Tự sửa chữa đèn pha nhựa

Quang học của ô tô trong quá trình hoạt động rất dễ bị ứng suất cơ học. Điều này có thể xảy ra do sự bất cẩn của chủ xe hoặc do va chạm. Ngày nay, tất cả các bộ phận bị hư hỏng có thể được thay thế bằng những bộ phận mới, chỉ cần mua chúng trong cửa hàng.

Nhưng thường thì chúng khá đắt (và việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho một số dòng xe cũng khá khó khăn) nên hầu hết các chủ xe thích tự sửa chữa hơn.

Có nhiều cách để khôi phục tính toàn vẹn của quang học, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Đối với công việc, bạn có thể cần các công cụ đặc biệt và máy hàn có máy nén. Các mảnh vỡ của đèn pha được hàn vào chúng trong trường hợp vi phạm tính toàn vẹn của nó.

Việc sửa chữa đèn pha nên bắt đầu bằng việc xác định vật liệu làm quang học.. Nếu đèn pha bằng nhựa, nó có thể được sửa chữa bằng cách sử dụng hàn lạnh, quang học polypropylene có thể được phục hồi bằng cách sử dụng hàn.

Bạn cũng cần nhớ rằng khi cố gắng kết nối các loại vật liệu với nhau, bạn không nên dựa vào một kết nối mạnh.

Việc phục hồi đèn pha không chỉ được thực hiện trong trường hợp hư hỏng cơ học, mà còn có độ đục nhẹ. Nó ảnh hưởng lớn đến khả năng truyền ánh sáng của chúng, và điều này có thể gây ra tai nạn vào ban đêm. Các khuyết tật quang học phổ biến mà chủ xe có thể gặp phải:

• vết nứt vỏ đèn pha
• Thiệt hại đối với các yếu tố gắn chặt của nó,
• giảm áp của đường nối,
• Một loạt các vết xước và dăm xảy ra trong quá trình vận hành xe.

Video (bấm để phát).

Đèn pha sương mù - thoạt nhìn, một vấn đề nhỏ mà các chủ xe thường không để ý đến. Nhưng nếu một khuyết tật như vậy không được loại bỏ trong vòng 1-2 tháng, lớp gương của bộ lệch có thể bắt đầu sụp đổ. Do sự tích tụ hơi ẩm ở nơi này, các vấn đề về quá trình oxy hóa các điểm tiếp xúc, v.v., cũng có thể bắt đầu.

Trầy xước trên quang học là một hiện tượng khá phổ biến và chúng cũng không phải lúc nào cũng được quan tâm đúng mức. Đèn pha cần được chà nhám và đánh bóng cẩn thận. Với sự trợ giúp của việc sửa chữa như vậy, bạn có thể loại bỏ ngay cả những vết xước sâu và cải thiện hình thức quang học của xe.

Ngoài ra trên đèn pha, bạn có thể phát hiện mảng bám hình thành từ bên trong. Lý do cho sự xuất hiện của nó có thể là sự xâm nhập của thuốc thử hóa học (thường là trong quá trình rửa xe không tiếp xúc). Dưới tác động của nhiệt độ cao, lớp phủ như vậy có thể tạo thành màng mây và làm suy giảm khả năng truyền ánh sáng của đèn pha.

Tốt hơn hết là bạn nên loại bỏ một sai sót như vậy ở các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng, vì việc tự mình thực hiện công việc có thể khá khó khăn. Nứt lớp bảo vệ của đèn pha, vốn có trên nhiều xe ô tô hiện đại, cũng là một vấn đề nghiêm trọng.

Nó có thể xấu đi theo thời gian do các nguyên nhân tự nhiên, do tiếp xúc với tia cực tím, hoặc do tác động tiêu cực của hóa chất. Trong một số trường hợp, không thể loại bỏ hoàn toàn một khuyết tật như vậy, bởi vì không thể đến nơi bị hư hỏng bằng tay hoặc với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt.

Nếu không có sự tự tin và các kỹ năng thực hành cần thiết thì không nên phục chế đèn pha nhựa. Thật vậy, trong trường hợp này, nguy cơ phá hủy thêm nhựa của quang học hoặc lớp gương của nó là cao.

Trước khi bắt đầu tất cả các công việc, cần phải làm sạch kỹ lưỡng đèn pha và tiến hành kiểm tra trực quan cẩn thận các khiếm khuyết. Do đó, có thể xác định sự hiện diện của các vết nứt trong đó, cần phải loại bỏ hoàn toàn. Nếu điều này không được thực hiện, dưới tác động của các rung động liên tục, mạng lưới các vết nứt sẽ mở rộng và làm hỏng toàn bộ diện mạo và băng thông của đèn pha.

