Chi tiết: tài trợ sửa chữa bộ điều nhiệt do người chủ thực sự cấp cho trang web my.housecope.com.
Nhiệt độ nước làm mát tối đa của xe Lada Kalina FL và Lada Grant sau 1,5-2 năm hoạt động là 78-80 ° C. Có phần thấp hơn so với mức đạt được ở các mẫu AvtoVAZ trước đây. Do đó, một số người lái xe coi chế độ nhiệt độ này của động cơ là “chưa tối ưu”. Theo họ, điều này dẫn đến việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu và làm mòn các bộ phận của động cơ đốt trong một cách nhanh chóng. Nhưng các chuyên gia của nhà máy không có khuynh hướng kết nối các chỉ số này với nhau, vì không có mối quan hệ trực tiếp giữa chúng.
Thực tế là Lada Granta-2190 có hệ thống làm mát động cơ mạch đơn hiệu quả hơn, do đó nhiệt độ nước làm mát thấp hơn trong khi vẫn duy trì các đặc tính khác của xe. Chẳng hạn, việc hiện đại hóa như vậy có thể làm tăng thời điểm đánh lửa, và do đó tiết kiệm được phần nào nhiên liệu. Quán tính của bộ điều nhiệt cũng đã giảm.
Tuy nhiên, nếu bạn không hài lòng với khí hậu trong nội thất xe vào mùa đông, bạn nên cố gắng nâng cấp bộ điều chỉnh nhiệt tiêu chuẩn.
Việc sửa đổi bộ phận ô tô này được thực hiện theo những cách sau:
rút ngắn thanh truyền nhiệt (chèn nhiệt);
thay thế cặp nhiệt điện.
Đôi khi một mạch bổ sung được thêm vào để làm nóng thân van tiết lưu. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các phương pháp này.
Cắt phần gót của thanh gia tốc cho phép bạn tăng nhiệt độ của chất làm mát lên 85-90 ° C. Chúng tôi tuần tự rút ngắn thanh, 1 mm. Điều này cần được thực hiện cẩn thận, vì kim loại của nó khá mềm. Mỗi lần sau khi cắt tỉa, bạn cần lắp bộ điều nhiệt trong xe và theo dõi nhiệt độ của chất lỏng khi lái xe. Nếu nó không làm bạn hài lòng, thân cây sẽ ngắn thêm 1 mm. Và cứ tiếp tục như vậy cho đến khi nhiệt độ trong hệ thống làm mát đạt 90-92 ° C, và không khí trong cabin ấm lên đến nhiệt độ mong muốn.
Bạn có thể thay thế toàn bộ bộ chèn nhiệt. Các hạt chèn Wahler là lý tưởng cho bộ điều nhiệt thông thường Grants: 3017,87 D (ở 87 ° C) và 3091,92B (ở 90 ° C). Phần chèn thay đổi cùng với lò xo. Việc hiện đại hóa như vậy được thực hiện trên bộ điều nhiệt do BEHR sản xuất (được trang bị trên xe VAZ-2190 mới). Không cần sửa đổi hoặc điều chỉnh các bộ phận mới. Bộ điều nhiệt BEHR có thể thu gọn và "phích" Wahler sẽ phải được cắt bằng cưa sắt để loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt.
Ngoài ra, bạn có thể sử dụng bộ phận Daewoo Nexia, Renault Logan hoặc Vernet 4898,92 làm “nhà tài trợ”, nhưng đường kính của bộ phận nhiệt của bộ phận sau lớn hơn một chút so với mức cần thiết và cần phải điều chỉnh. Đối với các mẫu Luzar, việc thay thế như vậy là không thể.
Một số người lái xe đã thực hiện một sự cải tiến như vậy tuyên bố rằng mức tiêu thụ nhiên liệu, mặc dù một chút, đã giảm xuống.
Một cải tiến khác của "phích nước" trên VAZ-2190 là thiết bị làm nóng mạch của cụm van tiết lưu. Vì vậy, một số người lái xe được bảo hiểm chống lại việc đóng băng ga. Để làm điều này, một lỗ ren bổ sung được tạo trên nắp của bộ phận, nơi một khớp nối được hàn qua một vòng đệm bằng đồng để thoát chất lỏng được nung nóng. Các đinh gắn phích cũng sẽ phải được tăng lên.
Video (bấm để phát).
Cuối cùng, tôi muốn lưu ý rằng nhiệt độ động cơ còn phụ thuộc vào nhãn hiệu chất chống đông được sử dụng và đặc tính nhiệt độ - độ nhớt của dầu. Nguyên nhân khiến nhiệt độ trong cabin thấp có thể là do các hệ thống khác nhau của xe bị trục trặc.
Chúng tôi có một đề nghị đặc biệt trên trang web của chúng tôi.Bạn có thể nhận được sự tư vấn miễn phí từ luật sư công ty của chúng tôi bằng cách đặt câu hỏi của bạn vào biểu mẫu bên dưới.
Tôi vui mừng chào đón tất cả người đăng ký và khách trên trang của tôi!
Như bạn đã hiểu, hôm nay chúng ta sẽ nói về bộ điều chỉnh nhiệt. Hầu như ngay từ khi mua hàng, tôi đã rất bối rối trước hoạt động kỳ lạ của hệ thống làm mát, cụ thể là nhiệt độ hoạt động của nước làm mát: 77-78 độ. Nhưng ban đầu nó không thực sự làm phiền tôi.
