Lucas tự sửa bơm nhiên liệu

Ngay cả khi bơm nhiên liệu cao áp hoạt động bình thường, việc sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp lucas có thể được yêu cầu theo thời gian. Nhiên liệu nạp vào hệ thống nhiên liệu dùng để bôi trơn cặp pít tông và các bộ phận chuyển động khác. Theo đó, nếu chất bôi trơn bị nhiễm bẩn hoặc nếu có nước trong thành phần, điều này xảy ra thường xuyên, đặc biệt là vào mùa đông, có thể có một số sự cố. Nhiên liệu kém chất lượng cũng dẫn đến việc sửa chữa bơm phun Lucas.

Nếu bạn tìm đến các chuyên gia để sửa chữa máy bơm Lucas đúng thời hạn, bạn có thể tránh được những sự cố phức tạp hơn và việc sửa chữa sẽ ít tốn kém hơn nhiều. Bơm cao áp có thể tích làm việc lên đến 2,5 lít và là loại máy quay. Hệ thống rôto dễ bị hư hỏng cơ học hơn, không giống như hệ thống phân phối. Trong máy bơm quay, nhiên liệu đóng vai trò là lò xo nằm trong máy bơm phun phân phối.

Trước khi bạn chắc chắn có cần sửa chữa bơm phun lucas hay không, bạn nên chú ý đến dấu vết rò rỉ nhiên liệu. Nếu điều này được tìm thấy, thì bạn nên chú ý đến độ kín của các bộ phận. Không thể tự mình loại bỏ vấn đề như vậy được, vì áp lực công việc khá lớn. Ngoài ra, có thể cần phải đánh bóng bề mặt ghế ngồi, thay thế các bộ phận làm kín.

Bơm nhiên liệu áp suất cao Lukas được phát triển cho động cơ prechamber với thể tích làm việc lên đến 2,5 lít và cho động cơ 4 xi lanh. Có những đặc điểm nhất định ảnh hưởng đến công suất động cơ.

Lý do sửa chữa bơm phun Lucas có thể là do nhiên liệu chảy gần puli bơm phun. Sự rò rỉ có thể bắt đầu trong khi động cơ đang chạy. Nếu bạn cần tự mình sửa chữa, thì bạn có thể mua một bộ dụng cụ sửa chữa trị giá khoảng $ 50. , sẽ rẻ hơn nhiều, trái ngược với việc sửa chữa trong trạm dịch vụ. Có lẽ nguyên nhân của sự cố là do phớt trục bơm dầu có vấn đề.

Để thay thế phớt dầu, không cần nỗ lực đặc biệt nào. Nếu vấn đề là với vòng bi, thì máy bơm sẽ cần phải được tháo rời hoàn toàn. Sau khi lắp phớt dầu mới, bạn cần khoan các lỗ xung quanh phớt dầu khoảng 3 mm để tăng cường độ kín dầu. Để điều chỉnh áp suất nhiên liệu thấp, hãy nới lỏng vít điều chỉnh van điều khiển, sau đó siết chặt vít điều chỉnh van.

Bạn cũng cần tắt vít điều chỉnh van cho đến khi áp suất từ ​​bơm cánh gạt bắt đầu giảm. Bây giờ van sẽ mở. Cần phải kiểm tra xem góc phun trước và lượng bỏ qua nhiên liệu có thay đổi khi van được mở hoàn toàn hay không.

Xe tải động cơ diesel hiện đại có công suất cực lớn và tất cả các bộ phận của cả hộp số và động cơ diesel đều phải chịu tải rất lớn trong quá trình vận hành. Không có gì ngạc nhiên khi tất cả các bộ phận được sản xuất ở nước ta, ngay cả theo giấy phép của nước ngoài, đều hỏng hóc rất nhanh. Đặc biệt lưu ý là các máy bơm nhiên liệu áp suất cao. Tuy nhiên, thiết bị này không được sản xuất tại Nga mà ngay cả trong số các thương hiệu nước ngoài cũng có rất nhiều mẫu không đáng tin cậy. Máy bơm phun lucas là một ví dụ điển hình về những gì một máy bơm áp suất cao đáng tin cậy.

Nhà sản xuất thương hiệu bơm phun này, công ty Lucas CAV của Anh, từ lâu đã giành được chỗ đứng trên thị trường thế giới. Người Anh đã sản xuất thiết bị nhiên liệu cho động cơ diesel trong hơn nửa thế kỷ và gần đây người ta ưu tiên sử dụng các công nghệ hiện đại, trong đó có bơm nhiên liệu áp suất cao lucas. Các thiết bị này đã được sản xuất từ ​​năm 1956 và trong thời gian này đã trải qua một số lần nâng cấp và được chia thành nhiều loại.

Tổng cộng có thể phân biệt bốn loại máy bơm phun chính của thương hiệu này, hãy cùng tìm hiểu chi tiết hơn về từng loại máy bơm này:

• DPC - Được thiết kế cho động cơ diesel phân khối nhỏ. Theo quy định, nó được cài đặt trên xe buýt nhỏ, xe tải nhỏ và ô tô.Ngày nay nó được sử dụng tích cực trên động cơ có bốn xi lanh.
• DPS là một thiết bị cho máy móc nông nghiệp. Thích hợp cho động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp. Máy bơm có sẵn với cả hai và bốn cặp pít tông. Nó có thể được lắp trên động cơ có ba, bốn và sáu xi-lanh, với điều kiện là thể tích của mỗi xi-lanh không quá 1,6 lít.
• DP-200 lý tưởng cho những chiếc SUV, ít nhất là những chiếc đạt tiêu chuẩn khí thải và có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp.
• EPIC là một trong những loại hiện đại nhất trong dòng bơm phun lucas. Thích hợp cho cả động cơ phun xăng trực tiếp và động cơ có buồng đốt ngăn cách. Các máy bơm này cải thiện đáng kể hiệu suất của động cơ diesel, cả khi lái xe và chạy không tải.
• ESR là một sự phát triển mà Lucas rất kỳ vọng. Trên thực tế, đây là một máy bơm phun quay, được cung cấp điều khiển điện tử. Được thiết kế cho động cơ diesel tốc độ cao với hệ thống phun trực tiếp. Thiết bị có khả năng cung cấp áp suất tối đa trong hệ thống lên đến 150 MPa.

