VIDEO
Cố gắng không để bụi bẩn lọt vào bên trong máy bơm! Khi lắp ráp, bạn sẽ cần các vòng chữ O mới cho các bu lông rỗng của phụ kiện đường ống nhiên liệu.
1. Ngắt kết nối cáp âm khỏi pin. Hệ thống gia nhiệt sơ bộ - Mô hình động cơ diesel ), cũng như đai truyền động phụ kiện. Sửa chữa động cơ ).
7. Ngắt kết nối dây ga khỏi máy bơm - xem Tháo, lắp và điều chỉnh cáp khí . Trên các kiểu máy có AT, cũng ngắt kết nối cáp khởi động (xem. hộp số tự động ).
8. Đồng thời ngắt kết nối cáp dẫn động không tải nhanh khỏi máy bơm (xem Tháo, lắp và điều chỉnh cảm biến nhạy cảm với nhiệt độ khi chạy không tải nhanh ).
9. Thả vòng cổ / đưa ổ cắm công đoàn và ngắt kết nối ống cấp nhiên liệu. Nếu được trang bị, hãy tháo vòng đệm làm kín của bu lông rỗng đầu nối trong dòng. Bịt ngay đầu hở của ống / núm vú và vặn bu lông liên kết vào đúng vị trí để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống.
10. Ngắt kết nối đường ống hồi nhiên liệu chính và ngắt kết nối đường ống hồi nhiên liệu khỏi kim phun. Tháo vòng đệm làm kín của bu lông rỗng của đầu nối trong dòng.Đừng quên cắm đầu mở của ống và vặn bu lông lắp ráp núm vú (không kết nối núm vú vào và đầu ra).
11. Ngắt kết nối hệ thống dây điện thích hợp khỏi máy bơm. Xin lưu ý rằng trên một số máy bơm của hệ thống Bosch, chỉ cần tháo các đầu nối trên khung máy bơm là đủ. Trên các máy bơm khác, cần phải ngắt kết nối dây điện khỏi các bộ phận riêng lẻ (một số kết nối tiếp xúc được bảo vệ bằng nắp cao su).
12. Đưa các đai ốc ở nắp của các mối liên kết gắn chặt ống nhiên liệu với TNVD và bộ phun. Nửa sau của đầu nối, khi nhả đai ốc nắp, phải được giữ bằng cờ lê bổ sung.
13. Tháo ống như một bộ.
14. Bịt các đầu hở của đầu nối núm vú ngay lập tức để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống (bạn có thể sử dụng ngón tay bị đứt khỏi găng tay cao su).
15. Xoay trục khuỷu sao cho hai lỗ bu lông trên bánh răng của bơm phun thẳng hàng với các lỗ phối hợp trên tấm phía trước động cơ.
16. Chèn hai bu lông M8 vào các lỗ đã căn chỉnh và siết chặt. Xin lưu ý rằng các bu lông phải giữ bánh răng trong quá trình tháo máy bơm, do đó tránh phải tháo đai thời gian.
17. Đánh dấu vị trí của máy bơm so với giá đỡ.
18. Cho ba đai ốc cố định phía trước, tháo vòng đệm.
19. Đưa một đai ốc trở lại, bắt một bu lông (chú ý đến sự sắp xếp của vòng đệm). Hỗ trợ cụm bơm phun bằng một miếng gỗ.
20. Tháo bánh răng của bơm phun ra khỏi trunnion của trục bơm (xem. Quy trình sửa chữa mà không cần tháo động cơ ra khỏi xe - Động cơ diesel ). Xin lưu ý rằng không thể tháo bánh răng ra khỏi dây đai. Để cố định bánh xe sau khi tháo máy bơm, hãy sử dụng hai bu lông M8.
21. Cẩn thận tháo máy bơm. Tháo chìa khóa (nếu nó bị lỏng) khỏi rãnh của nó trên trục máy bơm.
22. Làm tương tự với ống lót ở phía sau của giá đỡ. Lưu trữ các thành phần đã loại bỏ ở một nơi an toàn.
[QUOTE = vovanich; 902187] Tôi đã quan tâm đến một chiếc xe như vậy và nhận ra rằng đây không phải là một chiếc ô tô mà là một khung dệt lanh [/ QUO
Xe hoàn toàn không dính dáng gì, chỉ cần phân loại đầu phun, làm đăng kiểm trên CRi-PC và đăng kiểm đầu phun trong ECU, còn thiếu thiết bị và kỹ năng làm việc thì không nên quy cho xe. - Ford không chịu được công việc của một cái búa và cái đục
bị mắc kẹt với chủ đề. Tôi không cần phải phức tạp hóa bất cứ điều gì. Tôi đã làm 4 chiếc ô tô. Tôi mua kim phun đã qua sử dụng từ Kango 1.5dzi ở Ba Lan, ném "van" với bồn rửa bằng sóng siêu âm, đặt nó lên ô tô, không thay đổi mã. 2 -4. Nếu họ hét vào DELPHI hoặc FORD rằng bạn không cần nghe mã, hãy bắt đầu và ăn. Lúc đầu, thật đáng sợ: nó gõ, nó bốc khói, nhưng sau 10 km, bạn sẽ ngạc nhiên. Chi tiết trên Hartridge , bài kiểm tra vượt qua nhưng mã không được chỉ định, một trò lừa đảo thuần túy dành cho các bà. Vì vậy, hãy tiếp tục!
