Tự sửa chữa Toyota highs

Tôi đã suy nghĩ về việc làm một video như thế này trong một thời gian dài. Và bản thân đoạn phim đã được quay trong nửa năm (nó đã xảy ra). Nói chung là xem và cho ý kiến)))

Ghế lái trong tình trạng hư hỏng nặng, lưng không cử động được. Tình cờ, Ol tìm thấy một số loại ghế bẩn từ một chiếc xe buýt nhỏ tương tự gần chỗ tháo rời của xe, rửa nó và làm sạch nó. Trong số hai chiếc, tôi đã lắp ráp một chiếc, có tựa đầu. Chiếc gối được bọc bằng da từ áo khoác. Ngoài ra còn có một tựa tay ngả lưng - nhưng tôi phải tháo nó ra - do thiếu chỗ cạnh lưng ghế giữa, mọi thứ trở nên tiện lợi hơn rất nhiều. Tôi cũng đã mua một dây an toàn cho một hành khách trung bình (200r). Có kế hoạch thay thế hàng ghế thứ hai bằng một chiếc ghế sofa từ Haisa Regius, với vòng quay 180 inch, như ở Istan (ảnh 5) Nhân tiện, có 5 chỗ ngồi từ xe buýt Daewoo, được bọc bằng da màu đỏ châu Phi đẹp nhất - làm ơn, không đắt (ảnh 6) Cảm ơn tất cả các bạn.

Một lần nữa, tôi sẽ bắt đầu ghi âm với những từ đã quen thuộc.))) KHI TÔI BẮT XE BUÝT… Một con zhor dầu nhỏ đã được nhận thấy. Bởi vì người chủ trước nói rằng anh ta đã làm động cơ không lâu trước khi bán, sau đó tôi đã giảm giá cho thời điểm này (các bộ phận đang được chạy trong). Nhưng đã đi trong năm nay và đã lăn bánh mấy nghìn km, tôi nhận ra rằng dầu zhor không hề đơn giản! Nén vẫn bình thường, nhưng dầu bay đi đâu đó ... Thêm vào đó, cặn carbon trên nến cho thấy dầu bay vào xi lanh rõ ràng không qua các vòng (nếu bay qua các vòng thì nến sẽ chết sau 400 -600 km - điều này đã trôi qua).

Họ vẫn khỏe mạnh!))) Nếu vẫn còn những người không thờ ơ với số phận của Khasai, thì họ nên nhớ rằng một năm trước, khi Khashi đi câu cá, một phần của cánh sau đã rơi ra do va phải một thứ gì đó (tôi vẫn không 't biết về cái gì))) Và với cái hố này, Hasya đã tồn tại được một năm! Nó không ảnh hưởng gì đến tốc độ và khả năng xử lý mà chỉ làm hỏng vẻ ngoài thẩm mỹ. Và đã đến lúc các vùng biển phải đối phó với nó.

Video (bấm để phát).

Bởi vì Tôi không phải là một vận động viên thể hình, nói một cách nhẹ nhàng, vì vậy việc sửa chữa được thực hiện theo nguyên tắc "Và vì vậy nó sẽ làm!"

Đùa thôi mà))) Không hẳn đâu.

Tất cả những gì tốt nhất! Cuối cùng nó đã xảy ra! Vào cuối kỳ nghỉ của mình, tôi đã có thời gian để làm việc ở Busei.

Tôi sẽ bắt đầu theo thứ tự ... Kể từ năm ngoái, con dấu trên cây cầu đã bị rò rỉ ở phía bên trái. Tôi nhận thấy điều này khi tôi thay đổi miếng đệm lót. Nhưng kể từ khi Tôi đã phải tháo trục xe một cách khốn khổ (và nó được tháo ra cùng với một tấm chắn sắt trên đó gắn xi lanh phanh và miếng đệm), thì tôi đã ghi điểm về vấn đề này! Và vâng, nó không bị rò rỉ nhiều. Nhưng nó không thể tiếp tục như thế này, và tôi đã xóa bỏ tất cả sự ô nhục này)))

Vòng bi và con dấu là mới! Tại sao anh ta lại bị rò rỉ-HZ.

