Tự tay sửa chữa Renault Logan Sandero

Chi tiết: tự sửa chữa Renault Logan Sandero từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Chương trình sơ đồ đấu dây chính thức cho Renault Logan II, Sandero II kể từ năm 2015

(Sơ đồ đấu dây cho Renault Logan 2, Sandero 2)

Chương trình sơ đồ đấu dây chính thức cho Renault Logan II, Sandero II kể từ năm 2014

(Sơ đồ đấu dây Renault Logan 2, Sandero 2)

Hầu hết các mạch điện của xe đều được bảo vệ bằng cầu chì. Đèn pha, động cơ quạt, bơm nhiên liệu và các tiêu thụ mạnh khác được kết nối thông qua rơ le. Cầu chì và rơ le được lắp đặt trong các khối lắp đặt, nằm trong khoang hành khách ở phía bảng điều khiển thiết bị ở phía bên trái và trong không gian dưới mui xe ở bên trái và bên phải của pin.

Làm thế nào để kích hoạt BC (máy tính trên bo mạch) trên Renault Logan 2 (Renault Logan 2) bằng Renault Can Clip?

Làm thế nào để kích hoạt BC (máy tính trên bo mạch) trên Logan, bằng chính bàn tay của bạn?

Câu hỏi này có lẽ được nhiều chủ sở hữu của Renault Logan (Renault Logan) quan tâm, những người không may mắn mua được chiếc xe của họ với chức năng máy tính trên xe.

Tài liệu tham khảo màu minh họa hướng dẫn sửa chữa cho Renault Logan 2, cũng như hướng dẫn bảo dưỡng và vận hành xe ô tô Renault Logan 2 được trang bị động cơ xăng 1,6 lít kể từ năm 2014. 8V (K7M) và 1,6 lít. 16V (K4M).

HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT THIẾT BỊ KHÍ PHỤ KIỆN 32 TRÊN XE Renault Logan 1.6i, 66 kW

HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT HỆ THỐNG TIÊM KHÍ PHÂN PHỐI, SEQUENT 32 "09SQ16000003" trên RENAULT LOGAN 1.2–16v - 53 Kw (D4F)

Danh mục các phụ kiện ban đầu cho Renault Sandero Stepway mới
Mọi thứ bạn cần để có được sự bảo vệ đáng tin cậy và sự thoải mái tối đa.

Danh mục các phụ kiện ban đầu cho Renault Sandero Mới
Mọi thứ bạn cần để có được sự bảo vệ đáng tin cậy và sự thoải mái tối đa.

Việc tự sửa chữa trên Renault có thể xảy ra với những trục trặc nhỏ, được loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận đơn giản. Dựa trên video hướng dẫn hiện tại, chúng tôi có thể kết luận rằng việc sửa chữa tự làm trên Renault Sandero có thể được thực hiện cho các bộ phận như: má phanh và đĩa, bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc không khí và cabin, khớp nối bi với chân chống lái, cản va. Trong số những điều khác, người lái xe không nên bỏ qua các quy tắc mà các quy định bảo dưỡng được điền vào và tiến hành bảo dưỡng xe thường xuyên.

Để thay đĩa và má phanh sau 50 nghìn km, bạn nên nghiên cứu phần hướng dẫn tương ứng. Để làm điều này, bạn cần sử dụng đĩa 7701 206 339 và các tấm đệm có số 41060 2192R. Để làm điều này, bạn cần công cụ sau: chìa khóa cho 13-18 và một tuốc nơ vít Phillips. Thuật toán thực thi rất đơn giản:

Tháo bánh xe khỏi trục trước;
Tháo và tháo thước cặp;
Tháo hai bu lông khỏi đĩa;
Tháo đĩa bằng ngàm của nó.
Chúng tôi lắp đặt độc lập các tấm trên giá đỡ đĩa cho Renault và bắt vít các tấm lót mới

Video (bấm để phát).

Việc thay thế bộ lọc hệ thống nhiên liệu được thực hiện sau 30 nghìn km hoặc sau hai năm lái xe Renault Sandero và không gây khó khăn gì. Để làm được điều này, bạn cần: một tuốc nơ vít xoắn, giẻ lau và một bình để xả nhiên liệu. Trình tự sửa chữa cho mô hình 2014:

Áp suất trong hệ thống nhiên liệu giảm - rơle chịu trách nhiệm cho hoạt động của bơm nhiên liệu bị loại bỏ.
Tháo các đường ống - các kẹp giữ các đoạn ống được nới lỏng bằng tuốc nơ vít.
Tháo bộ lọc Renault trực tiếp.

Khi đặt phụ tùng mới, bạn nên so sánh kim chỉ trên vỏ bộ lọc với hướng chuyển động của xăng trong hệ thống nhiên liệu. Theo video, việc lắp đặt được thực hiện theo trình tự ngược lại: các đường ống được gắn vào, sau đó chúng được cố định bằng kẹp. Yếu tố an toàn của bơm nhiên liệu được lắp ở vị trí thông thường của nó, sau đó khóa điện sẽ được cuộn mà không cần khởi động động cơ. Việc tự sửa chữa như thế này sẽ mất rất nhiều thời gian. Mặc dù, bảo trì xử lý điều này nhanh hơn nhiều.

Thời gian chờ khoảng một phút cho đến khi áp suất trong hệ thống được khôi phục lại bình thường.