Vào tháng 9, tôi sẽ chỉ định mã cho 150 và không cho 400
bị mắc kẹt với chủ đề. Tôi không cần phải phức tạp hóa bất cứ điều gì. Tôi đã làm 4 chiếc ô tô. Tôi mua kim phun đã qua sử dụng từ Kango 1.5dzi ở Ba Lan, ném "van" với bồn rửa bằng sóng siêu âm, đặt nó lên ô tô, không thay đổi mã. 2 -4. Nếu họ hét vào DELPHI hoặc FORD rằng bạn không cần nghe mã, hãy bắt đầu và ăn. Lúc đầu, thật đáng sợ: nó gõ, nó bốc khói, nhưng sau 10 km, bạn sẽ ngạc nhiên. Chi tiết trên Hartridge , bài kiểm tra vượt qua nhưng mã không được chỉ định, một trò lừa đảo thuần túy dành cho các bà. Vì vậy, hãy tiếp tục!
Vào tháng 9, tôi sẽ chỉ định mã cho 150 và không cho 400
Trong ô tô động cơ diesel, một trong những yếu tố chính là bơm nhiên liệu áp suất cao. Cụm này đảm nhiệm duy nhất việc phun nhiên liệu vào động cơ.Nói chính xác hơn, nó thực hiện hai nhiệm vụ - nó xác định chính xác thời điểm phun và bơm lượng nhiên liệu cần thiết, tạo đủ áp suất cho hoạt động bình thường của bộ nguồn. Theo thời gian, hệ thống pin xuất hiện cho phép chuyển hẳn chức năng xác định thời điểm phun sang kim phun của ô tô.
Bơm nhiên liệu áp suất cao là một cơ chế hoạt động rất chính xác đòi hỏi phải kiểm tra và điều chỉnh hiệu suất định kỳ. Theo quy định, trong trường hợp có bất kỳ vấn đề gì xảy ra với hệ thống nhiên liệu hoặc động cơ, người lái xe sẽ ngay lập tức đổ lỗi cho bơm nhiên liệu cao áp và bắt đầu điều chỉnh nó. Trên thực tế, bất cứ thứ gì cũng có thể là nguyên nhân gây ra sự cố - hệ thống điện tử của ô tô, động cơ, v.v.
Nó có nghĩa là gì? Điều chỉnh bơm nhiên liệu áp suất cao là một công việc rất tinh vi và phức tạp chỉ được thực hiện khi các triệu chứng sau của sự cố xuất hiện:
- tăng đáng kể độ "háu ăn" của xe. Tất nhiên, không chỉ bơm nhiên liệu có thể là lý do cho điều này, mà việc điều chỉnh nó trong trường hợp này sẽ không thừa;
- nhiên liệu không còn được cung cấp từ bơm phun tới kim phun. Điều này có thể do chêm của cặp pít tông và hư hỏng nghiêm trọng đối với các bộ phận bên trong của bơm nhiên liệu. Ở đây, trong trường hợp công việc điều chỉnh không hiệu quả, có thể phải tháo lắp ráp, khắc phục sự cố và sửa chữa hoàn thiện;
- đai thời gian không nằm trên bánh răng định thời. Trong tình huống như vậy, dây đai kết nối các bộ phận của động cơ có thể bị đứt, điều này thường dẫn đến những hậu quả không thể khắc phục được. Theo quy luật, các pít tông va đập mạnh vào các xi lanh và làm biến dạng (hoặc thậm chí làm vỡ) chúng. Trong tình huống đó, cần phải sửa chữa động cơ và điều chỉnh bắt buộc của bơm nhiên liệu (có thể sửa chữa);
- có rò rỉ nhiên liệu từ máy bơm. Trong tình huống như vậy, các vấn đề nghiêm trọng về khởi động động cơ gần như xuất hiện ngay lập tức. Hơn nữa, việc loại bỏ sự cố không kịp thời có thể dẫn đến cháy nhiên liệu và cháy nghiêm trọng khoang động cơ của ô tô;
- trong quá trình hoạt động của bơm nhiên liệu, xuất hiện những tiếng ồn không đặc trưng và rõ ràng. Thông thường, đây là một dấu hiệu rõ ràng của sự mài mòn trên các bộ phận của bơm phun. Nếu không thực hiện hành động nào, máy bơm có thể bị phá hủy hoàn toàn. Trong trường hợp này, việc điều chỉnh và sửa chữa sẽ không còn lưu lại nữa - cần phải thay thế hoàn toàn bộ phận lắp ráp;
- Khói quá dày và không đặc trưng cho ô tô của bạn thoát ra từ ống xả. Điều này có thể là do bơm nhiên liệu bị lệch. Trong trường hợp này, cần phải thực hiện tập hợp các công việc cần thiết để cấu hình nút trong tương lai gần.