Xin chào lần nữa! Như tôi đã viết trong bài trước, tôi đã lắp một chiếc quạt thứ hai để có nhiều luồng không khí hơn đến bộ tản nhiệt, bởi vì. chiếc xe bị tắc đường. Nhưng tình hình này, hóa ra, không thay đổi nhiều! Theo nghĩa đen, một hoặc hai ngày sau, tôi cùng gia đình đi bơi qua cầu “Cũ”. Khi chúng tôi trở về nhà, trên đường lên núi, tôi nhận thấy nhiệt độ đang tăng lên ngay trước mắt chúng tôi! May mắn thay, nó không bị sôi, nhưng đánh giá bằng thiết bị trên bảng điều khiển, động cơ đã ghi được 105-107 độ!

Tiến về nhà, động cơ nguội đi một chút.

Làm sao không có đủ thời gian trong ngày để làm mọi việc… Nhưng đừng nói đến chuyện buồn!

Nói chung, mọi thứ là như thế này. Mùa hè đỏ và mưa. Có nhiều muỗi trên đường phố hơn những ngọn cỏ dưới cửa sổ! Họ bị lỗi rất nhiều, vì vậy mong muốn sửa chữa chiếc xe buýt đã bị loại bỏ một cách cụ thể! Thêm vào đó, việc xây nhà không cho phép bạn thảnh thơi (chính xác hơn không phải là xây nhà mà là mở rộng vốn), nên Hasai đang chờ bàn tay của người ấy đến với mình. Đó là lý do tại sao bây giờ việc sửa chữa nó chỉ được thực hiện để duy trì tình trạng hoạt động của nó. Trong khi chờ đợi, bởi vì Anh ta không có nơi nào để đi, sau đó anh ta vác mông tôi đi khắp thành phố, hét lớn với một cái ống giảm thanh bị cháy hoàn toàn)))

Chà, vậy… Khi tôi tháo dàn bay hơi của máy điều hòa không khí khỏi bảng điều khiển phía trên, tôi ngay lập tức tháo các ống đi kèm với nó.

Lời mời đến Avtodom nghe có vẻ bất ngờ. Sau một bài báo về Kia Besta và Pregio, một trong những bậc thầy của dịch vụ này đã đề nghị bổ sung tài liệu của tôi. Chính xác hơn là tiết lộ bí mật về sự không phổ biến của chiếc xe buýt nhỏ cuối cùng. Nó trông rất hấp dẫn. Tất nhiên là tôi đã đi.

Bảng điều khiển phía trước của HiAce thế hệ trước không được phân biệt bằng sự hoàn hảo về kiểu dáng, nhưng mọi thứ đều ở vị trí của nó, mọi thứ đều trong tầm tay

Và tôi tự hỏi, so với "người Hàn Quốc" "những người bạn đồng hành" Nhật Bản của họ như thế nào? Liệu chi phí tăng lên có hoàn toàn được bù đắp bởi một nguồn tài nguyên dài hơn, thiết bị tốt hơn và các đặc tính lái xe về cơ bản khác nhau không? Hoặc có thể những chiếc xe phân khối lớn ở đảo có thiết kế giống nhau và tính toán sai về công nghệ không phù hợp với cuộc sống trong điều kiện của chúng ta? Danh dự của "ngành công nghiệp xe buýt" Nhật Bản sẽ được bảo vệ bởi chiếc xe buýt nhỏ "huyền thoại và nổi tiếng" nhất - Toyota HiAce, trong tiếng Nga nó có nghĩa là "con át chủ bài". Hãy xem nó lớn như thế nào.