Để thay lọc gió cabin xe Renault Sandero 2014 bạn cần bài TSP0325034. Để sửa chữa, cần phải xây dựng trên video và hướng dẫn của nhà máy. Đối với quy trình này, bạn cần đầu của một con dao văn thư tiêu chuẩn.

Chuỗi các hành động rất đơn giản:

Với một con dao, chúng tôi cắt qua một phích cắm chắc chắn nằm ở phía bên trái của trình điều khiển
Phần trên của bộ lọc được cắt dọc theo đường bao;
Bìa phải được cắt bỏ hoàn toàn.

Kênh nhỏ được tạo ra được sử dụng để đưa bộ lọc gió vào cabin. Sau đó, không gian trống được niêm phong. Nếu bạn không thể tự mình sửa chữa thì bạn cần phải bảo dưỡng máy.

Việc sửa chữa thân xe thường xuyên, như các quy định về bảo dưỡng cho biết, được thực hiện trong các điều kiện bảo dưỡng, nhưng việc người lái xe có thể tự mình thực hiện, chẳng hạn như lắp cản xe hoàn toàn nằm trong khả năng của người lái xe. Trên Renault Sandero 2014, bạn nên chọn bảo vệ trước theo số 8200 526 596. Gắn theo hướng dẫn và bộ TORX. Công nghệ của các hành động là tiêu chuẩn:

nâng nắp ca-pô;
tháo tấm lưới tản nhiệt, được cố định bằng bốn bu lông;
tháo các tấm chắn bùn của cản;
nới lỏng các chốt ở dưới cùng của cản;
dùng tuốc nơ vít cạy móc.

Ở giai đoạn cuối, sau khi tháo tất cả các dây buộc, nó sẽ được tách ra khỏi thân ở cả hai bên. Trước đó, đèn sương mù được ngắt kết nối. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Nếu đây không phải là bảo trì, thì điều quan trọng là phải nhớ trình tự thực hiện công việc.

Đối với Renault Sandero 2014, chúng tôi sửa chữa thanh giằng và đầu xe. Đầu tiên, chúng tôi tháo cần hỗ trợ, sau đó sẽ chịu lực nén. Chúng tôi tháo dây buộc của đầu nhọn, được tháo bằng tay, và đối với điều này, một đai ốc khóa được phép sử dụng. Phụ tùng mới được bôi trơn bằng mỡ đồng và lắp một phần vào vị trí thông thường của nó. Các chuyên gia khuyên bạn nên bảo trì toàn bộ, tốn ít thời gian hơn và hiệu quả tốt hơn so với việc tự sửa chữa.

Việc sửa chữa, như đã nêu trong quy định bảo dưỡng, bao gồm việc tháo dỡ thêm cần gạt, loại bỏ bao phấn khỏi nhựa, được cố định bằng hai đai ốc ở 13, 18. Sau khi tháo đai ốc, hãy tháo chốt cố định thanh bi, kéo nó ra khỏi rãnh tiêu chuẩn. Việc lắp đặt diễn ra theo thứ tự ngược lại với việc ấn vào một bộ phận mới và siết chặt các đai ốc. Việc bảo trì máy móc xử lý việc này trong vài phút.

Để thay bộ lọc không khí Renault Sandero, hãy sử dụng: Torx T-20, giẻ lau, cờ lê và tuốc nơ vít. Quá trình này được thực hiện bằng cách nới lỏng các kẹp cố định ống dẫn khí và di chuyển ống nhánh của bộ cộng hưởng ra khỏi nắp chắn. Sử dụng Torx T-20, theo hướng dẫn bằng video, chúng tôi tháo các vít đang giữ chặt nắp bộ lọc vào phần thân máy. Chúng tôi cởi nó ra. Tất cả các bộ phận được lau bằng giẻ và một phần tử mới được gắn vào các rãnh được cung cấp với sự cố định và kết nối thêm của các đường ống.

Cần phải sử dụng các hướng dẫn của nhà máy khi thực hiện sửa chữa trên Renault Sandero. Chỉ cài đặt các thành phần từ các nhà phân phối đáng tin cậy. Bằng cách làm theo các khuyến nghị và mẹo này, thời gian thay thế các bộ phận của bạn sẽ chỉ còn 20-40 phút. Và hãy nhớ rằng, bảo dưỡng, về mặt chất lượng, là một thứ tự cao hơn.

Trên trang này, bạn có thể tải xuống hướng dẫn sử dụng (hướng dẫn) để vận hành Renault Sandero.

Renault Sandero là một chiếc hatchback rất nhiều màu sắc. Chiếc xe là sự kết hợp giữa nền tảng tuyệt vời với ứng dụng về thẩm mỹ bên ngoài, ngoài ra giá thành của chiếc xe này khá nhỏ. Mọi người đều biết rằng các mặt hàng mới không đến từ các nhà thiết kế ô tô, mà từ các nhà tiếp thị. Trong hai mươi năm nay, chiếc xe đã không nhận được những thay đổi lớn, tất cả những đổi mới của nó được hiểu là theo thời trang. Và Sandero cũng không nằm trong số những trường hợp ngoại lệ.

Các nhà tiếp thị tại Renault đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng người mua nhất có thể, vì điều này, họ đã kết hợp thành công giá cả và chất lượng trong chiếc xe, nhưng đây là hình thức góc cạnh của Renault. để lại nhiều điều mong muốn, không đủ để nói về anh ta rằng anh ta là người mâu thuẫn.