Ngoài ra, việc điều chỉnh bơm nhiên liệu cao áp là việc làm bắt buộc sau quá trình sửa chữa, phục hồi bộ phận này. Đồng thời, hãy cẩn thận khi thực hiện công việc, vì hiệu quả của bộ nguồn, công suất và tuổi thọ của nó phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng và độ chính xác của nó.
Thật không may, hầu hết những người lái xe ô tô ngần ngại điều chỉnh bơm nhiên liệu bằng tay của họ. Họ đi đến trạm dịch vụ và ném ra rất nhiều tiền để trả cho các dịch vụ của các bậc thầy. Trong thực tế, không cần thiết cho điều này. Nếu bạn hành động theo một thuật toán nhất định, thì bạn có thể tự mình thực hiện công việc.
Tính năng điều chỉnh bơm nhiên liệu cao áp trên xe Ford Transit (bơm nhiên liệu cao áp Bosch ĐÃ ) Hãy nhớ một điều rất quan trọng - khi thực hiện công việc thiết lập bơm tiêm, hãy luôn để lại dấu vết. Trong trường hợp này, ít nhất bạn có thể trả lại cài đặt trước đó (trước khi có sự can thiệp vào hệ thống). Như chúng tôi đã đề cập, điều chỉnh bơm nhiên liệu là một quá trình rất tinh vi. Hành động sai có thể dẫn đến sự cố hoàn toàn của toàn bộ hệ thống.
Vì vậy, chuỗi các hành động sẽ như sau:
Rửa sạch bơm nhiên liệu cao áp bằng các hợp chất đặc biệt (nên làm trực tiếp). Mục tiêu chính của công việc này là loại bỏ tất cả các chất bẩn bám bên trong bơm nhiên liệu và làm sạch kim phun. Nếu bạn làm sạch nó với chất lượng cao, thì kết quả sẽ được nghe ở chế độ không tải mượt mà.
Kiểm tra các vết trên bánh đà, trục cam và bơm nhiên liệu có đúng không. Đồng thời, cố gắng thiết lập vị trí dẫn đầu sớm hơn một chút. Theo quy luật, điều này góp phần làm cho bơm phun hoạt động chính xác hơn.
Chẩn đoán van bypass áp suất thấp. Tại đây, hãy thực hiện một vài thao tác đơn giản - mở van và kiểm tra nó. Điều này xảy ra trong quá trình hoạt động kéo dài, van sẽ bị chua và vẫn ở vị trí mở. Trong trường hợp này, hãy điều chỉnh để đạt được trạng thái đóng. Với mục đích này, bạn sẽ cần một cái búa nhỏ, gõ vào bên ngoài van có thể đóng cửa nạp.
Sau khi hoàn thành công việc trước đây, hãy điều chỉnh nguồn cấp dữ liệu theo chu kỳ. Bẻ con dấu (nếu nó vẫn còn), mở một chút chốt khóa nạp theo chu kỳ (trong trường hợp này là bạn tăng nguồn cấp) hoặc vặn nó vào (nạp tuần hoàn giảm). Đạt được tốc độ bình thường trên động cơ ấm, phải là 780-800 vòng / phút. Nếu có một máy tính trên bo mạch, thì đây chỉ là một điểm cộng - bạn có thể thực hiện các cài đặt chính xác hơn. Nếu bộ nguồn không được làm ấm, thì tốc độ giảm nhẹ xuống mức 720-730.
Thực hiện điều chỉnh thủy lực. Để thực hiện việc này, hãy tháo vỏ, tháo đai ốc khóa, điều chỉnh các nhà sản xuất và đưa đai ốc khóa về vị trí của nó. Trong quá trình thực hiện công việc, ghim phải được giữ chặt để nó không bị cuộn. Khi chốt xoay ngược với hướng của mũi tên, lực đẩy sẽ giảm, nhưng độ “thèm ăn” của xe cũng sẽ giảm. Nếu bạn rẽ theo hướng khác, thì mọi thứ sẽ diễn ra theo chiều ngược lại - lực kéo và sự “háu ăn” phát triển.
