Chi tiết: tự sửa chữa tarpan từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Người tu luyện Tarpan có thể được cho là thuộc tầng lớp trung lưu, vận hành đơn lẻ, có một tốc độ. Nó có động cơ B&S với công suất 6 mã lực. Có thể điều chỉnh chuôi dao cắt 35/70/100 cm. Bánh răng côn và ly hợp ly tâm tự động cũng được lắp đặt. Khối lượng của máy kéo đi sau là 45 kg. Nó không cung cấp số lùi và ngắt điện.
Hai bánh xe được lắp để lăn máy kéo đi bộ phía sau. Và để điều chỉnh độ sâu của dao cắt, một coulter được lắp đặt. Máy kéo đi bộ phía sau có thể dễ dàng tháo rời thành hai phần. Bánh xe và tay cầm có thể tháo rời. Điều này giúp bạn dễ dàng bỏ vào cốp xe ô tô.
Đặc điểm chính của Tarpan là một động cơ khá mạnh so với những người tu luyện khác thuộc lớp này. Thật không may, các nhà thiết kế đã không cung cấp cho số lùi, đây là một điểm trừ lớn. Bánh răng sâu của hộp số được lắp đặt trong một lớp vỏ khá bền.
Thật không may, nó không có chuyển động ngược lại do tỷ số truyền lớn. Khi xử lý các khu vực trồng nhiều, thường xuyên phải kéo máy xới ngược lại. Điều này thường xảy ra ở những nơi không thể quay đầu xe.
Trong trường hợp này, máy cắt không quay lại, nó trượt và mở ra những gì vừa được nới lỏng. Chính vì lý do đó mà hộp số có bánh răng hoặc bộ truyền động bằng xích được lắp đặt trong các máy xới đất có động cơ hiện đại. Nếu một bánh răng sâu được cài đặt, thì chỉ với số lùi.
Vì vậy, Tarpan rất thuận tiện cho những chủ nhân của những khu vườn mở, và cho những người sẽ chuẩn bị đất để trồng trọt và gieo hạt. Trong trường hợp này, để thuận tiện cho việc điều khiển máy kéo đi sau, không cần cài số lùi.
Video (bấm để phát).
Các đặc điểm thiết kế sau đây của máy xới đất là ly hợp ly tâm tự động và “chân” có thể tháo rời. Điều này cho phép bạn có thể tháo rời nó thành hai phần và bỏ vào cốp xe ô tô, đây là một điểm cộng nhất định. Mặt khác, nhờ đặc điểm này mà ly hợp “thường bị bay ra ngoài” khi làm việc với máy xới, máy cày, máy đào. Nếu bạn sử dụng ly hợp tự động, nó có quán tính phản hồi lớn, không an toàn.
Để tăng tốc độ, để khởi động máy cắt, bạn cần vặn cần ga. Điều này sẽ dẫn đến tăng tốc độ, sau đó máy cắt bắt đầu quay. Nếu cần dừng máy cắt khẩn cấp, người vận hành phải tháo khí ra. Thao tác này sẽ không tắt máy cắt ngay lập tức, và nó sẽ tiếp tục hoạt động trong một thời gian. Trong trường hợp này, bạn cần sử dụng nút "Dừng".
Cũng trong kết cấu của máy xới đất, một thiết kế mới của cần lái đã được sử dụng, cho phép bạn quay 360 độ và điều chỉnh góc nghiêng. Nhờ đó, người vận hành có thể đi bên cạnh máy xới đất mà không phải trên rãnh đã cắt hoặc đất tơi xốp.
Nếu bạn lắp đặt thêm thiết bị trên máy xới đất bằng động cơ Tarpan, thì nó sẽ có thể làm cỏ, lên đồi, bừa, xới đất, xay xát, v.v.
Vladimir, một cư dân của Belgorod, sử dụng máy trồng trọt Tarpan trong ngôi nhà mùa hè của mình:
Tôi đã sử dụng Tarpan được 9 năm rồi. Hiển thị tổng thể tích cực chủ yếu là do động cơ. Ưu điểm của máy xới đất: luôn bắt đầu từ nửa dặm; vì có động cơ bốn thì nên không cần đổ thêm dầu, chỉ cần đổ xăng và thay vài lần trong năm; dễ dàng đặt vừa trong cốp của bất kỳ xe du lịch nào, vì nó có thể được tháo rời thành hai nửa. Nhược điểm của Tarpan: tạo khí rất bất tiện - dưới ngón cái của bàn tay phải. Anh ấy nhanh chóng mệt mỏi.