Thiết bị Lucas HPTVD có thể được chia thành 14 yếu tố cấu trúc như:

1. Piston của tăng cung cấp nhiên liệu.
2. Cần điều khiển.
3. Ổ trục.
4. Cần điều khiển tốc độ.
5. Cần gạt không tải.
6. Van định lượng.
7. Van ngắt điện từ.
8. Bơm áp suất thấp.
9. lắp van áp suất.
10. Lò xo điều tốc.
11. Tiêm trước tự động.
12. vòng với cam trong.
13. bộ điều chỉnh trọng lượng giữ.
14. trọng lượng bộ điều khiển tốc độ.

Mặc dù có sự phức tạp rõ ràng của thiết bị bơm phun Lucas, nhưng nguyên lý hoạt động của thiết bị khá đơn giản và nếu cần, ngay cả người lái xe không có kinh nghiệm của một thợ sửa xe có trình độ cũng có thể xử lý được.

máy bơm nhiên liệu áp suất cao lucas

Ví dụ, chúng ta hãy phân tích nguyên lý hoạt động của bơm phun chính Lucas, để thuận tiện, chúng tôi chia mọi thứ thành nhiều giai đoạn:

• Cặp pít tông đi xuống dưới tác động của một lò xo, đến lượt nó, tác dụng từ độ lệch tâm của cam.
• Tại thời điểm này, những thay đổi sau đây xảy ra với buồng nén - thể tích của nó tăng lên và áp suất trong nó giảm.
• Khi van đóng, buồng nén sẽ trở lại vị trí ban đầu của nó, do đó nhiên liệu được phân phối. Trên thực tế, nó được điều khiển bởi khối động cơ điện tử.

Bất kỳ thiết bị đáng tin cậy nhất sớm hay muộn đều bị hỏng. Có thể là bơm tiêm Lucas cũng có thể khiến bạn thất vọng. Những người lái xe có kinh nghiệm có thể nhận biết sớm các vấn đề về bơm cao áp. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ đơn giản và không ảnh hưởng nhiều đến túi tiền của bạn. Nếu bạn mới lái xe và chưa có kinh nghiệm vận hành xe có bơm xăng Lucas, kiến ​​thức lý thuyết sẽ không gây trở ngại gì cho bạn cả. Vì vậy, trong những trường hợp nào bạn có thể nghi ngờ rằng đó là bơm nhiên liệu bị lỗi:

• Máy bơm bắt đầu ăn "dầu". Rất có thể, các con dấu của thiết bị đã bị mòn.
• Có tiếng ồn bất thường phát ra từ bơm nhiên liệu. Rất có thể, một trong các nút của thiết bị không hoạt động. Cần phải loại bỏ sự cố càng sớm càng tốt, nếu không bạn sẽ phải thay máy bơm hoàn toàn.
• Các kim phun không nhận được nhiên liệu. Có lẽ cặp pít-tông bị kẹt và cần phải sửa chữa thiết bị một cách nghiêm túc.

Nếu bạn nhận thấy ít nhất một hoặc nhiều dấu hiệu trên, rất có thể đã đến lúc bắt đầu sửa chữa bơm phun. Tuy nhiên, trước hết, loại trừ tất cả các trục trặc khác có thể xảy ra. Nếu bạn chưa có đủ kinh nghiệm hoặc không tự tin vào khả năng của mình thì tất nhiên bạn nên sử dụng dịch vụ của những thợ sửa ô tô chuyên nghiệp. Các chuyên gia sẽ giúp bạn nhanh chóng xác định nguyên nhân thực sự của sự cố và nếu cần thiết sẽ sửa chữa bơm nhiên liệu cao áp một cách chất lượng.

Tất cả những người lái xe có kinh nghiệm đều hiểu tầm quan trọng của việc ngăn ngừa sự cố động cơ diesel. Trong trường hợp vận hành thành thạo máy bơm phun. Nó sẽ tồn tại lâu hơn và bạn không phải nghĩ đến việc sửa chữa cơ chế.Bất chấp sự phức tạp của thiết bị, để hoạt động bình thường, chỉ cần tuân theo hai quy tắc đơn giản:

• Chỉ đổ xăng bằng nhiên liệu chất lượng cao tại các trạm xăng đã được kiểm chứng. Nhiên liệu diesel giả không chỉ gây tử vong cho máy bơm mà còn cả kim phun động cơ.
• Theo dõi mức dầu trong hệ thống - phải đủ dầu bôi trơn - điều này sẽ đảm bảo độ mài mòn tối thiểu cho các bộ phận.

Nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc trên, tất cả các cơ cấu bơm nhiên liệu cao áp sẽ hoạt động lâu hơn nhiều và thực tế sẽ không bị mài mòn.