1KZ-TE - có lẽ là động cơ phổ biến nhất trong số các động cơ được lắp đặt trên HiAce

HiAce cho đến năm 1989 có một bộ mặt khá thực dụng. Nhưng được thực hiện trên tinh thần của thời đại

Khoang chở hàng trong truyền thống tốt nhất của việc chế tạo xe van

Đây là nơi mà đội ngũ những người vận động nên sinh sống.

3L chủ yếu được cài đặt trên các phiên bản "bằng gỗ"

Bạn cần bật 4WD trên xe tải HiAce, bao gồm cả sự trợ giúp của ly hợp bánh xe chạy quá tốc độ

Trên các phiên bản hành lý, một hộp số giảm tốc được cung cấp

Mặt khác, không nên đổ lỗi cho động cơ ngay từ đầu mà là chủ nhân của chúng. Vận hành đúng cách mà không cần tăng tốc với việc thay dầu kịp thời và quan trọng nhất, chất làm mát có khả năng làm cho nước làm mát lâu trôi ngay cả từ những cơ sở lắp đặt này dễ bị quá nhiệt. Ví dụ, tôi đã rất ngạc nhiên về câu chuyện được nghe gần đây về một chiếc xe HiAce đời 1992 với động cơ 2L khí quyển đơn giản. Chiếc xe được mua của tuyến và cho anh ta. Theo các dấu hiệu khá khách quan - chẳng hạn như miếng đệm ly hợp đã được hàn và cánh hộp số lỏng lẻo trong thùng rác, quãng đường đi được xác định là gần nửa triệu km. Tuy nhiên, phần dầu diesel bên ngoài đã khô hoàn toàn và chỉ bốc khói một chút dưới khí gas.

Sau đó, trong trường hợp có thái độ tiêu cực đối với động cơ diesel, bạn nên chú ý đến 3RZ-FE 2,7 lít. Xích có điều chỉnh khe hở van với vòng đệm (tuy nhiên, như 5VZ-FE), lại có mức sạc điện nhỏ, “bốn” này là lựa chọn tốt nhất cho những người không chấp nhận phong cách lái xe hung hãn. Vâng, phlegmatic, nhưng về mức tiêu thụ, bạn có thể vừa với 13 lít. Và HiAce rẻ hơn với động cơ này. Ngoài ra còn có 1RZ-E và 2RZ-E từ cùng một loạt "xích", tuy nhiên, ở thế hệ xe buýt trước, những "bật lửa" này cực kỳ hiếm và ở thế hệ mới nhất, chúng đã được lắp đặt trên các tùy chọn chở hàng. Rất khó để nói điều gì đó cụ thể về chúng - độc quyền. Nhưng chúng ta có thể cho rằng chúng không tệ hơn 3RZ-FE. Đó chỉ là sức kéo xăng của họ và với một chiếc xe buýt có tải rõ ràng là không đủ.

Grand HiAce - sự kết hợp giữa cabin xe buýt thực sự và tiện nghi hạng VIP

Đình chỉ, không nghi ngờ gì nữa, là một ví dụ về độ tin cậy. Trục sau một mảnh hoàn toàn không cần bất kỳ sự can thiệp nào. Ngay cả những bụi cây mùa xuân cũng trải dài hơn nhiều so với các loại cây khác của Hàn Quốc. HiAce có một mặt trước hai đòn bẩy cổ điển với các phần tử đàn hồi ở dạng thanh xoắn. Có thể điều chỉnh và hội tụ và thu gọn. Quả cầu dưới có thể tháo rời, quả bóng trên - khi nó làm được. Vì lý do nào đó, cả hai tình cờ gặp nhau. Không có sự khác biệt giữa chúng về nguồn lực.