Và bây giờ, khi mùa thu bắt đầu, các hồ sơ bắt đầu xuất hiện trên động lực về việc sửa đổi bộ điều nhiệt tiêu chuẩn, cụ thể là việc thay thế cặp nhiệt điện bằng một cặp nhiệt độ khác có nhiệt độ mở cao hơn nhiệt độ nhà máy. Nói chung, tôi bắt đầu tích cực nghiên cứu chủ đề này. Hồi lâu tôi cũng không dám nữa, tôi nghĩ “cái quái gì vậy, đừng có dừng xe hoạt động”, v.v. Nhưng các bài đánh giá về bản sửa đổi này rất tâng bốc) Và cuối cùng, tôi, như họ nói, "chín muồi"))
Trên thực tế, các tùy chọn thay thế chính phổ biến nhất mà không cần sử dụng tệp cải tiến:
1. Cổng 92 gr. 2. Wahler 92 gr. 3. Vernet 92 gr.
Cũng có các phần tử cho 87 gr., Nhưng tôi chỉ coi là 92 gr. Gates và Vernet, ngay cả trong các cửa hàng trực tuyến (emex, hiện sinh, autodoc) đều có sẵn ở khu vực của chúng tôi với số tiền lớn và thậm chí với thời gian giao hàng là 30-40 ngày. Vâng, vào thời điểm đó mùa xuân sẽ bắt đầu) Wahler vẫn. Trên thực tế, anh ấy đã đặt hàng trong kho tự động với giá 534 rúp. Cũng đã đặt hàng một miếng đệm. Nhận hàng sau 3 ngày.
Sau đó, chúng tôi tháo rời nó và lấy bản thân phần tử và lò xo ra. Chúng tôi không cần hộp đựng, bạn có thể vứt nó đi
Chúng tôi đang tìm kiếm một dịch vụ mà bạn có thể thay đổi trường hợp này. Đầu tiên, vì tò mò, tôi đã gọi cho các quan chức. Vì vậy, họ đã tính phí thay thế cho tôi 1500! Pfft, đi rừng với giá như vậy! Một vài cuộc gọi - và bây giờ một dịch vụ với giá 800 rúp đã được tìm thấy. Đã gọi, đã đến - quá trình đã bắt đầu. Họ nhấc nó lên trên thang máy và sau đó là “bức tranh sơn dầu”: phích cắm thoát nước từ bộ tản nhiệt nằm chính xác trong hốc của cản. Nếu bạn tháo nó ra, toàn bộ ốp lưng, TV, v.v. sẽ bị ngập. Trong trường hợp này, một đống chất lỏng sẽ đơn giản hòa vào sàn nhà. Vào lúc đó, trong mắt của người thợ khóa, tôi đọc được suy nghĩ "Tại sao mình lại làm việc này ?!" )) Chúng tôi quyết định không rút nước khỏi hệ thống mà là tháo các ống ra khỏi bộ điều nhiệt một cách ngu ngốc. Họ đặt một cái chậu dưới đáy, rút vòi nước vào ... Làm thế nào nó tuôn ra như thác! )) Làm đầy mọi thứ có thể. Sau đó, họ tháo bộ điều chỉnh nhiệt ra khỏi khối - cùng một lượng)
Kết quả là tổng thiệt hại khoảng 1 lít. Vâng, và sau đó là lời bài hát - họ tháo phích nước, phá hủy lò xo Wahler cho vừa vặn hơn, đưa yếu tố vào. Tôi đã đi vào như một chiếc găng tay) Như thể tôi đang đứng đó. Thu thập, đặt các miếng đệm, bộ điều nhiệt vào vị trí. Họ không bôi nhọ chất bịt kín, bởi vì sau này (nếu bạn đột ngột phải tháo dỡ nó một lần nữa), bạn sẽ xé bỏ cải ngựa của nó. Các ống được vặn vào, chất chống đông được đổ vào, khởi động. Mọi thứ hoạt động tuyệt vời! Nó nóng lên chính xác đến 92 độ, sau đó bộ điều nhiệt mở hoàn toàn, nhiệt độ tăng thêm một chút lên 93-94, sau đó giảm xuống 89-90. Sau đó, một lần nữa xung quanh vòng tròn. Khỏe! Những gì bạn cần! Chúng tôi đã kiểm tra bếp - máy nóng, mọi thứ vẫn như cũ trước khi thay thế. Vì vậy, không có tắc nghẽn. Không có rò rỉ ở bất cứ đâu. Trên thực tế, anh ta đã thanh toán tiền và rời đi.
Bây giờ tôi muốn nói một vài lời về cảm xúc. Các bạn, đây chỉ là một câu chuyện cổ tích! Thứ nhất, bếp: bây giờ nó không chỉ chiên, nó NGƯƠI NHƯ ĐỊA NGỤC! )) Thứ hai, hầu như tất cả các rung động của động cơ không còn nữa ở bước thứ hai mươi. Tôi nghĩ nếu bạn tiêu hóa sự hỏng hóc của bộ cộng hưởng trong một thời gian dài hơn, chúng sẽ biến mất hoàn toàn. Vâng, như những người sử dụng ổ đĩa khác nói, mức tiêu thụ sẽ giảm 1-1,5 lít. Còn về điều này, tôi chưa thể nói trước được điều gì.
Tôi sẽ thêm một vài video về động cơ chạy với một cặp nhiệt điện mới. Thứ nhất là giao thông trong tình trạng kẹt xe, thứ hai là chế độ thành phố bình thường không kẹt xe. Chúng tôi không chú ý đến tốc độ của video so với âm thanh, có vẻ như điện thoại di động đang bị lỗi ở chế độ chụp 50 khung hình / giây.