Xe thay đổi, bạn bè và diễn đàn vẫn còn. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Nhắn Diamant2004 »Ngày 11 tháng 5 năm 2009, 07:19 CH

Tôi xin chia sẻ kinh nghiệm đại tu máy bơm Lucas Transit lắp trên các dòng xe từ 1995 đến 2000. Tôi phải nói ngay rằng tôi không tham gia vào việc sửa chữa máy bơm chuyên nghiệp, nhưng tôi đã làm tất cả công việc được thực hiện với sự nguy hiểm và rủi ro của chính mình trên máy bơm của mình và sau đó là trên hai máy bơm khác của đồng đội của tôi. Tôi sẽ rất vui nếu kinh nghiệm của tôi giúp những người khác có thể tự sửa chữa máy bơm của họ. Hơn nữa, không có gì đặc biệt khó khăn trong việc này, chỉ cần có kỹ năng sửa chữa thiết bị và sự tự tin đã có trước đó. Tôi không đảm bảo rằng trải nghiệm này sẽ giúp một trăm phần trăm khôi phục lại hoạt động bình thường của những chiếc máy bơm thất thường này, nhưng trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ hữu ích. Chú ý - nếu bạn không tự tin vào bản thân thì tốt hơn hết bạn nên giao phó công việc này cho một chuyên gia. Hơn nữa, rất có thể bạn sẽ phải thực hiện công việc tháo, lắp và lắp ráp máy bơm hai lần - một lần để khắc phục sự cố, lần thứ hai để lắp đặt các bộ phận đã đặt hàng hoặc đã mua.

Vì vậy, những gì bạn cần làm để chuẩn bị cho việc sửa chữa:
- Chuẩn bị của một nơi làm việc sạch sẽ. Như bạn đã biết, bụi là kẻ giết chết các bộ phận máy bơm chính xác. Tôi đã làm việc trong một nhà để xe kín, được lau trước (càng xa càng tốt) trên bàn làm việc được phủ bằng giấy sạch.
- dự trữ giẻ sạch, không xơ
-Chuẩn bị một thùng sạch để rửa các bộ phận bằng xăng, tất nhiên bạn cần xăng chính nó
- bạn cần một máy nén để tẩy các bộ phận, đặt súng gần nơi làm việc
- can dầu với dầu động cơ sạch để bôi trơn các bộ phận của máy bơm trong quá trình lắp ráp
-Kem hoặc thứ gì đó tương tự với nhiều ngăn để không bị nhầm lẫn trong các chi tiết. Giấy tờ có số bộ phận từ danh mục cũng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp.
- cơ phó, bộ kéo mặt bích ròng rọc, dụng cụ

• Xuất bản vào ngày 25 tháng 2 năm 2016
• Video mô tả chi tiết thay thế bộ sửa chữa bơm phun Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Và bây giờ hãy đăng video về cách bạn lắp cái bơm phun này lên ô tô. Các bạn ơi, bất kỳ anh em thợ sửa xe nào cũng biết rằng dù ngốc hay chuyên gia có kinh nghiệm làm việc và quan trọng nhất là với thiết bị và dụng cụ đặc biệt, hãy trèo vào bơm phun. Đối với những người đã xem điều này: không trèo vào máy bơm tiêm.

Bạn tôi sống ở Pháp nếu bạn có thể cho tôi số điện thoại, chúng tôi sẽ có chuyện để nói về số của tôi là 0033641112168 có một trang web

Xin chào các bạn, cho tôi hỏi nơi mua một bộ sửa chữa

Tôi nhận được một bộ dụng cụ sửa chữa và cả hai vòng bi (có miếng kim loại dưới các vòng đệm phía trước, vòng bi bắt đầu vỡ vụn) Vòng bi bơm phun phía trước 6206 SKF Vòng bi bơm phun phía sau AB 12992 S01 SNR Pháp Để đến được vòng bi, bạn cần tháo ly hợp trước và để làm được điều này, bạn cần có đầu hai cạnh là 7 mm. Cần kéo KEY thích hợp để tháo thanh chống giảm xóc và giá lái VAZ Lada 2108-10 sau + trước + giá lái Phím bảo dưỡng 77730. Bạc đạn phía trước được cắt bỏ Cẩn thận với một máy mài (gần chỗ ngồi của con dấu dầu!).
Bơm phun lần đầu tiên được tháo rời, tôi không đặc biệt về chúng! Nếu không có kỹ năng và dụng cụ, tốt hơn là không nên đi đến vòng bi, có một số rắc rối khi lắp ráp trục.

Tôi đã đặt hàng vào ngày 29/06/18 trong cửa hàng trực tuyến Autopiter. Bộ dụng cụ sửa chữa Spaco diesel số 08571 Giá 1178 chà.

Các bác làm cách nào để đổ thêm nhiên liệu vào bơm phun Lucas.

Có video về cách đặt Bosh thay vì Lucas trên Peugeot Partner 1.9d không?

Nhưng bơm phun gần như là một bản sao giống như của tôi trên Sierra.

Xin chào. Trong 10 phút. Trợ lý giữ ngón tay của mình trên phích cắm màu đen, nếu nhiên liệu chảy ra từ bên dưới nó, phải làm gì?

Nadya Galivoda Mẹ kiếp cô ấy từ đầu

Cho tôi hỏi, nếu bạn tháo bu lông của bộ giáp này, van của salar có thể bị rò rỉ giữa vỏ máy bơm và khoang nơi vặn các ống vào kim phun không?

Không rõ lý do tại sao video được tạo ra. Tôi có xu hướng nghĩ rằng với mục đích thể hiện! Âm nhạc chắc chắn là dễ chịu, Pesnyary là một LỚP HỌC! Nhưng đối với những người mới sử dụng nhiên liệu thì nó thực tế vô dụng, còn đối với những người dày dạn kinh nghiệm thì nó không thú vị. Bạn sẽ quyết định các mục tiêu và tạo ra ít nhất một giá đỡ cho máy bơm tiêm, để không bị tháo rời TRÊN BIẾT! Và nhận xét về hành động của bạn.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Tôi sẽ thêm vào. Tại sao bạn lại quay nó nếu bạn có một tuabin trong tay.

Và bạn đang ở đâu, bạn cần phải tìm ra dòng chảy của tôi

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Tôi không hiểu gì về những gì bạn đã viết, nhưng thật tuyệt khi các Balts cũng quan tâm!

Làm thế nào để liên lạc với bạn?