Xăng 2 lít 1RZ-E - đặc quyền của các phiên bản đơn giản

Có lẽ một trong những nhược điểm rõ ràng duy nhất của xe buýt Toyota là giá thị trường của nó. Các phiên bản-nhà xây dựng của giữa những năm 90 được ước tính khoảng hơn 10 nghìn đô la. Bao bì trong trường hợp này là toàn diện và tình trạng khá tốt. Và vẫn còn, so với các bạn học người Nhật, chi phí có vẻ cao. Tùy chọn vận chuyển hàng hóa có giá rẻ hơn nhiều. Hơn nữa, sự khác biệt về thế hệ không phải là đặc biệt đáng chú ý ở đây. Ví dụ, một cabover năm 1999 có thể có giá tương đương với một Regius thực dụng trẻ hơn một năm - 10,5-11,5 nghìn đô la.Chọn theo nguyên tắc đẹp hơn và an toàn hơn. Đối với những chiếc xe có nhiều lựa chọn phong phú, ra mắt vào đầu thế kỷ này, họ yêu cầu khoảng 17-18 nghìn USD, nhưng đây là lúc 3RZ-FE đang ẩn mình dưới chiếc mui ngắn của họ. Trong mọi trường hợp khác, giá sẽ cao hơn nhiều. Lên đến 20 nghìn và hơn thế nữa. Đắt?! Vâng, làm thế nào để nói. HiAce trong môi trường xe buýt được biết đến như một "góc cạnh" giữa những chiếc SUV và Crown từ ô tô. Đây không phải là lập luận thuyết phục nhất ủng hộ việc mua lại nó.

Rõ ràng là bất kỳ đơn vị khung gầm Toyota nào cũng phải ở trong tình trạng tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với hệ thống treo, vì không giống như động cơ có thể hỏng hóc và Toyota HiAce chỉ đơn giản là không đi xa hơn, sự cố của một số bộ phận của hệ thống treo khi đang lái xe có thể dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.

1. Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm của Toyota HiAys chịu trách nhiệm cho một chuyến đi thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao là mất kiểm soát, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ những chẩn đoán thường xuyên về khung gầm Toyota HiAce sẽ giúp tránh được tình huống như vậy.

Chẩn đoán khung gầm Toyota HiAce bao gồm kiểm tra các yếu tố sau:

• lò xo và giảm xóc;
• đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi ở trên cùng, khối im lặng ở dưới);
• Ống lót ổn định Toyota HiAce;
• thanh lái và thanh răng;
• ổ trục bánh xe;
• TÔ MÀU.

2. Đối với những người sở hữu Toyota HiAys có kinh nghiệm, không khó để xác định sự cố trong hệ thống treo. Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Ngoài ra, các lỗi phổ biến nhất về hệ thống treo gần như giống nhau ở tất cả các xe.

Việc chẩn đoán Toyota HiAys đang chạy nên được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là thực hiện việc này trên thang máy, nhưng cũng có thể thực hiện trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.

3. Điều quan trọng cần nhớ là Toyota HiAce hoạt động như thế nào trong tình trạng tốt, thì bất kỳ trục trặc nào trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có vấn đề gì xảy ra với ô tô, bạn không cần phải là một người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa ô tô.

Thông thường, các triệu chứng trục trặc của hộp số Toyota HiAys đang chạy thường xảy ra:

• sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng gõ, tiếng lạch cạch của hộp số Toyota HiAce đang chạy, có thể biến mất hoặc vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
• cuộn quá lớn khi vào cua và sự rung chuyển đáng chú ý của thân xe khi vượt qua va chạm hoặc khi phanh;
• tự ý đánh lái sang một bên, Toyota HiAys dẫn đường khi đánh lái thẳng;
• lốp mòn không đều.

4. Thông thường bạn có thể nghe thấy tiếng gõ của hệ thống treo Toyota HiAys, nó chỉ ra rằng các phần tử cao su đã bị mòn hoặc các chốt giữ chúng bị lỏng. Có rất nhiều chi tiết cao su trong khung xe, nói chung, hầu như bất kỳ bộ phận giảm xóc nào của Toyota HiAce đều có thể va đập, do đó, để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng gõ, chiếc xe phải được kiểm tra từ bên dưới.