Nhưng ai nói rằng ngay cả một chiếc xe như vậy cũng không thể bị hỏng? Mỗi chiếc xe đều có những sự cố “khó nhằn” riêng. Và nếu bạn có một số trong số họ, thì tùy thuộc vào mức độ của họ, bạn có thể sửa chữa Renault Sandero bằng tay của chính mình, trong trường hợp đó, bạn chỉ đơn giản là không thể làm được nếu không có sách hướng dẫn sửa chữa và vận hành, hoặc liên hệ với dịch vụ xe hơi, nơi, đã là các chuyên gia, sửa chữa chiếc hatchback của bạn, nhưng điều này sẽ đòi hỏi đầu tư một số tiền, thậm chí có thể rất nhiều.

Chúng tôi mang đến cho bạn một video hữu ích về việc sửa chữa Renault Sandero bằng tay của chính bạn.

Thùng xe là một trong những bộ phận đắt tiền nhất, ngoài ra còn có tác dụng đảm bảo an toàn cho những người bên trong và tạo nên hình ảnh của chiếc xe từ bên ngoài. Có một số lượng lớn các xưởng chuyên sửa chữa cơ thể. Tuy nhiên, nếu bạn có một ga ra, bạn cũng có thể quyết định sửa chữa thân xe Renault Sandero bằng tay của chính mình. Tất nhiên, nó là giá trị tính đến mức độ thiệt hại.Chíp và trầy xước có lẽ là tổn thương cơ thể phổ biến nhất. Không thể hoàn toàn bảo vệ bạn khỏi chúng. Nhiều người lái xe bỏ qua chúng, vì chúng không ảnh hưởng đến các chức năng của xe. Rất khó để cho rằng từ một vết xước nhỏ, chiếc Sandero của bạn sẽ bắt đầu rung thân xe ở tốc độ 130-140 km / h. Đồng thời, tiếng ầm ầm và rung lắc ở tốc độ cao có thể xuất hiện do bánh xe hoặc vành xe bị hỏng. Trong tình huống như vậy, thay thế các đinh tán trên các trục và siết chặt bánh xe có thể hữu ích. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự với các bánh xe, thì cần phải chẩn đoán khung xe.Nếu bạn vẫn không thờ ơ với vẻ ngoài của chiếc xe của mình và (chính xác là) sợ rỉ sét, bạn sẽ phải thực hiện một số nỗ lực:

đối với những con chip rất nhỏ, những loại bút chì đặc biệt có khả năng chống lại các tác động bên ngoài là phù hợp;

Đối với những hư hỏng nghiêm trọng hơn, cần phải tiến hành sơn sửa lại toàn bộ, tốt nhất là sử dụng các thiết bị hiện đại.

Công việc chính về sửa chữa cơ thể bao gồm việc kéo giãn cơ thể sau khi bị hư hỏng nghiêm trọng, tức là phục hồi hình dạng cơ thể, cũng như thay thế các bộ phận. Trong trường hợp đầu tiên, tốt hơn là làm việc dưới sự hướng dẫn của một chuyên gia có kinh nghiệm, và đôi khi chỉ những nhân viên dịch vụ xe hơi mới có thể biết được các điểm kiểm soát. Việc thay thế các bộ phận, đặc biệt là các bộ phận cản bị hư hỏng thường xuyên, có thể được thực hiện độc lập. Tuy nhiên, ở đây cần nhớ rằng ngay cả phụ tùng gốc cũng có thể hơi khác so với phụ tùng được lắp đặt ban đầu. Ở đây, điều đáng làm là phải nỗ lực hết sức để đạt được độ chính xác để ví dụ, sự khác biệt đến từng milimet trong các khe hở của cánh không làm người mua đặc biệt kén chọn trong tương lai sợ hãi.Lớp sơn xe bị mài mòn theo thời gian, bị mục và rỉ sét, sớm muộn gì cũng đặt ra câu hỏi sơn xe. Bạn có thể tự làm, làm theo trình tự các bước:

Trước khi sơn, xe cần được làm sạch kỹ lưỡng mọi chất bẩn có thể bằng cách sử dụng các sản phẩm đặc biệt.

Loại bỏ khỏi khu vực được sơn tất cả các chi tiết mà bạn có thể.

Làm sạch bề mặt kim loại, tẩy dầu mỡ.

Làm phẳng bề mặt bằng bột bả hoàn thiện.

Làm sạch, tẩy dầu mỡ và đánh bóng bề mặt.

Sơn xe. Tranh được thực hiện trong một căn phòng đặc biệt, được chuẩn bị trước và được làm sạch, rộng rãi. Tốt hơn là sơn bằng súng phun, từ khoảng cách 200 mm, bắt đầu từ nóc xe. Sau khi sơn, bạn có thể đánh vecni bề mặt.

Nếu bạn không sơn toàn bộ chiếc xe mà chỉ sơn một phần của nó, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên liên hệ với một chuyên gia để sơn màu phù hợp.Sẽ không thừa nếu xử lý chống ăn mòn xe, giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận kim loại và bảo vệ chúng khỏi bị rỉ sét.Renault Logan là mẫu xe nổi tiếng thuộc phân khúc xe hạng phổ thông. Nhà phát triển là công ty Renault của Pháp, công ty đang trong quá trình thành lập tập trung vào việc bán ô tô ở các nước đang phát triển. Ưu điểm của Logan là sự khiêm tốn trong vận hành, hiệu quả, mức độ thoải mái cao và chi phí bảo trì thấp. Với những kiến thức và kỹ năng nhất định, việc tự sửa chữa xe Renault Logan không hề khó ngay cả đối với những người mới học lái xe ô tô.