Phản hồi từ Sergey, một cư dân của Omsk, sử dụng Máy xới động cơ Tarpan trên trang web của anh ấy:
Với trọng lượng thấp (48 kg) và sức mạnh dư thừa “khủng khiếp”, rất khó để lấy đất nguyên sinh. Nếu bạn lần đầu sử dụng máy cày xới đất mà bị rách rễ thì sẽ xử lý vón cục một cách dễ dàng và đơn giản. Do các tính năng thiết kế, đảo ngược không được cài đặt. Nhưng với trọng lượng nhẹ, nó mở ra bằng tay mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Tôi đã thấy cách một chiếc xe kéo được kéo bằng một chiếc Tarpan đã được chuyển đổi. Máy cày không kéo được vì nó có trọng lượng nhẹ. Và đồng thời, nó cắt luống một cách hoàn hảo với một trục quay trên máy cắt. Vật liệu tuyệt vời mà từ đó máy cắt được tạo ra.
Phản hồi từ Andrey Ivanovich, một cư dân của Rostov, sử dụng Máy xới động cơ Tarpan trong nhà kính:
Tôi mài chúng một lần sau khi mua và không bao giờ chạm vào chúng nữa. Tôi chủ yếu sử dụng máy xới đất và dao phay - tôi sẽ cắt luống, cày xới và thế là xong. Bạn cần một lượng xăng nhỏ không đáng kể: một bình 1,5 lít là đủ cho một giờ làm việc. Lần đầu tiên tôi tháo vỏ máy cắt, bởi vì nó chỉ gây cản trở, vì rất nhiều cỏ quấn quanh máy cắt. Tôi cũng treo một quả nặng 20 kg ở phía trước, nhờ đó đất nguyên sinh được lấy tốt hơn nhiều. Nhưng cô ấy đung đưa phía trước và làm rung chuyển người trồng trọt.
Nói chung, nếu sử dụng cho công việc đồng quê với mức cài đặt tối thiểu và bệnh trĩ, đây là một điều khá thuận tiện. Ngoài ra, đừng quên rằng, trước hết, nhiệm vụ của người trồng trọt là nới lỏng đất, điều mà anh ta làm tốt. Do đó, chỉ có dao phay đi kèm với nó.
Phản hồi từ Roman Viktorovich, một cư dân của Kharkov, sử dụng máy trồng Tarpan trong nước:
Tôi đã làm việc với Tarpan từ năm 2004. Rất hài lòng. Nếu khi làm việc trên mặt đất nặng, anh ta bắt đầu nhảy và cố gắng bỏ chạy, thì trước tiên bạn cần phải tháo và mài dao. Đó là khuyến khích để gắn một tải. Tạo ra một tải trọng chì (pin cũ nấu chảy). Hóa ra trọng lượng của tải là 13 kg, nó có khối lượng nhỏ gọn và cho phép bạn làm việc hoàn hảo. Nó cũng có thể được làm dưới dạng nhiều tấm để điều chỉnh trọng lượng. Tôi sử dụng tải trọng để đào rãnh, đất nguyên sinh và cày sơ cấp. Sau đó, tôi tháo nó ra và nó hoạt động rất tốt.
Aleksey, một cư dân của Kharkov, sử dụng Tarpan trong vườn của mình:
Tarpan mới mua gần đây. Hôm qua tôi đi ngang qua khu vườn với máy cắt. Cảm nhận: máy chạy không rung và êm; người tu hơi nhẹ, thỉnh thoảng lại nảy; tu luyện lần thứ hai một cách hoàn hảo, khi tôi hóa sừng không để lại dấu vết gì. Làm việc bảy mẫu Anh. Mất hai giờ ba lít xăng.
Vladimir Ivanovich, một cư dân của Belgorod, sử dụng máy xới đất trong ngôi nhà ở nông thôn của mình:
Tải trọng trên lưng và cánh tay là chấp nhận được. Ngoài máy cắt, tôi không kiểm tra các tệp đính kèm. Các dao cắt phải được làm sạch, vì nó quấn rễ rất nhiều. Nhưng tôi nghĩ rằng đây là một điểm cộng, vì cỏ dại đã được loại bỏ khỏi khu vườn. Nếu máy cắt bén sẽ cắt rễ, sau đó cỏ dại sẽ sinh sôi.