Oleg Masyukevich Video hay! Đừng nói với tôi, một cách tình cờ: Mondeo 2, 1.8td, trở nên không ổn định x.o., ở chế độ chạy không tải, đôi khi nó chạy lên đến 4000 vòng / phút. , xám đen khói. Điều gì có thể là vấn đề?

Ở Minsk, một máy bơm nhiên liệu áp suất cao có giá khoảng một trăm đô la, và họ đảm bảo rằng nó dễ dàng hơn là chọc ngoáy ở đây.

Video hữu ích và một điều cần nói. Tôi đã xem và đọc các bình luận. Tôi khoan các bu lông, và tháo chúng bằng một hình lục giác, sau đó đặt những cái thông thường vào tuốc nơ vít Phillips. Tôi đã thay đổi tất cả các miếng đệm và con dấu, đặt nó trở lại và mọi thứ đều ù. Chỉ có các cuộc cách mạng xx phải được thiết lập trên một cuộc cách mạng mới. Sau 3 tháng thì chảy lại, hóa ra vẫn chưa thay 1 gioăng. Tôi đã phải bắn nó lại, và đây vẫn là bệnh trĩ đó, vì vậy hãy thay đổi toàn bộ bộ dụng cụ sửa chữa. Hơn nữa, đánh lửa phải được thiết lập (bằng cách quay của bơm phun). Động cơ 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Tôi không biết làm thế nào, tuabin không bao giờ hoạt động trong xe của tôi trong 9 năm (nó bị kẹt), nhưng sau đó nó kêu và tăng lực kéo ?!

Xin chào Vasily. Trên đầu bơm phun (Lucas) Volvo 460 1.9tdi có vết ố trên nắp. Đã thay đổi các vòng của bộ sửa chữa, dòng chảy đã dừng lại. Bắt đầu tuyệt vời, chạy tuyệt vời trong 10 giây. và bị điếc. Nếu bạn giữ nó ở tốc độ 2000 vòng / phút, nó sẽ bốc khói như một porovoz và chất độc, nhả khí ngay lập tức dừng lại.?

Trên một chiếc lucas như vậy trên rôto, tôi không có 62 và 2,5, nhưng vì lý do nào đó tôi đã chọn được 65 trong một cửa hàng máy kéo.

. Với chính tay mình - cái bàn ngổn ngang dụng cụ, rõ ràng là xưởng và thợ thủ công, sau khi sửa chữa, bơm nhiên liệu cao áp cần phải được kiểm tra tại giá đỡ, nhưng lấy đâu ra, ở đâu chỉ có chính tay mình?

Vasily có thể gửi số này đến bưu điện ru-ay em từ Vitebsk. )))) - GIÚP ĐỠ LÀ RẤT CẦN THIẾT. DOANH NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BÁN BÍ MẬT CỦA MẶT NẠ VỚI GIÁ 50 dlr, nhưng tôi là một người dùng không có nguồn dự trữ “vàng”, nhưng có hiểu biết về kỹ thuật. Cảm ơn trước.

Vasily, cho tôi biết thiết bị nhiên liệu LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Họ nói rằng bạn cần thay tất cả các vòng đệm và cặp pít tông.

Tôi đã bỏ qua số trong các bình luận từ rất lâu rồi, hãy cuộn qua và tìm

Húng quế! đã xảy ra sự cố sau khi lắp ráp (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) CÁCH MỞ RỘNG MẶT BẰNG ĐẦU RA BẰNG KÉO. - sau cuộc họp. bạn cuộn - sau đó nó bắt đầu bám vào vị trí của cánh bướm ga. (Mọi thứ đều theo dấu vết.)

Noi. quá cảnh 2,5 tấn lucas. Nhàn rỗi không ổn định. Chỉ bắt đầu lạnh bằng gas. Không phải lúc nào, sau khi phóng hết ga, nó có thể bắt và chết máy.

Có một số lý do 1 để kiểm tra xem có không khí trong nhiên liệu 2 để loại trừ rò rỉ nhiên liệu nếu có bất kỳ 3 để thay đổi bơm cánh gạt áp suất thấp 4 để điều chỉnh áp suất ngược của các tab điều khiển bướm ga!

Video hay! Chỉ tiếc là bạn dành nhiều thời gian cho âm nhạc và ít bình luận.

Video mô tả chi tiết quá trình thay thế bộ sửa chữa bơm phun Lucas Citroen Xantia 1.9 d.

Đối với những người yêu thích động cơ diesel cũ, chúng tôi cung cấp video lắp ráp máy bơm phun quay Lucas CAV Rotodiesel DPCR8443A182B sản xuất tại Pháp Có thể ai đó.

Trang web của trạm dịch vụ Kovsh: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1134 Nguyên nhân chính dẫn đến rò rỉ phớt là van giảm áp bị kẹt ở đường hồi.

Video này không được coi là hướng dẫn sửa chữa, vì nó đã được thực hiện theo như tôi hiểu. Không cần ký tên.

Sửa chữa cơ cấu khóa hoặc van trước phun nhiên liệu, bơm phun Lucas. Tất cả bắt đầu với một vụ rò rỉ.

Video mô tả chi tiết thay thế bộ sửa chữa bơm phun Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Và bây giờ hãy đăng video về cách bạn lắp cái bơm phun này lên ô tô. Các bạn ơi, bất kỳ anh em thợ sửa xe nào cũng biết rằng dù ngốc hay chuyên gia có kinh nghiệm làm việc và quan trọng nhất là với thiết bị và dụng cụ đặc biệt, hãy trèo vào bơm phun. Đối với những người đã xem điều này: không trèo vào máy bơm tiêm.