Độ tin cậy và tuổi thọ của xe phụ thuộc vào thời gian bảo dưỡng. Với sự sẵn có của thông tin, việc vận hành và sửa chữa không gây khó khăn ngay cả đối với người mới bắt đầu. Điều chính là phải tính đến những điểm sau:

Mặc dù có một số "điểm yếu", Reno Logan là một chiếc xe đáng tin cậy, đặc trưng bởi tính dễ vận hành và các bộ phận sẵn có. Trong phần này, bạn sẽ tìm thấy thông tin đầy đủ về sửa chữa ô tô, tích lũy kinh nghiệm thực hiện công việc từ đơn giản đến phức tạp, đồng thời học hỏi những bí quyết hữu ích từ các chuyên gia trong lĩnh vực của họ.

Xem một video thú vị về chủ đề này

Bạn có thể tự tay sửa chữa Renault nếu xảy ra trục trặc cục bộ, có thể loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận một cách đơn giản. Dựa trên các khuyến nghị được đưa ra trong video chuyên đề, cho phép sửa chữa độc lập các bộ phận sau của Sandero: đĩa phanh với má, nhiên liệu, cabin và lọc gió, cản va, khớp bi với khuyên lái. Hình ảnh - Tự sửa chữa Renault Logan Sandero

Hướng dẫn thay đĩa phanh và má phanh Renault sẽ cho phép bạn thay thế các bộ phận sau khi chạy 50.000 km. Bạn sẽ cần sử dụng miếng đệm có số hiệu 41060 2192R và đĩa 7701 206 339. Việc sửa chữa Sandero sẽ được thực hiện bằng tuốc nơ vít Phillips và các phím 13 - 18. Thao tác được thực hiện theo một thuật toán đơn giản:

tháo bánh trước;
tháo và tháo thước cặp;
tháo một cặp bu lông trên đĩa;
tháo thước kẹp đĩa.

Chúng tôi lắp các tấm trên thước cặp Renault bằng chính tay của mình và chèn các tấm đệm mới bằng cách siết chặt các bu lông lắp.

Bạn có thể nhanh chóng lắp bộ lọc nhiên liệu được thay sau 30.000 km hoặc sau 2 năm hoạt động của Sandero. Sự kiện được tổ chức với việc sử dụng các công cụ sau: Phillips, tua vít có rãnh, bình xăng đã qua sử dụng, giẻ lau. Đây là một ví dụ về mô hình năm 2014:

Giải phóng áp suất trong hệ thống nhiên liệu - rơ le điều chỉnh hoạt động của bơm nhiên liệu được tháo dỡ.

Ngắt kết nối các đường ống - chúng được cố định bằng kẹp, không vặn bằng tuốc nơ vít.

Tháo bộ lọc nhiên liệu Renault.

Khi lắp đặt một bộ phận mới, hãy đặt nó với một mũi tên trên thân theo hướng chuyển động trong hệ thống nhiên liệu. Tập trung vào video, thực hiện công việc theo thứ tự ngược lại, kết nối các đường ống và siết chặt các kẹp. Cầu chì bơm nhiên liệu được gắn ở vị trí ban đầu, sau đó chìa khóa điện được vặn trong ổ khóa mà không khởi động động cơ.

Cần phải đợi khoảng 60 giây cho đến khi áp suất cần thiết được tạo trong hệ thống.

Bây giờ chúng ta sẽ lắp bộ lọc cabin trên xe Sandero 2014 được bán theo bài TSP0325034. Thực hiện sửa chữa, tập trung vào video chuyên đề và sử dụng hướng dẫn chuyên nghiệp. Sử dụng một lưỡi dao thông thường với một con dao văn thư tiêu chuẩn.

Chúng tôi thực hiện thao tác theo một thuật toán đơn giản:

cắt một phích cắm chắc chắn nằm ở bên trái ghế lái -

cắt nắp bộ lọc dọc theo đường viền;

cắt bỏ nắp.

Một lỗ nhỏ được hình thành nơi một bộ lọc mới được lắp vào, sau đó bịt kín khu vực này. Hình ảnh - Tự sửa chữa Renault Logan Sandero

Người lái xe có thể tự mình thực hiện các sửa chữa nhỏ trên thân xe, cụ thể là lắp cản trước. Bạn nên lắp đặt bộ phận theo điều 8200 526 596 trên mẫu xe Renault năm 2014 bằng cách sử dụng sách hướng dẫn chuyên nghiệp và bộ TORX. Hoạt động được thực hiện theo sơ đồ tiêu chuẩn:

mở mui xe;
tháo lưới tản nhiệt, được cố định bằng bốn bu lông;
tháo khỏi tấm chắn bùn của cản;
tháo các chốt của đoạn dưới của cản;
cạy kẹp bằng tuốc nơ vít.