Thép đặc biệt có độ bền cao được sử dụng để sản xuất máy cày cho máy xới đất có động cơ Tarpan, để nó có thể chịu được tải trọng lớn. Mục đích của nó là để cày xới đất hoàn chỉnh bằng vấu, nhờ đó lực kéo cần thiết được tạo ra.
Có thể sử dụng máy cày để làm đất ban đầu. Để nới lỏng các cục đất lớn, việc trồng trọt là cần thiết.
Giống như bất kỳ thiết bị nào, máy kéo đi sau cần được bảo dưỡng và sửa chữa kịp thời. Và nên giao phó việc thực hiện của họ cho các chuyên gia có đủ dụng cụ và thiết bị cần thiết và hiểu rõ công việc của họ. Tuy nhiên, nếu bạn cũng đã quen thuộc với thiết kế của động cơ đốt trong và hiểu chủ đề về kỹ thuật cơ khí, thì bạn có thể làm rất nhiều việc có thể cần thiết để khôi phục khả năng làm việc của máy.
Động cơ diesel và động cơ xăng có nguồn động cơ khác nhau. Đối với con số đầu tiên, con số bình thường là 4000 m / h, nhưng con số sau chỉ có thể cung cấp 1500 m / h. Mặc dù vậy, các mẫu xe đầu kéo đi bộ sử dụng động cơ diesel không có nhu cầu cao. Rốt cuộc, cả khi mua và trong quá trình vận hành, chúng đều đắt hơn nhiều.Do đó, rất có thể, bạn đang làm việc với máy kéo đi bộ được trang bị động cơ xăng (chế hòa khí).
Tất cả các sự cố có thể xảy ra trong quá trình vận hành thiết bị nông nghiệp mini có thể được chia thành hai loại:
Sự cố động cơ:
sự cố khởi động;
trục trặc.
Trục trặc của các đơn vị và cơ chế khác:
hoạt động ly hợp không đúng;
sự cố trong hộp số;
vấn đề với thiết bị chạy;
trục trặc điều khiển và tự động hóa;
trục trặc của hệ thống motoblock (làm mát, bôi trơn, v.v.).
Theo nhiều cách, sự thành công của việc sửa chữa một chiếc máy bị hỏng đột ngột phụ thuộc vào độ chính xác của chẩn đoán. Đối với bảo trì, nó được thực hiện chính xác để xác định các trục trặc nhỏ sau đó sẽ dẫn đến những lỗi nghiêm trọng.
Nếu bạn không có kiến thức cần thiết, mặt bằng, công cụ và vật liệu cần thiết cho việc bảo trì và sửa chữa động cơ, hãy giao phó công việc cho một chuyên gia!
Nếu nỗ lực khởi động máy kéo đi sau không thành công, điều này có nghĩa là có trục trặc trong động cơ hoặc hệ thống khởi động. Để xác định nguồn gây ra sự cố, trước hết cần kiểm tra bugi.
Nếu bugi khô, có nghĩa là hỗn hợp nhiên liệu không đi vào xi lanh động cơ. Có thể có một số lý do cho điều này:
không có nhiên liệu trong bình;
van cung cấp nhiên liệu được đóng lại;
lỗ trên nắp bình xăng bị tắc;
Vật thể lạ đã xâm nhập vào hệ thống cung cấp nhiên liệu.
Để khắc phục sự cố cung cấp nhiên liệu, bạn phải:
Đổ đầy bình của máy kéo đi sau.
Mở vòi nhiên liệu.
Làm sạch lỗ thoát nước nằm trên nắp bình xăng.
Tháo vòi xăng, xả hết xăng trong bình và xả bằng xăng sạch. Sau đó, tháo ống nối nằm ở phía bên của bộ chế hòa khí và thổi nó ra cùng với các tia nước của bộ chế hòa khí mà không cần tháo rời ống nối sau bằng cách sử dụng bơm nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí nhưng không đến được xi lanh, vấn đề là ở chính bộ chế hòa khí. Để loại bỏ nó, bộ phận lắp ráp này phải được tháo ra, tháo rời và làm sạch. Vâng, sau đó - lắp ráp và cài đặt tại chỗ. Vì vậy, trước khi thực hiện tất cả các thao tác cần thiết, việc làm mới máy cũng như nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí trong bộ nhớ không hề hấn gì.