Bạn tôi sống ở Pháp nếu bạn có thể cho tôi số điện thoại, chúng tôi sẽ có chuyện để nói về số của tôi là 0033641112168 có một trang web

Xin chào các bạn, cho tôi hỏi nơi mua một bộ sửa chữa

Tôi nhận được một bộ dụng cụ sửa chữa và cả hai vòng bi (có miếng kim loại dưới các vòng đệm phía trước, vòng bi bắt đầu vỡ vụn) Vòng bi bơm phun phía trước 6206 SKF Vòng bi bơm phun phía sau AB 12992 S01 SNR Pháp Để đến được vòng bi, bạn cần tháo ly hợp trước và để làm được điều này, bạn cần có đầu hai cạnh là 7 mm. Cần kéo KEY thích hợp để tháo thanh chống giảm xóc và giá lái VAZ Lada 2108-10 sau + trước + giá lái Phím bảo dưỡng 77730. Bạc đạn phía trước được cắt bỏ Cẩn thận với một máy mài (gần chỗ ngồi của con dấu dầu!).
Bơm phun lần đầu tiên được tháo rời, tôi không đặc biệt về chúng! Nếu không có kỹ năng và dụng cụ, tốt hơn là không nên đi đến vòng bi, có một số rắc rối khi lắp ráp trục.

Tôi đã đặt hàng vào ngày 29/06/18 trong cửa hàng trực tuyến Autopiter. Bộ dụng cụ sửa chữa Spaco diesel số 08571 Giá 1178 chà.

Các bác làm cách nào để đổ thêm nhiên liệu vào bơm phun Lucas.

Có video về cách đặt Bosh thay vì Lucas trên Peugeot Partner 1.9d không?

Nhưng bơm phun gần như là một bản sao giống như của tôi trên Sierra.

Xin chào. Trong 10 phút. Trợ lý giữ ngón tay của mình trên phích cắm màu đen, nếu nhiên liệu chảy ra từ bên dưới nó, phải làm gì?

Nadya Galivoda Mẹ kiếp cô ấy từ đầu

Cho tôi hỏi, nếu bạn tháo bu lông của bộ giáp này, van của salar có thể bị rò rỉ giữa vỏ máy bơm và khoang nơi vặn các ống vào kim phun không?

Không rõ lý do tại sao video được tạo ra. Tôi có xu hướng nghĩ rằng với mục đích thể hiện! Âm nhạc chắc chắn là dễ chịu, Pesnyary là một LỚP HỌC! Nhưng đối với những người mới sử dụng nhiên liệu thì nó thực tế vô dụng, còn đối với những người dày dạn kinh nghiệm thì nó không thú vị. Bạn sẽ quyết định các mục tiêu và tạo ra ít nhất một giá đỡ cho máy bơm tiêm, để không bị tháo rời TRÊN BIẾT! Và nhận xét về hành động của bạn.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Tôi sẽ thêm vào. Tại sao bạn lại quay nó nếu bạn có một tuabin trong tay.

Và bạn đang ở đâu, bạn cần phải tìm ra dòng chảy của tôi

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Tôi không hiểu gì về những gì bạn đã viết, nhưng thật tuyệt khi các Balts cũng quan tâm!

Làm thế nào để liên lạc với bạn?

Oleg Masyukevich Video hay! Đừng nói với tôi, một cách tình cờ: Mondeo 2, 1.8td, trở nên không ổn định x.o., ở chế độ chạy không tải, đôi khi nó chạy lên đến 4000 vòng / phút. , xám đen khói. Điều gì có thể là vấn đề?

Ở Minsk, một máy bơm nhiên liệu áp suất cao có giá khoảng một trăm đô la, và họ đảm bảo rằng nó dễ dàng hơn là chọc ngoáy ở đây.

Video hữu ích và một điều cần nói. Tôi đã xem và đọc các bình luận. Tôi khoan các bu lông, và tháo chúng bằng một hình lục giác, sau đó đặt những cái thông thường vào tuốc nơ vít Phillips. Tôi đã thay đổi tất cả các miếng đệm và con dấu, đặt nó trở lại và mọi thứ đều ù. Chỉ có các cuộc cách mạng xx phải được thiết lập trên một cuộc cách mạng mới. Sau 3 tháng thì chảy lại, hóa ra vẫn chưa thay 1 gioăng. Tôi đã phải bắn nó lại, và đây vẫn là bệnh trĩ đó, vì vậy hãy thay đổi toàn bộ bộ dụng cụ sửa chữa. Hơn nữa, đánh lửa phải được thiết lập (bằng cách quay của bơm phun). Động cơ 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Tôi không biết làm thế nào, tuabin không bao giờ hoạt động trong xe của tôi trong 9 năm (nó bị kẹt), nhưng sau đó nó kêu và tăng lực kéo ?!

Xin chào Vasily. Trên đầu bơm phun (Lucas) Volvo 460 1.9tdi có vết ố trên nắp. Đã thay đổi các vòng của bộ sửa chữa, dòng chảy đã dừng lại. Bắt đầu tuyệt vời, chạy tuyệt vời trong 10 giây. và bị điếc. Nếu bạn giữ nó ở tốc độ 2000 vòng / phút, nó sẽ bốc khói như một porovoz và chất độc, nhả khí ngay lập tức dừng lại.?

Trên một chiếc lucas như vậy trên rôto, tôi không có 62 và 2,5, nhưng vì lý do nào đó tôi đã chọn được 65 trong một cửa hàng máy kéo.

. Với chính tay mình - cái bàn ngổn ngang dụng cụ, rõ ràng là xưởng và thợ thủ công, sau khi sửa chữa, bơm nhiên liệu cao áp cần phải được kiểm tra tại giá đỡ, nhưng lấy đâu ra, ở đâu chỉ có chính tay mình?

Vasily có thể gửi số này đến bưu điện ru-ay em từ Vitebsk. )))) - GIÚP ĐỠ LÀ RẤT CẦN THIẾT. DOANH NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BÁN BÍ MẬT CỦA MẶT NẠ VỚI GIÁ 50 dlr, nhưng tôi là một người dùng không có nguồn dự trữ “vàng”, nhưng có hiểu biết về kỹ thuật. Cảm ơn trước.