Sau khi tháo tất cả các chốt, như trong video, bạn cần tháo ốp lưng ở cả hai bên, ngắt kết nối. Đầu tiên bạn cần tắt đèn sương mù. Việc lắp đặt một bộ phận mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Chúng tôi sẽ xem xét việc thay thế khớp bi và đầu lái bằng ví dụ của Sandero 2014. Công việc bắt đầu bằng việc tháo dỡ cần hỗ trợ, sau đó sẽ được đè lại. Sau khi nới lỏng đai ốc khóa, chúng tôi mở các chốt của chính đầu nhọn, được tháo bằng tay. Phần mới được xử lý bằng mỡ đồng và vặn một phần vào vị trí.

Việc sửa chữa tiếp tục bằng cách tháo cần gạt, bằng cách tháo bốt nhựa, được cố định bằng cặp đai ốc: 13.18. Sau khi tháo đai ốc, hãy ngắt kết nối bu lông giữ khớp bi kéo ra khỏi ổ cắm tiêu chuẩn. Chúng tôi nhấn vào một bộ phận mới và siết chặt các bu lông bằng đai ốc theo thứ tự ngược lại. Hình ảnh - Tự sửa chữa Renault Logan Sandero

Bạn có thể thay bộ lọc gió trên Renault bằng tuốc nơ vít, bộ chìa khóa, dụng cụ Torx T-20 và giẻ lau. Việc sửa chữa bắt đầu bằng việc tháo các kẹp giữ ống dẫn khí, tiếp theo là di chuyển ống nhánh của bộ cộng hưởng sang trái từ vỏ thân của thanh chắn. Sử dụng Torx T-20, như trong video, chúng tôi tháo các vít cố định nắp bộ lọc, được tháo ra khỏi vỏ. Các phần tử được lau bằng giẻ, và một phần mới được lắp vào ổ cắm thông thường, tiếp theo là siết chặt các bu lông và lắp đặt đầu phun.

Sử dụng hướng dẫn chuyên môn khi tiến hành các sự kiện với Sandero, các bộ phận lắp đặt được mua từ các đại lý được ủy quyền. Tập trung vào hướng dẫn sử dụng và các khuyến nghị đưa ra, bạn sẽ thực hiện nhanh chóng và hiệu quả các loại công việc trên trong vòng 20-40 phút.

Trong việc chăm sóc xe, và không chỉ, tôi tuân thủ nguyên tắc: muốn làm tốt thì hãy tự mình làm.Tôi không loại trừ rằng có những chuyên gia thực sự trong lĩnh vực của họ. Nhưng ngay cả chuyên gia chuyên nghiệp nhất cũng sẽ không làm công việc theo cách mà anh ta sẽ làm cho chính mình. Mặc dù, tôi không coi việc tự làm mọi thứ như một liều thuốc chữa bách bệnh, tôi chỉ thích tự tay mình bảo dưỡng chiếc xe của mình. Ngoài ra, tôi thiếu kinh phí để bảo trì.

Không lâu trước thời hạn TO-60, tôi đã chuẩn bị cho nó bằng cách mua một bộ dụng cụ và một chiếc Murzilka. Sau khi xem xét một loạt các video khác nhau, ở đây tôi đã thu thập một bộ sưu tập từ những người “sửa chữa-renault” - những video xứng đáng. Sau đó, tôi từ từ thu thập các bài báo về phụ tùng thay thế cho chiếc xe của mình và xem xét kỹ các thiết bị tương tự. Sau đó, tôi mua bộ phụ tùng thay thế tối thiểu cần thiết trong cửa hàng trực tuyến. Chúng tôi có giá rẻ nhất trong cửa hàng Yulsun.

Tôi cũng đã thay thế bugi và chất lỏng trợ lực lái. Tôi sẽ không mô tả điều này một cách quá nhàm chán. Tôi chỉ nói rằng khi thay nến, cần phải thổi sạch bụi bẩn trong giếng để tất cả những thứ này không lọt vào trong xi lanh động cơ. Má phanh không thay đổi - đủ cho đến mùa xuân. Tôi thường coi việc thay thế dầu phanh và chất chống đông là một sự lãng phí tiền bạc, nhưng tôi sẽ nghĩ về nó vào mùa xuân.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét tình trạng của những chiếc thắt lưng cũ. Lúc mới thay xe được 4 năm 1,5 tháng, đi được 54500 km. Những chiếc thắt lưng cũ dường như ở trong tình trạng khá tốt, tôi thậm chí có thể nói là trong tình trạng tuyệt vời. Nến sau khi chạy được 30.000 km cũng trong tình trạng tốt.

Nhìn chung, tất cả chi phí cho dụng cụ, sách vở, phụ tùng thay thế lên tới khoảng 11.000 rúp.
Tôi nghĩ rằng chi phí của một chiếc “Murzilka” và một bộ công cụ sẽ được đền đáp sau hai thủ tục như vậy.
Thay vì con lăn đai, phụ thiết bị, bạn chỉ có thể lấy vòng bi và lắp lại - nó sẽ rẻ hơn 2 lần. Bây giờ tôi có các video cũ trong tay - lần khác tôi sẽ cố gắng làm như vậy. Cũng có thể tiết kiệm tiền mua bộ căng đai phụ kiện. Họ nói rằng trên một dây đai căng tốt chạy ở tâm của con lăn. Thắt lưng của tôi chạy dọc theo mép cả trên cái mới và cái cũ. Ai đó có thể cho tôi biết điều gì vui không? Cái tôi già vẫn chưa khám cụ thể nó đang ở trong tình trạng nào.