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch, đặc biệt là khi rẽ hoặc khi Toyota HiAce tăng tốc mạnh, thì có thể khẳng định gần như chắc chắn rằng nguyên nhân nằm ở trục trặc của chiếc Toyota HiAce SHRUS, hay còn gọi là lựu đạn. Tiếng kêu cót két thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.

5. Nếu Toyota HiAce bắt đầu bỏ đi, nó thường xảy ra sau một đoạn đường cứng và nhiều ổ gà, thì bạn có thể phải thực hiện căn chỉnh bánh xe (căn chỉnh bánh xe Toyota HiAys). Tốt nhất, điều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị uốn cong, bắt đầu từ thanh giằng và kết thúc bằng khớp tay lái.

Trong trường hợp xuất hiện ít nhất một trong những dấu hiệu trên, cần phải chẩn đoán xe Toyota HiAys đang chạy càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy tắc cũng nghiêm cấm hoạt động với một hệ thống đình chỉ có lỗi, chưa kể đến thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.

6. Ống lót của hệ thống treo Toyota HiAce không đắt tiền và không được thay thế kịp thời có thể dẫn đến gãy cần gạt, với giá một trăm đô la.Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung gầm của Toyota HiAys, và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng, hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.

7. Kiểm tra bằng mắt định kỳ Toyota HiAce của bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền, sau cùng, nếu kịp thời tìm thấy bao phấn nứt hoặc bao và thay thế kịp thời, thì phần tử được bao phấn bảo vệ sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu khi kiểm tra Toyota HiAce, một bao phấn đã bị rách được tìm thấy thì bạn có thể chắc chắn rằng bộ phận treo này sẽ sớm cần được thay thế.

Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước Toyota HiAce. Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Toyota HiAce, chúng không được có vết lõm hoặc vết dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.

Nhưng cách dễ nhất để kiểm tra tình trạng của bộ phận giảm xóc này là lắc xe Toyota HiAys bằng cách nhấn vào góc nơi đặt bộ giảm xóc được chẩn đoán là nằm trên mặt đất. Nếu sau khi nhấn, Toyota HiAce trở về trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy bộ giảm xóc bị trục trặc.

8. Tiếp theo, lò xo giảm xóc của Toyota HiAys được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần kiểm tra chúng để tìm các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến khoảng sáng gầm xe Toyota HiAce, nếu xe bị tụt xuống rõ rệt thì chứng tỏ lò xo đã bị trục trặc, chúng bị chìm và không thể thực hiện đúng chức năng của mình nữa.

9. Bóng và khối im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Toyota HiAce. Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng hơn trong việc kiểm tra mọi thứ xem có tia sáng phản chiếu hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, giá lắp bộ ổn định và độ bám đường của Toyota HiAys cũng được kiểm tra. Để kiểm tra vòng bi của bánh xe, bạn cần lắc bánh xe, nếu có hiện tượng phát ra thì điều này cho thấy tình trạng vòng bi kém.

Rõ ràng là bất kỳ đơn vị khung gầm Toyota nào cũng phải ở trong tình trạng tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với hệ thống treo, vì không giống như động cơ có thể hỏng hóc và Toyota HiAce chỉ đơn giản là không đi xa hơn, sự cố của một số bộ phận của hệ thống treo khi đang lái xe có thể dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.

1. Ngoài sự an toàn rõ ràng, khung gầm của Toyota HiAys chịu trách nhiệm cho một chuyến đi thoải mái và khả năng xử lý tốt. Nguy hiểm nhất là trong trường hợp này sẽ có khả năng cao là mất kiểm soát, xảy ra va chạm tiếp theo với chướng ngại vật đã phát sinh trên đường. Chỉ những chẩn đoán thường xuyên về khung gầm Toyota HiAce sẽ giúp tránh được tình huống như vậy.