Nếu không tìm thấy những sai sót như vậy, bạn có thể bắt đầu sửa chữa đèn pha ô tô bằng tay của chính mình. Việc sửa chữa các vết nứt, xước phải được thực hiện đầy đủ theo công nghệ và theo trình tự sau:

1. Vị trí phân cắt được rửa kỹ và làm khô hoàn toàn.
2. Ở trung tâm của khu vực bị hư hỏng, cần phải lắp đặt một kim phun; với sự trợ giúp của nó, một hỗn hợp polyme được cung cấp để dán.
3. Thể tích của con chip được lấp đầy bằng chất kết dính, đồng thời đảm bảo rằng bọt khí không hình thành.
4. Sau đó, kim phun được tháo ra và phải làm khô chất kết dính bằng đèn cực tím. Việc sửa chữa chóa đèn pha có thể được thực hiện theo nguyên tắc tương tự.
5. Sau đó, để chỗ được sửa chữa có độ bền tăng lên, nó có thể được xử lý thêm bằng chất làm cứng.
6. Sau khi hỗn hợp đã đông đặc hoàn toàn, tất cả các bất thường trên bề mặt sẽ được loại bỏ bằng giũa. Sau đó, đèn pha được đánh bóng bằng máy mài hoặc giấy nhám có độ mài mòn mịn, rồi tiến hành đánh bóng lần cuối để tạo độ sáng bóng cho đèn.

Việc sửa chữa có thể được thực hiện theo nhiều cách, nhưng cách dễ nhất để loại bỏ các khuyết tật của đèn pha nhựa là hàn nó bằng cách sử dụng phương pháp phun khí nóng. Như vậy, có thể trả những phần quang học bị hỏng về vị trí của chúng (phương pháp dán trong trường hợp này không hiệu quả lắm).

Trong quá trình thực hiện công việc phải ghi nhớ một chi tiết quan trọng - chỉ hàn được một loại nhựa. Không tuân thủ điều kiện này có thể dẫn đến thực tế là đèn pha đã sửa chữa sẽ không tồn tại quá một vài tuần.

Sửa chữa lắp đèn pha là một thủ tục phức tạp hơn nhiều và tốt hơn là bạn nên giao phó công việc cho các chuyên gia. Việc hàn phần này sẽ không hiệu quả và đèn pha sẽ sớm không sử dụng được nữa, do đó, các thợ thủ công có kinh nghiệm khuyên bạn nên sửa chữa vỏ đèn pha bằng bộ phận giả. Một số bộ phận kim loại đang được thay thế bằng những bộ phận khác và đèn pha đã tìm thấy vị trí của nó.

Để sửa chữa đèn pha trong trường hợp mất độ trong suốt, bạn có thể sử dụng phương pháp đánh bóng và mài. Sương mù của đèn pha có được do tác động cơ học của các hạt bay lên từ mặt đường trong quá trình xe vận hành.

Kết quả là, không chỉ có thể hình thành độ đục mà còn có thể tạo ra các vụn. Nhà sản xuất thường sử dụng polycarbonate trong sản xuất quang học ô tô. Vật liệu như vậy rất bền, nhưng đặc điểm nổi bật của nó là nó không có khả năng chống ứng suất cơ học và bức xạ tia cực tím.

Do đó, bên trên nó được phủ thêm một lớp bảo vệ đặc biệt, trong một thời gian, lớp bảo vệ này bảo vệ quang học khỏi tác động của các yếu tố môi trường tiêu cực. Trong quá trình sửa chữa đèn pha, lớp này rất dễ bị hư hỏng, và sau khi tháo ra, sau vài tháng, đèn pha sẽ cần phải được đánh bóng thêm do các khuyết tật nhanh chóng xuất hiện trên đó.

Vì vậy, trong quá trình thực hiện công việc, cần phải đánh bóng tinh, thực tế không làm tổn hại đến lớp bảo vệ của quang học. Để loại bỏ các vụn và vết xước sâu, bản thân bạn phải loại bỏ lớp bảo vệ được áp dụng tại nhà máy, vì đơn giản là không thể làm công việc khác.

Sau khi sửa chữa xong, để bảo vệ đèn pha tốt hơn, bạn nên dán lên đó một lớp phim chống sỏi.