Tôi muốn bạn rằng các van của động cơ của bạn không bao giờ gặp các piston!

Sách hướng dẫn minh họa Renault / Dacia Logan từ năm 2009, Sandero, Sandero Stepway với động cơ K7J 1.4L (1390 cm³) 75 HP / 55 kW, K4M / K7M 1.6 L (1598 cm³) 84-102 HP / 62-75 kW Thiết bị, bảo trì, chẩn đoán, sửa chữa

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO với động cơ diesel, xăng và khí nguyên bản (Renault s.a.s X90 phiên bản Nga) hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng cho các trạm dịch vụ

Hình 1. Lắp khớp nối bi

Chúng tôi kéo các ổ bi ở cả hai bên ra và tháo cả hai khớp CV bên ngoài khỏi các trục.
Ngoài ra, để thuận tiện cho việc thay thế ly hợp, chúng tôi tháo các nắp bảo vệ khỏi cả hai bánh xe.
Ở phía bên phải, chúng tôi tháo ổ đĩa, chỉ cần kéo nó ra khỏi chỗ ngồi của nó, ở đây nó sẽ xuất hiện một cách dễ dàng.
Trước khi tháo ổ bên trái, cần tháo bảo vệ động cơ và xả nhớt ra khỏi hộp.
Sau đó, bạn cần tháo phần bảo vệ của ốp lưng, chúng nằm bên dưới, ở các góc của ốp lưng. Chúng được gắn chặt bằng hai kẹp và ba vít tự khai thác trên mỗi bảo vệ.
Chúng tôi tháo phần dưới của cản, được gắn vào khung phụ, bằng khóa ngực T30.
Chúng tôi tháo ống xả bằng một đầu (10).
Sau khi tháo vít, cần phải tháo cảm biến oxy (đầu dò Lambda) khỏi đầu nối.
Tiếp theo, tháo cảm biến oxy thứ hai được lắp sau chất xúc tác.
Chúng tôi tháo hai hoặc ba dây cao su của bộ giảm âm mà bộ giảm âm treo trên đó, mang nó sang một bên để nó không gây trở ngại cho chúng tôi khi thay thế.
Chúng tôi treo bộ giảm thanh bằng một sợi dây ở đáy xe.

Hơn nữa, nếu bạn có một chiếc ô tô có trợ lực lái, thì bạn cần phải tháo dây buộc của ống trợ lực vào khung phụ, điều này được thực hiện bằng chìa khóa (bằng 10).
Giá lái được gắn vào khung phụ từ trên cao bằng hai bu lông. Chúng tôi bọc chúng bằng một chiếc chìa khóa (ở tuổi 18).
Chúng tôi tháo giá đỡ cho giá đỡ động cơ phía sau, nhưng không phải tất cả. Đầu tiên, chúng tôi nhả bu lông phía sau của giá đỡ, không nhất thiết phải tháo hoàn toàn nó, sau đó chúng tôi tháo bu lông phía trước khỏi chính gối và tháo giá đỡ khỏi rãnh của bu lông phía sau. Hỗ trợ vẫn còn trên khung phụ.

Hình 2. Giá đỡ động cơ phía sau

Chú ý đến bộ tản nhiệt làm mát. Chốt của nó là khác nhau. Cho đến năm 2008, bộ tản nhiệt được gắn vào thân bằng các giá đỡ bên. Và sau năm 2008, bộ tản nhiệt bắt đầu được lắp vào các chân dọc được đưa vào khung phụ.

Vì vậy, nếu bạn có một chiếc xe sản xuất sau năm 2008, thì nó sẽ cần được buộc vào bảng khóa mui xe để nó không bị rơi ra ngoài khi tháo khung phụ. Buộc nó bằng dây hoặc một sợi dây chắc chắn phía sau bộ khuếch tán tản nhiệt. Nó là cần thiết để buộc ở hai điểm, bên phải và bên trái. Nếu không, nó sẽ bị võng xuống một đầu.

Đến lượt cáng. Chúng tôi quấn bốn bu lông bằng chìa khóa (bằng 17), các bu lông nằm ở các góc của khung phụ. Phần sau của khung phụ được gắn vào thân bằng các bu lông tương tự như ống lót của bộ ổn định. Đồng thời, bạn có thể kiểm tra tình trạng của các ống lót này, và nếu cần, hãy thay thế chúng.

Hình 3. Khung phụ

Sau khi đã tháo khung phụ, hãy xả hết dầu trong hộp và tháo ổ đĩa bên trái. Ổ Reno Logan, không giống như các kiểu VAZ, được lắp đặt bằng cách gắn bao phấn với ba bu lông (13) vào hộp.