Chẩn đoán khung gầm Toyota HiAce bao gồm kiểm tra các yếu tố sau:

• lò xo và giảm xóc;
• đòn bẩy và hỗ trợ (vòng bi ở trên cùng, khối im lặng ở dưới);
• Ống lót ổn định Toyota HiAce;
• thanh lái và thanh răng;
• ổ trục bánh xe;
• TÔ MÀU.

2. Đối với những người sở hữu Toyota HiAys có kinh nghiệm, không khó để xác định sự cố trong hệ thống treo. Kinh nghiệm sẽ cho họ biết bằng âm thanh và nguồn gốc của nó vấn đề là gì. Ngoài ra, các lỗi phổ biến nhất về hệ thống treo gần như giống nhau ở tất cả các xe.

Việc chẩn đoán Toyota HiAys đang chạy nên được thực hiện thường xuyên, ngay cả khi không có bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào. Tốt hơn là thực hiện việc này trên thang máy, nhưng cũng có thể thực hiện trên cầu vượt hoặc hố quan sát thông thường.

3. Điều quan trọng cần nhớ là Toyota HiAce hoạt động như thế nào trong tình trạng tốt, thì bất kỳ trục trặc nào trong tương lai sẽ là điều hiển nhiên. Để hiểu rằng có vấn đề gì xảy ra với ô tô, bạn không cần phải là một người lái xe có kinh nghiệm và thậm chí còn hơn thế nữa, một thợ sửa ô tô.

Thông thường, các triệu chứng trục trặc của hộp số Toyota HiAys đang chạy thường xảy ra:

• sự xuất hiện đột ngột của tiếng ồn, tiếng gõ, tiếng lạch cạch của hộp số Toyota HiAce đang chạy, có thể biến mất hoặc vẫn còn ngay cả trên một con đường hoàn toàn bằng phẳng;
• cuộn quá lớn khi vào cua và sự rung chuyển đáng chú ý của thân xe khi vượt qua va chạm hoặc khi phanh;
• tự ý đánh lái sang một bên, Toyota HiAys dẫn đường khi đánh lái thẳng;
• lốp mòn không đều.

4. Thông thường bạn có thể nghe thấy tiếng gõ của hệ thống treo Toyota HiAys, nó chỉ ra rằng các phần tử cao su đã bị mòn hoặc các chốt giữ chúng bị lỏng. Có rất nhiều chi tiết cao su trong khung xe, nói chung, hầu như bất kỳ bộ phận giảm xóc nào của Toyota HiAce đều có thể va đập, do đó, để xác định chính xác nguyên nhân gây ra tiếng gõ, chiếc xe phải được kiểm tra từ bên dưới.

Nếu nghe thấy tiếng lạch cạch, đặc biệt là khi rẽ hoặc khi Toyota HiAce tăng tốc mạnh, thì có thể khẳng định gần như chắc chắn rằng nguyên nhân nằm ở trục trặc của chiếc Toyota HiAce SHRUS, hay còn gọi là lựu đạn. Tiếng kêu cót két thường xảy ra nhất sau khi thay thế ống lót của bộ ổn định, thường điều này cho thấy ống lót kém chất lượng.

5. Nếu Toyota HiAce bắt đầu bỏ đi, nó thường xảy ra sau một đoạn đường cứng và nhiều ổ gà, thì bạn có thể phải thực hiện căn chỉnh bánh xe (căn chỉnh bánh xe Toyota HiAys). Tốt nhất, điều này sẽ loại bỏ rắc rối, tệ nhất là khi va chạm, một thứ gì đó có thể bị uốn cong, bắt đầu từ thanh giằng và kết thúc bằng khớp tay lái.

Trong trường hợp xuất hiện ít nhất một trong những dấu hiệu trên, cần phải chẩn đoán xe Toyota HiAys đang chạy càng sớm càng tốt. Ngay cả các quy tắc cũng nghiêm cấm hoạt động với một hệ thống đình chỉ có lỗi, chưa kể đến thực tế là nó chỉ đơn giản là nguy hiểm.