Đặc biệt chú ý đến khí thải trong khi nhấn bàn đạp ga ở chế độ không tải. Không được có khói. Đối với lực kéo và lưu lượng (chúng tôi đã đề cập ở trên), ở đây điều chỉnh theo ý muốn.
Đó là tất cả. Việc điều chỉnh bơm phun trên xe Ford Transit bạn sẽ mất không quá 1-2 giờ (trường hợp nhàn hạ). Nhưng điều chính ở đây là sự chú ý tối đa, tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn và thiếu vội vàng. Chúc may mắn.
Bảo hành và sau bảo hành sửa chữa bơm phun trên Ford Tourneo Connect được thực hiện trong các dịch vụ xe hơi, nơi các chuyên gia có thể phân loại bơm nhiên liệu áp suất cao với chất lượng cao.
Bơm nhiên liệu diesel là một đơn vị thiết kế phức tạp. Vì vậy, chỉ có một bậc thầy mới có thể sửa chữa nó. Các bộ phận bơm nhiên liệu áp suất cao được sử dụng trên Ford Tourneo Connect, và thực sự trên tất cả các xe ô tô, có nhiều lỗi khác nhau. Và, trên thực tế, việc trùng tu, trước hết là việc loại bỏ các nguyên nhân, chứ không phải là các dấu hiệu của sự đổ vỡ. Tuy nhiên, thường có những nỗ lực sửa chữa máy bơm bằng tay của họ, điều này chỉ là không đáng làm.
Các loại máy bơm nhiên liệu diesel (máy bơm cao áp) khác nhau có thể được lắp đặt trên ô tô nước ngoài. Đối với những bậc thầy đang tham gia vào công cuộc trùng tu của họ, sự thật này rất quan trọng. Đối với một người lái xe ô tô, điều này có nghĩa là có lẽ không phải trạm dịch vụ nào cũng sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp đặc biệt trên chiếc ô tô nước ngoài của anh ta.
Bạn cần hiểu rằng việc sửa chữa bất kỳ máy bơm nhiên liệu nào được sử dụng trên Ford Tourneo Connect chỉ trong một dịch vụ ô tô là hoàn toàn có thể thực hiện được.
Theo quy định, các vấn đề trong máy bơm được phát hiện trong quá trình sửa chữa động cơ diesel.
Các phương án sửa chữa, hiểu biết về cấu trúc thiết bị, các khuyến nghị kỹ thuật là cơ sở để tiến hành các biện pháp phục hồi.
Một cách tiếp cận chuyên nghiệp là cần thiết trong mọi trường hợp, bất kể chi phí lao động và mức độ phức tạp của chúng.
Sử dụng một danh mục có cấu trúc thuận tiện, sẽ thuận tiện hơn khi tìm thấy những người thợ thủ công sẽ sửa chữa bơm nhiên liệu trên Ford Tourneo Connect ở Moscow.
Các trung tâm kỹ thuật từ danh sách này, như đã rõ, thuộc về cơ cấu của một kế hoạch chuyên nghiệp, trong đó việc sửa chữa máy bơm nhiên liệu áp suất cao được thực hiện
với một công việc đảm bảo
các chuyên gia được đào tạo
sử dụng thiết bị chuyên dụng
Bạn có thể tự mình lựa chọn trung tâm kỹ thuật dễ dàng hơn với sự hỗ trợ của nhân viên dịch vụ tư vấn.Thông qua cuộc trò chuyện điện thoại với nhân viên dịch vụ tư vấn, bạn có thể nhanh chóng làm rõ ai và ở đâu có thể sửa chữa bộ phận nhiên liệu trên Ford Tourneo Connect trong điều kiện phù hợp.
Nếu động cơ diesel bị hỏng, đó là một vấn đề thực sự. Nhưng sẽ không khó để các chuyên gia từ trung tâm kỹ thuật Starrimont có thể giải quyết nó một cách thành thạo.
Dịch vụ xe của chúng tôi là nơi bạn có thể nhận được những dịch vụ chất lượng cao và giá cả phải chăng. Trong các hoạt động sửa chữa, các bậc thầy sẽ có thể hiểu vấn đề là gì và tư vấn cho người lái xe về cách giám sát động cơ trong tương lai.
Liên hệ với chúng tôi - và bạn sẽ hiểu rằng bạn cần tư vấn cho chúng tôi với bạn bè của bạn như một trung tâm kỹ thuật chuyên nghiệp!
Khi bất kỳ, ngay cả một trục trặc nhỏ xuất hiện trong động cơ, bạn cần phải quyết định ai có thể sửa chữa động cơ diesel. Và trong vấn đề này, tốt hơn là liên hệ với chúng tôi, dịch vụ ô tô Lepp-motor.
Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ giá cả phải chăng, nhưng đồng thời đủ tiêu chuẩn. Tất cả công việc được giao cho những người vận hành động cơ diesel có kinh nghiệm, những người đã nhiều lần giải quyết các nhiệm vụ phức tạp trong việc khôi phục các tổ máy như vậy.
Khi có thắc mắc về việc sửa chữa động cơ đốt trong, bạn cần phải giải quyết chúng ở các dịch vụ ô tô chuyên nghiệp, đặc biệt là đối với động cơ diesel. Và trung tâm kỹ thuật tự động động cơ Rappo có thể tự tin là nơi quy tụ các doanh nghiệp có trình độ tốt.
Ở đây bạn sẽ tìm thấy một bậc thầy không chỉ có thể thực hiện các công việc cần thiết mà còn đưa ra các khuyến nghị nhất định liên quan đến hoạt động của động cơ.
Chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với trung tâm kỹ thuật Steiny-STO, nơi họ sẽ không chỉ sửa chữa và phục hồi động cơ diesel với chất lượng cao mà còn thực hiện với mức giá trung bình cho Moscow.
Việc sửa chữa động cơ diesel có thể trở nên liên quan bất cứ lúc nào. Và nếu nó đến với bạn, hãy đến với trung tâm sửa chữa ô tô Mitino-Remdizel, nơi những sự kiện cần thiết sẽ có khung thời gian thoải mái và chi phí không đắt.
Đối mặt với sự cần thiết phải sửa chữa một động cơ diesel? Không thành vấn đề - hãy gọi cho trung tâm dịch vụ ô tô Lorreli và chúng tôi sẽ thực hiện tất cả công việc. Trung tâm kỹ thuật ô tô tuyển dụng những người vận hành động cơ diesel được đào tạo có kinh nghiệm và kỹ năng trong các sự kiện như vậy.
Cần sửa chữa động cơ diesel? Dịch vụ xe hơi của chúng tôi "Porret-auto" sẽ có thể cung cấp các dịch vụ cần thiết cho người lái xe ở cấp độ chuyên nghiệp thích hợp. Việc khôi phục các đơn vị này là chuyên môn của chúng tôi, chúng tôi đã làm việc trong nhiều năm. Do đó, bạn sẽ dễ dàng lựa chọn nơi sửa chữa động cơ diesel - hãy liên hệ với chúng tôi!
Trung tâm kỹ thuật "Gelper-auto" được coi là một trong số ít các trạm dịch vụ có thể tin cậy để sửa chữa động cơ diesel. Tại trung tâm kỹ thuật ô tô này, những người thợ không chỉ có trình độ chuyên môn giỏi mà còn có kinh nghiệm phục chế các bộ phận khác nhau của xe.
Nếu động cơ diesel của bạn bị trục trặc, hãy liên hệ với chúng tôi, vì chúng tôi chắc chắn sẽ đưa động cơ đốt trong trở lại hoạt động bình thường.
Autotechcenter "Leber-auto" cung cấp đầy đủ các dịch vụ sửa chữa động cơ của xe ô tô nước ngoài loại động cơ diesel. Chúng tôi có thể tự tin nói rằng chúng tôi sẽ giải quyết các vấn đề phát sinh với đơn vị một cách kịp thời.
"Zannar" là một trung tâm kỹ thuật đã được kiểm tra về độ tin cậy và được nhiều chủ xe khuyên dùng, nơi công việc phục hồi các động cơ diesel được thực hiện theo những điều kiện có lợi nhất.
Bằng cách giải quyết toàn diện các vấn đề trong khuôn khổ sửa chữa, các nhân viên có kinh nghiệm sẽ có thể loại bỏ mọi vấn đề để động cơ diesel của bạn hoạt động như bình thường.
Và, tất nhiên, luôn có câu hỏi về giá cả sửa chữa máy bơm nhiên liệu cao áp. Nếu bạn có Ford Tourneo Connect cần sửa chữa bơm nhiên liệu, chi phí sẽ được tính
dựa trên mức độ nghiêm trọng của các vấn đề và do đó, sự phức tạp của các công việc
xem xét chi phí các bộ phận cần thiết là bao nhiêu
với việc tính toán số giờ tiêu chuẩn của thợ cơ khí và chi phí lao động của họ
dựa trên loại và kiểu bơm phun
Tuy nhiên, bạn có thể chọn một trung tâm kỹ thuật mà giá cả sẽ được chấp nhận cho bạn. Hãy gọi cho chúng tôi và tìm hiểu bảng giá trung bình của các dịch vụ sửa chữa ô tô mà các đơn vị này sửa chữa.
Trên thực tế, hầu như không thể sửa chữa đơn vị hệ thống nhiên liệu này mà không tốn kém.Chỉ khi bạn liên hệ với các cơ cấu đáng ngờ, thì bạn mới có thể được cung cấp mức giá thấp cho việc sửa chữa bơm nhiên liệu áp suất cao cho xe Ford Tourneo Connect. Trong một dịch vụ xe chuyên dụng, những công việc này không được thực hiện với giá rẻ.