Quá trình tháo hộp số sẽ bắt đầu để thuận tiện cho việc thay thế ly hợp. Do đó, tôi đưa ra một bức ảnh với các chỉ định của các bộ phận cần thiết khi tháo dỡ hộp:

Hình 4. Trạm kiểm soát, nhìn từ trên xuống

1. Phuộc ly hợp, 2. Phích cắm, 3. Hộp số 4. Nắp sau hộp số, 5 Công tắc đèn lùi, 6. Bầu hơi, 7. Cơ cấu sang số, 8. Cần số, 9. Cần số, 10. Cần số, 11. Cảm biến tốc độ, 12. Vỏ ly hợp, 13. Lỗ lắp bu lông trên cùng, 14. Giá đỡ dây nịt khoang động cơ, 15.Giá đỡ vỏ bọc cáp, Bộ truyền động ly hợp Hình minh họa này chưa cho thấy bốn bu lông giữ chặt bể chứa dầu động cơ vào vỏ ly hợp, chúng nằm ở dưới cùng của cacte. Và ở phía bên trái, nơi đặt giá đỡ dây đai khoang động cơ, có thêm hai bu lông để buộc chặt các dây "mass" vào thân hộp.

Hình 5. Các bu lông để gắn chặt bể chứa dầu vào vỏ ly hợp

Hình 6. Giải thích trong hình

Sau khi ổ đĩa bên trái được tháo ra, bên cạnh nó, hơi chếch về bên trái, là cảm biến lùi (vị trí 15 trong Hình 4).
Sau đó, ở bên trái của nắp sau của hộp số, chúng tôi tìm thấy hai bu lông để buộc dây “nối đất”, (Hình 6) tháo chúng ra và đặt chúng sang một bên để chúng không gây trở ngại trong tương lai.
Tiếp theo, tháo dây đai của khoang động cơ ra khỏi giá đỡ (Hình 4, vị trí 14).
Ống trợ lực phải được đưa lên và buộc chặt ở đó để không bị rơi và cản trở công việc.
Trước tiên, chúng tôi tháo cáp dẫn động ly hợp bằng cách tháo đầu của nó ra khỏi phuộc ly hợp (Hình 4, vị trí 1), sau đó tháo vỏ bọc khỏi giá đỡ của nó (Hình 4, vị trí 15).
Lần lượt đã đến với bốn bu lông được thể hiện trong Hình 5.
Chúng tôi ngắt kết nối đầu nối khỏi cảm biến tốc độ (Hình 4 vị trí 11), nó được tháo ra dễ dàng, bạn cần nhấn cờ và kéo đầu nối lên.
Tiếp theo, sử dụng chìa khóa (bằng số 13) để nới lỏng kẹp đang giữ chặt thanh điều khiển hộp số vào cần của nó (Hình 4, vị trí 10).

Một điểm quan trọng khi thay thế ly hợp của xe ô tô Renault Logan! Trước khi tháo thanh, cần phải đánh dấu vị trí tương đối của thanh và cần bằng bất kỳ cách nào thuận tiện (ví dụ, bằng sơn) để không làm ảnh hưởng đến việc điều chỉnh của chúng trong tương lai. Chúng tôi đã có cơ hội để tháo hai bu lông khởi động, vì các bu lông siết của nó cũng giữ hộp. Có một bu lông khởi động khác, nhưng chúng tôi sẽ tháo nó ra sau.

Bước tiếp theo trong quá trình thay thế ly hợp là tháo đầu nối khỏi cảm biến vị trí trục khuỷu. Nếu không thể tháo đầu nối, thì bạn có thể chỉ cần tháo hai bu lông đang giữ chặt nó vào vỏ ly hợp và tháo hoàn toàn. Hình ảnh của đầu nối này được hiển thị bên dưới, trong Hình 7.

Cơm. 7 Cảm biến vị trí trục khuỷu

Vui lòng xem ảnh nơi đặt bộ cảm biến trên động cơ và vị trí của bọng mắt, điều này sẽ hữu ích cho chúng tôi trong các bước sau:

Cơm. 8 Vị trí của cảm biến vị trí trục khuỷu và thanh răng

Tiếp theo, bạn sẽ cần phải treo động cơ. Tại các dịch vụ thay thế ly hợp, ô tô sử dụng giá đỡ đặc biệt. Ai sửa chữa trong ga ra bằng tay của mình, nghĩ ra những gì anh ta có thể. Tôi đã từng chứng kiến cách một người bạn điều chỉnh hai thanh để thay thế ly hợp Reno Logan trong một thời gian dài.

Nó trông giống như một trong những bức ảnh dưới đây:

Cơm. 9 Phương pháp lắp động cơ để thay thế ly hợp

Chỉ sau đó, một người bạn đã sử dụng một sợi dây thép dày thay cho một chiếc kẹp tóc. Đưa một đầu của nó qua vòng tròn và xoắn nó qua chùm đến chiều dài mong muốn. Tùy chọn này đơn giản hơn và rẻ hơn để thực hiện, vì bạn không cần phải tìm đinh tán, hàn móc vào nó.

Của bạn đây! Chúng ta đã treo động cơ, sau đó chúng ta phải tháo giá đỡ động cơ bên trái ... Giữa thùng của bộ trợ lực và thùng của xi lanh phanh chính, bạn có thể nhìn thấy từ trên cao, sâu bên dưới, ba bu lông để gắn giá đỡ vào lắp động cơ bên trái. Sử dụng một dây nối dài và một đầu (bằng 16), chúng tôi tháo ba bu lông này.

Cụm giá đỡ với giá đỡ trông như thế nào được hiển thị trong ảnh dưới đây:

Cơm. 10 Gắn động cơ bên trái với điều hòa không khí

Ở giai đoạn thay ly hợp xe ô tô Renault Logan bằng hộp số sàn này, bạn cần hạ thấp động cơ xuống một chút bằng cách vặn chốt trên thanh chữ thập đã lắp trước đó. Cần phải hạ xuống miễn là giá đỡ phù hợp cho phép, nhưng đồng thời cũng cần phải nhìn sao cho đệm cao su tích hợp vào giá đỡ không bị gãy. Chúng tôi có quyền truy cập vào hai bu lông phía trên của vỏ ly hợp (Hình 4 vị trí 13) và ống xả.