6. Ống lót của hệ thống treo Toyota HiAce không đắt tiền và không được thay thế kịp thời có thể dẫn đến gãy cần gạt, với giá một trăm đô la. Nhiều tài xế lái xe mà không chú ý đến âm thanh xuất hiện trong khung gầm của Toyota HiAys, và lái xe cho đến khi âm thanh trở nên hoàn toàn nghiêm trọng, hoặc cho đến khi một thứ gì đó rơi ra, cách làm này đơn giản là vô lý.

7. Kiểm tra bằng mắt định kỳ Toyota HiAce của bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền, sau cùng, nếu kịp thời tìm thấy bao phấn nứt hoặc bao và thay thế kịp thời, thì phần tử được bao phấn bảo vệ sẽ tồn tại lâu hơn. Nếu khi kiểm tra Toyota HiAce, một bao phấn đã bị rách được tìm thấy thì bạn có thể chắc chắn rằng bộ phận treo này sẽ sớm cần được thay thế.

Sau khi kiểm tra tất cả các bao phấn, bạn nên tiến hành chẩn đoán các bộ phận của hệ thống treo trước Toyota HiAce. Hệ thống treo phía trước phức tạp hơn phía sau, nó phải chịu tải trọng lớn, do đó, nó thường xuyên bị gãy hơn. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra giảm xóc Toyota HiAce, chúng không được có vết lõm hoặc vết dầu. Bạn cũng có thể thử lắc bộ giảm xóc sang hai bên, biên độ lắc lư nên không đáng kể.

Nhưng cách dễ nhất để kiểm tra tình trạng của bộ phận giảm xóc này là lắc xe Toyota HiAys bằng cách nhấn vào góc nơi đặt bộ giảm xóc được chẩn đoán là nằm trên mặt đất. Nếu sau khi nhấn, Toyota HiAce trở về trạng thái ban đầu vẫn tiếp tục lắc lư lên xuống thì điều này cho thấy bộ giảm xóc bị trục trặc.

8. Tiếp theo, lò xo giảm xóc của Toyota HiAys được kiểm tra, các lượt của chúng thường bị đứt, vì vậy bạn cần kiểm tra chúng để tìm các vết nứt và tính toàn vẹn của tất cả các lượt. Nhưng ở đây bạn cũng có thể xác định chức năng của lò xo mà không cần nhìn vào gầm xe. Để làm được điều này, bạn chỉ cần chú ý đến khoảng sáng gầm xe Toyota HiAce, nếu xe bị tụt xuống rõ rệt thì chứng tỏ lò xo đã bị trục trặc, chúng bị chìm và không thể thực hiện đúng chức năng của mình nữa.

9. Bóng và khối im lặng chỉ được kiểm tra từ phía dưới của Toyota HiAce. Để chẩn đoán chúng, tốt hơn là sử dụng một số loại đòn bẩy kim loại để dễ dàng hơn trong việc kiểm tra mọi thứ xem có tia sáng phản chiếu hay không, chúng không nên ở trong xe đang hoạt động. Theo cách tương tự, giá lắp bộ ổn định và độ bám đường của Toyota HiAys cũng được kiểm tra.Để kiểm tra vòng bi của bánh xe, bạn cần lắc bánh xe, nếu có hiện tượng phát ra thì điều này cho thấy tình trạng vòng bi kém.

TÀI LIỆU KỸ THUẬT Toyota Hiace MIỄN PHÍ

KHÔNG CẦN ĐĂNG KÝ KHÔNG CÓ SMS

Hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Toyota Hiace

- thông số kỹ thuật đầy đủ của Toyota Hiace
- tính năng vận hành của Toyota Hiace
- Khắc phục sự cố Toyota Hiace
- Sơ đồ đấu dây màu xe Toyota Hiace

Hướng dẫn sửa chữa Toyota Hiace trong ảnh