?

Tôi có thể liên lạc với bạn? Viết số điện thoại!

Tôi nghĩ là có nhiều, nhưng tôi không quen. Bạn có thể gửi nó, bạn chỉ cần tìm hiểu làm thế nào. Tôi có mẹ vợ ở Matxcova, nhưng không biết khi nào bà về thăm. :-))

Và tại sao, sau cùng, họ đổ đầy vecni vào, nó sẽ không giúp đỡ rung lắc, nhưng sẽ gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ nhân tiếp theo, sẽ tốt hơn nếu họ nhỏ keo từ khẩu súng lục Teramo vào các cạnh, nó là đàn hồi hơn, v.v.

Video (bấm để phát).

Vâng, có, giống như họ điền vào nó như vậy ở nhà máy, nhưng chúng tôi, như mọi khi, thông minh hơn các kỹ sư Nhật Bản.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 82