Chúng tôi tháo ống xả và thấy rằng chúng tôi cũng có thể vặn bu lông khởi động thứ ba ngay bây giờ. Nới lỏng tất cả ba vít. Hộp cơ khí của chúng tôi vẫn cố định với hai đinh tán và đai ốc.Khi nhìn từ nắp sau của hộp số, một đai ốc nằm bên trái, bên dưới phuộc ly hợp.

Để rõ ràng, đây là một bức ảnh của các đinh tán này:

Và thứ hai là, mặt khác, bên cạnh chỗ ngồi của ổ đĩa bên phải:

Cơm. 12 Chốt thứ hai ở mặt sau

Nhờ một người phụ giúp giữ hộp, chúng tôi tháo hai đai ốc này ra khỏi đinh tán, tháo chúng ra và cẩn thận hạ chúng xuống sàn. Đồng thời, cần phải nỗ lực đáng kể, vì hộp rất nặng và cần phải lấy nó ra khỏi các đinh tán bằng cách xoay nó một chút.

Chà, ở đây chúng tôi có quyền truy cập miễn phí vào bộ ly hợp:

Cơm. 13 Truy cập vào bộ ly hợp để thay thế

Khi hộp số được tháo ra, điều đầu tiên cần kiểm tra là ổ trục nhả. Chúng tôi nhấn vào phuộc ly hợp và xem bộ nhả di chuyển dọc theo trục dẫn hướng của nó dễ dàng như thế nào. Sau đó chúng ta xem vòng bi nhả quay như thế nào, nếu bị ồn hoặc không đều thì nên thay thế.

Tiếp theo, sử dụng đầu ổ cắm (ở số 11) để tháo giỏ ly hợp cùng với đĩa và kiểm tra tình trạng của chúng. Nếu các cánh hoa của rổ không đều hoặc bị mòn nhiều thì phải thay rổ. Chúng tôi nghiên cứu tình trạng của đĩa ly hợp.

Mình làm theo cách này: mình lấy đĩa bằng hai tay và lắc mạnh, nếu lò xo trong đĩa bị treo thì phải thay mới. Nó cũng có thể được thay thế nếu đinh tán bị lõm vào lớp lót ma sát ít hơn 0,2 mm, hoặc bản thân lớp lót bị nứt hoặc bị dính dầu nhiều.

Tiếp theo, chúng ta xem xét độ mòn ở các điểm ma sát của bánh đà và rổ. Không được có vết xước sâu, vết xước và vết mòn phải nhỏ và đều khắp hình tròn. Trước khi lắp bộ ly hợp mới, nên tẩy dầu mỡ cho bánh đà ở nơi nó tiếp xúc với đĩa. Khi mua một bộ ly hợp để thay thế cho Renault Logan, điều quan trọng là nó phải bao gồm hướng dẫn lắp đặt, được trình bày trong ảnh dưới đây.

Khi lắp ly hợp, đĩa phải được đặt có phần nhô ra phía rổ. Chúng tôi cài đặt đĩa và giỏ trên bánh đà, chèn ống dẫn hướng như trong hình trên cho đến khi nó dừng lại ở giữa giỏ. Điều này là cần thiết để căn giữa vị trí của đĩa và giỏ trên bánh đà. Đầu tiên, chúng tôi mồi tất cả các bu lông của giỏ, và chỉ sau đó dần dần siết chặt chúng với lực 12 N ∙ m. Tốt, sau khi thay thế ly hợp, chúng tôi đặt hộp số trở lại. Tất cả điều này được thực hiện theo thứ tự ngược lại của việc loại bỏ.

Sau khi lắp hộp số, chúng ta kết nối tất cả các đầu nối và lắp cáp nhả ly hợp vào vị trí. Chúng tôi điều chỉnh độ căng của nó bằng các đai ốc ở cuối nơi nó được cố định trên phuộc ly hợp. Chúng tôi cũng kết nối tất cả các thanh và ống vào vị trí của chúng. Lắp lại các giá đỡ động cơ đã tháo. Chúng tôi nới lỏng chốt chùm mà động cơ bị treo.

Khi lắp thanh điều khiển hộp số vào cần của nó, đừng quên rằng bạn đã đánh dấu vị trí tương đối của chúng bằng sơn. Chúng phải được cài đặt theo các nhãn này. Nếu không, bạn sẽ phải đối phó thêm với việc điều chỉnh chuyển số.

Sau đó, bạn có thể cài đặt cả ổ đĩa, khớp nối bóng và bánh xe vào vị trí của chúng. Đừng quên đổ thêm dầu vào hộp số và bạn có thể khởi động xe để lái thử. Nghe tiếng xe chạy êm ái, sang số dễ dàng, không có tiếng động ngoài.

Video (bấm để phát).

Với việc thay thế ly hợp, tôi đã dành một ngày và hài lòng với thực tế là tôi đã tự sửa chữa nó. Người chính đã nghiên cứu thiết bị và học cách thay thế ly hợp trên xe Reno Logan, Sandero.