Đương nhiên, số lượng chi phí sửa chữa sẽ được thảo luận và thông qua.
Thường trong các dịch vụ xe hơi thực hiện sửa chữa bơm phun trên ford Tourneo Connect ở chân đế . Sự kiện này được thực hiện bởi các chuyên gia. Họ hiểu cách có thể sửa chữa bơm nhiên liệu ở giá đỡ và những chỉ số nào có thể được khôi phục bằng phương pháp này.
Tương tự như việc điều chỉnh bơm phun, việc sửa chữa băng ghế đòi hỏi người thực hiện phải có khả năng làm việc với các thiết bị đặc biệt. Và các trung tâm kỹ thuật sẽ có thể cung cấp các điều kiện cần thiết này.
Một sự kiện như sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp trên xe ford Tourneo Connect đang được bảo hành có thể xảy ra trong hai trường hợp
thiết bị mới đã bị lỗi (bảo hành của nhà sản xuất có hiệu lực)
sự cố không được khắc phục trong lần khôi phục trước đó
Nếu chúng ta nói về sự cố của một máy bơm mới, thì nó cần được sửa chữa độc quyền tại trạm dịch vụ của đại lý (chính thức).
Việc sửa chữa bơm xe theo bảo hành tại các trung tâm kỹ thuật được khuyến nghị luôn được thực hiện theo yêu cầu của chủ xe. Nếu bạn phải đối mặt với một sự phiền toái như vậy, thì các trung tâm sửa chữa ô tô sẽ không từ bỏ trách nhiệm của họ. Đồng thời, lưu ý (bạn cần ghi nhớ) các điều khoản về nghĩa vụ của trung tâm kỹ thuật.
Tất cả các trạm dịch vụ trong danh sách đều hoạt động theo chế độ bảo hành, vì vậy bạn có thể liên hệ với họ mà không gặp bất kỳ sự cố nào nếu kết quả của công việc sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp không đạt được đúng số lượng.
Cái gọi là sửa chữa sau bảo hành của bơm nhiên liệu cao áp Ford Tourneo Connect, trên thực tế, là tất cả công việc mà các dịch vụ ô tô không phải của đại lý thực hiện. Trong trường hợp này, người lái xe có thể khôi phục máy bơm nhiên liệu diesel đã hết bảo hành tại dịch vụ ô tô phù hợp với mình.
Trung tâm kỹ thuật của dự án MSK-Disel là nơi chuyên làm việc trong các công trình như vậy.
Bơm phun vách ngăn ford Tourneo Connect Nó rất hữu ích khi cần loại bỏ những sự cố nghiêm trọng nhất. Trong trường hợp này, pít tông, bộ sửa chữa, cũng như các thành phần khác thường được thay đổi khi cần thiết.
sử dụng một công cụ đặc biệt
đảm bảo và xác minh tính đúng đắn của cả việc tháo rời và lắp ráp bộ phận nhiên liệu ford Tourneo Connect
phụ tùng
biết làm thế nào công việc này được thực hiện bởi công nghệ
Nếu có nhu cầu thực hiện thi công vách ngăn thì chúng tôi sẽ giúp bạn tìm được chuyên gia giỏi về dịch vụ thông tắc cống.
không khởi động, khi cuộn bằng bộ khởi động X-431 sửa lỗi P2291 - ICP quá thấp của động cơ quay.
Hãy bắt đầu với vấn đề này. Máy quét hiển thị áp suất đường ray nào khi đang quay? Nếu áp suất dưới 30 MPa (300 kg), ECU sẽ không đưa ra lệnh mở kim phun.
Xe này đời 2006, máy 1.8 lít, hỏng 8 tháng rồi, chết bơm phun, khách đang sửa bơm phun thì xe đứng không acoma cả 8 tháng, chúng tôi đặt bơm phun không nổ, khi cuộn với bộ khởi động X-431, nó khắc phục được lỗi P2291 - ICP quá thấp - động cơ kêu to, tôi khởi động nó cưỡng bức (một chút nắng từ ống tiêm vào ống nạp) nó hoạt động nhưng không có phí và phát ra 3 lỗi, P0622 - lỗi mạch điều khiển trường F của máy phát, trục trặc mạch cảm biến thay thế thông minh P1632, P0251 - điều khiển đo nhiên liệu bơm phun A trục trặc? có thể đá theo hướng giải quyết vấn đề.
Máy bơm đã được lắp đặt đúng cách chưa? Một lỗi rất phổ biến trên chiếc xe này. Nếu tôi không nhầm thì với hai vòng quay của trục khuỷu thì máy bơm làm một hay ngược lại, tôi không nhớ chính xác. Do đó, rất dễ xảy ra sai sót.