Vasily, cho tôi biết thiết bị nhiên liệu LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Họ nói rằng bạn cần thay tất cả các vòng đệm và cặp pít tông.

Tôi đã bỏ qua số trong các bình luận từ rất lâu rồi, hãy cuộn qua và tìm

Húng quế! đã xảy ra sự cố sau khi lắp ráp (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) CÁCH MỞ RỘNG MẶT BẰNG ĐẦU RA BẰNG KÉO. - sau cuộc họp. bạn cuộn - sau đó nó bắt đầu bám vào vị trí của cánh bướm ga. (Mọi thứ đều theo dấu vết.)

Noi. quá cảnh 2,5 tấn lucas. Nhàn rỗi không ổn định. Chỉ bắt đầu lạnh bằng gas. Không phải lúc nào, sau khi phóng hết ga, nó có thể bắt và chết máy.

Có một số lý do 1 để kiểm tra xem có không khí trong nhiên liệu 2 để loại trừ rò rỉ nhiên liệu nếu có bất kỳ 3 để thay đổi bơm cánh gạt áp suất thấp 4 để điều chỉnh áp suất ngược của các tab điều khiển bướm ga!

Hiển thị bảng điều khiển

• Xuất bản: 25 tháng 2, 2016
• Video mô tả chi tiết thay thế bộ sửa chữa bơm phun Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Và bây giờ hãy đăng video về cách bạn lắp cái bơm phun này lên ô tô. Các bạn ơi, bất kỳ anh em thợ sửa xe nào cũng biết rằng dù ngốc hay chuyên gia có kinh nghiệm làm việc và quan trọng nhất là với thiết bị và dụng cụ đặc biệt, hãy trèo vào bơm phun. Đối với những người đã xem điều này: không trèo vào máy bơm tiêm.

Bạn tôi sống ở Pháp nếu bạn có thể cho tôi số điện thoại, chúng tôi sẽ có chuyện để nói về số của tôi là 0033641112168 có một trang web

Xin chào các bạn, cho tôi hỏi nơi mua một bộ sửa chữa

Tôi nhận được một bộ dụng cụ sửa chữa và cả hai vòng bi (có miếng kim loại dưới các vòng đệm phía trước, vòng bi bắt đầu vỡ vụn) Vòng bi bơm phun phía trước 6206 SKF Vòng bi bơm phun phía sau AB 12992 S01 SNR Pháp Để đến được vòng bi, bạn cần tháo ly hợp trước và để làm được điều này, bạn cần có đầu hai cạnh là 7 mm. Cần kéo KEY thích hợp để tháo thanh chống giảm xóc và giá lái VAZ Lada 2108-10 sau + trước + giá lái Phím bảo dưỡng 77730. Bạc đạn phía trước được cắt bỏ Cẩn thận với một máy mài (gần chỗ ngồi của con dấu dầu!).
Bơm phun lần đầu tiên được tháo rời, tôi không đặc biệt về chúng! Nếu không có kỹ năng và dụng cụ, tốt hơn là không nên đi đến vòng bi, có một số rắc rối khi lắp ráp trục.

Tôi đã đặt hàng vào ngày 29/06/18 trong cửa hàng trực tuyến Autopiter. Bộ dụng cụ sửa chữa Spaco diesel số 08571 Giá 1178 chà.

Các bác làm cách nào để đổ thêm nhiên liệu vào bơm phun Lucas.

Có video về cách đặt Bosh thay vì Lucas trên Peugeot Partner 1.9d không?

Nhưng bơm phun gần như là một bản sao giống như của tôi trên Sierra.

Xin chào. Trong 10 phút. Trợ lý giữ ngón tay của mình trên phích cắm màu đen, nếu nhiên liệu chảy ra từ bên dưới nó, phải làm gì?

Nadya Galivoda Mẹ kiếp cô ấy từ đầu

Cho tôi hỏi, nếu bạn tháo bu lông của bộ giáp này, van của salar có thể bị rò rỉ giữa vỏ máy bơm và khoang nơi vặn các ống vào kim phun không?

Không rõ lý do tại sao video được tạo ra. Tôi có xu hướng nghĩ rằng với mục đích thể hiện! Âm nhạc chắc chắn là dễ chịu, Pesnyary là một LỚP HỌC! Nhưng đối với những người mới sử dụng nhiên liệu thì nó thực tế vô dụng, còn đối với những người dày dạn kinh nghiệm thì nó không thú vị. Bạn sẽ quyết định các mục tiêu và tạo ra ít nhất một giá đỡ cho máy bơm tiêm, để không bị tháo rời TRÊN BIẾT! Và nhận xét về hành động của bạn.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Tôi sẽ thêm vào. Tại sao bạn lại quay nó nếu bạn có một tuabin trong tay.

Và bạn đang ở đâu, bạn cần phải tìm ra dòng chảy của tôi

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Tôi không hiểu gì về những gì bạn đã viết, nhưng thật tuyệt khi các Balts cũng quan tâm!

Làm thế nào để liên lạc với bạn?

Oleg Masyukevich Video hay! Đừng nói với tôi, một cách tình cờ: Mondeo 2, 1.8td, trở nên không ổn định x.o., ở chế độ chạy không tải, đôi khi nó chạy lên đến 4000 vòng / phút. , xám đen khói. Điều gì có thể là vấn đề?

Ở Minsk, một máy bơm nhiên liệu áp suất cao có giá khoảng một trăm đô la, và họ đảm bảo rằng nó dễ dàng hơn là chọc ngoáy ở đây.