Trong trường hợp khi kiểm tra nến, chúng bị ướt, tức là nhiên liệu được cung cấp bình thường, nhưng động cơ không khởi động, sự cố có thể như sau:
Lỗi hệ thống đánh lửa:
Có muội than đặc trưng trên các điện cực của bugi (cần phải rửa sạch đèn cầy bằng đá nhám, sau đó rửa sạch bằng xăng và lau khô);
kích thước của khe hở giữa các điện cực không tương ứng với quy định của nhà sản xuất trong sách hướng dẫn vận hành động cơ (khe hở được điều chỉnh bằng cách uốn điện cực bên đến kích thước mong muốn);
cách điện của bugi hoặc hệ thống dây cao áp bị hỏng (bugi và hệ thống dây bị lỗi phải thay thế);
nút STOP được nối đất (để khởi động động cơ bình thường, phải loại bỏ ngắn mạch);
các tiếp điểm trong các ô vuông của nến bị hỏng (các tiếp điểm nên được sắp xếp theo thứ tự);
khe hở giữa guốc từ và bộ khởi động không tương ứng với giá trị tiêu chuẩn (cần điều chỉnh khe hở);
Các khiếm khuyết được tìm thấy trên stato của hệ thống đánh lửa (stato phải được thay thế).
Không khí rò rỉ qua phớt bộ chế hòa khí, bugi, đầu bugi và xi lanh, và các kết nối giữa bộ chế hòa khí và xi lanh động cơ.
Nếu phát hiện hiện tượng sụt áp các mối nối, cần vặn chặt các bu lông cố định, vặn chặt nến và kiểm tra độ nguyên vẹn của các vòng đệm giữa đầu nến và trụ.
Đóng chưa hoàn toàn van điều tiết khí của bộ chế hòa khí.
Để loại bỏ vấn đề này, cần đảm bảo chuyển động tự do của van điều tiết bằng cách kiểm tra chất lượng của cơ cấu chấp hành. Nếu phát hiện thấy kẹt, chúng phải được loại bỏ.
Lỗi nén và hỏng bộ chế hòa khí
Nó xảy ra rằng việc phóng được thực hiện, nhưng quá trình của nó phức tạp đáng kể. Đồng thời, động cơ của xe đầu kéo đi bộ hoạt động cực kỳ kém ổn định và không thể phát huy đủ công suất để hoạt động bình thường.
Lý do cho điều này có thể là mất khả năng nén, có thể được xác định bằng cách:
muội than trên bề mặt làm việc của van, cũng như chỗ ngồi của khối xi lanh;
biến dạng van nạp;
mòn vòng piston.
Để khôi phục tính năng nén, bạn phải:
Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của cơ cấu phân phối khí động cơ, làm sạch các bộ phận bị nhiễm muội than, nếu có khuyết tật thì thay thế.
Kiểm tra tình trạng của các vòng piston và thay thế các thành phần bị lỗi.
Nếu trong quá trình hoạt động của động cơ, khói đen thoát ra từ bộ giảm thanh và phát hiện có dầu thừa trên các điện cực của nến hoặc bản thân chúng bị bao phủ bởi muội than, điều này có nghĩa là:
một hỗn hợp nhiên liệu quá bão hòa được cung cấp cho bộ chế hòa khí;
niêm phong van nhiên liệu của bộ chế hòa khí bị hỏng;
vòng gạt dầu của piston bị mòn;
bộ lọc không khí bị tắc.
Để giải quyết vấn đề này, bạn nên:
điều chỉnh bộ chế hòa khí;
thay thế một van bị rò rỉ;
thay các vòng piston bị mòn;
làm sạch hoặc thay thế bộ lọc không khí bị hỏng.
Trong trường hợp khi động cơ đang hoạt động, khói nhẹ thoát ra từ bộ giảm thanh và các điện cực của nến khô và được phủ một lớp sơn trắng, điều này có nghĩa là hỗn hợp nhiên liệu gầy đi vào bộ chế hòa khí. Vấn đề này được loại bỏ bằng cách điều chỉnh bộ chế hòa khí.
Các nút và thành phần của động cơ được lắp đặt trên thiết bị nông nghiệp nhỏ phải chịu tải trọng đáng kể. Chúng cũng có thể bị hỏng trong quá trình vận hành thiết bị, rất nhanh chóng dẫn đến những hỏng hóc nghiêm trọng.