Rất tiếc - đã xảy ra lỗi. Chúng tôi đã có điều này một vài lần trên một TRANSIT đơn giản. Đối với kết nối, tôi không biết. Nhưng có lẽ giống nhau. Bài đã được chỉnh sửa bởi jevgensolo: 01/07/2010 - 08:36
Xe này đời 2006, máy 1.8 lít, hỏng 8 tháng rồi, chết bơm phun, khách đang sửa bơm phun thì xe đứng không acoma cả 8 tháng, chúng tôi đặt bơm phun không nổ, khi cuộn với bộ khởi động X-431, nó khắc phục được lỗi P2291 - ICP quá thấp - động cơ kêu to, tôi khởi động nó cưỡng bức (một chút nắng từ ống tiêm vào ống nạp) nó hoạt động nhưng không có phí và phát ra 3 lỗi, P0622 - lỗi mạch điều khiển trường F của máy phát, trục trặc mạch cảm biến thay thế thông minh P1632, P0251 - điều khiển đo nhiên liệu bơm phun A trục trặc? có thể đá theo hướng giải quyết vấn đề.
P0251 - điều khiển đo lượng nhiên liệu bơm phun Có trục trặc? - đây là lỗi chính tại sao nó không khởi động !, tất cả các phần còn lại là do pin chết.
Cảm ơn vì câu trả lời. Hôm nay em đưa ECU và bảng đồng hồ để buộc vào chìa khóa, ngày mai em sẽ lên xe chạy thử. Ràng buộc - $ 150 🙂
Bạn đã tặng ai? Đừng quên hủy đăng ký về giải pháp cho vấn đề. Bài đã được chỉnh sửa từ: 30 tháng 7 năm 2012 - 21:32
Tôi nhận ra rằng đó không phải là nha sĩ, tên-Chị-TÊN.
Bạn đến từ đâu? Và rằng bạn biết tất cả các bác sĩ chẩn đoán? 🙂 Tên của bác sĩ chẩn đoán là Sasha. 🙂 Và có lẽ tốt hơn ở khía cạnh cá nhân, bởi vì chúng tôi đã đi chệch chủ đề một chút. Bài đã được chỉnh sửa bởi murkur: 30 Tháng Bảy 2012 - 21:43
Trung tâm kỹ thuật Ubasis từ lâu đã tiến hành sửa chữa các loại xe thương mại ở mức độ chuyên nghiệp. Nhờ đó, chúng tôi đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong ngành này, vì vậy chúng tôi loại bỏ mọi sự cố trong thời gian khá ngắn. Theo quy luật, bơm phun Ford Turneo Connect là một bộ phận khá dễ bị tổn thương, vì nó thường phải chịu tải trọng lớn. Vì vậy, việc tiến hành bảo trì và sửa chữa trước là khá quan trọng.
Sau một thời gian, tất cả các bộ phận của bơm nhiên liệu cao áp bắt đầu hoạt động sai. Do đó, các thợ sửa chữa của trung tâm kỹ thuật ô tô của chúng tôi (Moscow, Perovo) khuyên bạn nên tiến hành bảo trì một cách có hệ thống. Điều này đảm bảo rằng thiệt hại nghiêm trọng không xảy ra trong tương lai.
Điều quan trọng là đủ để chẩn đoán rằng việc xả và cung cấp dầu từ bơm phun được thực hiện ở chế độ bình thường, vì bơm nhiên liệu áp suất cao sẽ bị hỏng rất nhanh trong trường hợp xảy ra sự cố như vậy. Thành phần của nhiên liệu cũng rất quan trọng, nếu có quá nhiều nước, điều này sẽ làm cho tình trạng của bơm phun trở nên tồi tệ hơn.
Để giảm mài mòn các bộ phận chính xác, tất cả các bộ phận của bộ lọc phải hoạt động chính xác. Khi bơm phun của Ford Tourneo Connect của bạn đi được quãng đường hơn 100.000 km, các kỹ thuật viên dịch vụ ô tô có kinh nghiệm sẽ khuyên bạn đến trạm bảo hành để được chẩn đoán. Động cơ được đặt trên một giá đỡ đặc biệt và được kiểm tra sự phù hợp với các thông số kỹ thuật.
Nhiên liệu diesel được chảy ra từ bơm phun. Nguyên nhân của sự cố được mô tả có thể là do các bộ phận làm kín bị hỏng và nếu chúng được thay thế, thì các vết rò rỉ sẽ biến mất.
Điều chỉnh áp suất HPF. Thủ tục này là cực kỳ quan trọng, vì điều này, bảo trì phải được thực hiện một cách có hệ thống.