Video hữu ích và một điều cần nói. Tôi đã xem và đọc các bình luận. Tôi khoan các bu lông, và tháo chúng bằng một hình lục giác, sau đó đặt những cái thông thường vào tuốc nơ vít Phillips. Tôi đã thay đổi tất cả các miếng đệm và con dấu, đặt nó trở lại và mọi thứ đều ù. Chỉ có các cuộc cách mạng xx phải được thiết lập trên một cuộc cách mạng mới. Sau 3 tháng thì chảy lại, hóa ra vẫn chưa thay 1 gioăng. Tôi đã phải bắn nó lại, và đây vẫn là bệnh trĩ đó, vì vậy hãy thay đổi toàn bộ bộ dụng cụ sửa chữa. Hơn nữa, đánh lửa phải được thiết lập (bằng cách quay của bơm phun). Động cơ 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Tôi không biết làm thế nào, tuabin không bao giờ hoạt động trong xe của tôi trong 9 năm (nó bị kẹt), nhưng sau đó nó kêu và tăng lực kéo ?!

Xin chào Vasily. Trên đầu bơm phun (Lucas) Volvo 460 1.9tdi có vết ố trên nắp. Đã thay đổi các vòng của bộ sửa chữa, dòng chảy đã dừng lại. Bắt đầu tuyệt vời, chạy tuyệt vời trong 10 giây. và bị điếc. Nếu bạn giữ nó ở tốc độ 2000 vòng / phút, nó sẽ bốc khói như một porovoz và chất độc, nhả khí ngay lập tức dừng lại.?

Trên một chiếc lucas như vậy trên rôto, tôi không có 62 và 2,5, nhưng vì lý do nào đó tôi đã chọn được 65 trong một cửa hàng máy kéo.

. Với chính tay mình - cái bàn ngổn ngang dụng cụ, rõ ràng là xưởng và thợ thủ công, sau khi sửa chữa, bơm nhiên liệu cao áp cần phải được kiểm tra tại giá đỡ, nhưng lấy đâu ra, ở đâu chỉ có chính tay mình?

Vasily có thể gửi số này đến bưu điện ru-ay em từ Vitebsk. )))) - GIÚP ĐỠ LÀ RẤT CẦN THIẾT. DOANH NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BÁN BÍ MẬT CỦA MẶT NẠ VỚI GIÁ 50 dlr, nhưng tôi là một người dùng không có nguồn dự trữ “vàng”, nhưng có hiểu biết về kỹ thuật. Cảm ơn trước.

Vasily, cho tôi biết thiết bị nhiên liệu LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Họ nói rằng bạn cần thay tất cả các vòng đệm và cặp pít tông.

Tôi đã bỏ qua số trong các bình luận từ rất lâu rồi, hãy cuộn qua và tìm

Húng quế! đã xảy ra sự cố sau khi lắp ráp (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) CÁCH MỞ RỘNG MẶT BẰNG ĐẦU RA BẰNG KÉO. - sau cuộc họp. bạn cuộn - sau đó nó bắt đầu bám vào vị trí của cánh bướm ga. (Mọi thứ đều theo dấu vết.)

Noi. quá cảnh 2,5 tấn lucas. Nhàn rỗi không ổn định. Chỉ bắt đầu lạnh bằng gas. Không phải lúc nào, sau khi phóng hết ga, nó có thể bắt và chết máy.

Có một số lý do 1 để kiểm tra xem có không khí trong nhiên liệu 2 để loại trừ rò rỉ nhiên liệu nếu có bất kỳ 3 để thay đổi bơm cánh gạt áp suất thấp 4 để điều chỉnh áp suất ngược của các tab điều khiển bướm ga!

Video hay! Chỉ tiếc là bạn dành nhiều thời gian cho âm nhạc và ít bình luận.

• Xuất bản vào ngày 25 tháng 2 năm 2016
• Video mô tả chi tiết thay thế bộ sửa chữa bơm phun Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Và bây giờ hãy đăng video về cách bạn lắp cái bơm phun này lên ô tô. Các bạn ơi, bất kỳ anh em thợ sửa xe nào cũng biết rằng dù ngốc hay chuyên gia có kinh nghiệm làm việc và quan trọng nhất là với thiết bị và dụng cụ đặc biệt, hãy trèo vào bơm phun. Đối với những người đã xem điều này: không trèo vào máy bơm tiêm.

Bạn tôi sống ở Pháp nếu bạn có thể cho tôi số điện thoại, chúng tôi sẽ có chuyện để nói về số của tôi là 0033641112168 có một trang web

Xin chào các bạn, cho tôi hỏi nơi mua một bộ sửa chữa

Tôi nhận được một bộ dụng cụ sửa chữa và cả hai vòng bi (có miếng kim loại dưới các vòng đệm phía trước, vòng bi bắt đầu vỡ vụn) Vòng bi bơm phun phía trước 6206 SKF Vòng bi bơm phun phía sau AB 12992 S01 SNR Pháp Để đến được vòng bi, bạn cần tháo ly hợp trước và để làm được điều này, bạn cần có đầu hai cạnh là 7 mm. Cần kéo KEY thích hợp để tháo thanh chống giảm xóc và giá lái VAZ Lada 2108-10 sau + trước + giá lái Phím bảo dưỡng 77730. Bạc đạn phía trước được cắt bỏ Cẩn thận với một máy mài (gần chỗ ngồi của con dấu dầu!).
Bơm phun lần đầu tiên được tháo rời, tôi không đặc biệt về chúng! Nếu không có kỹ năng và dụng cụ, tốt hơn là không nên đi đến vòng bi, có một số rắc rối khi lắp ráp trục.

Tôi đã đặt hàng vào ngày 29/06/18 trong cửa hàng trực tuyến Autopiter. Bộ dụng cụ sửa chữa Spaco diesel số 08571 Giá 1178 chà.

Các bác làm cách nào để đổ thêm nhiên liệu vào bơm phun Lucas.

Có video về cách đặt Bosh thay vì Lucas trên Peugeot Partner 1.9d không?