Nếu phát hiện thấy tiếng ồn đáng ngờ, tiếng giật và sự bất thường trong hoạt động của hệ thống mô-tơ-mét, điều rất quan trọng là phải tắt động cơ ngay lập tức và sau đó để nguội - chỉ sau đó mới có thể khắc phục được sự cố.
Nếu trong quá trình vận hành, động cơ bắt đầu tự lấy đà, tức là đi "bán rong", rất có thể điều này có nghĩa là việc siết chặt các đòn bẩy của bộ điều chỉnh và lực đẩy đã yếu đi. Trong trường hợp này, người dùng sẽ phải điều chỉnh lại bộ truyền động điều khiển động cơ.
Đôi khi, khi mở hết ga, động cơ không tăng tốc khi nhấn ga mà bắt đầu mất công suất cho đến khi dừng hẳn. Đây là một dấu hiệu rõ ràng của quá nhiệt, vì vậy máy kéo đi sau phải được tắt và đợi cho đến khi các bộ phận của nó nguội hẳn. Sau đó, bạn nên kiểm tra mức dầu trong cacte, cũng như kiểm tra độ sạch của các bề mặt vây của lốc máy và đầu xi lanh.
Dưới tải trọng tăng lên của động cơ, nó có thể bị kẹt. Có thể có một số lý do cho điều này:
không đủ dầu trong cacte;
một nadir đã hình thành trên đầu dưới của thanh kết nối;
thanh kết nối hoặc máy phun dầu hoàn toàn không hoạt động.
Nếu động cơ lốc máy bị kẹt sẽ phải tháo rời và kiểm tra tình trạng của các bộ phận, linh kiện chính: bị lỗi, bị biến dạng, bị chảy, v.v. sẽ được thay thế.
Phải làm gì nếu động cơ của máy kéo đi bộ hoạt động không liên tục và không phát huy được công suất cần thiết? Có thể có một số lý do cho hành vi này:
Không khí không vào bộ chế hòa khí, có nghĩa là nhiên liệu không được đốt cháy tốt - bộ lọc sẽ phải được làm sạch hoặc thay đổi.
Các chất cặn bã của nhiên liệu, cũng như các sản phẩm của quá trình đốt cháy, tạo thành một lớp phủ dày trên thành trong của bộ giảm thanh và phải được loại bỏ.
Trong trường hợp này, việc lắp ráp sẽ phải được tháo ra, tháo rời và làm sạch đúng cách tất cả các thành phần của nó. Sau đó, bộ chế hòa khí phải được lắp ráp và điều chỉnh hợp lý.
Độ mòn của nhóm xylanh - pít tông.
Nhiệt độ và tải trọng cao thực hiện công việc của họ và ngay cả kim loại mạnh nhất cũng bị mòn và biến dạng theo thời gian. Những bộ phận như vậy nên được thay thế ngay lập tức, nếu không bạn có thể phải trả giá bằng những hỏng hóc không thể sửa chữa được trong chính động cơ.
Vỡ vỏ bánh cóc hoặc bánh cóc
Sự hiện diện của vấn đề này được chỉ ra bởi sự không chuyển động của trục khuỷu khi khởi động động cơ. Để thay thế vỏ ly hợp và bánh cóc, bạn sẽ phải tháo rời hoàn toàn khối khởi động.
Nới lỏng các vít đang giữ vỏ khởi động với vỏ động cơ.
Nếu dây khởi động không trở lại vị trí ban đầu, thì cần phải điều chỉnh bộ khởi động. Để làm điều này, các vít được nới lỏng và vị trí của nút được đặt bằng tay để đảm bảo dây trở lại bình thường.
Một lý do khá phổ biến khiến dây khởi động không quay trở lại là lò xo của bộ khởi động bị hỏng - nó sẽ phải được thay thế.
Việc bảo trì có thẩm quyền đối với các đơn vị và bộ phận chính của nó làm tăng đáng kể tuổi thọ sử dụng của bất kỳ thiết bị nào. Hiệu quả của việc thay thế các phụ tùng thay thế bị hao mòn cũng có giá trị đáng kể. Vì vậy, nếu những hỏng hóc và trục trặc nhỏ nhất xảy ra, chúng nên được xử lý ngay lập tức - vì vậy, điều này sẽ ngăn ngừa các vấn đề nghiêm trọng và tốn kém hơn nhiều.