Thay thế béc phun xăng. Các chi tiết này thực hiện một nhiệm vụ quan trọng trong cơ cấu: phun nhiên liệu. Nếu chúng bị mòn nghiêm trọng thì cần phải thay thế, còn nếu chúng còn khá mới thì các chuyên gia của dịch vụ ô tô của chúng tôi (M. Shosse Entuziastov, M. Novogireevo) sẽ tiến hành sửa chữa.
Bơm phun không cung cấp nhiên liệu. Một sự phiền toái như vậy được sửa chữa khá thường xuyên. Thường thì nó xảy ra do các bánh răng truyền động hoạt động kém, nhưng có thể có những lý do khác.
Thay bộ lọc HPF. Nếu tài nguyên bộ lọc đã bắt đầu kết thúc, thì điều quan trọng là không nên trì hoãn vô thời hạn các vi phạm đó và hãy đến thăm một dịch vụ ô tô, nơi các bậc thầy sẽ nhanh chóng loại bỏ các vấn đề của nó.
Dịch vụ ô tô Ubasis đã triển khai sửa chữa xe Ford Tourneo Connect trong nhiều năm. Sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp được coi là một dịch vụ rất khó. Điều này yêu cầu các thiết bị đặc biệt: chúng cho phép bạn thực hiện tất cả các hành động cần thiết khá hiệu quả và nhanh chóng.
Trạm dịch vụ của chúng tôi tại Perovo có tất cả các thiết bị cần thiết để thực hiện nhiều thao tác khác nhau nhằm sửa chữa các bơm nhiên liệu áp suất cao của xe Ford Tourneo Connect. Giá của việc sửa chữa máy bơm phun được xác định bởi khối lượng của các thủ tục đã được thực hiện. Đến với chúng tôi chắc chắn bạn sẽ hài lòng về đội ngũ kỹ thuật viên cũng như chất lượng công việc của họ.
Giá cả 8200. 8200 chà xát.
Thời gian 1. 1 ngày
Tại trung tâm bảo hành chính thức của Bosch, không chỉ thay thế bơm phun mà còn loại bỏ được nguyên nhân chính gây ra sự cố của thiết bị nhiên liệu.
Nó có thể đắt hơn một chút cho một vòng tròn so với thay thế đơn giản, tuy nhiên, bằng cách đồng ý loại bỏ nguyên nhân, bạn có thể dễ dàng thêm 4-6 năm tuổi thọ không bóng mây cho chiếc xe của mình.
- Giám đốc điều hành của Trung tâm Diesel Bosch “Digital Diesel” -Sergei Chernyavsky
Việc hoãn thời hạn cho một thủ tục khó chịu như thay thế bơm nhiên liệu cao áp Ford Transit Connect sẽ giúp bảo dưỡng và kiểm tra tình trạng của thiết bị kịp thời. Chẩn đoán phòng ngừa, được thực hiện bởi các bậc thầy của trung tâm dịch vụ BOSCH được ủy quyền ở Moscow, cho phép bạn xác định kịp thời các rủi ro có thể xảy ra trong các yếu tố của thiết bị nhiên liệu và loại bỏ chúng với chi phí tối thiểu.
Những dấu hiệu sau đây cho thấy thời điểm sửa chữa hoặc thay thế bơm cao áp Ford Transit Connect đã đến:
tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu;
khởi động động cơ khó hoặc không thể;
sự xuất hiện của các vệt và vết gõ trong khu vực bơm phun.
Đánh giá tình trạng của thiết bị là một bước quan trọng cho phép các chuyên gia xác định xem liệu việc sửa chữa có hợp lý hay không, hoặc tốt hơn là thay ngay bơm phun Ford Transit Connect. Động cơ diesel của ô tô hiện đại được trang bị thiết bị sử dụng nhiên liệu Common Rail do Delphi sản xuất.
Quy trình tháo lắp bơm xăng cao áp Ford Transit Connect để thay thế:
tháo quạt, dây lái trợ lực và máy phát điện;
tháo ròng rọc của máy bơm nước, con lăn đỡ;
lắp các chốt và tháo đai định thời;
ngắt điện van, thanh điều tiết, cáp điều khiển nhiên liệu trên máy bơm;
ngắt kết nối đường dây điện;
tháo các bu lông đang giữ giá đỡ máy bơm vào khối;
nhả và tháo ròng rọc máy bơm;
Ngắt kết nối máy bơm phun ra khỏi nắp trước và tháo nó ra.
Sau khi thay thế bơm nhiên liệu cao áp Ford Transit Connect, hãy lắp ráp theo trình tự ngược lại. Đặc biệt chú ý đến việc lắp đặt chính xác đai thời gian theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Kiểm tra tính đúng đắn của việc cài đặt các thông số điều chỉnh, hoạt động của tổ máy ở mọi chế độ.
Video (bấm để phát).
VIDEO