Nhưng bơm phun gần như là một bản sao giống như của tôi trên Sierra.

Xin chào. Trong 10 phút. Trợ lý giữ ngón tay của mình trên phích cắm màu đen, nếu nhiên liệu chảy ra từ bên dưới nó, phải làm gì?

Nadya Galivoda Mẹ kiếp cô ấy từ đầu

Cho tôi hỏi, nếu bạn tháo bu lông của bộ giáp này, van của salar có thể bị rò rỉ giữa vỏ máy bơm và khoang nơi vặn các ống vào kim phun không?

Không rõ lý do tại sao video được tạo ra. Tôi có xu hướng nghĩ rằng với mục đích thể hiện! Âm nhạc chắc chắn là dễ chịu, Pesnyary là một LỚP HỌC! Nhưng đối với những người mới sử dụng nhiên liệu thì nó thực tế vô dụng, còn đối với những người dày dạn kinh nghiệm thì nó không thú vị. Bạn sẽ quyết định các mục tiêu và tạo ra ít nhất một giá đỡ cho máy bơm tiêm, để không bị tháo rời TRÊN BIẾT! Và nhận xét về hành động của bạn.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Tôi sẽ thêm vào. Tại sao bạn lại quay nó nếu bạn có một tuabin trong tay.

Và bạn đang ở đâu, bạn cần phải tìm ra dòng chảy của tôi

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Tôi không hiểu gì về những gì bạn đã viết, nhưng thật tuyệt khi các Balts cũng quan tâm!

Làm thế nào để liên lạc với bạn?

Oleg Masyukevich Video hay! Đừng nói với tôi, một cách tình cờ: Mondeo 2, 1.8td, trở nên không ổn định x.o., ở chế độ chạy không tải, đôi khi nó chạy lên đến 4000 vòng / phút. , xám đen khói. Điều gì có thể là vấn đề?

Ở Minsk, một máy bơm nhiên liệu áp suất cao có giá khoảng một trăm đô la, và họ đảm bảo rằng nó dễ dàng hơn là chọc ngoáy ở đây.

Video hữu ích và một điều cần nói. Tôi đã xem và đọc các bình luận. Tôi khoan các bu lông, và tháo chúng bằng một hình lục giác, sau đó đặt những cái thông thường vào tuốc nơ vít Phillips. Tôi đã thay đổi tất cả các miếng đệm và con dấu, đặt nó trở lại và mọi thứ đều ù. Chỉ có các cuộc cách mạng xx phải được thiết lập trên một cuộc cách mạng mới. Sau 3 tháng thì chảy lại, hóa ra vẫn chưa thay 1 gioăng. Tôi đã phải bắn nó lại, và đây vẫn là bệnh trĩ đó, vì vậy hãy thay đổi toàn bộ bộ dụng cụ sửa chữa. Hơn nữa, đánh lửa phải được thiết lập (bằng cách quay của bơm phun). Động cơ 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Tôi không biết làm thế nào, tuabin không bao giờ hoạt động trong xe của tôi trong 9 năm (nó bị kẹt), nhưng sau đó nó kêu và tăng lực kéo ?!

Xin chào Vasily. Trên đầu bơm phun (Lucas) Volvo 460 1.9tdi có vết ố trên nắp. Đã thay đổi các vòng của bộ sửa chữa, dòng chảy đã dừng lại. Bắt đầu tuyệt vời, chạy tuyệt vời trong 10 giây. và bị điếc. Nếu bạn giữ nó ở tốc độ 2000 vòng / phút, nó sẽ bốc khói như một porovoz và chất độc, nhả khí ngay lập tức dừng lại.?

Trên một chiếc lucas như vậy trên rôto, tôi không có 62 và 2,5, nhưng vì lý do nào đó tôi đã chọn được 65 trong một cửa hàng máy kéo.

. Với chính tay mình - cái bàn ngổn ngang dụng cụ, rõ ràng là xưởng và thợ thủ công, sau khi sửa chữa, bơm nhiên liệu cao áp cần phải được kiểm tra tại giá đỡ, nhưng lấy đâu ra, ở đâu chỉ có chính tay mình?

Vasily có thể gửi số này đến bưu điện ru-ay em từ Vitebsk. )))) - GIÚP ĐỠ LÀ RẤT CẦN THIẾT. DOANH NHÂN CỦA CHÚNG TÔI BÁN BÍ MẬT CỦA MẶT NẠ VỚI GIÁ 50 dlr, nhưng tôi là một người dùng không có nguồn dự trữ “vàng”, nhưng có hiểu biết về kỹ thuật. Cảm ơn trước.

Vasily, cho tôi biết thiết bị nhiên liệu LUKAS. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. Họ nói rằng bạn cần thay tất cả các vòng đệm và cặp pít tông.

Tôi đã bỏ qua số trong các bình luận từ rất lâu rồi, hãy cuộn qua và tìm

Húng quế! đã xảy ra sự cố sau khi lắp ráp (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) CÁCH MỞ RỘNG MẶT BẰNG ĐẦU RA BẰNG KÉO. - sau cuộc họp. bạn cuộn - sau đó nó bắt đầu bám vào vị trí của cánh bướm ga. (Mọi thứ đều theo dấu vết.)

Noi. quá cảnh 2,5 tấn lucas. Nhàn rỗi không ổn định. Chỉ bắt đầu lạnh bằng gas. Không phải lúc nào, sau khi phóng hết ga, nó có thể bắt và chết máy.

Có một số lý do 1 để kiểm tra xem có không khí trong nhiên liệu 2 để loại trừ rò rỉ nhiên liệu nếu có bất kỳ 3 để thay đổi bơm cánh gạt áp suất thấp 4 để điều chỉnh áp suất ngược của các tab điều khiển bướm ga!

Video hay! Chỉ tiếc là bạn dành nhiều thời gian cho âm nhạc và ít bình luận.