Tự sửa chữa bộ điều nhiệt Opel Astra

Hệ thống làm mát của động cơ đốt trong cần được bảo dưỡng định kỳ. Thường thì phải thay chất chống đông sau mỗi 1-2 năm hoạt động. Thật không may, đây là cách tiếp cận sai lầm, bởi vì hệ thống này khá phức tạp và có một số lượng lớn các bộ phận, mỗi bộ phận thực hiện vai trò của mình trong quá trình vận hành của động cơ. Chúng ta hãy xem xét máy điều nhiệt Opel Astra N, các tính năng và thiết bị của nó.

Bộ điều nhiệt bao gồm một lò xo, một hình trụ và một chốt đặc biệt.

Bản chất của tác phẩm là trong một hình trụ kín có sáp ở dạng một quả bóng. Dưới tác động của nhiệt độ, nó bắt đầu nóng chảy và nở ra. Áp suất đẩy chốt ra, từ đó mở và đóng van.

Nó chỉ ra rằng ban đầu vòng tròn lớn được đóng lại và chất làm mát chỉ lưu thông trong vòng tròn nhỏ. Khi đạt đến một nhiệt độ nhất định (làm việc), van sẽ mở ra và chất làm mát lưu thông theo một vòng tròn lớn - qua các bộ tản nhiệt. Làm việc trong một vòng tròn nhỏ giúp khởi động động cơ nhanh hơn và làm mát hiệu quả lớn khi lái xe. Trên thực tế, vì mục đích này, một bộ tản nhiệt cũng như quạt điện được cung cấp. Bộ tản nhiệt trên ô tô hiện đại được làm mát bằng luồng không khí hoặc quạt thổi.

Nút này rất hiếm khi bị lỗi, nhưng nó vẫn xảy ra. Nếu không nhận thấy sự cố kịp thời, bạn có thể làm động cơ quá nóng hoặc chờ hàng giờ để khởi động đến nhiệt độ vận hành. Tất cả điều này là do van điều nhiệt bị kẹt.

Nó có thể dừng cả ở vị trí đóng và ở vị trí mở. Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt van đóng, thì khi đạt đến nhiệt độ nhất định, tuần hoàn không đi vòng lớn và hiệu suất làm mát của động cơ giảm. Kết quả là quá nóng. Nếu hở van, lâu ngày xe sẽ nóng máy và hao xăng. Trong mọi trường hợp, bạn cần hiểu rằng trò đùa làm mát động cơ đốt trong là xấu và hành động càng sớm càng tốt.

Video (bấm để phát).

Quá trình tháo dỡ bộ phận này trên một chiếc xe Opel có phần khác biệt so với những chiếc xe khác. Bước đầu tiên là hiểu vị trí đặt bộ điều nhiệt. Nó nằm ở bên phải động cơ, giữa pin và động cơ, gần bộ phận sau hơn. Để tiến hành thay thế bộ điều nhiệt, bạn cần tháo pin và tốt nhất là vị trí lắp của nó. Nó rất đơn giản để làm điều này, tháo các thiết bị đầu cuối và tháo ba bu lông.

Bước tiếp theo là tháo thiết bị đầu cuối khỏi vỏ bộ điều nhiệt và tháo dỡ đường ống. Một lượng chất chống đông nhất định sẽ đổ ra ngoài, vì vậy hãy chuẩn bị trước hộp đựng. Sau đó, tháo 4 vít torx (dấu hoa thị) và lấy bộ điều nhiệt ra. Đồng thời, bạn có thể kiểm tra trực quan nó. Nếu các con dấu van cao su không đúng thứ tự, thì chúng cần được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho trường hợp kẹt giấy. Về nguyên tắc, việc thay thế bộ điều nhiệt bằng Opel Astra N được thực hiện giống như trên bất kỳ thương hiệu xe hơi nào khác, ngoại trừ trường hợp của chúng tôi, bạn cần tháo pin ra để vận hành thoải mái hơn. Bây giờ chúng ta đi xa hơn.

Một trong những thời điểm khó khăn nhất là mua một bộ điều nhiệt mới. Ngày nay có một số lượng lớn trong số họ. Tốt nhất trong số họ là bản gốc. Đúng, những sản phẩm như vậy có giá thành cao, nhưng chất lượng hầu như luôn tương ứng. Có những đối tác của Trung Quốc, chúng có đặc điểm là giá thành rẻ và chất lượng kém. Việc lắp đặt các bộ điều nhiệt như vậy rất không được khuyến khích, do tính không thể đoán trước của chúng.

Tùy chọn tối ưu nhất là chất lượng cao tương tự.Nó có thể là một bộ điều chỉnh nhiệt phù hợp từ một chiếc xe khác hoặc từ một thương hiệu nổi tiếng với giá cả phải chăng.

Phần lớn các đánh giá của người tiêu dùng đi đến việc mua bản gốc. Giá của nó là khoảng 800-1000 rúp, nhưng chất lượng ở mức rất cao.

Như đã lưu ý ở phần đầu của bài viết này, hệ thống làm mát cần được bảo dưỡng thường xuyên. Nếu bạn quyết định thay đổi bộ điều chỉnh nhiệt, thì đã đến lúc đổ chất chống đông mới và đậy nắp bộ điều chỉnh nhiệt độ. Loại thứ hai cũng có một van được kích hoạt khi đạt đến một áp suất nhất định trong hệ thống. Nếu nó không giữ được, thì chất chống đông sẽ không sôi ở 120-125 độ, mà đã ở 105. Nếu nó bị kẹt ở vị trí đóng, nó có thể làm vỡ bộ tản nhiệt do áp suất vượt quá.

Trong mọi trường hợp, tốt hơn là bạn nên lắp một nắp mới và thay thế chất chống đông, đặc biệt nếu điều này đã lâu không được thực hiện. Đối với chất làm mát, cũng cần chú ý đến chất lượng của nó. Tất nhiên, điều mong muốn là điền vào những gì được khuyến nghị bởi nhà sản xuất hoặc các chất tương tự được chứng nhận. Nước làm mát kém chất lượng có thể dẫn đến những hậu quả khó chịu như quạt làm mát hoạt động liên tục, đun sôi, v.v.

Thông thường, việc thay thế cụm máy là không cần thiết, và sự cố có thể do nguyên nhân khác gây ra. Trong trường hợp này, bạn nên kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt. Để làm điều này là khá đơn giản. Trên một động cơ ấm, bạn cần phải thử các đường ống trên và dưới đi đến bộ tản nhiệt. Cả hai đều phải nóng. Nếu đáy lạnh, điều này cho thấy van bị kẹt ở vị trí đóng. Do đó, chất làm mát không lưu thông trong một vòng tròn lớn.

Bạn cũng có thể thử phía dưới của bộ tản nhiệt, nếu nó lạnh và vòi phía dưới nóng thì rất có thể nó đã bị tắc. Trong trường hợp này, trước khi thay thế chất chống đông, cần phải xả hệ thống nhiều lần và làm sạch bộ tản nhiệt từ bên ngoài, vì nó sẽ bị bám bởi bụi đường. Nếu bộ điều nhiệt Opel Astra N 1.6 vẫn không hoạt động được thì phải thay bộ điều nhiệt càng sớm càng tốt.

Như bạn thấy, việc tự mình thay thế bộ điều nhiệt Opel Astra N Z16XER không hề khó. Điều này có thể được thực hiện với một số lượng công cụ tối thiểu. Tất cả công việc sẽ mất từ ​​một đến hai giờ. Nhưng bạn có thể nhận được kinh nghiệm và một vài nghìn khoản tiết kiệm. Cố gắng giữ cho hệ thống chặt chẽ. Nếu có rò rỉ trong bộ tản nhiệt, thì nó phải được khắc phục. Điều này có thể được thực hiện bằng cách hàn hoặc thay thế bằng một cái mới. Bạn cũng có thể sử dụng một loại bột đặc biệt, được đổ nóng vào cổ nạp của hệ thống làm mát khi động cơ đang chạy. Bột có thể làm kín một vết rò rỉ nhỏ và do đó giải quyết được vấn đề trong một thời gian.

Như bạn có thể thấy, không có gì khó khăn trong việc tự thay đổi bộ điều nhiệt Opel Astra N. Giá của nó là khoảng một nghìn rúp (nguyên bản), một đồng hồ chất lượng cao sẽ có giá 600-700 rúp, và thẳng thắn của Trung Quốc - 300-400. Không phải là một số tiền lớn để tiết kiệm, đặc biệt là vì bộ phận này khá chịu trách nhiệm và hoạt động giống như kim đồng hồ. Điều cực kỳ quan trọng là mua một bộ điều nhiệt phù hợp, vì có những loại “muộn” và “sớm”. Sự khác biệt của họ là một số mở với độ trễ nhỏ, trong khi những người khác, ngược lại, sớm hơn. Tốt hơn hết là bạn nên sử dụng số VIN của ô tô và mua chính xác số VIN của ô tô từ nhà máy.

Xem một video thú vị về chủ đề này